点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版

3.79分“良好”

1 UR-V作为冠道的兄弟车型，虽然和汉兰达的价位差不多，并没有选择与汉兰达正面刚，而是选择了大五座的布局。UR-V的设计相比冠道要更加保守一些，所以有更多比较成熟的车主会倾向选择UR-V。目前UR-V主要的动力总成就是1.5T发动机和2.0T的发动机，我在工作中遇见的更多的还是1.5T的版本。1.5T的发动机拥有193马力，零百加速也就是十秒左右，所以动力水平也就是勉强满足日常家用而已。 2．UR-V使用的这台L15B系列的发动机在本田这一代的很多车型上都有使用，整体上来说稳定性不错。唯一就是之前在一些使用这款发动机的车型上出现的机油增多问题，虽然也是个问题但是基本不会对日常使用造成什么影响。搭配的CVT变速箱也基本不会出现什么问题，所以UR-V的动力总成稳定性还是非常好的。 3. UR-V用的是比较传统的悬挂配置，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，整体的底盘调校跟冠道其实差别不大。UR-V的底盘风格并不偏向于驾驶，整体的属于更加向舒适靠拢的风格，底盘还算是扎实的，不过就是论质感或者说厚重感方面还是稍微差一些。 4．或许是因为UR-V的大件没有什么问题，UR-V车主不满意的地方就集中在了一些小问题上，首先跟冠道一样，油箱小，只有57L的油箱确实是有点小了，雅阁的油箱都有65L，这就导致了必须频繁的去加油站。再有就是内饰的异响问题了，其实UR-V的内饰异响并不严重，我遇到的并不多，遇到一次是中控饰板的异响问题，拆卸调整并且增加缓冲材料可以缓解。再有就是虽然UR-V的后排空间很大，但是后排的坐垫却不够长，而且由于后排的地板很高，所以后排的坐姿其实并不是很舒服。再有就是隔音了，虽然主打舒适，但是其实UR-V的隔音水平也并没有很出色，尤其是转速比较高的情况下，发动机噪音会很明显。 5. UR-V的保养手册建议是每5000公里保养一次，单次更换机油机滤的费用在800元左右，20000公里的大保养价格在1000元左右，1.5T的发动机建议使用标号高一些的油品并且定期使用汽油添加剂，不过油耗表现还算不错，日常驾驶能控制在百公里8L左右。整体来说UR-V的后期使用成本在同级别只能算是正常水准。 6. UR-V作为国内少数的大五座SUV车型，外观细节上比冠道要更收敛一些，整体也延续了本田一贯的中庸表现，稳定性和保值率都不错；不过也有诸如后排不够舒服，车漆薄等问题。不过如果你没有七座需求，那么UR-V还是一部不错的家用SUV车型。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

3.93分“良好”

1. 我身边的这台车，是本田UR-V，动力方面搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚9AT变速器，可输出272匹最大马力，在这台中型SUV动力没有问题的。 2.客户这次来是因为在保养中发现疑似变速箱处漏油，车辆行驶出现顿挫。我们抬车检查后发现变速箱和发动机连接处渗油，进一步检查后确认是发动机曲后油封漏油。这种情况下，我们为客户更换了后油封，再次路试，已解决问题。提醒同类车型的车主，保养时候一定仔细观察发动机、变速箱及两者结合部是否出现漏油现象，这类不良工况问题如果进一步加剧，容易造成硬件受损。 3.底盘方面，UR-V采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂，滤震性能优异，跟豪华品牌车型相比也不落下风，舒适性非常到位。 4.说到内饰方面，UR-V整体设计有豪华感，也很时尚，大面积软质材料运用，关键是后排空间非常大，堪称这个级别中后排空间最大的SUV。 5.保养方面呢，这台2.0T涡轮增压发动机小保养每隔5000公里一保，用半合成机油、机滤加工时费大约在800元左右，相对比较贵。由于是直喷发动机，我们建议客户选用品级更高的全合成机油，保养里程也会相对延长。 6.总的来说，UR-V2.0T车型，动力出众、空间巨大，适合商用旅行。

点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致悦版

3.71分“良好”

1.这台本田UR-V搭载了一台1.5升涡轮增压发动机，匹配了CVT无级变速箱，提供了最大193匹马力，输出243牛米的最大扭矩。这套动力放在这么大的车上只能说够用而已。 2.客户这次来是因为开车的时候故障灯突然亮了，但是车辆并没有抖动，异响等异常的现象，我们为客户插上电脑检测，显示故障码代号P0236和P2263是涡轮增压器传感器故障和涡轮增压器性能故障，这两个故障表示车辆涡轮增压器有问题，经过路试发现涡轮增压器并没有任何异常，工作状态很好，由此判断应该是传感器故障，产生误报。在更换了全新的涡轮增压传感器后，再次电脑检测发现车辆的故障灯消失了。经过路试，故障灯也没有再亮，故障得到了解决。 3.底盘方面采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂的配置。本田UR-V的底盘调校偏舒适的风格，在路过小坑洼的路况时，底盘悬挂能很好的吸收轮多余的震动，乘坐很舒适。但是偏软偏舒适的调教对车辆的支撑性还是有影响的，过弯时侧倾的控制还是有待于提高。 4.本田UR-V的内饰的和冠道几乎一样，做工用料符合本田一贯的水平。有大面积软性材质包裹的内饰，很显档次。空间方面表现无可挑剔，因为一辆中型SUV的车身只采用5座的设计，后排可以轻松翘起二郎腿，无论乘坐空间还是储物空间都非常的充裕。 5.根据本田UR-V的官方保养手册建议，它的小保养周期为5000公里或者6个月（以先到为主），主要的维保项目为更换机油机滤，加上工时费的价格大约在600元左右，大保养每4万公里进行一次，主要是进行机油、机滤、空滤及空调滤芯的更换。 6.总体来说，本田UR-V的大空间是他的优势，如果对家用车的空间有硬性的要求，那么它完全可以满足。

点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致雅版

3.64分“良好”

本田UR-V 2020款 240TURBO 两驱致雅版是一款中型SUV。这款在外观方面，大嘴前脸设计和尾灯造型上是个亮点，采用了新的U造型大嘴进气口格栅，同时也采用了黑色涂层，两侧大灯的设计以及前脸的黑色背景让新车前倾的脸庞更加有气势。在内饰方面，整体设计稳重大气，中控合采用大面积皮质包裏和面板拼接，质感较好；多功能方向盘采用真皮包裹，握感舒适。座椅包裹性比较强，感觉整个腰部都被衬托着开着也不累，后排座椅很软，坐着也比较舒服，而且后排有独立空调制冷效果很快。空间方面表现也无可挑剔，因为这款2020款 240TURBO 两驱致雅版的车身只采用五座的设计，后排可以轻松翘起二郎腿，无论乘坐空间还是储物空间都非常的充裕。综合来看这款车还是比较推荐的。 为了保证行车安全，这款车型首保建议您在用车5000公里或半年后进行，需要更换机油和机滤，费用在500元左右，之后每10000公里或一年为一个保养周期即可，需要更换空气滤芯和空调滤芯等，大保费用约900元，小保费用在500元左右。 有车友反馈，该车存在ABS故障灯亮起的问题。该现象产生的原因可能是轮胎轮速传感器故障。很有可能是车主经常急刹车，经常经过泥泞路段导致传感器部位有很多金属碎末，这些金属细末严重的影响了传感器的信号输出。如果您在用车中出现此现象，建议您直接到4s店进行维修，更换传感器，费用在800元左右，同时建议车主养成良好的用车习惯。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

4.86分“优秀”

本田URV搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，9AT变速箱，此款发动机部分会出现不好启动，是由于发动机电脑板版本低造成，需升级发动机电脑板。对于9AT变速箱的话相当稳定，一般低速时会出现顿挫，处理的话升级下变速箱电脑板即可改善。对于外饰的话，有些车辆在保修期会出现车窗框外饰件鼓起，针对此情况的话，在保修期是可以质保的。对于此款车导航是移动式的，容易出现移动时发卡，建议不要在导航附近放杂物，如出现此情况，一种是杂物进入轨道发卡，需清理，另一种导航移动轨道受力变形。对于行驶中出现踩刹车抖动，需平时注意高速行驶后，不要急于冲车，避开积水过多路面，易导致前刹车盘变形，如果在保修期的话，可免费质保。常规保养与本品牌车型差不多，8百左右，大保养3千左右。对于部分车辆出现热车时难启动，冷车正常，厂家己召回汽油泵，相比同价位，同档次，此款车性能优越，高速爆发力如同雄狮，是一款值的入手的车型。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

3.86分“良好”

如果想要在30万元左右买一辆SUV车型，那么这个价格可以说是不上不下。因为这个价格刚好可以买到普通品牌的比较高端的SUV车型，比如汉兰达，途昂等车型。但又勉强能够到豪华品牌SUV车型的入门配置，比如说奥迪Q5L宝马X3。如果对于品牌没有那么有追求的话，可以选择一辆普通品牌的SUV车型，能享受到更大的车身尺寸，内部空间以及不错的配置。而UR-V的性价比就在这个级别里面表现挺不错的，去掉七座版本比较鸡肋的第三排，换来了更大的乘坐空间，我认为这是很可取的。另外，UR-V建议选择2.0T的版本，毕竟UR-V的车身尺寸并不算小，选择2.0T版本的动力会更加充沛，而且质量会更加稳定一些。 UR-V比较需要关注的一个问题就是底盘漏油，很多车友在新车提回来之后就在变速箱，机油底壳等位置发现了有油渍。这种情况暂时不会影响车辆的正常使用，可以在保养的时候先把这些油渍给擦掉，然后行驶一段时间之后看看这些油渍会不会重新出现。另外，这个漏油的现象可能和气门室盖垫圈有关系，密封不好就会导致油露出来，可以通过气门室盖总成解决。在夏天或者冬天时，因为温度的变化，中控的塑料板位置可能会传来异响，这个时候如果比较介意，可以把异响的位置重新拆下来固定一下，看看能否解决这个问题。 UR-V按照官方推荐需要每5000公里进行一次保养，不过或许是因为保养周期比较频繁的原因，每次保养内容并不算多，还是比较省心的。例如在15000公里以内，需要进行三次保养，这三次保养只需要更换发动机机油以及机油滤清器，每次小保养的价格大概是800元。在20000公里时可以在此基础上更换空调滤清器以及空气滤清器，保养的价格大概是1100元。

点评车型: 2020款本田UR-V 240TURBO 两驱致雅版

3.64分“良好”

本田UR-V这款车混的也算是比较惨，还有它的同门兄弟本田冠道，这两个车单就产品来说，还是不错的，外观设计方面虽然虽然不太映入人们的审美，但是空间绝对富裕，相对于同级别的汉兰达来说，本田UR-V这款车的空间甚至还要大一些，当然仅限于第二排空间来说，目前在售的2020款车型指导价格入门版只需要24.68万，官方优惠1万元，看起来还是极具性价比的，但是对于前阵子发生的本田机油乳化事件，使本田的销量一路下滑，尤其是这款1.5T的车型，让一些车主们苦不堪言，再说一下这款车的开起来的品质，“买发动机送车的称号”在这款车上不复存在，因为这款车的底盘质感真的提升了不少，全车隔音也有了一个明显的效果提升。 本田UR-V在5000km时进行首保，主要是机油机滤的更换，首保厂家免费提供，之后每隔5000km保养一次，到20000km时需要更换空气滤清器和空调滤清器，1.5T的发动机使用厂家指定的5W-20半合成机油340元，机滤45元，空气滤清器35元，空调滤清器40元，工时费120元左右，基础保养价格将近600元，车主可根据自身用车情况，适当提前或延长保养周期。 本田UR-V质量可靠、行驶稳定著称，只是在发动机上栽了跟头，通病就是1.5T车型机油增多、乳化问题，本田对此进行了召回，本田的主要做法是修改ECU喷油和点火时间，让发动机尽快暖机，改善机油增多的问题，但是由于发动机在暖机工况下转速被拉高了，因此行驶品质会受到影响，而且为了提升暖机的速度，车子在低温启动后自动关闭了空调加热器进水管，综合来看，问题产生的本质原因是设计缺陷，在短途低温行驶下造成机油增多，而这一些列的做法，就是为了使发动机水温尽快达到正常工作的温度，所以在寒冷的北方冬季尽量避开现阶段的本田UR-V。 本田UR-V在对发动机进行了改良之后，整车实力还算可以的，值得选择。

点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版

3.64分“良好”

中型SUV在近几年前一直是由豪华品牌占据，合资中型SUV选择并不多，其中本田UR-V 就是合资中型SUV的标杆车型之一。 2020款 本田UR-V 370TURBO 两驱尊雅版在外观上相较于老款更加年轻，具有运动感，内饰用料也足看上去很有档次。在动力上，该款车型搭载了2.0T 272马力 L4发动机，与之匹配的是9挡手自一体变速箱，动力充沛，提速迅捷一点油门就有源源不断的动力，推背感强烈，行驶体验感与平顺感都非常突出。 但有个别车主反馈，该车型长时间高速行驶后存在变速箱异响、顿挫的现象，造成该现象的原因大多与变速箱散热器老化损坏有关，更换新的变速箱散热器即可解决这个问题，维修费用在1000元左右。 有个别车主反馈，该车型长时间高速行驶后存在变速箱异响、顿挫的现象，造成该现象的原因大多与变速箱散热器老化损坏有关，更换新的变速箱散热器即可解决这个问题，维修费用在1000元左右。 这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就10000公里保养一次就行。单次基础保养的费用在700元左右。机油推荐每12个月或5000公里（以先到者为准）更换一次，价格在300元左右。

20款本田URV_370TURBO 两驱尊雅版 白色！ 上牌时间：11.11 购买地点：浙江义乌 车子提回来快一个星期了，跑了一次高速其他都是以老婆上下班代步为主，总体感觉还是挺不错的！ 我的第一台车是标致2008，从大学毕业到上个月刚卖掉（真心不保值），四年时间陪伴我们经历了很多…… 一直兢兢业业没出现过一点问题，不可否认有些小众品牌车也很好，只是品牌力不够罢了😔 相信很多男孩子都比较喜欢车吧！我也不例外，平时没事的时候总喜欢打开app看看汽车相关的信息。 不知道大家买车的时候有没有这种经历，就是买车之前总是会看好自己心仪的那几款车型，然后各种研究……再去店里看车谈价，不过最后由于种种原因却买了其他的车型😄 我们是从今年9月份有换车计划的，想着换台轿车🚗开开，34c都看了，后面还看了亚洲龙2.5汽油版都准备定了！又因为等车时间太久只能放弃！！ 买车这东西怎么说呢，看缘分吧也是，走走转转说不定它就在下个路口等你😄😄 扯了这么多给大家分享一下这台车给我的感受 首先是优点：1 后排空间超级大座椅软和 2 外观大气 内饰用料还可以 3 type-r同款发动机，速度起来以后加速给力 4 个人感觉20款的urv比冠道要好看一点，优惠力度也不错 5 走烂路底盘规整，隔音对于本田来说已经相当不错了 然后是缺点：1 新车油耗比较高，我开接近20个油 2 一箱油加满不到300米 3 后排座椅放倒后不是全平 4 全车12个喇叭只有7个是真的(//∇//) 5 装配工艺这些没有德系车细致 6 起步需要踩大一点油门 这台车子如果你想着“车子是自己开的”，家里人坐着舒服，后期维护省心，并且能接受30w买个本田的话，那就选它！没错！！ 以上就是我对这台车子的一些使用感受，希望对也在考虑 大U 的你有帮助（买车的时候一定要脸皮厚一点哈） 最后道路千万条，安全第一条， 时间如白驹过隙，不平凡的20年也仅剩2月而已# Turn the page 好好努力吧！车贷房贷，要加油噢(ง •̀_•́)ง

与大U的初相见 2020年真的是承包了我特别多的人生大事，毕业，订婚，年底结婚，当然也包括了买车，车是爸爸妈妈送给我的陪嫁，第一次见到这个车是在路边的停车位里看见的一辆老款的金色大U，当时就被这霸气的外观吸引住了，心里想怎么会有这么好看长在了我的审美上的外形，然后经过了解知道了它还有兄弟车型叫冠道，虽然是兄弟车型，但是于我而言，他们的外观还是有一些小小的差别，冠道属于一眼惊艳型尤其是前机盖的鲨鱼型出风口，一看就是粗犷风，URV乍眼一看没有冠道的特别惊艳，但是却非常细致耐看，让人忍不住多看几眼，有种绅士范，贯穿式尾灯在老款的改进下，确实贯穿了，老款的尾灯中间是红色镀条夜晚不发光，外观并不是我选择大U的全部理由，打电话咨询了几家广本店，价格优惠上与东本差距很大，虽然广本品控好服务好，但是相同价位大U和冠道的配置差了不少，对于新手开车并且是人生第一台车，最后还是选择了配置高的URV，内饰看过黑色和棕色，觉得黑色有点闷，最后定了棕色，棕色内饰真的很少，不知是厂家生产的少还是抢手的原因，外白内棕的现车几乎没有，我们刚好问到了一台现车，以我佛系的性格，也没选日子也没选时间，9月22日下午去提的车，办完全部手续，开出门已经6点多了，上几张图，最后优惠1.9，全款提车，4s笛安主动送了我们发动机护板和脚垫，第一次加油花了270加满，车内氛围灯是单色的。

提车两个月了，各方面都比较满意，但是不可否认有些缺点和不足。因为之前从事过二手车相关工作，所以开过不少车，好的坏的日系美系德系韩系都开过不少，在这里给大家分享一下。 选车的时候就看过不少车，因为之前家里一直都是轿车，这次就想换个SUV开开，预算定在落地20到30之间，范围比较大，所以能选的车比如探岳，途观L，途昂，昂科威，昂科旗，锐界，以及"标杆"汉兰达甚至下探到探界者，科迪亚克等等相关价位的车基本都看过，有的试驾了有的没有。说实话，日系车的底盘悬挂，不管新车还是同年份同公里的二手车，抛开耐用不耐用不说，质感和德系还是有差距的，甚至略逊于美系，当然这是我个人的感受，不能代表全部人的观念。但是最后根据家里的用车习惯和需求，还是定了URV，主要是后排太吸引人了ᥬ😂᭄，家里还有别的小车，空间就显得尤为关键。这个车能为我们一家5口人出行提供充足的空间，别的车说真的还做不到，也就汉兰达和途昂勉强一战。 优点想必大家都清楚我就不啰嗦了，说说这两个月遇到的问题。1.冷车启动声音大，并且伴有中控或者不知道哪里的电流声，温度上来就消失了，有车友说是油泵的声音，不太清楚，不影响使用没有管。2.连着蓝牙听歌有时候会出现没声音的情况，但是电话可以接打，就是没有歌声，小问题不管。3.从高速减速到大概三五十的时候，会偶发自动再加速的情况，有时候挺吓人的，看车友圈好像也有人遇到过。 其他的还有比如油箱小，浅加油门换挡顿挫，隔音一般这些大家想必都了解了。人无完人车也一样，享受它优点的同时也得接受它的缺点，之前家里有一辆车是2006年的斯巴鲁力狮，后来退下来给我开了，说真的是真心好开，14年来从来没出过大问题，陪我从还是个小孩子到我也有了孩子，真的很不舍，但是没办法，它的“小肚量”有点难以装下我日渐发福的身躯ᥬ😂᭄，只好让大白来接替它了，不过好在卖给了亲戚，还是可以见到它的。

本人从事挖掘机零件销售工作，经常出没于矿山，市政工程，房地产等工地施工现场，由于是沿海地区的城市，真的就像歌词里说的:我曾经跨过山和大海，也穿过人山人海...，得益于这两年国家对基建方面的重视，我们这个行业算是迎来了一波高峰，公司卖挖机的同事都在换车，勾起了我心里的一点悸动。 10月1日国庆刚好市区有一场车展，抱着看车模的心态（参加车展不是为了看车模，那将毫无意义）去凑了热闹，由于工作原因，直接排除掉了轿车，重点关注SUV车型，看了丰田威兰达，RAV4，本田的CRV，XRV，皓影，缤智，三菱欧蓝德，领克05，大众探岳，途观等等，反正眼花缭乱，后来想起哥们说过他亲戚买了一部本田的空间很大的车，好像是URV，抱着猎奇的心态决定去看看。由于之前很少关注车，还闹了个笑话。 到了本田的展位，进去看了一下，一进去看看到一部很大的车摆在中间很多人在看，自己也上去坐了坐体验了一把，看简介写着冠道，问接待的小姐姐，你们没有展示URV吗，小姐姐尴尬不失礼貌的告诉我，URV是东本的，他们广本对标是冠道，就是我看的这款，说真的，冠道我第一眼看觉得挺喜欢的，外观很时尚、年轻化，很符合我的审美。由于没想买所以没问价格。 顺着广本小姐姐指的方向找到东风本田（在此之前我是分不清楚广本和东本），看的人很多，业务员都没空理我，我很快就找到URV了，因为同样很多人在看，再此说一下我看到URV的第一感觉，很朴实，很低调，没有冠道的时尚和锐气，但是给人一种很简单、耐看，简约而不简单的感觉。跟我的性格很像，不会给人乍一看很惊艳，但是也不会有LOW的感觉。相比冠道的盛气凌人，URV就像是谦谦君子，正是这种谦谦君子的气质，让我对URV有种惺惺相惜感觉，此时此刻我心里只有一个念头，我想拥有他，这时已经没有考虑这款车是不是适合跑工地，能不能适应非铺装偏越野的路况了，不过买车是大事，一定不能头脑发热，所以当天只跟销售员小姐姐（东本全场最漂亮的销售）砍了价加了微信，并没有下定金。 晚上跟家人打了招呼，哥们也提醒我，这个价格已经可以选择BBA了。考虑到车的后期维护成本、自己身份（我只是一名前线业务员，公司领导都没开BBA）等问题，最终放弃了高大上的BBA，选择这部心仪的谦谦君子，与10月2日到4S店又谈判了一下，当场下了定金。定的是370四驱尊享版，因为个人认为AT变速箱相较于CVT变速箱更能适应工地路况。不知道这样的选择合不合理，欢迎大神们留言。 10月29日晚，经过我无数次的催促（下定金时告诉我27、28号车会到），终于通知我车到了，明天可以去办手续了。第二天果断休假去交了首付办手续，由于本地车管所的问题，车牌一直出不来，11月8日才拿到车，期间尝尽了等待的煎熬，拿到车第一件事加油，然后开去朋友的修理店，安排封釉（朋友说贴车衣没必要，如果没贴上万的隐形车衣还不如封釉、镀晶或打蜡，我这个车他建议只做封釉就好）、喷底盘装甲，下面的图片是喷底盘装甲时的照片，朋友把所有底板（拆了底板发现里面几乎是裸奔，好像没防锈漆）和轮胎都拆掉了，该保护的地方用报纸包的严严实实的，喷了厚厚的一层连轮胎的那个车框也喷了，反正我是挺满意的，再此也建议各位URV的车友，新车落地最好喷一下底盘装甲，不是打广告，个人觉得车底盘再严实，水也能渗进去，一旦进去发生了滞留，太阳一晒水蒸气可能造成车底生锈，当然这是我小白的一点愚见，也欢迎朋友们就要发表自己的看法。 最后，感谢能看到这里的朋友，能看完小弟的买车的心路旅程，后续URV能不能适应工地路况，我会不定期更新，可能遇到同样路况或者想了解URV后期使用表现的朋友们可以关注我，希望我的唠叨能帮助到你。非常感谢。

外观，就是看中了外观。喜欢这车侧面，溜背显得车大但不笨重。尾部，特别是尾灯带流水灯很好看。 内饰，看了几款同级别的，个人感觉还是这车好看。 油耗，目前跑了500㎞，都是市区及环线。堵的时候15个油，环线8-9个油，平均速度60-100.用的标准模式. 操控，模式标准，直线还不错，起步的一两秒有迟钝，涡轮没介入，所以会比别人慢半拍。过了一秒后，转速2500时开始有力了，持续提速，当然可以听到发动机的声音了。绿叶模式，适合新手，佛系。提速很线性，超车会有压力。运动模式新车没试过，3500转以上没试过。车子过弯，和轿车比还是有区别的。车高，所以车速快会比较倾斜。 细节，大灯好看，尾灯也好看，转向灯更好看。不好的是大灯距离只能是中等。太远会比较散，好在车高，看的还比较远。 氛围灯，单色，不可调，很暗。就像夜光的那种亮度感觉。 转向辅助摄像头，只有右边，左边没有。怎么这么抠？打右转弯自动开启摄像。

刚买，还不太了解。 #选车理由外观酷炫，被他的外观吸引，空间巨大，动力的话起步有点肉，后来动力就跟上了综合来说性价比高很不错的一款车。 #最满意空间没的说，绝对够大，而且每个座位的空间都很宽敞，好处是显而易见的，乘坐的时候可以任性调整坐姿，长时间乘坐不容易累，空间大的同时储物空间也足够丰富，一般的小物件都能找合适的存放位置，后备箱空间倒是一般般，没有预想的那么大，不过平时购物或者出游这空间也是足够应付的了。 #最不满意低速行驶的状态下动力不够充沛。起步有点肉。 #空间我的身高182，坐在里面不管是前排后排，给我的感觉，就是一个字，大！特别是后排，横着，躺着，趴着都不觉得挤，最好的是后排中间没有像很多车子有凸起来的地方，后排中间的人也坐起来很舒服。也可以多坐一个人，还有我家小孩比较多在后排也不觉得拥挤还可以伸展四肢呢 这款车的颜值是非常爆表的，不管从哪个角度看都很不错的一款车子。而且外观还是比较年轻、运动，非常适合现在的年轻人。 #内饰内饰的用料虽然不是最好的，但搭配得很合理，缝线也很精致，给人的感觉就是高大上。 #动力起步有些迟滞，但随后便渐入佳境。低速顿挫如不留意的话会被忽略。 #操控操控性能很好，没有虚位。指向也很精准刹车灵敏。 #舒适性座椅的舒适性和隔音效果很很到位，不过过减震带还没有达到我的要求。 #油耗目前走市区比较多，油耗12左右。