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    哈弗H4后备厢空间大值得买吗_哈弗H4怎么样

    ·哈弗H4

    什么是懂车分

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    3.55
    “良好”
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    共56人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    7.39-11.60万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.55
    • -
    • 外观
    • 3.92
    • -
    • 内饰
    • 3.54
    • -
    • 配置
    • 3.63
    • -
    • 空间
    • 3.53
    • -
    • 舒适性
    • 3.41
    • -
    • 操控
    • 3.37
    • -
    • 动力
    • 3.42
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.72分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 博越3.76外观4.10
    • 长安CS55 PLUS3.74外观4.08
    • 长安X5 PLUS3.72外观4.22
    • 荣威RX53.69外观3.93
    • 哈弗H43.55外观3.92

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.72-
    • 博越3.76外观4.10

    哈弗H4·全部评分

    点评车型: 2020款哈弗H4 乐享版 1.5T DCT悦

    3.71良好

    配置上拥有360°全景影像,发动机启停技术,倒车影像,铝合金轮毂,自动驻车(AUTOHOLD),ABS防抱死,制动力分配(EBD/CBC等),刹车辅助(EBA/BA等),牵引力控制(TCS/ASR等),车身稳定系统(ESP/DSC等)定速巡航,上坡辅助(HAC),陡坡缓降(HDC),车顶行李架,驻车雷达,儿童座椅接口(ISOFIX),麦弗逊式独立悬挂,胎压监测系统,湿式双离合变速箱(DCT),定速巡航,前排侧安全气囊等。目前新车指导价 10.59万元,经销商报价 9.39万元,车主参考价9.21万元。 颜值高的车当然有吸引力了,看过哈弗H4这车的人都会喜欢上的,不显小气很运动感十足的,比较符合我们年轻人追求的个性运动时尚感,前脸辨识度很高,大灯很抢眼,还有腰线,轮毂和排气管的设计感也增加了整体的运动气势。中控台部分的设计很有新意,大屏幕给我的感觉就像是贴在上面一样,边框很窄,底下的按键质感和合资车已经没有什么区别了。电子档把安全性很高,熄火之后自动就能挂回P档。唯一缺憾的地方在于化妆镜不自带照明灯,老婆想在车里补妆会有些不方便,只能借助顶棚上的灯光了。从实用性空间还是不错的,不管从乘坐空间和储物空间都很合理,现在我家三口人真的没有拥挤感,我的身高180调整好坐姿,头部还有一个拳头的空余,腿部也可以很自然伸展,车内门板储物格还有其他地方都能放不少东西,后备箱有点小,家用代步购物也够用的,大行李箱也能放得下,只不过开口有点小。 1.5升排量的四缸涡轮增压发动机能够提供150马力的动力,在同级别车型当中参数还不错,实际的驾驶当中我觉得它起步的时候比较敏捷,中段加速的能力也不弱,而且它没有随波逐流使用现在大行其道的三缸机,避免了发动机抖动的问题,我觉得它整体的动力表现还是很让我满意的。不是很费油的车,大部分时间都在上下班路上,城区拥堵还是比较严重的,油耗也就7、8个左右吧,还是能接受的,如果高速跑的多还会更低一些,就这1.5T排量已经很好,自己也比较满意 操控上方向盘指向比较精准,整个的车身随动能力比较好,即使在一个很小的范围之内也可以轻松的调头,7个档位的双离合变速箱换挡体验比较流畅,油门踏板和动力系统的配合很默契,几乎能够完全按照我的想法行驶,底盘悬架的调教比较有韧性,即使遇到比较差的路况也能够轻松应对,不会有松散欲裂的感觉。 缺点地方的当然也有了,细节上不够用心吧,一般这几万块的SUV都比较简单粗暴,还好哈弗车还是很注重这点的,目前我的用车感受,就是除去内饰比较简单不够豪华上档次,还真的没有其他毛病

    2021-01-27

    点评车型: 2020款哈弗H4 乐享版 1.5T DCT智

    3.57良好

    本次测评的是哈弗H4,2020款 乐享版 1.5T DCT智,说一下这辆车的全款落地价大概价格,现在这款车优惠4000左右,你可以叫店里送:太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是98900元,裸车价格是94900元,购车商业保险4600元左右,购置税8300元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,官方全款落地价109000元左右。 (外观)哈弗H4看上去比较时尚运动,依然采用了极具辨识度的家族设计语言,前脸大面积六边形进气格栅,表面设有横贯的镀铬饰条搭配犀利的LED大灯,下方小面积熏黑进气网格,左右两边多边形熏黑进气格栅,整体运动风也符合现在的潮流,侧面线条流畅,采用了动感的溜背式设计,车尾下方的双出排气同样也显示出车子的运动,整体凹凸有致,线条比例很好。 (空间)哈弗H4的车身尺寸分别是长4410MM,宽1845MM,高1695MM,轴距为2660MM,哈弗H4属于紧凑型SUV,空间还是很充裕的,空间布局非常的合理。坐进去之后不会觉得太压抑,身体还可以很自由的活动。将座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部空间约为四指距离左右,来到后排,保持第一排座椅不动,头部空间剩余四指左右,腿部空间剩余大约一拳三指距离左右,坐两个人非常舒服,如果坐满3个人的话舒适度没有那么好,因为后排中央位置地板的凸起会影响一些乘坐舒适性,不太适合长时间乘坐。长距离乘坐会有疲劳感。车内的小储物格子有点少。小样东西多的时候没那么方便,后备箱容积也足够大,基本满足家用日常。 (内饰/配置)哈弗H4内饰设计稍显常规,全黑内饰,自我感觉有点压抑,到了大叔这个年纪,越来越中意一些鲜亮的颜色,不知道大家有没有这样的感觉,车内大部分是用软材料包裹的,做工也很好,虽然不是很豪华,但是依旧耐看,中控布局的很好,功能按键设计的也很到位,整体良好。安全配置有多个安全气囊,ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压监测、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等。其他配置有座椅调节、无钥匙启动、3种驾驶模式、9寸中控屏、3.5寸液晶仪表等。 (动力/油耗)哈弗H4搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力150PS,在试驾的时候,起步的时候有略微的肉感,但是跑起来的时候提速表现还不错,即使满载的情况下,动力表现的也是非常顺畅的,中断储备也很足,换挡提速方面也很灵敏。工信部给出的油耗在百公里6.9L。这个油耗也算不错,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 (悬架/操控)哈弗H4采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬双横臂式独立悬挂,震动过滤方面做得很不错,过减速带就没有那种很飘很陡的感觉。操控那是相当不错,方向盘很轻,但是又不会让你感觉飘,随着车速的提升变沉,并且精准度不错,高速转弯什么的车身侧倾感小,稳定性超赞。 (缺点)1、当车速超过80km/h会有明显的胎噪和风噪,坐在车内舒适度多少有被影响。2、起步的时候有略微的肉感。3、内饰设计太过于单调 总结:哈弗H4这台车总体还不错,性价比高,外观时尚运动,整体油耗还行,空间够用,变速箱调教顺畅,油门和刹车的脚感也非常好,能够非常轻松的掌控,动力也够用,内饰有点单调,不过配置也不错。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。 (关于保养)哈弗H4这款车子的保养次数是按照行驶的公里数来计算的,保养周期是5000公里一次,每次小保养需要更换机油和机油,滤清器费用大概在400元左右,至于一年保养几次就看你跑的公里数了。

    2021-03-07

    小源观影停产了,挺想买的,湖北这边的

    点评车型: 2020款哈弗H4 乐享版 1.5T 手动劲

    3.64良好

    作为一个职业车评人,前两天试乘试驾了哈弗H4,对于这款车型我还是比较喜欢的,个人觉得并不比哈弗H6逊色,先说说购车费用这方面,我试驾的是2020款 乐享版 1.5T 手动劲,厂商指导价是8.19万,优惠4000元,裸车价是7.79万,加上购置税6894元,车船税420元,上牌费500元,加上保险5000元左右,全款落地价是9万左右。 外观方面,哈弗H4延续经典的家族式设计语言,前脸采用宽大的中网设计,内部镶嵌横向镀铬饰条,搭配两侧大尺寸的前大灯,显得十分帅气,下方采用造型独特的进气槽设计,进一步提升整车的质感。车身侧面采用柔和的腰线勾勒,层次感鲜明,车尾部分设计依旧延续哈弗家族式设计风格,中间采用亮色的镀铬饰条修饰,搭配两侧大尺寸的尾灯设计,营造出十分时尚大气的设计感,在同级别车型中脱颖而出。 空间方面,车身尺寸分别为4410*1845*1695mm,车内空间表现不错,本人身高1.78米,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳三指左右,腿部有较大的操控空间,后排头部空间约有一拳一指左右,整体还是比较通透,并不显得压抑,后排腿部空间大概还留有一拳三指左右的距离,虽不算很宽大,但对于家用或者个人驾驶,还是完全可以满足使用的。后备箱容积宽敞,且箱内设计规整,放置大件行李不成问题。 动力方面,搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,最大输出150匹马力,动力表现让人满意,油门调校适中,并不会出现油门忽大忽小的情况,而且离合器也跟脚,在市区路段驾驶,并不会感到很费劲,档位之间切换也能得心应手。时速达到60km/h以上,深踩油门可以感受到不错的动力输出,并伴随着强有力的推背感,这也是要得益于1.5T涡轮增压发动机的功劳。当时速达到100km/h以上,想要超车或者二次提速也不会令我失望,基本上可以很连贯的完成。而且在高速状态下,车内的静谧性还是比较强的,除了胎噪会比较明显,风噪和发动机噪音都过滤得比较完美。 悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和后双横臂式独立悬架组合,在细碎的坑洼路面过滤得比较到位,在车内几乎感觉不到颠簸和起伏。在过减速带时表现也出乎意料,原本以为乘坐后排会有较大的起伏,没想到,也只是轻微的上下起伏,并没有强烈的跳动感,悬架方面在同级车型中还是比较出色的。

    2021-04-09

    点评车型: 2020款哈弗H4 乐享版 1.5T DCT劲

    3.71良好

    【优点】 1.哈弗H4的外观与其兄弟车型哈弗H2S有些相似,设计感同样突出,延续哈弗家族式设计风格,车身较为饱满,对于各个年龄段的群体都比较适合。 2.车身尺寸中规中矩,不过乘坐在车内还是可以感觉到宽敞,特别是有1845mm的车宽的加持,使得后排空间非常舒适。后备箱容积也同样宽敞,基本上可以满足日常储物的需求。值得一提的是车内还有很多小尺寸的储物槽,这样贴心的设计,为整车内饰加分。 3.动力强劲,在市区驾驶有略微窜动,同时轻踩油门也能感受到不错的推背感,高速路段驾驶,市区达到80km/h以上,深踩油门依旧可以获得二次加速感,虽比前次加速显得逊色,但还是可以积极响应驾驶者。 4.隔音效果让我比较满意,车辆在静态状态下,车内的静音效果不错,基本上可以过滤嘈杂的声音。动态状态下,胎噪会有些明显,但风噪把握的到位。

    2021-01-08

    点评车型: 2020款哈弗H4 乐享版 1.5T 手动型

    3.71良好

    哈弗H4定位于哈弗汽车旗下紧凑型suv,外观同样延续经典的家族式设计语言,前脸采用宽大的六边形中网设计,内嵌多条横向镀铬条组成的格栅,搭配两侧犀利有神的前大灯设计,搭配下方造型独特的雾灯设计,营造出较为独特的视觉冲击感。车身侧面饱满,设计感很强,使车身显得更加立体。车尾部分采用一条细长的镀铬饰条衔接两侧尾灯组,形成一体式设计,夜间点亮效果更佳。 车身尺寸分别为4410*1845*1695mm,车内空间表现不错,特别是车身宽度达到1845mm,个人比较满意,本人身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,来到后排,后排的腿部空间约有一拳四指,中间地台有略微隆起,不过并不妨碍中间乘客乘坐。同时后排还配备了空调出风口以及USB充电口,对于后排乘客来说也十分实用。后备箱容积宽大,且箱内设计规整,放置大件的行李物品不成问题,而且还能放倒后排座椅来扩展更大的储物空间。 别看这款车型是低配车型,在配置方面非常丰富,配备了ESP车身稳定系统、安全气囊、自动驻车、远程启动以及座椅调节功能等,在同级别车型中该配置不算特别出色,但完全可以满足个人以及家用使用,实用性很强。 动力方面,哈弗H4搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱,最大马力150匹。可以满足市区和高速两大路况通勤,市区驾驶并不蹩脚,离合器调校舒适,轻踩油门可输出较为不错的动力值,时速在40-100km/h区间加速感最为强烈,相比同级别车型,占有一定优势。同时,1-3挡之间切换也很顺畅,基本没有明显的顿挫感。高速路段驾驶,动力并不发虚,中后段加速有劲,并且有一定的推背感,对动力有一定要求的消费者来说,,是个不错的选择。 方向盘采用电子助力类型,低速状态下转向轻盈,掉头时不会像机械液压方向盘一样比较费劲。高速状态下,方向盘也比较“机智”,随着车速的提升,转向也越发沉稳,对于新手来说,给予了很大的信心。 悬架采用前麦弗逊和双横臂式独立悬架组合,在经过减速带或者坑洼路面时悬架有些偏硬,车身也有一定起伏。不过在处理一些细小的抖动时,底盘能很好的将振动吸收,保证一定的舒适性。 官方给出综合油耗为7.1L,而在实际驾驶过程中,仪表盘显示的市区油耗为7.5L,高速路段驾驶百公里油耗为6.7L,相比同级别车型占据一定优势。

    2021-02-09

    点评车型: 2020款哈弗H4 乐享版 1.5T DCT智

    3.79良好

    哈弗H4造型设计比较时尚大气,延续哈弗家族式设计语言,前脸采用大尺寸六边形设计,内部采用多条横向格栅修饰,搭配两侧犀利的大灯设计,设计感较为突出,下方采用独特的雾灯造型设计,使前脸看起来更显得饱满。 车身尺寸分别为4410*1845*1695mm,车内空间表现不错,特别是车宽达到1845mm,使得前后排横向空间得到提升,乘坐更为舒适。后备箱容积同样宽敞,且开口大,基本可以满足日常储物所需。 搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大可输出110kw。可以满足市区和高速驾驶的需求,并且升挡和降挡都较为迅速,并没有明显拖沓感,高速超车也会显得游刃有余。

    2021-01-15
    前往

    同级车热门评分

    4.08分“优秀”
    博越 2024款 1.5TD 智联+博越 2024款 1.5TD 智联+

    【购车经历】 2023年计划买车这一年多看了很多车型包括长安的逸动、cs75、比亚迪秦、吉利银河L6,父母不考虑混动,父亲看到博越后感觉不错,于是我们今年9月我们试驾了博越,正好6月份上的新款改了名字选择了新博越,对比配置智联+的性价比比较高最终敲定车型,全款拿下了这辆梦中情车。 【空间表现】 空间方面,个人觉得家用绰绰有余,不论是拉人或则拉行李又或则去自驾游都是够的。车内有很多隐藏空间,挂钩也很多。吉利的工程师们一定是生活中人,有很多细节做得比较好。 【乘坐感受】 这款车是前后独立悬挂。走一些比较坑洼的路面也不会感到很颠簸,乘坐体验也是很不错的。 【油耗】 油耗方面刚买上油耗基本上是在7.5个左右,12月份刚保养完而且北方的天气原因,冬天油耗略高基本保持在9个左右,跑了一趟高速油耗能保持在6个多、整体油耗表现比较满意。 【保养】 首保的时候师傅能力强干活也非常认真,中途无推销任何消费项目,保养完4S店给车洗的干干净净,个人比较满意。 【动力表现】 动力方面,家用1.5T是管够用,超车不拖泥带水油门响应比较快。 【外观】 外观时尚霸气,运动风格拉满,在路上识别度比较高,个人比较喜欢这辆车的外观。 【最不满意】 说了优点,缺点就是胎噪有点大,车辆app不能分享给第二个人。这两点是我最不满意的地方,但这个价位的车已经做的可以了。

    3.93分“良好”
    长安CS55 PLUS 2024款 第三代 1.5T DCT尊贵型长安CS55 PLUS 2024款 第三代 1.5T DCT尊贵型

    这台长安三代CS55PLUS从去年12月中旬提车到现在,差不多十个月的真实感受。 一、 为啥选了它 说实话,最开始就是被它的样子吸引了。三代CS55PLUS的前脸设计,那个无边界的中网,配上两边犀利的大灯,白天看挺科幻,晚上点亮后辨识度更高,整个车看起来特别精神,一点也不像十万出头车的样子。侧面线条也挺流畅,再加上那个有点小溜背的造型和帅气的轮毂,整体感觉很年轻、运动,正对我的胃口。 当然,光好看不行,还得看“内涵”。坐进车里,最吸睛的就是那个错落有致的双屏设计(虽然不算严格意义上的连屏,但视觉效果很棒),方向盘是上下平底的,有点开赛车的感觉,刚开始需要适应一下,但习惯了之后看仪表盘视线确实更好了。车机反应速度不错,语音助手也挺聪明(能在聪明点就更好了!),开关窗户、空调、导航什么的,动动嘴就行,很方便。空间对普通三口家庭来说完全够用,后排坐进去膝盖离前排还有两拳多,后备箱也挺能装,过年回老家年货塞得满满当当。 最终让我下决定的,还是它的配置和价格。我买的算是尊贵版,像360度全景影像(对新手和窄路会车太友好了)、全速自适应巡航、主动刹车这些实用的安全科技配置都给了,这个价位能买到这些,感觉非常值。 这台车是1.5T的蓝鲸发动机,配7速湿式双离合。开了这几个月,最大的感受就是:好开、顺滑(低速急加速是换挡顿挫挺明显,尤其冬天的时候,问了4s店保养人员,说冬天冷车开的慢点,注意不要急加速,别的都可以!)。 日常通勤,在市区里开,红绿灯起步、超车,动力都是随叫随到,完全不用担心肉(我平常都是标准模式)。变速箱在大部分时候都挺平顺的,几乎感觉不到顿挫。除非你特别刻意地猛踩油门,它才会稍微思考一下人生,但马上就降挡提速了。 高速表现,跑了几趟高速,感觉后段的动力储备也还行,时速100公里以后再加速,动力依然很猛,超车还是很有信心的。最关键的是那个自适应巡航(IACC),再高速车少的时候会很省。底盘调校是明显偏向舒适的,过一些小的坑洼路面或者减速带,滤震效果不错,车内感觉挺柔和,不会有硬邦邦的颠簸感。但相应的,过弯的时候侧倾会稍微明显一点,毕竟它不是一台追求极致操控的车,稳稳当当开着舒服才是它的主旋律。隔音方面,在这个价位里算是中上水平,胎噪和风噪控制得还可以。 要说有啥不满意的地方, 开了这段时间,也发现一些小缺点,或者说可以改进的地方: 1. 音响效果比较一般:听个响没问题,但如果你对音质有比较高要求,可能得后期自己去改一改了。 2. 新车有点味儿:刚提回来那会儿,车里确实有点新车的气味,我晾了差不多一个月,又放了几个炭包,现在基本闻不到了。 3. 油耗不算特别低:我主要在市区开,偶尔跑高速,现在表显油耗大概在8.5L/100km左右。对于一台1.5T的SUV来说,属于正常水平,不算省油但也不算费油,中规中矩吧,能接受。 4. 语音助手偶尔“智障”:大部分时候很聪明,但偶尔会在你完全没叫它的时候自己蹦出来,或者指令识别得不太准确,有点小尴尬。 总的来说,长安三代CS55PLUS对我来说是一台非常称职的家庭伙伴。它有着吸引人的外观、科技感十足的内饰、宽敞的空间、足够好开的动力和一大堆实用的智能配置。虽然有一些小瑕疵,但考虑到它的价格,这些完全在可接受的范围内。 这十个月的相处,它给我的生活带来了很多便利和乐趣,周末带着家人周边游,平时上下班遮风挡雨,从来没掉过链子。如果你预算在十万左右,想买一台颜值高、配置丰富、开着舒服的国产紧凑型SUV,那三代CS55PLUS绝对是一个值得你重点考虑的对象。至少对我来说,这次选择,真挺香。

    4.80分“优秀”
    荣威RX5 2023款 尊荣滑屏版荣威RX5 2023款 尊荣滑屏版

    先来总结 提的荣威Rx5第三代滑移好屏版。白色 提车地址:连云港 从订购到提车2天。现车 家里有一台科鲁泽,有了孩子每次出行带的东西很多,坐的话就很紧凑,就考虑换个suv。预算在12到15万左右。本来打算买长安的75,因为在懂车帝看到了第三代Rx5,被大气的外观,很有科技的移动屏幕吸引到了。 同时也在懂车帝看了一下Rx5的各项配置,都是够用的。于是周末就到了当地荣威店进行了试驾。试驾车是混动版的,美女销售带着的,还给我感受了一下推背感。很带感。 最打动我的地方还是Rx5的内饰,因为我的科鲁泽都是塑料的,一进到Rx5的内部空间,第一感觉就是空间大,内饰豪华。一眼望过去都是皮的包裹,特别的大气。 还有档把也是跟我以往用的不同,从来没有看过的水晶档把,酷到没朋友。试驾的时候,没有看的档把P档位,是按钮式的P档,这个还真不习惯。 然后就是中控的最大亮点,这块滑移的大屏。彻底颠覆了我的认知。这个设计真的是优秀。一句女王驾到,立马把副驾驶的小姐姐迷的不要不要的。真的是斩妹神器。车机系统的语音功能真的是我要夸一下。全车智能控制真的很方便。自己一个人开车仿佛多了一个副驾帮你操作一样。打开空调,天窗,这些影响驾驶的行为,现在变得就是一句话的事情。 外观方面Rx5的前脸很霸气,对我的胃口,后排空间比我的科鲁泽大的太多了,2个大人孩子坐在后面也不会很拥挤。 我的买车流程基本如下: 1,预算是12到15万,先后看了长安75,吉利,BYD,雪弗兰。最终确定了Rx5。颜值控,感觉其他的内饰,外观比较土。家用的,用车强度不大。配置够用就可以。 2,到了看车环节,我从确定买车到下单,一共2个礼拜。先后看了本地2家荣威经销商店。我一开始准备买的豪华版,屏幕不能移动的。老婆看好女王驾到的滑屏版就冲了。第一家报价13.5含购车补贴。第二家是谈到了13万。 3,买车肯定是价格至上,车都是一样的。我也分享一下砍价心得,因为第一家13.5,我跟她再让2000,她是很费劲的。我问了第二家,我直接告诉他,第一家的报价。然后我就让他便宜。他最开始给我报的13,然后我晾了他2天,因为正好月底,他说只要买什么价格去给领导申请。我又砍到12.8。但是我签单当天又施压,最终是12.5落地含税保险成交,外加4次保养,10桶机油。三大件终身保修。相比较于第一家这个价格我是很满意的 2023.03.27号,交了5000定金帅哥销售直接开车到我家带我的,全家出动。服务态度是我遇到的最好的。晚上又把我送回来。 2023.03.28,早上8点,帅哥销售开自己车来带我去的4s店,然后就是办理贷款,我是走的5万零息的,首付7.5。等于没有利息非常划算。贷款很快,几分钟就好了,然后就是交保险验车。检查一圈看看有没有磕碰的,之前买科鲁泽就被我自己检查到了。 轮胎,玻璃,发动机箱,车内都仔细看了一遍。没有问题,就安排检测了。 然后他们开票在另一个公司比较远,耽误了时间,加上保险弄晚一天,真的很奇葩。当天选了车牌,没有摇的好的号码717还可以。 2023.03.29.交车,送了脚垫,太差了,很显脏,准备用几个月再换,车上自带行车记录仪,但是送的不要白不要。还送了一个塑料箱子,一个车载吸尘器。还有一个反光衣,三角牌。靠背抱枕也没有,后备箱垫也是没有。没啥羊毛可以薅的。 购车费用如下 2023款RX5第三代滑移好屏版 白色 包牌包税12.5元 发票开的是117900 保险是5026 现在开了1个月的体验 1,车子的动力,还是很给力,响应很快。平常市里开,油耗在9个左右。高速在7个。作为suv还是挺省油的。 2,这个斑马车机,时不时插话,最近让他导航,他都说不懂。大屏看着确实挺爽的,就是大屏是应该加个油耗。每次都要把我的车点开来才能看到。 3,一键关窗功能不太灵敏,还是我不太会用。每次要按半天。 4,360全景功能很优秀,不过老司机还是相信自己眼睛。对于新手是很好的辅助。 感谢圈主推荐

    4.60分“优秀”
    长安X5 PLUS 2025款 1.5T DCT卓越型长安X5 PLUS 2025款 1.5T DCT卓越型

    没什么太想说的,自己买的人生第一辆车 【空间表现】 够用,后备箱偶尔放个电动踏板,两提水,没什么运大件的需求 【提车价格】 落地9.1早买早享受,晚买晚实惠,觉得合适就冲了 【购车经历】 其实原本是去买小V的,奈何第二代univ实在是没看对眼,后面高能版倒是很帅,就去试驾了看车了,看长安之前也看过大狗,博越L,家里人觉得要SUV会更合适,家里人喜欢大狗多一点,博越L纯属4s店在隔壁顺道看看,但是我觉得大狗名不咋地,出门开个狗,扯远了,决定买车那天去看小V,正好后背有点拉伤,坐小V主驾,怎么调背就很不舒服,x5当时停在小V旁边也趁着销售去拿材料就上去做了一下,也是运动座椅,但是背不疼,就很舒服,然后又跟销售一顿聊天砍价,试驾,觉得x5也不错,纠结了好久,小V当时报价8.8落地,x5要9.1,也没差太多,加上当时坐x5比V舒服就买了x5 到现在也开了快一万公里了,这个月被别人撞过一次,左前,去4s店定损的时候,店员还说挺结实,确实还挺结实的,也没遇到什么大问题,都说有顿挫感,这个确实有,不过我觉得无所谓,双离合适合暴力驾驶,加上我脚重,也没当回事,堵车跟车走的慢40码一下的时候深一脚浅一脚,能感觉到明显顿挫会晃一下,给油慢的时候也有,双离合嘛,肯定不像CVT,一分价钱一分货,反正我能接受,觉得无所谓,反正比家里老别克好开 外观帅气,换成55那个外观,或者我还是会选择小V,动力够用,肯定不如小V但是作为SUV,很够用了,在高速最高不知不觉踩到过170,操控,SUV就别考虑什么操控了,指哪到哪还是可以的

    4.70分“优秀”
    博越 2024款 1.5TD 智联+博越 2024款 1.5TD 智联+

    🚗购车经历辗转多次:最开始轿车suv都又在看,比如吉利缤瑞cool、逸动plus、gs3、长安cs55plus、哈弗大狗那些,都跑去试驾已经谈了,但是没能完全定下来,其实想要大狗但奈何价格和油耗不太满意,后面有看到了新博越第一眼然后试驾完就准备定了,总感觉比较冲动了,但是早买早享受吧,当时跑去二级商贩买的坑的要死,上户还要自己买,最后好不容易退了钱,立马跑去4s店谈结果第一家没有想要的颜色,第二家有但是价格偏贵,但是还好谈了一个比较能接受的价格,立马就订车了 💴提车价格:最开始是二级商贩买的加了报废补贴才做到10.2,而且不包上户,越想越后悔,还好后面报废补贴不行了强制退掉了定金,立马跑去4s店定的低于10.2以下的价格,基本就是10.1多点,谈到了免费上牌,送膜、下护板、行车记录仪那些,虽然质量很一般,只能说将就着用了,膜是真的黑不能接受的话我建议自己外面买了贴,行车记录仪是一边镜子一边摄像头,他的不是隐藏式的然后视角容易被前面黑块挡住一点点。能多要就多要,反正不能亏着 ⛽油耗表现:新车目前半个月不到,相对而言油耗比较ok,堵车开过基本也在7左右,高速回家那种6.大的样子,基本没超过7。这些是在吉利app上面看的具体准不准不确定,主要还是看自己的脚法不要地板油估计都还好,这款车也比较博越L那些小,所以我觉得可能油耗也差不多不高不低 😯最不满意:最不满意的可能就是没有实体按钮,不过这也是自己选的,没接受就行。打开后备箱主驾驶没看到按钮好像只能车机或者钥匙上面,然后大部分操作都在车机上,虽然可以语音控制。还有就是不自带挡泥板,后排前排车门下面很容易进泥土,当时不清楚没找销售送一个挡泥板那些 🐎驾驶感受:动力方面还是可以,智能模式稍微有点起步慢。运动模式还是有轻微的推背感,提速个人觉得还是不错,不过一般还是没怎么用这个,其他几个模式用的比较少。 💺乘坐感受:车内空间宽敞舒适,座椅采用人体工学设计,支撑性与包裹性俱佳,在外面就加了个坐垫还是勉强可以,主要是怕弄脏我的电竞椅哈哈。前后都是独立悬架过一些小坑减震还行,大的基本都差不多抖。