本田UR-V的突出优势有两个:1是外观非常敦实,整体看上去有着SUV应有的霸气和安全感。2是 作为大五座SUV,车内空间确实宽敞,后排空间非常充裕,有时候在外面拍摄需要换衣服时后台空间也足够伸展,这点我很喜欢。
而缺点出现在这台车的动力层面,发动机低扭偏弱,很多车主都在反应这台车的低速无力,感觉上是涡轮介入起压的时机有些晚。另外部分车友反应车漆较薄,比较容易出现划痕。
周亮亮907:人无完人,车无完车,喜欢优点,就要接受缺点。1.5低配,已订车。
用户9651709780791:URV外观非常漂亮,很喜欢
bigm445:前排无腰托,后排靠背不能调节,油箱偏小
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版
3.5分“良好”既然选择本田UR-V自然是奔着它的品牌和大空间去的。虽然之前也看过冠道,但是对它的外观不是很感兴趣,所以直接放弃,从而掉头到4S店内以35万的落地价成功提到它。从提车到现在时间虽然算不上多长,但是已经对它了如指掌了。先来说一说它的优点。空间大,本田的空间和舒适度真的是没的说,后排乘坐三个彪形大汉毫无压力,甚至于后备箱都能平躺一个人。动力强,提车之后基本在市区行驶,只是假期的时候去了一趟五台山,不管是走在哪里,给我的感觉都是丝毫不虚,只要踩油门,它就会迅速的窜出去。悬架调试的比较舒服,所以行驶的道路再颠簸,车内也不会有太大的摇晃感,这点还是挺不错的。此外,它的静音效果也还算不错,每次只要关上窗户,就防佛来到了无声世界。接下来要说的就是我对它不太满意的地方了。第一个:车机系统反映不灵敏,每次要换歌或者点其它应用,都需要好一会儿才能反映过来。第二个:油耗略微有一点点高,虽然市区用车比较多,但是12-13个的油耗,还是让我有些吃不消。第三个:停车不动或者低速行驶时,车身总是会抖动。综合来看的话,它属于优缺参半,但我并不在乎,因为我买它就是奔着它的大空间去的。
巴伊娅彩宝:油耗过高。不然也想买
用户312327153802:我一开始11多 现在9.8 也几乎都在市里 去了忻州平遥 现在好奇怎么用原车摄像头安行车记录仪
何名无谓:我都开快三年了。换过变速箱油后没有抖动的感觉了。
本田UR-V定位是一款大5座SUV,空间非常让人满意,身高1.8米的乘客坐进后排,翘起二郎腿后与前排还有2拳多的距离,头顶空间也很宽敞,这样的表现相比竞品来说很有优势,座椅填充物很足,坐垫也比较长,能够对身体起到很好的承托和包裹,保障了很好的乘坐舒适性。
外观时尚个性,前脸多边形的进气格栅搭配上羽翼状的LED大灯,很有视觉冲击力,车身简洁大方,车顶到了C柱位置有了明显的下溜趋势,有着一定的跨界运动风格。
车内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹,按键换挡的方式提升了档次感,真皮多功能方向盘大小适中,握感很舒服,并且前排的储物空间丰富,手机、水杯还有纸巾等常用到的东西都很容易找到适合存放的位置,我个人很喜欢它的双开式扶手箱,内部容积很大,非常的实用。
搭载了一台2.0T发动机,最大马力达到了272匹,实际开起来后轻踩油门就会有明显的动力响应,深踩油门有着很强的爆发力,能够带来一定的推背感,匹配的9AT变速箱对驾驶者意图理解很到位,换挡积极平顺,平常在市区内行驶,车里比较安静,底盘的滤震性也可以,就算是遇到大点的坑洼,悬架的回弹速度也很快,车身不会有明显的弹跳和晃动,只是噪音控制方面相比同级别车型还是差一点,车速超过90以后,胎噪和风噪都偏大一些,但在可接受的范围内,如果你想要一辆开着有驾驶乐趣的大空间SUV,又对7座没有太大需求的话,那么本田UR-V值得考虑。
bigm445:试驾过2.0T二驱,缺点1.起步肉了点。2.油箱小了点。3.驾驶位没有腰托。4.后排座位靠背不能前后调节。优点.外型,内饰,容间都不错。
小日子过得不错的日本人,造车技术的确需要我们加倍学习。URV比起冠道略显年轻,无论是内饰还是外观,买的这辆是最顶配,该有的都有,虽然全款优惠不大,但讲真比BBA良心,上一辆车是5系,那个小毛病太多了,而且漏油不止两次,卖的当天压缩机都坏了,可笑!。这辆车算是本田的旗舰SUV,新款在外观方面还是有不小的改变,前面和侧面的更加引人夺目,后尾部没有冠道好看,可能是为了营造运动感,设计的略显小气(仁者见仁智者见智)在舒适和配置方面已经超越了我对Honda的见解,全系双层玻璃,全景天窗,米其林静音胎,众所周知,本田的隔音那叫一个次!但URV除了起步时发动机的噪音,高速行车体验和日常市区代步器舒适性都算A+,通风座椅.腰部支撑.HUD抬显.ACC自适应.全车多部位气囊保护等都是性价比的提现,底盘悬挂软硬自动调节,也就是运动和舒适模式,这种底盘调教的确超越了这个级别的车辆,技术人员用心了!音响系统就不多讲了,只能说听个响就行了,我相信买这车的大多是为了家用,也没有对音乐品质多高追求,即使真受不了也可以加装嘛(奉劝大家尽量不要拆车,经验之谈啊!)ACC和车道保持并用有点自动驾驶那味。目前油耗12L,毕竟一直在市区,很少上高速,4S店建议加92标,不过为了长久使用,我还是加95,一箱油也就差个30元,我一直相信,你对它好,它也会对你负责。操控也是一大亮点,你赶相信一个SUV开起来竟然和轿车同样的感觉,听说好像有辅助功能,我没深入研究。这车的空间贼大,但我发现他们设计师故意把前座后移距离缩短,用来体现后排空间感,真精啊!不过总体来说,这车更多适合于小康家庭的市区代步,买四驱的话偶尔可以去山里放纵一下下(越野的感觉贼舒服,四驱很Good!)建议大家去实体店试驾,多试多看多检验!以上个人见解,不到之处请勿喷水,谢谢!
平阿大飞:本田还是不错的,就是内饰配置一言难尽…讴歌会不会内饰配置好些?
用户2595392314841:车是好车,多希望国产能造出这样的车。
阿十三郎:URV2.0T四驱次顶配开四年了,目前8W多公里,感觉给刚过磨合期一样,本田发动机变速箱不用多谈,就是后面被车追尾了4S点钣金喷漆时扣车内尾门里面塑料给塑料卡子应该扣断了 4S店那双面胶给我沾沾,到不好路段一直有异响,听着心烦!还有后门电动尾门关闭时打颤!
总体来说这车不错,动力,空间最好,用车成本在现有本田家用车里面可能是最高的,一次普通保养就千元以上了。
傾城1825:普通保养1000元以上?
港湾19056:恭喜提车,落地多少?
F浅浅喜:油箱太小 别的都还行
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版
3.8分“良好”外观漂亮,内饰也很好看,个人观点,空间是真大,动力杠杠的,就是底盘滤震真没想象的那么好,胎噪比较明显,尤其路面不怎么好的时候,然后就是没有语音控制,大灯也不怎么亮,360全景那清晰度感觉像是和我开玩笑😂😂,别的都挺好的
2252507516:反正就是没什么大的瑕疵,我是奔着外观空间买的,日常开着还挺满意了,除了油箱小。
FenG157:讲个笑话试驾过Q5L的底盘 在细碎路面 滤震更差
用户6759044100509:不买新款???
点评车型:
2020款本田UR-V 370TURBO 四驱尊耀版
4.5分“优秀”目前,很多小伙伴的购车需求都偏向于家用,越来越的的人在选车的时候把目光投向了SUV车型,前不久我们也是试驾了本田UR-V,和大家分享一下我们的试驾感受。外观方面,新车整个外观的变化没有特别大,前脸看起来是更加的精致了,虽然中网的面积变得小了,但是贯穿两侧大灯的镀铬装饰还是营造出了很强的精致感,新车侧面相比较前脸来说,变化更小了,整体轮廓还是老样子。尾部变化比较明显的就是尾灯组部分,虽然依旧是贯穿式的样式,但是加入了镀铬饰条的点缀,看上去精致了不少。内饰方面,变化也是很小的,整体的样式和布局是基本与老款一致的。不过值得一提的是,新车的中控屏幕是支持角度调节的,有五种角度可以调节,可以保证使用时不会出现反光的情况,这一点还是很不错的。空间方面,这台车是秉承了本田车一贯的风格,在空间表现上非常好,而且座椅的舒适性也很好,在同级别中属于不错的水平。行驶质感上,新车还是偏舒适性的调教的,动力方面绝对是够用,完全可以满足这台车的使用场景。底盘和悬挂的表现也很好,对于颠簸的过滤以及给到的支撑性都是很好的。总的来说,全新的本田UR-V不论是空间还是舒适性上,都是在同级别中有着不错的竞争力的。
在众多中型SUV中,本田UR-V的人气不算太高。一来是现在新能源车话题度更高,二来是接近4米9的车身做成大五座SUV,很多人觉得“可惜”。所有坐过UR-V的人都有一个感受,那就是大。本田本就是业内有名的“空间魔术师”,给了它4856*1942*1670mm的车身和2820mm的轴距,自然是玩出了花。坐在UR-V的后排,腿离前排座椅足足有着一臂的距离,哪怕是1米8的大个子,也能轻松找到舒适的坐姿。新车的座椅规格也非常高,后排座椅中间也依然有柔软的乘坐质感,与人体贴合的地方更是选用了高级头层牛,乘坐质感相当棒。UR-V的两套动力总成都差点意思,1.5T+CVT匹配这么大的一款车,确实不如本田其他车劲爆。2.0T+9AT的组合也谈不上完美,比不上本田自家的10AT,或者上混动也会更有优势。
但这都是新车卖24万起时的评价,现如今UR-V优惠后做到了17.68万起,已经比很多合资紧凑型SUV还便宜了。超大的空间,加出色的机械素质,加本田总成省油可靠的优势,在当前市场上完全没有对手。
【优点】
1、外观肯定是我考虑这辆车的第一要素,喜欢大气精致但又不张扬的设计感,恰好本田UR-V带足了我的需求。它的前脸采用的本田家族式SUV的设计,看着相当的亲切,也是比较的熟悉,因为我老爸开的就是本田CR-V的老车。前脸采用了双镀铬饰条装点前脸的设计,层次感较好,上镀铬饰条一直延续到了灯光的内部,一体感营造到位。车型的侧面看起来真的相当敦实,大溜背设计配备上夸张的轮毂造型,真的是我的大爱,就像一辆真正的男子汉车型。车尾的设计呈现出了家族化的设计感,贯穿式的尾灯配备上两个大排气管,颜值很高,运动感以及时尚感都很到位。
2、车内的空间我是非常满意的,我的老爸身高达到了1米8,体重更是达到了180斤。他一坐上车就称赞这辆本田车的空间真大,座椅也很软,坐着比较舒服,觉得和家里的沙发一样。这辆车本身就是一辆大五座的设计,所以空间感当然更要好了。我们一家五口人出行,带上三四个行李箱,没有一点点压力。
3、动力非常的充沛,搭载的是2.0T的涡轮增压发动机,最大功率272马力。这辆车在城市的拥堵路段,高架上以及高速上都跑过,经常是坐满五个成年人的状态,动力依然充沛,起步有力,中高速状态下超车非常的轻盈。但是油耗有些偏高,和我暴力开车也有一点关系。
【缺点】
1、后排座椅支持放倒功能,但是座椅不能放平,不能当作大床使用了,有点遗憾。
2、车子的缝隙不是特别的均匀,有大有小,我自己倒是无所谓,但是我老婆一直有些耿耿于怀。
3、车子的音响真的不好,感觉和普通的10万元的轿车音响没有太大的区别,有丝丝的电流声。
本田UR-V的前脸比冠道前脸显得要年轻不少,增加了更多运动车型喜欢的蜂窝状进气格栅和亮黑色的搭配,整体看起来更加有活力。前脸其它部分也是采用了更显精致的线条银色镀铬装饰。UR-V车尾采用了全贯穿的样式,造型看起来更有科技感,但其实中间部分的红色只是装饰,并不能点亮。
中控台有使用大面积的软质材料包裹和木纹装饰板,整体显得比较稳重。尤其进入车内第一感觉就是整体视野显得很宽阔。真皮座椅比较宽大厚实,两侧的包裹性也比较好,整体的填充物也比较软,乘坐舒适度不错。
UR-V的乘坐空间和后备箱空间都表现极好,尾部虽然有溜背设计,不过在头顶的位置还设计了凹陷,有效避开头顶上方的空间。不足之处就是后排靠背角度不可调节,座垫不可前后移动,这么大空间没有充分利用起来,着实有点浪费。
动力方面作为2.0T的发动机,可以说是同级中表现比较出色的一款,讲究家用和舒适性的调教开起来也很轻松舒适。
在外观上,本田UR-V整体的运动元素满满,虽然它的车头略显厚重,但是作为一款SUV,它的车身并不高,而且车顶到车尾的流线一路向下,给人蓄势待发的感觉,这样看起来既美观还降低了风阻系数。前车灯也是本田UR-V的亮点,LED的灯珠非常吸引人,同时侧身的腰线也非常深,给人非常硬朗的感觉。在内饰上,本田UR-V可以说是非常奢华了,各种配置全部都安排上了,而且在用料上都是真皮,没有任何的异味,摸起来也是质感十足。中控区域设计得很有机械感,操控起来也很方便,真可谓是一举两得。
在空间上,本田UR-V真的非常宽敞,几乎在各个区域的空间都无可挑剔。驾驶座椅的位置可调节区域非常宽敞,能够给驾驶员带来极致的驾驶感受。后排座椅的空间也非常宽,做三个大汉绰绰有余。而且本田UR-V的座椅都非常厚重,坐上去非常舒服,就像沙发一样。后备厢的空间算是中规中矩,如果把后排座椅放倒还是很有优势的。还有一个亮点就是本田UR-V是掀背车,后备厢的高度控制得非常棒,可以用来放一些比较高的物体。在底盘上,本田UR-V采用了多连杆独立悬架,加上它沙发式的座椅,减震效果非常棒,遇到坑坑洼洼的地方上下运动的幅度虽然大,但是在座椅上却很舒服。
在动力上,本田UR-V采用了2.0T的涡轮增压发动机,最大马力272匹,动力非常强悍了,在同级别中动力算是上上乘了。虽然动力强悍,但是它在起步的时候感觉还是有些肉,毕竟车身太重了,足足有2吨重。不过正常行驶起来以后,你会感觉到它的油门反应还是非常灵敏的,同时由于方向盘偏灵活,所以我们驾驶起来也感觉非常轻松。跑高速的时候感觉底盘还是非常稳定的,即使跑到150也不会有发飘的感觉。