动力真心充足,不过cvt还是比较拉跨,比日产的好。油耗9升看个人习惯,个人喜欢加95号汽油,毕竟缸内直喷,机油也要看好选,准备入坑HKS(朋友推荐,而且效果很好),刹车还是可以的,比较线性。空间上面来说个人觉得中规中矩,还是够用的,隔音这个不多加评论,懂得都懂。操控性的话有条件可以换一下避震或者做底盘加固,原厂的比较硬,支撑性还行,过弯快一点点总感觉要翻车。内饰的话作为一个本田党这东西不注重。个人觉得这个车升级潜力巨大而且可玩性很高,新手老手都容易上手,外观个人觉得比11代好看,而且养护成本不高还保值。还是要说一句,不是所有的思域车主都是精神小伙,起码我认识的都是很正常的哈哈哈。不喜勿喷,纯属个人观点
10代思域中后期款是一台操控动力不错的“买菜车”,改款后排气变成了HDMI接口的样式,相比同级卡罗拉、轩逸,思域的操控和动力表现最佳,并且网上呼声和关注度最高。颜值不言而喻,同级没有几个比思域长得更凶的,年轻人固然很喜欢,但是几个40岁以上的人开10代思域?想当年8代思域也算顾及了全年龄层,10代思域外观过于战斗了,总有一种浮躁的感觉,所以11代思域现在回归了生活,设计更为平庸,内饰相比10代有了大升级。
车企看中的是销量,而情怀只能满足少数人的需求,况且即使被情怀买单后并不能增加销量,还需满足大众市场。网上呼声思域最高,都说路上三大妈,轩逸、朗逸、卡罗拉,然而他们三个销量一个比一个高,年轻人喜欢但不能经济独立,经济独立有米的都上宝马3系了,所以想玩思域买个10代两厢手动的还是挺不错的。考虑运动、操控的朋友新车到手后最好先将原车轮胎更换掉,原厂胎扁平比太高基本没有什么抑制侧倾,并且侧向抓地力很差,同时还会影响转向手感。
外观: 看个人的喜好吧,反正我就是奔着这外观来的。
内饰: 思域的内饰大家都懂,都说买发动机送车,除了塑料有点多,别的也没啥。
配置: 还不错了,反正该有的都有。空间: 也还可以,同级别应该是算大的了。
操控: 也还可以。
动力: 动力是真的有劲,就是有时踩油门有大概一秒的延迟。
舒适性: 也就那样吧,中规中矩。
最后说下油耗,刚开回来的前两天油耗是真的高,后面跑了一趟高速,油耗也就下来了,目前提车已经六天了,平均油耗在5.5左右,自我感觉挺好了。
手机用户82733888094:手动还是自动
啊大海算是水:你这个落地多少,我今天刚看还没谈价格给点意见朋友非常感谢
新买回来走的高速,7个油,后来上下班代步让我开到9个油,估计首保以后油耗还会降。整体开着不错。就是感觉低速加速收油时候会有顿挫感。别的还好。
动力和颜值方面很好,操控也还可以,油耗低,用车成本低。其它都是缺点了,底盘低,容易磕底,内饰塑料感强,胎噪,风噪,路噪音大,车子轻,油漆薄,名副其实的买发动机送车
提车时候是已经看到到十一代官方照片然后提了十代,还是感觉十代会成为不可替代的一个版本,家里还有一台迈腾2.0T的,但是比起来速度真的没有差距,保养真是便宜了很多,而且CVT流畅度相比大众双离合真的没有顿挫,动力绝对认可,操控在方向盘手感很好,非常喜欢沉重的阻尼。最不满意没有之一,内饰那都无所谓,过几年都那玩意,差不了太多,主要就是隔音太差。尤其油门加大,噪音特别大。但是整体还是值得推荐。
点评车型:
2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI
3.5分“良好”动力超乎想象,开小绿叶模式也不肉,涡轮迟滞并不明显,动力衔接的不错。车内空间也不错,同级别一定是排名靠前的。外观就不说了,暗金蓝的其实比白色显的有质感。转向很精准,没什么虚位,操控并不比东瀛宝马差,就是高速120有点飘,再加速信心不足。
天涯时光与旧人:高速120飘,我也不信
星河31497:同上
月球的外星人:高速120就飘,我不信
思域这款车相对于同级别的轿车来说,他更多的优势还是体现在他的运动性上。1.5T发动机匹配CVT变速箱,看似不是那么强的运动,实际驾驶起来,本身他的转向就不像其他轿车那样的轻盈,他的转向是由沉到轻那种类型的,非常具有规律。跑高速的时候丝毫不用担心跑偏的问题,高速行驶中也能感受到他底盘的扎实感,在紧凑型轿车中,他整体确实是表现的较为运动一些。
不过与轩逸这种主打舒适的车比,他的舒适度确实不算优异,最简单来说,城市行驶中,经过减速带或者是一些坑洼路面的时候,他的后排弹跳感是较为明显的,舒适度确实是一般。思域这款车的内饰表现也一般,中控面板、方向盘等摸上去还是显得硬邦邦的,并且7英寸的中控屏也确实是显得小了,对于这款车来说,我认为追求运动的朋友还是可选择的。
作为一个车主的自我感觉
1、外观,还可以,当初买车的时候考虑了好久要两厢还是三厢,最终还是选择了三厢,看着更协调一点!
2、价格,我落地反正花了15w左右,我的是13.99w那个版本(我全款)
3、动力,目前来看,在低速蠕动(0-20)的时候表现不佳,有顿挫感,不要杠精我说什么cvt,这是我自己的切身感受,上到40以上就很平顺了,至于上到100以后的提速,还是有力气的,不会说提不上去
4、油耗,我目前是百公里6.3l
5、内饰,就很一般,简单,我目前觉得还可以,因为我对内饰没啥要求
6、保养,暂时还没保养,不知道一次要多少
7、空间,很大,后排前排后备箱,在我看来很够用
8、底盘,太低了,回老家被蹭了,别的车都过去了,我强行过
9、刚买几天就出现过一次保险丝烧了的情况,更换后就没毛病了!
开了半年,城市道路均速60左右油耗可以在5.8到6.8左右,看每次跑的路况,上下班通勤用,市区商业街(魔都淮海中路)开油耗感人,夏天有一次堵车直接20个油,自己第一部车22岁没什么能力自己养更好的车,操控来说大油门的油耗肯定是在八左右,跑过小山路太颠,底盘太软,改装是可以改很多但是国家法律很多限制了,空间来说全皮还可以,后排坐着比较软就是腿不舒服吧,我开车也没做个后排,科技配置方面,有点卡,特别是carplay有时候会花屏和卡顿甚至连接失败,动力,他就1.5t,能强到哪里去,CVT的变速箱踩到底响应速度还算有点,你温柔点踩还是慢了,家里也有10年老傲虎,老凯美瑞,都是一样的感觉毕竟是日系车,保养,4s全合成一千二,普通也要七八百,外面会便宜很多,油箱小了点也是无奈,基本上一个礼拜到十来天加一次。过两年还是换雷车吧,属实是自己选的车,不后悔。
点评车型:
2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI
3.6分“良好”外观和动力真不错,就是十几万的车低配后视镜上居然没有转向灯。不知道为什么,方向老是跑偏
空间 | 外部溜背造型其实对内部空间并无多大影响,坐在后排 前排空间尚可,必经紧凑型的车,要求也别太高。后排中间座位脚底部有小块突起,放脚不是很方便,块头稍微大点的人就不太适合坐后排中间位置了。总体来说空间还是不错的,至少没有压抑感。 储物空间也挺多的,手套箱很大,前排档杆后面的扶手处暗格储物空间也挺大的,里面有杯架,后排中间座椅也可放下来作为扶手,有个杯架。
颜值 | 新款前脸其实看上去并不咋滴,最好看的就是车身侧面的溜背处了,看上去很酷。就是劲动版的轮毂是全黑的,没有那种黑白相间的运动感,车内饰大多是塑料的,车接缝好像看上去有点大,不过总体还行。
驾驶体验 | CVT变速箱,开起来还不错,比较平顺,感觉不到顿挫感。起步的话只要舍得踩油门还是挺给力的。这款车众所周知,隔音做的不好,开快点,如果不放音乐的话,车内就能听到比较大的噪音。车内音响别人都说不咋地,我觉得还行啊,够用。当然比不上那些豪车的音响效果了。 车灯也值得吐槽,居然是蜡烛灯,如果会车对方开个远光灯就能闪瞎了眼,车灯不太给力。现在新车,也不想去换LED的,太贵。
内饰 | 塑料感较强。谈不上高级感。还好包了个皮座椅,缝了个皮方向盘,内饰整体感觉提高了些…
油耗 | 平时主要走省道,平时上班的路,红绿灯也比较多,目前行驶了4500㎞不到,油耗在7.7-7.8之间徘徊。 走走高速应该会降下来。
点评车型:
2019款思域 220TURBO CVT劲动版 国VI
4分“优秀”cvt变速箱在提速上的表现也很棒,没有顿挫感,一脚油门唰的一下速度就起来了。新车开起来第一感受,爽,提速很快,起步没有顿挫感,网上实测百公里7秒,小刷个一阶可以6秒多。市区开,综合油耗目前是8,没开小绿叶,也没上过高速,真心挺省油的。油箱没记错是40升(好吧我确实记错了,经评论提醒是47升),我们这现在油价又便宜,92的才5块,加满不到200块。后排空间也足够,不过没有后排空调出风口算是点小不足。