点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.5分“优秀”

前几天，公司的同事老徐换了一台奔驰V级，刚开到公司的第二天就被我拉着一起试驾了一下。老徐买的是奔驰的V260L豪华版车型，不仅外观沉稳大气，还能兼顾商务和家用，真是不错。其实公司也有不少小伙伴在看MPV车型，不过他们大多却都没考虑奔驰V级，其实也能理解，毕竟这个车看上去一是体量很大，二是商务的气息太过浓重了。但是老徐的需求是不仅能满足乘客的乘坐舒适，还要有足够用的空间放行李，显然奔驰V作为C1驾照能开的最大的MPV车型绝对是能够完全满足老徐的需求的。其实之前对奔驰V级没有什么太多的了解，在拉开电动侧滑门时，发现V级采用的也是双层台阶的上车方式，这一点真是太实用了，也对身材高一点的朋友很友好。这台车采用的是223的座椅布局，但是有一点需要吐槽，就是第三排的进入方式是要通过第二排座椅的侧面，这也就意味着是需要预先调节第二排座椅的，但是这个调节的扳手却是在第二排座椅的内侧，这样的设计也太反人类了。不过从乘坐感受上来说，奔驰V级的舒适度还是很好的，不仅是座椅的用料扎实，包裹性、支撑性以及软硬程度都是不错的。简单的感受完这台车的第二排之后，我又把车开了起来，动态体验了一下。把车开起来之后，我发现，这台奔驰V的视野是真的很开扩，并且较为直立的坐姿配合上略带倾斜角度的方向盘，开起来有一种开卡车的感觉，这也使得驾驶者对于整个车辆的宽度有一个很好的感知，这一点对于驾驶这样一个大家伙来说真的是很重要的。但是它的高度以及长度对于一个初次驾驶的人来说，是有点不友好了，尤其是拐弯的时候。在动力上，由于奔驰V的重量并没有很重，所以动力虽然算不上充沛但还是还是很够用的。在经过一些沟沟坎坎时，能感受到确实这台车的表现是比较颠的，但是在过弯时的侧倾抑制却做的很好，这一点也可以理解为舍弃了一定的舒适度后换来了不错的稳定性。总的来说，这台奔驰V级的整体感受还是不错的，如果预算充足，又打算够买一台MPV的话，奔驰V绝对是个不错的选择。

点评车型: 2022款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4分“优秀”

【最满意】老款车型就有隔音差、悬架硬等消费者比较在意的问题。新款车型的确在此方面有改善，特别是全系配备空气悬挂，让舒适性得到一定提升。 【最不满意】较差的隔音让这款音质不错的音响有些黯然失色。 【驾驶感受】平顺性优秀，舒适模式下升挡积极，一般1900rpm就会进行升挡动作。降挡速度不慢，深踩油门后，也能连降数挡。舒适性方面有提升，毕竟四轮空气悬架的出现让它不再那么生硬，对于车身的控制更加优雅。细碎振动的处理优秀，基本都能完美的化解干净，面对较大颠簸例如减速带时，悬架更柔，反馈给乘客的感受就是不再那么硬，更有韧性，车内的左右晃动也处理的很好。 【乘坐体验】通风、加热、按摩（按摩为第二排独享）座椅舒适性十分出色，前两排填充物软，硬要说缺点就是前排座椅坐垫过短，第三排座椅座垫偏硬以及出入第三排比较费劲。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 尊贵版

4分“优秀”

外观：低配的那个就是外观不好看，所以选了个稍微好看的版本，行李架得要，谈不上特别好看，标确实大，还是黑色好看！ 内饰：内饰还是不错的，电源比较多，无线充没配置，一键打火都没配置，太老气了，二排电动缺失，好难推的，可能钱用在别的地方了，后排窗口都不能开，小口都不行，威霆还可以开一点点，氛围灯就三色，其他系列都可以自定义，黑色外观配黑色内饰。 空间：很满意，后门分段式开启很喜欢，也是因为孩子大了才买的，看了好多mpv，最终选择了这个。过年回家也很方便，坐满了人还可以拉很多东西。 驾驶感受：开着没啥特别的，毕竟车很重，空气悬挂还是有优势，噪音大，高速时过风口要握紧方向盘，副驾驶门老关不上，座椅有点高开着腰痛。不要担心车大，开着开着就习惯了。车胎总被压的扁扁的，老被提醒车没气了！

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

4.43分“优秀”

车的外观和内饰我都很满意，车的外观很经典的奔驰大标在车头，非常的霸气，因为我买的是长轴距版本，侧面看非常的修长，车尾因为玻璃可以打开，所以后玻璃非常的大，就是尾灯方方正正的略显简单。车的内饰用的是老款c级的内饰，不算很前卫，但也足够拥有豪华感，符合奔驰的设计。第一排座椅坐垫有些短，坐久了容易产生疲劳感。第二排航空座椅舒适性无敌，座椅通风加热按摩，一健放倒，乘坐空间和乘坐的舒适感都很棒，体现了商务车的价值。第三排得益于车长五米四，空调非常大，加上头顶有两块巨大的天窗，和两边隐私玻璃，显得车内很通透。车是2.0t的发动机，跟3.0t的动力没法比，但是足够用，就是车子的噪音控制的不是很好，发动机声音传入车内也很吵。安全配置都配齐全了，虽然平常我也不怎么用，但不能没有。总体来说对v级还是很满意的

点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 尊贵版

3.93分“良好”

大V260尊贵购车两个月，开了2000公里，油耗持续增加中，目前综合11个多，堵车15个以上。 外观～我非常喜欢这种方方的造型，德国的简洁现代格调，也是全球同步车款，国产后也没有阉割什么功能???本人非常不喜欢外观内饰改装成汽配城风格！ 内饰～风格设计很奔驰，干练商务，大连屏没有目前的设计经典。内饰做工粗糙，差差差，仪表台左前角有大缝隙，像开口笑，模具问题解决不了，其它部分塑料感太强，接缝处不均匀。? 配置～有360很清晰，多角度可调节，柏林之声，二排加热通风按摩座椅，定速巡航，基本上够用了。不足之处，如果能加上新款触控方向盘，无钥匙进入和一键启动，前排能控制尾门开启～前排能控制二排座椅调节加热就更好了? 空间～没的说，MPV里最大的，大就是王道！ 操控～高速好开，起步慢点，还算好开。 动力～够用了，2.0不用交大排量的车船税，反正也开不快，够用够用，佛系开车！ 舒适性～优点是空间大大大，二排座椅配置全面舒适，全景天窗空间通透，空气减震优秀。缺点是噪音大，如果原厂把前排两侧车窗做成双层夹胶的会好很多，前排座椅短，坐久了会累不舒服? 右侧电滑门开关不顺畅，有时只能打开一点，需要再按一次才能打开。 MBUX车机系统黑屏一次，不知道原因，强制重启后目前没有问题，车机系统不能播放视频，期待后期有升级。 购车到目前并不后悔，家人使用很舒适，本人怀揣着房车梦去驾驶它???

点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.14分“优秀”

奔驰V级 2020款 V 260 L 长轴距豪华版 【最满意】 1.如果您看腻了满大街的GL8，又想选择档次高一些的MPV车型，奔驰V级绝对是绕不开的选择。 2.得益于车身尺寸，实车显得比较威严，家用商用两不误。 3.后排的内部空间充裕，头部、腿部空间与同级别车型相比显得绰绰有余，每个后排乘员都可以拥有一个特别舒服的乘坐感。（第二排独立座椅配备了加热通风按摩功能，在进行商务接待时有此功能，好评） 4.内饰豪华氛围依旧到位，符合奔驰的品牌定位。 5.由于是顶配车型，配备空气悬架，不论是开着还是乘坐舒适性比较好。 6.满天星中网配合奔驰星辉极大满足面子感。 7.主被动安全配置齐全，更好的保护乘客安全。 8.由于车身尺寸较大，前后雷达+360度全景影像更好的让司机把控车身距离。 9.分段式天窗为后排乘客带来了开扬感，长时间乘坐也不会有压抑的感觉。 10.柏林之声配有15个扬声器，音质出色。 11.动力表现出乎意料的惊喜。实际表现不逊于3.5自然吸气的发动机。 【最不满意】 1.风噪略明显。 2.第二排座椅中间没有通道，进出第三排有点费劲，但可以后期进行拓宽。 3.后排玻璃无法升降。 【驾驶体验】 奔驰V级配备2.0T涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩为350牛•米，传动匹配9AT变速箱。就实际体验而言，这套2.0T+9AT动力总成表现一点也不逊色，不会有小马拉大车的感觉，整体驾驶感觉比较轻快，因其配有空气悬架，对沟沟坎坎的过滤比较彻底，乘坐舒适性比较高。 【乘坐体验】 MPV最为重要的第二排与第三排座椅软硬适中，且空间表现优秀，如果身高不超过180基本上每个乘员都可以拥有一个比较从容的空间，符合预期表现。

点评车型: 2018款奔驰V级 V 260 尊贵版 国VI

4分“优秀”

最不满意的就是第二排去往第三排的方式很不优雅，必须要手动拖航空座椅，轨道做不了那么滑，还没有中间过道，不能怪别人都诟病，但是我也不舍得改扩宽，毕竟满车坐人的情况还是少，不改动的话还能享受无敌二排空间 最初没想着要买mpv的，想买7座的suv，但是不经意看到v级的空间以后，就爱不释手了，我和媳妇可都是外观党，三叉星独有的气势，内饰那种豪华感让人迷恋，对象看重了中排的航空座椅还有第三排的空间，标轴版本都能随意二郎腿，还能单独调节坐姿靠背，家里有台Gl8，第三排的靠背都是连在一起的，对乘客非常不友好，而且特别喜欢18款的车机系统还有前杠的造型和轮毂造型，生怕买晚了18款就没有库存了。对于空悬这种东西尤其是mpv我不太感冒，因为毕竟这么高这么重的车身，空悬不可能做到魔毯效果，毕竟需要足够的支撑性，坐满7人再拉行李将近3吨的车子，所以不管什么车，都有优点缺点，不可能的十全十美，毕竟人类的喜好都是不一样的，一辆车不可能做到面面俱到，价格还不能高，我觉得v级这个价格其实全是很有性价比的一款车了 除了驾驶员座椅有点短以外，乘坐感受绝对是数一数二的舒服，第三排坐满人，第二排也有无敌的腿部空间 尾门玻璃单独开启这功能太太方便了，结决了日常生活中很多小麻烦，再也不用为了升后备箱尾门，提前预留出一块空间，影响安全

点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.07分“优秀”

优势： 1、空间充裕，第二排座椅调整的距离非常大，最靠后的位置能够轻松实现半躺着的坐姿。在第二排腿部剩余空间还有2拳半的时候，第三排依然能有超过2拳的腿部空间，满载7名乘客不会觉得拥挤，甚至可以说是非常充裕。第三排采用了三个独立座椅，对于中间位置的乘客比较友好。 2、舒适性配置非常高，前排座椅支持加热和通风，第二排两个航空座椅支持通风、加热和按摩，而且带有电动靠背、腿托调节，而且带有小桌板，使用便利性非常强。15扬声器的柏林之声音响音质表现非常出色，后排还配备有独立空调。 3、安全性配置出色，除了前排双气囊、侧气帘外还提供了前后排头部气帘，而且能够实现L2级别的辅助驾驶功能，不仅能有效提高行车安全性，跑长途时自适应巡航也非常好用，能够有效缓解驾驶员的疲劳感。 4、新款车型配备了空气悬架，支持高低和软硬调节，乘坐舒适性方面提升明显，尤其是对于颠簸的过滤更到位，经过较大起伏路面上也能控制好车身的姿态。转弯时也带来了更强的支撑性，侧倾不大，不会影响车内乘客的舒适性。 5、改款之后内饰质感更出色，中控台使用了木纹风格的饰板进行点缀，而且配备有悬浮式中控屏，豪华感营造的比较到位，档次感相比老款车型提升非常大。 6、搭载的依然是最大功率211马力的2.0T发动机，峰值扭矩350N·m，但变速箱从7AT升级到9AT，平顺性表现更好，变速箱升挡也更积极，燃油经济性有了一定的改善。 动力方面只能说是够用，没有太强的爆发力，但也不会驾驶员觉得肉，中后段依然有一定的再加速能力。 缺点： 1、隔音不好，风噪和胎噪都比较大，不是一款60万价位的车型该有的表现。 2、座椅舒适度一般，填充物比较硬，而且地台比较高，第三排乘客上下车也只能先向前收起第二排座椅，便利性不足。 3、外形缺乏质感，有种比例失调的感觉，看起来更像是一台厢货，而非MPV。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距尊贵版

4.1分“优秀”

【乘坐体验】首先最主要选择它的原因就是它的空间是市面上的MPV车型最大最舒适的，一般坐车人多又想要宽敞的空间，所以当时看了两三个车型一对比，就选择入手V级；其次奔驰的品牌可以信赖。选择入手的原因：它底盘舒适系统占一部分原因，自带原厂的空气悬挂和底盘升降，乘坐起来比较舒适，没有很明显的颠簸感，再其次它也比较适合家用商用两用，车长5370 车宽1928车高1920，让出行时的储物空间和乘坐空间都很优越。 【最满意】全面空间感很满意也说过了，但是作为热销的MPV来说，仅仅只有空间是不够的，也不足于这么多人选择它，我选择的标准还有三点：一外观比较霸气，车头中网是经典的奔驰家族化的设计，黑色的中网，搭配的V260的了的大灯，让整个前脸看起来很运动。二是中部的航椅功能较多，操作便捷，出行体验感好 【驾驶感受】2.0T涡轮增压器搭载的是M274的高功率发动机，动力调校好，驾驶操作感也平顺，总体来说还是比较符合我心目中对MPV的预期

点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 领航版

4.07分“优秀”

2020款奔驰V级的价格区间为47.8-62.98万元，相对于老款车型在各方面都有一定的提升，不论是动力总成、底盘还是配置，都更符合豪华品牌的身份，接下来就从这些方面入手，来说说新款奔驰V级。 动力总成：新款车型换装了全新的9AT变速箱，这台变速箱相比于老款车型来说不论是齿比范围、换挡速度还是换挡逻辑有有所优化。因为V级本身自重较大，使用的2.0T发动机其实有些勉强。而7AT变速箱不够聪明和敏捷，让这台车开起来有些笨重。 在换用了9AT变速箱之后，更快的换挡速度以及更出色的换挡逻辑让V级驾驶起来更轻松，更能够理解驾驶者的意图。同时更宽泛的齿比能够让车辆在高速巡航的时候拥有更低的转速，一方面可以让发动机噪音更低，另一方面可以更省油。 底盘悬架：全系标配空气悬架是最大的提升，老款车型在通过颠簸路段的时候并不能够很好的化解，而新款车型则从容了许多，可以尽量的保证车内乘客的舒适感。 空间宽敞：V级分为长轴版以及标轴版，这很中国化。标轴版的轴距已经达到了3200mm，即便是三排座椅都坐上乘客，每一排的空间也足够的宽敞。至于长轴距版的轴距已经达到了3430mm，这是什么概念呢？也就是每一排的乘客都可以坐的非常“躺”，空间依然非常充足。 动力水平：在老款车型上由于变速箱逻辑问题，再加上巨大的车重。因此这台211马力/350N·m的M274发动机的动力显得有点不够用，特别是在山路上或者是高速公路上进行超车的时候有明显的体现。 但是在中期改款之后，换装了9AT变速箱，虽然发动机的动力没有改变，但是由于换挡逻辑以及换挡速度都有所提升，这样就能够将发动机的潜力更好的发挥出来，最终反应在实际的动力体验上，就要好了很多。 总结：2020款V级的提升还是足够的明显，因为硬件层面有较大的改变，动力总成以及底盘的感受和老款车型有了整体的提升。而这些提升不论是让驾驶者哈市乘坐者都能够感受到明显的变化。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.29分“优秀”

【最不满意】 1、噪音还是有点大，发动机和底盘共振，脑瓜子嗡嗡响 2、车身太高，进地下车库还是要非常小心的 3、新车味道有点重，找日立做了祛味后有改善 4、第二排的座椅移动不方便，很重，挪不动 【驾驶感受】 1、视野非常好，坐姿无敌，跟公交车可以平视 2、各种辅助驾驶配置比较全 【空间表现】 空间超级大，第二排躺平的状态下，第三排还能翘个二郎腿，还能有比较充裕的后备箱。这里一定建议大家买长轴距版。 【油耗】 市区综合12左右，高架7-8，高速暂时还没跑过 【提车价格】 指导价加5000提裸车，其他暂时没有改动，开一段时间后再看，可能静音，木地板，过道拓宽还是要去做一下的，不然味道重，噪音大的问题解决不了。

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.21分“优秀”

外观很好，空间大，座椅舒适。使劲踩跑的也挺快，很结实 安全系数高。买车七个月被一个SUV从侧面撞到车头，SUV后轮都歪了，我的车前面损坏严重，修车花了15万。。。奔驰修车确实是坑。不过确实结实，给普通车估计要翻了。开始还是很放心，视野也不错，就是车太大停车不方便。比较垃圾的是音响，我觉得我买了个假的，音质和收音机差不多，别的没什么问题，性价比还是不错的。

点评车型: 2018款奔驰V级 V 260 尊贵版 国V

4.57分“优秀”

底盘悬挂不够扎实，加速一般。续航能力较差，座椅不能完全放平，内饰中规中矩

点评车型: 2020款奔驰V级 V 260 尊贵版

4.86分“优秀”

北京4s店原价提车，加装4万装饰。用了一段时间，期间不怎么开，感觉还可以。简单说说吧，外观还可以，配置，乘坐都还满意，就是噪音大了点！油耗一般！【第三排空间】标轴家用够用了！陆续呈上用车感受！

点评车型: 2021款奔驰V级 V 260 L 长轴距豪华版

4.79分“优秀”

空间，外观是没得说。就是开起来相对来说比较累，提速慢，超车不够灵敏，动力不足。满箱油续航550公里，对这个车来说容积偏小。由于车身尺寸问题，好多地库进不去。由于是新车，故障方面暂时没遇到。提车10个月，目前里程50000㎞。正常保养。每10000㎞一次。在途虎做保养。