点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装

4.36分“优秀”

先说价格：全款 裸车35.8 购置税：31682 保险：7392.81 全损无忧（店内强制上的保险）2888 上牌：120 送：大礼包，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，贴膜，终身保养！ 外观：外观这个东西因人而异，有人觉得好，有人觉得不好，自己喜欢就好！ 内饰：好看，比较喜欢，要是能改成水晶档把就完美了！ 配置：奈何资金有限，买的25配置也还算可以，带座椅加热，其实比较喜欢360全景影像和哈曼卡顿音响，这不是它的缺点是我的！ 空间：完全够用了，买之前看车评人说后排太小，这个得需要自己去感受，家里人没有两米的完全够了！ 操控：也不是专业玩车的，不知道什么叫操控，感觉就是挺好开的，给我很灵活小巧的感觉，一点都不笨重！ 动力：我买的是最低配25的，这个动力我感觉是够用了，100左右超个车提个速很快，很轻松，动力可以自己去试试，我感觉大部分人够用了（我要有钱我也买28i的，哈哈哈哈哈） 舒适性：座椅可以调节很高，视野很好，座椅也挺舒服，就是底盘比较硬，俗话说叫路感清晰！过个减速带，很颠，过个坑，很颠。。。。，隔音挺好，发动机也没那么大噪音！

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装

4分“优秀”

今年7月中旬定的车，店里没有现车，等车上牌一起弄完差不多到月底了。本来没准备今年买车的，但是说今年改款，鸡腿挡把没了，想想就买了吧。今年23岁家里觉得没必要买这个价位的车，但我说以后就不换了一步到位，也就买了。 [提车] 预算40一开始有考虑a6l但想到家里有轿车了，那我自己就选个suv吧。GLC首先pass价格太高，而且网上评价不高除了内饰好看，然后就是q5l内饰太简陋了虽然价格优惠大，但受不了那个内饰，最后只有x3 这个最均衡。就直奔4s店去谈价格，我可能比较奇葩，我定完车再去试驾的，可能我就认定x3了。我定车也没太费事，总共就两天就把车定下了。 [用车感受] 这个车感觉属于耐看型，越看越好看。现在提车一个多月行驶了一千多公里，综合油耗10.2，一个月差不多加两次油，我城市走的多高速比较少，油耗高不高看个人，我觉得是还好。 这个车开起来是真的挺好开，指向很精准，suv嘛坐姿比较高视野好，开起来挺舒适。但是低速确实有顿挫，有拖拽感，也是通病了，可以接受。 内饰方面中规中矩，无线carplay挺好用，上车自动连接。网上说后排太小，个人觉得肯定比不上加长的，但是就算坐3个人也完全够用，况且我后排几乎没怎么带过人。后备箱的话确实挺能装。因为预算有限买的低配所以音像就别太指望了，就听个响，主要也不是发烧友，没那么多追求。座椅感觉没有网上说的特别硬，可能不是真皮的缘故。 最后动力方面，suv车身大风阻高还比较重，推背感没那么强烈。25i低功率发动机，前段加速和28i区别不大，中后段会被拉开差距。怎么说呢有条件还是推荐28i的。但是网上喷25i的动力太弱，其实家用完全够用了，没必要在乎那一两秒。 总结就是x3的优点大于缺点，还是挺值的购买的。对了还有一点要吐嘈的就是车身比较宽，总感觉会蹭到，这点就显得360环影的重要，但我想加装舒适套装，全国都不让加那个时候。车技不太好或者新手还是推荐加个舒适套装。外面后改一个好点的360就报价7000，还是原厂加划算。

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3.71分“良好”

我是一名有十几年经验的汽修技师，谈到豪华SUV，必须提一提宝马X3，它可是国内市场一直很受关注的车，技术水平也在不断提高。2021款 xDrive25i M运动套装是宝马X3下的一款中型SUV，在外观设计方面可以说是做足了功夫，宝马标志性的“双肾”型进气格栅十分醒目，做工也相当精致，侧面富有肌肉线条，像一个充满活力的肌肉男，多条棱线交错在不同角度下产生不同的反射效果，不管从哪个角度看过去都显得精致且动感。该车的内饰虽然没太多设计感，但是沿用了标准的宝马风格，整体的做工非常精细，方向盘采用真皮材质包裹，手感极佳，金属质感的多功能按键按下有很明显的段落感，整车内饰给人一种强烈的豪华感。动力方面，该车配置了2.0T 184马力 L4发动机，匹配8挡手自一体变速箱，动力表现相当强劲，尤其是超车提速相当迅速，推背感很强。 我今年4月份维修过某客户的该款车，客户反馈该车常常出现变速器异响的情况。我首先仔细的检查了变速器内部，发现没有螺栓、螺母等金属异物存在，而且也没有发现变速器中齿轮或中轴承损坏，考虑到变速器异常振动也可能是变速器个别零件错位，于是我对其拆卸后重新组装，并添加了润滑油，整个过程还算比较顺利。维修后经试车发现变速器恢复正产，客户十分满意，维修总费用在500元左右。 关于该车的保养，首保建议在正常用车10000公里或12个月时进行，需要更换机油和机油滤清器，进行常规检查，费用在1100元左右；之后每用车10000公里或12个月保养一次，除常规保养，酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保费用在1200元左右，大保费用在3000元左右。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装

4.07分“优秀”

宝马X3的2.0T发动机分为低中高三个动力总成，这次车评聊聊最低的25i车型，以xDrive25i M运动套装先来说下购车价格，指导价38.98万元，购置税3.1万元、上牌费500元、交强险950元、车船税480元、商业保险在9600元左右，车价优惠2万元左右，最终全款的落地价在40万左右。去年年底家人正巧买了这台车，它和之前小编试驾的28i车型差在哪？小编把感受分享下。 【外观】 外观都是M运动套装，所有和28i车型没有区分，轮毂同样为19英寸，枪灰色运动风格轮毂很好看；车身长宽高为4717/1891/1689mm，轴距2864mm，轴距相比于竞品车型来说确实有些短。X3在启动时排气声音很好听，酷似运动车的排气声音，过10秒左右会自动消失。 【内饰】 内饰为宝马现款的家族化设计，带有12.3英寸和10.25英寸两块液晶屏幕，中控倾向于驾驶员一侧，操作时更方便；做工上还是宝马一贯的高水准，每一个实体按键手感都很细腻，用料采用皮质、钢琴漆面覆盖，内饰的档次感整体不错。 【配置】 以xDrive25i M运动套装为例聊下配置，带有全LED大灯、自适应远近光、主动刹车、前排座椅加热、自动雨刷及后排独立空调，相比于28i车型缺少自动泊车、感应式后备箱、无钥匙进入及哈曼卡顿音响，不过可以通过选装进行实现。 【乘坐/空间】 全车的座椅舒适度比较好，小编身高190cm，后排坐进去很局促，软头枕很舒适；配置上带有全景天窗和两个Type-C充电口。后备箱为电动开启，内部空间很规整，容积也比较大， 可以放倒第二排进行空间拓展，能满足日常使用。 【动力/行驶】 搭载2.0T L4低功率发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290牛·米，匹配采埃孚8AT变速箱，带有多片离合器式适时四驱，实测百公里加速最快8.86秒，动力绝对值够用，但相比28i车型在两个动力区间有差异，一个是起步时略微偏肉，另一个是高速时的再加速能力，明显体感上会弱一些。悬架调校很舒适，偏软的设定，目前与Q5L和GLC相比，X3的悬架小编觉得是最舒服的。 【缺点】 1、后排空间实在有些小，如果经常后排坐人购买时需要多加考虑；2、主动安全配置有些少。 【保养费用】 日常一万公里保养时，更换全合成机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在1000元左右，价格相对比较合适。 【总结】 25i相比28i会在价格上少一些，相应的科技配置也会减少，作为一台家用车动力绝对够用，整体来看值得推荐。

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4分“优秀”

宝马X3定位是一台中型SUV，也是目前销量比较出色的豪华品牌SUV之一，月销量可以达到1万台左右。目前我所在的地区这款车优惠幅度在2.3万元左右，以xDrive 25i M运动套装为例，官方指导价38.98万元，裸车价36.7万元左右，购置税需要3.15万元，保险1.1万元，最终落地价在41万元出头。 此前我曾深度试驾过宝马X3这款车，下面就根据试驾报告为大家分析这款车的优点和缺点。 这款车优点如下： 1、外形有一种小号X5的感觉，前脸家族化双肾型进气格栅以及大灯组很有辨识度，下包围三段式的进气口不仅运动感出色，还增加了空气动力学。腰线从前翼子板延伸到车尾，让侧面造型修长大气，短前悬长后悬的设计非常经典，也实现了50:50的配重比。尾部层次感比较出色，熏黑的尾灯组很有质感，双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。 2、内饰采用了宝马家族化设计风格，全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘、电子挡把以及悬浮式中控屏都没有缺席，科技感比较出色。内饰大面积采用了软质材料，辅以镀铬条以及皮革材质进行点缀，豪华感营造的也比较到位。全液晶仪表盘和悬浮式中控屏显示效果都比较细腻，中控屏还支持在线导航、语音识别以及CarPlay等功能，实用性比较好。 3、即便是作为低配入门级车型，配置方面也比较厚道，提供有主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、前排座椅电动调节/加热、带自适应远近光的自动LED大灯等等，已经完全能够满足日常驾驶所需。 4、我身高1米7，乘坐在后排腿部剩余空间超过2拳，虽然没有GLC和奥迪Q5国产加长之后那么充裕，但也不会觉得局促。而且后排座椅支持靠背角度调节，座椅填充物也比较柔软，乘坐舒适性比较好，也能很方便找到合适的坐姿。 后备箱的内部空间规整，纵深出色，实测放入四个比较大的行李箱很轻松。而且后排座椅支持放倒，后备箱盖板下方还提供了一个比较大的储物槽，空间拓展能力比较强。后备箱还支持电动开启，实用性比较好。 5、底盘给人的感觉非常厚重，在舒适性和操控性方面取得了平衡，车内保留了一定的路感，但悬架并不会感觉到特别硬，对于大小颠簸都有着一定的过滤效果。而且转向精准，车头响应速度快，操控性方面明显强于国产奔驰GLC以及奥迪Q5L。 隔音方面也有着比较出色的表现，发动机噪音和胎噪都被过滤的比较彻底，市区内风噪也不大，高速上风噪略有增加，但车内并不觉得吵闹。 6、搭载的是2.0T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290N·m，匹配8AT变速箱以及xDrive四驱系统。日常驾驶时起步加速轻快，中后段也有着足够的动力储备，深踩油门爆发力也让人满意，在限速值范围内动力都觉得够用。运动模式下油门响应速度会有所提升，驾驶感受也会更轻快一些，起步深踩油门推背感也更强。 变速箱的平顺性表现非常好，低速走走停停也没有明显的顿挫感，升挡和降挡都很积极，尤其是急加速时变速箱的响应速度非常快，整体表现让人满意。 四驱系统对于车轮打滑控制的很出色，尤其是大脚油门起步时几乎几乎感觉不到车轮打滑，在湿滑路面上也能给驾驶员很强的自信。另外它还有着一定的越野能力，单轮着地也能轻松脱困，应付一般的烂路并没有什么问题。 油耗方面百公里综合来看在10.2升左右，对于这么一台中型SUV来讲我觉得是能接受的表现，跑高速时能稳定在8个左右，堵车严重的话基本上在11升左右，属于同级别的正常水准。 这款车缺点如下： 1、后排中央地台隆起幅度比较大，而且纵向空间不够放脚，中间位置基本上仅限应急使用，长时间乘坐不太舒服。 2、配置方面有点小瑕疵，无钥匙进入功能需要选装，而且必须选装全车无钥匙进入，无法单独选装前排无钥匙进入功能。 最后来说说保养成本，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，大小保养交替进行，小保养每次1000元出头，大保养每次4000元，同级别来看是正常水准。 总的来说，宝马X3虽然在空间方面不能和国产奔驰GLC以及奥迪Q5L相提并论，但后排整体也不会觉得局促，操控性和舒适性表现也让人满意，配置方面虽然有小瑕疵，但也能满足日常驾驶所需。动力则完全能够满足需求，油耗也不高，后期保养费用适中。笔者认为如果对空间和动力没有过于极致的追求的话，这是一款非常值得考虑的产品。

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4分“优秀”

外观协调漂亮，钣金工艺不够精细，引擎盖和鼻孔缝隙明显。内饰做工还不错，座椅仿皮有些遗憾。配置还行，carplay连接迅速。没标配无匙进入也没选装，每次开车确实是不方便，建议后面买低配一定要选装！空间只能说够用，储物柜还好，手套箱偏小了，尾箱勉强够用，不是很能装。操控一般般吧，可能是因为上两台车是雪铁龙的原因，没感觉宝马的操控特别好，底盘响应方向还不如雪铁龙来的快，悬挂偏硬缺乏柔韧性，但相对于日系就好太多了。动力绝对够用！绝对够用！绝对够用！正常行驶基本上都在2000转左右，8AT匹配顺畅，换挡迅速，2档和3档升档有顿挫，降档有拖拽感，3档以上丝滑！目前提车一个月不到行驶超过2000公里，市区和高速各占一半，油耗目前8.6升/百公里。正常行驶10到11个油

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4.5分“优秀”

20年中旬开始考虑换车，之前开的别克英朗，17年！ 20年下半年试驾奔驰glb，因为家里人多，三个娃！所以考虑七座，试驾了以后，动力还可以！ 后来朋友说，既然考虑BBA就买好点的，反正七座也很少机会坐满人！ 后面抖音，懂车帝看车。。。。。。。后面试驾不同车型！预算落地在40万左右！ 最终选定三款车型，宝马x3，glc260，奥迪Q5L ，最终放弃了Q5l，因为老婆说奥迪大叔开的，我是一个90后，嘿嘿！ 最终纠结了奔驰和宝马好久！后来最终选择了宝马X3的主要原因是，不喜欢奔驰的拨片换挡！ 来说说宝马x3，目前行驶两百多公里！操控那真是没的说，这个就是别人说的开宝马，坐奔驰！ 内饰还算不错，四周包皮，氛围灯，全景天窗等等，比较豪华(比奔驰略差一点），但是还算是不错！后排空间虽然没有其他两款车型宽，没有加长，但是足够用了，原汁原味！后排还可以调节放倒！足够我们90后商务和家用！ 总结：按揭落地不到40w(不含利息）、买宝马，蓝天白云标，男人的梦想！作为90后，回想当年妹纸说的最多的就是，宁愿坐在宝马车上哭，也不坐在单车上笑！选择宝马也许就是完自己儿时的一个梦想吧。

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4.07分“优秀”

目前行驶1000公里 一，首先谈谈我的购车想法: 毕业没几年，因为买的是我的第一辆车，当时锁定的是中型suv，那时候第一眼看的是q5l。因为预算实在有限，我觉得奥迪这个牌子很符合我的定位，性价比不错，勉强有面儿在五线城市。后来朋友告诉我，轿车才是王道，很舒适，如果不是天天跑上坡天天去烂路，还是轿车好。又考虑了ct6，三系。当时最接近的其实是ct6，这车在晚上真的很帅，离提车只差一步。一次无意中去看了车展，看到了白色x3，觉得很棒，对比了q5，觉得q5空间没有想象中大，x3空间也没有想象中小，而且觉得这代x3颜值太能打了，q5外观横栏总感觉老气，x3就很运动了，后来提了x3。 二，优点: 外观很帅，很完美的比例，就像宝马官方介绍这款车一样，四个字，强健精悍，可能不是轴距最长的，不是最宽的，但是，它就是你的家用车，你的战马。我是碳黑，如果碳黑x3不帅，那一定是没抛光。 其他优点我选择不说，老生常谈，毕竟大家都知道优点，也毕竟华晨宝马你可以永远相信，世界闻名的宝马工厂，德式运营。 三，我好好讲一下 缺点: 1.低速顿挫，20到30码还是明显。 2.25i音响效果一般。 3，四驱一般，我没有踩死油门，但是我知道和夸戳存在差距。 4.后排绝对够用，这不是缺点，缺点是后备箱我们不用那么大，给后排腾 一个拳头空间的话很完美。 5.动力一般，我是低功率发动机，绝对不是有很好的提速。 6，悬架太硬了，讲好听叫路感清晰，不好听叫略微抖。

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4.36分“优秀”

武汉 x3 25i 量子蓝 落地39.7 送6次保养 动力方面: 运动模式下 油门踩到底的时候会有1秒左右的涡轮介入时间 发动机可以2秒左右可以到6k转速 290的扭矩瞬间爆发 推背感妥妥的 建议拥堵路段低速度跟车开 运动模式没有顿挫 关闭自动启停 （车子不用熄火点火） 关闭AUTOHOLD（开了的话车子很容易刹停，在启动只能踩油门，脚的力度很大容易往前冲） 熟悉了建议再开AUTOHOLD 舒服模式下 日常城市道路开很舒服，没有什么顿挫，要超车动力也是谁叫谁到，就是不适合拥堵路段，16迈左右会换挡，车子容易顿挫 经济模式 就试驾的开过，33迈左右有明显顿挫，自己重来没有开过这个模式，上高速了再试试 宝马的驾驶，一定要自己亲自感受！！！ 关闭esp！ 空间我只座主驾驶和副驾驶，前排坐着很舒服，后座没体验过 宝马仪式感很高的，前排腿拖，解锁会有迎宾灯，内饰有多种氛围灯 开了一个月了，前车门上边太宽了，下边窄（车门容易碰到）。后排上车门要开大，不然不方便 车机对安卓手机不友好 刹车很软，刹车盘感觉一般，悬挂调的还可以 车身整体性很好

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装

4.36分“优秀”

操控性毋庸置疑是很好的，指哪打哪。车的动力也不错，虽然是最低的版本，日常行车超车完全没压力，有时候拉全家去郊游爬坡都满轻松的。车机互联也希望加强点，如果能升级手机投影功能就好了，儿子老是羡慕别人的车可以外车上看动画片。当时选选择白色的车老婆还说容易脏，现在看来是正确的选择，白色的车很耐脏，基本上半个月洗一次车就可以了，主要是清洗内饰。很多人都说宝马X3后排空间小，家庭用我倒是不觉得小，后面坐基本是小孩子，空间完全够用。就是避震系统有点差，前轮过减速带要慢慢的过，不然很容易就把避震套给振坏了，我原来开高尔夫开了8年避震都没出过任何问题，开宝马两年避震就让我修了有两次，不然就像脱臼一样，过减速车就嘎嘎响，内饰的盘应该做拉丝面不然灰尘一掉上面就很脏又不好擦干净

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装

3.07分“良好”

看宝马看了一年多 ，只因心中一直都有一颗蓝天白云梦 。最开始想买的是5系 因为预算不足 选择了x3 2021年7月份定的车 ，之前一直在汽贸店咨询 ，后来对比了一下4s店的价格 ，差不了多少 ，为求安心 ，决定还是在4s店购买 。因为有现车且没任何加装 ，所以订车到提车很快 。 价格：因为之前问过很多价格 ，所以大概的价格区间都知道 ，只去过一家4s店就定了车 开始想全款 ，但是4s店非要按揭才行 ，最终的价格是39.6w 送了全车膜 、脚垫 、后尾箱垫 、全车镀金 、行车记录仪 、六次保养 ，没觉得很划算 ，觉得这个价格一般般 ，还可以再磨磨。 油耗：开了1500公里 ，其中有500公里是高速路段吧 ，平均油耗8.2 比之前的途观油耗还低 ，还比较满意。 外观内饰：虽然很喜欢宝马 ，说实话 x3的外观跟同级别的glc相比还勉强能比比 ，但内饰真的是没办法比 ，内饰比不上奔驰的豪华 ，但没办法 ，我就喜欢蓝天白云的标。 驾驶感受：没开过奔驰的glc ，但开过奔驰的c260 ，是真的不好开 ，x3是真的好开 ，方向盘无缝隙 ，指哪打哪 ，老婆的高尔夫其实也挺好开的 。隔音效果一般 ，胎噪比较大 ，发动机基本没声音 ，最烦的自动启停被我刷了隐藏关了 ，在淘宝买的 ，刷了记忆启停 、氛围灯 、取消开机提示 、后视镜下翻角度调整 几个实用的功能。 总的来说 ，还是很喜欢这辆车 ，以前每次走在路上看到宝马都忍不住多看几眼 ，现在自己开上了 ，每天都忍不住多看他几眼 ，希望所有的车友都能开上自己的梦想车 ，加油！

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是宝马X3 2021款 xDrive25i M运动套装，定位为一款5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4717/1891/1689，轴距为2864mm。厂商指导价为38.98万，当地地区这款车型报价为36.98万元，目前暂时优惠2.00万元，购置税34496元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险10620元，全款落地价格在416346元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为156064元，贷款258860元，月供要7729元，贷款购车总花费要434308元，比全款购车多花出17962元。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为184Ps，最大扭矩为290N·m。传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控：正常驾驶情况下发动机的转速会维持在2000rpm以下，基本在时速70km/h的情况下可以更好地保障燃油经济性。当你把模式切换到运动模式后，车辆的动力响应会积极很多，尤其是在涡轮介入后，整台车开始变得很敏感。只要深踩油门，变速箱便会立马做出反应，以保证驾驶员可以随时激活动力。 加速：在实际测试中，切换至运动模式，起步时发动机转速能接近4000rpm，较强的扭矩让轮胎在起步时出现打滑现象，不过整体加速姿态还是比较畅顺。最终测得最快0-100km/h加速时间为8.92秒。 制动：在整个紧急制动过程中，制动力释放的很均匀，加速度G值一直浮动在1g上下，最大加速度G值为-1.102g。经过我们多次测试，这款车100-0km/h最好的一次刹车距离是38.27米，这个成绩比较符合我对它的预期。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为115km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为10.9L，经过计算这款车的油耗为9.5L/100km。 噪音：这款车在隔音降噪方面做的还是不错的，并且我们还利用专业的噪声测试仪对这款车在不同时速的噪音值进行了实测，经过测试，车内怠速噪音为38.3dB。当车辆行驶起来以后，这款车在处理噪音方面表现一般，实测60km/h时噪音为57.2dB。

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4.07分“优秀”

试车背景：本人在近期有换车的准备，目前的座驾是老款的蒙迪欧，行驶里程接近15000公里，感觉该到了它退休的时候。购车预算在40万元左右，打算买台豪华品牌的中型SUV，前不久去试驾了奔驰GLC，总感觉跟我的预期还差点距离，所以在上周末我带着媳妇一块去试驾了宝马X3。下面就来分享下我在试驾过程中对宝马X3这台车的感受，希望能给大家提供参考。 试驾车型：2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装 价格：该款车型的官方指导价为38.98万元，目前在北京地区是没有终端优惠的，参考裸车价为38.98万元。加上必要花费36425元（包含购置税、交强险等），以及商业保险11248元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价格大概在437472元。 空间：尺寸方面，宝马X3的长宽高分别为4717×1891×1689mm，轴距为2864mm。此次试驾的车型使用仿皮材质的座椅，但是实际乘坐起来我感觉跟真皮材质的座椅区别不是很大，舒适性还是挺不错的。主/驾驶座配备的有电动调节功能，而且前排还提供了座椅加热，配置方面倒是令我很满意，本人生活在北方，冬天用车时对座椅加热这项功能比较依赖。乘坐空间部分，以本人182cm的身高为参考，前排座椅调至最低后，头部剩余一拳左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，此时头部空间剩余四指左右，腿部空间刚好为一拳。后排地板的凸起比较高，我坐在座椅中间的位置，只能将双脚放在地台两边，如果长时间乘坐的话，会觉得有些难受，纵向活动的空间比较小。 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为184Ps，峰值扭矩290N·m。传动系统，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。驾驶体验方面，初段加速时的油门反应很灵敏，轻点油门就可以达到预想的车速，我此前也试驾过同级别的奥迪Q5L，直观的感受是宝马X3开起来更加灵活。加速来到中后半段时，储备动力也很充沛，动力输出虽然有削减，加速时的爆发感仍然存在。而真正给我留下好印象的是这款8AT变速箱，主要体现在两个方面，首先换挡动作不“油腻”，特别是在降挡的时候，动作很干脆利索。另外，变速箱跟油门开度的联系很紧密，它可以敏锐的察觉到驾驶者意图，属于比较“聪明”的类型。 底盘：宝马X3采用前双球节减振悬挂与后多连杆式独立悬挂，底盘的支撑性尤为出色，我们都知道SUV车型相比轿车，整体的重心会有些偏高，过弯时不容易控制车身姿态。但是宝马X3的悬架表现出足够强的韧性，它可以最大程度的抑制车身侧倾，碰到急转弯的时候让我感觉很有信心去操控它。对于路面的细小碎震，悬架也能比较彻底的化解掉，由此来保证舒适的驾乘体验。 噪音：宝马X3对于噪音的抑制能力还算出色，车速的增加并没有对车厢里的静谧性造成太大影响。不过车辆在怠速状态下，发动机运转的声音会有些偏大。我准备了测试噪音的工具，根据实测数据来看，当车辆处于怠速时，噪音值为42.3分贝；当车辆处于60km/h速度行驶时，噪音值为52.2分贝；当车辆处于80km/h速度行驶时，噪音值为56.1分贝；当车辆处于120km/h速度行驶时，噪音值为61.7分贝。 保养：参考宝马X3的保养手册，当新车行驶里程达到10000公里的时候，进入到首保阶段，而后面的保养周期也是10000公里/次。行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空调滤芯、空气滤芯，参考费用为2603元（包含工时费）。行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯，参考费用为3202元。虽然奥迪A5两次保养的间隔比较久（一万公里），但它的保养成本并不算便宜，主要由于易损配件价格偏高，比方说空调滤芯的标价是411元、汽油滤芯的标价是451元。由此看来，宝马X3的保养费用确实会成为后续用车时一笔不小的开支。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装

4.86分“优秀”

10月1日国庆车展去看了看车，以前一直关注XC60和讴歌RDX的，还有斯巴鲁森林人和傲虎。经过丰田展位，到宝马展区坐上X3，立马感觉没有任何违和感，简洁不失豪华，彰显品质，竟然找不出什么不满意的方面，不过这是台X330i的豪华版，但三个型号只是配置上的区别，外观一样标准配置不低。听销售介绍低功率版25i裸车价不到36万，不由心动，呵呵！这可是宝马X3啊！开了十多年的手动挡老马自达6杠杠的，但也该换了。老婆女儿坐车里觉得舒服，说就买X3，于是乎谈价签订单搞定，忙着处理置换旧车，终于在10月21日提了新车，矿石白X325i运动版，感觉白色X3有味道，呵呵！虽说是低功率版184马力，但宝马的功率可不打折，开惯自吸的我觉得动力足够了，在运动模式下动力充沛，正常模式下给油就蹿动力也足够了，又不是开赛车烧胎竞速，这点我开始还觉得没买28i有点遗憾，但开上手也就无所谓了，加配置当然好不过又得多3万多元啊，哈哈！够用就好，这入门低功率版的标准配置也不低，知足吧。用车感受就是操控好，完全不象是开辆中型SUV，转向精准，路感清晰，底盘轮胎整个车身行驶沉稳灵动，给你满满的自信，我非常满意。12吋屏显时尚大气，其他功能也都不错，即使没有哈曼卡顿音响效果也挺好，总的来说Ⅹ3是辆让满意的高品质SUV，买了不后悔，开过就上瘾，哈哈！不是专业车评，随便说说，见笑了！

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装

4分“优秀”

价格：宝马X3目前在我们当地，有3.5万左右的优惠，说一下这款车的落地价格，新车指导价是38.98万元，优惠后裸车价是35.48万元，加上购置税31398元，保险15000元左右，上牌1000元，全部落地的价格是40.2万元左右。而且普遍还需要加装1万左右的装饰。 这款车的亮点: 1、外观运动时尚，前脸采用宝马家族化的双肾中网，搭配经典的大灯造型，辨识度非常高，三段式的下包围进气口更有运动感。侧面硬朗的腰线，从车头一直延伸到车尾，让侧面造型看上去更修长大气。尾部层次感比较出色，熏黑的尾灯组很有质感，双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。 2、内饰设计也很有档次，内饰大面积采用了软质材料，搭配镀铬亮条以及皮革材质进行装饰，豪华感营造的也比较到位。全液晶仪表盘、电子挡把以及悬浮式中控屏都没有缺席，科技感比较出色。经典的三幅式多功能方向盘，采用皮质包裹，拥感很舒适，做工也非常的有质感。 3、宝马X3轴矩为2864mm，为了保持更好的操控性，在轴矩上并没有像同级车型一样加长，但是车内空间也是足够有的。我身高175cm，坐在后排腿部剩余空间有2拳，并不会觉得局促。而且后排座椅支持靠背角度调节，乘座还是比较舒适的。后备箱的空间也很规整，达到550L，将后排座椅放倒，能达到1600L，而且还支持电动开启，实用性很不错。 4、搭载的是2.0T发动机，最大马力184Ps，最大扭矩290N·m，匹配8AT变速箱。开起来加速轻快，中后段也有着足够的动力储备，深踩油门爆发力明显。运动模式下油门门响应速度更积极，驾驶感受也会更轻快一些， 起步深踩油门推背感也更强。底盘开起来整体感很好，舒适性和操控性都有所兼顾，转向精准，短前悬长后悬的设计，能让车身前后配重比实现50:50，行驶过程中车身保持的更加稳定。 说下缺点: 1、后排地板中央凸起比较高，坐3个人的话，脚的活动范围有限，长时间乘坐不太舒服。 2、座椅比较硬，短途没还好一点，如果长途坐久了容易累。 3、相比同级别的Q5L和GLC，为了保证操控性，后排空间不如对手宽敞。 4、配置有点不太厚道，不带无钥匙进入功能，还需要加钱选装。 保养成本 宝马X3的保养里程是1万公里保养一次，首保时候只换了机油和机滤，价格是1000元左右，每2万公里需要做一次大保养，除了机油机滤外还要更换空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯以及制动液，价格3000元左右。 总结，宝马X3在同级车型中，优劣势很明显，在空间方面有明显的不足，操控性明显优于竞品车型。所以这款车更适合喜欢开车的人。