点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 6月11号（周日）陪媳妇去贵阳考试，很顺便的，就给媳妇说我去看看车，考完我就来接你。计划就是去看看Q5，X3和GLC，也就看看，也没说会不会买。 中午就去逛了清镇奥迪店（隔得近），去路上试驾了Q5L和A6L，感觉差点意思，那分钟也说不出差点什么意思。后来才后知后觉的发觉，不喜欢的是Q5的内饰，和他俩车内很重的味道，以及他们驾驶的操控感。 然后就去观山湖宝马试驾了X3，当时销售问我去赛道还是去路上，我想着宝马就是要操控，就去了赛道。赛道的驾驶教练带着我跑了一圈，又让我自己跑了两圈。 项目是： 1、小坡道地板油门加速，然后到锥桶后地板刹车刹死，测试了加速和刹车性能。 2、60到70码左右的麋鹿测试，测试在这个时速下的车身稳定性。 3、大脚油门加速到七八十码，快到墙（锥桶模拟的）附近了，不踩刹车向左打死，躲避墙后，又向右打死掉头救车，模拟在前车突然刹死后，测试车身连续大角度转弯掉头的稳定性的。 4、不刹车绕一条线的锥桶，然后掉头再次绕锥桶的（说实话这个印象不深，不好描述了，然后偏移场地没开放） 整体驾驶两圈下来，我就爱上了X3的操控。然后去奔驰试驾了GLC，同样的赛道，无论是直线加速的提速，还是麋鹿测试之类的车身稳定性测试，都没有宝马操控丝滑。加上GLC新款上市，价格就便宜两万。想比之下，一共比宝马贵了4万往上了，所以基本没考虑GLC。 媳妇考完试，回去接到媳妇一商量，就决定买车了，但是那时候也没百分百定哪款车。（才结婚，家里有车代步，一直没想着买车的。） 6月16号（下周末），就约上家人一起去看车了，同样逛了这几家店，几个人一商量，就定了X3，因为我特别喜欢这个黑武士轮毂，又加上我对L2的自动驾驶有需求，我就果断选择了顶配。在对比贵阳好多家的价格后，在当天以44万多的价格订了一个红内黑外的23款尊享（展厅有款22年11月的尊享，便宜一万多想卖我，我没要）。 中途过了个端午，然后家人看了日子，在6月27号提到了心爱的车车。从开始看车到车子到家历时17天。 【驾驶感受】 到现在一共开了1500公里了，其中跑了9次高速，在高速表现是非常好的，多少码都是油门一点就来。在城里跑的时候，在20到30码的时候，会有比较严重的拖拽感，但是这个问题在刷了舒适plus和舒适模式滑行，以及多次驾车系统进行学习后，已经完全没有了，取而代之的是在10到20码会偶尔偶尔的有一次轻微的拖拽感，不过不严重，瑕不掩瑜。 原地向左打方向盘会有异响，特别在开上自动驻车后，异响会加大。 【油耗】 第一次是从贵阳跑回黔南，上高速后家人在前面开车压着，我就开的自动驾驶跟车。首次驾驶，在完全没有磨合的情况下油耗就只有7.8（说实话，自动驾驶真的比自己踩油门节约油）。 然后就在城区跑，上下班代步，油耗一度高到12往上了（和我刷了舒适plus有关，感觉用上这个模式，会增加油耗，但是确实提高舒适度）。我的使用环境是城区偏多，一般10公里左右到办公室。跑到现在，加上几次高速，现在油耗降到了表显10.5，不知道后续会不会有所降低（听说实际油耗比表显油耗高0.5，没测过，不知道是不是真的）。 【舒适性】 感觉X3主座设计有点不太合理，背到脖子那里差了个小枕头的位置（可能和我轻微驼背有关）。然后轮胎始终是防爆胎，舒适性并没有那么高，对路上情况的反馈更加明显。不过开那么多次长途，也没有出现一点点腰酸背痛的不适感。 【空间表现】 觉得也没有网上说的那么离谱，车长和轴距是短了点，但是我175的个子，前排自己驾驶位调好的情况下，后排还有两拳的空间。自己平时小两口上下班通勤用，偶尔带人，在满载的情况下，后排也没有拥挤感，乘坐人都说不挤。 就说那么多，对了，买来一定要刷隐藏，刷了隐藏是真的香。特别推荐大家刷隐藏，不影响质保，200多块钱就可以全部刷了。后视镜下翻角度、转向灯五下、舒适模式滑行、舒适plus模式、开门不影响升窗等等等等之内的，刷了是真的香，大大的提升了舒适感。最后就是图了，现在都还没上牌，给你们看看我的大车车和小车车。

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4.6分“优秀”

【 空间】175的我来说够用。小孩子上车稍为吃力，后备箱规整，整体还行 【舒适性】 后排实际乘坐体验还可以。没有传闻的那么拥挤。相比之下，座椅驾驶的舒适性一般，我觉得不如轿车，加速响应很好，顶配16个哈曼卡顿还行，基本是周杰伦的歌，听效果没什么明显区别 【操控】 操控不用太多描写吧，基本跑市区，超车还没有用过换挡拨片，方向盘比较重，转向精准 座椅只有加热没有通风，夏天后背有点难受，自动泊车对我来说很实用，需要多熟悉，试了好多次才摸索会了 【价格】 落地价46w，无装潢，自己贴的威固V10隐形车衣和vk70+k15玻璃膜2w，配了原厂脚垫1500 【油耗】 开了一个月，城区为主，油耗暂时11. 动力方面： 没开过25i，觉得x3的动力来的更纯粹。 辅助驾驶： 自适应acc在城区拥堵路段真的很舒服，目前还没有上过高速，不过有一点需要注意⚠️开启acc之后，隔壁车如果压着车道线走，它不会做出相应的远离，只会保持沿着车道中间，很多次手动接管擦肩而过。至于车道偏移辅助涉及的抢方向盘，觉得没什么问题，并不是很大力，只是提醒一下，总得来说，l2的自动驾驶确实没有办法给这款车加分。 外观方面 前脸是同价位中个人感觉最好看的了，尾灯很有特色和辨识度，争议比较大，我是觉得有争议就说明设计比较成功，整体运动风，顶配多了黑轮毂，黑顶，整车还是很好看的，只是这个价位感觉最好车子能再大点，碳黑外+摩卡内 ，碳黑只要光线强一点基本就是很深的蓝色，很神奇的配色，光线弱一点就是纯黑。 总结：整体体验还是不错的，很喜欢，这个价格只能说性价还行，如果预算允许，尽量顶配，加的配置性价比很高，不然后期加装会很麻烦 几个功能hud抬头显示不错，360全景配合自动泊车，对于驾驶水平有限的我来说比较好用，每次路过障碍物较多的路面，我就说打开360全景，车子四周情况看的一清二楚。先写这么多

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.1分“优秀”

近两个月要买车，试驾了40-50w左右的几款suv，只从驾驶员的角度出发，聊一下宝马x3 30i顶配及试驾过的同价位bba竞品的相关感受。(对比的车型都是顶配) 首先，上车调位置，个人184左右身高，调下来驾驶员对应后排的位置就基本上只能坐个偏瘦的人了。宝马的空间在bba里是最差的，但后排却也是bba里唯一可以调整角度的。奔驰后排不能调角度，但倾斜程度只是目测的话和调到最低处的宝马座椅差不多，奥迪是最直的且无法调节。 同时，宝马的车机在同价位bba中算最先进的，整体上相对最为流畅，自动泊车寻找车位速度最快，识别能力最强，不需要像奔驰一样要靠边上比较近才能识别。宝马和奔驰的自动泊车是进入程序后打完灯全程车机自动完成直到停下，奥迪则需要驾驶员控制前进和后退，车机帮助停走和打方向。还有一点印象很深，奔驰的中控屏是三款车里面唯一一款没有向驾驶员倾斜的，因为自己身高和坐姿比较偏高，在驾驶员位置看屏幕反光非常严重，不知道奔驰的屏幕是否可以左右旋转，没有试过。 重点说我自己最关心的几方面的驾驶感受 ①油门:宝马和奥迪都能做到给油就立马有所反应，基本0迟滞感，且两款车在地板油中离合表现都不错，换挡平顺没有顿挫感，确实都算是行业顶级表现，奔驰相对于宝马和奥迪加速稍慢，至少给我的感受是这样。 ②刹车:奔驰在三者中是最优秀的，线性区非常之大，可以非常精准的控制想要的刹车力度，用我的话说，如果后排坐着领导，我可以开到领导感受不到停车，所以说坐奔驰还真是有道理。其次是奥迪，刹车较为线性，线性区没有奔驰那么长，但刹车轻踩下去那一瞬间没有太强的点头感，而宝马的刹车，我只能理解为最紧的刹车才能抑制住最快的油门吧，也有可能是试驾车没磨合好，给我的感受就是不太好控制，刚碰上去的那一小段点头感太强了，比较不舒服。 ③视野:宝马后视镜很小，因为自己习惯了开大后视镜的车，看起来比较别扭，可能还需要适应。bba中奥迪的后视镜最大，但位置较靠后，如果坐姿比较靠前的驾驶员可能会比较不舒服。其他方面因为都是suv车型，视野都是不错的。 ④方向和转向:个人感受不出三款车有太大的区别，硬要说的话，奔驰相对较轻，宝马和奥迪个人感觉都是硬中带柔，操纵感非常好，都算有所谓好车的高级感吧。另外试驾过xc90，方向盘在尤其低速时候感觉比bba三款还轻，可能女性开起来最为轻松。测试过三个车调头方面，厂家给不给你吹可变转向比啥的无所谓，看疗效吧，都是2个半车道，奥迪稍微小一点点，算是几乎没差。 ⑤盲点辅助:奔驰和宝马都是红色三角，位于后视镜最边上，奥迪是在后视镜框靠驾驶员侧的黄色灯光，个人感觉红色对比度更明显，对于驾驶员的提示更有效。(经车友们指正宝马是黄色灯光，看上去是我记错了) ⑥自动驻车:宝马和奥迪刹停后即自动拉起手刹，奔驰需要在刹停后深踩一脚，个人对于奔驰这个功能的体验较差，宝马和奥迪的自动刹停是真的方便智能。宝马也会在驾驶员开门后自动挂入p档，虽然在行业中也不是啥新鲜事，但至少算是宝马在bba中整体的科技感和先进性很强的一点佐证。 总的来说，在bba里面个人认为宝马和奥迪的定位和驾驶感受更相近，奔驰主打的是豪华和舒适性，而宝马和奥迪则牺牲了一些后排的乘坐体验而更注重操纵感。宝马对比奥迪的优势在于内饰更加漂亮，后排座椅更加倾斜的角度会让长途相对轻松一点，虽然后排实际腿部可用空间较小。至于在试驾之前看很多评论提到的宝马在8at上的优势，怎么说呢，如果光说整体动力水平，在较短的试驾中宝马和竞品差距也不大，毕竟在空旷的试驾路段基本都在较为极限和暴力地驾驶，一脚油下去推背感和换挡平顺性作为非专业人员来说感受不到啥差距，并没有有些人说的那么夸张。但在油门的瞬时响应方面，宝马的zf是行业标杆的传闻算是名副其实，这也是我最看中宝马的一点。在国道乡道这些地方，要超个车可算是分秒必争，一脚下去，有些车油门响应就响应了一秒，那纵使你有华丽的马力扭矩数据也不过是华而不实罢了。奥迪相比于宝马，有着不错的甚至基于个人习惯来说高于宝马的驾驶感受，最近看到一些测评有奥迪越来越宝马的说法，和我的感受算是不谋而合。在我看来奥迪会获得更多注重操纵感的年轻人的青睐(不看标的话），因为我把奥迪看成一个在具有非常运动和操纵感的车底子上简单完工的车模子，外观其实挺不错，但架不住奥迪对于内饰和座椅的态度实在是能用就行，至少在豪华品牌里差点意思，但性价比确实高，对于注重车辆操纵感、对内饰不感冒且预算相对有限的朋友来说非常建议试试q5l，且q5l是目前(2021.10）bba里面唯一一个不加价还有优惠的车型了。 至于为什么这个写到宝马x3下面呢，因为现在已经是x3准车主了，爱车正在路上奔赴而来。试驾还没过多久，趁印象还比较深先把这些感受分享出来。 2022.3 车已提，内容已经写不下了，空间单开了一帖简单聊聊

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.6分“优秀”

【购车经历】 从打算换车开始，考虑过以下几种车型。分别是林肯飞行家，航海家2.7t，xc60，xt6，glc，领克09，x3。①飞行家当时很有想法，空间大马力足外观帅，但中控屏有点像那啥，而且买低配的话很多配置都没有，降低了舒适性，买中高配落地要65万，超预算，毕竟还是要留些存款备用，就放弃了。②xc60，xt6内饰设计实在难以接受，仿佛活在5年前。xt6如果能换换内饰，我会选择它，因为凯迪拉克的品质自己亲身验证过。2者也pass了。③领克09，从未上市就开始关注，phev版659的扭矩让人惊叹。抱着40万不到买个顶配空悬09，既配置高动力强，又省钱的想法，10月份就下单了。可是可是可是😅排产要等8个月以上，最终在等了3个月后放弃了。可能有缘无分吧。④glc内饰以及氛围都很豪华，同级别名列前茅，但是glc的中控台是奔驰三代里最落后的一代，小小的中控屏看着难受，最可气的carplay不能全屏，两边留有巨大的黑边，驾控方面可能因为加长轴距的原因吧，操控一般，轮毂也不喜欢，显得小气，后排座椅不能调节角度，综合下来，除了奔驰大标，其他感觉一般。pass。⑤航海家2.7t和x3各有各的有点。航海家空间大、隔音好、外观大气、内饰用料足，基本都真皮。x3操控一流，内饰虽是仿皮，但既传统又有新的设计，而且m耀夜版外观特运动，配置也比航海家高。二者都不错，且价格差不多，脑袋一拍就x3了，毕竟它是宝马啊😂。 选定宝马x3，随即去年12月底便去北京某家4s店询价，初步价格为全款51万元、贷款50万元。听说元旦有活动，1月1日当天就再次去了，主要担心被人抢定😂，毕竟下线车辆有限。经过细谈，价格砍到贷款落地49.7万不算利息。本来差点定了，结果被远在大连的老弟劝住了，当即开着他的大G就去大连的中升宝马店询价去了😅，打算价格差2万的话，提车拖到北京，结果只差到1万左右，就放弃了，但是我的犹豫让销售经理又让步了3000装潢。最终我还是一句再考虑考虑就拍拍屁股走人了，因为心里有了预期价格😌。1月3号，拿着49.4万的报价找熟人在另一家4s店下定了。1月20号车到4s店，2月10号提车。 温情提示：在你最想下定的一刻，也是最该冷静的一刻。在表露马上要定的表情后，来个急刹车，一句我考虑一下，就问销售他脑袋晕不晕吧。 【提车价格】 裸车价43.73万，保险9000不到，服务费3000，贷款10万，算上利息落地49.2万。送威固玻璃膜，5年10万公里保养。提车前让销售把送的丝绒换成了大包围。 【空间表现】 相比于glc，航海家等车型，后排确实不占优势，但是x3后排可调节角度，说实话，乘坐感受不输其他车型，且空间够用，1米85以上壮汉可能就显得局促了。😂 【舒适性】 全车配置无钥匙进入，360影像，hud抬头显示，无线充电，16哈曼卡顿音响，以及suv自带的高视野高通过性，足以给驾驶者优秀的舒适性。 【操控】 提车当天开了20公里的距离，感觉很不错。由于新车，所以没切运动模式也没深踩油门，开启舒适模式，整车行驶质感细腻，方向盘轻快指哪打哪，路感明显却很舒服。 【最不满意】 目前无不满意的地方。 【油耗】 目前还在15，因为才跑了50多公里，无参考价值。 【亮点配置】 有两个让我很惊讶的地方。①在车启动发动机的那一刻，我仿佛听到了强劲的排气声，跟大G的启动声音一样的悦耳澎湃，应该是我错觉吧，音效感觉一样，音量不一样！😂毕竟能买5个多x3😅总之很好听。②本来对16哈曼卡顿音响不太有信心，但实际效果令我耳目一新，如果调好均衡设置，想必会更近一步。 现在车已经在贴车衣了，后续有关车衣选择，如何避免被坑，以及新车用车小技巧，我会陆续分享，不懂之处也会虚心向各位前辈请教😊。

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3.71分“良好”

ACC功能非常实用，自动辅助驾驶模式车道保持的非常好，跟车距离还可以调整，特别是自动刹车功能特别灵敏，也不会来个突然刹车的现象，总体来说刹车比较平顺。周边有车辆的时候还能显示在仪表盘上。车速上了60车道偏离预警就开始工作，这些功能在驾驶过程中能有效的缓解驾驶员的疲劳。车机灵敏度很高，语音识别度挺好的。360影像也挺好用的，过狭窄道路特别是比较大的弯到人在车内就可以观察周围的情况。倒车和跟车雷达跟自动辅助刹车功能相结合确实完美，昨天测试了一下防碰撞效果就差8公分左右就撞上墙了，突然自动刹车功能启动一下子刹住了。提车三天了一共开了441公里了，高速有开了接近300公里，剩下基本都是农村水泥路。在舒适模式下综合油耗在百公里6.7L，表现出色。抬头显也好用，开车时不用底头看仪表盘，而且还能显示导航、音乐、在自动辅助驾驶模式下也可以抬头显上。微信上的位置导航信息也可以跟车机互联使用。我是用蓝牙连接车机上的。随动大灯和远光灯自动调节尾门一脚踢也是比较实用的功能。还有很多其他基本功能就不多说了。 这辆车搭载的是2.0高功率发动机，动力表现不错，只要你肯给油他绝不会让你失望。空间还是偏小了一点，但是日常还是够用的。底盘偏硬，操控性没的说，今天试了一下高速路上匝道的弯道车速在80公里每小时，车子也没有感觉到倾斜。但舒适性还是差了点。转弯打方向还是很精准的。

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4分“优秀”

先说说油耗，油耗高的时候能到12个，这会一箱油520多少收着点开现在学着人少的时候匀速，油耗归零这会高速加市区4400公里9.4个油，油耗自己控制一下还是很理想的。 动力252匹正常人怎么也是够用了，我经常地板油超车感觉很顺畅，高速虽然没开过极速但也开的不低，感觉有点飘之前开朋友的迈腾330到极速感觉很稳，可能这就是大众的底盘稳吧。 操控说实话虽然主打操控，但是SUV我是不敢太上头的，匝道开70我都不太自信，不过越车道急打方向盘超车还是可以的。 配置基本算到顶了吧，没开过什么好车，抬头显示都给我稀罕半个月，16个哈曼卡顿应该是带主动降噪吧窗户紧闭还是挺安静的，别的什么乱七八糟的配置好多都没用过。 空间后排的话不像网上说的那么不堪，特意找了我100公斤的朋友上去坐了坐，四个人的话空间还是可以的，后排空间上去了，后备箱确实就不太行了，中秋送礼去装礼品装的后排都是放不下，反正空间我挺满意的我是自己跟对象俩人坐的多够用了。 最不满意就是主驾驶玻璃有异响，但是来回开开关关的能消除了，毕竟开过的车少，以前开的五菱宏光里程数也就五万左右所以不太懂车总体很满意。

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4.43分“优秀”

【空间表现】 日常上下班开，空间够用，前排座椅不很靠后的情况下，后排空间还是可以的。 【驾驶感受】 先吐槽下3-2档 ，降档拖拽问题(由高速降低至25码左右时)很不舒服，有时候会误以为自己踩了脚刹车……。除了上述问题，操控没得说，还是很棒的。 【最满意】 颜值，选的碳黑色最高配，个人感觉外观还是非常霸气的。黑红双拼内饰，很低调加一点点奢华感。 动力，舒适模式下，踩油门加速略有延迟，大概半秒到一秒的样子，除此之外，动力很棒，宝马的B48+8AT的动力组合，还是很棒的，对此没概念的朋友建议去试驾一下。 【油耗】 第一个月市区开，达到了惊人的15个油。后来跑了900多公里的高速，油耗降到了9.7。 【提车价格】 我订车时候是8月份，价格正是高点。当时有6-7个点的优惠

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4.2分“优秀”

总结下近一个月的驾驶体验，驾驶感一流，油门跟脚，动力随叫随到，方向指向精准，指哪打哪。油耗上下班通勤外加有时跑一下高速是8.9。外观超酷，尊享熏黑处理的外观本人很喜欢。后排空间确实有限，这是很多人诟病的点，但我认为这看每个人的需求吧，毕竟车无完车，加长的话也就失去原有的味道了，为了操控失去空间，各有取舍吧。原地打方向盘会有异响，网上都说是正常现象。还有就是40万的车了，前悬还是麦弗逊，有点难受😣 购车经历：和老婆一起去看的领克08、方程豹、Q5、GLC300、XC60，老婆挺喜欢领克08的，但是我还是想买一辆BBA，一起商量后还是决定从BBA里面选，Q5有点老气、GLC超预算太多都放弃了，最后看下来觉得X3最合适，就下定了。 再说说价格：购买地贵阳，裸车谈到38万，保险9700，贷款30万贷5年，2年后可以提前还清，利息2.8万，赠送脚垫、太阳膜、行车记录仪、上牌、漆面护理，还有原价购买茅台权益。 人生中的第一辆BBA，还是非常喜欢的，每次下班开回家都要在车里呆一会才回去，依依不舍的离开。有时间就想开车出去跑跑，真的非常享受坐在车里的感觉，总体非常满意。第一次发贴，有点激动兴奋，有说得不好的地方请广大车友指正，最后希望大佬拉我进车友群，和大家一起讨论分享用车经验，谢谢🙏

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4.29分“优秀”

对于22款宝马X3，外观获得了4.5分。宝马一直以来以其动感的外观设计而著称，X3不例外。它在外观上融合了动感与实用性，线条流畅而精致，充分体现了德国汽车设计的精湛工艺。 内饰得到了4分的评分。宝马X3的内饰设计注重舒适性和驾驶者体验，采用高质量的材料和精致的装饰，提供了令人愉悦的驾驶环境。然而，一些竞争对手在内饰质感方面可能略有优势。 配置方面，宝马X3获得了满分5分。这款SUV配备了丰富的高科技功能，包括先进的驾驶辅助系统、智能娱乐系统以及出色的音响系统，满足了现代驾驶者对技术的需求。 在空间方面，它获得了3.5分。尽管它在内部空间上提供了足够的舒适性，但与一些竞争对手相比，后排座椅空间可能稍显局促。对于家庭用途或长途旅行来说，这可能不够宽敞。 驾驶感受方面，它再次获得了5分。宝马一直以来都以卓越的驾驶性能而闻名，X3继承了这一传统。它的悬挂和操控表现出色，提供了令人兴奋的驾驶体验。 可靠性获得了4.5分。宝马在制造质量和可靠性方面取得了显著进展，但与一些竞争对手相比，仍然有改进的空间。 最后，用车成本为3.5分。宝马X3的价格相对较高，维护和燃油成本也不低，这可能是一些消费者望而却步的因素。 总的来说，22款宝马X3是一款令人印象深刻的SUV，尤其是在外观、配置和驾驶感受方面。然而，空间相对有限，而用车成本也可能对一些潜在买家构成挑战。对于那些寻求高性能和精致外观的消费者来说，宝马X3仍然是一个引人注目的选择。

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4.6分“优秀”

【提车价格】 留学生免税车，全款落地42w左右 【购车经历】 整个购车流程大概历时半年，全程除了开始去海关办证明需要本人，其余事情中介都一一操办了，十分省心。下面是时间线: 2022.03.11 发现x3可以定制了 2022.03.12 去海关办理关封 2022.03.21 拿到关封(有效期半年) 2022.05.18 x3再次开放定制，定制完x3并下单(尊享+三色安全带，炭黑外红黑内)并交押金下单(所有的选配都要全额先付在押金里的，所以我的押金是6991元) 2022.07.06 通知 Q3 X3 大降价，因此要我放弃线上订单，损失定金，改用线下4s店渠道订车(这里bmw吃了我7k定金，但车款便宜了3.2w) 2022.07.08 放弃线上订单 2022.07.12 签署相关协议 2022.08.04 最初的排期时间，不过4s说大概率延期 2022.08.05 延期至8.18 2022 08.11 真实生产排期 2022.08.12 汽车真实下线日期。听说这一批很多人的车从8.18提前到了8.11批次生产。 2022.08.18 原定生产排期，这天问的4s店，发现车早在08.12就下线了，然后车架号，驾驶指南等都有了… 2022.08.25 厂家通知交钱 2022.08.26 汇出尾款(这里吐槽招行。宝马要求身份信息放入“附言”栏，结果招行手机汇款只有“附言”柜台只有“摘要”，但是在柜台放入“摘要”的字段在手机上看是在“附言”里的，然后果然bmw系统没有把钱款和我的车对上号) 2022.09.02 财务释放车子，车子起运宁波中转库 2022.09.14 此时车子应该已经在中转库了，得知之前半个月宝马系统坏了，管事的在休假，暂时没法处理钱款…中转库无法释放车子… 2022.09.16 好像bmw的系统好了，中转库收到了放车指令，车子起运4s店 2022.09.21 车子到达4s店 2022.09.26 中介告知发票寄出 2022.09.27 中介收到发票合格证等证件，网上选车牌，办理保险 2022.09.28 中介办理完成完税手续等 2022.09.29 完成车辆登记，机动车上牌，父母替我提车，贴膜 2022.10.01 第一眼，见到我的黑黑大宝贝！??? 2022.10.02 从贴膜店开走了我的大宝贝 2022.10.05 贴膜复查 2022.10.06 开着大宝贝回去搬砖！??? 【驾驶感受】 目前主要开高速。BMW的驾驶感受我想不用多说了。但是吐槽两点: 1. 自动驾驶的时候车道偏移的自动干预太吓人了有的时候。不打灯的时候，要很大的劲儿才能拧过去。 2. 低速顿挫，这个听说开久了会好，等过一阵子再来评价。 【油耗】 目前行驶1.2k公里，大部分是高速，平均7.9个油。 【空间表现】 空间表现我觉得没得说的。我一米八。前排正常坐姿，后排空间绰绰有余。不知道空间小的结论是如何得出来的。反观国外人老外各个人高马大的，也没人吐槽空间小… 【舒适性】 不能说无敌，但这个价位的车了，确实可以说舒适性担得起这个价位。毕竟没有魔毯之类的黑科技。 【操控】 宝马的操控，没啥好说的，同价位天花板！不多评论了。 【最不满意】 1. 少了随动转向大灯。目前其实是有随动转向的，但不是机械随动转向，所以幅度很小。这点感觉不应该。 2. 一脚踢缺失。这么便宜的模块为什么要减配也是很不理解。关键是4s店还不给装，要装就要去外面装。 3. 太帅了，我总是动不动的给它拍照。 【写在最后】 喜出望外，竟然配有数字钥匙！！！ 最后，祝大家都能早日提到自己想要的车车！???

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

3.93分“良好”

作为中期改款的2022款宝马X3在设计及细节装饰方面，变化还挺明显的。当然，它在配置上有增加，也有一些减配。 我们先来说说比较好的方面。首先是外观改变，抛开见仁见智的设计元素不说，新款X3除了最低配25i版本，其他两款30i版本均采用宝马耀夜套装。全车黑化套件，让这款运动型SUV颜值大增。很多老款X3车主买来都要淘黑化套件改装，而新款X3直接标配，真是羡慕。此外，2022款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装只比老款28i运动套装贵1.1万，除了黑化套件，轮胎尺寸也全面增加。轮毂采用20英寸，且后轮为275胎宽，这不仅提升视觉感，而且对操控性能也有进一步提升。可以说，新款X3最有价值和亮点的就是外观的改变。 而车内方面，中控屏由10.25英寸增大到12.3英寸，这点还好。空调和多媒体按钮换了位置，这也无关痛痒。不过不太好的是，新款X3全系把真皮座椅换成了仿皮座椅，这是明显减配。虽然仿皮座椅舒适度不错，但车主的心里恐怕是不太舒服的。此外，哈曼卡顿音响由16个扬声器换成12个，也算减配，但音质倒是可以接受。 就产品表现来看，增配和减配都有，但我认为新款X3增配更有价值，从视觉感受上来说更能满足车主需求。减配或许心里不太接受，但视觉上看没有明显差异。所以，我认为新款X3还是非常值得推荐。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.07分“优秀”

打算换车后，先跟朋友借了台20年的X3 25i体验一下，出乎意料的灵活，决定就盲下单22款的。双十一提车的，后续遇上深圳车管所系统升级耽误了更新铁牌时间也就一直丢车库里，最近才上完牌。 动力方面速度没超过一百也没开过sport档，感觉和25i差不多，外观，屏幕，内饰，音响等真的比改款前香太多了，车子整体感觉年轻了好多，自动停车和远程相机等功能很好玩，但实际使用意义不大。 个人感觉最出彩的方面反而是座椅。。。之前看多了网上喷取消真皮，但改版前的座椅坐着总觉得硬邦邦的，尤其像我这种屁股没肉的，开久了很难受，新款这座椅面的柔弱度和填充物的舒适度实在是很赞，毕竟用来坐的，真不真皮无所谓，舒服耐用才是王道～ 欢迎你啊新家庭成员～下个八年，有劳守护。 补充一下颜色细节，选的碳黑，平时怎么看也都是纯黑色，但在白色灯光下会变蓝。据说真要买黑武士得选神秘灰。。所以不要信app上的3D外观配色图。。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

3.86分“良好”

空间：一个字小！特别是后排！ 动力：够用了。喜欢冷车启动的声浪！ 操控：我个人感觉在同级别的SUV里操控绝对的！本人经历过一次比较大的事故，在被人家撞爆右前轮更换右前一套的情况下我还能救车成功，感谢马儿！

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.5分“优秀”

6月16号提车的，开始定的是领先之后加了差价换了尊享，毕竟新能源都标配辅助驾驶了，在不弄一个辅助驾驶岂不是有些落后了，黄冈提的车，因为是全款购车强制要买1.46万的装潢装潢包含车衣、威固膜、全包脚垫，裸车40.19万，购置税3.6万多保险9500，上牌费3000，全部落地46.6万，看了网上很多44万全款的也不知道他们怎么砍价的感觉自己价格偏高，全款砍不动价格，还要强制买装潢才卖，武汉跑了很多店一听全款购车都不屌你。 车毋庸置疑很好开，油门很跟脚，刚开始辅助修正没关，没打方向盘变道方向盘突然一拉吓了一跳，这个功能跑高速绝对有用，前提是路况好到路线清晰，还有高速的时候方向盘会变重。外观方面顶配炭黑红内，轮毂也是黑色的妥妥的黑武士，黑色不耐脏，一下雨就显旧。 贴了车衣第二天顶着雨跑高速4s点说没问题最后起泡了，4s店说排师傅上门处理，正在等待师傅上门中……

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.71分“优秀”

原本只是过去4 S店看看，沒打算當天购买，刚好碰上5月底业务报出的价格很优惠，當天就訂车了，三天后就交车很快，购车已半年多了，沒有什麼问题，CarPlay 偶尔会连不上，车子的动力还可以，但还是喜歡改动一下，操控感受都不錯过弯時側倾不大，尤其是在上下高速時过弯就可以感受到，网上很多车友說的顿挫，我的车好像沒有，平順駕駛時很省油，平均油耗10.5-11，，改裝部分，加了外掛电腦，改裝剎车卡钳，加大剎车盘，腳感还不错，剎车距离明显縮短，也𣎴会点头，L2駕駛輔助很好用塞车，長途开车很舒服不累，高速超過140风噪才会大声一些，空间夠用，舒適性很好，深色车建議贴透明车衣！远程操控很好，用尤其在夏天！