点评车型:
2022款宝马X1 sDrive20Li 时尚型
4分“优秀”我的第一辆车是雪佛兰的科沃兹,开了六年,网上也有很多车友吐槽:油耗高、漏油、异响、一大堆小毛病……自已用的一直没问题,挺好的。
随着经济的发展,这两年节假日回老家时,周边的亲友都换成B级以上的车了(雅阁、凯美瑞、3系、CRV、途观L.....),加上小孩成长,后排空间也不太够用了。虚荣心+刚需的作用下,打算换车了:开了几年的轿车,所以想换个SUV开开,于是在接下几个月里陆续看了CRV、奇骏、宋plus dm-i、探岳(跟4S谈的落地价都在17-21万左右)……咱是工薪阶层,豪华品牌一直没敢去看,直到今年6月份陪朋友去宝马4S店买3系,当天店里搞活动,1.5T的三缸X1乞丐版秒杀价18.6,二手车置换送“五年十万公里保养”+车膜+行车记录仪+脚垫,当时试驾了一下,抖动和噪音能接受,本人头脑一发热就下订了☺️
提车开了一个多月,感觉还行。三缸机抖动、后座椅短、噪音大等焦点话题就不展开讨论了,网上很多键盘侠都是云评车,实际试驾体验一下都没有。我上台四缸自吸的开了六年抖动和噪音的问题更严重,可能我是自下而上,要求不怎么高,预算有限,就不会过分追求。
2022款新增了运动套件,从外观上看不出来是低配,整体舒适性不错,氛围灯时尚,空间大,家庭完全够用,操控非常精准,方向指哪打,大屏配和CarPlay非常好用……
我一年也就开个一万公里,按销售说法:就按这公里数开到换车的时候,抖动也不严重,换机脚垫的钱都省了”?。想想也是:什么产品都有对应的客户群,三缸不是罪,你三缸就卖少了一缸的价格,就没问题。二十万左右买个宝马SUV,买的就是品牌,买的就是那个标?,家用代步杠杠滴!
所有带T的都会堵:三缸机后期才会剧烈抖动。启动时的声音跟拖拉机一样。
风吹飞毛腿:我前两天在北京提的,祼车价16.8万,可能是全网最低的了
用户2055687278151:刚打算买Ⅺ,不知道要1.5,还是2.0
之前的老车陪伴了六年,20万公里,拉缸了。纠结于大修还是换车,老婆给了指令,换。。。
于是就开始认真选车,因为疫情导致的现金流问题预算控制在落地20万以内。看了一圈合资的suv都不是很满意,打算定crv的时候,朋友说x1优惠大,在我的预算范围。上网一看,立马去店里看车。临近春节2.0没有现车,很纠结三缸到底抖不抖。销售带我试驾了三缸的1系和x2,两台都是两年多的车龄,我觉得抖动可以接受,加速我也能接受毕竟是家用。过段放弃2.0,选择1.5。
第二天电话问了一圈门店,都没有我要的蓝色,就去试驾了crv,感觉也不错,也可能是更喜欢宝马,给自己找了个理由放弃了。转身去了离家最近的一家宝马店。店里销售都阳了,找了一个电车小伙子跟我谈价格。简单聊了一下,最终20时尚,开票价17.5,上路21。我觉得还能低一点,但我懒得磨了。付完钱办了手续。奶奶的非要我等两个礼拜元旦过后来提车。正好自己也阳了,不需要用车就没计较了。元旦过完去提车上牌,人多的一逼。等了一下午才在店里选了号牌回家了。
现在开了一个礼拜550公里,两百公里高速,油耗7个油,空间感觉很好,后排座椅短的问题我媳妇没有感觉到,他够用就行,平时后排也不坐人。
前排座椅有点窄,两侧还有点硬,大胖子坐进去还是有点难受的,我的体型刚刚好。再胖点就难受了。
配置该有的都有了,缺的那些类似于定速巡航,后排出风口等自己回来都能原厂改,底盘支撑性很好,同时也偏硬。
动力我觉得一般或者说是刚刚够用,高速超车我会开运动模式,毕竟排量在那。
三缸抖动的问题我重点说一下。
坐在车里冷车怠速有一丢丢振动,需要很仔细的去感受,热车完全感觉不到,自动启停工作的时候抖的厉害,但四缸也抖。行驶中一点不抖。可能是新车的原因吧,我是没感觉到抖,建议大家去试驾一下。有人说三年后会抖,我旧车置换的时候给了六年不限里程的质保,和20次保养,等到过两年抖了索赔一个发动机机角就解决了。
外观我觉得挺好看,毕竟有个标。
其实我对车没有太多要求,平时自己一个人代步用,周末一家三口坐一下,完全够用,没什么挑的。
刘法拉:嗯上路21。我同事还吹30万的车呵呵。也是1.5t。我知道的
有野性的刺客:真的不如上4缸,价格也贵不了多少。
记得填写昵称哦:我车位边就是辆1.5X1 别问我怎么知道的 因为他已启动车子那声音 拖拉机的感觉
【购车经历】
本人是12月份提的车,抓住了购置税减半的小尾巴。这篇有点长,觉得啰嗦的可以直接pass。我是98年的,今年24,这是第一台车。之前其实早就准备买车了,但是因为上下班一直都很近,加上平时有朋友蹭车接送,今年之所以购车,一方面觉得这是人生必须要经历的事情了,不能再拖了,另一方面工作距离远了,上下班不方便了,特别是冬天真的冷。
再谈到购车经历,看车时间两三个月,我觉得我的经历是非常值得跟大家分享的,特别是普通工薪家庭,因为我真的思考了很多东西,我是个深思熟虑谨慎的人,因为以前做过一些冲动的事情导致后悔,所以从那以后不管买车也好,哪怕买些便宜的物品或者做决定的话我都会再三考虑,做对比,避免冲动消费。本来我是10w的预算,想入手个2手的,我一直觉得车能开就行了,一手二手无所谓,我很喜欢老三系,天使眼大灯,加上人生绕不过一台三系,所以当时盯了三系看了二十天,但是因为预算问题,只能买到13.14款接近十年的车。这期间也看过别的二手车,ats,17.18年的老君越等等,还有一些车现在忘记了。但是后来父亲跟我说,都花了10多万了,还买个几年甚至10年的车,图啥呢,一下子把我点醒了!是啊,直到现在我觉得这句话都很有道理,当然我不是叫各位不买二手车,而是就我的观点,我现在开了一个月,汽车都风吹日晒,很难想象这么多年过去一辆车会经历多少。其实我买二手车是可以放心的,家里自己人就有在做的,车况不用担心,价格也便宜,这中间有个插曲,一辆20年的Epace,老板给了我报了16万,车况1.7万公里原版原漆,我再三熟虑都拒绝了,说这些只是给考虑二手车的兄弟们多一个思路。
回到正题,选择新车,跟家人沟通,预算增加。我对电车没有兴趣,加上充电不方便,所以直接就pass了,一开始10-15万,兜了一圈,全是国产,我这个人在乎一点面子也跟大家实话实说,毕业这两年也奋斗,还是希望有一些肯定的,但是不得不承认星瑞和艾瑞泽8都是很好的车。然后这个区间,一开始合资看上了星迈罗,造型有点独特,说不上多好看,问了一圈,没几个女的说好看,我服了,我心底过不去。那就继续加预算吧!跟家人继续沟通,那既然第一辆车干脆一步到位20万预算!这时候我起劲了,因为这个预算选择多了起来。我当时一眼看上了福特evos,我只能说造型深得我心,我是喜欢溜背的,我觉得这个车的溜背线条特别好看,甚至比x4现款的光秃秃的溜背都自然,我称之为20万最美溜背,对比凡尔赛,我觉得颜值碾压,但是因为定价高了这个车销量太低,懂的都懂。但是这个车优惠巨大啊,你顶不住它库存优惠5.6万,在这个基础上我觉得它比蒙迪欧更有性价比!更大的空间底盘通过性,兼顾轿跑和suv。当时价格谈好了,但是因为是普通家庭,20万买个太冷门的车再三深思熟虑,还是放弃了。然后就考虑主流b级车,君越很好,但是家里有一辆别克了,蒙迪欧就算了evos都没考虑了,然后凯美瑞我不考虑颜值我觉得丑,然后到雅阁亚洲龙,新款银龙真的大气稳重,雅阁也是很不错的选择,最后却是因为家里有个轿车,想增值suv放弃。这中间也考虑过入门bba,a200和a3太小了不适当我180的强壮小伙,1系看不过去,q2l和q3我兄弟买了奥迪也就pass了,有考虑过xel和ct4,都是因为空间,加上预算不想加了,xt4不太喜欢,这个时候x1正好降价排行榜看到了,超级大的优惠,入门20万以内符合,品牌符合,特别是空间很大,整个车跟记忆中以前的x1不一样有x3的即视感,对于动力,我深知我平时会很堵,家上我虽然年轻我就是为了代步,我又不是赛车手,我看的很清晰,20万的预算一点不超,1.5t入门南京的车,落地19万2,也有人不推荐说三缸,但是四缸贵了四万,加不了了,那就拿下了。
【提车价格】
裸车175500➕保险税落地192000。因为我是代理商跨区提的,价格不算最便宜也不算贵,啥也没送,就玻璃膜,脚垫,没了。
【油耗】
油耗我是没想到,我觉得一开始油耗应该并不低,后面会降,出门一小格油,后面总共加了700块钱油,目前跑了830公里,还剩4分之一的油,表显油耗9.1,注意我是在超级堵车的繁华路段,20公里得跑一个半小时的那种,我已经很满意了。
【驾驶感受】
除了起步慢,我好像感觉啥车起步都慢……可能只有电车拯救我了。油门方向盘都挺轻的,转向灵活,底盘也还行比较扎实,胎噪风燥有,但是音乐可以盖过去。
【动力表现】
动力我只能说中规中矩,前期提速慢,中期提速挺快,高速也还行挺稳,轻松140稳的一比。
【空间表现】
x1空间不说了好吧,真的大,而且我提的神秘灰,这个颜色有点牛逼,强烈建议有意向的哥们看看这个颜色,好多人以为x3x5,后排座椅确实短,不否认。
【舒适性】
这个东西,不说了。
【最不满意】
我没出现啥问题目前850公里,啥问题都没有,就是入门配置低了点。
云听雨说:三缸落地19万的话,四缸版本只贵了4万吗?23万可以落地四缸版本吗??求稳
宋ART:这个颜色确实好看
用户7969544791779:妈的哥们你这价格让我后悔死,我领先年前一天定都花了24.5才下来砍价砍了半天
决赛圈:crv,荣放,x1
选车方向:省油,好看
外观满分,真的好看,对比crv和荣放,这两个老大哥都太沉稳了
内饰相对宝马其他车型确实一般,但是比另外两位老大哥好太多了
动力:crv1.5t,荣放2.0l,x1 1.5t,没有试驾出明显区别,别问为啥不试试双擎,这三个价格大差不差,双擎略贵,不想贷款
隔音:比卡罗拉和crv都好,比荣放差点儿,xt4也更好些,不过车价更贵
油耗:目前2000公里,平均7.1,之前媳妇儿的1.2t卡罗拉6.6,差半个油,平均每公里成本差不多
保养:送了17次,小保养就4s,大保养就找hutu吧
总结:媳妇儿换车,女车主认颜值,而且两位老大哥个头儿太大,女司机不好停车,最终x1入选
HT1616:这个裸车价格太牛了
果冻V587:时尚版可以使用my bmw app远程锁车解锁吗?
篡火:一样啊,我也是卡罗拉换的X1
618啥也没买,就提了这车;😅
外观个人很中意,白色耐看又耐脏;
内饰简简单单,没什么不满意的,空间还大;
配置上虽说没有定速巡航,标配的限速功能也不错;
选 1.5T 要的就是低油耗,再说三缸也没那么抖,完全可接受;
20来个W买个宝马,买的就是产品力,家用代步杠杠的!
最后,感谢 307 😉
黃旺庚:你好!我在义乌,准备入手,可以带个路吗?还帮我省了砍价的时间
用户7248645202984:你好,全款多少
果冻V587:时尚版可以使用my bmw app远程锁车解锁吗?
总体来说还是很不错的,没有想象中的噪音大,关了车窗听不到声音,也不抖,加速舍得给油还是反应很快,高速超车也很给力,后排空间特别满意,油耗不知道为什么这么高12左右市区,现在1000多公里,就跑了100公里高速。回头在拉拉高速试试。在老婆的强烈要求下买的神秘灰的颜色,不耐脏,但感觉很好看,白色太多了,不过不保值听说。主要是市区代步用动力完全够用,有颜值有担当,20万买辆BBA,还是挺实用的,买之前我也看了很多车,20万有很多空间选择,如果没有太高的要求对动力,为什么不选择个很多人都想开上的bba呢。不用看别人怎么说。自己感觉好用就行,劝大家最好买车损险,修车确实太贵,只当买个安全和放心。今天先聊到这,以后在发用车感受。
Jack不会开车:恭喜,同神秘灰。 耐看型,白色显的不够大气。
94球衣:我在济南也就10个油,都是上下班高峰
猴哥爱泡妞1:你在哪买的,这么便宜
配置不高,三缸机,
【空间表现】
空间很大
【舒适性】
前排还不错,后排空间,但是坐垫很短
【最不满意】
灯里面居然会蜘蛛进去
空间巨大,颜值中规中矩,刚提没多久,油耗蛮高。车子打算给老婆接送上下学使用,所以蛮看中空间大小的,看过Q3和GLA,相对来说X1性价比最高。
海螺蛳粉:多少落地啊
小度鸡翅:老哥,你在台州哪里买的,我最近也想买X1
一杯板栗:今天刚订了20落地
宝马X1
2022款 sDrive20Li 时尚型
【满意】
1.要说最满意的莫过于性价比了,在大额终端优惠面前,三缸机的震动以及瑕疵可以暂时忽略不计。
2.虽然是最低配车型,但是外观看着一点也不寒酸,可以说看着还挺有面子的,蓝天白云标配合大尺寸的镀铬前格栅,以及Y字形的铝合金轮毂,看上去也是有一股好车的气势。
3.内饰氛围也是一贯的宝马水平,有一定豪华氛围。
4.被动安全配置齐全。
5.第二排支持前后及靠背角度调节,还可以放倒,实用性有一定的保证。
6.车机支持手机互联功能。
7.带有氛围灯。
8.后排空间很大。
【不满意】
1.没有后排空调出风口。
2.后排坐垫不大,对于身材高大的用户不太友好。
3.三缸发动机抖动比较明显。
4.新车内饰稍有异味。
【驾驶体验】
1.宝马X1 2022款 sDrive20Li 时尚型搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机,最大功率140马力,峰值扭矩220牛米,传动匹配的是7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力除了在低速有一些抖动外,影响了品质感,其它表现尚可,属于可以接受的范围,如果您对动力比较敏感,那么建议选择它的2.0T那款,开着更带感。
【乘坐体验】
得益于前排多向电动调节,整体舒适性表现满意,后排空间表现不错,但座椅略有一些硬,且后排坐垫较短,对于身材高大的用户不太友好。
用户3372112332376:啥价格?
用户8518003638913:抖嘛?车子呀
从销量上看,宝马X1坐稳了豪华品牌紧凑级SUV销量第一的宝座,产品力可见一斑。但在舆论层面,宝马X1的争议点还是比较多的,比如用了三缸发动机,比如后排“偷”空间等等。至于它的真实体验究竟如何,下面是我对这款车的一点看法。
【外观设计】
宝马X1热卖的原因,从在外观层面看,和奔驰GLA、奥迪Q3相比,它尺寸更大,带来的价值感无疑也更高,这是其一。其二,改款之后的X1样貌上更加接近于X5,尤其是前脸,站在远处看还真有些分不清,无形中提升了逼格。所以,在这个看脸的社会,X1优势还是挺大的。
【内饰设计】
内饰设计就有点索然无味了,乃宝马经典的铺陈。车内的做工和用料也算不上出色,豪华氛围一般。好的地方在于车内的功能操作起来比较便捷,手机互联等基础配置也都有,体验没怎么打折扣。
【空间表现】
空间是宝马X1最大的优势,和GLA、Q3相比简直就是降维打击。就连自家的X3、X5后排空间都没X1宽敞。因此在这个级别消费者普遍看重的实用性方面,X1会更加讨喜。至于坐垫短的问题,如果你身高不高,大腿的确会少点支撑,而如果你是高个子,那么坐垫长与短都和你无关,因为再长,你的腿部都是悬空的。
【驾驶感受】
X1的驾驶感受也基本上与豪华二字无缘,首先较大的胎噪就很影响体验,另外转向层面X1也和后驱平台的3系有着本质的不同,这主要体现在方向盘小角度不回正。底盘方面,X1是偏硬的调校,路感较为清晰,支撑性不错,但面对大颠簸时的舒适性会打折扣。至于三缸问题,除了在启动和低速蠕行时有抖动之外,速度起来后并不影响体验。
【总结】
这是一台好开,空间大但不算质感有所欠缺的宝马,它解决了消费者对于面子和实用性难以兼顾的问题。如果你预算有限,但心怀蓝天白云的梦想,同时在乎实用性,那么X1应该是这个级别的最优解。
用户3096443863998:颜色不错,你这21款的吧,22款是银色耳朵
用户1986758171022:多少钱落地
杨狗y7yO:这车
【空间表现】
这车最亮眼的就是空间表现了吧,纯粹为了之后生孩子做准备的。后排空间确实挺大的。
【舒适性】
舒适性的话感觉一般般,驾驶位置坐着感觉不是很舒服。
【油耗】
油耗的话平常城市通勤较多 有个7.6左右吧 也不是很亮眼
【最不满意】
最不满意的就是说买这车说纯粹买个标的,这车非议比较多,要心理承受能力大。
宁静致远梅兰竹菊:好车,好看,美滋滋,恭喜提车
用户6118718270036:唉!老公给我买来家用代步的,自动空调都没有,这是最基本的配置,想到这里我就想骂人
点评车型:
2022款宝马X1 sDrive20Li 时尚型
4分“优秀”新车具有醒目的BMW X家族设计语言,宽大有棱角的一体式双肾型进气格栅与大进气口、轮廓犀利的大灯、双出排气尾管等特征鲜明呼应,显示出蓄势待发的强大气场。车辆2,780毫米的超长轴距以及可达1,650升的行李厢容积与额外的100升储物空间,为年轻客户带来舒适从容的出行体验。
可以说,新款车型外观更加精致,内饰更具有科技感,值得一提的是,2022款新BMW X1全系标配10.25英寸超大液晶触控屏幕、自然语音识别系统、Apple CarPlay(无线)、百度CarLife等多项高价值配置,让用户随时享受智能时代的便捷。
动力方面,新车搭载1.5T(三缸)/2.0T涡轮增压发动机,两驱车型匹配7速双离合变速箱,四驱车型则匹配8速手自一体变速箱。
新车分为两款1.5T车型和两款2.0T车型,宝马的车型还是比较好区分。
外观方面的话就看喜欢运动还是商务风。
2.0T的两款车型,主要区别在有无四驱及变速器上。
如果预算足够的话建议上2.0T顶配,因为终端优惠在6万元左右,两款车型优惠后的差价在1万多元。所以若是喜欢2.0T车型的话,建议直接上高配。
从提车到现在差不多一个多月了,虽然提的是1.5t的但是基本感觉不出网上说的那些三缸的问题,指哪打哪,操控很好,空间利用率也高,182的个子很够用,主要是外观确实打在我的心巴上,第一辆车很满意。
舒适型一般,座椅偏硬,防爆轮胎跑起来噪音有点大。操控性还是很不错的,动力运动模式响应很快,上下班代步够用。
sunny9759:嗯嗯挺好车
北车cris:落地多少买的哥
入门版,北京地区优惠后22万的裸车价,你便可以得到一辆紧凑级豪华品牌SUV。外观是典型这一代宝马X系列的设计元素,不过相比家族其他几位大哥,外观用料和细节上比较粗糙,尤其前脸两侧大面积的硬塑装饰件,会显得稍微有点廉价感,不过整体看来还是能维持住宝马SUV的形象。内饰还是上一代的设计,经典,实用性强,但这个年头了,全系传统仪表,还是会稍显过时。空间是X1最大的优点,后排实用性远超同级的Q3和GLA,也不会输给XC40和XT4。配置由于是入门款,着实不太够看,基础的便利配置缺席不少,甚至没有无钥匙进入、车联网、自动空调。动力是X1低配款最大的弱点,三缸机,7速双离合变速箱,失去了宝马的灵魂,加速10s开外。