2020旗舰,八月份出厂的车,八月中订车,期间置换等车,月底提车,感谢论坛里面各位车友分享用车心得,让我得以多方面了解途达,最终买了它。
内饰是大家常说的简陋,我却是喜欢这种简洁,这个价位的车都去看过,叮当码头,都差不多,内饰比它好的其它方面又觉得不如,空间,后驱,大梁,分时四驱,稳定的AT变速箱是吸引我的地方。
动力够用,超车略吃力,当然我没试过地板油,反正超车都超的慢车,现在佛系开车,不紧不慢,比以前经常超车感觉安全很多,心态也平和放松。
操控还算轻松,大家说的方向盘重的问题在我没有太大感觉,
座椅非常舒服,不用加头枕靠背都很贴合,加了反而难受,但电动腰靠位置略高,顶到腰部中间,基本没用到,但不用也没影响舒适性,日产大沙发,名不虚传。
每天上班走的高速,所以油耗并不算高,目前最低单程6.9,不到30公里,正常一般8到10之间,国庆回家500公里跑了十几个小时也无出问题,得益座椅舒适,没有腰酸背痛的时候。
驾驶储物空间略少,副驾手套箱也是小了,副驾的杯托不该减配,手托短,跑长途不能提供很好的承托,但是长了也影响驾驶位的身体舒展,网上也有专门手托改,问题不大,可以接受,其实我更喜欢身体舒展的感觉,不喜欢身体被夹住。
中控屏的反应不灵敏,经常按关机要按好几下,看有车友黑屏的情况我暂时没遇到过。
风噪略大,尤其过隧道有嗡嗡响,后边做下隔音看好不好点。
拖挡刚提车不开空调会有,现在开了3000公里即使不开空调也感觉不到了。
开起来油门有细微震动,过槛蛮硬。
视野高,空间大,钓鱼装备随便塞了,可惜后排放下并不全平,后期加个魔盒。后排空间也宽敞,老婆小孩坐的舒服比我自己舒服重要,没有第三排的情况下,真希望后排加个前后调节。
四驱功能还没机会体验,车子非常满意,它的优点我喜欢,缺点我能接受,车无完车,人无完人。
怪咖berber:老哥觉得这台车动力和质量如何?小弟打算入手正在看
树树的藤:[图片]
胡杨戈壁123:没等新款吗,估计有7坐
2020年6月1日提车,目前行驶10800公里,7-8月带着母老虎和小屁孩自驾游高速行驶2000左右其余时间都是上下班接送小孩子上小学使用,目前除了正常二次保养(1万公里保养换机油机滤费用698元机油0-20的5升)没有发现如何问题。
油耗(表显)92号油:高速90-120速度油耗在6-9个之间,市区平均速度17油耗12.6.平均速度13油耗13.5。
拖档:高速上不存在拖档,市区在60码上下时油门踏板有轻微的振动,给点油就消除。
动力:个人觉得够用没有什么激情感按部就班老年人的生活,拉过1500斤的货+3大1小在市区和高速120里面和我原来的230Jk6缸的老天籁没有什么区别,如果想要那种弹射起步的感觉就不要想了。
内饰:不发表,各有所好。
因为没钱买的是乞丐版,因为平常又都是母老虎在开所以呐就自己动手改了,雾灯改透镜、更换疝气大灯现在是4远光4近光,锁门自动升窗,4路行车记录仪。
埋头苦干的cow:我也是6缸老天籁 也考虑换途达 观察快两年了 喜欢就是喜欢 在我心里途达 接近完美
人非草木163176534:2.8W公里了,目前没有任何毛病,高速油耗6-9个,市区11-18个
村舍:长城300虐你途达俩个来回
外观:
不说了,还是挺霸气的,高大威猛,但是宽度我不满意。
内饰:
不说了,能碰到的地方都是硬塑料,中控屏没什么功能只能听听歌,用朴素形容不过分,不过考虑车型用途,这些都可以接受。
动力系统:
绝对动力12秒多的提速,只能说能用,但绝对算慢的,在市区跟车流没问题,但上了高速的确有些拖后腿。
变速箱问题比较多,日常使用能保证基本的平顺性,低速偶发闯动不影响大局,但以下问题我不能接受:
1.作为7AT的车,尺比过密(高速120巡航转速将近3000转),对油耗和隔音极其不友好,我猜测是因为动力过弱导致牵引力不足的原因,厂家故意调成这样,同时表显车速比实际车速低3km/h,所以不要以表显车速对应时速看。
2.冬季冷启动保护过于严重,开出10km,巡航转速依然保持较高,始终处于2500转以上,无法升7挡,提速时转速持续升高,甚至轻踩油门转速能升至4000转,使用手动模式依然无法升挡,严重影响驾驶感受。
3.遇普通立交桥上坡,非常轻易就降档,可见牵引力真的太弱了,动力问题凸显。
变速箱响应能给中好评,但绝对无法满足激烈驾驶。
减震行程很长,心里很踏实,但遇到减速带这种颠簸,后桥的跳动有些明显。同时急刹车点头比较明显,平时开车带着乘客需要耗费更大精力。
转向系统是越野车特性,我觉得回正力矩可以接受,但高速中心感再加强一下就更好了,调头真的累,方向盘圈数过多,左至右将近4圈。
空间:
纵向空间很满意,座椅舒服,后排角度可调,视野好,跑长途乘坐舒适,唯一不足宽度不到1900,横向舒适度一般,尤其前排,调整坐姿时座椅旁的空间很小很难受。后备箱空间巨大,给满分。
油耗:
堵车和高速100km/h以上最费油,我最低开过7个多,最高无上限。总体10个出头。
越野:
作为越野车,越野能力不俗,分时四驱带后锁,带大梁,悬架行程长,低速四驱带扭矩放大,应付一般越野路无压力。换套AT胎即可穿越。但还是别上高原了,肯定会崩溃。
说说其他缺点吧
车买来不到半年,两把钥匙的无钥匙进入锁车功能频发失效,严重影响体验,找了多家4s店检查,都查不出毛病,最后拆开看两把钥匙电路板相同位置因进水造成电路板腐蚀,至今厂家不给换钥匙,还在要求我去店里远程连线核实,我视频都给你拍了你还要核实,赔两把钥匙你是能破产吗?这件事我会持续投诉至日产倒闭,呵呵。
360环影放在后视镜可是太骚了,我眼神还行,都看不清。
顶配没有座椅加热,不能接受。
刹车灯用LED能让日产破产吗?
定速巡航定不住速度,遇到普通上下坡,车速就能分别上升和下降,偏差最大能到5km/h,我想问问你日产,造车用点心你能倒闭吗?
这么高的车,发动机盖配个液压,后备箱配个电动的,你能倒闭吗?
先说这么多吧,综上所述,再也不买日产了。
欢乐马898:买一台车时,首先要了解他的缺点并能接受这是前提,否则别碰。360,宽度,空间,座椅等这些摸得着看得见的都不是问题,不需要购买后了解,行驶感受这一块只能购买后亲身体会,这套动力总成你想让他飞驰是不可能的,家里买了一台手动玩儿,动力油耗都没问题,越开越喜欢,杠杠滴
CRoWs:宽度就跟霸道差3厘米,有啥不满意的,窄点还提升通过性呢
12钻石眼泪:开120码,车内声音大吗
本人外貌协会,好看最重要,特别喜欢它的外观,加上机器比较可靠对日产的信任,所以就选择了途达,平常上下班代步,偶尔出去放风
【空间表现】
空间利用率不高,有好多鸡肋设计;后备箱是真的大,前后排乘坐空间还是可以的;中央扶手箱是真的小,
【驾驶感受】
车身稳如老狗,非铺装路面走起来更有感觉,80以下车内十分安静,速度超过90踩油门就只有干吼不走的情况;方向盘比较沉,跑高速比较友好。
【油耗】
油耗还可以接受,国道跑过7.9个,市区表显10-12不等毕竟车身重量比较大。城市代步也是可以的
【最不满意】
内饰是真的丑,都是塑料,倒车影像那么小,副驾驶居然没有电动调节,水杯支架也没有,一个空洞,特别丑只能慢慢接受吧
86粘嘚唬:外貌协会,途达好看吗?只能说仁者见仁,智者见智,大家审美都不一样
上校不是鸡块607:我手动挡
一生黑日系:典型的小马拉大车。油耗高。动力弱鸡
买这个车之前,参考了各类信息,天天在汽车网站上了解。之前一直开小车,家里又有二胎,早就计划换一台空间大的越野车,偶尔可以自驾郊外游玩。在预算范围内,同等价位对比了雪佛兰的探界者,但是探界者是美系车,空间一般、费油,后来放弃,本田CRV、丰田RV4价格又有点高,优惠也不多,也只能放弃。同品牌的奇骏,价格高,空间小,又给PASS了。途达空间很大,价格优惠也大,三大件可靠耐用,通过性好,在征得老婆同意后, 果断订车,在漫长的等待40天,红色途达手动两驱精英版终于提车。
至今途达新车提车不到一个星期,这个车空间大,操控性好,合资品牌,20万内合资品牌大空间无敌,相当于更低级别逍客的价格,2.5自吸发动机,动力虽然没到那么澎湃,但是日常使足以!途达途达,有途必达!
要说这个车不满意的地方,还是减配的地方太多,内饰简单,我买的低配手动, 没有雾灯、内饰可触碰到的地方几乎是塑料壳,连最实用的杯架也省略了,毕竟十几万的车,内饰就这样吗?
总之买车看需求, 途达这个车优点也有,缺点也多,能不在乎它的内饰,鼓刹,动力,手动没有四驱的缺点,那么途达是你不错的选择。
哈佛鱼:郑州的车要等一个月,只优惠1万。14.38应该是最低价。我也在关注途达。
听话别思考:14.38元?这个裸车价是目前最好的吧?
我为你而来75446263:骚气的颜色,我打算来个白色
日产的造车理念符合国人的需求,所以才有多年霸榜的轩逸,而途达也是这样一款产品,稳定可靠价格实惠,外观符合大众审美,性能强大却并不张扬,既不靠华而不实的配置充门面也没有大张旗鼓的不要脸的宣传,坐在车里觉得踏实,开在路上也不觉得脸红!哈哈
我今年55岁,买车目的很明确,就是为了旅游,生活中根本没有用车需求……
买车时考虑过帕杰罗和坦克三百,帕杰罗坏了不好修,3.0的动力不如这个3.8的车船税太高不划算。坦克三百刚上市稳定性堪忧,更主要的是车短不能睡觉,所以基本上就定了这款车了。
买的旗舰版是因为大灯定速巡航都是旅游实用功能,后期改装只加了一个魔盒其他觉得没啥必要。
外观满意操控可以前双叉臂结构转弯半径小加上车身不宽开着很灵活,动力只能说够用最快开过175,但是自吸发动机提速怎么也赶不上涡轮。稳稳当当开完全够用。致于舒适性我觉得比其他车好因为空间大能睡觉,配置和内饰本身也不是我看重的,因人而异。越野性能对于旅游来说也够用了,油耗在越野车型中算省油的。
灬醉灬丶:扶手箱盖换了没
信念M:这车在西藏高海拔地区,有没有动力明显不足的情况
神经蛙terra:咋最佳比当前还高了?
1.外观:我是外貌协会的,就喜欢途达的霸气十足的样子,底盘高通过性良好,空间大,特别是后备箱,自行车,床,冰箱都不在话下
2.在手动和四驱里面纠结过一阵子,确实热衷于手动挡,最后放弃四驱,别人四驱的是途达,我的就只能图大?
3.操控觉得还不错,我的途达动力十足,提车第二天上了机增,那感觉简直就是爽歪歪,开过1.4自吸手动,1.8t涡轮手动,走山路还是机增给力,丝滑无延迟(有机会上个0--100的加速视频😊😊,有动力,肯给油就这么豪横)
4.油耗还能接受,10.8的油耗,大多都在城区里蹦跶
5.遗憾的是手动没四驱,郑州日产就是个扣货,纳瓦拉有手动四驱,途达却没有😭😭,努力攒钱,然后去北京改四驱
大大大琨仔:可惜没有手动四驱,否则我就用现在手动吉姆尼换手动途达。空间大一点,小孩老人坐的也舒服一点。
张懋喆:我也是途达车主,你这最佳油耗4.8可太惊人了,怎么跑出来的 ,难道手挡能怎么省油吗?直接升级一套四驱就完事了,一口气再上个前锁,那越野能力爆棚了
听蛋蛋唱歌:入车其实就一点:绝对要自己喜欢。就像瞅媳妇,王八看绿豆对上眼了就行。
人生第二辆车了,之前国产海马三箱车,开了八年,也没什么毛病就是空间有点小,本次换车首先要大,外观要满足我的审美,之前一直关注CRV差点就下单了,无意间看到隔壁日产的途达,一见难忘,于是看车砍价出手。
外观,车的外观硬朗霸气,至少在我的选择范围之内没有超越它的,毕竟预算只有二十万,能买到这样的车已经很满足了。
内饰,提到内饰,只能说简洁一些,豪华感没有,能看的过去就行。
配置,这车该有的都给你带了,七气囊,各种系统,没带的后期也能花钱装,至少同价位的CRV,荣放都没它配置高。
操控,没的说,手动车型给人的感觉就是掌握一台机器,一种纯粹的机械感,很安全很自信。鼓刹也很灵敏,没有网上说的那么不堪。
动力,我不越野,只是城市乡村的穿行很得心应手,超车提速随叫随到。
空间,这是我选它的第二重要原因,我做些小生意,经常拉些货物,这空间够大,后排放到媲美厢货,非承载车身承重力强,又比皮卡拉货有安全性(有些货物冬天怕冻)
Lucky518958:唯一我不满意的就是动力弱,零百加速要14秒
用户2762070309747:这车跑工地怎么样,准备入手,跑高速比07年的V73动力好吗
20版四驱途达小白:我第一辆车也是海马
空间:乘坐空间完全能够满足家用的需求,前排的座椅调整好了之后,后排可以轻松的乘坐三个成年人。
外观:颜值真的很高,整个车身看起来特别的时尚大气,很有气质,前脸的设计辨识度很高,车身的线条也很流畅,开在路上回头率不错。
内饰:内饰看起来挺有质感的,且做工相当的精致,该有的功能全部都有,中控的布局十分的合理。
动力:动力真的是一点问题都没有,起步的时候就能感觉到动力的强劲,高速提速也不含糊。
操控:整车驾驶起来有一种丝滑般的享受,方向盘的指向非常精准,完全可以做到指哪打哪,刹车的响应也很灵敏。
乘坐体验:整体的舒适度还不错,座椅的软硬适中,包裹性也很强,比较贴合人的身体,长时间驾驶不会感觉到特别疲惫,就是减震的调校偏硬了一些。
点评车型:
2020款途达 2.5L 自动四驱豪华版
4分“优秀”乘坐的空间对我来说够用,前排座椅和后排座椅的腿部空间很宽敞,后备箱的装载能力也不错,日常使用还是非常适合的,外观的造型设计非常的沉稳大气,搭配了白色的车漆,看起来更加的气派,前脸的造型辨识度还是很高的,中控的设计风格我非常喜欢,多功能方向盘实用性很高,提速的感觉也非常不错,油门的响应还是非常不错的,满载的情况下也是无压力的,车子驾驶比较轻松,方向盘的手感很好,指向也特别的精准,而且车身的稳定性不错,算是一款比较容易上手的车了,座椅的支撑性和包裹感我还是很满意的,乘坐起来特别的舒服,隔音的效果一般,高速驾驶的时候胎噪声比较明显,使用成本比较高,油耗接近11个了,按照现在的油价,差不多要七八毛钱一公里了。
【油耗】
新车油耗偏高,
【动力表现】
后期提速动力有点弱
总体表现还不错,因为是新车转速,没有超过3000,城市道路高速都跑过,新车没磨合好,油耗偏高,不知道后期磨合好以后油耗怎么样?厂家给的标准是百公里8.9升,转向还不错,指向精准,新车嘛,不敢踩油门,没有超过3000转过,等3000公里以后,首保换机油以后,看看油耗会不会降低?这个车买来就是要改装,改了LED大灯,真皮座椅,九寸导航屏,改装了四门一键升窗,还有电动尾门,改装了一下车内氛围灯,就是有点贵,问了下,要2000多到3000,改装了法国劲浪的音响,底盘装甲,四门隔音,加尾翼,后面还想改些什么,只有边开边改了,哪些方面不满意的再说吧,外观看起来还是霸气的,比较满意,空间也比较大,不好的地方就是这个车盲区比较大,没有360倒车比较麻烦,车前左右盲区也比较大,车空间还可以,后备箱也蛮大的,最讨厌这个车的鼓刹
上尉连长:你买个两驱 还特么手动 不累才怪
飞驰的雅迪:手动变速箱,也有顿挫这一说么
听蛋蛋唱歌:我晕,又一台黑色的
我和老婆都是喜欢玩的人,所以在我们有换车计划后看的车都是硬派的越野车,就是想着那天它能带我们去见不同的风景,还好途达也很给面子,没有一次就我们两甩在半路上过,每次都是乘兴而去,乘兴而归。虽然是辆大车,但途达的驾驶真的没得说,方向盘指哪打哪,老婆开着也非常简单,所以说每次我们打算长途出游都是和老婆换着开的,这样既能享受到出游时的美景,两个人也不会太过疲惫。至于通过性就更没的说了,之前开轿车的时候,过那些坑坑洼洼的时候还要担心底盘会被刮到,现在途达就没有这个顾虑了,就是干。这么两年下来,对途达也是或多或少做了些改装,整体都是以实用性为主的,比如轮胎、灯光、避震等等,都是偏实用性的,要是车友们有兴趣的话我可以分享下。要是说不满意的话可能就是油耗有点高,不过说实话,在越野车面前谈油耗多少是有点搞笑的
小姨啊不行啦:嫂子腿挺美
缥缈峰555:请问360和倒车影像是在大屏幕显示吗
Lucky8593:这是升高几寸? 姿态真好
[空间感受] 后备箱能够放下很大的行李箱,车前排不用多说,后排也很宽敞,内部乘坐会很舒服,大空间坐着也得劲。
[内外设计感受] 外观耐看,第一眼不上去惊艳,但是多看几眼就会很喜欢,途达就是有这样的魔力,非常的经典时尚,前脸也十分霸气,车尾设计的也很独特,内部设计挺简洁,首先车子内部并没有复杂设计的存在,使用起来就比较方便。
[驾乘感受] 动力却是亳不逊色,油门踩下去动力响应非常积极,不会有丝毫的拖沓感满,足日常代步绝对是绰绰有余的,底盘设计的比较扎实,不管车速如何,坐在车子里面都没有那种特别飘的感觉,驾车安全体验还是挺不错的,市区里面开车非常的平稳,但是路况不好的情况之下,比如减速带比较多或者是坑洼比较多,就会有比较明显的感觉,没那么舒服了。
小江2220:加速过坑娃试试
轱辘:途达这个车过减速带,速度越快越舒服
适合越野,城市路动力确实是缺陷,不过驾驶感挺好,外观接近完美,驾驶二十天,1450公里,用了1300元钱,油耗可以接受,热天到时候再试试看。附一张刚一千公里图?
一只傻青峰:四驱豪华,我这油耗咋样
灵敏钢琴HK:我车是途达旗舰版的,一直都是12个多油,他们油少的可能不是四驱的吧
德才兼备春风T0a:卖吗?
日产途达的购车回忆录
我的爱车途达是2.5L的四驱旗舰版,大顶配,2021年7月购入,目前行驶里程来到了14500KM,油耗的话由于市区跑得比较多,并且也进行了一些改装,车重提升了一点,再加上轮胎使用的也是固铂at3,所以油耗偏高一点,来到了十一升左右。从提车到现在,一切都很好,驾驶感受非常舒服,也没遇到过什么故障,就我个人的感受来说悬挂会比普拉多稍微软一些,至于购车前担心的动力、油耗之类的现在发现都是小问题,而且更重要的是,我的途达不需要安装颗粒捕捉器依旧能满足国六的排放标准,只能说一句不愧是技术日产啊
直爽梦想家yf:天津哪里有现车,谢谢
这名字真难起啊3002:你这不是顶配啊 开着不错 这车 很稳 但是我最近发现 这车在柏油路上过小坑的时候方向盘 自己动了就 车轮会把过坑这个信息给你传到方向盘上 我的凯美瑞就不这样 不知道怎么回事