点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.64分“良好”

【动力表现】 2019款3厢思域，动力没得说。0-100能跑到7.37-7.4。当然比国5的十代思域还是要慢点。比2厢10代，和11代思域快的多。挺够用的。有驾驶乐趣的一款车，这个体验感前提：长年中石油95，5000公里一瓶原厂燃油添加剂。（只在4s店购买）开过很多快的车，比如992的保时捷911。特斯拉墨斗3p。A4的45高功率。奔驰E300L。凯迪拉克CT4，等等。最后依然觉得这款2019款3厢思域动力挺不错的。起码这个价位很值得。 【最不满意】 车内冬天还是有点小异响，车漆薄。别的没什么了。都还可以的。 【驾驶感受】 搭配了可变转向比。可以用好开来形容。转向精准没虚位，有一定驾驶乐趣的一款车。 【提车价格】 裸车13.99，选装了原厂羽翼式大灯，内饰碳纤维装饰，真皮方向盘，定速巡航，一年质保延期等等东西。一共16万落地。思域这个车，你想看着帅要么你就选裸车15.59的次顶配，或者16.99的顶配。如果选标配，想好看，帅一些，一定要选装，像大灯，内饰，等等。要不然真的就是买发动机送车了，看着有点寒酸，因为不喜欢中出排气没选燃动，劲动所有版本里加速最快，还有L档，和苹果车机CarPlay所以选的劲动然后选了顶配的一些配置。自己觉得挺满意了。 【油耗】 油耗的话8.5-9。本人开车暴力。正常也就7.5那样。。 【乘坐体验】 坐姿挺低的，我挺喜欢。 综合评价：在这个价位是款好车，有动力，保值，省心，外观帅气。觉得挺好的。开了2年多，买它不后悔。现在依然觉得帅气。车头搭配黑标，看着挺凶的。喜欢这种感觉

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4.6分“优秀”

先说结论： 为什么选择思域，本人三口之家，买车主要看中三个方面，首先外观必须年轻运动，再有就是动力必须要够，最后就是空间要够用，预算控制在15万左右落地。 购车历程： 提车是2021年12月底，从打算买车到入手大概一个月的时间，可能时间比较久，没办法，选择困难症哈哈，每天都关注汽车信息，买车的定位就是家用，买个A级车，我买车的范围比较小，锁定了速腾1.4T自动版、次世代昂科塞拉2.0L版、2019款思域1.5T劲动版。加里夫人嫌弃速腾比较太过稳重就pass掉了，最后纠结在了昂科塞拉和思域之间，真的纠结了好久好久.....最后选择思域也是因为一个最主要原因，空间还是好于昂科塞拉的，由于三口之家毕竟要考虑后排空间，如果年轻人不考虑空间问题的话，昂科塞拉也是不错的选择！定了买思域，又开始纠结了11代思域和10代思域，也纠结了好久，后来仔细思考喜欢思域还是因为它的外观，更喜欢10代的外观，所以就定了买10代的自动挡劲动版。 说说购车价格： 劲动版指导价139900元，年底优惠9000元，最后裸车价格130900元，全款买的，保险12900元，保险5500元，加装了真皮座椅及座椅加热、行车记录仪，赠送了四桶机油、和免费喷漆卷。上牌自己去车管所上的牌，总计花销：150199元开回家，价格基本和预算吻合。 说说用车感受： 动力：一句话，地球梦的发动机真的好，动力绝对满足一切驾驶需求，油门踏板只要踩下去就会给你满意的动力反馈，如果S档起步还会有一点点声浪出来，高速跑过160km/h还是很平稳，开起来真的很舒服。 外观：大爱！就因为这个颜值才买的它。 空间：空间绝对够用，本人176cm，座椅高度适中头部空间绝对够用，最满意的就是后排，绝对绝对比你想象的要大很多，而且后排座椅真的很软很软特别舒服。储物空间也足够用，满足日常放手机等其它的日用品。 日常驾驶：我最喜欢的就是思域的仪表盘，真的全液晶的仪表盘看起来很高级，而且速度表是数字的，加速起来那个数字跳跃真的很爽！再有档杆真的摸起来很舒服，特别喜欢右手摸着它。方向盘比较小巧，驾驶起来掌控力特别好！ 刹车踏板是我开过的车里面最舒服的，不软不硬刚刚好！ 说说油耗： 新车刚提回来跑了一个月油耗9.5L/100kM左右，不过小伙伴真的不用担心，我现在驾驶3个月了，市区油耗稳定在8.0L/100kM，我们这很堵车，如果不堵车7.0~7.5市区肯定没问题，不过涡轮增压发动机高速公路真的省油，油耗5.0L/100kM，高速和市区综合油耗：6.7L/100kM 说说不足： 隔音效果确实有点一般，市区还好，高速路躁确实大一些，不过听着音乐还好了，毕竟十几万的车不会像豪车那样隔音，我还能接受。 最后想跟小伙伴们说：喜欢思域就去买它绝对不会后悔。

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4.57分“优秀”

市区油耗7个左右高速4个到5个左右，还是比较省油的目前开了快3万公里的驾驶感受就是胎噪比较大高速的话风噪也会有一些，毕竟十来万的车也不能过度严格要求太高！思域的可玩性还是比较不错的，性价比也挺高的，网上有好多人说cvt不行！容易断钢带啊什么的，喷子请你开过本田的cvt在做评价，偶尔暴力驾驶也不会有什么影响！所以还是那句话本田买发动机送车就对了！思域的保有量也不错，也保值！第一次去看车的时候就被这炫酷的外观所吸引，然后就去4s店看车，做进去座椅也蛮舒服的，空间也不错，所以说本田不愧是号称空间魔术师，思域的内部空间被设计的淋漓尽致。后备箱也蛮大的能满足日常家用！做最后就是也没没有试驾就直接提车了！反正还是那句话，本田的操控性还是不错的！毕竟其他品牌也开过！懂的人都懂！思域被神话也不是空穴来风！在这里祝大家早日提上自己喜欢的爱车！谢谢！

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3.93分“良好”

10代思域中后期款是一台操控动力不错的“买菜车”，改款后排气变成了HDMI接口的样式，相比同级卡罗拉、轩逸，思域的操控和动力表现最佳，并且网上呼声和关注度最高。颜值不言而喻，同级没有几个比思域长得更凶的，年轻人固然很喜欢，但是几个40岁以上的人开10代思域？想当年8代思域也算顾及了全年龄层，10代思域外观过于战斗了，总有一种浮躁的感觉，所以11代思域现在回归了生活，设计更为平庸，内饰相比10代有了大升级。 车企看中的是销量，而情怀只能满足少数人的需求，况且即使被情怀买单后并不能增加销量，还需满足大众市场。网上呼声思域最高，都说路上三大妈，轩逸、朗逸、卡罗拉，然而他们三个销量一个比一个高，年轻人喜欢但不能经济独立，经济独立有米的都上宝马3系了，所以想玩思域买个10代两厢手动的还是挺不错的。考虑运动、操控的朋友新车到手后最好先将原车轮胎更换掉，原厂胎扁平比太高基本没有什么抑制侧倾，并且侧向抓地力很差，同时还会影响转向手感。

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4.56分“优秀”

提车时候是已经看到到十一代官方照片然后提了十代，还是感觉十代会成为不可替代的一个版本，家里还有一台迈腾2.0T的，但是比起来速度真的没有差距，保养真是便宜了很多，而且CVT流畅度相比大众双离合真的没有顿挫，动力绝对认可，操控在方向盘手感很好，非常喜欢沉重的阻尼。最不满意没有之一，内饰那都无所谓，过几年都那玩意，差不了太多，主要就是隔音太差。尤其油门加大，噪音特别大。但是整体还是值得推荐。

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3.67分“良好”

动力真心充足，不过cvt还是比较拉跨，比日产的好。油耗9升看个人习惯，个人喜欢加95号汽油，毕竟缸内直喷，机油也要看好选，准备入坑HKS（朋友推荐，而且效果很好），刹车还是可以的，比较线性。空间上面来说个人觉得中规中矩，还是够用的，隔音这个不多加评论，懂得都懂。操控性的话有条件可以换一下避震或者做底盘加固，原厂的比较硬，支撑性还行，过弯快一点点总感觉要翻车。内饰的话作为一个本田党这东西不注重。个人觉得这个车升级潜力巨大而且可玩性很高，新手老手都容易上手，外观个人觉得比11代好看，而且养护成本不高还保值。还是要说一句，不是所有的思域车主都是精神小伙，起码我认识的都是很正常的哈哈哈。不喜勿喷，纯属个人观点

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4分“优秀”

提车3个月，开了快8000公里，总体还是非常满意的！！！ 外观真心不错，颜值高，十代思域外观是本田北美团队主导设计的，锁车后总忍不住想多看几眼～ 内饰的话还可以，比较耐看，基本配置也够用了，比如自动空调+carplay这些对我来说刚需的配置都有（似乎高配没有，很奇怪），如果有电动座椅那就更好了。 空间的话家用够用了，虽然是有一点掀背 造型的车但是后排挺大的（本田特色空间大）。 操控的话个人倒是感觉没有外观表现的这么好，底盘偏重舒适性，而且原厂自带的玛吉斯轮胎性能平平，以后换轮胎操控性能应该会有很大改善！！！ 动力完全不用担心，我经常跑国道，超车很有信心！！！ 本田L15B8这款发动机配合本田自家高强度钢带CVT在日常驾驶上真的如丝般顺滑，现在平均油耗6.0，希望能降到5.5左右吧哈哈哈。 对我来说我就需要这样日常巡航为主+偶尔激情一下的车子，十代思域太适合我了！！！ 顺带说一下缺点，第一隔音确实是比较差的，尤其到60码以上各种风噪、胎噪都来了。。第二就是前排座椅不太舒服，膝点高，如果长时间驾驶建议还是加腰靠！！！ 不过瑕不掩瑜，如果你想要一台动力不错，油耗低，空间够用，日常驾驶平顺的车子，思域不会让你失望的！！！

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3.44分“良好”

总而言之，这个车开起来，我觉得很好上手，很好操控，动力随叫随到，转弯很准，就是这个隔音，听多了就麻木了，有个CarPlay还行，够用，后备箱空间足够，后排空间也足够，驾驶位副驾驶我180的个子也不挤。还有车漆真薄，建议上点小装饰，点缀一下挺好看，别大改，有点非主流，哈哈哈哈。

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3.36分“良好”

外观确实不错，但是它的做工有点差，胶条缝隙有点大，底盘有点偏硬，还有就是内饰很差，中控台能掰动，如果是结了婚的兄弟不介意买十代思域，外观有点张扬，这是年轻人玩的车。说说底盘吧，农村里的路烂的不建议买，因为底盘太低了，经常会刮底盘，让你心疼死了 【驾驶感受】 驾驶感受还好，给油反应快， 【动力表现】 动力强劲，油门一踩，马上来 【油耗】 我的油耗10.5个因为我没走过高速，也不怎么去过远的地方，所以正常 【改装】 改装潜力大 【乘坐体验】 后排空间有点小 【提车价格】 当时全款15.5提的， 【购车经历】 历时一个多月 【亮点配置】 好像没有什么亮点的配置 买了5个多月了，前保险杠喷过一次漆，换了一个轮胎😭

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3.86分“良好”

新买回来走的高速，7个油，后来上下班代步让我开到9个油，估计首保以后油耗还会降。整体开着不错。就是感觉低速加速收油时候会有顿挫感。别的还好。

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3.72分“良好”

动力和颜值方面很好，操控也还可以，油耗低，用车成本低。其它都是缺点了，底盘低，容易磕底，内饰塑料感强，胎噪，风噪，路噪音大，车子轻，油漆薄，名副其实的买发动机送车

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.28分“优秀”

外观年轻时尚好看动感 动力好加速很快操控好 省油省心放心故障率低，可以加92号汽油 15万级别无敌 第一选择 隔音差风噪大漆面薄 厂家要求5000公里小保养 【驾驶感受】 动力很给力，尤其并线超车的时候，随叫随到，从来不让人失望。高速上加速也很猛，不知不觉就到200了，操控也很好，过弯极限也挺高，至今没试出来。 【提车价格】 20年7月买的车，在汽贸提的，当时分期裸车价是12.7万，现在看来还是挺优惠的。保险花了四千多 【维修成本】 一年跑了四万三千公里，没坏过，本田的质量还是很OK的，有一点不是太好，厂家要求5000公里小保养（全合成机油0-20），每次还要加清洗剂，可能怕再出现机油乳化吧。 【油耗】 综合油耗 顺畅路况+偶尔深油门 6.5升左右，市区的话七个多甚至更多点。 其实现在大部分车都很省油了，所以思域的省油表现并不明显了，同级别的速腾甚至表现更好。 【最不满意】 隔音差，油漆薄，高速风躁大的一批， CVT的加速体感不太好，虽然成绩挺快。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

3.93分“良好”

外观: 看个人的喜好吧，反正我就是奔着这外观来的。 内饰: 思域的内饰大家都懂，都说买发动机送车，除了塑料有点多，别的也没啥。 配置: 还不错了，反正该有的都有。空间: 也还可以，同级别应该是算大的了。 操控: 也还可以。 动力: 动力是真的有劲，就是有时踩油门有大概一秒的延迟。 舒适性: 也就那样吧，中规中矩。 最后说下油耗，刚开回来的前两天油耗是真的高，后面跑了一趟高速，油耗也就下来了，目前提车已经六天了，平均油耗在5.5左右，自我感觉挺好了。

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3.71分“良好”

作为一名车评人，下面和大家分享一下我试驾本田思域的一些感受，试驾车型是2019款 220TURBO CVT劲动版 国Ⅵ，这款车定位4门5座紧凑型车，长宽高分别为4658/1800/1416mm，轴距2700mm，官方指导价13.99万，目前平均优惠在9000元左右，裸车13.09万，购置税11284元，车船税420元，交强险950元，商业险4600元左右，上牌费500元，全款落地价格在14.87万左右。 这款车搭载1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛·米，匹配CVT无级变速箱，发动机的动力输出比较线性，油门灵敏度适中，车辆在起步阶段比较平稳，中途提速也没什么激情，等到发动机转速超过2000转之后，整体的动力响应会变得活跃起来，油门也更加灵敏了，这时候提速、超车都很轻快，在城市道路中行驶挺惬意的。 发动机中后段的动力响应也比较积极，深踩油门时也有一定的爆发力，而且持续性也很令人满意，发动机转速超过5000转也能获得积极的动力反馈，我们实测这台车的百公里加速时间为7.55秒，对于一台家用车来说，这样的提速表现足够优秀了，高速超车也非常有底气。 CVT变速箱与发动机的匹配十分默契，它的平顺性很出色，尤其是在中低速行驶时的表现很令人满意，动力传递很柔和，提速时也能迅速拉高发动机转速，动力释放很及时，但如果是在高速巡航时突然急加速的话，变速箱就有些反应不过来了，不能第一时间调整变速比，动力响应有些滞后，所以高速超车时最好提前切换到S挡，提速效率会更高一些。 这款车的底盘采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，底盘调校偏中性，兼顾操控和舒适，悬架初段偏软，路面上大部分细碎颠簸都能被有效吸收，不过也保留了一些路感，日常驾驶不会显得很枯燥，悬架中后段比较硬朗，但挺有韧性，遇到大冲击时也不是很生硬，而且车身也不会出现明显晃动，在连续并线或者高速转弯时的侧倾幅度也不大，开起来还是挺有信心的。 方向盘的转向力度挺轻盈，回馈阻尼也比较线性，日常驾驶很舒适，而且车头的指向和反应速度也都不错，再加上底盘调校比较扎实，过弯时的侧倾比较小，所以这台车也有一些操控乐趣，符合大部分年轻人的胃口，但开这台车千万不要有目空一切的思想，遇到谁都想挑衅一番，其实它的性能和操控性只是比一般的家用稍微好一些，并不具备激烈驾驶的条件。 空间方面，我的身高是180cm，将驾驶座调至最低并调整好合适的坐姿，头部空间三指左右，保持前排座椅位置不变进入后排，腿部空间一拳三指，头部空间十分压抑，几乎蹭到车顶了，整体的乘坐空间表现很一般，座椅填充物不算硬，包裹性和支撑性都不错，舒适性表现良好。 后备箱内部空间挺规整，纵深达到了900mm，放下20/24/28英寸三个行李箱很轻松，而且剩余空间还挺大，后备箱的装载能力可以满足大部分用户的需求，而且后排座椅支持4/6比例放倒，最大进深能达到1850mm，扩展能力和实用性也都很令人满意。

点评车型: 2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI

4.07分“优秀”

19款cvt劲动，暗金蓝，除了发动机，配置啥的基本没有。 优点： 1、好开。动力来的快，偶尔可以感受一下绷直线的快乐；转向手感很好，不会太软。 2、空间蛮大的（前后空间）。 3、内饰简洁不简陋，同级车里算是还不错了。 缺点： 1、D挡油门响应有点迟滞，毕竟是涡轮+cvt，但是挂S挡就很积极了。 2、噪音大。本田的天赋技能，nvh就是做不好，上高速不开音乐受不太住。 3、风评不太好，容易被认为是精神车主，但是我自己的车是没动过的，不喜欢改那些乱七八糟的。 4、方向盘略大了一点，我认为马3那个方向盘大小是最合适的。 另外再写一些题外话，我的车八千多公里，现在油耗稳定在7.6～7.7L/Km，应该相对算是比较高的了，估计跟个人开车习惯有关。还有，想买这个车的，真的不要去改什么红标，非常非常土，十几万的车非要装成type R，自己骗自己，没必要。