入坑丐版途达一年半，期间被很多狐朋狗友吐槽金絮其外、败絮其中，但仍然不失自己对其的喜爱，自己入手的“孩子”，自己不疼谁来疼，其他不说，挑平时朋友问的最多的几点问题，直接上干货：
1.油耗：市里跑的少，高速多高架多，两万多公里，我每次加油都记着了，算了一下，平均10.8左右。市内地面10到13，高架，9到10，高速8到九。高速慢跑80最省油，有一次忘了加油，八十跑了40公里，油耗6.2。
2.保养：正常保养在4S店。才二保，没啥感受。
3.跑长途：长途不累，坐的高看的远，最近一次跑上海来回两次，方向盘抖，说是动平衡问题，下次保养去看看底盘转向杆和胶套，看看有没得问题。反正挺能装东西的，噪音还可以，我妈说比原来小车坐的舒服，又大又稳。
4.灯光配置：灯光真暗啊。等着有机会要换LED，我看了一下一对大灯4300。唉。唉。唉！！！
5.自驾游：买了一个后备箱魔盒，不带东西可以躺平。平常东西在魔盒里，真的很干爽，而且可以增加后备箱容积。自驾游最近忙不多，之前去了黄山九华山信阳等，反正不堵车开心的很。想去哪儿都够了。路上看见过好几辆途乐，咱这小途乐一比还是差好多啊，必经钱只有人家三分之一不到。
6.辅助驾驶配置：丐版，没有辅助驾驶，自己装了360全景，真的要装，太有用，车大，没这个东不好控制，我现在离不开这个全景了。
7.故障：目前没发现什么大问题，一个是方向盘有点偏，偏左一度多，这个之前说过了，前几天去4S调回来了。还有就是高速的时候方向盘抖动，不知道是不是动平衡问题还是有其他质量问题，等等以后确定了再说。后排再往后靠靠再大点就好了。现在发现档位低了加速的时候会共振异响，不知道是不是改装的问题，最开始素车没有。空调制冷是真不行啊，黑车大太阳必须开到三档空调，那声音不小啊。总感觉空调不给力啊。
8.车祸：现在被追尾一次，换了后保险杠，1700。别人加塞（不是变道啊，变道我都让的），刹车不及撞了，两面漆，钣金，1000。车高，没撞到大灯。哈哈。停在单位楼下，被人撞了，找不到人，玛德，还没修。唉。车大，容易被人撞。也容易擦到别人，车友们注意啊。
9.改装：先准备一个车顶上行李架，纵向的，说是霸道同款。说实话应该会好看好多。后边有机会想换个大灯，太暗了现在。然后再做做音响和隔音等个三五年再去搞个磨砂的车衣。哈哈。
曾梦想仗贱走天涯a：我也喜欢手动挡，但堵车是真的恼火。
简单轮船6z9：这是正经好车，手动挡最好使，哥们儿，这车多少钱请回家的？我挣两钱儿也弄一个
用户83229278：换个LED大灯就够用了。
【购车经历】
年轻的汉子总喜欢越野的玩意儿，越野理论派也是多年了，什么牧马人、大G优缺点信手拈来，然后摸摸口袋发现连个轮胎也买不起，最后看到长城的坦克系列，感觉自己有望入手，却又赶上疫情的萧条，感觉是不能再等下去了，再等下去可能遥遥无期，索性先买款车先玩玩，那就手动途达吧，钱不多但是逼格高，符合我这个行情。
【提车价格】
3月底订车，一周后提车，没有贷款，主要是完全有全款的实力，18万全套落地，赠品正常，本来想蹭一套360全景，说破嘴都没答应，果断汽配城装起，不送也不给你赚。
【几点感受】
1、车可以随便让人猜价格，绝对猜的不会是你的落地价，每次别人问我都说18落地，他们的反映都是多少多少的问好几次，总以为听错了。外观、大小、气质绝对是30左右的车，汉兰达气势比不上。和X5、普拉多等大车气质不差上下。当然不能让别人进车里，车里一看就知道有点粗糙了。
2、手动挡要适应，操作起来要慢慢习惯这个车的设置，比如离合高，要调整坐姿才能压住离合。比如档把抖动，启停的时候手在上边能感受到跳动，我一般都会给别人说这是纵置发动机、直插档杆，说的人一愣一愣的满脸懵逼。
3、上坡辅助的触发。手动挡也是有上坡辅助的，触发条件是上坡时，利利索索的踩停车，挂空挡，松离合，踩着刹车。起步时，先踩离合挂一档，然后松离合，同时迅速松脚刹，踩油门。这是车子不会后溜。离合没松到结合点，油也没给上的时候保持车子不后溜2-3秒，够起步了。换句话说就是触发成功后，坡道起步和平地起步一个样子。当然要注意没触发的时候注意后溜了要及时踩刹车，别出事故。
4、异响，新车素车是没发现异响的，车内低速高速噪音用手机测试都不超过60，静音是可以的，不要说人家车不好。拆过车比如装360，那么异响很有可能产生。
5、改装作业。360全景一定要装，体验特别好，装的时候加上大屏，也可以提升颜值。椅套我买了马粑粑家的，装上真的是全包，手感不错，很多人误认为就是原厂仿皮。价格贵了点。其它加装有：防虫网、发动机仓防火胶带、后排拉手、后视镜小圆镜、鲨鱼鳍、门碗、后排空调出风口罩、脚垫、后备箱垫、升窗器等。
三哥的鸽：恭喜提车
用户7035367868806：你的360全景花了多少米
用户5935619112368：买这玩意和买哈弗H5的区别应该不大吧
之前开的是比亚迪G6豪华款，因为需要走山地路况，选择来去最后选择了途达这款。车身外观大气，有肌肉线条，LED示宽灯很亮。车内硬塑料仪表台不显档次，确实像皮卡车那样粗糙，座椅还是不错的，但是电动座椅简配了，后排座椅还是很舒服的，不愧是大沙发。提车后从北京开到云南，路上觉得动力方面确实不足，超车时油门踩到底，发动机光叫不动，这是最大的弱点，平稳路面还是变速箱还是不错的，响应及时，提速均匀，行驶中没有其他车友所说有顿挫感。车辆改装:1.更改发动机动力，增加机器增压，提升动力1.5升，安装后效果:超车和爬山爬坡没有了光吼不动情况。2.改电动后备箱，开合非常顺畅，不去越野坑路电动后备箱还是有必要改的。3.加装前置绞盘。4.加装后拖车钩。5.加装车顶行李架。6.加装车内副驾杯架。我感觉车子外观还是不要改动太大基础的增加应该还可以。这是个人提车及增加配置的说明，不能和专业人士相比，请不要乱喷，谢谢！
6华强6：这车就是皮卡后面加个盖
轻言不说：各位，有没有遇到车子空调不冷还吹热风情况？有那位改过爱信V8耦合风扇的吗？对发动机降温作用大吗和空调冷吗？
诚信第一：说皮卡加盖的估计你皮卡都买不起更不用说加盖了买这车的都是途皮实耐用，性价比高
2020旗舰，八月份出厂的车，八月中订车，期间置换等车，月底提车，感谢论坛里面各位车友分享用车心得，让我得以多方面了解途达，最终买了它。
内饰是大家常说的简陋，我却是喜欢这种简洁，这个价位的车都去看过，叮当码头，都差不多，内饰比它好的其它方面又觉得不如，空间，后驱，大梁，分时四驱，稳定的AT变速箱是吸引我的地方。
动力够用，超车略吃力，当然我没试过地板油，反正超车都超的慢车，现在佛系开车，不紧不慢，比以前经常超车感觉安全很多，心态也平和放松。
操控还算轻松，大家说的方向盘重的问题在我没有太大感觉，
座椅非常舒服，不用加头枕靠背都很贴合，加了反而难受，但电动腰靠位置略高，顶到腰部中间，基本没用到，但不用也没影响舒适性，日产大沙发，名不虚传。
每天上班走的高速，所以油耗并不算高，目前最低单程6.9，不到30公里，正常一般8到10之间，国庆回家500公里跑了十几个小时也无出问题，得益座椅舒适，没有腰酸背痛的时候。
驾驶储物空间略少，副驾手套箱也是小了，副驾的杯托不该减配，手托短，跑长途不能提供很好的承托，但是长了也影响驾驶位的身体舒展，网上也有专门手托改，问题不大，可以接受，其实我更喜欢身体舒展的感觉，不喜欢身体被夹住。
中控屏的反应不灵敏，经常按关机要按好几下，看有车友黑屏的情况我暂时没遇到过。
风噪略大，尤其过隧道有嗡嗡响，后边做下隔音看好不好点。
拖挡刚提车不开空调会有，现在开了3000公里即使不开空调也感觉不到了。
开起来油门有细微震动，过槛蛮硬。
视野高，空间大，钓鱼装备随便塞了，可惜后排放下并不全平，后期加个魔盒。后排空间也宽敞，老婆小孩坐的舒服比我自己舒服重要，没有第三排的情况下，真希望后排加个前后调节。
四驱功能还没机会体验，车子非常满意，它的优点我喜欢，缺点我能接受，车无完车，人无完人。
树树的藤：[图片]
胡杨戈壁123：没等新款吗，估计有7坐
米琦爸：途达油耗偏高吗多少个
2020年6月1日提车，目前行驶10800公里，7-8月带着母老虎和小屁孩自驾游高速行驶2000左右其余时间都是上下班接送小孩子上小学使用，目前除了正常二次保养（1万公里保养换机油机滤费用698元机油0-20的5升）没有发现如何问题。
油耗（表显）92号油：高速90-120速度油耗在6-9个之间，市区平均速度17油耗12.6.平均速度13油耗13.5。
拖档：高速上不存在拖档，市区在60码上下时油门踏板有轻微的振动，给点油就消除。
动力：个人觉得够用没有什么激情感按部就班老年人的生活，拉过1500斤的货+3大1小在市区和高速120里面和我原来的230Jk6缸的老天籁没有什么区别，如果想要那种弹射起步的感觉就不要想了。
内饰：不发表，各有所好。
因为没钱买的是乞丐版，因为平常又都是母老虎在开所以呐就自己动手改了，雾灯改透镜、更换疝气大灯现在是4远光4近光，锁门自动升窗，4路行车记录仪。
埋头苦干的cow：我也是6缸老天籁 也考虑换途达 观察快两年了 喜欢就是喜欢 在我心里途达 接近完美
大白兔2375：老哥，优惠1.8，你落地多少钱，23多点？
村舍：长城300虐你途达俩个来回
【选择途达的几点原因】
1.途达外观，大方、霸气,呈硬派风格,力量感强烈,使人越野欲望倍增。
2.大尺寸车身，不输同级别车型，改成床车最适合。
3.专业越野的非承载式车身和专业越野的悬挂系统，车身刚性和抗扭性强大。
4.QR25高效发动机，久经考验，使用放心；变速箱原装进口(途乐同款),值得信赖。
5.配备专业越野的分时四驱系统，扭矩放大2.71倍，配合机械牙嵌式差速锁，提高车辆在复杂路面上通过能力。
6.途达属于全领域越野车,三大件让人放心,况且价格低,性价比很高，值得入手。
经常出驴的朋友，都有一种豪情，一种进取的心,永不满足。本着“人生就是折腾”的宗旨，要实现这个宗旨就得有工具，途达越野车价位低,三大件信誉度高,和其他越野车相比,性价比很高。 SSSS 店服务态度好，对待客户热情。日产的信誉度还是值得相信的，品牌溢价高。总而言之途达对我来说是最好的。
【几点不足】
1.虽然对动力没有过多的要求，但还是感觉有一点弱。
2.后排座位放倒和后备箱形成一个纯平就满足了。
3.越野车虽然不在乎油耗，但经常家用就显得高了。所以，途达适合家庭的第二辆车。
【驾乘感受】驾龄大概有四年时间了，开了有个九万多公里，但开过的车种类有限，就数现代伊兰特、马自达昂克赛拉，所以这款的方向盘还是算轻盈的,打起方向来不会觉得很累,力度刚刚好,加上手刹的刹车能力,更加方便,起码减轻了脚步的劳累,总的来说感觉还不错吧。
【空间】空间真的大，满足乘员要求。后排坐三个成年人，松松散散的,没有拥挤的感觉。后备箱空间大,可以装载很多东西,完全满足越野要求和平时用车。
【油耗】市区拥堵路段16个，市郊道路9个，高速8个，最低6.5。上面的油耗都是开空调油耗，没开空调油耗没有专门计算过，估计不开空调油耗会低一两个。
【外观】对于途达的外观，真的是“一见钟情”,高高大大的车身,肌肉男的风格，看起来虎虎实实的，符合越野车的形象。车侧脚踏板实用,18寸车轮美观大方。
【内饰】内饰做的就比较一般了，虽然有真皮的座椅和真皮的方向盘，拉升了不少质感，但是副驾驶前面看起来空空荡荡的，感觉什么都没有，中控台除了一个九英寸的液晶触摸显示屏以外，其他的设计也是过于简约。
晒得一乌漆嘛黑：选它百分之七十的人是被他的外观吸引。还有百分之二十的人是冲着它越野的性能。如果能试驾，哪百分之七十被它外观吸的人不会选择这车。这车家用不建议买。
北京海建：20W的外壳，2W的内饰
聪明的小羊s0i：就看上这个外观还
外观的话，我打了五分的满分，是因为我觉得能选择这辆车的人人群比较特殊，可以看到咱们懂车帝的销售量统计，今晚我觉得这个统计不太科学，途达应该列在越野车的行列，而不是SUV的销售榜，但这也可以理解当下越野车很少了，就被迫都和SUV合并在了一起，反正排名137，半年全国才卖了8000多辆，您说这个车的拥有者是不是很小众？所以对于我们这些小众的车主而言，能选择途达就是爱屋及乌的，所以它的外观在这个价位里，我认为是设计的比较用心的，它的流线型在日常的实际驾驶中确实带来了更低的风噪和风阻，这一点可以通过油耗反应出他的风阻，确实低，也能通过车内的驾乘感受听出风噪低，在驾驶舱内，胎噪风噪都很小，但是这辆车的隔音做的很差（发动机盖60%覆盖率隔音棉，车门就没有隔音棉），充分反应他本身产生的噪音就小。综上所述，外观给满分（不仅仅好看，还实用，还要降低阻力，并且视觉死角在同级别的车里算是小的，这个也和车身设计有很大系）。
关于它的内饰，我评了4.5分，因为确实整车的内饰板80%都是硬塑料的材质，但是这并不影响我给他4.5分的高分,理由很简单，就是因为设计的很合理！能买硬派越野车的人，我们根本就不在乎内部的工艺是否是真皮手缝制，而且常走沙漠或者越野路段的人来讲，车内都会比较脏，这种硬塑料的材质反而更易于清洗和保养，我们将电台手台手机支架等一系列的装备，用胶贴在上面更容易。但是我给他扣分的理由就是车上空间很大，没有一个地方能放下我的手机，只有自己买个手机支架才能解决并且大家会发现它的中央扶手内部的储物空间真是小的可怜就连开车的时候把右手手肘放在上面都变成了一件奢望的事情。
关于配置，我给了3点5分，这一项我打分比较低，倒不是因为前盘刹，后鼓刹，因为在实际的应用中，我发现鼓刹刹车效果也很不错，对于有的人提到的鼓刹涉水后不容易干燥，导致刹车失灵，我想说这一点的确是不存在的，并且在越野路况盘刹涉水了，照样没有制动保证，并且作为一辆可以高负重的穿越车辆反而在大量载重之后，鼓刹变得更可靠，刹车力度更大。那么我扣分主要是由于它的内部电子零件水平太低，小小的中控屏以及只有顶配才有的倒车影像，并且不支持提车前加价改装策略，比如把卤素灯换成LED灯这样导致了车主后期改装验车时的拆装成本而且原装的卤素灯特别暗蛋，我眼睛正对着近光灯，一点都不晃眼，综上所述，硬件配置，越野配置给的很到位，就是电子配置，车灯配置太差劲。
空间我给4点5分，因为内部空间确实是大，并且在实际的使用过程当中我很高兴他把车门的厚度做的很薄，有效的保证了一辆越野车的基本设计理念，就是驾驶员稍微一歪脑袋就能看到门外的脚下路况，但是因为他是基于皮卡的基因进行的脱胎换骨，所以横向的空间中等水平纵向的空间很长，却大部分留给了后备箱，也就是乘客的乘坐空间并不是很大，至少没有外观看上去那么大，当然了，这也是各有利弊，如果后备箱空间被压缩，那么一家人外出负重的空间就成了问题。
操控我给了满分，如果大家觉得不妥帖，可以多多去试驾，或者你自己开的车足够多，像我一样，那么你绝对不能要求一辆越野车去和法拉利比较驾驭感，更不能要求一辆2.5排量的越野车去和f1方程式赛车比加速的性能，所以在同级别的入门越野车理他的操控，让我异常的惊喜，转向基本上很明确，虽然有人不停的吐槽，从最左打到最右，需要把方向盘转四圈，所以我只能说他们不懂什么叫越野车，他们没走过越野路况，不知道被方向盘打手是什么意思，我也不过多赘述，这辆车的避震也给我很好的感受，说他弹跳是因为你们在开空车试驾，你装了东西，他就不弹跳了，并且悬架的韧性和刚性都有一种很平衡的表现。
动力我给4点5分，因为我是六速手动挡，我觉得动力很好，10秒破百是最佳成绩，因为你不能光去比书本上发动机的参数你要对比在这种中低价格的车里，廉价的自动挡变速箱（依然很贵）的换挡逻辑，在百万级以下的车，基本上同等的排量人控制着手动挡，要比电脑控制的自动挡在驾驭上，更有优势，对于换挡时机跟随路况行驶角度的预判，人，用手动挡更能做到人车合一。而且2.5这么低的排量，确实手动挡肯定占便宜。
最后就是舒适性，我给了4.5，除了中央扶手箱，没有什么存在的意义，空间也小，手套箱空间也小，车里新车在天窗附近就有没完没了的异响以外，我对这辆车整体很满意，对了，说到这里不得不提原车的音响，真是弱爆了，自己要装新的音响，还要装低音炮，但是我觉得虽然之后的舒适感是由自己动手和花费银子换来的，但这丝毫不影响给他满分，它的基础比较好，而且我不会把自己额外改装的钱这笔账记在途达的头上，因为不好改的配置，他都给到了。
旺贤Demaverick：有个事情别误会，现在这辆车是手动四驱，油耗也是手动四驱的油耗
金源多：自动四驱谁发个油耗，我是新车第一箱油，跑了523公里，加了64升油
用户xpf168：很少越野买四驱还是两驱
我觉得每个人买车用途都不一样，有人为了越野，有人为了生活，我买车主要为了城市通勤，我买看途达主要看中这么三个原因：
1、安全性。主要是家用坐车也都是家里人，再者有小孩子和老人，所以我觉得安全性是第一位的，我觉得途达安全比普通 sUV 要强，虽然是日系车但是带大梁，气本也够多。而且新蘊有漫长的冬季，我觉得四驱安全性要可靠很多；
2、空间。包括乘坐空间和后包箱空间，之前开的是小轿车孩子的推推车就把后备箱沾满了，现在直是不怕了，出去玩的时候推推车滑板车各种装的下；我180的身高一点也不觉得小，华竟途达的尺寸和普拉多差不了多少，速妇和孩子在后排坐看也很舒服，也许是我以前开小轿车的原囚吧。
3、外观，外观真的很羁气!
入手两个月，目前来讲除了有点脱档之外，暂时没有发现任何问题，从在车友群里面谈论最凶的几点来看，大家对途达的动力、油耗、内饰这三方面剖有想法，我也谈谈自己的真实体验：
【动力】我对动力真的不是很在乎，毕貪买车的日的就是家用通勤车，途达动力我觉得还可以，比霸道270o好子的多，和帕杰罗v93差不多或更好一点，我觉得够用！100上超车稍微有点意力。不过我觉得2.5自吸的发动机要是换成楼兰的2.5涡轮应该可以大卖!
【油耗】我觉得油耗真的和驾驶者有很大的关系，途达这个车不算省油车，但也不是油老虎，这么大的车我觉得油耗和汉兰达差不多，而且汉兰达吃95汽油，途达吃92，2吨的带大梁的车，而且还在瘩合期，现在油耗10.3右我觉得已经很好了。高燻路400公里省道快速路100公里市区600公里我开车算是比较柔和的那种，有时候比较浪的时候百公里油耗在11个左右。我目前加了711块92汽油，6.87元每升，现在跑了1000公里显示的还能跑163公里，
【内饰】中控样式中庸，用料普通，做工马马虎虎，机械的东西多，更别提什么亮点和黑科技了，不过话说回来，机械的才是最可靠的，电子设备太多反而越容易出问题，这可能也是途达故障率比较低的原因之一吧。但是把一些不值钱的配置也省了就不应该了，比如说上车的把手、副驾茶杯架、后轮鼓刹，中央扶手箱用那么小的，这些配置值几个钱。
最后谈谈脱档的问题：
途达确实有脱档的情况，但是脱档的感觉几乎是微乎其微，我第一天提车兴奋动还没感觉出来，后面几天才渐斯感觉到，在40码到60码之间偶尔会有脱档，我以前开手动挡当小轿车，和手动档的脱档方全不一样，不影响使用，我觉得也不是很影响开车的感受，如果心思非常纸膩而且非常在乎的人，我建议你还是考虑其他车吧。
鸽纹：我也看上这车，就是内饰把我劝退了
竹林先人：旗舰，22W裸车，便宜这么多
dream8888888888：1.拖档，不是脱档。脱档是lx570 2.楼兰是机械增压，不是涡轮
【选车经历】男人都有一颗“不安分”的心，工作之余喜欢和小伙伴一起户外活动,既丰富了知识,又开阔了眼界,让生活充满了乐趣。刚开始和小伙伴们徒步，每次20公里左右，时间长了感觉范围太小了,不过瘾啊。2013年春天，入手了一辆大众朗逸。这下活动范围大了，很多愿望都可以实现。前几年又迷上了自驾，经常和群友们一起户外。东西南北跑，不光有城市道路，还有郊区道路，更多的是野外道路，哪个地方好玩就去哪。去的地方多了事就多了,轿车底盘低,容易磕磕碰碰,去SSSS店维修了几次,花费不少,逐渐产生了换车的想法。偶然一次去SSSS店闲转发现了途达,眼前一亮：高高大大的车身,像一个肌肉男,虎虎实实的,理想中的分时四驱越野车。特别是途达的底盘高，达到225MM，接近角32度，离去角27 度，比一般的越野车有优势。尤其是后锁是牙嵌式的，扭矩可以放大2.71倍，轻中度越野没有一点问题。完全符合我的用车要求，实现梦想就在眼前。👏👏👏👏
【驾驶感受】途达回家已经有一些时间了，闲暇之余去山里玩几次,虽然车身4882MM/1850MM/1835MM，比家用轿车朗逸大的多，但是也容易上手，操控不难。行走在市郊区的颠簸路，稳稳当当的,比朗逸轿车好太多了,柔软的座椅很舒服,符合日产大沙发的称谓。因家里两台车，平时接送孩子上下学用轿车，所以目前途达的行驶里程才2800公里。
【动力方面】途达发动机,久经考验,没有什么问题,可以放心使用。而且动力对我这个年龄段的人来说，完全够用了。不需要你追我赶,不需要暴力驾驶,不会去爬很陡坡路。永远记住:越野是在安全第一的前提下进行的，越野不是鲁莽，不是冒险。
【油耗】纯市区行驶，平均油耗一般要11~12L，考虑到途达的车身尺寸还有发动机排量，我觉得也能接受，毕竟用现在的油价算，一公里6毛钱，倒也不高。高速上保证一个速度巡航，平均油耗能控制在9L以内，跑长途成本低。
【内饰】和我之前看过的哈弗H9比起来差距还是挺大的，用料还有配置上都一般。中控和门板上的用料大部分都是塑料，缺少皮质包裹，只能说做工方面聊以慰藉，面板拼接均匀，看着不会太廉价。
【保养】前几天去SSSS店做了保养,就是检查一下车况有没有问题,发动机、底盘、车机、悬架、漏油等等，结果：一切正常。保养服务值得赞扬的是，从进站登记到接车，从车间各项检查到出站进行服务评价,服务流程规范,管理到位。
【故障】至今为止，高速、市郊、市区、山里泥泞路段全部经历过，没有出现过任何问题。这一点让我感觉很欣慰，途达没有让我失望。
天潮汇：途达和涂乐那个好
迈克尔夏侯渊：
言亚：你这后轮左右高低看起来差的很明显啊
外观：
不说了，还是挺霸气的，高大威猛，但是宽度我不满意。
内饰：
不说了，能碰到的地方都是硬塑料，中控屏没什么功能只能听听歌，用朴素形容不过分，不过考虑车型用途，这些都可以接受。
动力系统：
绝对动力12秒多的提速，只能说能用，但绝对算慢的，在市区跟车流没问题，但上了高速的确有些拖后腿。
变速箱问题比较多，日常使用能保证基本的平顺性，低速偶发闯动不影响大局，但以下问题我不能接受：
1.作为7AT的车，尺比过密（高速120巡航转速将近3000转），对油耗和隔音极其不友好，我猜测是因为动力过弱导致牵引力不足的原因，厂家故意调成这样，同时表显车速比实际车速低3km/h，所以不要以表显车速对应时速看。
2.冬季冷启动保护过于严重，开出10km，巡航转速依然保持较高，始终处于2500转以上，无法升7挡，提速时转速持续升高，甚至轻踩油门转速能升至4000转，使用手动模式依然无法升挡，严重影响驾驶感受。
3.遇普通立交桥上坡，非常轻易就降档，可见牵引力真的太弱了，动力问题凸显。
变速箱响应能给中好评，但绝对无法满足激烈驾驶。
减震行程很长，心里很踏实，但遇到减速带这种颠簸，后桥的跳动有些明显。同时急刹车点头比较明显，平时开车带着乘客需要耗费更大精力。
转向系统是越野车特性，我觉得回正力矩可以接受，但高速中心感再加强一下就更好了，调头真的累，方向盘圈数过多，左至右将近4圈。
空间：
纵向空间很满意，座椅舒服，后排角度可调，视野好，跑长途乘坐舒适，唯一不足宽度不到1900，横向舒适度一般，尤其前排，调整坐姿时座椅旁的空间很小很难受。后备箱空间巨大，给满分。
油耗：
堵车和高速100km/h以上最费油，我最低开过7个多，最高无上限。总体10个出头。
越野：
作为越野车，越野能力不俗，分时四驱带后锁，带大梁，悬架行程长，低速四驱带扭矩放大，应付一般越野路无压力。换套AT胎即可穿越。但还是别上高原了，肯定会崩溃。
说说其他缺点吧
车买来不到半年，两把钥匙的无钥匙进入锁车功能频发失效，严重影响体验，找了多家4s店检查，都查不出毛病，最后拆开看两把钥匙电路板相同位置因进水造成电路板腐蚀，至今厂家不给换钥匙，还在要求我去店里远程连线核实，我视频都给你拍了你还要核实，赔两把钥匙你是能破产吗？这件事我会持续投诉至日产倒闭，呵呵。
360环影放在后视镜可是太骚了，我眼神还行，都看不清。
顶配没有座椅加热，不能接受。
刹车灯用LED能让日产破产吗？
定速巡航定不住速度，遇到普通上下坡，车速就能分别上升和下降，偏差最大能到5km/h，我想问问你日产，造车用点心你能倒闭吗？
这么高的车，发动机盖配个液压，后备箱配个电动的，你能倒闭吗？
先说这么多吧，综上所述，再也不买日产了。
欢乐马898：买一台车时，首先要了解他的缺点并能接受这是前提，否则别碰。360，宽度，空间，座椅等这些摸得着看得见的都不是问题，不需要购买后了解，行驶感受这一块只能购买后亲身体会，这套动力总成你想让他飞驰是不可能的，家里买了一台手动玩儿，动力油耗都没问题，越开越喜欢，杠杠滴
CRoWs：宽度就跟霸道差3厘米，有啥不满意的，窄点还提升通过性呢
博学的溪流4q5：四驱有手动就完美了
90后车主，途达刚上市的时候就关注了，23年听说这车要停产了就果断入手了。没那么高要求，城市道路非铺装路面都可以跑跑，高速超车车速得悠起来，一般情况下都是开两驱，坐着还可以，开长途也不太累，市区油耗高一点，我脚重一点得14到15个油，市区大脚踩油门也能超车。高速隔音一般，反正还可以接受。车内空间也挺大，后备箱空间也够大。偶尔钓钓鱼上个山，简单越个野都可以应付。360放在后视镜上，刚开始确实不习惯，慢慢也就习惯了还可以。买这车就别有那么都想法，皮实耐用一点就可以了。主要途达也没啥配置可言。主驾电动座椅和那个碰撞预警还可以。外观个人感觉还可以，后屁股有点不好看。家是东北的，冬天四驱还是挺友好的，买车第一年也没换雪地胎，不往雪壳子里走，不会陷车。两驱甩个尾，四驱飘个移挺好玩。家里酷路泽不舍得去的地方，这车随便去，小磕小碰也不心疼。反正喜欢这车，缺点也能包容。
洗浴城我来了：西藏的夜
辽宁爱车人：当时就觉得吧，一直等新款 等着等着就凉了，我心也凉了。。。。提了坦克300
骨干23：我一个00后买了个这玩意开着确实舒服
计划入手一辆越野车，开始看了路虎发现，下来30w左右，但是了解了一下之后，过段放弃，因为它的样子没有特别吸引我的地方，但是后期维修保养，我相信它可以打动我😂😂😂！后来又看了汉兰达，新款车外观比较年轻化，但是价格超出预算，果断放弃！又看了看大九，其实我一开始特别喜欢大九，但是因为迟迟没有定价，而且没有现车，再加上朋友给的意见，最后结果就是放弃了🤣🤣🤣！去看途达的时候，第一眼就喜欢这个车的外观，满满的硬汉风格，空间也够大，只是配置稍微低点，不过买越野车，就能接受它的配置！想要配置的，可以选择国产车，满满的豪华感！最后深入了解了一下车辆的性能，发动机，变速箱等配件，本着省心，耐用的原则，就选定了它！！！刚提车，对油耗没法点评！新车提回来，有些小的改动，目前还在店里升级，等过两天会有一个全新的样貌，十分期待！！！
将MK4进行到底：25万合资之王，没有之一！
精确打击者：就这动力，别越野，通勤还不错
♣ 有 于：内饰是真磕碜
整体感觉比较像普拉多。
听说很皮实耐用，结果一出4S店就亮发动机故障灯了。打电话说要什么解码，不太懂。
用旁边的老别克置换的。
坐姿很高，视野开阔，不好的是方向盘不可以前后调节，旗舰版车窗不可以一键升降。
油耗还没有试，今天刚买出来，落地260187。不知道贵不贵，看中了置换就买了，主要还是想自己旅游，就冲着性价比去的 万一有点什么剐蹭，维修成本可能会低一些 。四s店遇到一个老车主，反馈这个车子性能相当不错 本来看的是豪华 结果连一个倒车影像都没有 自动大灯也没有 还是一咬牙 上了四驱旗舰版 ，好在有个两年免息政策 每月只需要还四千多 。
不知道云南有没有途达车主群 很想和大家一起结伴去自驾！！！
星空下的我57805864：听说密封条漏风，有这现象吗？
呮潙沵杺憅592：置换还26？你是白送个轿车吗？
活泼孔雀vG：昆明日产三佳 落地多少钱
【空间表现】
舒适感不错，不愧是日产大沙发，后排比前排舒服多了。后备箱巨能装。
【越野能力】
目前还没出去野过，高度够了应该不改装轻度越野没问题。
【改装】
改了一个电尾门，我哥们进的货，900。自己安装。需要后备箱打孔，后来又打听到1400的无损安装的。加装了三个上车拉手，主驾驶这个稍微有一点点遮挡视线，不过一点点无所谓。
【最不满意】
副驾驶没有电动调节，明明有第三排杯架就是没有第三排座椅，如果出个七座的就无敌了。我这都顶配了也不说带个电动后备箱。副驾驶空调出风口水杯架也没有。中央扶手箱太矮了，自己又换的升高的扶手箱。主驾驶和副驾驶中间的那一长条做的太矮了，做高点就舒服了。到现在我都不知道氛围灯在哪里。配置单里写的有氛围灯，就是看不到氛围灯。后排座椅在往后挪一点点就好了，反正又没有第三排座椅。后备箱缺少一个遮物帘。一个遮物帘成本又没多少。缺少就缺少吧，还不能无损加装一个。后备箱的横向空间还能再宽点。
【驾驶感受】
还好，符合预期。和轿车肯定没法比，但是越野车都这样。
【油耗】
对于这么大的一个车来说算省油的了和我那个3.6的大捷龙稍微省一点。
【维修成本】
保养成本就是大保养的时候多了几个油液，别的没什么区别。我有哥们的修车铺，就是一个料钱
从善如登从恶如崩：还有途达呢？
和顺阳冬：顶配裸车才14.8万真是便宜啊！
没还完贷的科鲁泽司机：我要不是想玩儿手动的 就闹它了
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