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    小鹏G3值得买吗_小鹏G3内饰怎么样

    ·小鹏G3

    什么是懂车分

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    3.80
    “良好”
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    共202人评价
    12万-18万新能源总榜No.30
    超过63%的同价位车系
    经销商报价
    13.89-16.69万
    厂商指导价
    14.89-17.69万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.80
    • 3.73
    • 外观
    • 4.00
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.80
    • 3.71
    • 配置
    • 3.78
    • 3.60
    • 空间
    • 3.64
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.63
    • 3.65
    • 操控
    • 3.81
    • 3.64
    • 动力
    • 3.94
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.74分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • AION V3.85空间4.27
    • 小鹏G33.80外观4.00
    • 吉利几何C3.75外观4.13
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 哪吒U3.63空间3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.74-
    • AION V3.85空间4.27

    小鹏G3·全部评分

    点评车型: 2020款小鹏G3 520 智享版

    4.79优秀

    留学多年回国工作,刚生完娃,就赶上了小汽车摇号。两个人在池子里一待就是七年,终于去年以家庭积分申请到了新能源指标。在对特斯拉、比亚迪、吉利、威马和小鹏,从外观、配置、价格到服务进行了认真比选后,也逐步认识到自己的真实需求(上班代步、家庭出游、智能辅助、无法安装充电桩、经济条件一般)。最终我们理性地选择了小鹏。   外观:小鹏汽车外观设计感突出,简洁、流畅、个性、迸发青春的活力、具有很强的辨识度。尤其喜欢灰色系列,自带高级感。   内饰:简约大气,上档次。皮质内饰,从方向盘到座椅,都透露出低调的奢华。前挡风玻璃是普通车型的两倍,前排视野极好。 配置:买中配,几乎所有的智能化功能就都能满足了。主驾座椅习惯、电动尾门、L2.5级别的辅助驾驶、强悍的AI语音互动(口语化的表达也能识别)。最牛的是一键泊车,车位识别率高而且泊车速度快。第一次体验就惊呆了,比特斯拉要强好多。   空间:对于我们四口之家是足够了。后排座椅还可以放倒,两个孩子同时睡没有问题。后备箱两层,储藏空间很大。   操控:对于路上小白来说,方向盘很轻,操控感很好。我选的动力回收模式,轻抬电门车速就降下来了,不用很慌张地踩刹车。不但安全,还很省电。   动力:作为女生开车,动力要求不是很高。但是明显感觉起步要比油车快好多。开惯了电车,开油车感觉起步好肉。   舒适性:电动座椅,主驾有迎宾模式。目前还没有跑过高速,日常上班、带孩子玩儿,舒适度还是不错的。         小鹏充电免费,在家附近的公园就有免费充电桩。周末带着孩子去公园玩的时间,顺便就把电就充好了。感谢小鹏带给了我们全家全新的生活体验。我女儿尤其喜欢小鹏,因为太智能了,已经把它当成了朋友。

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    2021-04-20

    吃喝拉撒睡嗨续航怎么样。谢谢

    用户2587017718004这车后排空间那么憋屈……真的适合家用吗,感觉自己开还不错

    78423658965425月份的指标,你3月份就能买车??这文案??

    点评车型: 2020款小鹏G3 520i 智享版

    4.14优秀

    外观方面,仁者见仁智者见智吧,G3和G3i各有所爱,目前我是更喜欢G3,假若有G5,也就是长一点的G3i,那必然更深得我心。内饰方面,仪表台相对塑料感强一点,不过,十几万的车,还要啥自行车? 买的是520km续航版,长途跑跑也是可以的。目前充电基本都只充到90%,也就是464km,实际开下来,大概在400km出头,空调基本常开,温度23℃左右。 提车后半个多月开了1000公里出头了,高速和城市道路都有开,基本上能耗可以控制在13kWh左右,电车的无极提速真的是让我欲罢不能,G3的动力强劲,需要超车时,电门随踩随有,提速没有油车的换挡顿挫,油车自动挡虽不如手动挡换挡感觉明显,但依然是有感觉的,以前没有对比,就觉得还行。现在开了电车,发现提速真香,如果要形容的话,就像刀切奶油般的顺滑,脚感太滑了,舒服。没有顿挫感,加速毫无迟滞,指哪打哪。真香!

    2020款小鹏G3 520i 智享版 图 02020款小鹏G3 520i 智享版 图 0
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    2021-10-18

    用户6156137727495要等多久提车啊

    用户9331186745596实际不开空调能跑多少公里

    点评车型: 2022款小鹏G3 G3i 520G+

    4.79优秀

    购车经历: 四个月的用户体验,真真喜欢小鹏G3I,。上一辆江淮汽车已经开了7年了。一直在犹豫换车中,最终在同事的推荐下,选了小鹏,又去成寿寺店试驾了P7和P5和G3i,最终通过价格必须,通过实际使用,几番犹豫,最终确定G3i 520G+ 最吸引我的是1.889m2全景式前挡风玻璃,在驾驶位看天空,视野好。 就是太晒,车膜一定要贴。 紧凑版SUV,视野好,又不是太大,适合女孩子。后排座椅比较窄,还好,我一般就一个人使用,所以后排的使用率并不高。 开这么久,看到的全是优点,竟然没有一点缺点,而且越来越觉得满意。 内饰配置,时尚动感,简单紧凑。多功能方向盘,握持手感不错。12.3英寸全液晶仪表,仪表主体变化 ,现实信息清晰且丰富,科技感和时尚感同时兼具。 已经习惯了上车就是,你好,小p请。。。。。 目前行驶里程2182公里,充电方便,小鹏有很多专享充电站,还每年免费赠送1000度,真香! (充电时间) 充电最佳是80公里开始充电,充到450公里,一般需要一个小时。逛个街,或者超市买个东西刚刚好。 不过不建议看电影或者吃饭,在专享车位,超过时长,额外收费的,各位小鹏友们注意啦。 线下的活动也比较多,有兴趣的小伙伴们可以有兴趣的小伙伴们可以踊跃参加,大家一起开心玩耍,还可以一起交流心得,用车体验。

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    2022-08-14

    叽叽歪歪试一试垃圾中的垃圾,小鹏自己不做车,拼装而已,配件差不说,配件死贵,我怎么知道,因为我和对方同责,我车都是侧碰后视镜和叶子板,我的整车下来就几百,他居然动了商业险,一个后视镜总成1700多,还好没换叶子板,那是铝合金的,得整个换。这么垃圾的车,为啥上路害人。

    最爱chocalate这价钱假的吧

    柿子3N和G差别大吗

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460N

    4.71优秀

    2021年12月订的车,2022年3月1日提车,原本非常喜欢p7,但考虑家里其他两辆车,就选择了一个代步的G3i,作为一个原来坚定的油车车主,在开上“小朋友”后,感觉真香,哈哈哈。(可能因为家里能装充电桩) 从外观说:小鹏g3i外观还是挺养眼的,因为想贴改色膜所以选了个白色,阳光下变个颜色也挺好看的,特别是车灯比较吸引人,启动的时候很有科技感,一闪一闪的。个人觉得外观比较吸引人。 内饰简洁、大方,触摸屏设计那么大,应该是为了保护视力,放置式手机充电也比较贴心,唯一就是前挡风玻璃有点太大了,安etc太难看,夏天没准太晒,痛并快乐着吧。 从配置和空间上看还是不错的,能满足我的出行要求,辅助行车系统还是比较实用的,自动倒车还没用过,后备箱真是大,上下两层。 续航:因为家里有充电桩,所以没有焦虑,一般跑300公里左右吧,空调啥的都开着,最近还发现了一个家附近的小鹏专享充电站,能满足我白嫖的乐趣,目前从提车到最近开了20多天,跑了两千公里,充电没花什么钱,看着油价上涨,真高兴。。。。 操控和动力的感觉,电动车起步还真是快,个人感觉方向盘也比油车轻,开起来没事喊“小p”就行了,特别说下一,“小p”对副驾不友好,我在副驾与主驾同时指挥“小p”,它居然说:我说了不算,气我我了。 总的来说,小朋友还不错,很满意。

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    2022-04-11

    小舟carol裸车才15.6万???2022版贵了2万?

    不要慌不要慌我想给小P改名字 这个名字真随意

    璐璐利达很好看贴的什么太阳膜

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 460G

    4.5优秀

    首先,车的外观漂亮!第二,车的操控感优秀!第三,免费充电政策!第四,充电桩的生态环境优秀!第五,售前售后的服务优质!第六,鹏友圈的生态环境优秀! 小鹏G3i的空间中规中矩,前排空间很大,我这个1米8的大胖子坐下来一点压力没有,后排,上下的空间没问题,前后有点挤,说实话紧凑型的SUV能做到这样不错了!至于储物空间,三个字,"特能装",我这个这两天搬家,后备箱有点乱,不过真的很大,G3i直接可以用来运货用了,哈哈! 小鹏有有4种驾驶模式,标准,运动,经济和舒享模式!并且可以实现语音切换!很方便!动力强劲!动力输出平稳,没有顿挫感,驾控体验佳! 小鹏G3i总体来说舒适度适中,隔音,减震都还行,就是后排前后距离稍微紧了些!但是就紧凑型车来说很不错了! 内饰的总体做工非常不错,语音控制流畅,ota会不定时升级,就是之前说的竖屏app契合度一般,车是4G的车联网系统,就车本身来说车联系统非常好,但是4G现在运营商卡的厉害,网络并不是很顺畅,有时候会卡! 小鹏的性价比直接不用说了,物有所值,尤其小鹏的售后服务,以及各种鹏友圈活动,会让你觉得永远不会后悔买小鹏!

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    2021-12-15

    A莆田卤客商贸沙发

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

    4.71优秀

    外观:自从G3i中期改款,换了家族式统一前脸,颜值瞬间上升! 内饰:简洁大方,深入我心! 配置:方向盘加热可以再搞一下! 空间:家用完全足够,一般的三口,四口之家出行完全没问题,后备箱空间大,后备箱下侧还有一个储物空间! 操控:语音识别精准,操控实体按键很少,语音可以控制几乎所有的功能,另外智能性优秀,自动泊车,辅助驾驶给力! 动力:运动模式爽歪歪,红绿灯时起步推背感十足,习惯了运动模式,感觉开起来也不会太费电。 舒适性:舒适性完全可以,长时间驾驶也不会太不舒服,座椅加热在冬季相当给力,为了减少能耗冬季可以只开座椅加热,不开空调热风,也是完全没问题的,不会太冷。还可以选配舒享包,用积分兑换就行了,可以享受更多功能!

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    2021-11-15

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

    4.07优秀

    最满意的地方:厂家免费赠送每年3000度电的使用,在油价如此高的前提下显得心理平衡一些,而去年7月份订车的用户就缩减到1000度电。 最不满意的地方:就是续航方面掉得比较快,尤其天气冷,或者跑高速的时候。 外观方面:新款换了跟P7一样的前脸,顿时科技时尚感就起来了。分体式大灯、贯穿式大灯,还有可玩性比较高的智能灯语,最低配车型也有哦! 内饰方面:新增了蓝白配色内饰,当时觉得那个蓝色过于鲜艳了,就没有选择那个内饰配色,现在觉得黑色内饰的有点压抑感。整体用料方面比较到位,手能触摸到的基本都是一些柔软材质,触感细腻。 15.6英寸大屏感觉有点大,功能的话就非常丰富了,搭载最新的Xmart OS 2.0系统,还有跟小鹏汽车P7一样的全场景语音功能,连续对话基本没有什么问题,反应识别都比较流畅。 空间方面:身高175cm左右,前排调节合适位置,后排的腿部空间有着一拳三指左右的空间,空间在纯电车型方面基本不用担忧。后排中间座椅没有配备头枕,舒适对中间乘客不太友好,还好后排座椅的坐垫比较长,承托性不错。 驾驶感受:不会过于追求传统电动车型的加速感,整体的动力输出和调校基本都是非常典型的家用车风格,好开舒适。80km/h之前,它的动力储备没有什么问题,但是过了这个时速之后,它的再加速能力显然就少了冲劲。而在动能回收方面,明显也是在节能和舒适感做了一个很好地平衡,把动能回收调节到最高,也没有明显的拖拽感。 购买建议:建议大家买高一点的续航里程版本,500以上的续航里程才比较实在一些。而且还要主动安全性比较丰富的版本,这个版本就有比较丰富的主动安全驾驶辅助功能,使用体验非常值得点赞。

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    2022-03-12

    手机用户5454993753新款好看很多

    阿文说车666没有网上那么好

    用户6430528511842还行,大街上能见度高,里面太晒

    点评车型: 2021款小鹏G3 G3i 520N

    3.86良好

    外观上,小鹏G3i的前脸酷似小鹏P7,科幻感十足,对年轻人的吸引力也增强了不少;来到车内,用料扎实,手能摸到的地方都用柔软材质进行包裹,值得点赞。 车内的中控大屏非常惹眼,尺寸达到了惊人的15.6英寸,并搭载了小鹏汽车最新的Xmart OS 2.0系统,再加上高通骁龙820A芯片的支持,可以实现全场景语音功能,让用户可用语音调节空调、车窗甚至是驾驶模式等等,实用便利性相当不错。 另外,新车采用的是一体式座椅,填充物柔软舒适,同时后排坐垫也比较长,对腿部起到很好的支撑,乘坐舒适性较有保障。 动力方面,该版本小鹏G3i的单电机可以输出145kW最大功率和300N.m峰值扭矩,百公里加速8.6秒。续航方面,该车型续航里程表现则为520km,能够较好满足日常代步需求。

    2021-09-22

    你好1316问你下G3i520N的钥匙是怎么样的

    点评车型: 2020款小鹏G3 520 悦享版

    3.57良好

    小鹏G3车头设计如果粗略一看,你会觉得没什么特别吸引的地方。但是仔细看你会发现车头的线条还是很凌厉很有设计感。整体俯冲式的设计,全封闭的车头也是新能源车型常见的设计,两侧的大灯组设计灵感来自于星球大战的光剑,仔细看还真像那么回事。车身侧面整体上扬的腰线,给人一种提高了重心的视觉感,双色花瓣式的轮毂还是很讨年轻人喜欢的。车尾的造型非常丰满,贯穿式的尾灯造型也有很高的辨识度,不过仅仅只有两侧传统的尾灯可以点亮。后包围的设计很有特色,两侧有对称的黑色饰板,增加层次感到同时提升精致感。 内饰的设计则是新能源车型一贯的设计风格,一整块大屏覆盖了几乎整个中控的中间区域。贯穿式的空调出风口也是当下的流行。整体的中控设计得非常简洁,但是不失科技感。 小鹏G3是一台新能源纯电车型,电动机的最大马力197马力,峰值扭矩300牛·米;不同车型的NEDC纯电续航里程分别为460km和520km。 我个人认为小鹏G3一个非常大的优势就是小鹏G3的前挡风玻璃面积为1.889平方米,这块巨大的全景式的前挡风玻璃,比起传统车型有着更好的视野,虽然很多人接受不了这样“秃头”的造型,但是这款车在前排就可以和副驾驶的女王一起享受星空,难道这不美吗?当然啦,夏天有点晒!!要注意适度。

    2021-02-26
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    同级车热门评分

    4.50分“优秀”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    终于开完一个完整续航了,nedc 550公里,实际跑了532公里,厂家打的真续航广告确实没瞎说!!!! 我是1月1日提车的,正直上海冬季,在路上开的话只能说掉电的速度还好,因为从闵行开回宝山,中环一路走,那时高架上开的速度80~90的速度,气温在10度以内,满电情况下到家掉了10%的电,接近1比1了,后来天气越来越冷,开的话掉电会快一点,不过没一些品牌掉的那么夸张,天气暖和以后是真坚挺,接近1比1了,或者说就1比1的掉吧,随心所欲,心里没波澜的那种。 对于续航,我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主,没一个能打的,想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂,10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧,对得起16万的价格,你如果要求很高级那种或许是真没有,但是底盘还是有韧劲的,过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳,但是过坑坑洼洼的路面,就好比在虹口区广粤路一段,那么就会左右恍,因为后悬挂是扭力梁的缘故吧?不过其他情况下如我所说底盘不散,调的适中。如果要求很高,确实也达不到。 说下车内舒适性,2700的轴距,普通175的身高调整好驾驶坐姿,后排腿部空间2拳半,可以翘个二郎腿,因为我全家身高都不高,后排是绰绰有余的大。但是人很高的话,那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价,朋友们都说好。座的皮质也挺柔软,最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95,氛围灯,hud这些行业水准是有的吧,符合这个价位。可以看我上传的照片,有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下,这个车机系统设计的真丑,毫无一点当代风格,虽然埃安那车不行,但是人家车机的面子工程做的不错,大气现代,这个gkui真的像七老八十的老头那样,吉利还是太传统了,思想观念要跟上来,广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅,其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒,所以谈不上槽点,如果要装更多app,网上有破解教程的,看自己了。 最后说下油改电的问题,一定让很多想了解这款车的人望而却步,我说下自己看法,油改电的不好,就是你从车屁股看,电池包是沉下来的,但是离地不是很低,因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块,但是凸出的不多,坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势,但是后排空间也够用的吧,网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯,实际开下来油改电没什么不好,至少吉利的油改电很稳定,驾驶安全同时有一定的智能化,如果你手里预算就20万不到,纯电不纯电其实没什么参考价值,这个价位其实也就看可靠稳定,所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了,买油改电就是买个锤子了,因为这个价位的纯电平台调教的也好,车子档次也上去了,买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售,是一个90后上海小市民,平常开车出去兜兜转转,如果有车友群的可以拉我进去😁😁

    3.86分“良好”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    车是好车,续航没得说,前后排空间不错,后备箱有点小,比我原来的朗逸小很多。就是内饰没得选,随机发车,发到什么颜色就什么要什么颜色,本来喜欢灰色的,结果给我发的奶咖色的,将就着用吧。 还有就是买回来第二天仪表报传感器故障,显示是左后轮胎胎压传感器故障,第一次去买车的总店去检查,(车是在广州分店买,专卖几何新能源,总店在佛山专卖吉利燃油车),技师检查怀疑我用了车载手机无线充电支架干扰引起的,要求我先别用看看先,结果回去的路上还没有到半路又出现同样的报故障,怹销售反映,第二天总店打电话来通知给我定了一个新的回来,过了大概四五天吧,通知我去更换,更换过程发现品牌不一样,发的新货包装写的是吉利原厂配件,车上拆下来的是领克的的,感觉几何的用料不差哦,竞然用领克的配件,赞一个,换完到现在什么事都没有,我的手机原来该怎么充电就怎么充电。 还有就是感觉售后服务不咋地,有待提升,车开到维修售后没有人接待,还要自己去找人。 【空间表现】 前后排还可以,对我170的身高来说。 【充电时间】 百分之75之前充电还算可以,过后要充满将近要一个小时,外面快充。 【续航】 扎实不虚 【最不满意】 内饰不能自定 【购车经历】 看过元Plus和埃安Y,元差点下单了,朋友推荐几何,第一次进店就下定了,元都去谈了三四次了。 【提车价格】 159900元 【驾驶感受】 提速快,底盘比元plus还整,没有那么晃荡。 【乘坐体验】 空间不是很大仅仅够用,好开。 【销售态度】 销售服务态度不错,很好,就是售后一般般,不知道去分店售后会不会有所改观,因为去总店近。

    2.86分“一般”
    AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂AION V 2024款 AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂

    广汽埃安V Plus 2024款设计缺陷报告 1、故障现象 2024年3月13日, 07:05:出门上班,启动车辆,表显“HDC ESP ABS”故障,下车锁门等待5分钟后重新上车,表现故障消失,故开车上班; 07:22:车停设置电子驻车等交通灯,交通灯绿灯时,踩油门无法车行进,也无法后退,表显“HDC ESP ABS”故障,堵马路将近20分钟!按埃安APP客服指导,下车锁门等待15分钟后重新上车,表显故障暂时消失,驾驶车辆到售后店,车间使用电脑检测(6507公里)显示“左后轮速传感器故障”,更换该传感器后表显故障消失。 2、危害分析 (1)在马路上突发故障,车辆无法行进或后退,堵塞马路危害公共交流,更严重的风险是,可能导致车主下车检查或放置三角架时有生命危险; (2)此类突发故障,无法提前监测,严重影响车主日常生活及上班,例如本案,本人不得不跟单位请假一天以处理车辆故障。 3、车辆设计缺陷工程分析 (1)多数燃油车在轮速传感器故障的情况下,仪表板会显示ABS,但车辆仍能正常行驶,不影响车主出行及公共交通,为何广汽埃安V Plus 2024款不行?此为车辆控制系统设计不成熟! (2)按前述,下车锁门等待15分钟后重新上车,表显故障暂时消失,以使车主可以开车到售后店维修,此静默、重启时间15分钟过长,逼迫车主不得不堵马路15分钟以上。 4、车主提出解决意见 (1)工程方面,更改车辆控制系统IT逻辑,允许在轮速传感器故障的情况下车辆仍可正常行驶; (2)工程方面,建议广汽埃安举一反三,如果还存在这种影响公共交通及车主人身安全的设计缺陷,立即整改、召回处理; (3)经济方面,由于车辆设计缺陷影响车主工作、生活者,例如本案,必须给予经济赔偿;还有因车辆自身部件故障或设计缺陷产生的拖车费用,由广汽埃安承担。