2011年买的八代思域EXI最后一批(带多功能方向盘),服役满十年了。考虑家庭人口增多,国七排放标准临近,决定换一台大五座SUV。江湖盛传广本冠道做工精细,我去看了看,感觉也就电动尾门缝隙略小,其他外观确实没看出太大差异,当时没带游标卡尺,没有数据支撑有些可惜,再加上冠道价格贵小1万,最终决定买URV,再给孩子报个乐器班。8月看车没现车,4S说武汉工厂产能严重不足。九月跑了国际庄3家本田4S店依然没有现车,说芯片短缺缓慢恢复中。严重吐槽一家名叫中升盛通的东本店,服务态度不好,进店没人理不说,出来被保安拦住,说看车必须要持有店里开的纸条,留下联系方式才能开车出停车场,我直接把车堵在停车场门口准备进店喝茶,保安马上说不要小条了,抬杆放行,这家店以后都不来了。十月三号路过4s店,看见门口有销售广告,就走进去进入看了看,结果销售说刚到了一台白色顶配尊耀,还有几台1.5T,2000块定金果断下单,据说是2022款URV,我看了半天也没发现和2020有什么区别,销售也说不出来,只告诉我这也是她头回见尊耀。十一过后一周提车,完美避过提车高峰期,预约车管所办手续,新车上牌之后再办理同一车主号牌互换,保留原号牌,上路正常行驶。
全车舒适性不错,座椅电动调节带加热通风,腰部支撑还可以,需要反复调节,找到适合自己的位置,后排空间无敌,后排座椅不能放平略微有遗憾。
4s送的脚垫和后备箱垫质量非常一般,双十一入一套3W。顶配URV喇叭已经是12个了,先凑合用着吧。城市通勤使用,无颠簸路段使用,无异响噪音。后续追评~
A奋斗656:哪来的12个喇叭,宣传页写的很清楚,7个
用户3077676673160:国7哪听的
用户1763463327792:12个喇叭口没错,只有7个喇叭,你调整一下前后就知道了,太狗了
长途开不错,2.0T高速上中后段再加速能力的确不错。油耗嘛,并没感觉到日系省油。直接上顶配,科技配置舒适性配置拉满,后期也没什么可改的了,除了改冠道的12喇叭。
港湾19056:油耗可以,我的11个多
鹏鹏171246144:你好,下面那个小车怎么显示的?
用户3801874081828:顶配就多了几个配置啊?
总体来说这车不错,动力,空间最好,用车成本在现有本田家用车里面可能是最高的,一次普通保养就千元以上了。
傾城1825:普通保养1000元以上?
港湾19056:恭喜提车,落地多少?
F浅浅喜:油箱太小 别的都还行
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版
3.8分“良好”外观漂亮,内饰也很好看,个人观点,空间是真大,动力杠杠的,就是底盘滤震真没想象的那么好,胎噪比较明显,尤其路面不怎么好的时候,然后就是没有语音控制,大灯也不怎么亮,360全景那清晰度感觉像是和我开玩笑😂😂,别的都挺好的
FenG157:讲个笑话试驾过Q5L的底盘 在细碎路面 滤震更差
2252507516:反正就是没什么大的瑕疵,我是奔着外观空间买的,日常开着还挺满意了,除了油箱小。
用户6759044100509:不买新款???
喜欢好久,就等着全款买下,买下来了啥都好,很喜欢的一辆车,就是邮箱小的呀跑个不到400公里就往加油站跑, 我加的95号汽油,
细聽灬葉落:我xrv一直喝95
用户3187210702131:92就可以啦
黑爺的天空:这么大的车,油箱是小了92就可以
虽然现在很多合资品牌都在扎堆推出7座SUV,但本田偏偏特立独行,突出了与广汽本田的冠道和姊妹车型东风本田UR-V,虽然同样定位于中型SUV级别,但却不是7座,而是常规5座布局,但实用性却一点都不拉跨。这款车与家族其它车型设计风格基本统一,但是也加入了不少运动化的设计,不会显得很平庸单调。内饰设计依旧是熟悉的本田式风格,没有刻意的迎合流行趋势,还是以实用性为主,不过这款车加入了一些提升豪华氛围的设计,比如中控台采用传统T型布局,饱满的造型比较大气耐看,档杆区两侧与中央扶手箱连接,属于一般豪华车型上常见做法。其它经常接触的位置,也多采用软性材质包裹,还用到了木纹饰板装饰,整体做工和质感都看着非常不错。在配置上,除了标配的胎压报警、倒车影像,顶配370TURBO 四驱尊耀版还多了前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统以及主驾驶位4向腰部支撑+位置记忆、副驾驶位后排调节按钮、前排座椅通风等功能。2820mm的轴距所带来的后排空间非常宽敞,再加上后排地板中间是全平的,乘坐起来会更加的舒适。;370TURBO车型上的2.0T发动机,跟冠道上的2.0T是完全一样的, 272马力、370牛·米的动力参数,完全不逊于很多性能车。盘整体表现很不错,厚重且有质感,可以保证很好的悬架支撑,响应速度也不慢,给人感觉很有高级感。
本田UR-V前脸的车头部分保留了“U”形的进气格栅,内部做了熏黑处理,具有运动气息的蜂窝状造型加上两侧连接刀锋样式的全LED前大灯,提升整体感的同时又显得气场十足。从侧面看,车身显得更修长,全新UR-V的车身尺寸为4856/1942/1670mm,轴距为2820mm。中间上扬的腰线一直延伸到车尾,营造出车身整体舒展修长的视觉效果。车顶从A柱开始便渐渐向下方倾斜,与尾灯笔直连接到D柱,这是它的特点之一。动力方面,2.0T与之匹配的是9AT变速箱,动力达到了200KW,峰值扭矩370Nm,采用的是前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架,四驱提供的是适时四驱系统。
车没毛病,后排空间超越想象,而且中间是平的,后门90度打开,?就跟过道似的。就是内饰,做工不错,豪华感稍微落后,跟不上潮流了。
港湾19056:落地多少啊?
发现平凡9527:羡慕 开一年了 还没挂牌
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版
4分“优秀”【最满意】
因为是顶配,该有的配置都有了。2.0t发动机最大马力272匹,这个参数调教很是抢眼,超车轻松。后排空间充足地面平整,全速自适应巡航在高速非常好用,设定好之后只需掌控方向盘就行了,刹车、油门都不用管。
【最不满意】
车漆太薄好像是日系车的通病,稍微一点磕碰到很容易就掉漆,怪心疼的。静谧性一般,每当速度上来以后,发动机的噪音会传到车内,在急加速的时候尤为明显。
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版
4.5分“优秀”目前,很多小伙伴的购车需求都偏向于家用,越来越的的人在选车的时候把目光投向了SUV车型,前不久我们也是试驾了本田UR-V,和大家分享一下我们的试驾感受。外观方面,新车整个外观的变化没有特别大,前脸看起来是更加的精致了,虽然中网的面积变得小了,但是贯穿两侧大灯的镀铬装饰还是营造出了很强的精致感,新车侧面相比较前脸来说,变化更小了,整体轮廓还是老样子。尾部变化比较明显的就是尾灯组部分,虽然依旧是贯穿式的样式,但是加入了镀铬饰条的点缀,看上去精致了不少。内饰方面,变化也是很小的,整体的样式和布局是基本与老款一致的。不过值得一提的是,新车的中控屏幕是支持角度调节的,有五种角度可以调节,可以保证使用时不会出现反光的情况,这一点还是很不错的。空间方面,这台车是秉承了本田车一贯的风格,在空间表现上非常好,而且座椅的舒适性也很好,在同级别中属于不错的水平。行驶质感上,新车还是偏舒适性的调教的,动力方面绝对是够用,完全可以满足这台车的使用场景。底盘和悬挂的表现也很好,对于颠簸的过滤以及给到的支撑性都是很好的。总的来说,全新的本田UR-V不论是空间还是舒适性上,都是在同级别中有着不错的竞争力的。
在众多中型SUV中,本田UR-V的人气不算太高。一来是现在新能源车话题度更高,二来是接近4米9的车身做成大五座SUV,很多人觉得“可惜”。所有坐过UR-V的人都有一个感受,那就是大。本田本就是业内有名的“空间魔术师”,给了它4856*1942*1670mm的车身和2820mm的轴距,自然是玩出了花。坐在UR-V的后排,腿离前排座椅足足有着一臂的距离,哪怕是1米8的大个子,也能轻松找到舒适的坐姿。新车的座椅规格也非常高,后排座椅中间也依然有柔软的乘坐质感,与人体贴合的地方更是选用了高级头层牛,乘坐质感相当棒。UR-V的两套动力总成都差点意思,1.5T+CVT匹配这么大的一款车,确实不如本田其他车劲爆。2.0T+9AT的组合也谈不上完美,比不上本田自家的10AT,或者上混动也会更有优势。
但这都是新车卖24万起时的评价,现如今UR-V优惠后做到了17.68万起,已经比很多合资紧凑型SUV还便宜了。超大的空间,加出色的机械素质,加本田总成省油可靠的优势,在当前市场上完全没有对手。
本田UR-V 370TURBO系列使用2.0T涡轮增压发动机匹配9AT变速箱,最大马力有272Ps,各段加速动力充足。由于四驱尊耀版是高配版,内饰和配置都足够豪华。本田UR-V是一款外观大气,空间充裕的大五座SUV,除了油耗高以外,性价比、保值率和耐用性都不错。
【优点】
1、外观肯定是我考虑这辆车的第一要素,喜欢大气精致但又不张扬的设计感,恰好本田UR-V带足了我的需求。它的前脸采用的本田家族式SUV的设计,看着相当的亲切,也是比较的熟悉,因为我老爸开的就是本田CR-V的老车。前脸采用了双镀铬饰条装点前脸的设计,层次感较好,上镀铬饰条一直延续到了灯光的内部,一体感营造到位。车型的侧面看起来真的相当敦实,大溜背设计配备上夸张的轮毂造型,真的是我的大爱,就像一辆真正的男子汉车型。车尾的设计呈现出了家族化的设计感,贯穿式的尾灯配备上两个大排气管,颜值很高,运动感以及时尚感都很到位。
2、车内的空间我是非常满意的,我的老爸身高达到了1米8,体重更是达到了180斤。他一坐上车就称赞这辆本田车的空间真大,座椅也很软,坐着比较舒服,觉得和家里的沙发一样。这辆车本身就是一辆大五座的设计,所以空间感当然更要好了。我们一家五口人出行,带上三四个行李箱,没有一点点压力。
3、动力非常的充沛,搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率272马力。这辆车在城市的拥堵路段,高架上以及高速上都跑过,经常是坐满五个成年人的状态,动力依然充沛,起步有力,中高速状态下超车非常的轻盈。但是油耗有些偏高,和我暴力开车也有一点关系。
【缺点】
1、后排座椅支持放倒功能,但是座椅不能放平,不能当作大床使用了,有点遗憾。
2、车子的缝隙不是特别的均匀,有大有小,我自己倒是无所谓,但是我老婆一直有些耿耿于怀。
3、车子的音响真的不好,感觉和普通的10万元的轿车音响没有太大的区别,有丝丝的电流声。
空间是UR-V的最大卖点,无论是车内乘坐空间还是储物空间都足够亮眼,对本田MM理念的应用非常到位。中改后外观加入了大量黑色装饰件,跟进市场主流。2.0T发动机272马力数值上虽然不错,但加速换挡迟滞有些明显,整体驾乘感受不是十分理想。
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版
4分“优秀”本田UR-V定位为中型SUV,轴距达到2820mm,这是其宽敞空间的基础,其后排腿部空间足以媲美部分行政级轿车。2.0T发动机可爆发出272匹马力,动力储备充足,高速再加速能力非常强。