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    本田UR-V2020款370TURBO 四驱尊享版值得买吗_本田UR-V怎么样

    ·本田UR-V

    什么是懂车分

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    3.92
    “良好”
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    共305人评价
    18万-25万SUV总榜No.21
    超过81%的同价位车系
    经销商报价
    18.88-27.18万
    厂商指导价
    24.68-32.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.92
    • 3.82
    • 外观
    • 4.10
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.78
    • 3.72
    • 配置
    • 3.56
    • 3.71
    • 空间
    • 4.51
    • 3.87
    • 舒适性
    • 3.93
    • 3.77
    • 操控
    • 3.71
    • 3.76
    • 动力
    • 3.83
    • 3.80

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.88分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 本田UR-V3.92空间4.51
    • 锐界3.92空间4.25
    • 揽巡3.92空间4.53
    • 汉兰达3.91空间4.27
    • 冠道3.80空间4.46

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.88-
    • 本田UR-V3.92空间4.51

    本田UR-V·全部评分

    点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

    4.43优秀

    选车经历挺波折的,2019年就想买个SUV,Q5、XT5、汉兰达啥的。后来去车展发现了URV瞬间就来感觉了,空间是楞大楞大的,外观也不反感后来试驾了一下1.5T的动力不太满意,因为当时没有2.0T的被销售一忽悠就定了。之前试驾了过汉兰达动力凑合空间也行就内饰太菜了,不喜欢!Q5试驾体验是真不错内饰大气,特别喜欢档把和车内各种按键档次感是真好,唯独后排空间相比较来说太紧凑了。XT5试驾感脚是最好的,内饰高端大气、动力也是相当不错、空间比Q5好的很多后排还没隆起,俩字“非常喜欢”。可都交定金了很是纠结,找销售谈谈吧,又一顿忽悠说有2.0T的马上要上了要不着急就再等等,一想是不着急反正有车开,于是就等了一年😂! 2020年7月忽然想起来我还定了个车?!一问4儿S的确有而且还是2.0T的,于是就买了。 价格:裸车27.88W,上路近31.00W。应该差不多少吧! 外观:20款的比以前的好看,不接受反驳😁!不服气可也查图对比。 动力:说起步肉的我是真不知道咋开的,这么说吧舒适模式下起步就没有输过。开玩笑的,不过舍得给油就不慢,运动模式起步是真快的,要不人家8秒破百哪来的呢!又不赛车个人觉得2.0T管够开! 油耗:现在1.089万多公里市区、高速差不多吧,车内系统显示11.51L,自己也统计过高速9.8L。还可以吧! 内饰:或许是每个人喜好不一样吧,就觉得比汉兰达好😀,没有什么特出奇的地方中规中矩吧! 空间:同级别最大,没有之一! 配置:3.7万差19项配置,想说你大爷的……!省略10万字。个人觉得够用就好,想加啥3.7万管够用。 为啥没买冠道?答:销售太高冷不会忽悠……😁

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    2021-02-26

    灰七七七论颜值,urv比冠道好看

    MISSORMISS156763974我也觉得urv好看,不过就空间来说,同级别的楼兰才最大,只是可惜了,楼兰好车,买的人却很少。

    Davi819381762.0起步也肉、车太重、给我第一次上车感觉就是重40码内没有CTV变速箱好开、40码以上就不一样爆发力强

    点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

    3.64良好

    我是一名汽车技师,参加工作不知不觉已经十余年了,见识过各种汽车,个人还是比较喜欢日系汽车,尤其是本田,近些年大力生产的本田UR-V,发展如日中天,质量口碑一众好评,我也有机会维修过该车的故障。前天车主把车开来说该车出现发动机漏油,这是一个老生常谈的问题,根据多年的经验,我对容易发生故障的部位进行了详尽地检查,比如气门室盖、发动机底壳、油底壳放油螺丝等,最后发现放油螺丝垫片老化很严重,这应该是导致故障最主要的原因,车主也说提车时间很久了,却没有更换过放油螺丝垫片。于是我对垫片进行了更换,维修价格在200元左右,耗时多半天。此外,我还叮嘱车主应按时对车辆进行保养,可以大大减少各种故障的发生率。 2020款 本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版是一辆中型SUV,我叔叔也拥有该款车。外观对我来说不算很大的吸引,就觉得挺霸气的,稍微有点溜背的造型算是一个亮点。进入车内给我的第一感觉就是大,后排空间非常大,就算以后安装了儿童座椅也不会显得拥挤。第二感受就是豪华稳重,座椅颜色就很有品质感,而且座椅非常柔软舒适。在动力上,该车搭配2.0T 272马力 L4发动机,匹配9挡手自一体变速箱,我开叔叔车的时候,感觉推背感十足,动力源源不断。 我认为该款车的保养成本还算是比较低,在5000公里或6个月需做首次保养,需要更换发动机机油、机油滤清器等,价格在800元左右。首保结束之后每年保养一次即可,根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保养价格在1200元左右,大保养价格在1500元左右。

    2021-06-06

    陈泰胜URV9AT顿挫感很明显,动力反应迟钝!2.0T274马力配9AT调教不好造成动力不足一样的感觉!

    FenG贤听说换变速箱油才是重点,三百多一升 要用11升。

    用户峻东本给了你多少钱?广本给你三倍

    点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

    3.86良好

    【最满意】 最满意这款车的地方就是空间,明明有着7座SUV的车身尺寸,但却设计成了大5座SUV,带来的好处就是车内超大的后排空间,简直可以用无敌来形容,加上后排中间纯平的地台,甚至可以躺下一个成年人。此外,UR-V还有一个我比较喜欢的点就是车门的开合角度特别大,开到最大的话几乎可以和车身形成90°的夹角,不管是装载大件物品还是家里老人上下车,都会非常便利。 【最不满意】 最不满意的地方也有不少,比如油箱小、漆面薄等。首先来说油箱,UR-V的油箱容积只有区区的53升,对于这么大一款SUV来说,确实有些不够用,平时一箱油的续航里程也就只能在500公里左右,虽说如今加油很方便,但经常往加油站跑也让人觉得很烦;然后漆面薄这件事可能是日系车的通病,走烂路或者前面有拉石子的货车时要特别小心,一不注意被石子蹦一下,就会露出底漆,补的话又比较麻烦。 【驾驶感受】 我开的这台UR-V是2.0T版本,最大马力272匹,动力可以说随踩随有,超车什么的都丝毫不虚。不过,对于匹配的这款采埃孚9AT变速箱,感觉本田调教得还是欠缺火候,在2、3档会略微感觉到顿挫,尤其是降档的时候,还会窜那么一下,而且9档基本是摆设,很少能够用得上。方向盘的转向会比一般家用轿车要重,但比较精准,虚位小,可能这也是和车身大、自重大有关,但好在我开下来觉得还可以接受。 【乘坐体验】 作为一台主打家用的SUV,UR-V的悬挂调教得比较偏软,乘坐起来还是很舒适的,并且本田隔音差的通病在这台车上也没有出现,看来只要钱到位了,这些小毛病都不是事。 【油耗】 目前行驶了有14000多公里,表显的油耗为9.4L,但根据我的估算,城市道路行驶的百公里油耗大概在12个左右,高速的时候百公里油耗大概在8个左右,考虑到同级别车型的油耗水平都差不多,也还在接受范围之内。 【总结】 总的来说,UR-V比较适合那些家里人口比较少,但又想追求大空间的消费者,并且有着本田作为技术背书,这款车的稳定性、保值率等也都有所保证。

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    2021-09-25

    这八个字属于执着你说的这个不是本田调教问题,是采埃孚的9at齿比过大导致的!所有搭载采埃孚这款9at的变速箱,都有这个问题,高速也不容易挂上9档

    用户6533279688952请问你买四驱尊享版的落地多少个W啊

    漠北不易说明你们开车技术还是太差,我从来没感觉到顿挫感

    点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

    4.1优秀

    买车经历还是挺长的,从迈腾380看到君越艾维亚和亚洲龙次顶配,从途观L高功率看到昂科威Plus艾维亚五座。因为不想要7座和6座,凯迪拉克XT5和XT6也去看了。就想要大五座;最后选择大U,因为刚开始想买车就考虑了一下下大U。 第一就是后排空间很大,地板又是平铺的,很符合我的要求;唯一有点遗憾就是后排座椅相对同级别有点短,腿部支撑和地板距离很近,和网友说的小板凳有点类似,可能这也是把这个部分阉割换来的平地板吧;超过1米7的腿坐时间长会有点累,因为腿部支撑不够嘛。 第二就是外观颜值,很年轻化又快几年步入30岁的位置,稳重而不缺张力,很喜欢黑色的造型。 第三就是车相对比。快30万买个本田(贴车衣,买些有的没的,感觉都要超30了…)不少朋友就会说不咋值当,人家看就以为20出一点头的车。但是车毕竟自己开,确实30万选择性很多、也是比上不足比下有余的价格段位。后期就光选择SUV,所以桥车就不看了。途观L低功率有颗粒捕捉器,没有的话其实也能买;高功率价格上去了,感觉不值当。昂科威Plus,除了后排比大U小一点,但是乘坐感配置一切都比大U好,当时就准备订购了,为什么不选,就是始终不满意它的中控屏是歪的,真的看的很难受,还是喜欢中规中矩,也是之前一直看迈腾原因,而不去选择凯美瑞。 第四就是小小吐槽点,为啥我新车刚提,刹车和方向盘停下来没熄火,踩和转一直嘎嘎嘎响,开起来就没这声音,快停下刹车踩就嘎吱嘎吱响;还有就是起步低速真的挺肉的,一脚油门下去,发动机转速都上去很多,车子还不咋走,红绿灯起步太慢了,跑起来就好多了。新车刚提我就把水友们基本要改装得都搞上了,后期我在跟新,大U基本要装的一些我觉得有必要东西;最后也感谢蛋总的指点,哈哈哈哈。

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    2022-08-11

    强歌歌爱摩托恭喜!好看大气!我是喜欢本田的可靠性,空间和中高速动力没得说。城区开2000转以下起步比较肉,操控差点。其他都很不错。去过海拔4000的高原,动力依然爆发优秀

    用户3368823019964黑色好看,就是太不耐脏了,恨不得一个星期洗两次

    笑看人生188835835现在优惠多少?大神们

    点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

    4.1优秀

    人生的第二辆车,第一辆是马自达阿特兹,操控很好,但是空间不尽如人意,随着年龄增长,孩子也一天天长大,感觉家用还是得换个suv。然后刚好遇到三月东风车企大减价,趁着这个机会入手了一辆很心仪的,看了好久的suv–东风本田urv。 首先从外观讲,在suv里算是比较个性的存在了,前脸犀利有型,矩阵式大灯非常酷,夜晚的照明效果也很奈斯,虽然车高不算太高,但是家用也完全没有问题了,底盘的通过性也可以适应大多数路况,尾部的贯穿式尾灯一眼就能看出与冠道的区别。 配置方面的话,平时用的上的基本上都有,但是让我很诧异的是,裸车定价快30万的车居然没有前雷达和抬头显这种实用且廉价的配置……总之在配置方面在同级别车里算得上比较低,买回来需要加装的东西不少。 空间方面是这个车最大的卖点,确实非常大,同级别里没有对手,我一直觉得买个七座不如买个大五座,我183的个子前排调好在后排基本上可以躺着腿部还有余量。 最后说一下驾驶感受吧,动力储备非常充足,2.0t272马力的地球梦确实带劲,超车无压力,但是变速箱我说个实话家用的话不太好,9at的变速箱升档很不积极,降档倒是特别的快……我都怀疑这是不是家用的调校……然后低速状态下的换挡确实存在一定的顿挫感,但是也不算很影响驾驶感。方向盘很轻,油门和刹车也很轻,开起来给人很轻松的感觉。 总体而言,这是一辆非常值得入手的家用suv,正好赶上本田大优惠,然后家里也有换车的需求,我们全家都对这台车非常的满意。

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    2023-03-20

    Mas1back我的14款阿特兹还在开,目前不到10万公里。自疫情后,用车用的很少很少了,从20年到现在可能也就跑了12000公里左右,现在也不知道换啥车,车子目前开得还挺好的,2.5开起来依旧还像当初那么顺手,高速160码轻松拿捏,如果要换,想换个年份近点的二手V90CC

    beni20我13号提车的,补贴款还是没收到。

    用户7054841831265屁股后面标语可以少一点比较好看

    点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

    4.4优秀

    外观比起老表冠道个人还是喜欢U大胖一些。感觉这车什么都好,就是中控车机太受不了了,反应速度还可以接受,但是不太智能,影像清晰度也很差。仅仅只能满足日常需求。 建议购车什么都别加,跟销售砍价砍价砍价,出去自己加!!! 至于好多人说的低俗顿挫感,其实我觉得还行,微乎其微,上次看到有人说22年生产的系统有升级,调教好一些。也不知道是不是真的。不过个人最高也只开到80公里时速。 后排座椅也还行,大个子可能腿部没有支撑不舒服。不过我也觉得确实需要买个腿拖,和增高垫。 但是一直都找不到合适的,还望广大车友推荐一下。拜托?? 【购车经历】 疫情原因,网上聊了一下,解封后跑店里瞧了瞧就下定买了,然后就是等车付款。自己也觉得很突然的。

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    2022-11-25

    喜欢耍狗感觉U胖子脸没冠道好看点;但冠道尾灯又没U胖子好看点;

    新款宝马X1车主这车如果油箱大点 确实是一辆好车

    张若风765落地多少?

    点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

    3.9良好

    2.0T尊享目前行驶了600多公里,综合油耗10.1(高速+市区) 1.动力很足,舍得给油加速很快但是等红绿灯起步时会有顿挫(低速1挡升2档似乎都会存在); 2.空间很大,但是后排座椅角度不是很好久坐可能会不是很舒适; 3.车机系统比较老(够用个人不是很在意),油箱有点小53L; 4.地盘很稳高速行驶感觉很好,但是隔音效果一般胎噪有点大(主动降噪在安静环境下会有一阵阵的声音); 5.目前新车在踩刹车时,有时候会存在格噔噔的异响(不是每次都会存在异响,不知道是否因为磨合的原因); 6.车漆有点薄(老家的树枝稍微一碰就漏漆了); 总结:整体较为满意,但和预期有少许落差主要为起步顿挫有时候有点影响心情(顿挫感在能接受范围内,可能因为之前都是开的CVT没什么感觉)。

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    2023-04-03

    太穷所以不喜欢看评论同款,自己感觉最大的缺点就是油箱小了点,里程焦虑症

    ZYB落地全包多少?

    用户9084594329384后背箱缝隙太大了

    点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

    4.6优秀

    坐标广东江门市蓬江区 【空间表现】 家里人都比较高大,冲着这个车的空间去的,1米8大个子坐里面可以躺着睡觉!唯独不满意后排座椅角度不能调整! 【舒适性】 常来舒适模式驾驶,开起来整体感觉太舒服了,好像开船一样,整体性不错,底盘和悬架都偏软,就是过减速带或者差的路况有点晃悠,总体感觉还是不错的! 【最不满意】 暂时开了不到一个月1750公里, 1、最不满意就是油箱太小,我习惯剩100公里左右续航大概1/3油就加油,每次只能加40升左右,搞得我现在都有点续航焦虑了!有点怀念我的小思域一箱油可以跑600+公里 2、车机系统太落后了,压根就是个8年前的产物,反应速度慢,配置功能还少,还好破解了用carplay还行吧! 3、配置太少了,23年就配置确实拿不出手,我提车当天就去加了一大堆配置,手机远程控车、全车360、并线辅助、自动雨刷、前4雷达、一键升窗等等。 【购车经历】 原来我开十一代思域的,空间大小不够用吧,因应家里人的需求,打算换SUV,先去看了冠道,广本太牛了,价格都谈不了,370尊享要28+落地,然后退一步看了新款CRV臻享四驱,试驾过,1.5T太肉、前排空间视角太差,座椅很硬,驾驶体验一般,主要是4仔没现车不想卖,转头去另一家4仔订了URV现车! 【提车价格】 26.88W+270元车船税+130元上牌工本费(自己办) (十一代思域燃动白置换了11.1w+2500油卡+2000保养券) 【驾驶感受】 驾驶起来很舒服,其实本田做隔音还是可以的,就是不愿意做而已,起码在冠道和URV这个能提现出来 【油耗】 暂时开了1750公里,表现10L油,小熊油耗显示0.73元/公里,相比我的思域贵了0.35一公里,还能接受吧,毕竟发动机和车重在这里!

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    2023-04-27

    1596090488888我的是20年的两驱,油耗是8.1一箱油可以跑六百几公里

    笨虾仔你这个是四月买的?佛山这边当时下地27都不用

    优雅冰淇淋IqK怎么上广州牌?

    点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

    4.64优秀

    7月7号提的车,7月3号本来想订汉兰达四豪,因为没有现车,大概10月份才能到,没有优惠,就看了看冠道,结果四驱没有现车,这个有12个喇叭,音质应该比我这个URV好一点,不过没有实测,然后就定了这个URV,四驱尊享,次顶配。 这个车改款后个人觉得比冠道好看,钢琴烤漆的前脸更时尚一些,空间很大,其实官方宣传的那个银黛灰很漂亮,明明是绿色怎么就成了灰呢。内饰的话个人觉得比汉兰达豪华感更好,改款后的无线充电很实用,米其林轮胎,全车隔音玻璃,主动降噪,确实比我之前的crv隔音好非常多,当然也有可能因为级别更高的缘故。 动力方面感觉还可以,URV冠道是国内仅有的搭载K20的发动机,除了与typeR的调教不一样,品质和动力没的说,更重要的能喝92的油,配合采埃孚的8AT,比CVT更耐用,试驾过汉兰达,不过都没有踩到底,只是模拟日常快慢车,动力都可以,但是这种中型SUV不要妄想推背感了,汉兰达2吨多一点,URV1吨8,个人认为在材质上URV还是更好一点,铝合金下摆臂比铸铁更高级,也满足轻量化需求。 油耗方面,我再县城开,最少也没到11,这大概就是他的饭量吧。 操控呢,我觉得很舒适,舒适的有点像开船,过减速带有余震,后面感觉不明显,前面过减速带,只要不是正直过,就会有余震,这一点没有感觉更紧凑,有点拖泥带水。 日常驾驶方面,自己买了自动启停开关,免去了一上车先关闭自动启停的烦恼,红绿灯辅助停车,每次上车需要人工打开,但是后来发现,踩刹车的时候四轮都没有驱动力,但是开了辅助停车,等红绿灯依旧在D挡,前轮有驱动力,很小,怕时间长了磨损,就没在用。 说一下我遇到的最大的问题,中控车机老是卡机,不是死机,左侧虚拟键都可以正常用,经常中间屏幕按下去没有反应,需要反复按很多次才行,一开始我以为U盘的wav格式歌曲太大,后来换了mp3格式的也不行,录了好几个视频,在车有圈发布了其中一个,这准备再回4s点更换,刚买的就出这样的问题,质量可见一般。

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    2021-07-24

    seLINda9AT谢谢 买了车连变速箱都不知道

    corleones比新款汉兰达最大的劣势是续航太短了,汉兰达加一次油,这个要两次。时间比金钱更重要……

    直爽钢琴pS本田的车已经落后于这个时代,以后本田会一点点走下坡路

    点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

    4优秀

    【空间表现】 就是大,有种坐船的感觉,不过溜背确实影响后备 箱空间!导致我前两天还跑去看GS8和锐界L! 【舒适性】 真皮座椅,但是没有通风,夏天遭罪!后排座椅角度不能调节,而且感觉对大腿支撑和包裹性不够好!高速隔音虽然和预期有点落差但是也还可以! 【最不满意】 低速起步有点肉,升档不积极!100到120的时候有点慢!干着急!再有就是53升的油箱😅😅😅和没有腰部调节! 【购车经历】 之前的奔腾B50陪伴我九年多,十一万公里!三大件保养非常好,但是钣金不行!海选之后看CRV的时候看见了它,正好小区里也有一辆17款的!期间问过不少朋友,大家的反馈都是本田车皮实,省心,耐用!虽然超预算,咬牙上了次顶配! 【提车价格】 奔腾置换1.8万,裸车25.9,落地27.8,贷款五年! 【驾驶感受】 因工作原因,之前开过不少车型,期间开了三年的老款帕杰罗,所以大U上手没有问题!这个车起步不能着急,尤其是20迈左右需要缓一脚!同时配合拨片升档!急刹车的情况下我也会用拨片降档,毕竟手动挡开了这么多年习惯了!吉普车肯定没有轿车稳当,一开始的时候感觉像是坐船!但是吉普车视野是真的好,停车也方便! 【油耗】 和之前的轿车比肯定费油,一开始不习惯,现在也是适应了,不吸烟不喝酒的我,就加油花钱!一公里7-8毛钱吧!高速也没感觉省多少!二保自己买的嘉实多极护,在朋友那儿换的,能跑一万公里,因为我从骨子里讨厌四儿子!目前两万公里,一半高速,平均油耗9.5! 【亮点配置】 没有特别惊喜的,毕竟快三十万的车,都是该有的配置!反倒是新款增加了前雷达和自适应巡航! 【最满意】 本田的发动机真的是名不虚传,声音小,特别平顺! 空间这块更不用讲了!家人乘坐非常舒适!

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    2023-11-12

    張小欠本欠我刚提的也是370四驱尊享,我都不敢深踩油门嗷嗷滴往前蹿,怎么到你们那说肉呢,反正我开这几天挺爽的跑了两次高速也挺好我一般搂到一百八,看见拍照就一百三或一百二,目前油耗11个多感觉还行,说高速八九个油的是不是没我开的猛啊

    用户7818280411294大确实大,冠道也是大,但是别人都说油箱少,太肉

    博学的小羊rX有车友群吗

    点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

    3.71良好

    【最满意】 整体比较满意这车,通过性很好。看了下,挡泥板安装后离地还能有23厘米高。操作容易,适应几天就可以轻松驾驭,再就是大街上跑的比较少,回头率还是有的。 【最不满意】 起步动力肉,40码之前,轰鸣声大,但是就快不起来,新车也不好猛踩油门,在起步阶段3挡以前,换挡过程中轰鸣 声较大。上了60码以后加油,转速在2000左右,还是不错。 【空间】 后排空间大,身高一米八的坐在里面不会感觉局促,坐满了人也同样宽敞。地面干净的话,小孩都可以躺在地面上睡觉。 【驾驶感受】 低速换挡时,发动机响声比较大,速度上不来,整体不影响使用,到了60码以后就好了,加速很不错,转速在2000左右。操控性很好,尽管车身很大,但是方向盘很稳,无虚位。

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    2023-02-14

    唯一18558562.0还嫌肉啊

    烟雨纭微恭喜恭喜,,由于电车冲击,目前油车可选余地不大,可以说URV是目前油车中难得的一辆好车,车子大气漂亮,用料厚道,配置较高,性价比很高!

    日系美系德系马力贫民这个油耗要不是欢乐表的话真牛逼!

    点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

    4优秀

    提车4个月,今天来说说大U。 【购车经历】 和很多人一样,我的第一辆车是11款的卡罗拉,13年二手购入至今有10年了,从22年9月开始就一直和家里念叨着要买车的事情。本人喜欢德系尤其钟爱宝马,但是老婆要求经济实惠省心,转念一想果断放弃bba等德系车(看车期间考虑过3系、A4、X3、Q5均试驾并对比价格),受家庭长辈观念影响个人觉得日系合资一直是经济耐开的标杆。因为22年装修置办婚礼等,最后讨论定的价位30左右对经济压力影响最小。本人喜欢suv、溜背造型、30左右,这不就是本田冠道吗,马上和老婆去看车试驾。 打开导航搜索本田4s,来到一家东风本田4s店,销售问买什么车,我说看看冠道,他说东本urv和冠道是姐妹车型,可以考虑看看,没想到这一看就决定是它了。一直在懂车帝上看的都是冠道,对溜背造型实际看到更是满意。一看实车URV尾灯是大气的贯穿式,流水的转向灯,直接对URV帅气的尾部上头了。而后还去广本看了冠道,瞬间觉得老气不少,尾灯差点意思怎么看都没有U帅气,更坚定了买大U的想法。 【空间表现】 对空间是最满意的地方,看车那天,爸妈坐到后排就不愿意下来了,一直说这车坐的真是舒服。老婆在前后排也坐了确实无可挑剔,后排坐下跷二郎腿毫无压力,更加分一点是车门可以打开90度,对以后小孩、老人上下车极为方便,安全座椅等使用更是不用说了,以家庭为主后排空间等舒适性考虑为第一,都说买大U的都是顾家好奶爸! 舒适性,因为有主动降噪,配合行车音乐,基本上跑高速感觉不到多少路噪,这是蛮不错的一个地方。 【最不满意】 车机系统落后、没有全液晶仪表盘,都2022年了,仪表盘和车机这么落后的合资车是几乎绝种了,还没有车机互联功能,确实差点意思。而且carplay只有1.5丐版才标配,其他版本都需要自行购买carplay线拆车机安装上才能使用,车友们可刷个达芬奇密码提升下车机可用性。 【驾驶感受】 40以下低速行驶顿挫感明显,踩油平顺点的话会有所改善,40-80加速开始丝滑,80以上能感受到地球梦发动机的加速快感了,实实在在涡轮增压的动力感受,超车加速无压力。舒适模式市区国道开着就好,高速切换运动模式,受不了起步慢也可以常开运动模式,能减少一些顿挫感。 【油耗】 市区油耗12个左右,高速油耗最低跑过7个左右,目前开了4个月,行驶7400公里已首保,综合油耗10.6,吃92粗粮,平均下来8毛钱一公里,个人还是能接受的。加满能跑470公里。顺便吐槽下这个油箱是真的小,就是跑加油站得勤快点。 (轻度暴力驾驶,喜欢超车,要是脚法温柔估计9.5的综合能跑下来) 【提车价格】 确定买大U之后,跑了有4家对比价格,最后定了个最低价现车,2.0四驱尊享全款落地28.15,送脚垫、3m膜、行车记录仪、原厂小颗粒前雷达,交了定金后全款提车。也算比较满意这个价格,最近湖北补贴6.4,只能说是早买早享受,晚买享折扣了,等等党永远不亏。 先写这么多,入手大U一点都不后悔,增加了不少生活幸福感。 感谢URV圈主蛋蛋的推荐点评。

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    2023-03-06

    浮涔519这么大个车,为啥油箱那么小

    东莞赛艺模具电镀去年12月提的尊雅,落地26

    时髦青山xyn油箱小的好处就是 车上加油站送的纸巾用不完

    点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

    4优秀

    今天测评的是本田UR-V,20款 370TURBO 四驱 尊享版。 说一下这辆车的全款落地价大概价格: 官方指导价格是29.28万,现在这款车我们这可以优惠2.4万左右,你还可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是26.88万元左右,购置税23700元左右,购车商业保险7800元左右,上牌500元、官方全款落地价30.2万元左右。 关于外观: 外观表现优秀。本田UR-V的前脸采用了U造型大嘴进气口格栅,同时也采用了黑色涂层,两侧大灯的设计以及前脸的黑色背景,让前倾的脸庞更加气派;黑色装饰条也用于连接和匹配侧面的车窗,腰线从尾灯直接延伸到车门把手,也延伸到前挡泥板;在车尾部分,可以看到尾灯组的内部灯室采用了全新的设计,尾灯底部增加了镀铬条匹配,整体外观风格变得年轻化; 关于内饰和配置: 内饰表现一般。内饰材料是塑料、木质、皮质,对称的样式很是沉稳,方向盘还是大家熟悉的样式,只是将镀铬饰条变成了熏黑饰条;仪表显示清晰,通过方向盘可以调整上面的内容;内饰颜色可选的是黑色、黑色和棕色、黑色和米色的组合,我不喜欢全黑的内饰,感觉有点压抑,到了30岁左右,越来越中意一些稍浅的颜色,不知道大家有没有这样的感觉;车子实用的配置有多功能方向盘、前排双温区自动空调、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器、GPS导航系统、语音控制、手机互联等。 关于空间: 空间表现优秀,是个卖点。这款本田UR-V车长4856MM,宽1942MM,高1675MM,轴距2820MM,整体的空间表现让我满意,空间非常大,在驾驶位调整好后,前排坐着很宽敞,后排空间坐3个人也完全没问题,不会感到拥挤,另外后备厢也很大,家用的话我觉得足够了;整体空间表现优秀。 关于动力和油耗: 动力充沛。这款本田UR-V搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机,传动匹配的是9挡 手自一体变速箱,最大功率200KW,最大扭矩370N.M,最大马力272PS,气缸4个,供油方式是直喷;在试驾的时候,起步干脆利索,涡轮介入后那动力嗷嗷的,涡轮介入时候的声音很带感;动力强劲,日常代步完全没问题的。官方给的工信部百公里综合油耗为8.7L。这个油耗比较高,如果在城里使用,实际的百公里油耗可能会在10.8L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车,这样会很好的控制油耗。 关于悬架: 这款本田UR-V前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为适时四驱,还带有可调悬架功能;可变的转向比很好,转弯半径小掉头的时候一把就过来了,不少试驾的车子掉个头至少得两次才行;整体感受还是不错的,比较好开。 关于缺点: 1、油耗高,如果在城里驾驶一般实际的百公里油耗可能要到10L以上,油耗的经济性不好; 2、和宽大的内部空间相比,液晶屏尺寸显得比较小了; 关于保养: 这个车首保在4s店免费保养,以后半年5000公里保养一次。普通保养更换机油机滤,价格一般是700元左右,质保期内在4s店保养比较好,过了质保期可以在外面维修厂保养。 总结: 这款本田UR-V总体还不错,优惠力度挺大的,外观年轻动感,空间很大,坐着很舒服,是个加分项;在加上动力充沛,日常代步和家用没问题,也很适合居家自驾游,就是油耗不低,总的来说,作为家用代步、出门自驾游还是很实用的。

    2021-03-09

    用户2304320702566我昨天刚预定30.3万,贵了吧

    我们海南没有这么优惠

    用户7755145805832我年前在广州买了31万

    点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

    4.21优秀

    整体本田UR-V是我在去年生日的时候购入的,因为它原来的那台速腾实在是开不动了。买这台车的原因,首先的品牌知名度,再有就是保值率高。因为多年没有换车了,就想买个随心的车,选择了370TURBO 四驱尊享版车型,30万元左右到手。到现在开了5300公里。下面和大家说说用车感受。 UR-V整体造型非常时尚,采用了当下流行的溜背造型,而且四米八的车身长度显得很饱满,使得整体的造型非常舒展,UR-V前中网的镀铬条是和大灯连通的,这点设计比兄弟车型冠道要好看。 内饰部分,UR-V这款车型的内饰其实和外观一样,无处不在给我们的感觉就是大,中控屏幕尺寸大,换挡把手大,座椅都比其他同级别价位的车型要大上一圈。它的中央扶手部分大得让人印象深刻,给人一种非常豪放的视觉感,但是豪放背后你又能感受到它精致的做工,比如它的缝线工艺,几乎找不到一根多余的线头。 空间没的说,绝对够大,每个座位的空间都很宽敞,好处显而易见,可以任性调整坐姿,长时间乘坐不容易累,空间大的同时储物空间也足够丰富,一般的小物件都能找合适的存放位置,后备箱空间倒是一般般,没有预想的那么大,不过平时购物或者出游这空间也是足够应付的了。 动力方面,UR-V采用了一台代号K20C3 的2.0T涡轮增压发动机,可以输出272马力,370N.m的动力,匹配的是一台9AT变速箱,这套动力系统可以让UR-V做到百公里加速8秒的成绩,但官方的油耗也是达到了8.5L/100km。 但是车着实太重了,满载时候上坡还是需要踩重一些。怎么说呢,到底排量在这放着呢,加速挺轻快的,三档有很明显的推背感。起步较肉,中段提速不错。操控没有轿车的那种很清晰的操控感。 缺点 过较大颠簸路段,车尾确实有横向摆动的感觉,影响乘坐舒适性 没有腰部支撑,长时间可能不是很舒服。 在爬坡时动力上有些力不从心。 总结:四驱版车型不错,整体来说没有太大不满意的地方,但你可不要去做专业越野的事。而且在品牌来说保值率还不错。

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    2021-01-17

    sorryvera我就想知道370哪来的档把子

    蜡笔小新有妹妹中控屏大?

    FEarless图找的真随便

    点评车型: 2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊享版

    3.93良好

    本田UR-V是中型SUV,对于这款车我的平均是:驾控不错,整体内在设计或不讨年轻人喜欢。性能来说,账面数据上其2.0T可带来370牛米的扭矩,即便是拉着自重约1.9吨的车型,在中后期加速,速度上到80之后的加速还非常的充沛。而他的变速箱是采埃孚9AT,这款变速箱每一次的换挡都非常线性,非常平顺,当然了整体的加速反应也不错。悬挂表现上,UR-V搭载的是前麦弗逊后多连杆,他的底盘给人一种厚重感觉,不过与同门师兄弟冠道相比,他的后悬挂阻尼较大,有点的偏硬,经过减速带时对于振动的过滤不够干脆,舒适性比冠道会稍微的差点。作为一款中型SUV,UR-V整体的空间属于正常,2820mm的轴距后排坐着2个男人加1个女人还是觉得宽敞的,并且其座椅采用了真皮进行包裹,UR-V本身就使用了钢性、带隔音等的材质,在R19轮胎加持下,即便速度上到80之后,车内整体的风噪、胎噪等的控制不错,享受度很高。整个内饰设计来说,UR-V会显得偏保守点,有“中年大叔”的感觉。并且他的内饰采用了不少的实体按键,在现在来说会显得有点落伍。对于本田UR-V,我的建议是:无论是家用还是自驾游都是不错的选择,只要你能接受其价格。

    2020-12-03

    清水湾37033991好歹这么大个车,油箱太小了。太鸡肋。

    小马哥H3别的不评论,就实体按键而言我觉得比整合到触屏里方便安全太多了

    完美饺子niurv的空间属于正常,这句话是不是说错了,合资同级车我都看过了,这种纯平大空间只有冠道可以媲美,其它的都散了吧

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    喜提锐界L一台:全家出游神器 本人情况介绍:老爸把他开的10年的6代凯美瑞给了我,一直日常代步6代凯美瑞是真的是好开,一直不舍得换车。2021年喜提神兽一枚,刚开始发现空间还够,宝宝一天天在长大,装上婴儿座椅全家出行也还可以接受。2023年8月末自从去了阿尔山,满洲里,呼伦贝尔以后发现空间是真的太小了,行李一后备箱满满的,车里坐着我们一家三口,加上老丈母娘和老妈,发现空间真的不够用了,而且中间跑县道凯美瑞过个坑还爆了两根轮胎,而我姐夫的crv过的坑一点事没有,从那天旅游回来就决定换车吧而且必须换个大点suv或者mpv。 静态体验:外观来看是属于耐看型的,大气优雅,内饰科技感很强,5米车长,232座椅布局(有点后悔没上223),有新意,后排三座,放了一个安全座椅,剩下连个座位两个人乘坐完全没有问题,坐起来很舒服,第三排空间我176的个子试了一下,也没有太压抑,再说平时几乎不会用到第三排,放倒后后备箱估计能装下一头猪,也能躺下睡觉。另外车内的储物空间很大,前后排各种杯架、中控下镂空设计增加储物空间,至于隐藏式门把手,我觉得很有必要,衬托一下高级感。 动态体验 截至目前已经开了1500多公里,基本上是城乡结合部油耗在7.4左右,高速油耗在8个左右,市区内出游逛商场频繁堵车,标准模式,油耗在7个左右徘徊;我是混动版本百公里加速7.1秒动力随叫随到,超车没压力,日常完全够用了;缓速行驶时悬架不错,有点软,车身转弯半径也不大基本两个车道就可以转过去了,开起来完全没有压力。刹车行程分阶段,轻踩相对线性,制动不明显,使劲踩制动介入快且强,会点头,类似急刹车,但其实并不是急刹车,还要慢慢适应; 优点 首先车内空间这点绝对算得上同级别数一数二的存在,232坐椅常规布局,对于我这个三口之家偶尔兼顾一下老人的家庭,那是相当的实用啊,第3排坐2个165左右的人也不会感觉拥挤,而且第三排后背靠椅还能向后靠,没有坐小板凳的感觉。低速状态下车内静音效果很棒,和电车一样,非常安静;还有就是这车的视野很开阔,比途昂等都大不少,除了车高外,估计和设计也有关系!最后就是被吐槽的底盘铝换铁,操控起来其实没啥感觉,底盘仍旧很稳! 先说最重要的购车费用:今年9月份订车,车价26.98,划重点算了一下3年6.5w的贷款,没有利息,月还1800(想全款但是不给你优惠无奈只能选贷款了),本来想订黑色黑内223了,无奈我们这边有个政府补贴4000元,只能选232了 定金1000,购置税23000,保险6000,政府补贴4000,置换6000乱七八糟的把加一起一共是27万就办起上路(提车的时候轮毂让板车弄花了又给我减去了1000)。为了买自己想要的黑车黑内223,我跑了4家4S点,还打电话联系了7、8家,不是没车就是黑色浅内就是没有黑色,从来没有买车这么困难过。店和店的资源不一样。 选车经历:都到福特群里了为什么选福特我就不说了,我就说我为什么要选黑色深色内饰吧。 车型定了最重要的就是颜色,我去试驾的时候4S点的展车就是一台顶配st蓝色(真的难看),我媳妇儿说有没有黑色,4s说在库里有一台黑色的232我说那就看看吧,看完实车座椅要换成223感觉这车太适合我们家庭了,就我个人来说,孩子两岁了,大屏幕和语音控制,实在太适合我们这个家庭了,孩子看动画片,老婆追局都不耽误,就是实体按键少了一些,如果空调按键是实体的就完美了 1.皮质座椅,这点把仁者见仁智者见智,反正对比家里凯美瑞已经习惯了,如果是皮质和针织混搭就更完美了,吸汗透气。豪华版没有通风有点遗憾,但是有加热东北这边通风也用不上几次。 2.carplay,没有carplay,对于我习惯连接手机的人来说有点不习惯,之前的凯美瑞后装的导航屏幕都有,这个这么先进都没有,有点遗憾。 辅助驾豪华版就有,好用! 关于噪音,反正我是对比过汉兰达和塞纳的,那可强不少这车虽然不是双层玻璃,即便是120km的时候也挺好, 所谓大就是急加速时候大,毕竟是少数时候。平时开我都觉得很安静。我觉得是我开过最安静的了。 说了那么多钟意的地方,再说几个遗憾 1.A柱有水滴声,去4s店加跟管子就行。据说是排水问题,但不影响排水 2.车门板高配和低配的车漆都不一样,高配的是钢琴漆,低配是塑料,这个真的是硬伤!看着真的不美观,逼大家买高配。 3. 混动没有备胎,自从上次去旅游爆胎了一次,对这个要求是必须有的,奈何混动没有,好在4s店1500可以加装一条备胎。 4.车机有点封闭,不能连接carpaly,对我来说很不习惯,希望厂家后续能开放吧。 5.车位,看好自己家和公司的车位,小车位就别给自己找麻烦,不好停,真心不好停。我的车位算大的了。 都不咋好停车 今天高兴,多说了几句,最后想“请锐界圈主推荐加精”。

    4.40分“优秀”
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    这次最后一次更新,9月提车,现在3月初,这次是首保换机油机滤后的体会,主要几个问题有结论了,坐标上海。开门见山:之前的机油没有问题,的确出厂加多了,我那批首检都抽了,后面都没增多的了。机油带汽油味店里说没问题就这个味,一开始不相信,首保后信了。 1. 机油增多乳化之前是误会了,实际没有,之前首检有发现机油超过上限,4s抽到上刻度线不到一丢丢,这次换机油发现没有增多,和12月份一致,之前有说机油有汽油味,今天在4s店盯在车间,闻了拆封新机油0w-16,这款机油就这个味道,原厂机油就是带味道像汽油味。现在上海如春,以后应该没0下了,打消了顾虑顺利过冬,换好油水重新开始。 2. 6个月开下来很满意,最满意是油耗,上海没有太多零下,最低晚上-3中午6度的样子,这最冷的时候我单程上班17km油耗7.5-8个油!现在这种10-20度之间的天气大概5.5-6.5之间,开驾驶辅助电脑跟车定速就偏低,自己踩就偏高,再踩也没过7。油耗过程大概发动后开始3km综合是10-15左右,到10km下到8左右,单程越长后面越来越靠近5-6的样子。 3. 关于噪音,本人车子顶配,确实没有感觉吵,急加速因为没有升档转速变化重新来过的那个感觉。所以急加速声音持续变大是明显一点,但是开这种车,急加速毕竟少,总得来说还是汉兰达比较安静,尤其是有电的时候匀速巡航。顺带一提,6个月体验下来汉兰达底盘质感真的很棒,滤震啥的和我同事的老款5系感觉差不多。 4. JBL音响比预想要好,系统自带QQ音乐可能线上播放加载的音质不行,所以感觉一般。实测手机储存着的和网易云预载的10+m那种品质的音乐差别很大。本人老家伙平时就周杰伦比较多,还有点抖音土味甜歌带动次打次那种。听起来感觉还是很不错。 5. 异响啥的没有发生,雨刮挡板会动存在,4s说心里不舒服可以免费换,反正也没声音没震动没事不想去店里浪费时间下次保养再说吧 最后一提,3个驾驶模式目前仅感觉油门灵敏度和放油滑行感觉有区别。 比较遗憾是s档那几个动能回收档没有试过区别,日常就正常模式一直在开,eco模式头几个月一直用,以为能省很多油,后来发现也没省多少,带来油门不灵敏开起来别扭后来就一直没用了,运动档不喜欢仪表变红也一直不用。 有一个问题,有一次下医院地库遇到堵车,堵了蛮久。全液晶仪表背景色有一次变黄,不是正常的蓝,运动的红,也不是eco的绿色。是黄色!千真万确是黄色!不知道原因。忘了拍照,不知道有没有其他车友遇到过。 以上就是目前所有心得,最大的优点是省油,其次是开起来轻松省心。最近脑子发热新包了一个欧缔兰方向盘套,是运动造型,就闷骚一下。 分割线~~~~~~~~~~可能新车主比较关心装潢所以下面这段不删除了。 一开始补一下大家关心的装饰问题:前档晶锐70效果外往内显蓝,内往外无色,侧挡晶锐20。效果是外往内显,内往外显褐。车衣用了同品牌小年轻麻豆歪贴剩下的边角料贴了车头4个面和尾杠1个面。 装饰是原厂精品侧踏和挡泥板。因为看其他朋友反馈不加这两门内容易沾泥浆沫。 【最不满意】 提车慢,等了4个月 自动大灯过于灵敏,连带主机白天黑夜主题不停自动切换,烦的要命。360环影没啥用,跟车稍微近一点就暂停音乐跳视频烦的要命。倒车影像虽然小但是比较清晰,并且白平衡不错,晚上无路灯靠倒车灯也看的很清晰。基本就是上三代目同样摄像头,但是引导线准,三代目不准,要算侧偏,这点就很好,引导线不准很烦人,刮擦胎壁。智能巡航整体比较好用,目前发现一个场景很烦人,前车插队又突然拐出加速开走,会引起我车加速贴近前车。 和网评不同,提速噪音还好,但是路噪,那种中低速莎莎莎的声音很烦人。可能是我不巧配的横滨蔚驰节油胎的问题 【最满意】 均衡,中低速开车意外体现高档感 解释一下:绵柔的加速感觉,优秀的隔音静谧,有隔绝感的避震,颠簸路面有抑制感的晃动,让开车人舒心的感觉。情不自禁的想找找缺点:放开油门滑行充电,关掉音响享受安静,开始发现地盘传来莎莎声,有点失望。踩下油门想找找网上车评里的发动机嘶吼,感觉还行。整体就这样。另外转弯角度比三代目大了,以前出车位有时候要倒一把,现在不用了,都是一把出去。 所以结论不好不坏,总体很满意,均衡。 【提车价格】 350800 【购车经历】 三代汉兰达换四代,所谓真爱粉,三代两处不行,避震略显夸张,油耗不低。看中四代完美解决 【空间表现】 出色 【油耗】 目前行驶8000km,综合6.4 【舒适性】 比较满意,比较上一代,路面颠簸出现了隔绝感。总体感觉包括隔音避震和同事上一代5系相似,缺点是晃动比5系多,不如。 和上一代比,除了隔音不如上一代,其他整体都更好了,特别是转向的感觉特别棒。 【第三排空间】 常年放倒还没来得及应急 【驾驶感受】 不紧不慢适合耐心开车,指针处于eco上半区时,开起来很舒服,非常舒服

    4.60分“优秀”
    揽巡 2023款 380TSI 四驱R-Line巡游版揽巡 2023款 380TSI 四驱R-Line巡游版

    26岁,全力以父,终得爱车。 【提车价格】 落地价 267000 保险6500 购置税22000 选装(全是送的)座椅加热,方向盘加热,蓝牙钥匙。 送(脚垫,后备箱垫,电动踏板,太阳膜) 【油耗】 油耗确实不适合在市区开,市区最少也得10个多,但是我上班去工业园区红绿灯少,还可以,基本可以控制在7到9个油以内,高速目前还没走,不过我估计7个多就够了。 【驾驶感受】 说实话揽巡的档实在没鸡腿档用起来得心应手,只能慢慢习惯了,空间肯定是这个价位的天花板了,动力可以满足我,至于别人说的胎噪问题我没觉得特别大,可能是我一直开suv对噪音比较免疫了,内饰对后视镜反光也觉得没啥影响。买之前对各种负面评价非常纠结,结果还是真香。驾驶感受非常棒。 【销售态度】 销售态度还是很好的,就是感觉有点忙的顾不上介绍车上的各种功能,不过我自己也有点赶时间,也是就一天休假,没时间在四儿子店多待会儿。 【保养】 保养五次,销售多送一次,一共六次。目前还没去过没啥经验。 【最满意】 最满意的地方就是这个车晚上的灯光效果,真的超级好看,不过内饰的话氛围灯感觉有点欠缺,如果能在操作台的边上围一圈就跟奔驰内饰很接近了。 【最不满意】 车主上户是我爸,导致各种账号和认证特别麻烦,我在室外验车的功夫我爸就稀里糊涂的上户了,销售明知道是我用车还让我爸上户,真的很无语。

    3.30分“良好”
    冠道 2023款 370 TURBO 9AT 豪华版冠道 2023款 370 TURBO 9AT 豪华版

    本人今年22,00后,买这个车子吧纯属就是自己喜欢,但是内饰说起来还是一如既往的烂,动力也还行,没有特别的地方,反正就是感觉毕竟平庸,刚开始买这个车子看上的还有丰田的皇冠和凯美瑞还有比亚迪的汉,但是后面感觉凯美瑞不咋行,去试驾的时候态度也不咋好,内饰也一样日本车内饰各方面真的烂的不能再烂,全车都是塑料,看比亚迪的时候是真的喜欢,无论外观,内饰和智能方面都完全碾压日本车,但是买车嘛,总是要想着以后万一遇到点啥事情需要用钱的可以应应急,所以说保值,这个还得看人家日本车,虽然内饰里面做的拉夸,但是不影响它的保值率,所以思索再三还是选择了本田,之所以没有选择丰田的原因是什么呢,当时准备看丰田皇冠的时候,销售好像不太热情,而且还有点看不起的感觉,可能也是因为我年纪比较小,所以觉得我是在耍她,而且当时去4S店去看车的时候好像所有人都有招待唯独我,尴尬的在哪里自己逛来逛去,后面去本田店里面看的时候刚开始去看的是东风本田,但是店里面人都没一个,销售更是在哪里摆烂,刚刚到店门口,人都没一个,个个都在里面聊天,刚刚进去就不想看了,直接走,看比亚迪的那个时候纯属是误打误撞,那时候刚好和同事去看车经过比亚迪4S店,本想着进去上个厕所啥的,但是比亚迪的4S店挤都挤不进去人山人海,关键是人家销售也很热情很贴心,都是一对一服务,而且我们看车的时候人专门给我介绍了,当时我就想着这个车可以很喜欢,关键真的很智能,里面的大沙发和大屏幕看起来就感觉这个完全就是超前的设计,当时非常的心动而且后面我们看完车回来的时候人家销售还特意打了电话来回访,这个还不错的人家这是真的热情,但是当时看了看二手的比亚迪汉,我的天,简直惨不惹睹全新车啊,才行驶了一百多公里就直接掉价四万多了,后面问问家里人和朋友都说电车不保值而且后期维修和换保养,保险成本会比较高后面就被迫放弃了,但是这个车我还是真的喜欢,后面过了几天到了广汽本田店里面的时候最起码销售还算是热情,又给端茶送水的,不过当时是我自己去看的车那时候第一眼就看上了本田冠道,这个车子无论是尺寸还是外观都是很符合我的审美的,个人是非常的喜欢,那时候也是第一时间下的订单给了定金,下订单没几天我就到外地去了,回来都已经是月底了,回来的时候又赶上工作比较忙所以一直都没有去交尾款,关键是这个销售我也觉得很垃圾,虽然没有催过我,但是有一些东西也不咋地没交定金之前都是好生说话,交了定金就变了个人,所以在买车的时候希望各位都慎重交定金,我这次就非常不幸的遇到了这样的事情,那个销售也是没好气,但凡和他商量什么事情都不得商量,最后没有办法都是被迫的,那时候第一次去交尾款他给我一台去年12月份的车,我当时就气炸了,我就说不要后面拉拉扯扯将近两个小时最后在我死活不交尾款的态度下,被迫换了车,说句实话在中国买车还是国产车毕竟好一点最起码销售的态度方面个方面显现的更加专业一点,也比较友善,万事都好商量买合资车就要态度强硬要抱着跟4S店拼了的想法买车,不然态度都不会好到哪里去,我也不知道他们哪里来的优越感,但是没办法我是交了定金,如果没有交定金,我鸟都不会鸟他,后面第二次交车的时候是今年二月份的车,那时候我订车的时候是四月份,后面也是因为我的时候拖到了五月份,所以没有办法就要了,给完尾款洗车打蜡什么的,后面提车,我都蒙圈了,这个本田的4S店都这么拉的吗?我当时都怀疑我是不是遇到了假的4S店提车仪式都没有,而且后期维修保养都不知道去哪里,而且完全都没有其他车企的那些提车仪式,拿完临牌就赶我走了,还让我等了将近一个多小时,后面还好意思打电话过来让我评价,我只能说这次买车选择了本田真是糟糕透了,而且还是在深圳这个一线城市,没晓得居然还有这样的店面,我只能说我运气不好,这么多家店,选择了广汽本田pengfeng店,我只能说很拉,反正这次买车就是让我很不舒服,不得劲,车子是没问题,就是态度和服务方面我给差评我花了将近三十万在你店里面买了车,而你的销售给我这样的服务,连最起码的仪式都没有,流程:上去办临牌下来贴上走人交车结束,再三提醒买车不要着急给定金,不到最后时刻不给定金,宁愿晚点提车也不要一时冲动交了定金,真的有时候销售的嘴脸就是面前一副背后一副

    4.50分“优秀”
    锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost 四驱七座至尊型

    【综述】第一次入坑福特,6月底下订,7月3日4S就通知到店,办完各种手续(置换、装脚垫、玻璃贴膜等等),7月8日正式提车。截至目前行驶里程近1.2万公里,从外观、操控、油耗表现等方面,都远超以前的奔腾X80,总体超过心理预期,真香。 【入坑过程】原来的X80是2.0自吸,动力偏弱,为了计划中的8月份川甘青环线自驾游,从年初就打算换车,先后看过航海家、途昂、揽巡,要么价格超预算,要么动力、操控或者内饰太LOW,一直没看到各方面都满意的车款。无意中看到锐界L的宣传广告,带着老婆孩子去4S试驾一圈,当天就下订了(略显仓促,没有跟销售多磨一磨,后来看到其他车友的优惠、赠品,后悔啊)。 购入车款: 四驱七座至尊型 裸车价:27.00万;落地价:30.00万 备注:店内优惠0.38,置换补贴0.6,其余优惠:无。 两年免息贷款9.5万,手续费:无。 赠品:玻璃膜,全包围脚垫,再加个行车记录仪。 【外观&内饰】完全改款的车型,从外观到内饰都跟以前的福特系列变化很大。 先说外观,没有老款那么凶猛和肌肉感,奶爸车的整车定位,前脸灯组等细节又带有足够的运动感。 再说内饰,最打眼的就是那块27寸的带鱼屏,大部分接触到的地方都使用了软性材质,车内基本闻不到明显的异味(提车后开窗暴晒了2天)。 【配置】首先要表扬的是L2级的SYNC+辅助驾驶和主动预警,8月自驾游往返近6000KM,自适应巡航能够充分缓解驾驶疲劳,碰撞预警主动刹车在青海高速上成功避免追尾事故一起。其次是座椅通风功能,四川夏天的闷热,不带座椅通风的话,空调开得再大,都容易汗湿后背和屁屁。后排USB口,对后排乘客也很友好,长途自驾游再也不用争抢充电线了。 【空间表现】本人身高175,体重150,家人也没有太高太胖的那种,所以全家老小对223座椅布局都很满意,最受欢迎的当然是第二排座椅(本人只配当驾驶员,可惜没机会体验,试驾时试过第二排,翘二郎腿空间是有的)。8月川青甘环线自驾时一家五口,媳妇副驾,孩子第三排,第二排留给两位老人家,全程6000公里下来都没有腰酸背痛的体验;国庆自驾广西北海,媳妇孩子都去了第二排,副驾驶居然留着放行李。五人出行的时候,后排座椅46放倒一半,2个行李箱、2个收纳箱、2个手提行李袋等各种行李也能妥善收纳。 【动力&操控】换车最主要的原因就是以前的2.0自吸动力太差,现在换到锐界L的2.0T EcoBoost,感觉真香。本人驾驶习惯偏佛系,尤其所在城市拥堵指数较高,在城区驾驶基本没有地板油的机会,但是在起步或者提速超车的时候,明显能够感到动力贮备充足。上到高速,只要舍得给油,动力也是随叫随到,急加速超车没有动力延迟的现象。 低速行驶时,方向稍轻,但指向精准,适应以后过弯掉头时感觉不到这是一台5米车长的SUV。120左右的速度在高速弯道上,车身姿态控制得很好,稳定性足够。 【舒适性】前排和第二排座椅包裹性很好,按上去手感略偏硬一些,但是提供了更好的支撑性。 带腿托的二排座椅,现在已经成为无法在办公室午休时的第一选择。整车隔音还不错,关上车窗,播着音乐,市区行驶静谧性挺好。 【车机感受】人机交互的清晰度和流畅度还行,日常使用中最多的就是开关空调、播放音乐和导航功能,至少能识别本人不算标准的普通话。尴尬的是,有时候在车里聊着天,并没有提到语音唤醒的关键词,它偶尔也会主动回答“我在”,这是显眼包么? 【油耗表现】油耗这东西,我觉得跟路况和个人驾驶习惯关系更大。截至目前行驶的1.2万KM,高速、国省道占比能达到80%,而且平时一般也很少急加速、急刹车,在城区远远的看见红灯就松油门,慢慢滑行过去。就这样,平均油耗能控制在不到8,高速油耗7-7.2,市区油耗10-12。 【总结】没有地方补贴,更没像近期提车车友一样指导价落地,只有靠“早买早享受”来安慰自己。一万多公里使用下来,仍然觉得当初的选择正确,CARPLAY、CARLIFE不是刚需,选择锐界L不就是看中它的动力、操控这些方面么,这台车真心适合对动力、操控、空间有需求,偶尔撒个野、跑个山、自驾游的家庭用户,市区代步通勤为主的同学们请慎重入手,毕竟是一台5M长的SUV。 PART1.优点。30个W落地的中大型SUV,外观够帅,动力强劲,操控靠谱,三大件过硬,舒适度足够,油耗可控,还有啥不满足? PART2.不足和建议。(1)360在D档时需要手动调出,这么大一台车,在遇到窄路、错车等情况下不便观察周围环境,希望厂家能更新。 (2)车速上到90以后,驾驶侧A柱后视镜风噪明显,主动降噪功能不明显。 (3)车机、软件说OTA更新,迟迟未见动静。 (4)自动远近光灯,在前方有一丢丢光源的时候就会自动切换为近光灯,碰上远光狗的时候得多操作几次才能对射。 【请锐界圈主推荐加精】