点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4.93分“优秀”

提车2月4000km，总体很好，动力很足，高速一不小心就160，因为隔音非常牛批没什么感觉，虽然配置很高电耗大一些，但是有换电，现在家里的油车已经吃灰了。油耗在15.5-21之间。开法不同差很多，经常地板电的话会高一些，平顺开那怕是高速也不太费，大概18左右。

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4.14分“优秀”

选车经历 大学毕业买的A6L已经10年了，今年女儿刚出生，感觉是时候换车了，和老婆商量了一下，结果老婆说她的两个朋友都买了蔚来，抱着理性的态度，我决定去挑一挑。 8月份去看了L9，确实大，冰箱彩电大沙发，试驾过还行，悬挂偏软，像坐船一样，表面配置让人觉得性价比高，可惜个人觉得L9和油车没区别，电池太小了，还得要加油，所以当时没下定，后续各种了解某想车友的什么玻璃**、nappa**、智驾**、里程**、增程器**等等，考虑到给孩子养成什么良好习惯，别啥的上车就看电视，也就pass了。 某斯拉直接pass（空间、内饰质感、舒适度、偶尔的进出场所限制不符合我）。 lotus是真的帅，要是年轻个5岁。我想我躲不过这辆车，但目前选车还是偏家用外加商务，也pass了这辆帅逼。 接着去看了009，009还是符合我的审美的，有些人觉得丑，比如我老婆，说它像GC。。。考虑到车机及售后问题，也不了了之了。 再者去看了AWT，帅、牛。。。最后用车性质pass 然后去另外一个商场看蔚来，当时只有唯独ES8没有展车，但FL说有试驾车，随后要求安排试驾，新款ES8眼前一亮，内外观的设计以及内饰的质感嘎嘎符合我的审美，个人觉得比L9好看，试驾过程中，提速很爽，毕竟双电机，操控感也很舒服，双腔空悬很舒服，最主要可以换电，没有里程焦虑，但那时候以及没有换电权益包了（后悔看迟了），我问FL等车周期多久，FL说新8的产能偏弱，要等两个月，想了想自己的投资回款周期刚好差不多以及不着急用车，约了9月初大定，还能赶上地区ZF补贴，购车过程还是很愉快的，接下来就是每天一刷APP的生产进程，万万没有想到的是。。。。17天提车了，打乱了我的安排（要用到汽车金融了） 提车 然后到9月底，终于见了我心心念念的es8，老婆说我那天的眼神比和她谈恋爱的时候还放光。。。时尚轻奢而又不缺稳重，驾驶过程中，比之前开过的车舒服太多了（卡宴，帕美，揽运，玛莎等等），从此多了个小老婆。 配置选了，外黑，玳瑁棕，21寸（后来逃不过22寸的诱惑，又去外面换了22寸大脚），红色卡钳，积分置换nomi ，购买了无忧服务。OK 放点照片给大伙儿瞧瞧

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh 行政版

3.86分“良好”

作为一个80后，开了8年的汉兰达。想换车的时候纠结了很久BBA,但从决定购买电车那一刻开始，没有过多的纠结，心中就只有蔚来，其他的车基本没看过。唯一略有波澜的是看了一下智已（方向盘很帅），稍微思考后，果断放弃，谈不上因为什么被蔚来吸引，在懂车帝里晃荡了两个月，576000的总价，客观的讲不算低，本来打算买ET7的，主要是因为开够了SUV，结果第一次去试驾ET7，刚好赶上ES8新款上市。结果的结果就是又换了一辆suv，我买的是75版的行政。行政版的原因主要是工作需要。在这个配置方面成功被销售小姐姐忽悠种草，75版+换6次电池的配置，主要在城里跑，也就没有太纠结蓄电问题。蔚来的未来，还是交给未来的好了。其实我车开的还是勤的，上一辆汉兰达，8年，20万公里。以后出差么租个大号电池，这是买车时候的想法。只有蔚来到底如何尚不可知。选择了，就欣然接受 吐糟一丢丢（与车无关）：遇到了一个小梗，我用的是华为X4，链接了车辆开锁功能后，到家发现，华为的电子家门钥匙失效了?，需要在华为钱包里重新设置一下? 开了半个月，最让人难以接受的是续航问题，满电，竟然只能跑210左右。真的让人大跌眼镜 实在难以接受。 另外还有一点，储物功能少了，几乎没有放东西的地方

点评车型: 2023款蔚来ES8 100kWh 签名版

4.86分“优秀”

之前是五系车主，试驾后种草，颜值配置驾驶感都符合个人需求 【空间表现】 空间挺大，不过二排受空气悬挂影响后仰角度不大有点遗憾 【舒适性】 非常舒服，无论驾驶还是乘坐 【续航】 蔚来续航确实一般，不过可换可充基本也没什么焦虑

点评车型: 2022款蔚来ES8 580KM 六座版

4.5分“优秀”

作为一个EC6老车主，因为有更多的空间需求最终还是在今年置换了ES8，以后家庭出行和出门露营再也不担心装不下了。 要说最满意的话，三个点吧： 1. 配置性价比真的可以，50多万100度电，我选的配置基本全满了。空悬+hud+自动驾驶+音响，唯一没选nappa。智能驾驶也可圈可点，没啥短板吧 2. 补能续航，因为经常出去玩选了100度电池。江浙沪换电站很多，加上我有老车的换电权益，简直无成本使用。年底准备来一场3000km的自驾游，计划从上海开到云南，一路补能应该很方便 3. 驾驶感受，真的可以，行驶质感很高级，动力很充沛。过坑过弯感受非常好，比我之前开的宝马325li好太多了。特别是开起来后的静谧性非常可以，很容易超速。 目前开了四千多公里，再多开开看

点评车型: 2020款蔚来ES8 415KM 签名版 六座

4.94分“优秀”

车辆配置：辛巴签名版，70kw云白黑棕内饰，增配21寸碳纤维轮毂。 提车60天，跑了2600km，综合电耗24度/公里。 正常流程先说优点 1，辛巴外观更新全车环绕镀铬装饰、流水转向灯、超长高位刹车灯，科技感+动感，开在路上还是停在车位上，回头率还是蛮高的（我们这边）。 2，运动模式一开，4.9s破百，简直是开挂，那就是路上的王啊，即便是舒适模式，起步完全不虚任何车。一脚下去最高725Nm，是同价位燃油车给不了的，这么说吧，库里南6.75L V12发动机860牛米，G63 4.0L V8 最高860，哈哈低调低调。 3，视野开阔，驾驶位高，A柱无遮挡，盲区少，加上低速360影像自启动辅助，泊车和狭窄不良路况都轻松通过。 4，5米的车长，3米的轴距，二三排可放倒，空间没得说，2.4吨+的车重，双叉臂式前悬架、多连杆后悬架、主动式空气悬架，加上马牌265胎宽21寸轮毂，底盘那就是稳，一脚地板油，瞬间就能感受这么个大家伙的沉稳和扎实。 5，操控性除了动力给予满足的加速驾驶感，还有随速可变电动助力，可以个性化定制的悬挂、动力回收设置，随心而动。 6，全铝车身加上安全性设计在碰撞测试中得到了五星满分成绩，蔚来es8的安全性极高毋庸置疑。

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh 行政版

4.5分“优秀”

驾驶起来非常棒，比原来的5系开起来爽很多，外观颜值没得说，曙光金配色，挂上车牌以后，行驶在马路上依然回头率很高，停在路边也有很多人路过，回头看，50万开出了500万的感觉😎

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4.64分“优秀”

前置用车需求: 家用，二胎，城市内使用为主，一年开不了一次长途。生活半径家30公里内主要10公里内，有家充，有社交需求但不多。满足需求的情况下，尽可能运动好开。 【驾驶感受】 偏舒适，这个马力提速都是过剩不必说。个人喜欢调到低底盘，硬悬架，操控取向➕满动能回收，适合平时通勤。坐家人调到舒适，心情不好调到运动。没给满分不是蔚来问题，大车就是没那么好开，个人喜好。(以下是60天后补充，在逐渐熟悉新车后，老司机找到对于车身尺寸的感觉后，我需要上调驾驶的评分，例如选择最硬悬架，赶去机场接人穿梭车流支撑性动力不输运动型大型轿车，选择舒适模式又能全家舒舒服服，平顺不晕车) 【空间表现】 正常使用很舒服，三排全开后备箱会很吃紧，6人满座基本空间空调都能照顾到，三排地台纯平好评！居家为主二排有过道刚需。 【充电时间】 先说换电。我有家充条件，没选换电，省去3万，能换电依然是亮点，出差高铁飞机，长途自驾次数其实不多，城市生活，日里程不多，突然急需续航不足付费换电就行，想要长续航自驾日租大电池即可，每个人买车的时候都是诗和远方，总为里程焦虑，我公司老电车才200公里续航，从没把人丢路上，因为真实的生活是90%的忙碌，两点一线，远门能动车绝不开车。 以下充电实测 特来电120的桩，10分钟20%-43%，20-80%30-40分钟左右。70%过后充电速度开始降低，一般都是顺路充充➕办事。家充未统计。 【智能化】 没啥感觉，该有都有，nop➕没好好试 【续航】 先说电耗常规20左右是常态，考虑es8的自重➕舒适配置算了，还是自己舒服最重要，最近凉快全程慢慢开16也有过。我相信辅助驾驶舒适配置全关你也能实现一个漂亮的续航达成，但是更建议换车。我个人没高速通勤7折差不多，车里多呆呆5折也不是梦。虽然说没有续航焦虑，但是还是希望改善。（此处为用车60天后的10月中旬补充，第一个月大量的车内使用和不熟悉功能能耗偏高，所以我上调了对续航的评分，实测夏季热天，通勤20电耗，综合各种驾驶模式8折续航，10月降温后16上下1个浮动，综合各种模式大概85折续航，这里粗略的折算是包括每天停车会下降的电量的。另外70-80限速快速路通勤再减5%，参考值是个人实测快速路秋季电耗和夏季市区通勤水平相当。舒适模式和强制回收电耗相差不大，原因估计因为舒适模式都是带孩子，都是平缓的开，速度也慢。运动模式电耗提高明显约1-2个，具体未明确对比，未出远门高速请参考其他车主，总体来说虚标不重，但是即便100%也不长是事实） 【提车价格】 6月底第一批锁单送的家充权益，5000抵10000没了，送7kw家充保险自己买的 代表不了任何人，认证车主才写的评论，缺图。不建议卡预算选es8，综合来说车不便宜，即便品牌真的能溢价，基础价格标配100电池我认为才合理。所以真心是需要理由说服自己，试驾过对比过L8L9，G9顶配，极氪009，腾势D9。家用为主需要自己开车最终放弃mpv，对纯电好感最终选择蔚来，江淮会一直挂下去。

点评车型: 2023款蔚来ES8 100kWh 签名版

4.57分“优秀”

整体驾驶感受很好，2.5吨的车重加速和刹车依旧有非常好的表现，二排空间有待提升座椅无法调整到最舒适的躺位，续航表现一般。

点评车型: 2023款蔚来ES8 100kWh 行政版

3.57分“良好”

蔚来就是每个地方都有九十分，不过一点也不偏科，没有特别惊艳的，就是整体感觉很好。1.外观内饰方面落落大方用料豪华质感很好，高级感十足不过设计感很压制，没有像智己高合那样先锋艺术的设计语言，个人还是更喜欢智己LS6那样的，重构汽车的设计。 2.驾驶感受确实如宣传的一样，从容有度，驾驶性能挺高，加速很顺滑刹停也很舒适，少了后轮转向转弯没有那么灵活高速跑到150以上也不够稳。 3.空间方面因为定位了全场景，相对还是不阔绰的，都是刚刚够，前排空间还可以，中排不能躺下体验一般，也不能打平也牺牲了车床 的玩法很遗憾。 4.续航省着用400公里还是可以，但是如果上高速飙飙车上了100基本上续航快速拉低，或者在车内当第二空间用也很费电。 5.汽车智能化方面还可以比较方便，不过智驾对比华为特斯拉真的一般，不知道多少次人工介入了，经常识别不出来或者策略不合适老是要去跟其他车撞

点评车型: 2023款蔚来ES8 75kWh

4.57分“优秀”

2.0平台的旗舰，在用料上面很能打，驾驶感受很好，滤震可以，性能与操控有惊喜，开起来不是开船。空间方面因为主打行政座驾，二排不能放倒，三排坐满后后备箱空间小是槽点。续航还是不错的，不比我的et5高多少。

点评车型: 2023款蔚来ES8 100kWh 签名版

4.29分“优秀”

【空间表现】 三排坐人的情况下后备箱空间太小了！ 二排座椅空间稍显局促！ 【续航】 续航确确实实太低了，我的100度电池。350km左右！ 【舒适性】 非常舒适，无可挑剔！ 【驾驶感受】 极致的驾驶感受！

点评车型: 2023款蔚来ES8 100kWh 签名版

4.79分“优秀”

终于提车了，比试驾更直观全面的感受了新es8，以前是一直排斥电车的，现在是感觉真香。 座椅和隔音要特别夸一下，确实舒服，目前除了续航其他很满意，可能也是刚作为电车车主，总是有点焦虑，六七十就一定要去充了，强迫症一样

点评车型: 2023款蔚来ES8 100kWh 签名版

4.86分“优秀”

开篇: 啦啦啦，经过了20多天的等待今天提了新ES8，也是我的第二台蔚来。 去年发布会预定，6.28锁单排产，7.7出车架号，7.18发运，7.20到交付中心。每一天等待都是煎熬，终于熬过来了。 我与蔚来的不解之缘: 老6开了三年多点，开的不多，有一些不足之处，比如隔音（车内放音乐，车外也比较大声）、比如每次解开安全带、卡扣会弹到B柱上很响、车机响应速度慢等等。 再加上有2胎了，有了六七座的需求，所以当时看完新ES8的发布会就马上预订了，这就是我的Dream Car! 如何选择: 有人问，为啥不选梦想？ 我认为增程式是纯纯的过渡产品，未来一定是纯电的天下。另外梦想的细节、做工、电池的补能、服务等，差了蔚来一大截。还有就是梦想老板小人得志的模样，宣传啥的各种钻空子...一言难尽。 有人问，为啥不选纯电MPV？ 腾势和极氪我都了解了一下，空间很OK，但是我不想变为纯司机，车大部分时间也是我一个人用，还是需要驾驶乐趣和一定通过性的（喜欢钓鱼），毕竟我认为我仍然还是那个青年。😏 我的配置思路: 1、外观: a、曙光金:大气，耐脏，年度色，很有气质。 b、星灰:耐看，有质感，但是蔚来的车友们选灰色比较多，缺乏点点新鲜感。 c、深空黑:很酷，但不耐脏，我是个不喜欢洗车的人，太费时间。（现在蔚来有上门洗车了，点个赞!） d、云白:配上悬浮车顶，很好看，蔚来的云白也很有质感。 e、星辰绿、南极星蓝:有质感，但是感觉颜色有点深，需要勤打理。 2、内饰: 乔格里灰:简约，冷淡风，很现代的感觉。 云贝米:稍暖，但是感觉还是有点点浅，不那么耐脏。 玳瑁棕:很暖，颜色偏深，如果能再浅一点点更好了。（这几个色中个人更喜欢点） 绿色:有点不太自然。 3、轮毂: 因为偶尔钓鱼需要走走非铺装路，所以选择了20寸标配轮毂，皮实耐操，舒适性更佳。 如果绝大部分是城市道路，21寸碳纤维轮毂和22寸锻造轮毂，配上卡钳色，露出巨大的6活塞卡钳，绝对是这条街上最靓的仔! 4、其他配置: a、行李架导轨:个人觉得必选，后备箱在三排都坐人的情况下不够大，有这个中长途出游，加装一个车顶行李箱，就没有空间焦虑了。 b、拖车钩:有时间、喜欢房车或其他拖挂项目的可以选。性价比超高，除了电动拖车钩之外，还有拖挂模式，新能源车中独一份! c、雨刮加热:北方选，南方没啥必要。 d、卡钳、Moon套件:看个人喜好了。 e、Nomi:老车上有，蔚来的标志性灵魂小伙伴，推荐。本来准备新车后期用积分加装的，但是看了实车，不选的话自带律动氛围灯，感觉还是不错的。 5、电池和补能: 没开蔚来前老是觉得75度电池肯定不够用，但是实际用下来大部分人的需求都能满足，不是经常跑长途，配合日渐完善的换电站布局，省内用足矣。有需求的后期升级100度或灵活升级即可。 另外，权益包我觉得是必选的，我因为老车权益可转移，所以新车没选。但是首次购车的车友真心推荐。随着换电站越来越多，便利性也会持续增强。 我买车的时候长沙就一个换电站，现如今，家里前后左右几公里内，到处都有。家充桩2年没用过了。😝 新ES8的感受: 刚提车，明显的感受是悬挂、音响、车机、隔音、座椅、各处细节等，都有了质的提升。 1、双腔空悬:不仅调节速度加快，调教也比较给力，比一代车不一样的行驶质感。 2、音响:功率增大，音场增强，比一代车花6000选装的强悍太多了，国产新能源中绝对是一线存在。 3、车机:8155芯片加上1016tops的部分增强，流畅得不像话。OLED超高清屏幕更是质感满满。 4、隔音:再也没有车内车外都听音乐的烦恼了，低速提示音车内也不明显了。老车的低速提示音非常恼人。 5、座椅:自研座椅真的舒服的不像话，热石按摩力度明显增强，车载按摩座椅的天花板。 6、其他细节: B柱安全带卡扣处nappa包裹，第三排边上nappa包裹（又想起梦想汽车了，简直没对比性，哈哈...） 各处安全性的智能化感知及控制更是到位，调节座椅再也不用担心卡到别人了。 另外，不得不提的一点是，我很认同斌哥的那句话:我不会让自己的孩子盯着车内屏幕看。屏幕多了乍眼一看觉得不错，实际上并不耐看，容易过时，行驶过程中也不稳定，没有防抖效果，伤眼。Nbox和AR眼镜的搭配是一个很好的思路。防抖效果好，视觉效果也震撼，点个赞! 有待提升: 储物空间相对较少，希望商城的中控下储物套间尽快出来，加快加快!

点评车型: 2023款蔚来ES8 100kWh 签名版

4.79分“优秀”

9号提的es8，已经来了近20天了。特别有趣的是蔚来的遥控泊车，到商场有个很窄的停车位，突然心血来潮想试一下遥控泊车，别说还挺灵光，操作也挺简单的，挂 d 档，选择自动泊车，选好车位，就会出现遥控泊车的按键，然后系统自动会跳到 P 档，下车（钥匙得在车里），手机上遥控泊车启动就可以自动倒入了对于两边车停的很紧的情况下，这个功能也太好用了吧！能耗上这么大的一台车在高速的情况下能有20左右已经很满意了！