宝马X3乘坐感受还可以值得买吗_宝马X3怎么样

点评车型: 2023款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

3.57分“良好”

驾驶室和其他座位都非常舒适，适合一家多口同时出行，其次仪表盘显示这些问题上也十分人性化，做到了尽可能的贴合驾驶人的习惯和道路交通。 作为SUV家族的一员，耗油是它难以规避的缺点之一，尤其在城市道路下，高能耗让驾驶的负担变得很大，其次日常养护的费用也很高，尤其是一些配件的购买的添加，在同等车型中都是偏贵的。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

3.6分“良好”

纠结好久5系和X3 ，后来考虑到家用，家里就一个小孩，无需兼顾商务用车，所以最后选择X3 。今天是提车第三天，简单发表几句：首先外观还是比较犀利的，我选的白色，因为考虑家用为主。其次，内饰美观大方，我选的是摩卡色，显得沉稳大气。然后就是日常驾驶感受还是很舒服的，舒适模式起步提速没有感觉到顿挫，加速很平顺，只是低速降速的时候偶尔还是稍微能感觉到一丝拖曳感，也有可能是新车的原因，等磨合一段时间应该会好，然后就是过坑洼路面干脆利落，车内座椅柔软度相对舒适，空间方面主要是后排确实稍显局促。另外目前日常驾驶时并没有出现发动机噪音大的情况，但有点感受就是速度达到60码以上胎噪声音相对明显大一点，至于网上说的车辆行驶过程中异响问题我还没碰到，不知道以后夏天的时候停在外面晒会不会出现。最后关于网上反应强烈的烧机油问题，我个人观点是自己的车主要家用，我自己正常上下班开，一年也就1.2--1.5万公里，也不暴力驾驶，应该没有那么严重吧，如果真严重也没办法，自己已经有心理准备了，还是绕不过心里的梦想！至于其他什么的，等我开几个月再看，如果有其他问题再向各位车主请教！

点评车型: 2022款宝马X3 二次改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.2分“优秀”

车型外观造型比较大气，前脸鼻孔更大了，而且碳黑色车身搭配耀夜运动套件，尾灯周围也做了熏黑处理，妥妥的黑武士啊！但只有高配才有黑色的轮毂，不过银色轮毂的内圈也是黑色的，反正外形比轿车虎实多了。操控感也很不错，尤其快速过弯的时候，车身会自动平衡，不会侧倾严重，给我很强的安全感！内饰高级耐看，火山红内饰，钢琴黑的按键，再配上木纹装饰，经久不衰！乘坐舒适，略微有一点硬，主驾驶还有腰部支撑，长时间开车也不会腰酸背痛，主副驾驶都有座椅加热，天亮的时候这个功能特别实用！后排空间也够用了，家里没有特别高的人！缺点就是侧方倒库打方向异响，会有嘎吱嘎吱的声音，低速行驶偶尔有顿挫感，刹车点头较为严重，其他基本无缺点。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.5分“优秀”

【最满意】 操控精准，动力强劲，与我上台国产SUV相比，有天壤之别。外观年轻运动，线条精致，原车熏黑套件、车尾扩散器非常激进运动。广为诟病的尾灯我个人觉得比上代出彩。 【最不满意】 刹车踏板太高，堵车走走停停太累脚，油门与刹车踏板太近，偶尔踩刹车会同时踩到油门，很迷很恐怖。 【操控】 过弯会有侧倾，是SUV天然属性，可以接受，毕竟不是下赛道的车。日常好开，操控省心。 【驾驶感受】 动力在家用车来说上乘，运动模式提速很快，发动机声音悦耳，虽然有颗粒捕捉器的影响，高功发动机排气仍旧有点小声浪。 【舒适性】 前排尚可，对比上台车，X3有腰托，舒适性质变；后排非常舒适，座椅柔软，航空头枕好评。 【空间表现】 家用足够，后排空间虽不算宽广，但父母乘坐后排居多，腿部有富余空间，长时间乘坐也没有不适之感。 【油耗】 目前600公里，12.5升。基本都在城区堵车，有空间时我又喜欢大脚油门，油耗在预期之内。而且个人认为油耗不必计较，毕竟要开车就要加油。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.29分“优秀”

对于22款宝马X3，外观获得了4.5分。宝马一直以来以其动感的外观设计而著称，X3不例外。它在外观上融合了动感与实用性，线条流畅而精致，充分体现了德国汽车设计的精湛工艺。 内饰得到了4分的评分。宝马X3的内饰设计注重舒适性和驾驶者体验，采用高质量的材料和精致的装饰，提供了令人愉悦的驾驶环境。然而，一些竞争对手在内饰质感方面可能略有优势。 配置方面，宝马X3获得了满分5分。这款SUV配备了丰富的高科技功能，包括先进的驾驶辅助系统、智能娱乐系统以及出色的音响系统，满足了现代驾驶者对技术的需求。 在空间方面，它获得了3.5分。尽管它在内部空间上提供了足够的舒适性，但与一些竞争对手相比，后排座椅空间可能稍显局促。对于家庭用途或长途旅行来说，这可能不够宽敞。 驾驶感受方面，它再次获得了5分。宝马一直以来都以卓越的驾驶性能而闻名，X3继承了这一传统。它的悬挂和操控表现出色，提供了令人兴奋的驾驶体验。 可靠性获得了4.5分。宝马在制造质量和可靠性方面取得了显著进展，但与一些竞争对手相比，仍然有改进的空间。 最后，用车成本为3.5分。宝马X3的价格相对较高，维护和燃油成本也不低，这可能是一些消费者望而却步的因素。 总的来说，22款宝马X3是一款令人印象深刻的SUV，尤其是在外观、配置和驾驶感受方面。然而，空间相对有限，而用车成本也可能对一些潜在买家构成挑战。对于那些寻求高性能和精致外观的消费者来说，宝马X3仍然是一个引人注目的选择。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.5分“优秀”

【最满意】 车辆外观是喜欢的，不过就是这个屁股凸出来不太好看，但是前脸还是很帅气的，动力满意没的说，操控也不错 【油耗】 目前刚跑了100公里吧显示平均油耗8.9，有待观察后期的油耗，也不知道现在新车有没有磨合期了，加了一整箱油471块钱，63L多 【驾驶感受】 开着还是不错的，指哪打哪，没有虚位，就是这个方向盘有点沉，不如家里的-5轻盈，还有就是隔音一般（停在那听着外面也比较明显)，胎噪也明显 【提车价格】 落地43出头，早买早享受吧，也不看价格高低了 【购车经历】 从一开始我喜欢的其实是20款的Q5L，谁知10月份去买啊销售说停产了，没办法看下新款吧，外观不喜欢，再加上中控的肥皂盒果断放弃了，还有就是觉得内饰不如X3看着舒服和上档次 【最不满意】 目前还没有，非要说的话就是原地打死方向盘快到底的时候有响声（不是轮胎的摩擦声）刚开了100公里，以后观察看吧 【舒适性】 座椅舒适度还是可以的，不过就是座椅坐上去没事，如果有过坡或者坑的时候座椅有弹跳的感觉，咯噔一声，然后我停下来试了试就是有。 【空间表现】 空间还可以吧，肯定是没Q5L空间大，也没GLC大和舒适，但对于我来说够用了，因为后排基本不坐人，家里置换了一辆，还有一辆爸妈开，这个车基本也就是我自己开了。婚后再考虑商务吧 最后钥匙认证一下哈😄

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

3.3分“良好”

【空间表现】 后排尾箱比较中规中矩从这个尺寸的suv只能说是合格，前排比较舒服腿拖很舒服包裹感也可以，后排座椅长度稍微短了点因人而异吧，毕竟这车不加长可以接受。 【舒适性】 座椅确实感觉还行，听说比之前版本软了但是也没那么凹陷，形容的话就是充气坐垫的感觉顶着不是陷下去的那种。 【操控】 suv里面操控算是不错的了，方向虚位不大操控得心应手，可惜减配了v型杆加强件实属不应该！ 【最不满意】 这个价位的的车连个自适应巡航变道辅助都没都不如ix3，哈曼卡顿还简配D柱音响。主动进气格栅缺失刹车快了有点刹不住制动力基本在初段，还有那个大塑料钥匙和我电动自行车有一拼…… 【驾驶感受】 操控比较精准，打满一圈半异响暂时未出现，动力提速各方面很满意40以下减速会有顿挫，等我公里数上去在看毕竟新车开不久等磨合一段时间再看。

点评车型: 2019款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M运动套装

3.57分“良好”

【空间表现】 对比竞品，确实显得很局促。 【舒适性】 由于加装了软硬悬挂调节，使用在行驶过程中的路感是非常舒适的，不会让车内人员，感觉到颠簸。 【操控】 宝马的操控相对于主要竞争对手来说，就二个字“完美”。 【最不满意】 仅就X3这款车型来说，还有很多细节上的问题，厂家应该做的更好一些，另外用车三年多，除了倒车时刹车有唧唧唧的异响声，其他小毛病都能接受。 【提车价格】 选的30i顶配指导价格56.68万元这一款，谈的裸车价格49.8万；加装了一些比如acc、悬挂软硬调节等等，连购置税和保险落地快60万了，看看现在的现款车价，都能上X5的低配了。欲哭无泪啊…… 【油耗】 正常城市内通勤，长期开着空调，油耗一般在11-13个多左右，高速上自己最低开过7.2。综合来说这油耗能接受。 【乘坐体验】 驾驶位和副驾驶乘坐很舒适，真皮沙发的厚实度、承载性很到位，至于后排嘛，BB A里面同级最小，但是牺牲了空间，换来的操控也是个人绝对在同级BBA里面最好的一个！

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

3.71分“良好”

2.0T高功发动机配上采艾孚8AT，驱使这台前后比达到50：50的中型SUV可谓游刃有余，宝马的调教使得操控感富有乐趣，可以说是同级SUV的操控标杆；这一代的外观比对手GLCL大气，就是尾部的收缩设计有点太紧凑了；内饰传统宝马味，只能说还算耐看，配置较丰富，比隔壁的Q5、GLC都要高点，30I基本上该有的都有；空间一般，后排中规中矩，没有网上部分人说的那么小，就是标准中型SUV的空间，座椅可后调，这点比较舒适，乘坐感受还可以，最大的问题是前排座椅有点硬，并且怎么调都感觉找不到合适的坐姿，顶配车型有腰撑，但个人感觉靠起来很不舒服，干脆不用，建议未来新款车型改进前排座椅的舒适度；油耗以30i高功发动机情况来看，算控制的不错，比隔壁的GLCL和Q5L都要略低。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.86分“优秀”

用车快一年了，一直想发车评但是比较懒，另一个也是想多体验体验再评价。 【先说外观】 非常酷，个人认为是最好看的一款，炭黑色配上黑化的前脸无敌，原厂效果是这样非常满意，自己不用去搞什么加装了，帅气~ 尾灯见仁见智，个人还是很喜欢立体风格的，显得年轻活力十足，有种伸出圆手的呆萌。 【空间表现】 够用，家里有另外一个7座，所以这个车就是上下班代步，就我和老婆开，全家孩子老人出行不开这个。偶尔坐后排也不会说感觉不够坐。喜欢后排角度可调，坐着还是很舒服的。 【驾驶感受】 操控和驾驶感受非常棒，用四个字总结就是纵享丝滑，加速线性，提速快，丝毫没有换挡的创动，比我之前的奇骏还丝滑。 转向精准，动力储备丰富，真的是特别好开，现在出门老婆抢着开车，哈哈。 另外说一下低速顿挫，个人认为是变速箱学习适应的过程，基本一两千公里以后就不会有明显感觉了。另外如果频繁切换驾驶模式，进行激烈驾驶以后再换回舒适模式，会有一些低速顿挫的感觉。正常使用已经没有顿挫了。 【油耗】 没有特别关注，日常就是市区拥堵＋快速的使用情况，周末周边自驾一下，现在一万五公里，表显9.1，加满一箱油能跑850公里，很满意了。 【最不满意】 车子真是好车子，就是宝马随意减配真的是让人心里膈应。一脚踢减配了，没有随动转向大灯，真是店大欺客的行为。 【提车价格】 价格方面，赶上去年0755的补贴1万，旧车置换0.5，综合下来落地40.8（不含利息），很满意了。贷款满一年支持提前还款无罚息，还挺合适的。 照片技术不行，没有特别好的美照，各位看官将就看看，轻拍。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装

4.07分“优秀”

试车背景：本人在近期有换车的准备，目前的座驾是老款的蒙迪欧，行驶里程接近15000公里，感觉该到了它退休的时候。购车预算在40万元左右，打算买台豪华品牌的中型SUV，前不久去试驾了奔驰GLC，总感觉跟我的预期还差点距离，所以在上周末我带着媳妇一块去试驾了宝马X3。下面就来分享下我在试驾过程中对宝马X3这台车的感受，希望能给大家提供参考。 试驾车型：2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装 价格：该款车型的官方指导价为38.98万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为38.98万元。加上必要花费36425元（包含购置税、交强险等），以及商业保险11248元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价格大概在437472元。 空间：尺寸方面，宝马X3的长宽高分别为4717×1891×1689mm，轴距为2864mm。此次试驾的车型使用仿皮材质的座椅，但是实际乘坐起来我感觉跟真皮材质的座椅区别不是很大，舒适性还是挺不错的。主/驾驶座配备的有电动调节功能，而且前排还提供了座椅加热，配置方面倒是令我很满意，本人生活在北方，冬天用车时对座椅加热这项功能比较依赖。乘坐空间部分，以本人182cm的身高为参考，前排座椅调至最低后，头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，此时头部空间剩余四指左右，腿部空间刚好为一拳。后排地板的凸起比较高，我坐在座椅中间的位置，只能将双脚放在地台两边，如果长时间乘坐的话，会觉得有些难受，纵向活动的空间比较小。 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为184Ps，峰值扭矩290N·m。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。驾驶体验方面，初段加速时的油门反应很灵敏，轻点油门就可以达到预想的车速，我此前也试驾过同级别的奥迪Q5L，直观的感受是宝马X3开起来更加灵活。加速来到中后半段时，储备动力也很充沛，动力输出虽然有削减，加速时的爆发感仍然存在。而真正给我留下好印象的是这款8AT变速箱，主要体现在两个方面，首先换挡动作不“油腻”，特别是在降挡的时候，动作很干脆利索。另外，变速箱跟油门开度的联系很紧密，它可以敏锐的察觉到驾驶者意图，属于比较“聪明”的类型。 底盘：宝马X3采用前双球节减振悬挂与后多连杆式独立悬挂，底盘的支撑性尤为出色，我们都知道SUV车型相比轿车，整体的重心会有些偏高，过弯时不容易控制车身姿态。但是宝马X3的悬架表现出足够强的韧性，它可以最大程度的抑制车身侧倾，碰到急转弯的时候让我感觉很有信心去操控它。对于路面的细小碎震，悬架也能比较彻底的化解掉，由此来保证舒适的驾乘体验。 噪音：宝马X3对于噪音的抑制能力还算出色，车速的增加并没有对车厢里的静谧性造成太大影响。不过车辆在怠速状态下，发动机运转的声音会有些偏大。我准备了测试噪音的工具，根据实测数据来看，当车辆处于怠速时，噪音值为42.3分贝；当车辆处于60km/h速度行驶时，噪音值为52.2分贝；当车辆处于80km/h速度行驶时，噪音值为56.1分贝；当车辆处于120km/h速度行驶时，噪音值为61.7分贝。 保养：参考宝马X3的保养手册，当新车行驶里程达到10000公里的时候，进入到首保阶段，而后面的保养周期也是10000公里/次。行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空调滤芯、空气滤芯，参考费用为2603元（包含工时费）。行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯，参考费用为3202元。虽然奥迪A5两次保养的间隔比较久（一万公里），但它的保养成本并不算便宜，主要由于易损配件价格偏高，比方说空调滤芯的标价是411元、汽油滤芯的标价是451元。由此看来，宝马X3的保养费用确实会成为后续用车时一笔不小的开支。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i 豪华套装

3.93分“良好”

外观方面，这台宝马X3依然是印象中比较熟悉的样子，全新改款之后，他的双肾进气格栅尺寸有所增加，但是并不夸张。配合全新造型的大灯组，这个前脸的辨识度还是挺高的。因为车型定位不同，所以宝马X3在设计细节上与宝马X5还是存在着很多的区别，给人的整体形象X3还是要更低调一些。 内饰方面并没有使用宝马3系那套最新的设计语言，还是采用了六边形中控台的经典布局，虽然做工和用料都非常不错，但是这套内饰还是显得稍微有些老气了。好在X3通过加入一些镀铬饰条和木纹装饰，使得它的视觉效果也很豪华。10.25英寸的中控屏虽然尺寸不算小，但是由于采用了扁平化的设计，所以视觉效果也并不显大，其内置了最新的iDrive7系统，整体的操控体验还算不错。座椅用料以及乘坐舒适度都是不错的，并且对于腿部的承托也很到位，但是由于国产车型并没有对轴距进行加长，所以它的后排空间对比同级竞品确实表现一般。 动力方面，xDrive 28i版本搭载的2.0T发动机最大功率165千瓦，最大扭矩310牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。官方公布的零百加速时间只要7.6秒。所以虽然发动机参数上看并不显得特别充沛，但是实际动力表现却能让你惊艳。相比于运动或者暴躁，宝马X3给你的第一驾驶印象却是平顺和安逸。得益于发动机和变速箱的良好匹配，它的动力输出非常线性，换挡动作也微乎其微，表现平顺。所以在普通模式下应付日常驾驶这台车显得非常从容，并没有神经质，而当你需要体验这台X3的精髓之时，开启他的运动模式，整个车会完全变一种性格，动力响应快速干脆，油门儿反馈积极，加速体验完全可以给到你预期的推背感，运动感随叫随到。 操控上的感受依然是熟悉的味道，底盘扎实，出弯轻松，转向精准，虽然是一台中型SUV，但是在操控感受上，这台宝马X3并没有给你打折扣。 当然，宝马X3也有缺点： 一是后排中央地台的凸起比较大，然后轴距也没有加长，所以整个后排的乘坐体验一般。 二是它的发动机噪音偏大，怠速下的哒哒哒声音比较明显。 三是主流配置缺失，诸如主动安全配置需要选装才能拥有。 四是车主反馈空调制冷效果差、天窗也漏水是通病。 总结一下，宝马X3的全新改款无疑是成功的，因为销量相比以前有了很大的改观，但是个别缺点也是不能忽视的，比如并不丰富的配置以及相对局促的车内空间。喜欢运动和操控，但是又是家里唯一用车，选择宝马X3也没有问题，当然，前提是你对空间和舒适不是刚需。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.29分“优秀”

宝马X3算是中型SUV这个级别里的一股清流了，它没有像竞品纷纷选择了轴距加长而是坚持操控感受保持原有的轴距，很显然这是一个很突出的短板，对后排空间也做出了不少的让步。其实后排坐起来的舒适度是不错的甚至比Q5L要好一些，毕竟靠背角度可调。虽然轴距没有增加但是我要吐槽还有后门的开口大小，打开后门，底部的宽度实在是太小了，以至于上下车时脚都要刻意的找好角度，才不去踢到门框或者被门框卡到。 车型的外观颜值我觉得X3还是很不错的，比起GLC那种有些"小气"的风格，宝马更能捕获消费者的内心，稍显硬朗的线条，更烘托出大气精英的感觉。 动力方面28i处于配置序列中功率版本，输出224匹马力搭配AT变速箱也强调了宝马的运动属性，整体动力是完全够用的，也能配合精准的反馈带来一些不错的驾驶感受。 X3主打的还是运动操控性，这也是选择它最重要的理由，或者说在取舍上更照顾了驾驶席牺牲了些许实用性。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.4分“优秀”

外观一级棒，内饰比以前也提升档次了，但是就是空间有点小，30领先没有什么辅助驾驶配置，谁让钱不够 碳黑真帅，其实是深蓝色，很抑郁低调，我很喜欢夹子尾灯，这个见仁见智 开起来非常丝滑，8at真强，丝滑程度比cvt还好一点，我之前开飞度 现在跑了300公里综合油耗8.3，这东西就是看你路况，路况好的话油耗就低，比来比去没啥意思，我的飞度堵车还出来过10个油呢，每个车机械性能都是固定的，不是说你开这个就能比我低好几个油 空间后排还是有些局促，但是座椅舒适度比q5高，后排最舒服的还是glc，因为我是自己开，所以我还是选择了x3 隔音比我的飞度好太多了，哈曼卡顿音响一开那简直不要不要的，速度80以上能听到胎噪声，对于x3而言可以接受了 总体还是很满意，开的时间久了才能综合了解这个车

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.6分“优秀”

第一辆BBA，也是一直关注的车型，虽然投诉排行榜居高不下，但是是真心喜欢。趁着有政府补贴果断拿下…省了5Q🤪。圆了蓝天白云梦…… 【空间表现】 后排空间略微小点，自己上下班开开，家用是够了。个人感觉不是大胖子，傻大个子应该都够用，哈哈哈。后备箱空间可以，一家4口自驾出游的行李妥妥没问题。 【舒适性】 座位偏硬，看个人吧，我觉得挺舒服。 【操控】 X3的操控绝对是同等价位里边最舒服的，说走就走，说停就停，过弯不虚，烂路不怂，指哪打哪。唯一感觉有点low的地方就是起步转向有时异响，吱了哇啦的。 【油耗】 开了1千多公里了，油耗差不多11.5吧，因为只是上下班开，在加上济南这个高峰期遍地停车场的路段，还算可以吧。毕竟是个适时四驱的SUV。 【最不满意】 咱就说这个40多万的车，钥匙为啥减配成这样…塑料感爆棚，没有之前那种沉甸甸的手感，略微不开心。还有就是这个哈曼卡顿的喇叭，感觉就是贴了一个标的普通喇叭。 望圈主推荐加精！！！