作为一个职业的车评人,前段时间预约了哈弗H4,2020款 乐享版 1.5T 手动劲,今天给大家测评试驾的就是它,官方指导价为81900元,厦门地区裸车价77900元左右,目前这款车优惠4000元左右,购置税大约要6894元左右,上牌费为500元,商业保险为4300元左右,全款购车落地价大概是90900元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕,厂家也推出了贷款服务,首付按额度的30%来算,首付金额23370元左右,分36期算的话,月供1600元,比全款购车多花费4000元左右。
保养:哈弗H4新车第一次保养建议是三个月保养一次,之后的保养周期时间间隔会久一点,车子的保养次数是按照行驶的公里数或者年限来计算的,保养周期是5000公里一次或者半年一次,每次小保养需要更换机油和机滤,滤清器费用大概在500元左右。
哈弗H4属于紧凑型SUV车,定位上这是一款5门5座三厢车,整车保修期限为3年或者10万公里。车身尺寸分别是长4410MM,宽1845MM,高1695MM,轴距为2660MM,驾驶座的位置比较充裕,视野开阔,身高一米八一,将座椅调节最低,头部留有大概一拳多一点的空余,不会有任何压抑感,这点比较满意,来到后排,后排车顶采用了凹陷设计,为头部的留出了不少的空间,腿部空间也有一拳四指,整体表现还是不错的,后排地板中间是纯平的,平时坐满3人不会觉得压抑,后备箱中规中矩,后排可以支持比例放倒来扩大容积。
动力/油耗:哈弗H4搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩210N·M,我对它进行了一个实际的提速测试,没开空调,从实测结果来看,0-100km/h加速测试环节,多次尝试,变速箱允许2000rpm左右起步,前轮会有短暂的轻微打滑的现象,变速箱换挡速度慢,也是影响了动力输出的连贯性了,要是换挡速度快一点,还是有进步的空间的,测试出的成绩为10.87秒。还测试了0-60km/h花了4.69秒,80-120km/h花了8.1秒的时间。油耗测试里程为106.8km,平均时速30km/h,最终测得油耗数据为百公里9.9升。
噪音测试,哈弗H4进行了噪音测试,实测出的噪音分贝值在的时候为41.8,在时速60km/h为59.3分贝,在时速80km/h为62.2分贝,高速上120km/h是67.3分贝。整车的噪音控制还是不错的,各个时速的阶段都没有超出推荐值,隔音还是值得肯定的,哈弗H4在隔音方面一直都表现不错。
云烟几时秋:说得很好
用户7237185224420:手动档换挡快不快不得看自己么?
作为一名专业的车评人,今天要跟大家评测的这款车型是2020款 哈弗H4 乐享版 1.5T DCT智。车身尺寸方面,这款车型的长宽高分别为4410×1845×1695mm,轴距为2660mm,定位于5门5座紧凑型SUV车型,厂家为这款给出了3年或10万公里的整车保修期限。
购车价格:这款车型厂商的指导价格为9.89万元,目前济南地区的优惠幅度在1.5万元现金,全款购车价位8.39万元,购置税9295万元,保险全险5056元,上牌费用500元,车船使用费420元,全款购车一共需要花费97301元。如果预算有限,还可以选择贷款,我们以首付30%,贷款两年,贷款利率4.75%来计算,首付需要支付38571元,24期月供为2570元,贷款一共需要花费100251元,比全款多花2950元。
加速性:这款车型搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率150马力,最大扭矩210N.m,传动系统匹配的是7挡双离合变速箱。日常驾驶这套动力的储备没有问题,应付城市和高速路况都游刃有余,不过动力的平顺性一般,特别是抵挡状态下车辆的顿挫感还是比较明显的。加速测试时,前轮会有轻微的打滑现象,不过之后整个加速过程还是很顺畅的,0-100km/h加速时间11.2秒。
刹车:刹车踏板调校的比较舒服,整个制动力的输出也非常稳定,并且多次测试也没有出现热衰减现象,全力制动时,车身姿态控制的不错,悬架也提供了足够的信心,最后测得的100-0km/h制动距离为41.1米。
油耗:车辆的油耗并不低,虽然工信部给出的百公里油耗为6.9L,不过实际驾驶时的油耗表现一般。我个人驾驶这款车型一共行驶了115km的路程,包括了城市拥堵路段,环路通畅路段和高速路段,全程平均时速为30km/h,实测百公里平均油耗为9.6L。
噪音:车内噪音控制的比较一般,只能算及格的水平,城市路况下车内并不是很安静,不过在可以接受的范围,时速超过80km,车内的风噪、路噪以及发动机的噪音都比较明显。从实测的数据来看,怠速时实测噪音值为42.9分贝,60km/h速度行驶时,实测噪音值为58.9分贝,80km/h速度行驶时,实测噪音值为63.7分贝,120km/h速度行驶时,实测噪音值为69.5分贝。
哈弗H4的前脸看着相当饱满,大尺寸前格栅和镀铬饰条的结合增加时尚气息。 车身采用前低后高的双腰线设计,姿态优雅流畅;车尾折线的设计比较高,视觉上显得更加动感,不过后备厢开口离地间隙也会比较高,对于重物的取放便利性会有所降低。
车身的做工用料方面,哈弗H4的平均漆面厚度为117.1μm,漆面喷涂的厚度不错。不过车身钣金件的缝隙就比较一般了,经过测量,哈弗H4的平均间隙为5.21mm,间隙数据上可以看出装配工艺有提升的空间。
内饰方面,主要以黑色为主,搭配部分红色细节点缀,材质用料比较考究,软质材料的运用提升了档次。9寸中控液晶屏,搭载哈弗智能互联系统,功能比较全面。
动力方面,哈弗H4搭载的熟悉的1.5T发动机,最大功率110kW,最大扭矩210Nm,配合7速双离合变速箱,这套动力系统成熟可靠是最大的优点。它在低转速区间的动力表现有些迟缓,在遇到走走停停的路况下会有些难受;在转速达到1800rpm后,动力才能达到一个舒服的区间,动力来的很直接,超车就会变得轻松。双离合的换挡动作很轻柔,缺点就是降挡不够果断,在需要急加速时,会略微有些拖沓。
隔音表现上,H4在怠速状态下车内还是比较安静的,怠速状态下噪音为41.2dB。行驶在60km/h时,车内噪音达到了63.9dB,表现相比同级别车型数值要偏高一些;当时速达到100km/h时,车内噪音达到了70.3dB,此时在车内交流就需要提高音量了。