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0-100km/h加速时间

400米加速时间：

加速时间

虽然用了2.5L发动机+电机，但毕竟车还是太大，放在凯美瑞上快，在埃尔法上就太慢了，相比竞品没有优势。

加速实测结果

实测油耗

能耗

丰田埃尔法搭载2.5L发动机，车重达到了2.2吨，测试过程中由于路况良好，在49km/h的平均时速下，埃尔法做到了6.08升每百公里的油耗，表现十分出色。

能耗实测结果

100-0km/h制动距离

制动

虽然埃尔法在很多人眼中是富贵的代表，但是其刹车成绩一点“尊贵”的感觉都没有，39.56米的制动距离也太普通了，根本没有百万级的水准。

制动实测结果

麋鹿测试入桩速度

麋鹿

底盘调校偏舒适，悬架偏软支撑稍显不足，导致侧倾较大，电子稳定系统避让过程减速效果明显，最终取得了同级中等偏下的成绩

麋鹿实测结果

后排腿部空间

乘坐空间宽敞舒适，各项尺寸表现堪称优秀。行李厢空间表现亮眼，但内部最窄尺寸略显平平，装载实用性较为出色。

空间实测结果

加速缓慢，制动成绩一般，麋鹿测试成绩不佳，油耗倒是很低，主动安全系统效果不太全面。或许愿意加价选择埃尔法的用户看中的只是它宽敞舒适的乘坐空间。

实测结果解读

基础性能

主动安全

赛道圈速

2022款-2.5L / 117马力 / 油电混动

亮点配置:

双擎 2.5L 臻享·黄金版

2021款-2.5L / 117马力 / 油电混动

双擎 2.5L 豪华版

加5.1万升级为下一款(增加8项配置)

增加配置(5.1万):

双擎 2.5L 尊贵版

加3.0万升级为下一款(增加1项配置)

增加配置(3.0万):

双擎 2.5L 臻享版

埃尔法

12年埃尔法，3.5排量，：，全车出车螺丝没动过，7500公里数，车漆有小刮痕，卖2手车，市场多少钱

海蓝0n4V

李闯466

丰田埃尔法

评论区歇歇吧…车主把它当工具，你们把它当笑话，何必对人攻击性那么强呢？我又不只有日系车，上来就扣帽子，能用点知识用点脑子来评论吗？

LINseven7

请先看这里！
请先看这里！
防杠提示：本人不对大陆埃尔法/威尔法的定价作任何的评价，本帖仅谈论人们口中关于此车的定价谣言！

日本存在约合人民币二十几万的埃尔法吗？
      存在！
      但请注意，该版本的车型是2.5自吸前驱非混动版本的八座车型，黑塑料内饰布座椅。中控设计和高配车型不同，为类似奥德赛那样的通道设计。

那进入中国的是什么？
      进入中国的是在售埃尔法的顶配车型，2.5混动电四驱，带航空座椅与不一样的中控设计。在日本的型号为“HYBRID Executive Lounge”与“HYBRID Executive Lounge S” 售价为7599000日元至7752000日元。落地约合人民币不到五十万元。

总结：
      因此，人们口中常说的“在日本二十几万的车到了中国翻了五倍”是错误的结论！请追根溯源，好好了解事实！结合日本本地的定价，与中国的V260 GL8艾维亚属于竞争关系，但由于其进口车的身份与一些不可言说的原因，让这台车在国内卖出了百万的价格。

1.2图为本人拍摄，请勿借用！谢谢合作。

来打破一些关于此车定价的谣言

这种在日本拉棺材的车，被国人跪舔

碚咯苏州

为什么，这么多人喜欢加价买它啊？哪里值？本人第一次关注，也确实买不起！

用户276958875080

m联1

这是我见过最牛逼的车牌！没有之一！黑牌！不得不感慨一句：有钱真好！

蟹不肉0504

18款3.5埃尔法，你们都是加98还是95

周雅泽

#新年许愿焕新车

两个人还是小车舒服，有个小孩还是大车舒服，特别是七座的雷克萨斯，静音、安全

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在日本已经淘汰的车型来到非洲像大宝贝一样.2004年丰田埃尔法售价7000美金

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日本过来的老款埃尔法

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日系车安全性能差，悲歌哀乐生离死别，悲剧。

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问君能囿几多愁

说的太对了，兼顾一下家庭成员[我想静静]安全第一

A_侢見時光

大佬真有钱啊，150万的车，但是你说的豪华感没感觉出来[我想静静]听说这车开起来像面包车，四个门一块隔音棉都没有，底盘就铺了一块泡沫，后防撞梁也没有，在你看不见的地方各种偷工减料，塑料感极强[我想静静]

购买此车，完全是为了迎来送往，兼顾一下家庭成员。空间表现还算可以，知名度和豪华感是有了，但是溢价太严重了。现在的油混动力没有之前的3.5V6的纯油六缸机来得实在，加油脚感不太好，但胜在稳重。选它最大的因素就是稳重，客户满意度很高。买车都有自己的目的和目标，达到预期即可。

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感谢头条平台
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