从想买车到确定买车时间蛮长的经历了五个月，但从买车到确定品牌车型到店购车用了三天时间，经过综合比较还是最喜欢哈弗所以毫不犹豫的决定买哈弗了。
其实我也不懂什么棱角分明、腰线设计?就是觉得哈弗外观没的说，看一款我是觉得漂亮一款，再有金属漆的加持就更显的完美了，在各种颜色中我最喜欢汉密尔顿白所以也是毫不犹豫的选择了。看网上的照片跟看实车真的是两种感觉，相比照片，实车给我一种惊艳感，更加让我觉得没有选错。
内饰也是满意的，不过有点小瑕疵的话就是中控屏没有采用H6的镶嵌式，因为我更喜欢镶嵌式中控。座椅我也不在乎什么加热通风，虽说坐起来没有家里的沙发舒服但柔软度也是挺好的
配置方面：鸡腿电子档杆方便时尚而且有机械档杆没有的功能例如：未系安全带打开车门会自动挂P挡保障安全，使用自动驻车超过一定时间没有踩油门会自动挂P挡，这点很贴心?。有的车主反感自动驻车，其实我一开始也是用不惯，但没几次就觉得很香，等绿灯和堵车的时候就不用一直踩刹车了。这在闹市和市区走走停停的拥挤路况可是一大神器，而且临时停车也可以充当P挡的功能，想走又无需换挡轻踩油门即可，后视镜可设置锁车自动折叠，这样就不用担心忘记是否锁车了看一眼后视镜是否折叠就行了，360影像我最喜欢了，真的对新手特别友好！过窄路、会车、倒车有了它可以极大的确保安全??当然对于已经练出手的老司机来说是可有可无的。但有一点让我感到诧异的是貌似车机系统好像无法升级…真不知道哈弗怎么想的，并且H4的车机过于单调，和奇瑞、吉利、比亚迪同级别车型比真的没啥优势，宝骏中控和液晶仪表盘都能设置壁纸了吧？娱乐性比较好了。再看H4…不过还好语音识别蛮准的反应也还行，也就无伤大雅了
听起来紧凑型SUV好像比较拥挤，但其实乘坐空间可以的后排坐仨人不挤甚至还有翘二郎腿的空间，2660的轴距家用足够，不过就是后备箱真的太小了放俩稍大的行李箱基本啥也放不下了。应该是为了足够的乘坐空间牺牲了后备箱储物空间，不过我个人使用问题不大，因为后备箱长期处在空闲状态。
操控方面：转向精准轻盈、1.6吨的车身行驶时稳当，刹车很灵敏，指哪打哪的状态，这车开起来很舒适?。
在我超车时一踩油门速度就来反应及时，有人觉得哈弗的4G15F1.5T表现很差，实则这是很错误的看法！就算你没开过这车应该知道哈弗搭载这款发动机的车多么热销。群众的眼睛是雪亮的，GW4G15F虽说数据不如GW4B15A但家用、个人代步都是合格的，这款发动机带动1.6吨的车油耗表现也实属正常甚至可以开出很低的油耗，并没有喷子说的多么高油老虎！我是觉得动力是随用随到的。提车是我哥开回来的，他说这车还凑合就是加速不行，不如他的CT6?
这车隔音做的真不错?在车内听到的发动机运行声音特别小，聊天的声音都可以盖过发动机运行的声音，这点我是非常满意的?。固特异御乘轮胎表现也不错，无论是公路、土路、高架高速行驶胎噪都挺小的。在高架110的速度隔音依然很棒?
品控更没得说了我没有遇到任何质量问题，比较遗憾的是这么不错的一款车，哈弗竟然在21年给停产了，让我这个真爱粉感觉有些可惜，本来还盼着看看21款长啥样。
老男孩45483：哎，我的19豪华智联版发动机缸床垫渗油，可能是运气不好吧
爱音乐波顿9z7：h7的缩招版
a张小琦：诶呦俺山东滴伙计来
配置上拥有360°全景影像，发动机启停技术，倒车影像，铝合金轮毂，自动驻车(AUTOHOLD)，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)定速巡航，上坡辅助(HAC)，陡坡缓降(HDC)，车顶行李架，驻车雷达，儿童座椅接口(ISOFIX)，麦弗逊式独立悬挂，胎压监测系统，湿式双离合变速箱（DCT），定速巡航，前排侧安全气囊等。目前新车指导价 10.59万元，经销商报价 9.39万元，车主参考价9.21万元。
颜值高的车当然有吸引力了，看过哈弗H4这车的人都会喜欢上的，不显小气很运动感十足的，比较符合我们年轻人追求的个性运动时尚感，前脸辨识度很高，大灯很抢眼，还有腰线，轮毂和排气管的设计感也增加了整体的运动气势。中控台部分的设计很有新意，大屏幕给我的感觉就像是贴在上面一样，边框很窄，底下的按键质感和合资车已经没有什么区别了。电子档把安全性很高，熄火之后自动就能挂回P档。唯一缺憾的地方在于化妆镜不自带照明灯，老婆想在车里补妆会有些不方便，只能借助顶棚上的灯光了。从实用性空间还是不错的，不管从乘坐空间和储物空间都很合理，现在我家三口人真的没有拥挤感，我的身高180调整好坐姿，头部还有一个拳头的空余，腿部也可以很自然伸展，车内门板储物格还有其他地方都能放不少东西，后备箱有点小，家用代步购物也够用的，大行李箱也能放得下，只不过开口有点小。
1.5升排量的四缸涡轮增压发动机能够提供150马力的动力，在同级别车型当中参数还不错，实际的驾驶当中我觉得它起步的时候比较敏捷，中段加速的能力也不弱，而且它没有随波逐流使用现在大行其道的三缸机，避免了发动机抖动的问题，我觉得它整体的动力表现还是很让我满意的。不是很费油的车，大部分时间都在上下班路上，城区拥堵还是比较严重的，油耗也就7、8个左右吧，还是能接受的，如果高速跑的多还会更低一些，就这1.5T排量已经很好，自己也比较满意
操控上方向盘指向比较精准，整个的车身随动能力比较好，即使在一个很小的范围之内也可以轻松的调头，7个档位的双离合变速箱换挡体验比较流畅，油门踏板和动力系统的配合很默契，几乎能够完全按照我的想法行驶，底盘悬架的调教比较有韧性，即使遇到比较差的路况也能够轻松应对，不会有松散欲裂的感觉。
缺点地方的当然也有了，细节上不够用心吧，一般这几万块的SUV都比较简单粗暴，还好哈弗车还是很注重这点的，目前我的用车感受，就是除去内饰比较简单不够豪华上档次，还真的没有其他毛病
当时买辆家用车的时候，在纠结是选哈弗H4还是哈弗H2，哈弗H4和哈弗H2搭载的都是1.5T直列4缸涡轮增压发动机，不过哈弗H4属于紧凑型的SUV，哈弗H2属于小型的SUV，由于我们家目前是3口人，空间要求不那么大，就先暂时买了哈弗H4过渡下，等过一两年再换车。
先说说我的买车价格：
我买的是哈弗H4，20款乐享版1.5T双离合悦国VI，厂商指导价10.59万，那会儿我们优惠了1万左右，购置税8500左右，上牌费300，交强险950，商业保险3700左右，全部做下来花了11万左右。
车的优点：
第一、外观大气，这款车的外观很大气，LED光源将优雅气质与动感锋芒融为一体。车身腰线姿态优雅，搭配铝合金轮圈更增添一丝力量感。
第二、配置不错，由于买的是20款乐享版1.5T双离合悦国VI，属于高配，有后排杯架、主座椅电动调节、皮质方向盘、全景天窗、这些使用性比较高的配置。
第三、车内空间还算宽敞，虽然个头看着不大，不过车内的空间利用率很高，虽然空间算不上奢侈，但是坐满五个人是不会觉得拥挤的，我们一家三口，坐这款车长途自驾游，这个空间够用了。
第四、操纵性表现良好，向盘手感不错，采用的是电子助力转向系统，新手很容易上手，底盘也比较扎实，过弯侧倾很小干净利索，刹车很灵敏，我老婆开起来都很有信心。
车的缺点：
第一、隔音效果不好，轮胎噪音及风噪在车速达到60KM/H的时候就很大了。
第二、内饰风格中庸，个性风格凸显不够。
第三、后排凸起感觉不好，虽然空间确实不小，但是我太喜欢后排地板凸起，每次后排中间做人的时候，那个人就会反应中间位置不舒服。
用车答疑：
第一、关于保养费用，相对来说哈弗H4的保养费用不是太高，一般正常小保养的话一次的话700-800之间也就可以了。
第二、关于保养机油，一般4S的原厂半合成机油也可以，只是相对来说保养的周期能短一些，润滑效果也比较不错，我是用全合成机油，现在市面上的美孚，壳牌，嘉实多的机油都比较不错。
第三、关于四轮定位，如果车子没有轮胎跑偏的情况，或者没有方向盘不正的情况，就没必要做，不要被忽悠了。
第四、关于油耗，我的哈弗H4，平时在市区开车比较多，除了上下班、晚上偶尔跟朋友约个饭什么的，目前的百公里平均油耗7.7L左右，相比我买车前的预期还要更低，要知道这可是一辆SUV，官方给的工信部百公里综合油耗为6.9L。
总之，虽然哈弗H4隔音效果做的不好，内饰比较中庸，但是作为家用车，他的空间能满足我们家的需求，而且配置不错，油耗还算经济，总的来说，我还是很满意哈弗H4的表现。
用户4782545135728：小保养花费七八百算是价格比较高的了
外观走硬朗路线。车身4410×1845×1695mm，体型厚实稍带肌肉感。前脸很有张力。大的六边形格栅，带粗的横向辐条修饰，加上粗的镀铬包边，立体感不错。两边的LED头灯不错，方形的灯组有深邃的感觉。有力又犀利。亮度也足够，晚上开车也让人充满信心。侧面有点一般，车顶比较平，窗线有点高，看着厚实有余，明快不足。尾部不错，线条简洁，挺拔而利索。双边圆形的排气也有运动感。
内饰设计一般。中控显示屏，按键和旋钮向司机位置倾斜。虽然美感一般但是便利性不错。9英寸显示屏设计了细边框，看着还是很时尚的。虽然是紧凑车型，车身高度1695mm，轴距2660mm，尺寸不大。但是空间感还不错。175cm高度在司机位置坐在，头部离车顶有一拳三指的距离。在后排坐着，头部空间有一拳两指的余量。膝盖离前排座椅有一拳三指的距离，坐着还是足够宽松舒适的。尾箱也不错，一家三口回老家，各种蔬果鸡鹅鱼鸭，使劲塞都可以容纳。而且开口还挺大的，大体积的物品进出也很方便。
1.5T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩210牛米。起步的时候加速力不错，油门踩下动力就随之而来。涡轮介入之后中速加速力也相当好。脚踩油门有种信心满满的支撑感。高速下的加速力就比较一般了。跑高速不会有压力但是要超车并线就得把油门踏板往下多压一下。
离地间隙174mm，通过性还可以但是不算优秀，不少竞争对手可以做到190mm的级别。不过应付大部分城市路面还是绰绰有余的。跑山路的时候就需要留意一下大的石头和高的沟壑。
悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为双横臂式独立悬挂。这个价位有前后独立悬挂，算是比较良心的配置。悬挂调教运动。底盘扎实，给车身提供不错的支撑。中速过弯的时候，车身并不会出现大的倾斜，足够贴地也有很不错的抓地力，这点很赞。不过，路感比较清晰，在车内会辨识到压过的路面的小凹坑或者是凸起。但不算太影响舒适度。因为很少会出现摇晃和弹跳。底盘的韧性还是不错的。
隔音比较一般。高速到100km/h行驶的时候风噪和胎噪都比较明显。虽然开音响可以掩盖这个问题，但是如果隔音改善，做得更好就好了。
优点：
1.【外观时尚】哈弗H4的外观还是传承的家族化设计风格，车头六边形的镀铬中网很霸气，两侧的LED大灯造型也很犀利，车身采用前低后高的上扬腰线，看起来动感十足，整体看上去俯冲式的轿跑SUV感觉就有了，相当时髦。
2.【动力优秀】动力系统方面搭载1.5T串联的4缸增压，还配有7DCT双离合变速器，输出功率的峰值能达到110kW，扭矩最大210牛米，输出马力有150匹，起步速度挺快的，油门给够的推背感很舒服，上高速超车很轻松，提速的时候爆发劲儿很足，表现很不错。
3.【内饰配置丰富】主黑配红的内饰拼色风格，整个内饰看起来没有丝毫压抑感，中控台的9英寸大屏显得立体感十足。另外，它还配备有最新的汽车网联系统，人性化的设计了汽车远程启动和提前开闭空调等相当实用的功能，很不错。
再来讲讲缺点：
1.【油耗偏高】现在百公里油耗稳定在8.6L左右，平常市区上下班经常走走停停，油耗高点儿是正常现象，但同事和我差不多上班距离，油耗基本在7L左右，希望能再磨合磨合，至少油耗降到8L以下。
2.【后备箱空间小】这一点是硬伤，不止空间小，开口也不是很大，拿放东西的时候不是很方便，两个24寸的箱子勉强能放进去，再大点儿的行李箱就放不下了。
3.【副驾驶不支持无钥匙进入】只有主驾驶位有无钥匙进入的功能，副驾驶就没有，经常东西放在副驾驶，拿东西还需要拿钥匙才行，不是很方便。
4.【新车异味明显】可能与内饰用料有关，提车快半年了还是能感觉到轻微的异味，冬天车里开空调的时候感觉很明显，有待改进。
总而言之，哈弗H4这款车性价比还不错，外观、动力和配置上表现优秀，但空间的有效利用率不高，适合对用车空间需求不大的朋友，日常家用代步完全没问题。
【优点】
1、我对汽车的颜值要求还是比较高的，能够被我看上的车还真不多。预算有限而且要求颜值高的车，这样的车也确实不多，但是哈弗H4却让我买到了自己心仪的车。它的前脸采用了哈弗家族式的造型，六边形的进气中网内部采用了五条横直贯穿式的镀铬饰条，非常具有力量感。两侧的灯光与前进气中网进行衔接，一体感营造得比较强烈，而且光源更是采用的led的设计，夜间的安全性能非常不错。整个车头给我的感觉是相当有力量，也特别的饱满，大爱这种感觉。车型的侧面采用的是五幅的运动轮毂，有点类似于AMG的效果。车顶采用了银色的行李架，再加上逐渐上扬的车身线条，给我一种安全运动感。车尾的设计亮点并不是太多，但依然比较耐看，两侧的尾灯由镀铬饰条进行了衔接，层次区分得比较明显，但是尾灯的设计没有采用最流行的熏黑咪咪眼设计，一点小遗憾，不过安全性能倒是真的不错，在夜间点亮后的面积很大。
2、动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率150马力。虽然是一款小排量的涡轮增压发动机，但是以哈弗H4的自重以及紧凑型SUV的定位来看，还是比较理想的。起步比较有力，加速体验也是一气呵成的，没有拖拉感，换挡降挡也是非常的聪明。
3、操控性方面，哈弗H4的外观设计本身也是偏紧凑一些的，再加上不错的动力，方向盘的操控性是比较精准的。而且由于采用的是自动挡的变速箱，更加好开了，所以我的媳妇也经常开着去兜风，要知道原来她可是打的也不愿意开我的那台手动挡的老车的。
【缺点】
1、后排空间受限于溜背设计，所以有些拥挤，后排乘坐的舒适度不高。
2、车子的隔音性能不好，在高速状态下行驶会有比较大的风噪，在驾车过程中的嗡嗡声让人头疼。
3、中控屏幕在中控台的下方，没有使用使下最流行的悬浮屏幕设计。尺寸很大，达到了九英寸，而且样式看起来也漂亮，但是位置不好，在驾驶过程中看中控屏要低着头，不太方便。
本次测评的是哈弗H4，2020款 乐享版 1.5T DCT悦，现在这款车在市面上优惠力度不是很多，优惠价格在4000左右，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是105900元，裸车价格是101900元，购置税9000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险4800元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在117000元左右。
空间：哈弗H4的车身尺寸分别是长4410MM，宽1845MM，高1695MM，轴距为2660MM，哈弗H4属于紧凑型SUV，驾驶座的位置特别宽敞，把座椅往方向盘上拉到最近了，我离方向盘还有一段距离，不影响日常开车操作，头顶的空间还行，至少不会碰到头。后排随便坐三个人都是没问题的，以前的车在地台中间那都是稍微突起的，现在都是平的。而后备箱的空间对一般的小家庭来说够用了，一般还真用不完。
动力/油耗：哈弗H4搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力150PS，最大扭矩210N·M，在试驾的时候，这个动力对我来说足够了，启动车子后很稳定，油门前段响应有点敏感，中后段的动力表现比较充沛有力，当时速大于100KM/H只需多踩点油门，依然能获得源源不断的动力。变速箱也很顺畅，基本满足家用。
舒适度：座椅舒适性是挺好，坐久了也不会觉得头晕。车内的隔音效果还不错，主要来源胎噪与发动机的噪声，起步的时候会听到发动机的声音，不过速度在60KM/时以内很小的噪声，要真的集中注意力去听才会感受到，不然的话很安静。操控感觉真的棒，自动挡的操作是真的简单，没有了离合，只要左右脚有肌肉记忆，油门刹车分的清位置就够了，市内碰到红绿灯，能及时停止。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬双横臂式独立悬挂，他的减震效果，做得非常的细腻，像大小震动过滤的都非常的好，过减速带的时候，车身感受到的震动感都非常的小，没有那种很飘很陡的感觉。
关于保养：哈弗H4这款车的主要保养项目就是更换机油、机滤，保养周期的话由你使用的机油决定的，如果是半合成机油的话建议你每5000公里为一个保养周期，如果是全合成机油的话可以每10000公里保养一次，价格在500左右。
外观属于哈弗系标准样式，腰线贯穿，后排平整，前后座间距稍小，整体乘坐感较舒适，后背，后备箱空间还可以，后排座椅可以放平，空间表现增大，双排气管，显得高级，全景天窗较为积累，买了至今基本没用过。操控台按钮灵活，样式不错，音响系统较好，触摸屏操作感较差，智能助手会误弹出，影响驾驶，车辆自带导航更新慢，刚开始使用经常导错路线，建议使用手机导航，主动性安全系统较好，远程操作功能比较好，冬季热车提前开空调都是很好的功能，车轮驾驶噪音较大，高速公路上感觉车阻力挺大，高速提速表现一般，行驶60迈、80迈较为省油，怠速发动机有时会抖，自动挡，油门响应有延迟，可能也是驾驶习惯造成，车辆落地大概11.5左右，新车贷款必须再4S店上保险是比较恶心的。
外观年轻大气、时尚，内饰设计非常的人性化，座椅很宽松舒适，车内的配置都很实用，但是车内的储物空间设计不够丰富，实用性有些欠缺。动力比较强，整体来说油耗也不是很高。
哈弗H4的前脸看着相当饱满，大尺寸前格栅和镀铬饰条的结合增加时尚气息。 车身采用前低后高的双腰线设计，姿态优雅流畅；车尾折线的设计比较高，视觉上显得更加动感，不过后备厢开口离地间隙也会比较高，对于重物的取放便利性会有所降低。
车身的做工用料方面，哈弗H4的平均漆面厚度为117.1μm，漆面喷涂的厚度不错。不过车身钣金件的缝隙就比较一般了，经过测量，哈弗H4的平均间隙为5.21mm，间隙数据上可以看出装配工艺有提升的空间。
内饰方面，主要以黑色为主，搭配部分红色细节点缀，材质用料比较考究，软质材料的运用提升了档次。9寸中控液晶屏，搭载哈弗智能互联系统，功能比较全面。
动力方面，哈弗H4搭载的熟悉的1.5T发动机，最大功率110kW，最大扭矩210Nm，配合7速双离合变速箱，这套动力系统成熟可靠是最大的优点。它在低转速区间的动力表现有些迟缓，在遇到走走停停的路况下会有些难受；在转速达到1800rpm后，动力才能达到一个舒服的区间，动力来的很直接，超车就会变得轻松。双离合的换挡动作很轻柔，缺点就是降挡不够果断，在需要急加速时，会略微有些拖沓。
隔音表现上，H4在怠速状态下车内还是比较安静的，怠速状态下噪音为41.2dB。行驶在60km/h时，车内噪音达到了63.9dB，表现相比同级别车型数值要偏高一些；当时速达到100km/h时，车内噪音达到了70.3dB，此时在车内交流就需要提高音量了。
哈弗H4定位于哈弗旗下紧凑型suv，造型延续经典的家族式设计风格，看起来非常帅气。车内座椅采用“人体工程学”设计，对背部和腰部具有较为舒适的支撑性，同时车内空间宽敞，不会显得拥挤和局促，满足家用的需求。搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，动力表现尚可，操控性强，适合年轻人驾驶。
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