点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.86分“良好”

这真的是除了5系，宝马家族里最没有性格的车型了。但同时它也是宝马旗下销量最高的SUV，在国产宝马中销量也能排到前三。没办法，迎合主流的同时不可避免要丧失一点个性，这也让X3在设计上少了很多吸引人的特质，展现出了更加中庸的形象。 不过考虑到每月都有超过1.5万人选择了宝马X3，所以还是给出我的推荐建议——买28i，用不到四十万元买到165kW、310N·m的参数和8s内的加速，配置上还带有液晶仪表盘、自动泊车、感应尾门、无钥进入、真皮座椅、前排腰撑、哈曼卡顿音响等享受，并且综合产品力也实现了高水平的平衡，不会出现“顾此失彼”的纠结。 但是由于舒适性上的转变，现在的宝马X3开起来轻盈舒适，已经没了曾经那种紧绷犀利的操控性。虽然会有人夸它是“恰到好处”，但是如果想从X3身上体验宝马的驾驶灵魂，恐怕并不会尽如人意。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.14分“优秀”

外观上，X3依旧很“宝马”，双肾造型的尺寸更加大，这次试驾的是M运动版，所以在包围的设计上更加趋向运动范，进气格栅更加大，并且全新的大灯造型以及内部造型的设计，加上实用的LED光源，让X3不仅仅耐看，还耐用。侧面和车尾依然是传统SUV造型，但尾灯使用全新的设计，让X3尾部的视觉效果更加出色。华晨宝马四个字说明了X3是国内生产的身份，下方大尺寸的排气在刚刚点火的时候有一种大排量多缸发动机的感觉。 进入到车内，宝马X3使用了宝马最新的大尺寸中央显示屏，不仅仅功能丰富，还能分屏显示，同时显示多个界面，更加直观显示车辆的状态。同时全液晶的仪表盘科技感十足，在不同模式下会有不同的显示风格。整体来看，宝马X3依旧保留了较多的实体按键，现在看来，较为落伍。 作为主打驾驶的宝马，X3的驾驶感觉比他的对手都要好，无论是方向盘的手感还是转向的指向性都是优于其他对手。另外，虽然28车型搭载的仅为中功率的2.0T发动机，但其动力加速性也已经相当出色，主要立功的还是ZF 8AT变速箱，对驾驶者意图理解、换挡速档等表现，都无可挑剔。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

首先X3运动的外观是不少年轻人选择它的第一原因，特别是在M套件的加持下，整车运动的气质非常的足。动力方面，30i的2.0T发动机最大马力达到了252匹，其不论是参数还是实际体验其动力都非常的充沛，在加上8AT变速箱平顺的换挡表现，其驾驶的运动感是同级别出类拔萃的。此外，在中国消费者的“熏陶”下X3的尺寸也是越来越大，内部不论是乘坐空间还是后备厢空间都非常宽敞。只不过X3的内饰设计相比奔驰的豪华和奥迪的科技感还是少了一份独特的风格。总体来说，对于追求车辆运动感的年轻人来说，X3不论是看起来还是开起来都非常不错。

点评车型: 2018款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装 国VI

3.93分“良好”

除了因为没加长导致的空间不太大以外，宝马X3的其它各项表现都比较均衡出色，是一款值得购买的豪华中型SUV。 基于CLAR平台和B48发动机以及ZF8速变速箱打造的宝马车，已经成为了一种“标配”。宝马对于这一“套餐”的磨合也已经较为成熟。X3的驾驶加速能力和操控平顺性，都属于佼佼者。国产版本的X3依然保持了极高的底盘紧致感，跑城市或者高速都能保持不错的稳定性。 在新一代宝马X3上，宝马对其内饰的豪华感营造和NVH控制上大幅度加强，使得这辆中级SUV具有了更多的豪华车属性。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

3.71分“良好”

新款宝马X3的双肾进气格栅被进一步加大，宝马标识性的大灯极具辨识度，前包围两侧雾灯也加入镀铬装饰进行点缀，提升了一些精致感。侧面的车型线条也是一如既往的硬朗。车尾上方的扰流板搭配下方两边粗壮的排气，使整车更具运动气息。动力方面，新车搭载2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱。

点评车型: 2020款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.29分“优秀”

在BBA里，宝马X3在价格上是没有优势的，一个是一向不优惠的宝马，和优惠力度大的奔驰奥迪，很少会有人抵得过优惠的诱惑。但每月稳定12000多台的销量，都在说明宝马X3一定有什么比优惠更大的优势。 宝马X3最大的有点就是操控，B48的2.0T的发动机，最大功率224马力，参数一般般，但是优秀的驾控感觉，是每个男人都不能拒绝的。X3继承了宝马驾驶乐趣的特点。 而且一些都和海外版保持一致，最大程度的保留了德系的原汁原味，参考5系，X3上的天使眼大灯，应该是最后一代了，之后就会变成更有科技感的“LL”型灯组。 内饰用料还是荔枝纹的真皮，虽然还是不显档次，但是也请珍惜吧，之后估计也会和5系一样换成合成皮革。对于追求驾驶感的宝马来说，方向盘却采用了细腻的真皮，而且握感很不错，只是粗壮的方向盘对于女司机就不是很友好了。 说了这么多优点，再说个小缺点，就是运动的品牌、运动的车型，即便是M运动套装版，进气格栅还是镀铬材质的，不过现在后期升级也很方面，换总成或贴后都不错。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive25i M运动套装

3.86分“良好”

操控性可以，动力初段要舍得给油，中段动力十足，后段跑一百三四转速两千左右。外观还算ok空间驾驶和驾乘都只能算一般。车机系统还算OK没去更新最新系统。总体十分的话能给八分吧。油耗的话我高速跑得不少，目前是8.6。纯市区的话我觉得应该有9.5左右。售后的话我在4s店保养排队很久，已经跑了15000多公里了。买的时候加了一万多的包。因为想现车快点提所以基本上他们现车都有原厂加装的也算是qj包吧。车机系统还算行吧，一般导航也不用自带的用的carplay，不支持视频播放。可能升级到最新的有，还有就是保养费用送了两次免费保养，用了一次机油升级了费用大概1200。如果不升级小保养也在800到1000左右。不算便宜。打算以后免费保养用完就去外面保养。隔音一般。噪音大可能是防爆胎舒适性本来就不好吧。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.21分“优秀”

宝马X3经历了中期改款，目前在售共五款车型，三款动力总成，选车层面比较简单，其中M运动套件是宝马的精髓所在。车头两个很大的“双肾”进气格栅，中间并没有进行相连，车身高度相比同级别车型它最高，整个轮廓更显大，只不过2864mm的轴距确实不够大，全系除30M套件版轮毂尺寸是20寸之外，其余配置都是19英寸，外观上保持了高度一样，只有从车尾标上来区分；车尾M套件版下杠是黑色的，在5系上我觉得很丑，用在它身上就好看太多了，加上两个双出镀铬的排气管非常有运动气息。 灯光配置：全系标配全LED大灯、自动头灯、自适应远近光、转向头灯及11色车内氛围灯等，光源的搭配很出色。 内饰变化并没有那么大，但是实用性极高，坐姿视野同级别车型相比都是最宽广的，M套件版的方向盘手感很好，金属油门和刹车踏板很有运动气息；挡把前方的储物空间很充裕，两个杯架和一个比较深得储物盒。做工和用料方面基本是皮质和软搪塑包裹，豪华感营造的相当到位。 配置方面：28i有主动刹车系统、倒车影像、定速巡航、自动泊车、前排座椅加热、主驾驶座椅记忆、10.25英寸多媒体屏幕、哈曼卡顿音响，自动空调及自动雨刷等，相比老款车型提升了不少。 不足之处：除顶配车型外其他车型只有主动刹车系统，其他辅助配置一概没有，28i车型应该也得有。 乘坐感受：由于是标轴车型，后排腿部空间一直是很多朋友吐槽的点，确实不够大，腿部空间余量不大，将将够用，如果要带小孩装儿童安全座椅不推荐这台车，坐垫填充物偏软，座椅的舒适性还不错。后配配置上有独立空调和两个Type-C充电口，全系标配。 动力感受：28i车型搭载2.0T发动机，最大功率224马力，配8速手自一体变速箱，前置四驱的驱动方式，实测百公里加速7.8秒，变速箱调校很平顺，动力来的很猛，宝马进入涡轮时代之后它的实际动力比账面数据还要高，尤其在满载或者高速100km/h再加速时，后段动力很充沛。 行驶品质：方向指向性很精准，但是没有像3系那样运动，它在舒适和运动做了平衡，给我感觉就是一种踏实的家用车感觉。底盘的舒适性调的很到位，无论是连续颠簸还是过减速带，传递到车内的震动很柔和，悬架在足够柔软的前提下车辆过弯时支撑性非常到位，这台车的优点之一。 综合来看，28i的动力还是权衡最好的，配置也比25i高，M运动套件很招人喜欢，建议选xDrive28i M运动套装。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.2分“优秀”

外观无敌，操控无敌。车友说的低速顿挫感觉不大，辅助配置少了一点，其他没毛病。 最开始是看的奥迪Q5L，但是老婆试驾一次后感觉平淡无奇，而且觉得奥迪主打性价比，感觉掉档次，然后就给pass掉了。 之前她试驾过老款奔驰C，内饰中毒，果然颜值对女性是有致命的吸引力啊。 因为我不喜欢奔驰，所以后续看下一款车的时候，我就故意没带她去看奔驰GLC。 带到宝马4S店，一顿忽悠操控，个性等，也让她实际操作了一下，最后就直接拍板了。 中间还有个小插曲，最开始定的是21款的28i，但是由于老款停售，就给改成新款22款了。 刚改订单的时候，赶上芯片短缺，宝马涨价，30i的价格比之前直接贵了5万，后面等产能恢复了，就去的北京提车。

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4分“优秀”

【购车经历】 5月底在奔驰GLC 300 和宝马 X3 30i中纠结了好久，奔驰的内饰无人能比，但是宝马的操控性更好（个人而言，不喜勿喷），开车讲究的是舒适性，特别是对于长途而言 【驾驶感受】 提车以后尝试了加速，提速还是挺快的，但是对于低速行驶确实不怎么友好，首先，启停不关的话刹车有明显的顿挫感，再一个刹车转向，会有滋滋响，不知道是通病还是就我一个人有，轮毂缝隙太大，提车那几天刚好下雨，刹车盘竟然蒙上了一层锈，但是开动起来就没了 【空间表现】 后排空间够大，只不过这么多年了，后排放脚的还不是平的很遗憾，说是说五座，可后排中间坐起来很难受，后排座椅放平的话后排大概有1米65左右的长度，身高高一点的话睡在上面有点不舒服 【油耗】 油耗相对而言确实有点高，9块8的95#油第一次加了630，行驶了500km左右，平均下来一箱油大概是510、520左右的样子，全程关窗空调，没有说爆踩油门的情况

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive25i M运动套装

3.6分“良好”

【空间表现】 一家三口够用了，没有计划二胎 【舒适性】 很不错 【操控】 完美 【最不满意】 低速降档有拖拽感 【购车经历】 以前开的就是suv，国产比亚迪s6开了10年，所以没考虑轿车，假期正好路过宝马店，媳妇内急进去借了个厕所，人家说现在有活动，优惠力度大，所以就交了3万定金 【提车价格】 全款29.8落地 不含保险上户。 【驾驶感受】 还行。比原来的比亚迪强 【油耗】 目前2千公里，平均10个油 【动力表现】 足够用，绰绰有余

点评车型: 2022款宝马X3 改款 xDrive30i 领先型 M曜夜套装

4.8分“优秀”

宝马X3 领先改款30i，内饰摩卡色。裸车38点多吧，我也忘记了，落地43.89W。为了买这个车，我算是把深圳每个区不同宝马公司4S店的销售员加了一个遍…最初7月份我是已经在一个4S店订车了的，我告诉他们我的需求是9月前我就要提到车，开始告诉我没问题，所以我就交付了定金，每天坐等车的到来，可是到了8月份的中旬，告知我应该到不了，还说什么这X3要改款开始减配了，有可能不生产了。所以我就开始整个深圳找现车，终于皇天不负有心人，在光明4S店有现车，虽然贵了几千块，（之前4S店谈好价格43.4W）但抑制不了我的欲望，我一定要买，不过前前后后还是得15周期才能提到车，好在8月26号提到车了。 提到车第二天我就上高速回老家，驾驶感受是真的爽，稍微不注意车速就到了160公里每小时，关键还不感觉到车速快，动力随叫随到。 空间吧，我们家庭够用，没人超过175。不觉得很窄，反倒是觉得X3外观看起来很大，比GLC大。X3看起来比较霸气，GLC看起来比较圆润一点。 【油耗】 目前10.4。因为现在一直开的市区，红绿灯多，所以油耗高一点 【最不满意】 比较差强人意的是手机APP的远程控制车，我目前还没能打开过一次车，一直在转动，我都离车只有10米远了还是不行。我这人就怕麻烦，就想着这个功能后期有时间我得找4S店理论一下。 其他倒是没什么问题，对了，之前没车前我也关注好久这台车，最多人说的就是这个低速顿挫问题，老实说开了目前现在一个月，有过几次，特别要拐弯看见行人要慢下来的时候就能感觉到一点顿挫感，也不是很强，也不是每次都会这样，我还得慢慢摸索是不是跟踩刹车有关系。每个人的驾驶习惯不同，有的人喜欢深踩油门带来的快感，而我喜欢一点一点的提速，当然我是我车上老婆孩子在的时候我开车很稳，但当只有我一人的时候，我开车也不是那么的温柔………毕竟宝马的操控性我们既然买了车就不能浪费它。 最后说：这车我和老婆和孩子们都非常喜欢。 我想在这里给自己定下个目标：X5/X7或者GLE/GLS 努力努力努力 希望我这些文字对你们即将要买这车的兄弟姐们老板们老板娘们有帮助（我只有初中毕业，所以我想到什么我就写什么，别见怪哈） 有什么问题可以留言，我尽量回答。

点评车型: 2022款宝马X3 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装

4.3分“优秀”

我专门去我单位附近的宝马4S店去试了下X3，本来打算试下iX3的，可惜iX3不在店里。就先试了下X3 30的顶配。这家店之前来过，去年我还在考虑3系的时候来过。前台很快给我找了个比较专业的销售，应该说宝马4S店的服务算不错的，主动询问了我是否需要午饭和主动递上了饮料。仔细给我讲了X3和iX3的相关问题，说得还是很专业的。 说回车辆本身，由于展厅内的X3已经卖掉。我就只有去看试驾车了。外形很帅气，对我来说宝马的外形就值满分。 内饰方面还是宝马的传统风格。三幅式方向盘很具宝马特色，水晶的鸡腿档把很耀眼。 配置方面，该有的都有了，毕竟是顶配嘛。使我惊艳的是哈曼卡顿音响的效果，确实不错，层次感强，有厚度。车道偏离提醒感觉还是很明显，不错。 空间估计算是短板了，但也不绝对。它是BBA里唯一没加长的。保留全球车型架构。后排不算富裕但也够用。后备箱放备胎的地方由于没有备胎掏出空间来。 驾控感受方面，驾驶确实是宝马强项。不过加速我还是感觉推背感不是很强。高速过弯有一定侧倾。其他就是好评了。隔音还不错，不怎么听得见发动机的噪声。滤振也不错，悬架调的还是偏运动。过减速带很干脆，没有什么余震。 另外这个月优惠还是比较足，喜欢的朋友可以去看看。

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive28i M运动套装

4.57分“优秀”

优点 1.为了这个车还从华为换成了苹果手机，无线carplay体验非常好，音乐小说导航电话不错。 2.28i动力体验还不错，操控性也可以。不过suv还是不能跟轿车比。车内驾驶座椅可以调到很高因此驾驶视野还不错。 3.加装了hud抬头显示，非常有科技感的设计。用原车地图会在玻璃上映出很好看的地图，apple地图就简化多了，高德地图更简化。 缺点： 1比前几代车型减少了硬盘（不能存储歌曲，毕竟有无线carplay）和去掉了医疗包，就下了救护标志，但是里面只剩反光背心和三脚架了。 2.原厂胎还是挺硬的，你可以理解为路感好......。过个减速带压个石子有个小坑，老硬了。 3.碰撞警报太响了，一定手动要调小一点生声音。自动刹车对新手是保护，对老手是折磨。进个停车位报警系统仿佛在叫“别动别动，我要碰着了！”

点评车型: 2021款宝马X3 xDrive30i 领先型 M运动套装

3.93分“良好”

最大的优点是后排靠背可以调节，试过glc、gle、x5、rx、q5、macan、卡宴、xc60、ec6、es6、es8、modely，x3的后排舒适度仅次于rx，其他的要不然座椅硬（macan、卡宴），要不然座椅舒适度尚可但是角度太直不能调（x5），而且没有一台中大型suv的后排中间座位是可以舒适坐人的，所以完全没必要为了多坐一个人选中大型suv，x3是最均衡的选择，glc后排舒适度尚可，无奈角度没有x3理想，内饰的精致度又不能当饭吃，宝马内饰确实不咋地，但是比奥迪啥的还是好太多，如果腰比较好的可以考虑x3m或者x4m，x3综合来看是这个级别最好的suv选择。操控方面x3整体偏紧致，滤震隔音不太行，但是总体可以接受，算是偏运动的家用车，操控的可玩度几乎没有。