奔驰V级换装9速手自一体变速箱后,平顺性优秀,舒适模式下升挡积极,一般1900rpm就会进行升挡动作。降挡速度不慢,深踩油门后,也能连降数挡,不过降挡之后收油,变速箱不会立马进行升挡,会停留在当前挡位3秒才会缓缓升挡,这样的设定不太符合一台MPV的标定。
舒适性方面有提升,毕竟四轮空气悬架的出现让它不再那么生硬,对于车身的控制更加优雅。细碎振动的处理优秀,基本都能完美的化解干净,面对较大颠簸例如减速带时,悬架更柔,反馈给乘客的感受就是不再那么硬,更有韧性,车内的左右晃动也处理的很好。
提到奔驰V级这款豪华品牌MPV,或许是受早期威霆和唯雅诺的商用属性影响,在国内家用与商务领域的名气,相比丰田埃尔法、别克GL8等车型都要稍显逊色一些,不过奔驰对其寄予厚望,希望V级能够肩负起更多重任,甚至要抢占R级曾失去的客户群体。
外观方面,想必依然有人认为奔驰V级这种较为工整的设计,不太适合家用领域,但以此换来更充足的车内空间,也算印证了有得必有失。新款车型并没有在外观上有太大调整,主要针对车头细节处进行改动,显得更有时尚气息。
奔驰V260L在加长之后,可以说是市面上最大型的7座MPV了,第三排的空间可以说是最无敌的,三个180cm的大人都可以并排坐下来了,但是第三排还是有着MPV都有的缺点,老人小孩的话上下车还是很不方便,地台也有点太高了,所以不管是从外观还是实用性方面来说,这辆车都是不太适合家用的,但是这辆车偶尔接待一下宾客的话,那就显得比较高级脸,空间的方面,也可以说是非常不错的,再加上越来越多的内饰改装厂流出,个人认为如果拿来商用的话,奔驰的品牌影响力还是要比别克更具有说服力的。
驾驶感受的话,由于V级终究是个货车底盘改进过来的车辆,也不能说有多好,总体的舒适感觉还是不如GL8,2.0T发动机在急加速时没有涡轮介入时的迟滞感和突兀感,变速箱的响应很及时,车辆加速时的平顺性有时会让你觉得是在驾驶一台轿车,而不是眼前这个尺寸庞大的车。动力没有给我留下心有余而力不足的印象,而是动力足足够用,需要加速时,动力传递给车身还是很充足的。驾驶V260L在车流中行进,变道超车时车辆整体性很强,循迹性很不错。
总的来说的话,MPV在国内的主要用户还是以公司客户为主,体验也不雅于丰田的埃尔法,这样看60万的售价还是相当有吸引力的,总体还是推荐购买的。
润来文子:中门玻璃升降加上去再说!
凌木木木:价格降到30万再说
天堂背影72767573:无钥匙进入加上去再说
新款车型作为中期改款,按照奔驰的惯例,外观设计肯定有着明显变化的。而首当其冲的就是车头,此前V级的外观设计一直被人批评廉价得像货车。于是在此次的中期改款中,V级采用了奔驰家族式的设计,在繁星式点阵中网格栅的加持下,前脸显得极为精致。底部的格栅造型也从“内八”变成了“外八”,增添了几分运动气息。但是这张前脸设计是豪华版车型的专属,中低配的车型采用的则是另外一种设计。
内饰部分,你能在V级身上看到大量熟悉的元素,因为,其设计以及饰件大量照搬了轿车上的。内饰的提升也是此次中期改款的一大亮点,中控台延续了旧款流线型的设计,但是在用料方面有着明显的变化,此前中控台的饰板采用的是桃木的深色材质,而新款车型则改成了更亮色的木纹饰板,看起来年轻了。
作为一款MPV车型,在3430mm轴距加持之下,乘坐空间自然不用多虑。但乘坐体验是重点,其中第二排放置了两张航空头等舱级独立座椅,采用ARTICO皮革进行覆盖,座椅填充舒适性也进一步提升,加长的扶手和腿托可以带来更强的承托感,而且通过电动控制按钮可以优雅地将座椅放倒至想要的角度,配合座椅通风与加热功能,即便是长时间乘坐,乘客会有着舒适的体验,这样的后排相信没谁会抱怨吧。
从产品力来看,说实话,奔驰V级在各个方面都要做得比埃尔法要好,超大的空间、极致的舒适性以及奔驰的LOGO等等,唯一欠缺的可能只是高溢价所带来的专属感。
优势:
1、空间充裕,第二排座椅调整的距离非常大,最靠后的位置能够轻松实现半躺着的坐姿。在第二排腿部剩余空间还有2拳半的时候,第三排依然能有超过2拳的腿部空间,满载7名乘客不会觉得拥挤,甚至可以说是非常充裕。第三排采用了三个独立座椅,对于中间位置的乘客比较友好。
2、舒适性配置非常高,前排座椅支持加热和通风,第二排两个航空座椅支持通风、加热和按摩,而且带有电动靠背、腿托调节,而且带有小桌板,使用便利性非常强。15扬声器的柏林之声音响音质表现非常出色,后排还配备有独立空调。
3、安全性配置出色,除了前排双气囊、侧气帘外还提供了前后排头部气帘,而且能够实现L2级别的辅助驾驶功能,不仅能有效提高行车安全性,跑长途时自适应巡航也非常好用,能够有效缓解驾驶员的疲劳感。
4、新款车型配备了空气悬架,支持高低和软硬调节,乘坐舒适性方面提升明显,尤其是对于颠簸的过滤更到位,经过较大起伏路面上也能控制好车身的姿态。转弯时也带来了更强的支撑性,侧倾不大,不会影响车内乘客的舒适性。
5、改款之后内饰质感更出色,中控台使用了木纹风格的饰板进行点缀,而且配备有悬浮式中控屏,豪华感营造的比较到位,档次感相比老款车型提升非常大。
6、搭载的依然是最大功率211马力的2.0T发动机,峰值扭矩350N·m,但变速箱从7AT升级到9AT,平顺性表现更好,变速箱升挡也更积极,燃油经济性有了一定的改善。
动力方面只能说是够用,没有太强的爆发力,但也不会驾驶员觉得肉,中后段依然有一定的再加速能力。
缺点:
1、隔音不好,风噪和胎噪都比较大,不是一款60万价位的车型该有的表现。
2、座椅舒适度一般,填充物比较硬,而且地台比较高,第三排乘客上下车也只能先向前收起第二排座椅,便利性不足。
3、外形缺乏质感,有种比例失调的感觉,看起来更像是一台厢货,而非MPV。
导语:
随着国内二胎家庭出行逐渐成为刚需,商务洽谈的用车场景日益增多,MPV车型也越来越受到更多消费者关注,虽然自主品牌在这块细分市场相继推出不少新车,但在豪华MPV领域却屈指可数。今天郝哥要为大家介绍的这款车型,虽然已称不上“新车”了,但档次绝对不亚于丰田埃尔法和别克GL8,它就是2021款福建奔驰V级,那么新车都有哪些亮点和槽点呢?
车型:
2016年3月,福建奔驰V级正式上市,新车定位高于奔驰威霆。作为唯雅诺的换代产品,奔驰V级依靠奔驰品牌当作背书,本以为能成为豪华MPV中的标杆车型,但销量却一直不温不火,甚至在豪华商务MPV市场一度被丰田埃尔法所打压。在大家固有印象中,奔驰旗下的MPV一般都会以商用为主,但其实新车却走的是宜商宜家的路线,最大的短板可能就是相对比较老气的造型了。那么问题来了,如果想买一辆豪华家用MPV,您会选择奔驰V级么?
造型:
如果说奔驰V级最大的不足,郝哥认为就是其没有与时俱进的造型设计了,庆幸的是,新车源自奔驰品牌,硕大的品牌LOGO和点阵式(满天星)格栅弥补了设计上的遗憾,这也难怪,毕竟新车还处于2021款时代,哪怕有AMG套件风格和电动侧滑门等细节上的点缀,但相比当下的流行元素仍然有点相差甚远,联想到刚刚上市的广汽传祺M8宗师系列的造型设计,郝哥认为都比奔驰V级显得气派得多。但话说回来,外观毕竟是见仁见智的部分,也许有些消费者也会觉得奔驰V级更为经典呢,那么您喜欢这样的设计么?
内饰:
相比造型设计,奔驰V级的内饰风格还是将豪华与科技感进行了很好地融合,符合当下的消费者喜好,大面积仿木纹饰板大幅提升了整体豪华程度,具有制冷和加热功能的杯架也属于特色配置,值得点赞。10.25英寸带触控式中控大屏很奔驰,并支持CarPlay和CarLife等功能,5.5英寸小液晶屏如果能换成全液晶仪表盘就更好了。奔驰经典的怀挡设计节省了空间的同时也显得很有个性。不过像无钥匙进入、无钥匙启动、方向盘加热等一些成本不高的常用配置即使连顶配也均未配备,对于一款50万级别的豪华MPV来说实属不该,至少也应该支持选装。
空间:
奔驰V级定位豪华中大型MPV,车身尺寸方面,以顶配长轴距版为例,新车的长宽高分别为5400/1928/1920毫米,轴距为3430毫米,相比同级车,尤其是轴距水平绝对占据优势。同时第二排独立座椅支持加热、通风和按摩等常用的舒适性配置,小桌板和腿托的融入也提升了其商用性,如果能再配备后排液晶显示屏岂不更好?缺点是由于第二排没有中央通道,导致进入第三排座椅的便利性降低,前排偏短的坐垫长度也对大腿的支撑有所欠缺。后备箱容积为1410升,在不放倒第三排座椅的前提下,后备箱储物能力表现一般,这也是目前市面上MPV的通病吧,不过新车全系标配电动后备箱,并且尾门上方的玻璃支持单独开启,从这点也能看出奔驰V级为家用的考量。
动力:
新车全系均搭载一台2.0T发动机,最大功率155千瓦(211马力);峰值扭矩350牛·米,中规中矩的动力表现优势并不明显,而且既然想兼顾家用,至少也应该在油耗上下下功夫,例如丰田埃尔法的双擎版本或是别克GL8的48V轻混技术加持,根据部分车主反馈,新车的百公里油耗基本维持在12升左右。当然动力上也有优势,9AT变速箱和全系标配的空气悬挂为新车加分不少。
导购:
根据郝哥暗访北京地区某奔驰4S店得知,目前2021款奔驰V级共在售四款车型,售价区间为47.88万~64.68万元,根据店内透露,现在全系优惠高达8万元以上,也就是说最低配优惠后裸车价不到40万元,这对于一辆挂着奔驰车标的豪华MPV来说相当有诱惑力了吧。那么根据配置分析并结合优惠情况,郝哥推荐您首选V 260 L长轴距尊贵版,理由也很简单,从商用角度出发,加长后的车长和轴距比标轴版增加了230毫米,在接待客户时能提供更舒适的后排乘坐环境。
竞品:
由于奔驰的老对手宝马未推出MPV车型,因此奔驰V级的主要竞争对手有点高不成低不就的感觉,唯一能称得上豪华品牌中大型MPV的也就是雷克萨斯LM了,但百万级的售价似乎也并非是那些奔驰V级潜在车主们的备选车型范围。而依靠口碑和销量的别克GL8,乃至刚刚上市的别克世纪也与奔驰V级不再一个档次。通过排除法,郝哥觉得唯一能与之抗衡的也就是号称加价神车的丰田埃尔法了,虽然新车隶属丰田旗下,但在国内的高端定位丝毫不亚于奔驰。像极氪009或岚图梦想家这些电动新势力或许也能对奔驰V级产生威胁,那么您更喜欢谁呢?
总结:
说实话,凭借奔驰品牌的口碑以及国内MPV市场车型匮乏,奔驰V级具有得天独厚的优势,但相对比较老气的造型设计和令大众根深蒂库的商务定位,使奔驰V级的销量只能停留在公司采购以及保姆车等层面。但实际上在家用方面奔驰V级也考虑的十分周全,如果能走进更多二胎家庭或三口之家的生活。
用户8281686110827:总结到位。不像网络的那些喷子一样
【乘坐体验】首先最主要选择它的原因就是它的空间是市面上的MPV车型最大最舒适的,一般坐车人多又想要宽敞的空间,所以当时看了两三个车型一对比,就选择入手V级;其次奔驰的品牌可以信赖。选择入手的原因:它底盘舒适系统占一部分原因,自带原厂的空气悬挂和底盘升降,乘坐起来比较舒适,没有很明显的颠簸感,再其次它也比较适合家用商用两用,车长5370 车宽1928车高1920,让出行时的储物空间和乘坐空间都很优越。
【最满意】全面空间感很满意也说过了,但是作为热销的MPV来说,仅仅只有空间是不够的,也不足于这么多人选择它,我选择的标准还有三点:一外观比较霸气,车头中网是经典的奔驰家族化的设计,黑色的中网,搭配的V260的了的大灯,让整个前脸看起来很运动。二是中部的航椅功能较多,操作便捷,出行体验感好
【驾驶感受】2.0T涡轮增压器搭载的是M274的高功率发动机,动力调校好,驾驶操作感也平顺,总体来说还是比较符合我心目中对MPV的预期
智慧钢笔dSY:异响严重吗
往后余生 & Li:这样该下来得多少米
用户7973623301467:改成这样花了多少钱?
2020款奔驰V级的价格区间为47.8-62.98万元,相对于老款车型在各方面都有一定的提升,不论是动力总成、底盘还是配置,都更符合豪华品牌的身份,接下来就从这些方面入手,来说说新款奔驰V级。
动力总成:新款车型换装了全新的9AT变速箱,这台变速箱相比于老款车型来说不论是齿比范围、换挡速度还是换挡逻辑有有所优化。因为V级本身自重较大,使用的2.0T发动机其实有些勉强。而7AT变速箱不够聪明和敏捷,让这台车开起来有些笨重。
在换用了9AT变速箱之后,更快的换挡速度以及更出色的换挡逻辑让V级驾驶起来更轻松,更能够理解驾驶者的意图。同时更宽泛的齿比能够让车辆在高速巡航的时候拥有更低的转速,一方面可以让发动机噪音更低,另一方面可以更省油。
底盘悬架:全系标配空气悬架是最大的提升,老款车型在通过颠簸路段的时候并不能够很好的化解,而新款车型则从容了许多,可以尽量的保证车内乘客的舒适感。
空间宽敞:V级分为长轴版以及标轴版,这很中国化。标轴版的轴距已经达到了3200mm,即便是三排座椅都坐上乘客,每一排的空间也足够的宽敞。至于长轴距版的轴距已经达到了3430mm,这是什么概念呢?也就是每一排的乘客都可以坐的非常“躺”,空间依然非常充足。
动力水平:在老款车型上由于变速箱逻辑问题,再加上巨大的车重。因此这台211马力/350N·m的M274发动机的动力显得有点不够用,特别是在山路上或者是高速公路上进行超车的时候有明显的体现。
但是在中期改款之后,换装了9AT变速箱,虽然发动机的动力没有改变,但是由于换挡逻辑以及换挡速度都有所提升,这样就能够将发动机的潜力更好的发挥出来,最终反应在实际的动力体验上,就要好了很多。
总结:2020款V级的提升还是足够的明显,因为硬件层面有较大的改变,动力总成以及底盘的感受和老款车型有了整体的提升。而这些提升不论是让驾驶者哈市乘坐者都能够感受到明显的变化。
公司经常商务接待,于是我从奔驰V级刚上市的时候就购买了第一款标轴版的车型V260,黑色外观,米色内饰,那时候感觉很拉风,因为我是新疆第一辆!空间超大!内饰豪华!走到哪里都走回头率,都有人问你这车得100多万吧,就连第三排座椅空间都绰绰有余!第二排半躺的情况下,第三排也很大,那时候也开了三年!可能是第一代车型,就连后面避震器都是钢板的!我心想这不就是面包车嘛,不过这也不影响我对他的喜爱。可是到后面慢慢问题就出现了,电动门有时候关不上,无奈只能后面的人拉着门子开到四儿子店修,有次加玻璃水后引擎盖始终报警,我下车关了5次还是报警,没办法最后换了个传感器。小毛病还是有的但是发动机还是不错的,开了三年没毛病。最后私人原因把它顶了出去。因为家里有一辆陆尊,又不想买 埃尔法智商税,最后看了一圈还是选择了V260L 这个直接买了个顶配加长版,地盘也升级了空气悬挂,高低可调,轴距加长了20公分,车机内饰都升级了。变速箱也成了9挡,但是全款62.98万,上路快70了 ,加了点装潢。现在也已经来了快4万公里。感觉还是不错以前那些小毛病都没有了,就是加速有点慢,都跑不过GL8。怎么说呢,也是为了面子吧,有奔驰的大标,大的空间,豪华的内饰,已经感觉物超所值了,有时候坚固家用,虽然行驶质感没有陆尊的感觉好。但我还是很喜欢。哦对了 ,还有一点,这车没有4驱,冬天非常话,得谨慎驾驶。好了就说这么多吧,大家喜欢就买,商务接待,家用都非常不错。
阿珍爱上了阿强a:我的感觉低速换挡不积极,你们有吗
快乐罗卜丝:现在哪个MPV有4驱?
开宝马的AMG粉:为啥换成低配的轮胎
【最不满意】
1、噪音还是有点大,发动机和底盘共振,脑瓜子嗡嗡响
2、车身太高,进地下车库还是要非常小心的
3、新车味道有点重,找日立做了祛味后有改善
4、第二排的座椅移动不方便,很重,挪不动
【驾驶感受】
1、视野非常好,坐姿无敌,跟公交车可以平视
2、各种辅助驾驶配置比较全
【空间表现】
空间超级大,第二排躺平的状态下,第三排还能翘个二郎腿,还能有比较充裕的后备箱。这里一定建议大家买长轴距版。
【油耗】
市区综合12左右,高架7-8,高速暂时还没跑过
【提车价格】
指导价加5000提裸车,其他暂时没有改动,开一段时间后再看,可能静音,木地板,过道拓宽还是要去做一下的,不然味道重,噪音大的问题解决不了。
大和大运:真的很吵吗 油耗多大
宏54120:建议你把车内装饰座椅拆除,把沥青祛除做隔音,棉用鸡蛋棉。不要做地板,没用的。
了不起的将将:二排地板脚抬去了,轨道上点黄油润滑,推到最前面,推来很轻松,三排直接可以轻松进出,亲测有效
从价格来说,奔驰V级在这个价格中基本没有对手。但从舒适性来说,确实差点意思。2020款奔驰V级外观和内饰的变化不大,而且中控没有用到奔驰最新的双连屏仪表盘,档次感一般。虽然我本人很喜欢机械仪表,但奔驰V级都这个价格了,还不给双连屏有些说不过去了吧?再来说MPV车型大家最关心的舒适性,奔驰V 260虽然后排空间很宽裕,但舒适性真的一般,真没奥德赛舒服,虽然第二排座椅功能比较全,加热、通风、按摩都有,但舒适性确实差点意思,并没有让让我体会到头等舱的感觉。由于第二排中间的通道基本没有,所以进入第三排非常的困难,要从第二排座椅后面进入,显得不高级。配置方面就更不高级了,都2020年了,你们见过哪个5、60万的车没有无钥匙进入和无钥匙启动的?奔驰V级全系没有。这点也显得不高级。
动态方面,虽然奔驰V级全系标配空气悬挂,但是整个车开起来还是有一种货车的感觉。2.0T 9AT的动力组合动力够用,变速箱增加了运动模式,显得有些鸡肋,难道这个模式是让司机没事儿干激烈驾驶吗?就算激烈驾驶,这么大的车,重心这么高,真的有驾驶乐趣吗?
孩子刚刚几个月,家里都是轿车,从几次出去打疫苗看,搞一辆空间比较充裕的车,给未来带娃用,逐渐变成了刚需,车子起码要能装下三四个大人,娃的推车,和一些配套物资;另外,老太太喜欢出去转,周边城市拍照蹓跶,快70岁的人了,用个轿车出行,上下车慢慢都是麻烦;媳妇呢,出个门跟搬半个家走差不多,女人好像很多都这样……所以,出去看了几款车,横向对比后,选了新改款后的V级,并毫不犹豫选了顶配车型,目前开了2000多公里。空间巨大,第二排舒适性爆棚,第三排改成沙发床后,未来带孩子长途穿越也毫无压力;驾驶平顺性很好,顿挫很小,这个车尤其擅长城际穿越,开着很轻松,不累,但谈不上操控乐趣,因为调性不同;配置方面,商务车该有的基本都有,二排进三排的设计确是个硬伤,稍费力,不过也不是不能克服。整体来说,这车家用的话,能让家人的出行舒适性比轿车和SUV车型有个质的提升。
一帆风顺一路走高:总是听说这车跑长途噪音巨大,不知道是喷子们瞎说,还是确实如此
阿飞9992:朋友你这个顶配裸车+税下来几w
了不起的将将:轨道齿上喷润滑剂,很好拉
我们这提车的话,店里应该都是带天窗,脚踏的。
感觉还不错,2.0动力可以。本身就是商务车,不可能总是急加速,标轴够用,空间无敌。
后备箱空间可以。
还没过1000公里,刹停前顿挫,准备去看看去。
安装了360全景,贴膜,车脚垫,行李架,后备箱防护板,准备用用换个简约的航空座椅。
噪音的话能接受,前期开过2.5和3.5的埃尔法,噪音很大。
后续用时间长了再来追评。
魔法师杰米0H5:恭喜🎉请问360全景是4S店出门装的吗?
ZG236:目前油耗怎么样?在马路边的侧停车位,停车是否好停?
志成同学3955:恭喜楼主喜提新车
外观很好,空间大,座椅舒适。使劲踩跑的也挺快,很结实 安全系数高。买车七个月被一个SUV从侧面撞到车头,SUV后轮都歪了,我的车前面损坏严重,修车花了15万。。。奔驰修车确实是坑。不过确实结实,给普通车估计要翻了。开始还是很放心,视野也不错,就是车太大停车不方便。比较垃圾的是音响,我觉得我买了个假的,音质和收音机差不多,别的没什么问题,性价比还是不错的。
Alexw799:兄弟现在这车空调有没有改变,侧滑门还有没有异响?我之前是17款就是空调和异响原因后来换了塞纳,现在又想换回260
用户2179949068034:你的均衡器是不是没有设置好,我的让4s店设置后很棒啊,柏林之声不差的
SeVen7:2022年九月提车,空调没有改变,特别low我就特别忍受不了,如果再给我选择我会60多买个二手S吧
家里有小孩,所以第二个车才考虑买一部商务车,奥德赛,迈特威,埃尔法都看了,还是觉得V比较实用,性价比高,空间也大,内饰也不错,轻改也比较好看,我换了TE37的轮毂,这个是情怀,比原装5星轮毂好看。然后就是要改的话可以改木地板,方便做清洁,还要加装一个电视,小孩在车上可以看看。操控还不错,在重庆这个复杂道路都能随意变道,上坡下坡多,开着也没任何难度(可能因为我是土生土长的重庆人,熟悉道路)😁 目前提车9个月,0擦挂0事故,这个车坐姿非常高,视野特别棒,所有车库都能进。动力来说的话我感觉还好,我开车比较急,超车和高速都没问题,所以油耗较高,市区15-17。总的来说比较满意这个车。奶爸嘛,必需要有一辆商务车 哈哈哈
北京游牧人:给奶爸们点赞
开宝马的AMG粉:个人感觉这轮毂非常不搭调,把奔驰v该有的沉稳气质搞没了,建议上原车奔驰经典的五福轮毂
tyq3820:V260为什么不上四驱,北方冬天下雪,后驱车不好上路。
外观中规中矩比较大气,储物空间很多,空间很大,做7个人都不挤而且后备箱还可以放一些东西。内饰异响有点多,第一排水杯架异响、中门异响、二排座椅滑轨异响、三排座椅异响反正就是哪哪都响。
纳米米:湖南兰天提车时突然说原定的价格不卖了,因为不在店里装修了
用户8183916946579:真实油耗嘛?
木子李34522751:你在哪买的这么便宜?