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奔驰C级怎么样_奔驰C级值得买吗

·奔驰C级

什么是懂车分

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4.03
“优秀”
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共904人评价
18万-25万轿车总榜No.0
经销商报价
21.00-28.73万
厂商指导价
32.52-37.73万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 4.03
  • 3.81
  • 外观
  • 4.46
  • 4.16
  • 内饰
  • 4.66
  • 3.70
  • 配置
  • 3.45
  • 3.67
  • 空间
  • 3.98
  • 3.81
  • 舒适性
  • 3.92
  • 3.76
  • 操控
  • 3.88
  • 3.78
  • 动力
  • 3.83
  • 3.82

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值4.00分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 宝马3系4.04外观4.51
  • 奔驰C级4.03内饰4.66
  • Model 34.03外观4.40
  • 小鹏P74.00外观4.71
  • 宝马i33.96外观4.27

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值4.00-
  • 宝马3系4.04外观4.51

奔驰C级·全部评分

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.1优秀

终于提车了,C260l皓夜运动版,黑外赭石棕色内。指导价367400,现金优惠50000,保险12859,购置税14066,装潢8000,包括脚垫后备箱垫、电尾门和500的星条内饰。落地352800 最开始有买车的想法一直在咨询E300l,但考虑到作为马上入职工作的第一辆车,E级显得过于商务了不符合打工仔身份,于是乎去了解C级车也算是为了赶上购置税减半的福利。 这辆皓夜版从第一次在ssss看到实车到提车过程相当迅速,因为是苏州附近几个店为数不多甚至可以说是这个月唯一一台的黑色皓夜版现车,其余都是在途白色,别的颜色更是连在途车都没有。与这辆车也是颇有缘分,此车是一位不知名老哥在4个月前所定,6月初到店。由于耐不住寂寞等待,中途提走了一辆普通版,在此感谢这位老哥牺牲了自己的购置税减半红利还让我免去了漫长的等车时间。 很多圈内圈外老哥吐槽皓夜版轮毂丑所以不想选皓夜,我个人认为比起路上更为常见的多条幅轮毂,战斧轮毂更有视觉冲击感,当然这个方面仁者见仁智者见智。 空间方面:本人188略胖,坐在前排调好座椅,我再坐到对应后排,空间才稍显不足(两腿要分开但也没有顶在前椅),但是我坐在后排头基本上要贴在车顶了,只能塞下一个手掌,所以这个空间如果不是一车的185老爷们是完全够用的。 内饰外观方面:内饰一向是奔驰的拿手好戏,下班回家开着氛围灯听着柏林的感受,有种不想下车的沉醉可能是刚提车没多久有些兴奋。外观由于是黑色的皓夜,夜色组件成了很尴尬的配置没有任何存在感,而且黑色有略微显小,考虑后期改个颜色。 动力方面:1.5t一直被诟病啊,但城市代步绝对够用,玩动力的也犯不着买辆C。48伏ISG电机在启动时非常顺滑,超车时降档加速动力完全足够,后视镜里的宝马奥迪非常多。可能是新车,异响和发动机声音过大等这些圈内常见问题暂时没有体验到过,但是熄火后有持续一分钟左右的滋滋声,销售解释是新车变速箱冷却的声音,有没有老哥遇到过解一下惑。个人的感受整车的降噪还是ok的,高速上的风噪可能会相对大一些。 配置方面:最头疼的就是减配,要啥啥没有,缺芯片问题依然致命,要加装你就得付出漫长的等待,寄希望于后期改装一些无钥匙进入和座椅通风的配置,其他配置我个人觉得可有可无实用性不大。 由于提车不久加上本人文笔有限,以后再继续更新用车体验,买车最后还是看自己的爱好,第一眼见到就觉得,就是它了,在享受它带给你的优秀驾车体验时也必须学会承受它的缺点慢慢磨合,也感谢圈主子昂老哥这么多提车干货,最后希望各位靓仔早日追寻到最适合自己的爱车。

2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版 图 02022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版 图 0
2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版 图 12022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版 图 1
2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版 图 22022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版 图 2
2022-06-19

开着摩托车去偷瓜内饰那个竖条纹是真的丑

头条用户才订的飘过太难等了,刚毕业人生第一台车就要等这么久

深圳陈子昂祝福你

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4优秀

【购车经历】 购车经历可以说是十分曲折,差点买了3系??今年3月开始有购车需求,经过到店试驾,分析懂车帝各位大佬的评测,最终候选车型为BMW325长轴运动与奔驰c260l运动。由于本人在一家德系内饰供应商工作,给BMW 3系 5系 X3供应仪表盘和中控台,最开始对BMW 325长轴运动比较青睐,实用性配置相比奔驰c更丰富,电尾门,无钥匙进入,后排出风口等。无奈华晨宝马因为疫情停产,导致大量订单延期,所以本人3月份订的BMW直到5月份都没有交付。(期间还涉及到一次增配加价重签合同的神奇操作)后来赶上沈阳市有购车补贴,再加上奔驰力度较大,所以最终决定果断入手c260l运动。 【提车价格】 本人在4S店询价时正巧赶上台新车刚到店,正在卸板车,问了下销售是5月5日刚下线的,嘎嘎新的车,毫不犹豫就下定了。指导价 349900(包含500竖条木纹的内饰板),全款购车开票价300900,购置税26628,保险12500,装潢包(龙膜+脚垫+后备箱垫)4000,全款落地总计34.4W。另外要是购买带无线充电那款(指导价35.12W)还能再优惠2-3K,只不过都是去年11月12月生产的因为缺件现在才到店的“库存车”。 【乘坐体验】 重点说一下内饰,对于内饰,在汽车行业工作的我算有发言权吧??。 我只说一些我自己的观点,c260相比于竞品宝马3系,优点:豪华高级感的营造。不足:堆料略微差一些。 优点:拿中控台储物盒上面的扶手盖板举例,c260采用了两块盖板双开的形式,这远比宝马3系一整块盖板拉起关闭要高级。这种盖板只有在宝马5系,及以上的车型才有。像c260这种双开的扶手盖板,从制造工艺及质量管理(需要检测两块盖板的开启速度是否一致)都要有更高的要求,所以对于高级感和豪华感的营造c260做的属实不错。 不足:c260的堆料显得些许小气。门板拉手虽然采用了金属质感的材质,但是在拉动门板时,手背会和门板的塑料件发生接触。不免降低了一些好感,反观宝马3系,拉手及整个门板内侧能与手背接触的地方均采用了皮质包裹,不得不说堆料这一块,奔驰还是有一些自己的小心思的。 【驾驶感受】 言简意赅,1.5T发动机动力够用,缺点就是高转速时发动机声音较大,声嘶力竭的感觉。在自动启停变现的确实出乎意料,48V电机的介入让启停过程十分安静,点赞?。 【油耗】 目前提车一周才开了200多公里…APP上显示油耗9.3L,可能还需要磨合磨合吧… 最后有个小插曲,提车验车时发现前引擎盖左右缝隙不一致,下面有图,存在缝隙面差(原谅我汽车行业的“职业病”)。下面有图。考虑说奔驰的品控不应该出现这样的低级质量问题。后来经过和4S店研究,发现是引擎盖没有完全关闭,导致一边未关闭完全???。重新关闭后缝隙一致了。这里建议车友在关闭引擎盖时,在引擎盖左右两边锁扣上方一起用力关闭,以免发生乌龙事件,哈哈 以上,均为本人个人用车感受及观点哈!萝卜白菜各有所爱,也祝各位早日开上自己喜欢的车子~

2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版 图 02022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版 图 0
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2022-05-21

巴基斯坦的大哥长沙260立标34.8落地

用户6910336083138这么好看的车被你拍的好丑。

快乐伯特9L0e这一看就是刀友

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.2优秀

【购车经历】 图2是坐着4S店的S级去车库提车! 上海,在朋友圈里问了3个店销售价格,然后3月30日第一次去4s看实车,大概谈了下价格当场就定了,本来说好选柏林HUD电尾香氛,结果4月就疫情封锁了,等解封销售说选装至少半年,不等了直接要现车了。白外黑棕内饰,上牌交税办手续弄好,6月17日提车!刚出4s一两公里吧,就送惊喜了,发动机故障灯亮了!联系销售,马上回头,到店技术电脑查了半天,说清码就好。第二天发着车捣鼓内饰,故障灯又亮,问了群里的小伙伴,给了个偏方,熄火开油箱盖,等3 4分钟,关油箱盖再发动,神奇的故障灯就消了!于是马上联系销售,说了情况后表示周一技术总监上班给答复,并且商讨后续如何处理这个情况。车其实没什么问题,行驶操作一切都正常,就是刚提车就亮发动机故障灯,心理实在有些隔应! 【最不满意】 这个价位舒适配置少不说,现在还没法选装,这是最难受的。舒适进入,电尾,座椅加热通风,后视镜防炫光这类一律没有!任何加装等车半年!吐了!还有就是内饰塑料高光面太多,而且特别容易有划痕印子,自己买了内饰膜赶紧贴上!不然用不了多久估计就面目全非了! 【最满意】 这代的外形个人感觉是很好看的,和上一代风格完全不同,年轻动感闷骚。内饰更不用说了,全新的S级设计下放,对这个级别的轿车降维打击,不论中控仪表双大屏,还是空调出风口到悬浮车门把手,加上内饰氛围灯的设计,让整个车内的氛围烘托得炫目舒适。晚上我甚至可以就停着车开着音乐坐在车里放松自己! 【驾驶感受】 选车时也犹豫过“1.5”的动力会不会太拉夸,毕竟这个话题是C的顶流热点。但深入了解这台发动机的技术特点,以及到店试驾后发现,动力已经够用,只是起步的第一脚油门略微有点发软不跟脚,转速上来点后提速完全没问题,超车变道很有信心。零百7秒多的车,你用来崩直线,豁车那肯定不行,但平时开开小快车还是可以满足的!所以动力并不是C的弱点,至少不要光看自媒体车评人为了流量在那叭叭。试驾一下,自己觉得够不够才最重要!而且发动机噪音,并没有网上说的那么夸张,不能说好听,但也不是很响。底盘最有意思,之前开的是翼神,改了减震,所以比较硬,变道更直接。开C感觉像开船一样,软得我。特别减震前段,在小起伏小晃动时的处理又软又犹豫。但过减速带或者大点坑洼,马上就感觉中后段支楞起来了。这种设定对乘坐人员比较友好,老婆儿子坐完一致表示,我们家车终于有减震了? 【乘坐体验】 开宝马坐奔驰这话虽然是带着些调侃的,但是对C来说至少没毛病。隔音整体来说不错,胎噪在路面粗糙的时候略微明显些。减震就像上面提到的,乘客们非常满意。空调后排有出风口,制冷也很快,并且带空气净化器,车内空气质量也有保证! 【空间表现】 家里都是小个子,我170的海拔是最高的?,所以调整好驾驶位置后,前后排乘坐空间都非常舒适。后排中间基本就应急乘坐,后驱车中央地台不可避免的高。储物来说基本够用,就是后排座椅不能放倒,降低了实用性。 总的来说,在这个价位,C级适合对品牌有要求,喜欢年轻动感外观、骚气内饰,乘坐舒适的车友。如果对动力要求强劲,操控直接硬朗的就不用纠结了。 最后请忽略本人不要脸的出镜?

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2022-06-19

Fibreliangjay第二三张图是销售开着S带着我和我老婆,还有我朋友去地库拿车,车友们别误会

JM木摩4月17号提车,真牛掰!!我是不是可以报警了?

点点爱丽丝178为什么你的座椅后面还有两个显示器啊

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.3优秀

【购车经历】 之前开的是13款现代ix35 2.0自吸,11万公里,什么毛病都没有过,所以一开始也没想换车。后来家人换了一辆BYD汉,感觉挺帅的,和媳妇儿就动心了,开始看车之旅。 由于口罩原因,去不了省会长春,也去不了沈阳,所在城市只有大众、两田、长城等品牌,也去看了,但是没有太喜欢的,感觉换车也没有很强烈的喜悦感,就继续在网上看其他的车了。 我之前看的有:325长轴、es260、Q5l、冠道、途昂、xt5、凯美瑞雅阁混动,基本就这些,没试驾过,就是在路上、网上看到车感觉可以接受。但是,重点来了,媳妇儿看到c后,就盯住了,加上之前老丈也向媳妇儿推荐c,她就一直盯着c了。 家庭和谐最重要,之前我感觉开c出去别人就说,花钱买牌子之类的,也就没考虑,现在一想,自己的车,别人爱说什么就说去吧,自己开着舒心最重要。 懂车帝上开始联系长春奔驰销售,260运动,均报价落地36+,因为口罩,说过后去店里还可以再谈,但是肯定不低于36(这是4月底问的,马上五一)。后来又是老丈,说可以问问沈阳,问之。不问不知道,一问真香。报价直接优惠47000,裸车302900(店里有现车,加装的木纹那个500),沈阳还有补贴,市5000,皇姑区3000。这也太香了。 当时是媳妇儿在家里联系的,我在上班,突然接到电话,说要去提车了😂。我都懵了,一直在看,没想到这么快啊。后续就微信交了1000定金,准备提车之类的了。口罩原因,提车挺费劲,不说过程了。ix35卖了,正经难受了好几天,重感情,都感觉之前的车是我们家里的一分子了,前几天给它收拾地立立正正的,给它交到新主人的手里,希望也能善待它吧,它很听话的,事儿很少。 【提车价格】 349400+500-47000=302900,这是裸车价,加上购置税26000多点,保险12000出头,上牌500,再没其他的了。送贴膜、脚垫、后备箱垫乱七八糟的,没有保养。另外二手车置换补贴3000,沈阳补贴5000+3000=8000,补贴算起来一共11000,最终落地33w左右。 【驾驶感受】 起步不知道是踩得不够狠还是如何,总感觉没有之前的2.0自吸有劲儿,踩很多了,却提不上来速。速度到30之后吧,感觉好点了,开着挺轻,颠簸也能过滤得挺好。另外没感觉发动机声音大,可能没有太急加速的时候吧。起步很安静,喜欢。 【油耗】 贴图了,沈阳开回来,高速国道之类的,油耗6个出头,这两天上下班,油耗能高点,可以接受。 【动力表现】 这个没啥,起步感觉没有之前的踩多少来多少,但是速度上来点了还行,感觉上下班开,偶尔高速,对于我来说,是够用了。 【亮点配置】 哪有亮点配置啊。两个屏算吗?无钥匙进入没有,时间长了可能习惯吧。座椅加热通风、电尾之类的,之前的车也没有,也就没感觉了。但是连座椅记忆都没有,真是难受了,我和媳妇儿都开,调节是真不爽,每次都得重新调。 【空间表现】 中规中矩吧,没有想象得优秀。 驾驶位也太小了,坐进去右腿很不舒服,总感觉中控那边顶着腿,没有之前的那样,腿的姿势可以随便放。副驾还行,感觉比主驾宽敞一点,这个车主驾副驾不一样大吗? 后排还行,我180,前排调好后,后排也够用,感觉也和迈腾差不多了,挺大,但是没有a6之类的大。就是中间大鼓包难受,这玩意太反人类了。后备箱纵深还行,就是感觉开口不大。 自己的车,喜欢就行。反正现在我和媳妇儿越看越喜欢,当时也想,加点是不也能换a6了,但是也得十万八万的,也不是小钱了,再说还有一点,我现在28,开这个车感觉年龄挺合适,三十多四十有能力再换更高的也行,现在开a6 e之类的出去,感觉就像开家里的车一样。325挺喜欢,但是525的话,不如a6 e来得喜欢。 总体来说感觉很好,希望不要出现网上说得乱七八糟的小毛病,毕竟我这里去最近的4s店也得100多公里,麻烦。 希望我们的第二辆车小c,可以圆圆满满地陪伴我们度过人生中的30岁阶段吧。

2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版 图 02022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版 图 0
2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版 图 12022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版 图 1
2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版 图 22022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版 图 2
2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版 图 32022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版 图 3
2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版 图 42022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版 图 4
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2022-05-13

爱吃的徐大胖子肯定心疼的,所以我老车没卖

周口渣男组织小队长他很懂事的,事很少

往昔回忆的昨天刚订车 30.8

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.2优秀

前前后后看车看了有半年左右,从元旦开始看车,一开始预算10来万,只想买个思域型格,结果抱着看看好车的心态进了宝马店里看了3系之后,瞬间被内饰和操控感吸引住了,既然看了宝马,马上又想到去看看奔驰和奥迪,于是三家都看了个遍,之后家人一起合计,买个十来万的车过几年处理掉也是亏,不如一步到位直接上bba,就这样预算就从原本的十来w提高到了30w左右。 当时34c看下来觉得奥迪从外观到内饰都有一种低调但又不失个性的感觉,宝马是坐进去有一种高级感,而奔驰坐进去是有一种豪华感。我本人对操控这块并不敏感,所以体验下来还是觉得更钟意奔驰一点,但其实自己从小都觉得奥迪车标更好看,尤其是前脸进气格栅那块的设计深得我心。所以最后目标车型就定在a4l和c260l,但无奈年初a4豪华动感落地要32w,c260l运动直逼小40w了,考虑了用车需求并不是很迫切,决定还是再等等。 后面的几个月一直在关注车市动向,期间也云看车了es、s60、q50l这些,可能我这个人还是比较传统,最后还是觉得这些车在品牌力方面不如bba,遂不考虑。 也看过一些电车,配置是真高,动力是真强,然而充电问题是个实在问题,而且个人觉得作为第一辆车还是要体验一下油车的激情的,在试驾了朋友的比亚迪汉之后感觉电车其实各方面都挺不错的,就是我在急加速和急减速的时候会头晕,这个是让我下定决心不考虑电车的最重要的原因,希望以后国产电车崛起这些问题能得到解决吧。 就这么慢慢看着等着就等到了六月,国家出台购置税减免政策,觉得是时候了,上周末和女朋友在武汉几家bba四儿子店又了解了一圈价格,我了解到的大概行情:325lim差不多34以内(购买意愿不是很强烈,大概跟销售聊了一下),a4l是29w左右,c260l33w以内。正好奔驰有一辆在途的松石绿,和女朋友都很喜欢这个颜色,也许这就是冥冥中自有注定吧,奔驰差不多也砍到了心理价位,家人都比较支持,说要买就买个最喜欢的不会后悔的,买奥迪可能会后悔,但是买奔驰肯定不会后悔。上周日晚上和销售又小砍了一下之后,直接下定金了。车周三到的,周五就把车给提了,不加之前的看车,这次买车从开始看到最后提车启程前后花了刚好一周。 再说一下我提车的价格吧,裸车加了个西装裤面板,优惠50000,裸车价299900,购置税13200,保险13500,外加四儿子店养车无忧21000多,总价落地下来348000,不算低,但是到我的预期价格了,赠品烤箱,雨伞,钥匙扣,脚垫,后备箱垫,钣喷礼(一年内刮碰外观小问题可以额外补贴现金600) 这几天激动的没事在市里转了转,小跑了一百八十公里,平均油耗勉强开到10以内了,自己脚法还需要再提高一下外加车子磨合期,这个油耗还能接受,希望后续继续降低吧 图一是车刚到的时候去四儿子店看的第一眼 奔驰这个松石绿是真好看,白天在阳光下是墨绿色,晚上光线比较差的时候又是黑色,谁说奔驰C划不来?这不就花一样的钱,体验到了两种颜色,真值(手动狗头) 再多说一句本人坐标武汉,希望能找到组织,有武汉的车友可以拉我加入车友群一起交流一下用车经验 【最不满意】 电尾门什么的就算了,30w的车练无钥匙进入、倒车后视镜下翻这些实用功能都没有,加装还要另外加钱,真是让人无语至极,对比之下奥迪a4l豪华动感 这些配置拉满,还标配车标迎宾灯这种,奔驰不知道怎么想的,又豪华又不豪华,自己都矛盾… 【乘坐体验】 总体来说驾乘奔驰的豪华感还是有的,车内氛围灯是真正做到了氛围感,底盘调教也很舒适,各种给到的配置都细节拉满,这点还是很不错的

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2022-07-11

bombcat你这预算涨的

贺遂宁你老婆的腿比你还粗啊

我的外套会唱歌说了,感觉又没说

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.6优秀

【购车经历】 购置税减半政策下来之后(这该死的刺激消费)全家人头脑一热就把买车提上了日程,秉持着母上大人“实事求是,一步到位,只认BBA”的方针指导下就在34C三者选一,第一次看车先去的C级,内饰无敌,外观耐撕,试驾还可,动力没有网上说的那么不堪。优惠折扣大。第二次看3系,有了C的先入为主,3系内饰被嫌弃了,试驾感受印象深刻,优惠小,等车周期长。奥迪?一开始就没考虑过。 看车回来后一共咨询苏州市内的6家经销商,运动版松石绿果然稀缺,最后去到优惠力度最大的北汽鹏龙东昌有一台皓夜松石绿现车,价格谈好后就去车库看到了车子,家人一起商酌后决定下定,娶回家~ 【提车价格】裸车优惠6W,保险1.3W,装潢8.8K,加一个8.9K3年延保和保养补漆的套餐落地35.48。前后看车到落地两个星期,6月提的5月产的车不算库存车,也庆幸自己抄底入手,到了7月价格又回涨而且没有车子。 【最满意】 松石绿颜色无敌,阳光下的低调深邃奢华,深得我心。 内饰做工上乘,豪华调性显露无遗,氛围灯深得妹子欢心。 NVH表现和家里采用双层玻璃的XT5不相上下,赞。 吹爆柏林之声!!多吃两个月的土也不后悔加钱上皓夜。 【驾驶感受】 经常有开上代的宝马3系,相比之下新C的底盘表现舒适大于运动,想要的运动感没有3系给的那么直接,悬架硬度适中,底盘韧性很足,过弯支撑性能给予足够的信心,目前1500公里还不完全体味到更多的精髓,找时间跑下山再来感受下。方向盘力度适中,指向精确没有飘忽感,总而言之能满足一般人的驾驶乐趣需求。 【油耗】 1500公里的行驶里程,目前油耗9.9。 【动力表现】 1.5T的动力肯定比不上家里250匹400牛米的XT5,因为家里有一台动力充沛的车,对动力要求不高,不过300牛米+48V电机也不用担心蹦不过CT5,3系之类的,放心给地板油干就是了,只要稍微忽略下发动机声嘶力竭的吼叫。 【空间表现】 副驾驶都少有人做,我要这空间有何用,总之空间能满足你想在车上做的一切事情,懂得都懂。 【乘坐体验】 只开不坐,不予置评。 【最不满意】 配置!配置!配置! 座椅没有通风加热,电尾还是让人送的,实在是不够厚道,无线充电要加钱,价钱厂家也不一定装,没有无钥匙进入可以理解成每次要钥匙出来解锁才能让路人知道是尊贵的梅赛德斯车主吗,我不需要这种虚荣心,求你老老实实做个车加上无钥匙进入。 车机系统只支持无限CAR paly,安卓的朋友不要指望百度CAR LIFE,连个蓝牙就算了。 发动机声音可以再难听一点,完全配不上奔驰高贵的调性。 基本上都是论坛上大家吐槽的小毛病,我也都能接受,谁让我把它娶进门了呢… 最后凑合着看下照片吧,写真一直都没时间拍,主要天气也太热。(最后一张拍的老大哥S级镇楼) 辛苦圈主陈子昂推荐。

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2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版 图 12022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版 图 1
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2022-08-20

哈喽5931这车啥都好,就是配置太低了

晚安丶少年我这1月份提的车40万落地,只能默默的躲在角落哭泣着看你们35万提车

YZL88最后图片不是S?C这么帅?

点评车型: 2023款奔驰C级 C 260 L 运动版

4.2优秀

购车背景:周围朋友都买了车,各种bba,多少有点受刺激,尤其是一起出去玩的时候。我平时基本用不到开车,就算开车也有面包车以及老岳不咋开的十年朗动(就这俩车我基本也一个月开不了一次)。。算是冲动消费,买了也是给媳妇开的多,没车贷房贷,没什么大额消费,价格在承受范围内,买了也挺开心,这就可以。 【最不满意】 配置问题,没座椅通风加热、无钥匙进入、电尾门,属实有点拉。另外猛加速的时候发动机需要考虑一秒就挺无语,1.5的发动机虽然马力不小但是确实比2.0的响。 【购车经历】 六月初就去看过车,包括3、4、c以及A6,525。 当时我们这里c260运动落地好像34出头,然后各种网上看价格,好多大聪明都说过几个月会更便宜,然后我这个大聪明就信了。 十一月份有空闲再去看车,c价格就到了36甚至37,而且没车,年前能不能提车都不保证,就去过一个4s店看过,这价格也懒得再看。三系没有现车,就看了i3电车,那内饰真的无感,老款很好看,但是买新不买旧也pass了。a4六月份看内饰就pass了,q5犹豫了几天,还是因为内饰pass。 当时 525落地大概41,后来朋友推荐A6,最新款低配包牌包税37能提走,确实心动了,后来一商量,我老婆嫌这俩车太大不好开,而且周围宝马,奥迪实在太多了。。。 11.26日和朋友一起吃饭,提了一下想买c,朋友现场打电话问了下,他朋友说可以给找台现车,问我要什么样的——我说只要白外的260运动就可以。 最后,最低35万出头提走,贷款全款一个价,价格包含所有费用,什么都不送,最主要是当晚本市能来一板车,随时可以提车(之前因为疫情原因,有一个多月没来过车了)。。。喝了点,一时冲动,当场就转了五千定金过去。。白外黑内木纹饰板(后来和媳妇看到橙内的有点后悔,还是橙色内饰好看) 28号去提车,等了大半天,说因为北京疫情爆发严重,发票开不出!?,让再等两天,后来30号才提出来(我生日29号,没赶上是真的艹)。人道主义送了一套脚垫和太阳膜,怕太阳膜太差,只要了脚垫。。 【提车价格】 后来仔细研究了一下价格,裸车价32.85!!真是卧了个大槽。 保险:自己买的1.1w。 购置税:自己交的,约1.4w。 车价总共35.38。这裸车价属实有点不太满意。 后面找朋友开了三十年的店贴了车衣(8年质保,没听说过的牌子,但是老店售后没问题),3m太阳膜,360软包脚垫,总共6300。 车牌找朋友花了两千块选了个车牌:9字母339,感觉有点贵了,但是自己选都是三个数字夹俩字母。 【驾驶感受】 开过的都说好开,和电动车一样,转向丝滑,底盘调较很好。座椅包裹性挺好,就是调到最高头部空间就很小了。 仅仅开过一次高速,大概80公里左右 加速最高开到160,感觉动力还很足,但是不敢再提速了,猛踩油门发动机会考虑一秒钟再加速就很无语,1.5发动机虽然马力足够,但是比2.0声音确实大了点。。。这车家用也没啥好挑剔了 【油耗】 提车两个月,开了一千六百多公里,油耗表显10.7。没特别关注。 【亮点配置】 变道辅助和自适应巡航是真的挺好用,自动刹车有时候挺吓人,调了一下好了。 双天窗很喜欢,远程启动也不错,提前开空调还是很舒服的。 【空间表现】 家用空间足够了,前后空间感觉好像比3系小了一点?纵向空间感觉小的有点明显。但是也足够用了。 【乘坐体验】 座椅包裹性强,乘坐感觉比a4和6都好,后排坐起来比驾驶座舒服的多,底盘调较还是很适合乘坐 【维修成本】 没仔细研究过维修成本,应该也开不到它自己老化需要修的程度就该卖了吧,保养4s店讲一万公里保养一次就行,大概一千多不到两千。 用车成本,每年一次保险,大概一年多保养一次,不用停车费,开的比较少,一个月油费应该在几百块钱不到一千,洗车费用可以忽略。 还可以接受。 下图a7l是朋友和我同一时间提的,其他有什么想法回头再补上。。

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2023-01-29

小河沿路博努奇贴对联多少有点low了,耽误车的气质

Nicholas422小资水平!一年没个50万的个人净收入不会买这个车

失眠的心跳这保险也忒贵了吧,要11,000呀,保养费也比较高,但车确实好看不说了赶紧奋斗10年以后给我儿子买

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L

4.5优秀

本来还在纠结奔驰C和325Li的,试驾了下奔驰,很喜欢外观和内饰,加上刚好有松石绿现车一辆,趁着洪山区有补贴就果断拿下了。 从下定到提车刚好一周,7.6下定,7.13提车。可以说非常快了。车是2022年6月生产的。 裸车价:优惠4.5万,裸车302900(加了西装裤内饰板,开票价得加入政府补贴,所以是307900) 购置税:13600+ 保险:11800+ 上牌服务+装潢:3000(脚垫,尾箱垫,全车太阳膜,2把伞,送A保一次) 没有买保养套餐。 落地价:32.8万(算利息差不多33.5) 要求必须分期购买,全款不卖,哎,是现车所以只好接受了。 首付和贷款各一半。贷款153950,中行的,5年60期,手续费每年4.4%,还完一年可以提前还款,每期本金和利息一致。相当于一年多出6700+利息了。为自己的喜欢买单了。 目前开了600多公里。市区油耗在9-10,上下班比较堵。三环线差不多在8.0-8.5。高速应该更低,还没试过。之前是开小鹏P7的,267马力,所以买这个C就没考虑过动力,相比P7肯定是肉的不行啦!不过我个人对动力没有什么执念,市区够用就行。整体感觉还行,悬挂这一块还是比小鹏p7舒适一些,路感更强一些,p7底盘稳得有些没有路感了,也许这少了些驾驶趣味。 之前p7是每年3000度电免费,开了27000多公里就自己花了100来块钱吧。。新C油耗不低,每公里算下来要8毛多,还是有点贵的。所以这个真是为情怀买单了!只能说喜欢就行,不能考虑那么多了。 有武汉的奔驰车友群吗?求组织,有的话拉一个!

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2022-07-21

STEVEN2758不堵车油耗就不高

STEVEN2758加装了旋转高音

头条用户哎 奔驰可算研究透了中国人的心理 买个a4l顶配不香吗 马力大油耗还小 实用才是硬道理 关键还便宜

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.4优秀

【购车经历】 本人刚结婚,家中原先是17款的凯迪拉克ATS–L,婚后家里坐车的人变多了,感觉凯迪空间有点局促。正好媳妇儿和妈妈一直比较喜欢奔驰,去店里试驾了一下新款的奔驰C,感觉后排空间,日常驾驶舒适度还有就是视野都比ATS–L要好,也符合我们家庭的情况。正好赶上购置税减半政策,店里还有一台石墨灰皓夜运动版的现车,就直接定了。 【驾驶感受】 先说说动力,原先买ATS-L就是奔着它2.0T279匹的马力,在市里开感觉有点过剩了,高速上也能比较轻松的开到170以上。奔驰C的1.5T开下来,在市里开还是够用的,轻混电机的加持也能让你感觉车辆提速很轻快,但是在高速上相比于ATS-L来说,还是少了些底气,大概时速开到140以后就感觉到发动机有些后劲不足。其他方面,说说奔C的优点,主要是日常驾驶友好度提高,包括:1.方向盘轻了很多,而且圈数变少了,在停车场倒库以及低速掉头等场景开的更舒服 2.人机工程学更好了,奔驰座椅支持坐垫的四向调节,比凯迪拉克坐垫的只能上下两个方向的调节,更容易找到适合自己的坐姿。其次方向盘能调节的范围更大,我原来坐凯迪的时候,手臂要伸直了才能够到方向盘(我身高195,所以座椅直接调到最后)导致长时间开车胳膊酸痛,奔驰C这点就挺好,调整到合适坐姿,双手就很轻松地搭在方向盘上,手肘自然弯曲,就不至于很累 3.视野更好,这个是车身设计的优势,窗户的角度比凯迪更人性化,窗外视野更好 【油耗】 目前车子开了大概800公里,以城市道路为主。目前油耗大概是9.6-10升/百公里,考虑到车重和夏天开空调的情况,感觉还可以

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2022-06-21

Mr党先森兄弟,北京优惠真大,羡慕

最帅逆行17这新C颜色真好看

lvan1981晧夜优惠7万多?兄弟你不是开玩笑呢吧

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.3优秀

【购车经历】 年前就想着买车,一直看3系,中间看过C,当时落地接近40,就没考虑,年底3系价格上涨,觉得不合适就想着再等等,年后淡季可能价格回落,结果3月份被爆烧机油,就没敢订,5月份的时候开始转看A4,顺便去看了C,一问价格直接报优惠5万,落地33左右,这比年前那会直接便宜五六万啊,当时果断决定就C了,随后去了其他几家店,找了一家最合适的就直接订了。 【最不满意】 配置是有点寒酸,座椅记忆没有,电动后备箱也没有,没有无钥匙进入很不方便,每次上车都要拿钥匙,后期想加个无钥匙和座椅加热, 【提车价格】 跑了市区所有奔驰4S店,对比了几轮价格,6月初正好购置税减半,还有政府补贴,果断下手了, 裸车优惠5.4,购置税1.3,保险1.15,条纹面板500,7800礼包(两年延保,八次A保养,做B保可以用A保抵,补差价,脚垫后备箱垫,龙膜,底盘装甲,镀晶)走奔驰金融,不算利息落地32.8,减去5000政府补贴,最终落地算是32.3 【驾驶感受】 动力虽然比不上3系的澎湃和随叫随到,但也够用,就是起步的时候发动机声音有点大,速度上来之后就好了! 【油耗】 开了一千多公里,大部分都是市区和高架桥,现在显示平均11个油,等中秋节回老家拉拉高速,应该能降不少吧! 【最满意】 最满意就是外观和内饰了,同级无敌,每次停完车都忍不住回头多看两眼!

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2022-08-28

远见卓识宇宙8J除了内饰,都是智商税,除了S,

伊布拉兮莫维奇希望明年六月我也可以买到跟你一样的价格

日久见人心31017同油耗11.4也是市区跑得多

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4优秀

最不满意:这车最不满意的是没有记忆座椅调节功能与座椅加热,也没有电动尾门,比较遗憾,毕竟也是近40万的车了,这最基础的电动尾门都没有! 购车经历:被奔驰内饰吸引,,也去试驾过,本来打算买皓夜版松石绿因为带柏林之声,毕竟是最高配,当时很多地方没有现车,要等,我这人没有什么耐心,喜欢的东西看好就想马上买的,最后选择260L运动版,颜色贝母白,贝母白是定制金属漆,近看金闪闪的,都说白色耐脏,最保值,我觉得确实是,然后处处询价对比,那时候福建行情价格都很透明,都差不多,外面经贸商会便宜个几千块钱,我有店购物洁癖,?,最终我选择4S店,比较放心!看车到签合同一共用了19天完成。 提车价格:指导价34.94➖优惠28000➕税具体多少忘了➕保险13000➕精品上牌7600=全款37万,其实有点贵了,因为心急没耐心等,后面过个十天优惠力度更大了。早买早享受吧,只能这么安慰自己!哈哈!听销售说这车最大力度不会低于34万了,喜欢的现在是入手的好时机! 驾驶感受:3.19号付款,3.25号提车,到现在5.15号了,开了50天,3千公里左右,没感受到他们说的噪音大啥的,等红灯或者停车的时候反而觉得有点电车静音的感觉,,加油门的时候有点声音!!也没有感受到什么异响,,跑高速也很稳,紧急制动辅助功能,假如有车突然闯出来,快碰到的时候,车就会自动紧急刹车,虽然有点被吓到,但我觉得这样很安全! 动力表现:动力的话对我一个女人来说够了,加速超车表现也很快,等红灯第一个的话基本可以把后面的车甩很远,其他动力啥的我也不大懂,,开起来很舒适,我觉得挺好开的,也没有他们说的那些屏幕花瓶故障毛病! 最满意:语音控制功能,我觉得用起来也很方便!方向盘控制按键也特别方便!内饰好看,氛围灯也超好看,64色可选,动态,静态都可以!音响效果也不错,我是听不出来带柏林之声影响跟没带的音质区别,坐车上感觉很好,我觉得这车很不错!我挺满意!

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2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版 图 32022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版 图 3
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2022-05-15

bombcat新C减配的确实很严重,该有的电尾门、前排座椅记忆、主驾记忆组件、后排化妆镜、后排隐私玻璃全减了,也不知道北奔是怎么好意思的

观风听澜小40万的车,每次开门还需要掏钥匙,这个真的有点说不过去了

枫里的风筝设计师:有无钥匙进入你怎么从口袋掏出来装逼 车主:老子别都在这了还用掏车钥匙? 设计师:油底壳,车脚架用的是工程塑料,是为了降低油耗方便保养 车主:塑料的和铝的那个好使你心里没点逼数? 厂家:跳故障码升级一下就好了 车主:老子车瘫路上了你叫我推着去升级? 厂家:不是不给选装,是芯片短缺啊 车主:那天地球离开你是不是就不转了

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

4.3优秀

【购车经历】 6.5第一次去奔驰4S看车,6.11订的车,当时4S正好有一台松石绿的皓夜版期货,预计6月20多号的产线,正好是想要的颜色想要的配置,去了两次正好价格也满意就订下了,裸车优惠5W1,送贴膜脚垫镀晶啥的,总共算下来落地34.5,然后我这边买新车还有8000的补贴,抵扣完等于33.7。 车是7.7下线的,7.19销售通知到店了,7.22就去提车了,提车当天为了抢上虞8000块钱的购车补贴,上午提车办手续,下午就去车管所上牌了,上完牌直接拖车去贴车衣,车衣选了XPEl的,也是看中专车专用不需要在车身上动刀这一点,以前的车跑高速被各种小石子虐的体无完肤,引擎盖,前杠各种小坑,这回奢侈了一把,咬咬牙去贴了。 【最不满意】 30多万的车,这个配置表现真的有点差,抬头显示没有,自适应巡航没有,无钥匙进入,电尾门,座椅记忆加热通风全都没有,个人认为要不是能优惠5万出头,我大概率会去买CT5铂金版,要动力有动力,要配置有配置,但是C级的价格摆在这里,并且品牌力确实比凯迪拉克强不少,同时内饰完全不是一个级别的,最终想想我要的就是一个上下班代步的车,真的需要那么硬核的操控和动力吗,于是CT5战败,订了C级。 【油耗】 每天上下班来回25公里,路况极差,非常堵车,平均油耗目前在11L/百公里左右。 【驾驶感受】 总体隔音性满意,我之前的车是17款的昂克赛拉两厢运动版,2.0自然吸气的发动机再加6AT的组合,开起来非常舒服,但是静谧性确实挺差的,两辆车一对比差距非常明显,但我还是感觉C级的发动机噪音传到驾驶室内有点明显,同时9AT在加速过程中降档非常的不积极,换到S模式后有所缓解,但也说不上降档积极,优势在于日常驾驶的换挡比较平顺,同时得益于48V 电机,启停工作时的声音和振动较小,希望不要出现什么大的质量问题。 最后想问一下大家这个柏林之声的音响都是怎么设置的,可能本人木耳朵,真的没有听出和以前十几万的车有啥区别,不知道是不是设置不到位的原因?????

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2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版 图 32022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版 图 3
2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版 图 42022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版 图 4
2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版 图 52022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版 图 5
2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版 图 62022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版 图 6
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2022-08-07

爱在米线摊既然是上下班代步车,何必太在意品牌力,是为了单位的年轻妹子吗

凌尘晟皓夜33万?我运动都33.6万 不送脚垫车膜, 哭死

国服第一injoker从马之达换benz 还会塞车吗?

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4.2优秀

【购车经历】 最近无聊没事就想看看车,最早之前准备买40豪华a4l试驾后觉得不是很满意,以前有辆3系,现在还有辆x2,宝马的操控无可厚非,试驾a4l感觉操作不行,中间也就再看,去了奥迪才知道,现在bba除了宝马还有16800的加装,其余都没了,闲着没事就去逛了奔驰,去了4s店,介绍的时候就觉得奔驰的服务真的要比宝马好太多,我买车不喜欢老是“申请领导”,奔驰价格明朗,没有加装,明码标价,去了才知道奔驰目前优惠力度很大,我这个价格,估计在合肥算是很低的价格,去了2家4s店,家门口加装和保险都反车价,北二环12888双保,买车险送加装,考虑再三最终买了双保. 中间有个小插曲,有点不愉快,颜色什么都确定好了,准备付款时,销售告诉我没车,之前说的都有,还有一个,告诉我这个优惠的价格是去年12份无线充电的车,有一辆在途,2天到店,不是这个价格,当时我就不愉快了,最终销售告诉我话说出去了,还是这个价格给我,因为不愉快了趁了顿饭就找借口走了,销售急了哈哈 回去后第二天下午车就到了,一看日期11号生产的,17号入库,刚刚入库,别的几家我中间也问了,没有贝母白的车,果断微信打款直接拿下 【提车价格】 294400裸车 26000左右税13000不到保险 11888双保750轮胎保险 【驾驶感受】 动力其实够了,eco模式比宝马的eco好多了,有动力,运动模式跟宝马差太多,发动机噪声大,换挡不顺,eco和普通模式下还是很平顺,堵车时会感觉到明显顿挫,必说下 油门 刹车 油门太硬 刹车太软 紧急制动必须点刹 整体操控还行,没有那么大落差,只要不跟宝马比,还是可以的😂😂😂 【最不满意】 前天才知道 就一个排气管 几十w的车居然只有一个排气,后面那2个还做的那么逼真,我是吐了,瞬间觉得我车衣都贴浪费了,因为我知道这张车也逃不过3年一换的命运了

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2022-05-31

双目失去柔情一言难尽

我找到你了318开得比较猛

用户1510209122544在哪个4s店啊

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 皓夜运动版

3.7良好

【最不满意】 配置真的是同价位最低的之一,这个价位又是顶配车型应该标配的无钥匙进入,座椅记忆,座椅加热,统统没有,后期加装除了电动尾门外都特别的贵,没有无钥匙进入使用起来真的是返璞归真,每次还要掏出尊贵的奔驰钥匙按一下,这点强烈谴责奔驰减配,但是我的车无线充电还没被阉割 【购车经历】 内饰好看,外观还行,这个价位不想买3系和a4,买完以后发现捷豹xfl 已经优惠到奔驰c的价位了,加点也能上a6,但是家里有人开了,多少有点后悔,但是晚上看到这个内饰的氛围感,还是有些价值的,只不过有更高性价比的选择 【提车价格】 全部办完36.58落地 【驾驶感受】 驾驶感受和定位比起来很反差,指向精准,方向盘手感特别好,侧倾控制不错,转向手感重量适中,不会像奥迪那么的轻,转弯半径也比较小,可是刹车调的特别奇葩,前段十分的软,特别难线性的控制刹车,启停介入的又快,经常离前车远远的自己熄火刹停,需要习惯一下,这个刹车让人开起来特别没信心,一点都不像德系,总结来说,油门重,刹车轻,不知道是出于女性用户多还是什么原因,我觉得这样的调教还是不可取 【动力表现】 动力肯定是妥妥的够用,前中后段都不会动力不足,但是排量小,起步和后段加速需要拉高转速涡轮起压才会有足够的扭矩输出,但是这车涡轮起压和转速攀升的还是挺快的,起步时发动机声音难听,有种杜卡迪的声音,高速100后再加速能力肯定够用的,不存在任何动力虚的问题,就是因为排量加速时转速肯定偏高,不过也比日系低多了,可是三十大几万的车配1.5t被喷也是正常的,奔驰自家的9at变速箱刚启动时偶尔有一点点小顿挫,热车后顺滑无比,可比zf 8at舒服多了,巡航转速也比较低,怠速也会比较低,换挡降挡很积极,好评 【空间表现】 前排座椅,不够舒服,坐久了屁股很痛,角度也不够多,后排,我182,后排直接顶头上了,空间还可以,腿部足够,但座椅有些单薄,没什么支撑和厚度,一般般,还配老板键属实多余,不如把这个配置换成无钥匙进入或者座椅记忆 【亮点配置】 氛围灯,奔驰标 【油耗】 目前新车10-12,跟我3.0的星脉一个油耗,高了点 目前车价优惠都挺大的,如果想花30-40万的钱装50万的13,不如考虑一下新款xfl ,或者加钱525,a6 45四驱,买这个车的同时考虑了雷克萨斯es,那个车更离谱,这个价位前驱,配置一样低,中控像10年前的德系,新款有carplay 了居然能拿来当卖点,操控模糊,加速前段还行,中后段能开出高血压,再看看给美国市场的es,一言难尽,还是买了c级

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2022-09-27

Ron功铭看到这价格我心里好受点,也就便宜两万,网上一堆说33提的,高血压来了

卡布奇诺的卡布奇引擎一响,黄金万两

发芽丶当下先凑合吧,以后再换

点评车型: 2022款奔驰C级 改款 C 260 L 运动版

4优秀

本来准备宝马3,奈何说漏机油再加上网上蔡老板喷的有点闹心,两个?对比看了一下,最终还是c喽(沃尔沃其实外观我是最爱的,低调奢华,也符合内心的感觉吧,奔驰相对来说有点高调,可惜沃尔沃发动机听说不大好,再加上之后家里安排做一些生意,奔驰品牌加持相对优势大一点) 整体而言,还算满意,本身怼动力追求并不大,只是说到了这个年龄需要差不多的车.先说优点或者是满意地方吧,整体内饰感觉还是挺不错的,这个也不用多说.外观松石绿还是挺好看的,就是比较容易脏要经常洗车.整体动力还可以,除非激烈驾驶,个人其实并不喜欢激烈驾驶,惜命也是因为毕竟开车不久 另外就是一脚油门下去发动机声音确实大,速度确实可以起来也有推背感(和电车不能比,那个感觉魂在后面飘) 固特异防爆胎这个可以理解,只能说不适合现在的长沙,六号线开通中坑洼比较多,悬挂还算满意,可惜轮胎不适合,准备换一个米其林 舒适性如果说正常城市平坦道路那没话说,安安静静.就是有时候停车怠速时700转左右有时候时不时会抖动,这个有点败好感喽,不过作为一个车,还是可以理解的,其实以前观察过就知道,这个算比较正常 最后就是配置相对较低,本身想加智驾智享的,4s店直接说不可能给你订,平常座椅通风加热,香氛系统,电尾门都没有。不过从另外一个角度考虑,奔驰其实内部一些做工还是可以的,这些年通货膨胀c价位要维持三四十万价位,总要有取舍,取消这些我是比较能接受的,好歹不是三大件安全配置啥的。然后一些配置比如高音香氛这些都预留了孔位,不知道是不是故意的,也算从另外一个角度给了你一些灵活性,你想要就去外面加,也一定程度上支持了普通店子经济。最后最后还是得说,奔驰吃相不要继续难看了,现在其实还算可以接受 辛苦圈主陈子昂推荐。

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2022-08-17

您的虚拟装逼网友3系漏油渗油还算小毛病,这c仔直接拉胯了!

风筝不哭三系就算漏油也能开起来,C级如果出问题就直接趴窝了,我天天都在担心呢

干饭小度一辆奔驰而已,低调点,人外有人,天外有天,就比如我上班都是骑自行车,可谁又能想到我家里还有一辆电瓶车

前往

同级车热门评分

4.07分“优秀”
Model 3 2022款 后轮驱动版Model 3 2022款 后轮驱动版

综合感受 【购车经历】 这不是我的第一辆车,但是是我的第一辆电车。 换车的原因很简单,油价飞涨,用车成本飙升,简单点说就是加不起油了,从而选择了电车。至于为什么选择特斯拉,更多的原因就是对于品牌的信任度吧。 2021年12月21日,我记得那天我是陪着朋友去试驾特斯拉,回来之后,他还在犹豫,我就直接在手机下单了。好消息是十天之后,车价涨了1W,开心。经过80多天的等待,于2022年3月11日提车,登记,等待,验车,摇牌,领临牌,上 路,一切显得那么的朴实无华,内心毫无波澜,可能是因为等得太久了,过了这个新鲜劲儿了。好消息是,四天之后,车价又涨了1.4W,开心巴。就这样,我就开上了我的第一辆电车。 购车费用统计: 裸车价25.56W 充电桩8000 保险9400(宁波地区真是贵的离谱 【用车成本】 提车四个月,我的里程已经到了12000KM,平均每个月3000多公里,我也算是比较能跑的,每个月的电费在200元左右(偶尔也会在外面快充,也算在内)。 目前来讲,其他基本没什么额外的用车成本,只有洗车费用,以及一次补胎40元的蘑菇钉。 目前里程还比较少,后续有保养之类的费用产生,在跟朋友们分享。 【能耗表现】 我是3月份提的车那个时候天气还算凉爽,驾车基本不用开空调,我的总能耗维持在120左右,我记得最多的一次,满电状态下,我跑了将近500公里(表显439KM)。 最近夏天来临,能耗就跟这油价一样,蹭蹭往上涨,因为开空调很费电,尤其是短途通勤,能耗基本200都能往上了。我粗略统计了一下,夏季的续航在300-350公里左右。总体来说夏季续航不太理想,不过想想隔壁的电车们,也算有点心理安慰。 【最不满意】 其实也没有特别不满意的地方,最多就是避震比较硬,这一点比较明显,尤其在高速上或者高架上,感觉像在开船,摇摇晃晃。还有就是空间有点小,我是一米八的身高,平常驾驶座椅调节的很后面,开车时差不多已经半躺的状态了,这个时候,驾驶位后面的那个座位,基本上是不能乘坐了。 【驾驶感受】 ap超好用,ap超好用,ap超好用,重要的事情说三遍。由于我常年在高速上面,因此经常会开启ap,自从有了ap,也慢慢产生一种依赖性,一到上了高速,路况良好的情况下,就会不由自主的打开ap,身体放松,半躺着,一只手轻轻搭在方向盘上就可以了,注意,小心犯困哦,哈哈哈。还有就是,加速快,方向灵敏,我的是22款的毛豆3,虽然只有百公里6.1秒,不过我感觉也已经很快了,路上大部分情况下,不会很吃亏。如果追求极致的小伙伴可以考虑p版,体验一下出窍的感觉。不过作为老司机,我有一点忠告,车子越快,你所需要的驾驶经验,乃至身体素质都要达标,不然很有可能会失控哦。 毛豆3的车子重心比较低,在高速上不会很飘,甚至比一些同级别的油车更加稳重。 【乘坐感受】 前面我已经说了,高速上面,开车像开船,摇摇晃晃,那可想而知,乘坐的体验也好不到哪里去,尤其是后排的同学,一方面会有电车加速的眩晕感,还有跟坐船一样摇晃感,如果再给她来个地板电,估计就得洗车了④。不过在市区道路,乘坐体验没有明显的不足。 【用车反馈】 整体来说,还是非常满意的,尤其在用车成本方面,油车基本在8-10毛/KM,而他只要几分钱,这个差距可想而知。我12000多公里的里程,算下来也就用了六七百块电费。反正就是想去哪儿就去哪儿,说走就走。

4.00分“良好”
小鹏P7 2022款 625E小鹏P7 2022款 625E

【外观】分别加了5000选了红色外观和19寸轮毂,外观可能仅次于鹏翼版,在哪都格外显眼。在看习惯那么多燃油车之后你再看像小鹏这样的新势力,很不错的车宽配上前后贯穿车灯的设计,整体呈现出的风格就是简约大气。停在旁边带上红色加持,有一种长轴距豪华轿跑的感觉。 【动力表现】动力够用的电车都有一个共同特点,你踩多少他给你多少,不会听到燃油车那种急加速时电脑换档的顿挫声,加速很线性,整一个踩电门的体验我认为做得比蔚来和特斯拉好,能加速你从燃油车到电车这种过程的适应。两吨的车百公里六秒多也可以了,但绝对称不上强劲,但确确实实足够用。 【续航】海南其实季节变化不明显,所以可能各个时期的续航表现大同小异,但这辆车的续航达成率是真的比较低,我选的是625版本,但撑死了也跑不到530,至少是存在100到200的虚标,销售亲口跟我说冷的时候续航保守打七折,中规中矩吧,没有长期试过其他品牌车型,不知道算个什么水平。 【充电时间】不着急的时候慢充睡一晚上就充满,快充必须要到充电站,速度挺快大概吃个午饭这样子。 【智能化】智能化一直都是250000以上电车基本都持有的标签,也是这点成为了大多数人包括我选择电车的一个原因。各种的辅助,各种的雷达,各种的预警,不错的交互。其实就够了,网上很多车媒喜欢拿智能化去衡量一辆电车好坏,其实普通车主特别是拥有过油车这种,对于我们这类人群可能最常用的就是自动泊车定速巡航一块大屏,平时的驾驶感受不出什么。没有必要去差异化,够用就行。小鹏的车机说实话顺滑程度是远不及特斯拉的,我的车到这里还不到三个月,如果我点屏幕点的快一点他甚至会卡,我认为小鹏既然拿智能化来当卖点,那这种情况就不应该出现,其实总体来说已经够用了,总体和其他车差异不大。 【最不满意】杯架特别浅,很多饮料瓶和水杯都装不下。遮阳板用料特别廉价,就是一块硬纸板,用在快300000的车上真的不应该。18寸轮毂样式巨丑,其实为了家用的人一般都看P5,买P7多数只为了颜值,既然P7是小鹏的颜值担当,那在外观方面我觉得至少标配一个样式好看一点的18寸吧。然后就像这辆车的实体按的很少,方向盘按键模糊,很容易误触,像有实体按键的功能,比如车窗升降座椅调节,但不明白为什么在屏幕上也设置了调节选项,多少有点脱裤子放屁,像是为了智能化而智能化,实质上没有意义。而且这么智能一个车,竟然连自动雨刷都没有…… 【购车经历】本来7月8号就订了,结果过了两周有一个降10000的政策,又退了重新下单。最开始本来就是想买个新势力玩一下的,蔚小理当中绯闻最少的就是小鹏,就想着整台玩一玩。送了10000块钱选装,所以相当于红色外观和轮毂是免费的,这还算良心。

4.07分“优秀”
宝马i3 2022款 eDrive 35 L宝马i3 2022款 eDrive 35 L

今天中午和一个熟悉的销售约好,专门去看了下i3。店里没有展车,就直接试了试试驾车。顺便吃了个午饭,有一说一,这家宝马4S店的伙食是最好的,比我之前去过的奔驰、奥迪等等的都要好,还可以选中西餐。太棒了,我之前去奥迪4S店做保养时提供的伙食说真的差不是一个档次。 说远了,说回车子,外观上i3和3系设计风格一样,当然进气格栅是封闭的了,电动车的典型设计,另外下面也有很多导风槽,进一步降低风阻。我天生喜欢BMW,虽然很多人说不好看,外形上我一定给满分,算一点私心吧。 内饰的曲面连屏很富有科技感,用料也以软包为主。不过取消了经典的鸡腿档把有些遗憾,取而代之是和A3上那种小拨杆…..哎~没有预留槽位改都没法改。反而启动键可以取消了。 配置上,亮点不多。后空气悬架算一个,其他就没啥了,只配了定速巡航,无钥匙进入都是选装,这方面寒酸了些。这些方面还希望宝马能提升一下,毕竟2022年了。倒车影像清晰度还是不错的。 空间还行,日常家用够了。不足是没有前备箱和后排中央通道有凸起,毕竟CLAR平台不是只造电车。由于没有备胎,备胎坑还蛮大的,可以装不少东西。 续航在试驾里没法测了,听销售还是比较实的。这一点自己判断吧。 智能化,这不是德系车强项了,尤其是在国产车突飞猛进的今天。不过新系统还是比较顺畅的,不卡顿。 德系车还是强调操控,哪怕是电车,虽然车机不怎么丰富,i3的操控还是令人惊喜的,宝马毕竟是调操控的高手。高速转弯,侧倾控制较好。舒适性上,提速快有一定推背感,这点不稀奇毕竟是电车的特性,但是做到一点不突兀就很难了,比我的Model 3做的要好,至少乘客没那么难受。过减速带,悬架支持性较强,过的干脆但也不难受。舒适性和操控性兼顾的算不错了。由于没有变速箱,就没什么顿挫。我的整体感觉比3系好。 保养方面我问了下销售,也没什么保养费用。每年空了来检查下就OK了。 我觉得喜欢的话还可以等等,毕竟现在新车上市可没有优惠。iX3的优惠却不少。再者,前有特斯拉Model 3、小鹏P7,后有比亚迪海豹、蔚来ET5,杀成一片红海的电动车市场,想销量一飞冲天还是很不容易的。 有感而发,不喜勿喷。

3.86分“良好”
宝马3系 2023款 325Li M运动套装宝马3系 2023款 325Li M运动套装

在以往提起宝马3系大家都认为是很运动的车子,而现款G28则让人大跌眼镜,虽然很多人认为宝马这样做是为了向市场妥协,但其实际表现产品力表现在我看来还是有些问题的,而据传言宝马很可能会在中改车型上做出一些调整,因此我也去试了一下,看看改款后的宝马3系有没有什么明显的变化。 试驾车是325LiM运动套装,内饰借用了一下展车低配320Li的图片,仅供示意,184马力匹配8AT也是大家很熟悉的配方了,实际表现上,绝对动力还可以,当然也没什么惊喜,主观上和同级别对手相差无几,不过印象中似乎是比改款前稍微差了点(个人感受,不负责,毕竟开改款前的版本也是在两年前了),当然现在的表现对于现款的3系消费者来说我认为也绰绰有余了,平顺性依然有问题,经典的低速(25以下)收油后的拖拽感依然存在,而且依然严重,刹车降档时也依然会有闯动,中高速换挡有随机的顿挫(这个倒是不算严重),同时我认为这台车收油后动力下落的有些过快了,动力的突然中断有时也会带给驾驶员一种拉扯的感觉,不是很舒服,动力响应舒适模式下一般,中小动力请求还可以,大的动力请求稍微要慢一些,放在运动模式下要快不少,虽然跟上节奏没有问题,但也没有仪表上显示的那么快(不要被转速表骗了),总的来说,这套动力总成在这台车上的表现以现在的眼光来看我认为还是差点意思的,改款并没有带来什么实质性的优化,在同级别中甚至已经是偏差的水平了。 底盘表现也依然延续了改款前的表现,确实是柔软舒适的感觉,对于大小震动的过滤都还可以,不过大的起伏确实就比较一般了,贴地性不是很好,还会有多余的晃动。运动性不怎么好,快速过弯时侧倾很大,甚至有些夸张,快速并线时侧倾很大的同时也会有多余的晃动,即使速度不快车身动作幅度也有些夸张。虽然弯道内的客观极限并不算低,但是主观的运动感受确实是比较差了,激烈驾驶时我个人坐的位置比较低一些还好,副驾驶的销售顾问被甩的确实有些狼狈,因此这台车最好还是不要太过激烈驾驶。转向手感本身的表现还可以,整体逻辑还不错,指向性和车头的响应速度如果当作一台普通的家用车也能够接受,车身跟随性也一般,就是一般家用车的感觉。刹车脚感本身没什么问题,很容易适应,但改款前的刹车点头现象也依然存在。NVH表现整体好评,发动机噪音振动的隔绝特别好,风噪和环境音的隔绝也不错,路噪稍微明显了一些,总体表现在同级别中还是比较有优势的。 静态上,改款后的3系也是运用了比较新的设计语言,看起来要更大一些,不过这个日行灯和中网的造型我个人确实是欣赏不来,内饰也是换装了联屏的结构并用上了新的系统,整体操作逻辑还是比较好上手的,屏幕和系统的流畅度也还不错,界面稍微有些复杂,空调按键也被整合进了屏幕这点确实不太好。宝马标志性的换挡杆也变成了一个小的拨片,我个人不太喜欢,不过好在给标配了换挡拨片不会影响手动换档,内饰整体的做工用料倒也挑不出什么大毛病,屏幕后面的支架稍微有点敷衍,不过不刻意去看倒也不怎么影响。 前排人机工程学有些问题,座椅能降得很低但方向盘却并不能调的很低,也稍微有一点挡仪表,我个人习惯在激烈驾驶时把座椅调的低一些,这台车确实不太好。同时方向盘我也觉得有点太粗了,一定程度上削弱了激烈驾驶的欲望。后排表现也一般,空间自然是不成问题,座椅本身稍微有点硬但也能接受,主要是靠背角度有些陡,使得带软垫的头枕并不好用。谈不上特别舒适。后备箱空间还不错。配置上,这台325运动版也完全够用了,不过想要辅助驾驶或360环影的话还是需要额外加装,座椅加热也是全系选装。 总的来说,或许是宝马看到这代3系的市场表现很好,在中期改款上也没有做出什么大的调整(最起码很明显的调整没有),一些固有顽疾也还存在,而随着市场的发展这样的表现我认为已经差点意思了,而现在的3系不仅有着同级最高的价格还有着最高的销量,这种现象对于市场来说肯定不是什么好事。至于这样的表现能够持续多久也让我们拭目以待。

4.00分“良好”
Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版

选车、下定、等车、抓狂等车、装充电桩,提车、上牌、贴膜,终于走完了所有的流程,可以安安心心跟大家分享下这段时间的感受了。 选车:结婚时买的一辆macan,总是想着买一辆轿车,一开始瞄准的进口五系,但是老婆一直不同意上540,觉得不太实惠,为了家庭和谐就作罢,后来又考虑630,但是在我心里始终觉得630和macan都是燃油车也没太大意思,就磨着我老婆同意了电车。 老婆喜欢model3的外形,我喜欢model3的技术,一拍即合,至于空间和舒适,之前买macan就不考虑,现在也不考虑,车还是好开最重要。 定车:11.20下定,当天上午正好拍到了上海大牌,也是缘份,当天试驾的就是P版,在试驾以后,毅然决然决定把大牌挂起,下定,因为完全不一样的开车体验一直不断勾引着我的内心。 等车是挺煎熬的,本来以为12月一大波3P中有我的一席之地,结果我一个哥们跟我同样的配置匹配了,而我却迎来了漫长的黎明前的黑暗。就是那种在食堂排了半天队,到你的时候师傅跟你正好卖完了,欢迎明天再来的窝火。 等车的时候申请装了充电桩,跟物业磨了很久,真不容易啊,不过峰回路转,有个桩成本降低和便利性提高,还是有必要的。 一转眼二月底,我顺理成章的成了这一批最早拿到车的3P车主了,特斯拉整个交付团队还是非常nice的,专业、有问必答。但是自己也要多刷刷网上的攻略和别人的分享,总有些事情可能会被遗忘的。 上海闵行交付中心的饭很好吃,还有小孩子玩的地方,工作人员也会设置好网上比较流行的一些车辆配置。 上牌的过程很顺利,反正特斯拉就是尽量保证你不用出门,整个流程我也确实没出门,顺利拿到牌照,选好的话,网上说的先随机再自选还是有些道理的,具体可以上抖音搜索一下。期间还买了些小配件,抖音上也有很多人分享,有些东西确实很实用。贴膜就选了原厂3M,图个不操心,建议上完牌再贴膜,帮上牌的工作人员跟我说上牌前车管所会抽查,会要求把膜撕掉的。 终于可以聊车本身了,做了几年的自动驾驶开发,开了不少车,就大概说一些刍荛之见。 【动力表现】 舒适模式的动力跟macan油门到底差不多,macan变速箱逻辑是油门到底的话是不会升档的所以也没有顿挫,但是如果日常踩,燃油车的顿挫就很明显了,电车确实丝滑。 运动模式主要就是起步那一脚,嗯,是心动的感觉。 【驾驶感受】 底盘跟macan对比下,macan的底盘很颠,按照我老婆怀孕时期的说法是怕把孩子颠掉,model3的底盘跟macan运动模式下的底盘差不多,没到macan运动增强的底盘的感觉。macan运动增强的底盘会把路上的那种极细小的颠簸都反馈给你,让心也会跟着颠。 转向手感上model3没有macan那般丝滑,同样方向盘很重,但是macan是那种你教育下就很听话的孩子,model3是那种你教育了还会跟你回嘴的感觉。 因为model3坐姿更低,所以速度感受上会比macan更快,SUV和轿车毕竟却别还是很大的。 【智能化】 车机方面,特斯拉确实是大号的游戏机,提车第一天就跟朋友玩了很久的游戏,但是交互上确实还是小鹏更好一些。特斯拉有些交互给到乘客的反馈还是比较生硬的,有点像街边老便利店和全家便利店在服务上给到的感受。 辅助驾驶方面,我不想评论谁好谁坏,因为做这行的,我知道现有的技术水平都没有达到可以被完全依赖和信任的程度,在使用上我就说些个人的建议: (1)请务必双手不要离开方向盘,即使99.999%安全,但是那0.001%就能让你见菩萨; (2)用之前一定找空旷的路联系,要非常熟悉退出机制,当发生那0.001%的时候你要条件反射的踩刹车或者抬杆; (3)就像不要去随便考验人性一样,不要随便去考验你车的辅助驾驶功能,测试人员可以找极限,因为他们受过训练,但是我们日常用,一有苗头不对,就退出吧。 (4)凡事不要慌,务必稳定的把住方向盘,辅助驾驶仍然是优先执行人的控制的。有时候,车道保持出问题导致车偏离,如果这时候慌乱会导致车走S型的。 我提车不到一个月就发生过一次车道模糊不清而拐到旁边的情况,我就是用力扶正方向,然后踩下刹车退出,也没啥事情。 【最不满意】 死过一次机,午休的时候听了一个小时QQ音乐然后死机,重启,算了,电子产品,呵呵 最后上海3P有没有组织,求拉。

4.29分“优秀”
小鹏P7 2022款 625E小鹏P7 2022款 625E

和小鹏的相识,可以说是一次机缘巧合。第一次看到佩琪是在21年底,当时朋友带过去一起试驾的,本来是朋友打算买这辆车,我只是顺便陪去看看的。见到的第一眼就被吸引住了。内饰是我喜欢的简约又不失豪华的感觉,外观也很大气很年轻化。试驾回去之后就暗自下定决心,要把它弄回家。 终于在22年9月份的时候提了车,获得了男孩人生中第一个大玩具。 聊一聊提车一个半月后的感受。 【外观】 第一印象非常重要。人都是如此,何况是车。佩奇的外观和内饰给我的感觉都是哇塞的。扁平低趴的车头造型,曲线优美的尾部和侧身,营造出一种豪华感。贯穿式尾灯和光剑示宽灯,咱就是说帅。佩奇的车头部分整个造型是比较凶的感觉,是我喜欢的类型。内饰的豪华感主要来自门板上的木饰、nappa真皮红内和缓缓升起的丹拿高音单元,简约,不老气。 【动力表现】 我个人开车习惯不是特别凶的那种,单电机的动力已经满足使用需求了。标准模式和xpedal会有点肉,运动模式刚刚好。至于动能回收,之前也试驾过汉和一些其他车型。佩奇的动能回收还算是强度比较高的那种。我一般习惯用运动模式➕高动能回收。 【续航】 提车1个半月时间已经开了3700km,有短途有长途,由于我买车并不是用来去特别远的地方,所以省内的大部分地方对于625km续航的佩奇来说基本上也不成问题。90%电量从杭州出发走高速到温州,到达时表显剩余100多km(Wltp)。另外还有就是三元锂电池一般不充满,所以续航还要再打九折。 【充电时间】 慢充的话,基本上如果接近空电再去充的话要十个小时左右。快充的话,基本上一个小时左右可以充到80%~90。 【智能化】 智能化应该是我选择佩奇的另一大理由了。首先是他的语音助手,虽然网上真的很多人说小鹏的车机是做的最好的,但对于我一个语音助手要求十分高的人来说,小p的这个智能化还是有待提高的(说实话),尽管他可能确实已经比其他车机好太多了。我举一个简单的例子,由于佩奇的实体按键非常少,大部分的操作都要通过车机来进行。于是后来有一次下雨天起雾了,我对小p说,前挡起雾了。因为我当时不知道这个功能叫什么,没想到小p回复的是 不好意思,小p还没有听懂。后来我改成说打开前挡除雾,他才正确识别。这样的例子还有非常多。因此我认为小鹏应该在这方面更加努力,让他真正成为一个差异化卖点,让用户离不开。而不仅仅是短暂的领先。 再就是辅助驾驶方面。传统车型都有的车道保持居中,定速巡航这些功能就不说了。我这批车次给到的优惠政策是赠送ngp软件,原先对辅助驾驶没有什么想法的我,瞬间就产生了兴趣。但是目前的话,625e版本的ngp还没有更新。等待后续更新的表现。 自动泊车还是比较好用的,目前90%情况下我都是用的自动泊车,接近于代替人工了。 【售后体验】 这个我要说一句,小鹏的售后体验真的还是不错的。跟蔚来那种VIP式服务肯定会有差距,但还是我相信这已经能让大多数人都满意了。帮忙预约、端茶到水、免费洗车等等的。基本上很细微的部分,都是在为用户考虑。 【最不满意】 最不满意的恐怕就是空间了吧。将近3m的轴距,坐到车里真的感觉有点挤(主要是后排头部很挤并且热)。 还有就是这个后备箱,如此好看的溜背造型居然不是掀背,导致后备箱入口太小了,装东西的时候人都要趴进去。差评! 另外,将近30万的一台车居然不标配电尾门,副驾的腰部调节和座椅通风也是没有的。主驾即使是有座椅通风也只是坐垫上,背部是没有的。 还有挺多的小毛病,但也不是什么大问题,毕竟没有一辆车是完美的,都是多多少少有些自己的问题。售后只要能承诺负责到底,我觉得就是有诚意的。并且,自己喜欢才是最重要的。