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    奔驰V级后排空间大值得买吗_奔驰V级怎么样

    ·奔驰V级

    什么是懂车分

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    4.00
    “优秀”
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    共70人评价
    经销商报价
    32.28-49.58万
    厂商指导价
    49.68-66.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.00
    • -
    • 外观
    • 3.91
    • -
    • 内饰
    • 3.94
    • -
    • 配置
    • 3.71
    • -
    • 空间
    • 4.73
    • -
    • 舒适性
    • 3.90
    • -
    • 操控
    • 3.90
    • -
    • 动力
    • 3.90
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.08分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32
    • 岚图梦想家 PHEV4.10动力4.27
    • 世纪4.07空间4.43
    • ZEEKR 0094.05空间4.21
    • 奔驰V级4.00空间4.73

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.08-
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32

    奔驰V级·全部评分

    点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

    4.14优秀

    奔驰V级 2020款 V 260 L 长轴距豪华版 【最满意】 1.如果您看腻了满大街的GL8,又想选择档次高一些的MPV车型,奔驰V级绝对是绕不开的选择。 2.得益于车身尺寸,实车显得比较威严,家用商用两不误。 3.后排的内部空间充裕,头部、腿部空间与同级别车型相比显得绰绰有余,每个后排乘员都可以拥有一个特别舒服的乘坐感。(第二排独立座椅配备了加热通风按摩功能,在进行商务接待时有此功能,好评) 4.内饰豪华氛围依旧到位,符合奔驰的品牌定位。 5.由于是顶配车型,配备空气悬架,不论是开着还是乘坐舒适性比较好。 6.满天星中网配合奔驰星辉极大满足面子感。 7.主被动安全配置齐全,更好的保护乘客安全。 8.由于车身尺寸较大,前后雷达+360度全景影像更好的让司机把控车身距离。 9.分段式天窗为后排乘客带来了开扬感,长时间乘坐也不会有压抑的感觉。 10.柏林之声配有15个扬声器,音质出色。 11.动力表现出乎意料的惊喜。实际表现不逊于3.5自然吸气的发动机。 【最不满意】 1.风噪略明显。 2.第二排座椅中间没有通道,进出第三排有点费劲,但可以后期进行拓宽。 3.后排玻璃无法升降。 【驾驶体验】 奔驰V级配备2.0T涡轮增压发动机,最大功率211马力,峰值扭矩为350牛•米,传动匹配9AT变速箱。就实际体验而言,这套2.0T+9AT动力总成表现一点也不逊色,不会有小马拉大车的感觉,整体驾驶感觉比较轻快,因其配有空气悬架,对沟沟坎坎的过滤比较彻底,乘坐舒适性比较高。 【乘坐体验】 MPV最为重要的第二排与第三排座椅软硬适中,且空间表现优秀,如果身高不超过180基本上每个乘员都可以拥有一个比较从容的空间,符合预期表现。

    2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版 图 02020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版 图 0
    2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版 图 12020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版 图 1
    2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版 图 22020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版 图 2
    2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版 图 32020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版 图 3
    2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版 图 42020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版 图 4
    2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版 图 52020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版 图 5
    2022-01-05

    自在的小蚁民隔音减震是硬伤

    落日飞车Ryan中排拓宽 座椅会变高吗?前后移动还可以不

    北京国安资深球迷2020年9月下旬入手标轴。

    点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

    3.64良好

    从价格来说,奔驰V级在这个价格中基本没有对手。但从舒适性来说,确实差点意思。2020款奔驰V级外观和内饰的变化不大,而且中控没有用到奔驰最新的双连屏仪表盘,档次感一般。虽然我本人很喜欢机械仪表,但奔驰V级都这个价格了,还不给双连屏有些说不过去了吧?再来说MPV车型大家最关心的舒适性,奔驰V 260虽然后排空间很宽裕,但舒适性真的一般,真没奥德赛舒服,虽然第二排座椅功能比较全,加热、通风、按摩都有,但舒适性确实差点意思,并没有让让我体会到头等舱的感觉。由于第二排中间的通道基本没有,所以进入第三排非常的困难,要从第二排座椅后面进入,显得不高级。配置方面就更不高级了,都2020年了,你们见过哪个5、60万的车没有无钥匙进入和无钥匙启动的?奔驰V级全系没有。这点也显得不高级。 动态方面,虽然奔驰V级全系标配空气悬挂,但是整个车开起来还是有一种货车的感觉。2.0T 9AT的动力组合动力够用,变速箱增加了运动模式,显得有些鸡肋,难道这个模式是让司机没事儿干激烈驾驶吗?就算激烈驾驶,这么大的车,重心这么高,真的有驾驶乐趣吗?

    2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版 图 02020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版 图 0
    2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版 图 12020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版 图 1
    2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版 图 22020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版 图 2
    2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版 图 32020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版 图 3
    2020-12-14

    天津艾玮达休闲车旅游观光车早上中门开开,观不上

    点评车型: 2022款奔驰V级 V 260 领航版

    4优秀

    低配只有看前脸才会觉得好看,其他的看上去就像其他面包车一样,没有行李架没有白色饰条。空间虽没有加长的宽敞 但是家用确实够用了。最遗憾的还是没有天窗,但是后排空间大,空气不会那么闷 但还有有一个比较好,还有就是没有柏林之声。航空座椅还会再改,有没有用处也不大。

    2022款奔驰V级 V 260 领航版 图 02022款奔驰V级 V 260 领航版 图 0
    2024-04-18

    用户1010831334645有脸一样大的标就行

    全国奔驰车友维权我们苏州一个车友车炸缸了。奔驰不管。奔驰就说非压缩性气体进入燃烧室

    顶级天空Fm我买的最顶配,那个音响跟没有一样,天窗开了大半年一次也没打开过

    点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 领航版

    3.86良好

    大概情况: 笔者是在最近去到车行试驾的2021款奔驰V级,试驾的车型为V260领航版,有点心得前来跟大家分享一下。 动力总成: 整车是采用了代号为274 920的2.0T涡轮增压发动机,最大马力211匹,峰值扭矩350N·m。传动系统方面与之匹配的是9AT变速箱。整套组合的动力调校是比较先进的,不过碍于较重的车身,整车的动力性能是属于中游的体验。前段的加速表现来看,并没有过于强劲的感觉,但中后程的发力不错。属于沉稳、有信心的那种。变速箱部分也算得上尽职尽责,升挡表现很积极,同时挡做出动力请求的时候也比较愿意降挡。不过总体的调性是保持一种从容的状态,没有太多激情可言。 乘用空间: 整车的轴距为3200mm,这个数据已经比较突出了。再加上整车2+2+3的座椅布局,不管是第二排还是第三排的空间都有比较宽裕的表现,而且灵活度也比较足够。只是第二排座椅的豪华感或者说舒适度还是较为一般的,甚至比起顶配的GL8都有着明显的差距。 行驶质感: 整车是采用了前麦弗逊后半拖曳臂的四轮独立悬挂,有很多网友调侃这种悬挂为卡车底盘,这就很片面了。底盘方面的事情永远都是三分构造七分调校的,那么V级在底盘舒适性的表现上其实还是不错的。虑振做的很干脆,同时也没有让人觉得一昧的软,“德味儿”还是有的。 聊聊性价比: 现款V级的价格为47.88-64.88万元,奔驰的品牌加上不错的动力调校以及足够宽裕的乘坐空间,这样看来其性价比还是不错的。可问题在于高端MPV市场从来是不讲性价比的,大部分人的思维惯性可能并不会把V级列为第一选择。但如果你仔细研究的话,奔驰V级确实是一款宜商宜居的MPV车型。

    2021-10-15
    前往

    同级车热门评分

    4.63分“优秀”
    岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱尊贵乾崑版岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱尊贵乾崑版

    【最不满意】 首先后备箱空间在满员时会受限,导致空间没有那么大,需要放大东西前提是把座椅放倒,快充速度有待提高,觉得还是太慢了,隔音效果一般,高速上噪音特别明显,智驾在复杂路段经常无法识别。 【购车经历】 之前的车子是别克,是台suv,比较小一些才四米七,家里人出行都不是特别方便,于是有了换车的想法,打算换一辆MPV,这才了解到了岚图梦想家。 【提车价格】 我是2025年6月23定的车,6月26我就已经提车了,现在也开了一万多公里了,落地价格在34.7万并且包含了智驾包,三十多万能买到这种配置的车子,我觉得性价比很高。 【空间表现】 驾驶座就特别宽敞,腿部也能自由伸展,空间很大,而且座椅调节功能还特别多,我稍微调一下就找到最舒服的驾驶姿势,座椅记忆之后每次都能使用,开长途也不容易累这样,第二排功能也很全面,加热通风按摩都有,座椅之间的距离也很宽敞,这点不错,不影响后排进出,不过第三排满载时很拥挤,后备箱空间我使用的频繁,确实很实用空间也很大,不过就是后备箱空间在满员时会受限了。 【续航能耗】 在市区要是用纯电模式,百公里电耗大概在17度左右,实际续航180公里,也比较省电,加上有能量回收系统,在能耗控制上还算不错,油耗的话之前长途跑高速速度保持在110左右油耗大概在7.5l左右,油耗不算太高,其次,虽然有快充功能,但在一些偏远地区,充电桩的数量还是太少了,只能用油,我老家就是,就算在城市里的时候有时候一些充电桩还还会被油车占用,快充差不多接近一个小时左右能冲满。 【充电时间】 充电时间大概快充接近一小时,慢充的话差不多七小时左右。

    4.67分“优秀”
    腾势D9 DM 2025款 智驾版 1020 四驱尊荣型腾势D9 DM 2025款 智驾版 1020 四驱尊荣型

    【最不满意】D9这个底盘稍微有些偏低了,特别是两侧离地间隙比较低,但是担心以后山路或者烂路会容易刮伤底盘,上马路牙子是不要想了! 【购车经历】买车的时候主要看了D9和GL8,GL8感觉太商务,不适合家用,而且智能化太少,后来去试驾了腾势D9,感觉第一是外观大气沉稳,家用和商家都合适;第二是2排座椅的舒适度,腿部空间的支撑度都相当到位,座椅按摩的伸展模式强度为三档时很舒服;第三是电源外放,这个功能是我特别喜欢的,以后提了车一家人去野外露营或者自己去钓鱼,可以对外放电、烧烤、放音乐,真的很棒。 【空间表现】1、车内空间方面算是D9的一大特点吧。主驾前排和二排的空间宽敞得很,座椅调节功能也很多,可以一键调整后面座椅,改成舒适空间或者拉货状态,二排的两个座椅确实舒服,电动按摩,零重力开启后完全不想下车。第三排空间,只要不是太胖坐成年人也没问题,腿部空间都还有一些属于够用的情况,如果坐孩子就完全富裕。2、车内的储物空间设计比较合理,第三排也有照顾到很方便,冰箱放进6瓶水没有问题,可以解决一车人的用水问题。3、后备箱空间日常够用,目测放竖起来的20寸行李箱4个没问题,在多也放不下了,如果想拓展后备箱空间就需要牺牲三排座椅空间。 【续航能耗】续航里程和销售说的数据还是有些差距!车子电量低于20%时,会自动开启强制保电功能,始终维持电量在20%左右,混动的情况下综合油耗在7L不算高。纯电续航真实能跑170KM左右,因为低于20%就会介入5油混,满油满电,仪表显示800公里左右。 【智能座舱】D9的中控车机流畅度值得肯定,应用也日常够用,常用软件车机自带,六座的语音唤醒速度以及响应速度良好,语音控制能满足正常的功能使用。导航规划的时候可以自动寻找沿途充电桩。像一些和安全相关的主动刹停这个功能好,关键时刻很实用。

    4.50分“优秀”
    ZEEKR 009 2024款 七座过道版 两驱 108kWhZEEKR 009 2024款 七座过道版 两驱 108kWh

    外观内饰无敌,外出回头率爆灯。空间也不错。功能性也很齐全。底盘扎实。有高级感。车机智能化也很不错。有场景工坊可以设置很多智能场景。但电耗一般,最大问题是智驾,用的居然是以色列的mb方案。和国内一梯队甚至极氪自研的智驾系统差距不是一星半点。而且还是极氪最高端的车系,还是新款。这点实属不应该。另外车友里小问题很多。幸好我的暂时还没遇到。还是有几率的。另外极氪得服务确实一般般。最多只能打个5分。还有7座版没有小桌板挺不方便的。并且第三排座椅还不能躺平(六座版)是可以的。这非常不应该。因为躺平不了,就很难做成二三排联动的床垫。少了一个重要的用车场景。充电速度挺不错的。在广州大部分时候半小时内可以充满。车友里大多是大男人。比较少女生车友。还有车身的尺寸确实很大。很多时候窄小路段过去很没有信心,需要慢慢适应。新车落地第二天就不小心剐蹭到侧边一点。幸亏不算严重,但很心疼。悬架也挺不错的。调到最高很霸气。和大多数大型suv并排在一起都觉得比他们大和霸气,有种高人一等的座位感,加速也挺快的,油门可以给人很强的信心,随给随去。不过转向指向性略有不足,猛加速的时候感觉车头会有一点延迟。可能四驱版会操控性更好。略有遗憾没上四驱。还是建议多加2万。车里的储物空间也有点不太满意,尤其后排,几乎没什么储物空间。电视感觉会略小了一点,好在有无限的5g流量,这点比小鹏x9好。最后分享下,我是综合对比了m8,e9,d9,x9最后买的009总体来说不会后悔。还是挺满意的。推荐!

    4.08分“优秀”
    岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱旗舰乾崑版岚图梦想家 PHEV 2025款 四驱旗舰乾崑版

    第一次发现岚图梦想家这款车是在2024年初的懂车帝平台。人到中年,家庭用车需求日益增长,因此MPV车型进入选车范围。当时对比了别克、腾势、传祺、小鹏、高山、极氪等主流品牌车型(个人原因小日子的不考虑),最先看车时还是梦想家24款,那时仅仅对车子的底盘和安全性比较满意,但在内饰、车机、第二排座椅、第三排空间座椅、智驾、娱乐智能化等方面觉得不够满意。当时也试驾了24款高配版车,试驾完并没有入手冲动,还跟老婆调侃这车不在上面几点改进销量肯定难。期间别克出了插混版本眼前一亮,但是纯电续航以及空间阻碍了我入手一辆的想法,那时的腾势也是销量也是一直霸榜,但试驾后被家人反馈的晕车感劝退。来到8月,25款梦想家从外形发布到正式发布一路关注,突然发现以往的槽点都改了,最让我意外的是与华为合作的智驾乾崑版本让我有了更多的期待。从8月发布会小定,之后一直没下决心大定乾崑版,主要怕和华为合作不成熟。11月21日终于等到乾崑版试驾车上门试驾,带上家人体验了两个多小时的试驾,当晚就大定(真心让一家子老小都满意)。接着就是等车啦!萧山全功能店还是给力的,帮我协调车辆,12月15日就提车,当天购买了华为高阶包,第二天就开足100公里开启高阶智驾,真香!虽然跟华为几个界的座舱有所不足,但是最新ADS3.2版本有几个界都还没推送,岚图第一时间更新也是很惊喜!虽然目前才开了300多公里,但对于高速、城区、短长途等路况也是开了不少,总体感受遥遥领先确实香。建议买梦想家,咬咬牙还是要上乾崑版。 最后评价下续航,像我们浙江,插混车纯电开城市通勤五天充一次电没问题,北方如果开空调的话因为是自发热,比不开空调下降一半里程。所以耗电快不快,油耗高不高,跟驾驶习惯和模式有很大关系,需要各位探索,总的来说梦想家是目前市面插混车型电池里程最大的。