点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱致敬2020版侠客型

3.57分“良好”

一台短轴版的硬派越野车，可玩性是非常高的。因为是非承载式车身结构+后硬桥设计，所以它把座椅做得非常柔软，以至于不会在过坑洼时感觉特别颠。仪表能显示非常多的信息，包括俯仰角度、侧倾角度、变速箱油温、电瓶电压都可以显示，这对于一些恶劣工况下行车很有帮助。或许是因为将心思都花在了越野性能方面，车内娱乐功能这一块有些欠缺，比如不支持Carplay、Carlife等，而且UI界面也有点老旧了。动力方面与普通版车型没有差异，蜂巢易创的2.0T发动机+8AT变速箱，峰值扭矩高达380牛·米，对于一台短小精悍的车型来说，这样的动力足以应付多数恶劣路况，与此同时，短轴车型的优势可以免去后期对悬挂的改装，除非你对舒适性有要求，觉得公路行驶太颠的话可以选择一套软硬可调的悬挂。总而言之，这台车的自身硬件已经相当强悍了，想去长途穿越或者深度越野的消费者可以考虑，当然，如果是家里的第一台车，建议选择长轴版的会更加实用，并且选择也会更多，例如像坦克300这种。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.3T 自动四驱刀锋英雄版至尊型

3.86分“良好”

将绿色涂装作为代表色的车型也不在少数，例如MINI的英伦绿、捷豹的英国赛车绿等等，而我们本篇文章的主角BJ40刀锋英雄版更为个性，磨砂质感的贝雷绿涂装无论走在哪里都能抓住路人的眼球。 【外观】宽大的轮拱以及突出的前杠，令整体车头的视觉重心更加下移，配合265mm的宽胎，给人一种敦实、下盘很稳的既视感。谁说硬派越野不能有细腻的一面？熏黑的矩形中网、A柱末端的铆钉连接、前杠两侧喷红的拖车钩，和贝雷绿色车漆呼应得当。1871mm的高度以及见棱见角的线条勾勒下，不论你是不是越野爱好者，都会忍不住多看上几眼。17英寸铝合金轮圈延续了数年前的多辐花瓣造型，在熏黑的磨砂质感、红色卡钳和较为宽厚的胎壁加持下，丝毫不显过时。侧开尾门、裸露的外挂备胎这些硬派越野不可或缺的元素在这台BJ40刀锋英雄版上一一具备，方正的LED尾灯组和整车硬朗风格相得益彰。 【内饰】带有细缝线的软性搪塑材质中控台、磨砂质感的深蓝色装饰板、空调出风口等处的镀铬件，当看到这些元素出现在BJ40刀锋英雄版车内时，你就明白什么叫做“铁汉柔情”了。当然一些与时俱进的元素也都安排上了，例如这块12.3英寸的全液晶仪表，幽蓝色背景显示效果颇为高级，此外在越野模式下坡度、朝向、转向角度等信息显得尤为重要。这块精致的“功能岛”相信熟悉BJ40的朋友都不陌生，外侧集成驾驶模式、驱动形式切换功能，中央则是无匙启动按键，涡扇纹理配合镀铬边框显得尤为高级。10.25英寸悬浮式屏幕支持车联网、车载蓝牙、导航、倒车影像等功能，对于一台硬派越野来说足以满足日常需求。 【动力】至于动力方面，实拍的车型搭载2.3T涡轮增压发动机，发动机最大功率170kW，峰值扭矩345N·m，传动方面匹配来自爱信6速手自一体变速箱。虽然BJ40刀锋英雄版的整备质量已经超过两吨，但是新车起步的表现非常轻快，配合较为线性的加速踏板设定，只要舍得踩，车辆也会用不错的加速体感来回应你。 用“时单品”来形容BJ40刀锋英雄版恐怕在合适不过了，方正硬朗的造型配合目前主流的磨砂质感绿色涂装，走到哪里都能引来的旁人目光，让你的虚荣心得到极大满足。此外BJ40刀锋英雄版的内饰设计也一改硬派越野给人的“硬塑料、做工差”等印象，双液晶大屏配合大量软性材质的中控台，不论是科技氛围还是触觉的高级感都比较到位。在动态表现上，2.3T动力配合爱信6速手自一体变速箱不论是动力储备还是变速箱的平顺性都令人挑不出毛病，如果你也厌倦了那些追求流线型、潮流设计的车型，那么BJ40刀锋英雄版或许是个不错的选择。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型

3.5分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是北京BJ40 2021款 2.0D 自动四驱刀锋英雄版先锋型的试驾体验，定位为一款4门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4630/1925/1871，轴距为2745mm。厂商指导价为18.49万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税16363元，车船使用费900元，交强险950元，商业保险6304元，全款落地价格在208997元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为79960元，贷款129430元，月供要3865元，贷款购车总花费要219100元，比全款购车多花出10103元。 外观：外观整体设计十分的运动，前脸方正的造型更具硬派风格，熏黑中网更具运动气息。方形的LED日间行车灯点亮后十分精神，辨识度较高。车身侧面，硬派气息十足，熏黑轮毂更为美观。车尾整体造型较为方正，两侧类似长方形的尾灯点亮后辨识度极高。 内饰：至于内饰方面，北京BJ40中控区域布局清晰简洁，悬浮式的液晶显示屏，以及全液晶仪表盘，增添了几分应有的科技感，大面积皮革材质的包裹，加上镀铬饰条的装饰，使其整体营造出了一种舒适温馨的内饰氛围。 配置：北京BJ40这台车在配置方面并不算丰富，配置了电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、运动/经济/标准（舒适）/雪地驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降以及一键启动等。虽然配置并算不上丰富，但是对于一款越野型SUV的一款车来说，这些配置也足够了。 动力：北京BJ40在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为163Ps，最大扭矩为380N·m。传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控：在试驾时，我感觉它更愿意展现的点还是动力输出的平顺性，而这一点也恰恰符合城市型SUV的初衷。但这并不代表它总是一副温文尔雅的样子，深踩油门还是可以给到一个非常不错的加速质感。另外，它动力输出的平顺与线性，而这一切都要归功于这台8AT变速箱，温柔驾驶时，它的目的性相当明确，速度到了立马升挡，绝对不会拖沓半步。 加速：北京BJ40四驱状态下弹射起步，车头上扬姿态明显。四轮没有打滑，真有被"弹射"出去的感觉。四驱模式关闭ESP系统后，后轮并没有出现明显打滑。北京BJ40四驱状态起步瞬间加速度很猛，换入2挡后加速度不到0.4g，变速箱换挡速度比较一般。平顺性很不错，百公里加速0-100km/h时间是9.71秒。 制动：北京BJ40的ABS介入很迅速，弹脚的感觉比较明显，制动力波动比较明显，100-0km/h刹车距离是45.35米，这样的成绩在同级别车型中属于中等的水准。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为119km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为13.3L，经过计算这款车的油耗为11.2L/100km。 噪音：北京BJ40的隔音降噪做得还是不错的，本以为这样的越野车，隔音方面会比较的粗犷奔放一些，可是并没有，怠速和中速行驶的时候，噪音都不怎么明显，和一般的SUV差不多的，高速之后也可以接受，没有超出推荐值。实测这辆车在怠速的时候，噪音分贝值是40.1，时速80km/h是63.5分贝，时速120时是69分贝。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

3.79分“良好”

从最初的40到40L再到现在的40PLUS，一直喜欢这款车，家里有辆suv有辆轿车，就差一辆硬派越野车，也看了坦克300，哈弗H9，牧游侠，途达，撼路者，最后选择40刀锋柴油，一是省油，二是喜欢外观，三是价格合适，最主要是看到了这些年北汽的进步，不管是服务还是产品质量都有了很大提高。 外观方面:非常满意，就喜欢这种硬派的方盒子造型，就是冲着外观买的。 内饰方面:中规中矩，没有特别亮眼，就是储物空间有些可怜。 配置方面:不算特别丰富，能满足日常、越野需求。 空间方面:空间比我预期的要大，满意。 操控方面:买车之前看老款40的车评，说方向盘虚位，刹车软，在新款上都改进了，开起来很舒服，目前最快开过130，非常稳。 动力方面:感觉柴油初段爆发不如汽油的，舍得给油还是挺蹿的，中后段动力充沛，变速箱换档顺滑无顿挫。 舒适性方面:舒适性我感觉一般，感觉座椅有些硬。 油耗方面:目前10.3，第一箱油跑了700多公里，主要是我开车比较猛，再加上去了两次沙漠。悠着点一箱油应该能跑8/900公里。就是 北方地区，这两天换了-35柴油8块1一升…… 缺点问题:目前驾驶1000公里，出现过一段时间右打方向有吱吱吱的异响，还没去检查自己好了。再就是柴油车冬天启动，冷车起步肉，拉高转速就是不上档，车热之后就好了。柴油车发动机噪音大，方盒子造型风噪大，这些倒是买车前就考虑到了，我倒是都能接受。 刚开始关注这车的时候车评人建议买车之后先装一个尿素箱护板，我买车的时候尿素箱护板已经是出厂自带了，好评！ 吐槽几点不满意的地方:音量调节设计的有些不合理，本来直接旋转旋钮就好了，非要分两步。车门关的轻了关不住，关的狠了又心疼。玻璃水壶容量小。玻璃升降按钮有些靠前，好几次降玻璃，降下去的是后玻璃。车门储物网兜放点东西又影响电动座椅调节。再就是原车音响效果一般。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

4.14分“优秀”

北京BJ40的外观看起来硬汉味道十足，采用了方盒子造型，运用了大量裸露的铰链设计。同时，在车辆的前、后下方都配备了两个拖车钩。这辆车的外后视镜面积也比较大，方便查看周边环境情况。车顶没有行李架，但是车顶是可以拆卸的，这个还是挺香的。BJ40是可以加92号汽油的。另外，这辆车配备的是公路轮胎，如果想去野外撒欢，还是要后期换装一个AT或者MT轮胎。尾门可以分段式开启，但是没有限位装置。另外，BJ40的接近角是37度、离去角是31度、纵向通过角为23度，最小离地间隙达到220毫米，最大爬坡度可达60%。内饰部分，BJ40采用了悬浮式中控屏，加上全液晶仪表的组合。车机也能满足日常的基本使用需求，同时仪表上还能显示和越野相关的一些车辆以及环境信息。车里面也用到了不少软质材料去包裹，配备了仿皮的座椅，只不过方向盘只支持2向调节。尽管BJ40是非承载式车身，后排地板偏高，但是这辆车的椅垫被抬高了。坐在后排有一种坐在阶梯教室里面的感觉，视野很好，座椅对于腿部的支撑也到位。动力方面，BJ40搭载的是2.0T 8AT的动力组合，最大输出功率为224马力，有配备分时四驱，另外BJ40的动力系统来自于长城旗下的子公司。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

3.36分“良好”

若想玩越野，但预算又不高，其实可选择北京BJ40，若普通城市行驶为主，不推荐。 外观设计就显得非常的硬派，造型较为的方正，一看就知道这是主打越野的车。方向盘的握感不错，不过我有点不爽的是只支持上下调节，角度总感觉调不到一个合适的位置，有点想不明白为何不支持前后调节，毕竟越野车一个舒适的驾驶位是非常重要的。10英寸的中控屏观感不错，但车机系统并没有基于主流的安卓平台，内置的导航以及语音软件更像是上世纪的产物，语音识别率低不说，导航手写输入也异常繁琐，实用性并不高，差评。 176cm的身高，在调整好座椅之后，前排的头部空间是1拳4指，后排的头部空间有1拳3指，腿部空间是1拳，空间算是正常，兼顾了一些越野车的属性。不过他的中央地台会有一定程度的凸起，若放脚的话只能够放一只脚，这样会不协调，一般双脚是放在地台两边的，我在中间座椅坐上2个小时其实就觉得脚有点的酸了 正常行驶中，动力是非常充沛的，在公路上以60-80km/h的时速行驶时，发动机从2500rpm开始就能提供饱满的动力输出。不过油门踏板初段反应比较贼，需要小心控制，第一次接触这款车的朋友，一踩油门可能会吓一跳。并且油门中段和后段的反应又有些滞后，动力输出并不线性、跟脚，或许这跟他更多的偏向于越野有关。变速箱是适合于激烈驾驶的采埃孚8AT，这款变速箱倒是兢兢业业的，没什么问题。 底盘本身的调教也是偏向于运动，减振器和弹簧匹配度挺高的，都偏硬，相对于哈弗H6，长安CS75 PLUS等城市SUV，他在经过较烂的路面、减速带等时，冲击感要比城市SUV更真实一些。本身底盘的稳定性很高，行驶中并没有太多晃晃悠悠的感觉。 本身的越野能力来看，其四驱系统采用了分时四驱结构，前后轴开放式差速器辅以电子限滑，配上本身宽轮拱，长长的悬架行程和裸露的铰链，确实很有越野的滋味。不过有点可惜的是轮圈还是17英寸，这怎么体现你的威武霸气呢？我的建议就是：改！我对这款车总体的评价是：城市行驶为主我是不推荐的，若喜欢越野的朋友还是可看一看的。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版至尊型

3.86分“良好”

充满肌肉感的外观造型，一眼就能看出该车硬派越野车的身份。当然，最大224马力的2.0T发动机、分时四驱以及非承载式车身，都表明了它的的确确是一台有实力的硬派车型。与此同时，它的内饰也顺应消费者的需求而变得更加具有科技感。

点评车型: 2023款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

4.07分“优秀”

BJ40采用了全新的设计语言，并且配备了10英寸超大的全液晶大屏、电子换挡旋钮以及三辐式多功能方向盘等，并且全系标配了电子挡杆，并提供电子手刹、陡坡缓降和越野模式。而最低配车型则是配备了全液晶仪表盘、电子驻车、电动后备箱、无钥匙进入等配置，而且还提供了电子手刹、前排座椅放倒和加热/通风功能，以及后驻车雷达，都有。而在安全配置方面，北京BJ40的配置同样也不落下，其配备了自适应巡航、车道保持、主动刹车，并且该系统可以通过手机与车辆行驶进行监测系统控制。另外该车还可以实现ACC全速域巡航和AEB自动紧急制动。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.4分“优秀”

【空间表现】 够用，对于我一米六七的个头空空还是挺大的，高度好高公交车搬的视觉，路上和汉兰达停车等红绿灯他都得仰视你，自我感觉良好！ 【油耗】 对于一个2.2吨的车跑郊区油耗在八个多，还是很省油的了，一箱油五百块左右，车机显示续航八百五十公里，新车看后期油耗会降点不， 【驾驶感受】 前期提速比较慢三十过后提速还能接受，缺点是出风口银色旋钮反光刚好倒影在后视镜正中间，有点映像视线，中控没有音量调节旋钮，音量调节不方便，然后就是音响只能说有声音音质真不敢恭维，将就用吧反正对音响没什么要求 【最不满意】 尿素加注口在发动机机舱内部，不好加注尿素一不小心就洒出来漏的到处都是，准备网上淘一根抽油管来家方便点，还有就是尿素家多少没提示一不小心就加溢出来了，尿素箱有点小剩下两格一桶十升的都没加完就满了， 【最满意】 外观基本上全是原厂黑武士了，挺喜欢的磨砂漆很有个性，出门回头率很高！

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4.64分“优秀”

那个男人没有一个诗和远方的心那，今年9月份阴差阳错买了这款环塔冠军，总体感觉下来除了好开就是好开，就是做工稍微要加强下，油耗方面中规中矩吧行驶6000公里综合油耗12.6。 至于改装我觉得也是仁者见仁智者见智，我是没有改动他任何一出的。 对了还有就是拉花我感觉不就多久就会坏部分地方有起皮的痕迹了。 外观方面确实很拉风用句我老婆的话车帅是一辈子的事。 操作方面一开始很习惯和普通SUV的方向盘完全不一致，这让我开城市道路的时候难受了一把。适应了两天才把方向和刹车全部搞定。 还有就是风噪起初我觉得越野车可能会噪音特别大，在我行驶在高速上时发现只有在100码以上才会有明显的风噪，平时城市开车是完全感觉不到的。 综合来说是一款有颜值又能操作性能的一款车。 最后再吐槽下这车木有音响只能叫喇叭适应下都觉得还能用哈哈哈

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4.29分“优秀”

优点：外观硬气，越野配置看着不错，跑了200多公里，城市提速可以， 缺点：车比较高，所以舒适性跟小轿车没得比，车速超过100风燥有点大，没办法。 整体给8.5分，满分10分。 就考虑带小孩儿去山里玩吧。 家用平时地铁＋电瓶车就够用。所以我这个就是出去玩才买的。加上每年两趟老家来回（无锡到河南信阳） ———————————————— 这是第二辆车，第一辆是柴油版suv，这个车会比一般的suv更高点，实际上路跟公交车司机有一比，所以乘客就会有点晕车。 如果是自己纯家用的话，可以考虑柴油，会省钱一些。柴油车的缺点也是噪音大。 —————————— 动力方面要看一下驾驶模式，经济模式会感觉有点肉，运动模式就不会存在动力问题 —————— 音响默认的模式要调节一下，刚拿车的时候没有设置，就感觉够用。不能设置改了一下，低音炮效果就出来了。

点评车型: 2020款北京BJ40 2.0T 自动四驱城市猎人版侠客型

3.14分“良好”

应该在中控弄一个音量实体按键，多媒体控制比较繁琐，外观帅气，差点就提大狗了。 仪表黑屏一次自己好了，现在主驾驶门锁好像要造反，就没出现别的问题 油耗还可以接受，跑工地经常用四驱，平均下来14个油左右。 到现在跑了20000公里了，除了开高速比较累，没什么不满意的地方了

点评车型: 2014款北京BJ40 2.4L 手动穿越版

2.07分“一般”

买了最早的一匹车，开始问销售会不会出自动挡的，销售说不会，结果第二年就出了自动挡，被当了实验小白鼠，我爸喜欢，一开始就冲着这牧马人的外观去了，配置极低，启动发动机的声音特别大，胎噪特别大，全车异响，驾驶无舒适感，有牧马人的油耗，没有牧马人的优点，什么越野情怀几个月就腻了，就想着凑合用吧，最让我受不了的是第八年的车，在高速上轮胎飞了，我在外地，车是我爸在用车。刚刚我爸打电话告诉我，车子的右前轮开着开着脱落了，还好人没事，垃圾车，狗屎，下一条我会附现场图。

点评车型: 2022款北京BJ40 2.0T 自动四驱环塔冠军版

4.6分“优秀”

驾驶感受不错，车辆稳定性很好，动力充足，车机很流畅，整车使用起来很顺手。只是由于硬派越野的缘故，没有变道提醒和360影像这些高科技。车内空间不是特别大，后排宽度一般。

点评车型: 2021款北京BJ40 2.0D 自动四驱刀锋英雄版侠客型

4.4分“优秀”

车机系统太low了，连carplay也没有，车的隔音效果比老款增强了，但是音质太差了，基本只有两个高音喇叭好一点，其他的几个喇叭就是听个响，改装的话还得大几千才得行。其他的我都能接受，包括油耗！目前跑了400公里，表显综合油耗9.3，因为我基本是在市区拥堵的情况下跑了一半，外加高速公路110-130之间跑。平均速度也就29嘛。高速还是挺有劲的，动力刚刚的。