先说优点:外观优雅,尾灯设计很漂亮远远看去像一件艺术品,内饰简约明了,没有什么花里胡哨属于越看越舒服型,内饰用料非常厚道,能触摸到地方都是樘塑软包材质。车虽然13年的车但行驶质感还是相当优秀对的起奔驰二字,底盘非常稳,过些坑洼基本感觉不到震动,高速140码不带一点点飘的。奔驰的造车工艺确实可以,这么多年了开起来没有任何叮了哐当异响啥的。发动机无任何渗油漏油声音好听,其他大件部位状态也很好。优点说完说缺点:5速变速箱确实不够聪明换挡迟钝提速慢,油耗市区11/12个油,算比较费油了。后排空间小,就纳闷当年怎么能算到B级车的?
总体满意,1.5T+48V轻混动力可以接受,并没有网上说的那么不堪,也是在34C纠结了很久、最开始遇到了怠速发动机规律抖动问题,可能是48V轻混磨合原因,后来就没有了,动力上体验还算及格,对动力有困扰的可以去4s试一试,感觉对于我来说还能接受(当然有2.0更好)
车身颜色是石墨灰,暗光下近似黑色,亮光下是灰色,感觉比黑色耐看,白色显大但是女性化,石墨灰介于二者之间吧感觉,车上只有typec接口,不知道支不支持苹果20w的PD充电,线在路上等买回来测试一下,因为砍了无线充电,而且C200L没有原车导航只能用CarPlay,耗电不小,机型iPhone13 Pro Max,差不多跑一天得两冲(一直用充电宝目前)
再说说内饰,效果很好但算不上惊艳,可能C260L出风口也有灯了那个感觉才够好,音响方面没有升级柏林,因为C升级柏林也是小柏林,区别不大(我耳朵没那么挑剔)
目前就这些情况,希望可以给各位帮上忙,欢迎评论区留言
3系换代了,不喜欢兰花指拨,所以选了C,外观漂亮,内饰更漂亮, 9月份订的802版本的,因为没有喜欢的颜色所以一直在等,哪知道803的来了,索性就拿了803的白色的,白色近看感觉嫌大一点,落地35.5 包含4a4b,价格有点小贵哦
Ericcs:恭喜提车
往昔回忆的:恭喜提车,另外我之前的也是现代,名图 ,6年了除了换损耗件别的一点问题没有
清风慕竹1234:小心被人喷1.5
点评车型:
2019款奔驰C级 改款 C 260 L 4MATIC 运动版
3.79分“良好”【最满意】
最满意的地方嘛…肯定是外观和内饰,这一代的改款总得来说还是比较成功的,中控屏,液晶仪表,运动包围,都是前几代遗憾的地方,要说奔驰也是会做生意哦!补充一句,不是四驱版??,选错了还改不了
【最不满意】
一方面是车里的味道有点大,另一方面是顿挫,低速的时候顿挫还是有点明显的,略失高级感,尤其是减速降档的时候,明显感觉到变速箱在降档,为什么不说动力呢……还用说么,自己买的多大排量的心里没点x数么……
动力和变速箱顿挫情况没有想象的那么差,s+档位基本满足各种情况的超车,深踩刹车的autohold很好用。
内饰和外观感觉很经典好过新c,尤其是祖母绿的配色非常nice,这个颜色必须要贴隐形车衣,因为4s点可能调不出原来的配色,剐蹭后会很麻烦。
油耗高速(全程爬坡上坝)正常开不会超过7个,市区十个左右。修车养车成本较高,零整比高的可怕。主动刹车、雷达、和车机偶尔有点傻,但是不是卡也不是出故障那种傻。
做工质感相比较A4差一些。但是木纹的内饰、氛围灯和小屏幕高级感很强。降噪和密封做的不错。油箱应该属于34C里最大的。
官方的App整体体验感还可以,只是偶尔会出现一点问题。
整体比较满意,1.5t完全够用,车标价没有想象的那么高。喜欢外观的话买c就对了,毕竟看得见最实在。
吴凡凡你这么胖了吗:公路闪电雷克斯。然后你仅次于他
刘先森likerooo:做工质感比不过A4?哈哈哈哈哈哈哈
用户1486660684068:30.5落地,一a一b没了,全款
点评车型:
2022款奔驰C级 C 260 L 皓夜运动版
4分“优秀”全新一代奔驰C级前脸用的是夜幕星河的设计语言,中间由240颗3叉星点缀而成,中间是银色镀铬饰条连接车标,前大灯组可以选装几何多光束 LED 大灯,带有 84 个独立光源,具备 650 米照射距离,整个看起来既精致又有运动感,科技感也很强。再次加长的轴距,使得车辆的侧身看上去更加修长,腰线在比较高的位置,就像是喜欢穿高腰裙的女生, 显得身材比例非常好,优雅与运动同时兼备。尾灯是采用倒三角的设计,内部结构非常有科技感,双边共两出的排气只是装饰,整体比较圆润,还算协调。内饰浓浓的豪华氛围与科技氛围,搭载了12.3英寸液晶仪表屏,还有一个11.9英寸竖式的中控大屏,实际操作流畅度也是比较出色,整个中控台是一种浮岛式设计,上方有5给回字形空调出风口,设计是更加简洁,而且细节质感的突出表现,让整体豪华感变得更为抢眼。空间表现也很不错,前排座椅的坐姿相对较低,整体贴合感也很出色,舒适性有很大的提升,前后排驾乘空间也很充裕,后排中间地板凸起较高,腿部舒适度降低,中间的乘坐舒适性一般。C260L顶配动力搭载了1.5T的高功率发动机,匹配了9AT的变速箱,官方给出的百公里加速时间是7.7秒,另外还加入了48伏轻混系统。开起来起步表现还行,深踩油门能感受到推背感,提速过程动力也有,只是在高速过程中,继续给油时候动力欠缺,深踩到底也没有强烈的反馈,能感受到的也就是噪音变大,速度提升很慢,感觉边上五菱过去了,而我却追不上。制动踏板响应也较慢,前面半截感觉是空的,踩到后面才有所响应,必须需要提前很长时间的预判,对驾驶员驾驶有很大考验。不论外观还是内饰,奔驰C都是一款让人很有面子的车,如果对于全新奔驰 C 级比较感兴趣,建议多看看 C 260 L,在车系中性价比最高;如果预算相对宽裕,那 C 260 L 皓夜运动版也是一个不错的选择,
最满意
直都挺喜欢奔驰这个观饰,20年9月中旬始考虑买车,找个认识销售姐姐,10月份就把车定了
最不满意
动力方面还偏弱吧,毕竟1.5T,正常够用现在2.0TC300才,但C300价格……我还如再添点预算E
为什么选择这款车
同类型肯定也对宝马3系刚出,价格优惠太而且宝马观饰我直太喜欢,至于奥迪A4L,主要还担心饰异吧……A6L价格香,但总觉太老气,凯迪拉克也去看CT6让人心价格也便宜,但总感觉太商务毕竟才26岁,选个年轻点车。
空间
间足够本人米前没问题舒适,后间也足够后备箱略吧
动力
动力这个能给星……毕竟这确这款奔驰强项,心态放平嘛,30.5万全款落我15万买标,15万买颜值,5千块钱买个发还
操控
这几天个人感觉操输宝马指哪打哪,毕竟也后驱油耗
新车可能点吧,最始还显示百平均15.7吓我跳,两百现在降到平均10.6吧,后面再看呗
舒适性
奔驰舒适还没说新车没异味但奥迪好太多了
外观
这个么……抛去超豪华品牌谈,奔驰这个颜值应该算目前市面主流车巅峰吧……
用户7528852318916:麻烦各位哥哥姐姐 帮忙点赞吧
还可以吧人生第一辆车希望那啥车标能照亮我的事业与前程嘿嘿,加油冲冲冲
2021年9月初上海***提的车,2021款奔驰260l运动型落地33.1装潢保养(3A2B)都有,对比了几家这家有现车就买了,整体感觉还可以毕竟我也没开过别的车哈哈,外观好看,内饰比其他的车确实好点,就是起步不是特别快,开了一段时间整体不错,欢迎大家一起讨论交个朋友分享用车情况。就这样吧我实在写不了那么多字了也不指望有那个机会赢100元现金??
全新一代奔驰C级的亮相还是挺让人惊艳的,俨然就是一副小号奔驰S级的样子,外观看上去依然足够的优雅精致,同时与奔驰S级同款内饰更为这台车加分了不少,毕竟这套内饰在更高级别的奔驰E级车型上都没有使用,由此也能看出奔驰对于C级的重视。和老款比起来,这套内饰要更加的精致豪华,放在当下也绝对是排在前列的。另外车身尺寸这一块相较老款车型来说也提升了一个档次,长轴距版车身长度提升了98mm,轴距提升了34mm,空间上还是有提升的。以我175cm,65kg的体型来看,后排调整到合适坐姿之后,腿部还有两拳左右的空间,头部1拳半,日常使用是没什么问题的。动力方面1.5T+48V轻混系统的组合日常开起来燃油经济性是比较出色的,同时动力性能上相比宝马320Li是要更出色一些的,在高速超个车也是挺轻松的。综合来看,全新一代奔驰C级综合表现都是挺出色的,但相较于同级别的3系和A4L,它的价格也是最贵的,而且因为刚上市,目前这台车也没什么优惠,大家需要做好心理准备。
点评车型:
2022款奔驰C级 C 260 L 运动版
4分“优秀”【最满意】最满意的地方一定是内饰了,买新C级就是冲着它的内饰去的,真的太香了!给人的感觉非常精致,尤其是晚上氛围灯亮起来,很好看,在内饰这方面不得不夸赞一下奔驰,比宝马和奥迪好看不少。然后外观也比较好看,买的贝母白的颜色,很大气,新款看起来比朋友的来款更加年轻一点,老款更多的是一种优雅的感觉。
【最不满意】最不满意的应该就是后排地板的中间凸起了,有一次带朋友说是有点高,自己感受了一下确实有点高,但好像也没办法,C级应该是后驱的,有传动轴在下面;另外配置也不是特别高,基本的倒是都有,但是ACC、360°全景影像、座椅记忆、后排独立空调、电尾门这些都没有,感觉比较遗憾。
【购车经历】上一台车是凯美瑞,开了好几年,该到了换车的时间,然后老婆又喜欢奔驰。新款还没有上市的时候就已经定了,销售当时说不满意可以退,价格最终出来的时候还是感觉稍微有点高,但最终还是屈服于颜值了。
【驾驶感受】现在开的不多,感觉还好,虽然朋友都说这个新C级全系1.5T的发动机不厚道,但目前开起来感觉还好,动力基本够用,反正比之前的凯美瑞强。
头条用户:1.5T
森粉林迷:你不知道的奔驰C还有五件事1发动机凸轮轴伤不起2零整比最高买的起修不起3已是街车毫无调性4轻混48V容易中招5投诉网贴多得去
大金牙你金爷:我有40万买高功率的奥迪A5他不香吗,除了品牌内饰一无是处
外观在16年来说很好看了,比上一代奔驰C圆润不少,现在看来也不算过时。内饰吊打宝马3系,宝马3系内饰塑料感太强。空间没有宝马3系大,标轴有点拥挤,一个人开比较合适,后排座椅短。动力S+模式比较给力,刷完ECU254匹马力日常跑跑绝对够了。轮毂17寸有点偏小。
要说本届车展上最受瞩目的一款车型,全新一代奔驰C级自然要占上一席。或许是为了能给大家留出一定的空间,所以全新一代C级在几天前就正式公布了价格并上市,起售价32.52万元起,相比较竞品而言,这个起售价显然是具备竞争力的。
其实从整个外观设计来看,全新一代C级延续家族旗舰S级的主流设计风格,也是基于这个原因,它会给到大家一种小S级的即视感。确实,全新一代C级的外观显得更加优雅,再结合北京奔驰合资生产后的加长,自然也会给它一种更加典雅的视觉效果。
值得关注的是,作为一家老牌豪华车企,全新一代奔驰C级在内饰的设计上可以用惊为天人来形容。双屏设计延续了科技感的设定,但全新的MBUX人机交互系统才是最大亮点,除了拥有更快的响应速度,还能支持网络互联以及在线OTA升级,着实有着不小的提升。
全新S级的外观、内饰放到C级身上,见过的都忍不住说香。轴距再次加长,超过标轴E级,又大又好看,开出去还有面子,尽管它身上有很多S级的影子,但实际上,新C级已不够纯粹,全系1.5T+48V轻混系统作为家用完全足够,但要称之为运动轿车似乎有点勉强,难道就因为是后驱?那你让3系怎么办呢,所以,不怪3系明码减配,毕竟在C级不再运动的情况下,全系2.0T的3系依然具有运动优势。至于选择嘛,看重家用和商务气息,奔驰C级可以选,但没必要当运动车型来开。
全新一代奔驰C级已于成都车展正式亮相,源自奔驰S级的全新设计理念,让全新一代奔驰C级有着不错的颜值表现。新车依旧是提供了双前脸设计造型供消费者选择,一款是彰显运动氛围,另一款是体现优雅格调。新车尾部与上一代凹凸有致的造型相比,显得更加圆润。两侧是水平延展的双段式尾灯组。内饰部分,新车搭载了11.9英寸的中控液晶触屏以及12.3英寸全液晶仪表。得益于增长的轴距,新车后排的空间表现不错,尤其是腿部空间。动力总成上,新车搭载1.5T涡轮增压发动机并配有48伏轻混系统,与之匹配的是9速手自一体变速箱。
这款车是搭载了1.5T,四缸发动机,156匹马力的中型轿车,出自北京奔驰,搭配的是9挡手自一体变速箱,全车5个坐,舒适性还可以,空间够用,内饰豪华,外观很漂亮。后驱,动力够用。但是胎噪有点大。