点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 尊贵版

4.21分“优秀”

奔驰V级在去年进行了改款，在售有三款车型，两款标准轴距版，一款顶配长轴距版，标准轴距车长为5140mm，长轴距为5400mm，其实标准轴距的已经够用了。车头中网为奔驰家族化的设计，也是目前奔驰家族里比较流行的设计，下杠取消雾灯设计，变为一个整体的黑色中网，让整个前脸看起来很运动。车身侧面看依旧是方正的造型，车顶带有行李架，全系轮毂都为18英寸，五幅的轮毂显得沉稳还带有一丝运动感。尾门尺寸很大，是由于车身接近于2米的宽度导致，内饰的横向空间很充裕。 灯光配置：全系标配全LED大灯、自动头灯、自适应远近光、转向辅助灯等，除低配外剩余车型带有3色车内氛围灯，在灯光配置方面比较出色。 内饰风格也是很熟悉的奔驰家族风格，中控上大面积的木纹装饰板显得很有档次感，空调出风口采用菊花造型，模具的精度很高，一定程度上提升了车内的豪华感。由于车身比较高，前排的坐姿很高，和常规的GL8、奥德赛及埃尔法都不一样，视野通透度非常好。 配置方面堆得很高，标准版顶配车型带有主动安全系列配置、360度全景影像、全速自适应巡航、搭载最新的MBUX智能人机交互系统、自动泊车、悬架高低和软硬调节、空气悬架、前排座椅加热和通风、柏林之声音响等，不一一列举了，配置层面已经超越了百万级的丰田埃尔法。 不足之处：1、全系没有车载电视和方向盘加热，作为商务用车这个配置得有；2、中间扶手箱离主驾驶偏远，胳膊搭上去姿势很怪异。 后备箱：7座模式下座椅最靠后，仅能满足7人短途通勤放一些背包，好处是第三排座椅支持前后滑动，向前移动之后可以满足7人的大件行李。 乘坐感受：第二排座椅为两个宽大的航空座椅，舒适性非常好，第三排是三个独立座椅，由于车身宽度足够所以每个椅子的乘坐面积也不吝啬，座椅还支持角度调节。配置上带有后排座椅加热、通风和按摩，共计五个手机充电口。 不足之处：由于中间座椅比较宽大，中间没有留出过道，进入第三排稍微不太便利。 动力感受：搭载2.0T发动机，最大功率211马力，匹配9AT变速箱，动力输出平顺性很好，绝对动力值属于够用的状态。 行驶品质：有了空气悬架之后，底盘变得扎实了不少，有了一些高级感，但距离最好的空气悬架还是有一定差距。行驶时各项噪音都比较明显，尤其是胎噪和风噪，这也是前面所说的应该标配主动降噪。 改款后的奔驰V级配置方面是一大优势，所以选车建议V260尊贵版，低配版还是差了很多。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 尊贵版

4分“优秀”

外观：低配的那个就是外观不好看，所以选了个稍微好看的版本，行李架得要，谈不上特别好看，标确实大，还是黑色好看！ 内饰：内饰还是不错的，电源比较多，无线充没配置，一键打火都没配置，太老气了，二排电动缺失，好难推的，可能钱用在别的地方了，后排窗口都不能开，小口都不行，威霆还可以开一点点，氛围灯就三色，其他系列都可以自定义，黑色外观配黑色内饰。 空间：很满意，后门分段式开启很喜欢，也是因为孩子大了才买的，看了好多mpv，最终选择了这个。过年回家也很方便，坐满了人还可以拉很多东西。 驾驶感受：开着没啥特别的，毕竟车很重，空气悬挂还是有优势，噪音大，高速时过风口要握紧方向盘，副驾驶门老关不上，座椅有点高开着腰痛。不要担心车大，开着开着就习惯了。车胎总被压的扁扁的，老被提醒车没气了！

点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 尊贵版

3.93分“良好”

大V260尊贵购车两个月，开了2000公里，油耗持续增加中，目前综合11个多，堵车15个以上。 外观～我非常喜欢这种方方的造型，德国的简洁现代格调，也是全球同步车款，国产后也没有阉割什么功能???本人非常不喜欢外观内饰改装成汽配城风格！ 内饰～风格设计很奔驰，干练商务，大连屏没有目前的设计经典。内饰做工粗糙，差差差，仪表台左前角有大缝隙，像开口笑，模具问题解决不了，其它部分塑料感太强，接缝处不均匀。? 配置～有360很清晰，多角度可调节，柏林之声，二排加热通风按摩座椅，定速巡航，基本上够用了。不足之处，如果能加上新款触控方向盘，无钥匙进入和一键启动，前排能控制尾门开启～前排能控制二排座椅调节加热就更好了? 空间～没的说，MPV里最大的，大就是王道！ 操控～高速好开，起步慢点，还算好开。 动力～够用了，2.0不用交大排量的车船税，反正也开不快，够用够用，佛系开车！ 舒适性～优点是空间大大大，二排座椅配置全面舒适，全景天窗空间通透，空气减震优秀。缺点是噪音大，如果原厂把前排两侧车窗做成双层夹胶的会好很多，前排座椅短，坐久了会累不舒服? 右侧电滑门开关不顺畅，有时只能打开一点，需要再按一次才能打开。 MBUX车机系统黑屏一次，不知道原因，强制重启后目前没有问题，车机系统不能播放视频，期待后期有升级。 购车到目前并不后悔，家人使用很舒适，本人怀揣着房车梦去驾驶它???

点评车型: 2018款奔驰V级 V 260 尊贵版 国VI

4分“优秀”

最不满意的就是第二排去往第三排的方式很不优雅，必须要手动拖航空座椅，轨道做不了那么滑，还没有中间过道，不能怪别人都诟病，但是我也不舍得改扩宽，毕竟满车坐人的情况还是少，不改动的话还能享受无敌二排空间 最初没想着要买mpv的，想买7座的suv，但是不经意看到v级的空间以后，就爱不释手了，我和媳妇可都是外观党，三叉星独有的气势，内饰那种豪华感让人迷恋，对象看重了中排的航空座椅还有第三排的空间，标轴版本都能随意二郎腿，还能单独调节坐姿靠背，家里有台Gl8，第三排的靠背都是连在一起的，对乘客非常不友好，而且特别喜欢18款的车机系统还有前杠的造型和轮毂造型，生怕买晚了18款就没有库存了。对于空悬这种东西尤其是mpv我不太感冒，因为毕竟这么高这么重的车身，空悬不可能做到魔毯效果，毕竟需要足够的支撑性，坐满7人再拉行李将近3吨的车子，所以不管什么车，都有优点缺点，不可能的十全十美，毕竟人类的喜好都是不一样的，一辆车不可能做到面面俱到，价格还不能高，我觉得v级这个价格其实全是很有性价比的一款车了 除了驾驶员座椅有点短以外，乘坐感受绝对是数一数二的舒服，第三排坐满人，第二排也有无敌的腿部空间 尾门玻璃单独开启这功能太太方便了，结决了日常生活中很多小麻烦，再也不用为了升后备箱尾门，提前预留出一块空间，影响安全

点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.07分“优秀”

优势： 1、空间充裕，第二排座椅调整的距离非常大，最靠后的位置能够轻松实现半躺着的坐姿。在第二排腿部剩余空间还有2拳半的时候，第三排依然能有超过2拳的腿部空间，满载7名乘客不会觉得拥挤，甚至可以说是非常充裕。第三排采用了三个独立座椅，对于中间位置的乘客比较友好。 2、舒适性配置非常高，前排座椅支持加热和通风，第二排两个航空座椅支持通风、加热和按摩，而且带有电动靠背、腿托调节，而且带有小桌板，使用便利性非常强。15扬声器的柏林之声音响音质表现非常出色，后排还配备有独立空调。 3、安全性配置出色，除了前排双气囊、侧气帘外还提供了前后排头部气帘，而且能够实现L2级别的辅助驾驶功能，不仅能有效提高行车安全性，跑长途时自适应巡航也非常好用，能够有效缓解驾驶员的疲劳感。 4、新款车型配备了空气悬架，支持高低和软硬调节，乘坐舒适性方面提升明显，尤其是对于颠簸的过滤更到位，经过较大起伏路面上也能控制好车身的姿态。转弯时也带来了更强的支撑性，侧倾不大，不会影响车内乘客的舒适性。 5、改款之后内饰质感更出色，中控台使用了木纹风格的饰板进行点缀，而且配备有悬浮式中控屏，豪华感营造的比较到位，档次感相比老款车型提升非常大。 6、搭载的依然是最大功率211马力的2.0T发动机，峰值扭矩350N·m，但变速箱从7AT升级到9AT，平顺性表现更好，变速箱升挡也更积极，燃油经济性有了一定的改善。 动力方面只能说是够用，没有太强的爆发力，但也不会驾驶员觉得肉，中后段依然有一定的再加速能力。 缺点： 1、隔音不好，风噪和胎噪都比较大，不是一款60万价位的车型该有的表现。 2、座椅舒适度一般，填充物比较硬，而且地台比较高，第三排乘客上下车也只能先向前收起第二排座椅，便利性不足。 3、外形缺乏质感，有种比例失调的感觉，看起来更像是一台厢货，而非MPV。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

3.57分“良好”

导语： 随着国内二胎家庭出行逐渐成为刚需，商务洽谈的用车场景日益增多，MPV车型也越来越受到更多消费者关注，虽然自主品牌在这块细分市场相继推出不少新车，但在豪华MPV领域却屈指可数。今天郝哥要为大家介绍的这款车型，虽然已称不上“新车”了，但档次绝对不亚于丰田埃尔法和别克GL8，它就是2021款福建奔驰V级，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？ 车型： 2016年3月，福建奔驰V级正式上市，新车定位高于奔驰威霆。作为唯雅诺的换代产品，奔驰V级依靠奔驰品牌当作背书，本以为能成为豪华MPV中的标杆车型，但销量却一直不温不火，甚至在豪华商务MPV市场一度被丰田埃尔法所打压。在大家固有印象中，奔驰旗下的MPV一般都会以商用为主，但其实新车却走的是宜商宜家的路线，最大的短板可能就是相对比较老气的造型了。那么问题来了，如果想买一辆豪华家用MPV，您会选择奔驰V级么？ 造型： 如果说奔驰V级最大的不足，郝哥认为就是其没有与时俱进的造型设计了，庆幸的是，新车源自奔驰品牌，硕大的品牌LOGO和点阵式（满天星）格栅弥补了设计上的遗憾，这也难怪，毕竟新车还处于2021款时代，哪怕有AMG套件风格和电动侧滑门等细节上的点缀，但相比当下的流行元素仍然有点相差甚远，联想到刚刚上市的广汽传祺M8宗师系列的造型设计，郝哥认为都比奔驰V级显得气派得多。但话说回来，外观毕竟是见仁见智的部分，也许有些消费者也会觉得奔驰V级更为经典呢，那么您喜欢这样的设计么？ 内饰： 相比造型设计，奔驰V级的内饰风格还是将豪华与科技感进行了很好地融合，符合当下的消费者喜好，大面积仿木纹饰板大幅提升了整体豪华程度，具有制冷和加热功能的杯架也属于特色配置，值得点赞。10.25英寸带触控式中控大屏很奔驰，并支持CarPlay和CarLife等功能，5.5英寸小液晶屏如果能换成全液晶仪表盘就更好了。奔驰经典的怀挡设计节省了空间的同时也显得很有个性。不过像无钥匙进入、无钥匙启动、方向盘加热等一些成本不高的常用配置即使连顶配也均未配备，对于一款50万级别的豪华MPV来说实属不该，至少也应该支持选装。 空间： 奔驰V级定位豪华中大型MPV，车身尺寸方面，以顶配长轴距版为例，新车的长宽高分别为5400/1928/1920毫米，轴距为3430毫米，相比同级车，尤其是轴距水平绝对占据优势。同时第二排独立座椅支持加热、通风和按摩等常用的舒适性配置，小桌板和腿托的融入也提升了其商用性，如果能再配备后排液晶显示屏岂不更好？缺点是由于第二排没有中央通道，导致进入第三排座椅的便利性降低，前排偏短的坐垫长度也对大腿的支撑有所欠缺。后备箱容积为1410升，在不放倒第三排座椅的前提下，后备箱储物能力表现一般，这也是目前市面上MPV的通病吧，不过新车全系标配电动后备箱，并且尾门上方的玻璃支持单独开启，从这点也能看出奔驰V级为家用的考量。 动力： 新车全系均搭载一台2.0T发动机，最大功率155千瓦（211马力）；峰值扭矩350牛·米，中规中矩的动力表现优势并不明显，而且既然想兼顾家用，至少也应该在油耗上下下功夫，例如丰田埃尔法的双擎版本或是别克GL8的48V轻混技术加持，根据部分车主反馈，新车的百公里油耗基本维持在12升左右。当然动力上也有优势，9AT变速箱和全系标配的空气悬挂为新车加分不少。 导购： 根据郝哥暗访北京地区某奔驰4S店得知，目前2021款奔驰V级共在售四款车型，售价区间为47.88万~64.68万元，根据店内透露，现在全系优惠高达8万元以上，也就是说最低配优惠后裸车价不到40万元，这对于一辆挂着奔驰车标的豪华MPV来说相当有诱惑力了吧。那么根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选V 260 L长轴距尊贵版，理由也很简单，从商用角度出发，加长后的车长和轴距比标轴版增加了230毫米，在接待客户时能提供更舒适的后排乘坐环境。 竞品： 由于奔驰的老对手宝马未推出MPV车型，因此奔驰V级的主要竞争对手有点高不成低不就的感觉，唯一能称得上豪华品牌中大型MPV的也就是雷克萨斯LM了，但百万级的售价似乎也并非是那些奔驰V级潜在车主们的备选车型范围。而依靠口碑和销量的别克GL8，乃至刚刚上市的别克世纪也与奔驰V级不再一个档次。通过排除法，郝哥觉得唯一能与之抗衡的也就是号称加价神车的丰田埃尔法了，虽然新车隶属丰田旗下，但在国内的高端定位丝毫不亚于奔驰。像极氪009或岚图梦想家这些电动新势力或许也能对奔驰V级产生威胁，那么您更喜欢谁呢？ 总结： 说实话，凭借奔驰品牌的口碑以及国内MPV市场车型匮乏，奔驰V级具有得天独厚的优势，但相对比较老气的造型设计和令大众根深蒂库的商务定位，使奔驰V级的销量只能停留在公司采购以及保姆车等层面。但实际上在家用方面奔驰V级也考虑的十分周全，如果能走进更多二胎家庭或三口之家的生活。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

3.29分“良好”

公司经常商务接待，于是我从奔驰V级刚上市的时候就购买了第一款标轴版的车型V260，黑色外观，米色内饰，那时候感觉很拉风，因为我是新疆第一辆！空间超大！内饰豪华！走到哪里都走回头率，都有人问你这车得100多万吧，就连第三排座椅空间都绰绰有余！第二排半躺的情况下，第三排也很大，那时候也开了三年！可能是第一代车型，就连后面避震器都是钢板的！我心想这不就是面包车嘛，不过这也不影响我对他的喜爱。可是到后面慢慢问题就出现了，电动门有时候关不上，无奈只能后面的人拉着门子开到四儿子店修，有次加玻璃水后引擎盖始终报警，我下车关了5次还是报警，没办法最后换了个传感器。小毛病还是有的但是发动机还是不错的，开了三年没毛病。最后私人原因把它顶了出去。因为家里有一辆陆尊，又不想买 埃尔法智商税，最后看了一圈还是选择了V260L 这个直接买了个顶配加长版，地盘也升级了空气悬挂，高低可调，轴距加长了20公分，车机内饰都升级了。变速箱也成了9挡，但是全款62.98万，上路快70了 ，加了点装潢。现在也已经来了快4万公里。感觉还是不错以前那些小毛病都没有了，就是加速有点慢，都跑不过GL8。怎么说呢，也是为了面子吧，有奔驰的大标，大的空间，豪华的内饰，已经感觉物超所值了，有时候坚固家用，虽然行驶质感没有陆尊的感觉好。但我还是很喜欢。哦对了 ，还有一点，这车没有4驱，冬天非常话，得谨慎驾驶。好了就说这么多吧，大家喜欢就买，商务接待，家用都非常不错。

点评车型: 2018款奔驰V级 V 260 尊贵版 国V

4.57分“优秀”

底盘悬挂不够扎实，加速一般。续航能力较差，座椅不能完全放平，内饰中规中矩

点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4分“优秀”

这个级别的车型，V级别的优势还是在于舒适度和空间上。外观上整个车沉稳商务的设计风格凸显。但是V级的内饰略显老套，内饰风格有些过于沉稳了。在现在车型的设计语言都在做转化的时候，V级的设计语言应该可以在商务和时尚中进行一些平衡。动力和操控方面因为确实不是优势，所以综合打分给到良好。同级别中确实是V级是一个很好的选择，不过因为有着艾维亚的车型在，选择还是有一些的。

点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.36分“优秀”

奔驰V级作为一款豪华品牌的MPV，首先来说绝对对得起它的品牌和价格。外观方方正正，长轴版车型的轴距更是达到了3430毫米，提供了非常大的空间，对于第三排乘客上下车来说也非常方便。内饰设计豪华，偏向于上一代的家族式设计，第一排和第二排座椅中间设有冷热杯架，实用性极高。第二排座椅拥有近乎躺平的角度，舒适性非常高。动力方面，对于这样一台车来说也非常惊喜，操控来说也还算不错。不过由于车辆较大，对于一些身高较矮的朋友可能需要适应一下。总的来说，这50万左右预算还是可以考虑一下这台车的。

点评车型: 2018款奔驰V级 V 260 L 尊贵加长版 国V

4.29分“优秀”

突破60万的售价比威霆高出一倍，内饰更为豪华，但同样的底盘规格意味着舒适度没有翻倍。加长版车型的优势在于空间，即便是姚明坐在第二排也可以伸直双腿。全滑轨结构更使第三排座椅任意固位，富人喜欢用这款车去打高尔夫，因为尾部放球包非常自由。