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    埃尔法怎么样_埃尔法值得买吗

    ·埃尔法

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共99人评价
    经销商报价
    83.40-92.30万
    厂商指导价
    83.90-92.80万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • -
    • 外观
    • 4.50
    • -
    • 内饰
    • 4.14
    • -
    • 配置
    • 4.03
    • -
    • 空间
    • 4.49
    • -
    • 舒适性
    • 4.11
    • -
    • 操控
    • 3.86
    • -
    • 动力
    • 3.74
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.14分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 威尔法4.14空间4.48
    • 埃尔法4.12外观4.50
    • Lorinser MS500L--
    • ---
    • ---

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.14-
    • 威尔法4.14空间4.48

    埃尔法·全部评分

    点评车型: 2021款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

    4.7优秀

    1-这款丰田埃尔法的空间表现我挺满意的,当初买车也是冲着车子够大、空间足够购买的 2-这种车主打的也不是动力,所以飙车,或者急提速基本都很难实现,包括推背感,但日常驾驶动力都能够满足,起步稍微有点肉,动力持续能力不错。操控方面,方向盘手感还是不错的,指向精准,外观设计商务。 3-跑高速不适合,车子本身大高在高速上开起来有点飘,如果遇上超车大货车的话会有一股风流车子会有明显的晃荡有点吓人。 4-第三排稍微差一点。但是车子后备箱就比较小了,尤其是满载的时候,储物能力还是差了些 5-满意用来商务接待简直不要太有面子了。第二点就是车子的空间了,作为一款中大型MPV,这款车子的空间表现还是非常合格的,第二排的座椅调节一下还可以躺平,坐起来真的不要太舒服了,商务之王。

    2021款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 02021款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 0
    2021款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 12021款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 1
    2021款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 22021款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 2
    2022-05-31

    用户4578198942280开高速简直是活受罪,跟坐飞机一样,坐的人可能感觉不大,开的人太难受了

    麦子80后这车是为日本的道路设计的,日本道路窄,平,所以车设计的又细又高,根本不适合中国的路。在中国流行是因为香港的明星富豪影响的,不想想人家香港的路也是又窄又平,内地没适用性,完全变成个面子车。

    o章现在艾儿法都不敢上销量榜啦

    点评车型: 2021款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

    4.07优秀

    外观方面,丰田埃尔法前脸中网大量的镀铬件的使用,让它的样子在MPV车型中脱颖而出,而且这样的风格也影响到了国内不少品牌旗下的MPV车型设计走向,这也正是说明了埃尔法收在国内到追捧的原因。车身侧面,整体看上去颇为硬朗,线条很有立体感,搭配的电动侧门,更是让质感进一步提升;尾部设计的亮点应该就是尾灯组的造型了,然后再通过尾翼和镀铬件的点缀,让整个车尾显得很有内涵。 内饰方面,整个内饰环境上能感受到就是用细腻的做工与精挑细选的内饰材料去营造安逸、奢华的内部氛围。中控台上,搭配有一块尺寸中规中矩的大屏,同时在周边还设计有一些很有质感物理按键,在下方的档把周围,这个版本的车型的设计也是依旧保持了之前的木纹设计,显得有一些奢华,车内的配置方面设计的也很不错,搭载有Toyota Safety Sense系统,驾驶起来体验还是非常不错的,同时车内还有很多驾驶辅佐系统。 空间方面,这款车的重点还是在于它的第二排,这种豪华的商务MPV的后排座椅大而宽,基本上达到了航空头等舱的水准,座椅包裹感很强,而且还搭配了电动座椅以及腿托等等,配置十分豪华。坐这台车跑个长途没有任何问题。后排小桌板质感一流,又厚又稳,能承托一些相对重的物品,临时办公的话还是够用的。隔音这块其实做得并不出色,路噪控制还可以,但是风噪会比较明显。100km/h以内,埃尔法非常安静,110km/h会是这台车NVH上的一个临界点,速度往上以后风噪就增长的就会变得明显。 动力方面,踩下油门踏板,响应还是很不错的,毕竟是混动车型。使用纯电在市区低速跟车也是相当惬意自如的,非常平顺。 操控方面,行驶在不平整路况下,车身的晃动感是比较强的,会有种在船上晃动的感觉,对于容易晕车的人来说不会很好受,悬架表现在烂路上比较一般;但在城市平整道路上,它的表现就会很多让人觉得舒适很多了,这台车还是比较挑路,对于好路它的表现足够让人满意。

    2022-01-18

    卡洛ok啊也就值个30

    用户4526102761119日本买26万人民币

    五文钱特效狮杂家跟D9各方面差远了

    点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

    3.36良好

    明星保姆神车埃尔法,穷人买不起,富人的标配。这车虽然一直在升级进化,但即使是在售的最新款,颜值、做工、内饰其实都不太能打,就是普普通通的丰田家族设计,也是丰田一贯的用料,漆薄内饰土,车机系统体验感堪比十年前安卓机,跟同价位的奔驰S、宝马7系比起来,豪华感、科技感和逼格真的差太远。如果你非要杠,说这车是MPV,奔驰S和7系是轿车,不能放在一块说,那我只能告诉你,埃尔法也就第二排座椅宽敞一点了,储物空间很人性化的,喝水放手机便利性都很方便,坐上去会有千万合同等着签的感觉,但就这一点来说,奔驰S和宝马7系其实也都能给你。反观是埃尔法作为MPV,第三排空间小的可怜,和同事两个人坐进去腿脚都完全伸展不开,根本不用想挤进去三个成年男性,完全是受罪。后备厢空间在七座状态下也所剩无几,根本装不下几个行李。而且开起来方向盘很沉重,长途驾驶开一会就胳膊酸痛了,底盘隔音也不行,跟真正百万级的豪车相比差远了。反正对于多人家庭用车来说我认为这车是真不适合,如果只是为了商务用途,想开大明星的同款车,埃尔法可能是MPV当中唯一的选择了。

    2020-10-13

    巴伐利亚大飞机风噪太大,滤震也一般!不过座椅还算舒服!但这车真不值一百多万!

    一顿三个半菜昨天去买雷克萨斯,销售和我说加价,我问加多少,销售说加个埃尔法

    阿昆28瑕不掩瑜

    点评车型: 2019款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版

    3.57良好

    丰田埃尔法    我们公司有一辆挂着香港牌大陆双牌的丰田埃尔法,深圳的海关通关口10辆就有8辆是丰田埃尔法,这车就是用来接待客人的,保姆车!商务车!接待车!发表下我的看法:    丰田的保姆车运动型外观,流畅的线条,黑色和白色都不错,前脸独特的标志别具一格还有进气格栅给人一种尊贵的感觉,座椅宽大,平常接送领导和客人打盹舒适性毫不怀疑,性价比高,80万左右基本很难找出合资车第二款与其竞争,待人接客都有档次!开出去接待特有面,同级别基本无对手。尤其是油耗,满载百公里10L左右,日系车妥妥的。方向盘很轻柔,接了一车客人上高速的话过了80有股推背感,夏天可能因为车比较大的原因空调不是很足。视野宽广,前排有种开战斗机的感觉,一览无余,方向盘这么大的车也比较灵敏,主驾驶座椅一般,偏硬。后备箱空间也大,放客人的几个行李箱不成问题。因为是接待车,所以起步也不会狠踩油门,所以还是有点肉的。   网上有个段子是这样说的把丰田埃尔法开到老家田里去了,一定要掏出华子才配得上这车!

    2020-10-18

    刘海容舟回乡下就不行了,别人以为是面包车🤭

    蔡徐坤没有只因丰田高级面包车

    srf2019这在香港40万

    点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

    4.07优秀

    虽然说指导价81.9万元的双擎2.5L豪华版性价比更高,但是对于购买丰田埃尔法的朋友来说,性价比都是浮云,加价才能显示地位的尊贵,所以直接买顶配双擎2.5L尊贵版的人不在少数。这一代埃尔法拥有巨大的镀铬格栅,就像一个戴了面具的武士,外观非常霸气。内饰虽然用了很多木质元素,稍显老气,但是大量的软质材料也能烘托出内饰的豪华感。不到5米的车长却拥有3米的轴距,空间完全不用担心,第二排二郎腿随便翘,两个独立座椅堪比陆上头等舱。对于这样一个大家伙来说,谈操控是难为它了,72km/h时速下,紧急并线差点翻车。2.5L双擎动力并不能带来很强的推背感,预计百公里加速10秒开外。但是对于埃尔法来说,双擎所带来的平顺、安静的行驶质感是土豪们更为看重的,毕竟埃尔法车主的车库里肯定不止一辆车。

    2020-10-14

    守己不安分46965282百公里加速多少

    点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

    3.36良好

    加价几十万买一台车,如果不是什么宾利、迈巴赫,也就只有丰田埃尔法能做到了。一台5米的MPV只有2.5L自吸发动机与120kW的综合功率,的确会让人有所质疑,而在实际驾驶中,它的起步虽不积极但却能保持平顺度,从30km/h到120km/h的整个提速过程都很稳。可惜的是,埃尔法的确在中后程欠缺一些爆发力,这使其很难在城际公路上完成超车等操作。作为一台豪华商务车,埃尔法的底盘虽不低,但驾驶中的贴地感很强,而丰田又在它的后桥上选择了双横臂式独立悬架,在转向过程中,较高的抓地力让转向过程更柔和,而出色的横向支撑又让它在不加速过弯时不会出现车尾摇摆。尽管车舱内饰设计看上去很复古,甚至是老旧,可大量皮革与高级装饰板材,对于乘客来说的确是一种享受,Nappa皮革手感极佳、内部的填充物也很柔和,而点亮16色氛围灯、开启JBL音响之后,车舱会给人一种KTV的氛围感,特别是能跷二郎腿的第二排,它的纵深宽度、人体支撑的确与飞机头等舱无异。但由于尊贵版没有预留中央通道,所以进入到尾排会稍微麻烦一些。此外,埃尔法双擎的噪音控制虽有提升,但100km/h时速后的风噪还是会通过A柱传入车舱,这一环节仍是有待提升的。

    2020-10-23

    不思进取的笨小孩你只能说2.5的缺少爆发力 3.5的没开过?

    用户放光明加价不是3.5的吗?

    点评车型: 2023款埃尔法 2.5L 智能电混双擎 四驱 尊贵版

    4.1优秀

    【驾驶感受】2024款埃尔法开起来就是明显的稳、静、快。静是低速纯电时静,平稳加速时静,猛加速发动机强烈介入声音也大。相比我们那台同样2.5L混动的汉兰达长测车,好在发动机是有声响,但抖动不会波及车内。这点汉兰达咋就做不到呢?(显然是钱没给够)。快是中低段加速快。在城区内的限速条件下,因为混动电动四驱的加持,超车、变道都非常轻松,车身姿态也稳,尤其是左右摇摆被抑制得很好。速度超过80km/h后,动力系统本身的局限导致加速能力下降,高速超车,的确是需要留好足够的提前量。我们满载6人后,实测百公里加速成绩是10.7秒,跟我们同时测试的另一款增程车型相比,也就慢了半秒。另外,大家一致主观感受认为,埃尔法的起步加速感是比较明显的,超过了这次横评中的增程和插电混动车型。 【油耗】油耗是测试当天最大的惊喜。汉兰达混动一般是6-7L/百公里左右的日常油耗,埃尔法在全程空调的情况下,表显油耗也就8.6L/百公里,相当不错。开了一天后,如果说这辆埃尔法的售价是五六十万,那可真是香得不得了。但是现在的指导价、现在的加价行情…………当我抛开年轻时对埃尔法的刻板印象之后,以奔四的心态思考,逐渐捋清了加价买埃尔法的客户群体画像。 【舒适性】真正打动我的是第二排座椅的舒适度、后备箱的可变空间,以及油耗。第二排两个座椅,单论面料、科技感、豪华感都不如自主品牌的新军。但是,座椅的人体工程学做得炉火纯青,坐姿高低合适,靠背坐垫软硬适中,脚部空间合理。坐上去就是两个字:舒服。座椅的扶手,简单用缝线就勾勒出整体的档次感,比用更好材料的另一款横评车看起来居然高档多了。至于第二排乘坐的舒适度,如前文动态感受所说,仍是极高的,主要是上下颠簸抑制得当,左右摇晃几乎感觉不出来。至于尊贵的第二排乘客的行李,第三排在保证空间的情况下,能合理腾出行李箱的空间。更绝的丰田当家技能,则是第三排座椅可以往两侧收起来,靠在车壁上,陆巡等车也可以,为后备箱拓展出极大的空间。

    2023款埃尔法 2.5L 智能电混双擎 四驱 尊贵版 图 02023款埃尔法 2.5L 智能电混双擎 四驱 尊贵版 图 0
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    2023-09-27

    Jason谢X这车就是,买的起的,拥有的都说好,买不起的坐都没坐过的就一直在喷

    流川枫与夏树灯车祸能打开车门吗?

    用户8586210443819加速比上一代确实快不少,发动机依然垃圾,觉得快,显然没开过啥好的性能车,极氪009比他强一万倍(除了刹车)

    点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版

    4.07优秀

    今天给大家带来的这台车型是直播间一位好大哥购买的这台丰田埃尔法 2020款双擎 2.5L豪华版,今天咱们就展开对这台车型进行深度评测: 车型分析: 好像你还真找不到一台能与埃尔法竞争的车型,那么我们从外观开始聊起吧,首先这台车的车头看起来就特别的霸气,气场特别足。车身侧面基本上也特别单调尾部有一个小鸭尾设计,尾部还是标准的mpv车型的设计。就这个外观你真看不出来百万级MPV车型的范儿来,但是这款车一直被明星呀、网红呀追捧度特别高,现在好像成了身份的象征。但是我认为这车的表现真对不起它的售价。那么我们就聊价格,这台车官方指导价为81.9万,以我们太原市为例加价5万,购置税72478元,保险(含强险)2万,车船使用税720元,上牌费300元,最终落地价为96.25万。 静态部分: 我们依旧老规矩,先来报一下数据。丰田埃尔法车身长度4975mm,车身宽度1850mm,车身高度1945mm,轴距3000mm。内饰部分中控台上方为皮质带缝线包裹,往下是仪表台部分采用4.2英寸的非全液晶仪表,方向盘采用真皮+木纹包裹,中控台下方为一块10.5英寸的中控大屏,整个内饰怎么也看不出来是个百万级车型的内饰,而且中控屏显示效果一般反应迟钝,这你受得了吗?座椅材质方面采用真皮+仿皮材质,整体填充较软比较舒适。我们把前排座椅调整到适合我的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排头部空间2拳。接下来我们把第二排座椅腿部空间调整到2拳,一起去第三排看一下空间表现如何吧?第三排腿部空间2拳零3指,头部空间1拳零3指。空间表现确实是宽敞。 动态部分: 埃尔法搭载着一台2.5L自然吸气发动机与之匹配一台E-CVT变速器,最大功率86kw(117Ps),峰值扭矩198N.m。这台车型还有一套混动系统的加持,以至于这台车市区代步的动力表现以及平顺性都不错,但是跑高速第一个操控性差,第二点就是动力储备一般。底盘悬架方面采用前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂,整体调教风格偏软偏舒适,但是操控性极差。隔音静谧性方面这台车市区比较安静,但是上了高速风噪传递比较明显。燃油经济性方面我们还是老规矩,以太原市内实测为例,实测百公里油耗12.1L。保养层面这台车保养周期为5000km保养一次,小保养一次的费用在700元。 总结部分: 我认为丰田埃尔法车本身的表现和它的售价并不成正比,如果你为了排面去买车的话,你就去买吧!反正我不推荐,我为我说的话,负责!

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    2020款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版 图 22020款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版 图 2
    2021-04-21

    海滨漫步5D7r正经价位是40万的车,卖点就是第二排座椅💺和外观设计

    奇妙梦想GeI这车在日本只卖12万

    用户6885048391846好丑的内饰!

    点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版

    4.07优秀

    丰田埃尔法机械素质一般,但是拥有宽敞舒适的乘坐空间,并且有光环属性加成,所以很多人愿意加价买车。今天笔者要评测的是埃尔法 2020款 双擎 2.5L 豪华版,借到这款车子并且试驾了几天,那么让我们一起看一看这辆车子究竟怎么样。 动力:作为一款油电混合中型MPV车型,搭载的是2.5L的四缸自然吸气发动机,最大功率可以输出117马力,最大扭矩为198N·m,匹配的是E-CVT无级变速。车子的动力偏弱,直线加速性能一般,不过油耗的表现还可以,工信部综合油耗7.1L。2.5L加电机的组合,电动机的最大功率可以输出211马力,因为车子比较大,所以实际百公里加速时间一般,经过我们的实际测试,他的零百加速成绩为12.93秒。初段加速不错,油门反应灵敏,变速箱的换挡十分的平顺,动力的输出相当线性,没有急加速的突兀感,所以乘坐的舒适度好。 舒适性:麦弗逊式独立悬挂+双叉臂式独立悬挂,底盘调教主要针对舒适性做出优化,底盘比较软,对细微震动过滤好,走砂石路面或者是经过减速带的时候,车内不会有太多余的晃动。底盘支撑性一般,不过我们一般不会拿这样的一款车子做激烈驾驶。车子的隔音也是非常的优秀,在城市内部道路行驶,日常通勤,车内可以保持非常安静的状态。在高速上行驶的时候,发动机的噪音,轮胎的噪音,风噪,都能得到有效的抑制,保持车内安静的乘坐环境,提升车内乘坐舒适度。 空间:4975x1850x1945毫米长宽高,3000毫米轴距,埃尔法最大的优点在于它的空间,各项参数都堪称优秀。坐在驾驶位头部有三拳以上的空间,第2排独立的座椅坐起来特别舒服,我身高1米75,将前排座椅调到合适的位置,坐在第2排,腿部几乎可以半伸直,头部距离车顶也有三拳左右的空间,第3排的空间比第2排稍微小一些,但也是非常宽敞,腿部有两拳左右空间,头部也有两拳。

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    2021-04-21

    还油就是动力不行,五菱宏光S都跑的比它快为什么呢,只为舒适吗,还是排面不理解

    点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

    4.07优秀

    目前国内市场SUV车型很受欢迎,而同样以大尺寸家用商务定位的MPV车型也不能被我们忘记。一直有粉丝让我评测一下埃尔法,正好最近试驾了埃尔法 2020款 双擎 2.5L 尊贵版,作为一款5门7座车型,长宽高分别可达到4975×1850×1945毫米,车身轴距可达到3000毫米,整车提供三年或10万公里质保服务。作为MPV市场中标杆车型,价格上是高居不下,很多时候提车都需要加价,厂商指导售价在87万,江苏地区裸车价格同样在87万,购置税在76,991元,上牌费在500元,车船使用费在900元,交强险在950元,商业保险在21,388元,在不考虑加价的情况下,全款购车总花费在970,729元。下面结合我的试驾体验,跟大家具体聊聊。 动力:定位上是一款油电混合车型,采用2.5L自然吸气引擎,发动机压缩比在12.5,最大功率在86kW,最大扭矩在198N·m。除此之外提供前后双电机组合,电动机总功率在155kW,电动机总扭矩在409N·m。从驾驶体验来说,作为一款2.29吨车型,行驶起来可以做到轻松提速,在电动机加持之下,行驶起来有一种清风拂来的感觉,平顺又稳定。当然你不能以高性能去要求它,比如说想要出色推背感受,这方面埃尔法确实一般,从提速测试角度来看,百公里加速成绩也只在13秒。 底盘:采用前麦弗逊式独立悬架、后双横臂式独立悬架组合。在调校上不用多说也知道是往舒适方向发展,在城市中行驶面对坑洼路面或减速带能够轻而易举通过,车身不会出现跳动现象,并且对于震动过滤可以说是手到擒来。而在高速中过弯表现也不错,并没有因为较大车身就有太大侧倾幅度,主要也是因为采用了GOA高强度车身以及后轴横向稳定杆。 油耗:工信部百公里综合油耗在7.1L,虽然是一个大家伙车型,但是丰田在油耗优化上确实数一数二。我自己也是行驶了多个路段,包含城市以及高速路段,在城市路段一共跑了70公里,时速在32公里,实测百公里油耗在9.4L。在高速路段一共跑了107公里,时速在112公里,实测百公里油耗在7.4L。 噪音:作为一款以舒适度为主的车型,隔音上确实很棒,坐在车厢内部不开启音乐的情况下也基本听不到太大吵闹。从实测数据来看,怠速的时候,噪音值在37.8分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在56.4分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在58.9分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在63.7分贝。

    2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 02020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 0
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    2021-04-24

    世纪永固|全体系地坪服务商不加价吗

    点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 豪华版

    3.21良好

    不就是个大面包?哈哈,开个玩笑,埃尔法始终是埃尔法。内饰做工用料也就是普通丰田的水准,内饰设计跟豪华科技毫不搭边,车机系统难用的跟十多年前的智能手机似的。整车亮点无非就是第二排,座椅乘坐舒适,并且储物空间设计的很人性化。第三排乘坐空间其实也就是标准够用的水平,座椅的坐垫长度不够是最大的问题,另外坐垫厚度对屁股的承托也谈不上舒适。 行驶过程中转向手感有些沉,并且指向模糊,跟同价位的奔驰S级,宝马7系,奥迪A8比起来差远了。行驶品质方面,隔音极好,对于外界环境噪音抑制良好,底盘虑震表现一般,面对大颠簸震动时,后桥会有多余的余震。动力表现也只能说的上刚刚够用。 这车对于家用用途来说,价值不大。对于商务用途来说,毕竟名声在外,要的不就是个名气吗?

    2020-10-19

    你别闹了我这没了_

    点评车型: 2021款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

    3.71良好

    【购车经历】 感觉这个车加价已经是很正常的事了😂,但没办法啊,老家缺台车啊,考虑再三还是买了这大面包,其他我是觉得没什么,就是原车的地毯不够满意,还是换了木地板。 其实加价我觉得没什么,确实是恶心了一点,加了19🤭,跟宝汇经理比较熟,本来要21。感觉赚了一个世界。 就是木地板感觉被黑了,地板加脚踏加迎宾踏板3w,主要是我想整备好快点拉去上牌。 起先是也有考虑过v260,毕竟便宜那么多,但是260外观不是很讨喜,内饰还可以,个人认为比丰田好看,还有一点就是喜欢丰田的三排,可以翻起来挂墙上。 【舒适性】 舒适性感觉还可以。 【提车价格】 价格落地做完是快120吧,感觉各位小伙伴可以考虑下威尔法,朋友的威尔法太帅了😭

    2021款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 02021款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 0
    2021款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 12021款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 1
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    2021-07-18

    阳阳v5我是真不懂了,我去日本旅游时候,去看过这款车,也就20多万人民币,怎么卖到中国这么贵呢,翻了5倍了

    麻吉宝宝别墅大门口还缺狮子吗,我可以去趴着

    奔驰商务车an王虎80多万不香吗

    点评车型: 2022款埃尔法 双擎 2.5L 臻享·黄金版

    3.5良好

    购买此车,完全是为了迎来送往,兼顾一下家庭成员。空间表现还算可以,知名度和豪华感是有了,但是溢价太严重了。现在的油混动力没有之前的3.5V6的纯油六缸机来得实在,加油脚感不太好,但胜在稳重。选它最大的因素就是稳重,客户满意度很高。买车都有自己的目的和目标,达到预期即可。

    2022款埃尔法 双擎 2.5L 臻享·黄金版 图 02022款埃尔法 双擎 2.5L 臻享·黄金版 图 0
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    2023-01-17

    天真萌了个萌豪华感? 这车有豪华感?内饰满满的塑料装修,国外就是普通面包车拉货的,应该是韭菜感吧

    从此红粉转黑灰大佬真有钱啊,150万的车,但是你说的豪华感没感觉出来听说这车开起来像面包车,四个门一块隔音棉都没有,底盘就铺了一块泡沫,后防撞梁也没有,在你看不见的地方各种偷工减料,塑料感极强

    六镇Pro说实话,国内二三十万的传祺M8都能吧埃尔法吊起来打

    点评车型: 2021款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

    4.5优秀

    第三排和后备箱空间矛盾 驾乘不改装不行 好看好玩的带娃车 后期改装市场改装件非常丰富的车 动力就别想了 但市区开跟脚很舒服 内饰比普通丰田好一些 配置足够用 车机几乎可以忽略

    2021款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 02021款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 0
    2022-02-19

    用户1631154570258一辆117匹马力的4缸车,哪里来的底气卖近百万?

    风过无痕6686钱多没地花

    杏仁小桃酥请问轮毂是哪款?

    点评车型: 2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版

    4.5优秀

    因厂家市场配额和溢价问题,丰田埃尔法一直是MPV市场炙手可热的产品,尤其前些年,可谓一车难求。但近两年明显感觉在路上遇到埃尔法的概率越来越大,至少在我们郑州这个城市,埃尔法和LM逐渐已成为常见车型。 谈到MPV,目前也是众多车企都在抢夺客户资源的一小块领地,但却始终没有哪款MPV可以媲美丰田“加价神车”埃尔法。作为一名女司机,大型车的驾驶经验相对较少,前段时间刚好一朋友新提丰田埃尔法,抱着好奇心试驾了一下,现将对这台车的试开感受分享一下。 【外观】 丰田埃尔法的外观可谓极具视觉冲击力,相信很多买这车的车主首先是看上这个车的颜值的。其外观带给人的霸气和厚重感,真的给人的感觉就是一眼看过很难忘记。车头中网部分占据了很大的面积,呈倒梯形状,采用了大量金属镀铬条进行装饰,配合专属的埃尔法车标,带来一种无与伦比的霸气感。 车身侧面经典的柱侧窗设计,让埃尔法看起来十分饱满厚重,而且线条的营造也恰到好处,给车身带来了一种时尚的美感。尾部造型简洁,立体L型LED灯组上下对称,简洁不失美感,专属的的尾门饰条和尾灯浑然天成,相得益彰,整体造型十分硬朗。 【内饰】如果说这款车外观带给你难忘的霸气和厚重感,那么埃尔法的内饰给你的感觉想必也不会失望,豪华和精致感并存,完美的契合了埃尔法高端MPV的定位。整体内饰的风格是比较简单的。 内饰部分采用了木质饰板和银色镀铬进行装饰,整体做工和质感偏厚重,和这款神车的定位很契合。 中控部分搭载了10.5英寸的嵌入式中控屏,按键较多,功能齐全,而且各种按键的布局十分合理整齐,按钮和中控使用起来都比较便捷化,体验感极佳。 【空间】 空间表现可以说是埃尔法最出色的地方,埃尔法在储物和乘坐方面都有很好的表现,车内的很多地方都开发了储物空间,比如宽大的扶手箱和扶手台、独立杯架、可收纳的桌板等等。在乘坐方面,3m长的轴距更是为埃尔法提供了巨大的乘坐空间,尤其是第二排,宽大的空间配合独立的电动Ottoman宽适旗舰座椅,带来极佳的乘坐体验,座椅舒适度和包裹性极佳。商务级别的保姆车真的不是白叫的。 【动力】 这一代的埃尔法搭载2.5L自然吸气发动机和前后双电机组成的混动系统,发动机最大功率86kW,峰值扭矩198N·m,电动机总功率155kW,总扭矩409N·m,搭配E-CVT无级变速器。这套配置足以为埃尔法庞大的车身提供充沛且强劲的动力和平稳的驾驶体验,且换挡的平顺性很好,油门反应,刹车反应都随叫随到。混动电机的加持,给整车带来极佳的静音体验。整体的驾驶感受就是静谧而不失平稳。 【配置】 埃尔法作为一款适用于多种场合的MPV,功能性配置十分完备,比如电子手刹、驾驶辅助、车道偏离预警等等。同时,在舒适度的配置方面,还有空调过滤功能,且清新度表现非常好。整车的降噪功能也是一大亮点,置身车内,明显感觉和外面的生活是两个不一样的世界。 【油耗】作为一台混动车型,埃尔法的油耗绝对不算高,基本10个油左右,但个人觉得对于埃尔法的车主来讲,油耗重要吗,会有人在意吗? 写在最后:作为一款加价神车,丰田埃尔法在MPV领域始终是神级别车的存在,自然有其道理,豪华感和精致感并存,商务感一流,油耗又不高。相对于其同门车型雷克萨斯LM动辄50W左右的加价,埃尔法明显算是更好的选择。

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    2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 32020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 3
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    2020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 52020款埃尔法 双擎 2.5L 尊贵版 图 5
    2021-04-25
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    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    威尔法 2023款 皇冠 2.5L 智能电混双擎 四驱 至尊行政版威尔法 2023款 皇冠 2.5L 智能电混双擎 四驱 至尊行政版

    第一次写这玩意,写的不好还请大家见谅。 因为家里已经有四台车了,还是想着买一台mpv出去玩也比较方便,全车最喜欢的细节还是尾部,立体感十足,细腻的尾灯冲击感受实在妙不可言,我始终认为能把这种简约前卫完美设计体现是不可能的,但威尔法设计师创造了奇迹,国产mpv无论怎么模仿都没有那个味。 【购车经历】 当时问了几个店,加10,加7的,我一听到这个价格都懒得跟他们谈,最后在本地4s店加5买下来的,主要也比较近提车也方便,上午谈好,下午就提车了。 【空间表现】 第二排毋庸置疑的舒服,但是有一点很鸡肋,如果第三排折叠了,想放点东西,那么第二排座椅是不能完全放倒的,这一点是最不满意的。第三排正常使用的话就没有空间放东西了,第三排坐两个成年人都不会感觉拥挤。 【驾驶感受】 行驶起来的视野是真的好,比较高,像开suv一样,但是开起来还是比较稳,市内跑还是挺安静的,上了高速120左右我感觉还能忍受,并没有像网上说的那么大的噪音,但是猛踩油门发动机的声音还是挺大。 【油耗】 日系车本来油耗挺低,高速跑起来大概在7.5左右,我最低在国道跑过5.5,还是比较满意。 但是油箱还是比较小,大概330就可以加满一箱,只能跑600多km,听说塞纳能跑1000多km呢😓。 【亮点配置】 功能配置方面我不准备逐样累叙了,大致相同。 内饰上部主线条流畅,衔接过渡做的非常好,座椅采用打孔真皮,触感较柔软。

    4.30分“优秀”
    威尔法 2022款 皇冠 双擎 金耀特别版 2.5L HV至尊版威尔法 2022款 皇冠 双擎 金耀特别版 2.5L HV至尊版

    【购车经历】 宁波提的车,去年11月底看车当地4S店加价还是需要小10万,问了朋友北方地区拿车4万左右,但需要自己过去提,想想太麻烦,干脆加了7万让朋友一手操作了,车子先到了再叫拖车送去xp贴了个车衣,中途就是关单啥的没到,等了好些天。 【空间表现】 之前有一辆v260,相比之下威尔法车身尺寸是小很多,停到车位内感受明显。第三排位置如果不放倒放不了什么行李,所以一家四口出行刚刚好,第三排进出也不方便坐着也不舒服。 【舒适性】 之前没咋开过做过日系车,反正觉得座椅的皮质和软硬很舒服,特别是第二排座椅,感觉人都要陷进去了,但是这皮偏薄。 【驾驶感受】 这车动力咋说呢,买之前就已经做好心里准备了,买这个车也不适合开快车,不要对这个车盲目自信,特别是高速上超车,80时速以上踩油门相当无力,不要盲目超车。 【油耗】 高速和地面道路油耗基本相同9.5的油,目前四千公里不到,略微还会下降,预计最低也就9个油。 【保养】 提前去首保了,每次保养得拿着保养手册,是真的麻烦,看了一下价格,日系车也不便宜嘛,四缸车也要一千几百块钱。 【最不满意】 2000多公里的时候有异响了,顶棚异响,去了4s店维修师傅劝我忍,怕拆顶棚排查维修会伤到别的卡口,修好东边又破西边,哎,重走v260异响的老路了。 【最满意】 外观吧,选了顶配+白色,一开始就奔着运动前脸去的,看不上啥国产复件,认准原厂件才是最省心的。