点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.14分“优秀”

宝马X 121款领先型是一款备受瞩目的豪华SUV，凭借其出色的性能、卓越的操控性和豪华的内饰设计，赢得了众多消费者的喜爱。将对宝马X 121款领先型进行详细评价，以帮助消费者更好地了解这款车型。 一、外观设计 宝马X 121款领先的外观设计非常精致，线条流畅且具有力量感。前脸采用了宝马家族式的设计语言，双肾形进气格栅和天使眼大灯组合在一起，给人一种强烈的视觉冲击力。车身侧面线条简洁明了，搭配上多辐式轮毂，彰显出强烈的运动气息。车尾造型饱满且富有层次感，LED尾灯组点亮后效果非常醒目。 二、内饰设计 宝马X 121款领先的内饰设计同样非常出色。中控台采用了简约而大气的设计风格，按键布局合理，操作便捷。座椅舒适宽敞，提供了良好的乘坐体验。同时，车内还配备了多项高科技配置，如全液晶仪表盘、中控大屏、全景天窗等，提升了驾驶乐趣和舒适度。 三、动力性能 宝马X 121款领先搭载了一台高效的发动机，动力输出充沛且平顺。加速过程中，车辆响应迅速，动力随叫随到。同时，宝马X 121款领先的悬挂系统经过精心调校，保证了车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。此外，车辆还配备了多种驾驶辅助系统，提升了驾驶安全性。 四、操控性能 宝马作为知名的汽车品牌，其操控性能一直备受赞誉。宝马X 121款领先同样继承了这一优良传统。车辆的转向系统精准且灵活，驾驶员可以轻松掌控车辆的行驶轨迹。同时，车辆的悬挂系统也经过精心调校，提供了出色的侧向支撑力，保证了车辆在高速行驶时的稳定性。 五、安全性 宝马X 121款领先在安全性方面也表现出色。车辆配备了多项主动安全技术，如自适应巡航、盲点监测、自动紧急制动等，可以在不同情况下为驾驶员提供有效的安全保障。同时，车辆还采用了高强度钢材和先进的制造工艺，确保了车身结构和乘客舱的安全性。此外，车辆还配备了多项被动安全技术，如气囊系统、安全带预紧器等，可以在发生事故时为乘客提供最大程度的保护。 六、舒适性 宝马X 121款领先的舒适性也非常出色。座椅舒适宽敞且支持多向调节，可以根据不同乘客的需求进行调整。同时，车内还配备了多项舒适性配置，如全景天窗、自动空调等，为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。此外，车辆还采用了先进的隔音技术和平稳的悬挂系统，保证了行驶过程中的静谧性和舒适性。 七、总结评价 综上所述，宝马X 121款领先是一款非常出色的豪华SUV。它拥有精致的外观设计、豪华的内饰配置、出色的动力性能和操控性能以及全面的安全性配置和舒适的乘坐体验。无论是日常通勤还是长途旅行，宝马X 121款领先都能为乘客提供最佳的驾驶体验和乘坐舒适度。因此，如果您正在寻找一款高性能、高品质的豪华SUV车型的话

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.8分“良好”

之前的老车陪伴了六年，20万公里，拉缸了。纠结于大修还是换车，老婆给了指令，换。。。 于是就开始认真选车，因为疫情导致的现金流问题预算控制在落地20万以内。看了一圈合资的suv都不是很满意，打算定crv的时候，朋友说x1优惠大，在我的预算范围。上网一看，立马去店里看车。临近春节2.0没有现车，很纠结三缸到底抖不抖。销售带我试驾了三缸的1系和x2，两台都是两年多的车龄，我觉得抖动可以接受，加速我也能接受毕竟是家用。过段放弃2.0，选择1.5。 第二天电话问了一圈门店，都没有我要的蓝色，就去试驾了crv，感觉也不错，也可能是更喜欢宝马，给自己找了个理由放弃了。转身去了离家最近的一家宝马店。店里销售都阳了，找了一个电车小伙子跟我谈价格。简单聊了一下，最终20时尚，开票价17.5，上路21。我觉得还能低一点，但我懒得磨了。付完钱办了手续。奶奶的非要我等两个礼拜元旦过后来提车。正好自己也阳了，不需要用车就没计较了。元旦过完去提车上牌，人多的一逼。等了一下午才在店里选了号牌回家了。 现在开了一个礼拜550公里，两百公里高速，油耗7个油，空间感觉很好，后排座椅短的问题我媳妇没有感觉到，他够用就行，平时后排也不坐人。 前排座椅有点窄，两侧还有点硬，大胖子坐进去还是有点难受的，我的体型刚刚好。再胖点就难受了。 配置该有的都有了，缺的那些类似于定速巡航，后排出风口等自己回来都能原厂改，底盘支撑性很好，同时也偏硬。 动力我觉得一般或者说是刚刚够用，高速超车我会开运动模式，毕竟排量在那。 三缸抖动的问题我重点说一下。 坐在车里冷车怠速有一丢丢振动，需要很仔细的去感受，热车完全感觉不到，自动启停工作的时候抖的厉害，但四缸也抖。行驶中一点不抖。可能是新车的原因吧，我是没感觉到抖，建议大家去试驾一下。有人说三年后会抖，我旧车置换的时候给了六年不限里程的质保，和20次保养，等到过两年抖了索赔一个发动机机角就解决了。 外观我觉得挺好看，毕竟有个标。 其实我对车没有太多要求，平时自己一个人代步用，周末一家三口坐一下，完全够用，没什么挑的。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

3.21分“良好”

23岁父母赞助的第一辆车， 空间驾驶舒适性：本人身高187坐前排空间还有较大保留，后排因人而异，屁股大的腿长的可能坐久会累，也没网上说的那么夸张小板凳，座椅偏硬，刚开始会不太习惯，坐久了也没什么感觉不怎么累，因为防爆胎的原因，胎噪挺大的，分路面，市区较好路段能接受，隔音凑合一般都是连接CarPlay听歌，过坎坷路段过于颠簸，需要低速通过，其他OK 外观内饰：前脸双肾宝马典型设计，近看尚可，远看鼻孔有点小，不过车整体还是挺好看的，侧流线车身很漂亮，屁股太敦实圆厚，不如同级别Q3、GLA尾部好看，内饰有点上世纪的感觉，这是体验最不好的一个点，不过都挺实用，该有的功能都有，21款取消了车载导航，不过我都是上车自动连接CarPlay也就无所谓了，晚上开上氛围灯感觉还不错 动力：网上最爱黑的就是三缸三缸，我是2.0T四缸，虽然两驱双离合，但是开起来挺顺滑，192匹马力还是可以的，刚启动发动机声音稍微大了点，动力这个东西我觉着在市区差不多吧，也没见得人家1.3T、1.5T就跑不动，因人而异我是觉得都差不多 总结来说就是推荐2.0T领先这一款，对于我这种小年轻上下班开开接个女朋友还是够用了，最大的槽点就是胎噪大、颠簸大，这个可以换轮胎，还有就是内饰丑，这个可以闭上眼不看🙈，其他方面还是非常不错的，毕竟还是有点品牌的加持，想要更好的性价比体验可以看看XT4、XC40、冒险家等等，萝卜茄子各有所爱，综合我是推荐的。 全是自己半年用车体验，我也不懂车，就是一个小白直观感受，喷子也不要喷我谢谢。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

4.07分“优秀”

全款买的，裸车24，保险8000，购置税21000，自己上的牌一共花了270，全部落地26.92.送了膜，脚垫，行车记录仪。 提车20天了，刚跑了1800公里，长途1000，下面800的样子，目前表显综合油耗8.4，跑高速是真省油，5个多。 外观我觉得一句话可以概括了，属于自己的永远比别人的好，反正是我喜欢的类型，噪音有点大，在可接受范围内，听着音乐也不明显了，2.0T提速很快，指哪打哪，超车很轻松，低速也没有感觉出顿挫。 至于空间，不必多说，家用绝对够用，后排座椅短的问题我觉得也能接受，平常都是孩子坐后排，孩子大了也该换车了。 过减速带，颠簸路段时，还是减速慢行吧，防爆胎确实有点硬，不过我觉得吧，再好的车再好的减震，看到沟和减速带的时候人都会下意识的或减速，或绕过去。 吐槽一下，为什么显示支持carlife却怎么也连不上，carplay一下就就连上了。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

3.57分“良好”

22年7月底提车，目前行驶5000公里，随便谈谈感受。 最满意的就是空间，也是奔着这车空间才决定换掉跟随我十年的马自达3，每次高速几个小时下来，老婆孩子在后排狭小的空间，腿都伸不开，就有换车的冲动！x1的后排空间非常宽敞，就是后排座垫确实有点短，座椅有点硬，长途我都是直接把后排放倒，孩子可以睡后面还是很舒服的。 动力方面，四缸2.0T的发动机完全够用，运动模式挂S挡还是有推背感的！双离合变速箱调校的很平顺，偶尔市区拥堵低速20～30码有轻微顿挫，不是很明显，可以接受。 油耗目前百公里8个油，一半高速一半市区。 内饰和智能化配置是短板，20多万的车自动驻车都舍不得配上！其他智能辅助更别想了！还好有个carplay，6喇叭音响也就听个响吧！ 这车车漆比较薄，提醒车友路上车速快的情况下尽量跟车距离远点，我的机盖已经被小石子崩掉漆，露出小点底漆了。 5000公里下来，总体来说比较满意，质量稳定，人无完人，车无完车！宝马x1是一辆非常适合家用的各方面还算均衡的好车！

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.71分“优秀”

说实话外观大气，车内空间没得说大，配置丰富，开起来的话操控性不错，全车防爆胎，只能说胎硬，噪音有点大，后排座椅短点，不过座起来还行，空间大随意座，个人说实话，资金不太富裕的情况下选择20i没问题，不要想三缸机，有点抖动，价格在这，还买个宝马，出门不香吗，本人水平有限，在让多写✍🏻点也不知道写啥了，不过本人之前有一辆思域1.8排量，开了十一年半，不到十三万公里，没掉过链子，油耗，加速都不错，置换了这台X1，日系车省心❤️，不知道这款车时间长了怎么样，就说这么多了，在多也出不了花🌸了，不知道咋选择的上懂车帝看看大家买车的金额，用车感受，或者看看一些知名车评人的直观解说，祝㊗️大家在新的一年里买到心仪的车子，开心快乐每一天。

点评车型: 2022款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

4.14分“优秀”

我为什么会买这个车呢，其实之前对普通上班族的我来说，从来没有想过我会买宝马买得起宝马，可能顶多就是一辆普通的代步吧。车的体验感还不错，外观也在我的审美点上，自用车来说的话确实很好好看 然后操作体验也不错，然后当时就有点心动了，然后回家再仔细了解了一下后面一段时间下定决心去提的车。 这辆车我稍微不满意一点的就是这个前排空间可能稍微有一点小，因为前排来说的话，能放东西的地方太少了，放水杯的地方的话只能放两个水杯，其他地方储物不行容易滑落，有时候东西稍微多一点，连手机钱包这些东西都有点难以放下，当然这只是就前排而已，因为这属于自用车很多时间都是属于自己一个人在用，所以对空间的要求也不是很大，每一辆车都应该有它的优缺点这很正常，只是说可能不是很适合那种高大壮的人使用，总体来说的话空间对于我而言 基本上也还行。 然后再就是驾驶体验，因为是个2.0T的发动机动力还是不错的，就是隔音做得比较一般，速度一上来了会吵一些。因为这个空间来说是比较紧凑的，所以它更像是一个整体，所以只要行驶起来过后 基本上就没什么感觉了，总体配置也还不错像靠垫啊这些这还不错，油耗平均7.6L每百公里，偶尔自己开会开sport模式。 这辆车的外观真的对于我来说完全在我们的审美上，所以稍微那种紧凑型的我很喜欢这种类型的车，但同时他又看着略显大气，然后再说内饰的配置这些的使用或感官真的很不错做工精良，很符合人性化，真心不错就外观和内饰而言，我觉得应该能满足大多数人。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

3.5分“良好”

外观：比较好看，新款的六边形LED灯很犀利，辨识度很高，车身流线型不错，这车的车高有点矮，车宽有点窄，车长还可以，毕竟只是X1，不是X3，定位就是紧凑级SUV。 内饰：一贯的宝马风格，Led氛围灯效果不错，很炫酷，年轻人比较喜欢，摩卡棕的内饰显高档，内饰用料稍显不厚道，有待提高，有些华系车用料都比这车厚道。 配置：这车配置一般，自动辅助驾驶功能没有，crv都配有L2级自动辅助驾驶，高速有这个功能还是蛮实用的，autohold功能居然没有配备，不敢想象，十万元的吉利博越都有，宝马x1居然没有配备，电子手刹虽然有，但属于半自动，等红灯不能释放双脚，差评，仪表盘是机械仪表盘，仪表盘电子速显方向盘有点遮挡，另外，8月份产的车有一脚踢功能。 空间:这车内部空间真大，后排座椅放倒，可以给你一个五星级的家。 操控：这个操控还不错，买车前我也试驾了同级别里的其他SUV，虽然这是一台前驱宝马，但是宝马的操控毋庸置疑。 动力：这车动力还不错，我买的是领先，2.0t配7速双离合，换挡平顺，但堵车低速行驶有拖拽感，速度起来后动力源源不断，高速轻踩油门，时速蹭蹭往上涨。 舒适性：主副驾驶的腿托好评，但是前排座椅的腰部支撑不好，开久了真的会腰疼，后排就不说了，小板凳，不过后排坐老婆孩子，也够用。 小毛病：提车三天，行驶了约330公里，目前发现后尾门开启的时候右边液压杆有咯吱咯吱的声音，展厅的车没有这个声音，4s店已录像称反馈给厂家，车辆其他目前未见异常。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 sDrive25Li 领先型

4.14分“优秀”

内饰真的简单，和我爸13年的手动挡有的一拼，有中控屏但没有导航？？？还要连接手机，不太能理解，没有360，对新手不友好。后排我175坐的不太能有对腿部的称托，但家人感觉还行，外观满意，很具有宝马的特点，胎噪还是需要改良，开窗那声音简直了，关窗加上哈曼卡顿音响还是能接受的。 缺点有了有点也不会少，外观还是帅的呀，虽然比不上人家X5，但比x3个人觉得还是更好看，本来想要银色，但要等一个月，就选棕色了。 选装音响，和4s的一个豪华包，但价格高了1w5左右，保险8500，税21000，两次保养， 贷款10，总价带息29.8，看过成都那边的车便宜不少，但不想外地调车。 目前驾驶感觉不错，悬架硬但路感清晰，我喜欢，舒适模块大大提升高级感，老头子开了700km油耗开到了6.9，我开了200km开上了7.3，这还是个2.0T的车，果然什么省油技巧都是扯淡，10年的驾龄就是最好的省油攻略。

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive20Li 时尚型

3.5分“良好”

618啥也没买，就提了这车；😅 外观个人很中意，白色耐看又耐脏； 内饰简简单单，没什么不满意的，空间还大； 配置上虽说没有定速巡航，标配的限速功能也不错； 选 1.5T 要的就是低油耗，再说三缸也没那么抖，完全可接受； 20来个W买个宝马，买的就是产品力，家用代步杠杠的！ 最后，感谢 307 😉

点评车型: 2021款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.21分“优秀”

还可以吧，外观大气，算得上小号x3了，比较省油，唯一不好的地方就是座椅比较硬，这个算是通病了，反正我坐着还好，我朋友他们都觉得太硬了，坐着不舒服，我准备去买个垫子来弥补一下，配置只能说还好，毕竟价格摆在这儿的，又是一线品牌，如果是像二三线品牌我想配置可能会高点，最后一个就是如果经常听音乐的车介意一定要价格哈曼卡顿音响，效果真的非常好

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive25Li 领先型

4.5分“优秀”

车主圈 原本看的本田新款CRV，发现加2w能选X1的25领先款，裸车22.4，加装座椅加热，贴膜加车衣落地25。 【外观方面】看路面上白色X1居多，感觉车头部分很大气，但是车身侧面底部的黑色塑料太素了，没有镀铬饰条，全系唯一领先款没有，也是绝了。订车的时候销售说白色要等半个月，有一辆神秘灰三天到店，纠结半天定了神秘灰，除了车头略显老气，侧面和尾部整体感不错，比较满意。 【内饰&空间】中控软性材质包裹到位，方向盘手感不错，后排座椅是真短，但是空间巨大，平时都是老婆和孩子坐后排，身高优势也够用。 【配置方面】主动安全基本没有，车机功能不多，好在逻辑简单实用，日常都是CarPlay 系统切换十分顺畅。搭配宝马的APP MyBMW能实现远程控制、GPS定位和车辆状态查看，这个真心不错。 【操控&油耗】之前试驾过Q3 1.4T比较肉，方向盘太轻；XC40 全系2.0T带48V轻混系统动力很好，但是刹车太硬太硬；X1试驾车只有2.0T四驱版本，体验下来操控最好，但是两驱版本变速箱有区别，能不能开出来大家自己去试试吧。随机到的倍耐力轮胎，胎噪明显。目前市区开到8.6个油，也是疫情原因路况较好，不然油耗还要更高些。 总结一下吧，之前看车友们说到车辆品控有问题，这点确实膈应人，希望宝马别做成德系的价格日系的品质……不对，人家X1跟CRV都一个价啦！！！

点评车型: 2022款宝马X1 sDrive20Li 尊享型

4.71分“优秀”

动力还可以，非常省油，操控也不错，外观时尚大气，空间充裕，配置很好，就是没得定速巡航，没有自动驻车就很可惜了。刹车系统很不错，动力也没有那么差，提速在60之后感觉就有点慢了，但是非常省油，算下来也就7.2的样子，还是比较适合。底盘感觉不是特别高，但是跑高速觉得就像在开轿车，非常的平稳，但是视野也很好。空调是非常的给力，感觉非常冷，怠速也没有网上说的那么抖动，只是打火那一下子，但是怠速走的时候，感觉就像是有一种发蒙的声音，比较难听，稍微有个10马的速度就好了，没得什么。本人比较喜欢开车听歌，但是这个车的音响是真的难听，没有高音，自己花费两千加装了前面两个高音和罩子，还有DSP，效果一下就起来了。在市区开车的时候，感觉静音还是可以的，但是轮胎噪音还是很大，应该是防爆胎的原因吧，等以后还静音轮胎，应该就非常完美了。

点评车型: 2021款宝马X1 改款 xDrive25Li 尊享型

4.64分“优秀”

bba里的性价比之王。要颜值有颜值。要性能有性能。能拉还快跑。20T。8At。四驱。跑车性能。油耗低平均七个多油。高速有力。120的时候转速两千不到。涡轮刚介入。油门也就踩一半。运动模式太猛。感觉超出掌控太多。就用过一次。刹车制动性能好。这么大的车可以和小车的灵活。制动距离一样短。支撑性很好。就是因为运动性好。舒适度低。座椅硬。除了性能也能家用。加长以后要比x3大性能却基本相同。防爆胎没有备胎所以双层后备箱装的东西多。后排和前排都很宽敞。坐五个人的时候没有任何压力。就是轮毂大。缺点是车胎薄。稍微天气变化气压低就老容易报警胎压低。

点评车型: 2019款宝马X1 sDrive20Li 领先型

4.21分“优秀”

X1总体感受是一辆适合年轻人的车型，外观时尚，2.0T+8速波箱在城市里性能足够驰骋。 说说不足，避震舒适型较差，过路坎比较颠。另外发动机机脚和避震器护套损耗比较快，三年的时候都换过。 一些小毛病：冷车启动转向可以听到一些类似轴承在挤压的声音。空调开启有事会有咕噜的声音。 正常4儿子保养，脱保后一直途虎，脱保后在途虎换了一次变速箱油，车子提醒后换了一次刹车油，平时都按时保养，没有其他毛病。目前运行5年，9.3万公里，走快速干线较多，油耗8L，车子整体性能还是杠杠的。