说一说购买的价格:我买的是哈弗H4,2020款 乐享版 1.5T DCT劲,这款车买的时候没有优惠,不过还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是91900元,裸车价格是91900元,购车商业保险4700元左右,购置税8200元左右,上牌300元、车船使用税420元,交强险950元,全款落地价107000元左右。
(外观)哈弗H4十分耐看经典,前脸多边形进气格栅配加上横向镀铬饰条结合与大尺寸的头灯组将前脸包围其中,整体看起来多了几分时尚感,车侧侧面下凹设计优美,车尾看上去比较硬朗,下方的双出排气管也显出车子的运动感整体线条比例很好。
(空间)哈弗H4的车身尺寸分别是长4410MM,宽1845MM,高1695MM,轴距为2660,空间很宽裕,座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部的空间还有一拳,表现不错,后排车顶采用了凹陷设计,为头部的留出了不少的空间,腿部空间也有一拳四指,并不会感觉到压抑,后尾箱宽敞,车内的小储物格也比较丰富。基本满足我的日常需求。
(动力/油耗)哈弗H4搭载1.5T涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力150PS,最大扭矩210N.M,这台车子我觉得在动力方面的话还不错,整个动力在起步的时候稍稍有点肉,加速过程的时候,我觉得没有什么顿挫感,跑起高速来很顺畅,变速箱换挡也快,油耗方面,平时在市区开比较多,综合油耗在百公里8.5L左右。整体还在接受范围。
(缺点) 哈弗H4中控行驶的时候,若是遇到了颠簸路段会有异响存在,这让人感觉到有些小闹心。
总结:哈弗H4这台车子整体还是很满意的,性价比比较高,座椅很软,视野也开阔,空间满足一家人出行不是问题,动力输出平稳,油耗方面差点意思,但也能接受,总体驾驶和乘坐都非常舒服,我和家人都很满意,作为家用代步、出行旅游很实用。
H4车主:没出现自动驻车故障和陡坡缓降故障?而且还是找不出原因那种
流花彼岸:一点优惠都没有
聪明的面条侠:一点优惠都没有单单商业险4500,还要另交950交强险,这波操作可以满分了
哈弗近些年在国内市场发展的很好,尤其是SUV领域,作为一个专业的车评人,今天要给大家解析的车型是哈弗H4 2020款 乐享版 1.5T 手动型,首先从定位上看它是5门5座SUV,尺寸在同级别中很有竞争力,长宽高为(mm)4410/1845/1695,轴距则达到了2660mm,而且官方还提供三年或10万公里的整车质保,这还是比较实惠的。官方指导价为7.39万,目前在经销商层面不存在优惠,山西地区裸车价为7.39万,购置税在6540元,上牌费在500元,车船使用税在420元,交强险在950元,商业保险在3892元,全款购车的话落地要86202元。假如当下预算不足的话,可以考虑贷款购车,按照贷款利率4.75%进行计算,分期三年首付30%金额为22170元,每个月要还1545元,贷款购车总花费为90092元,比全款购车要多花3890元。
提速:动力上搭载1.5 T涡轮增压发动机,最大功率为150马力,峰值扭矩达到了210牛米,传动系统相应匹配6挡MT变速箱。全力踩下油门踏板,前轮存在轻微打滑现象,在预期范围内,动力输出不算连贯,中后段甚至会有些疲软,这也是小排量引擎的特点,推背感不是很足。从实测成绩来看,百公里加速时间为10.54秒。
刹车:全力踩下刹车踏板,制动力反馈积极,悬架支撑性不错,能在紧急制动时保持一个稳定的姿态。刹车力度释放比较一般,不能给予车主一个充足的操控信心。多次测试过后没有发生明显的热衰减,从实测成绩来看,100-0km/h刹车距离在41.56米。
油耗:工信部综合油耗为7.1 L,这个数据在同级别中是不错的水准,燃油经济性还可以,作为家用车是没问题的。当然我自己是进行了多路段的油耗测试,包含城市和高速路段,城市路段总共跑了145.6km,平均时速在37.8km/h,最终实测油耗为8.9 L。高速路段总共跑了136.7km,平均时速在6.5 L。
噪音:哈弗在噪音控制上是有心得的,新车专门对此做出来优化,但速度起来之后内部还是会觉得吵闹。怠速的时候噪音值在41.6分贝。以60km/h的速度向前行驶,噪音值在57.8分贝。以80km/h的速度向前行驶,噪音值在60.7分贝。以120km/h的速度向前行驶,噪音值在66.4分贝。
用车3年,里程接近4万公里。后尾2个刹车乌丝灯泡先后坏掉换过,后从某宝买LED刹车灯自己更换的。上个月电瓶不能启动,途虎上换了电瓶。除了动力差,噪音大这两个缺点外,其他稳定性还好。动力不是一般的差,尤其开着空调时,起步,加速无力,发动机轰轰响。高速7个多油,市区10个油,3年每次都记录平均9.4个油
堇色素颜美:驾驶习惯关系吧,我的市区评论7-8个油
哈弗H4的前脸看着相当饱满,大尺寸前格栅和镀铬饰条的结合增加时尚气息。 车身采用前低后高的双腰线设计,姿态优雅流畅;车尾折线的设计比较高,视觉上显得更加动感,不过后备厢开口离地间隙也会比较高,对于重物的取放便利性会有所降低。
车身的做工用料方面,哈弗H4的平均漆面厚度为117.1μm,漆面喷涂的厚度不错。不过车身钣金件的缝隙就比较一般了,经过测量,哈弗H4的平均间隙为5.21mm,间隙数据上可以看出装配工艺有提升的空间。
内饰方面,主要以黑色为主,搭配部分红色细节点缀,材质用料比较考究,软质材料的运用提升了档次。9寸中控液晶屏,搭载哈弗智能互联系统,功能比较全面。
动力方面,哈弗H4搭载的熟悉的1.5T发动机,最大功率110kW,最大扭矩210Nm,配合7速双离合变速箱,这套动力系统成熟可靠是最大的优点。它在低转速区间的动力表现有些迟缓,在遇到走走停停的路况下会有些难受;在转速达到1800rpm后,动力才能达到一个舒服的区间,动力来的很直接,超车就会变得轻松。双离合的换挡动作很轻柔,缺点就是降挡不够果断,在需要急加速时,会略微有些拖沓。
隔音表现上,H4在怠速状态下车内还是比较安静的,怠速状态下噪音为41.2dB。行驶在60km/h时,车内噪音达到了63.9dB,表现相比同级别车型数值要偏高一些;当时速达到100km/h时,车内噪音达到了70.3dB,此时在车内交流就需要提高音量了。