点评车型: 2021款宝马5系 530Li 行政型 豪华套装

3.86分“良好”

新款宝马5系只是一次小改款，变化并不明显，外观主要是改变了前后灯的样式，整体气势依然不错，开出去能给人很大的心理满足感。内饰的中控屏幕尺寸更大了，车机功能系统也更加丰富，但内饰设计还是在BBA中大型车里垫底，既没有奥迪科幻，也没有奔驰豪华。5系的空间表现不是太出色，但可能是因为前排座椅靠背比较厚，和后排坐垫比较长导致的。座椅舒适性我认为要比奔驰E级和奥迪A6L更舒服，填充饱满厚实，长时间乘坐不会有疲惫感。5系的2.0T发动机参数虽然不大，但实际动力表现却很好，7秒之内就能完成0-100公里/小时加速。而且采埃孚8AT变速器和发动机的匹配相当出色，可以说是同级别里最好的，虽然调校舒适多了，但没把应有的运动基因丢下。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

4.43分“优秀”

“开宝马、坐宝马”这句话放在宝马5系身上一点不为过，在同级别或者同价位来横向对比的话，现款宝马5系的表现是最均衡和全面的。尤其是在操控层面上，采埃孚8AT变速箱要比奔驰E级的9AT聪明太多太多，宝马5系绝对是这个级别中开起来最顺手的一款车，如果对于动力没有特别需求，525Li车型动力完全够用。另外，在舒适性层面上，座椅、头枕非常软，舒适性要高于奥迪A6L，并且价格上也比奔驰E便宜。所以，这个价位中，如果对驾驶有需求的话5系绝对是最优选，其他方面也很不错；如果想要更有面子、要商务接待，那还是选择奔驰E级吧!

点评车型: 2021款宝马5系 530Li xDrive 豪华套装

4.07分“优秀”

2021款宝马5系作为中期改款车型，由内而外都有优化，外观上最明显的就是大灯的变化，个人感觉“L”型灯带结合双肾造型的辨识度更高，下方散热口尺寸相比上一款车型也更大，整个外观看起来更偏向运动一点。全系车型只有两款配置拥有四驱系统，这是其中一款，尤其现在进入冬季，拥有适时四驱还是挺有安全感的。并且，还有一款更突显科技感的配置就是这款车配有NFC要是功能，通过手机就可以开解锁。哈曼卡顿音响需要选配，娱乐套装7000元的价格不算贵，除了哈曼卡顿音响以外还有手势控制系统。中控台上12.3英寸的液晶屏幕反馈速度和流畅度也都还不错。车内氛围灯颜色变化不是很丰富，但是偶尔换种颜色也能带来一点新鲜感。后排空间也还可以，翘个二郎腿没有压力，但是第二排地板中央隆起的部分是个缺点，占据了放脚的位置。后排座椅头枕垫内部填充物柔软，头部靠在上面很舒服，并且坐垫长度表现也很好，在长途出行或者商务接待的话，选择坐在后排会有非常不错的体验。2.0T的发动机加速过程不会十分激烈，反而表现出很柔和，油门响应速度也很快，几乎没有延迟，不论是驾驶还是操控起来都很舒服，没有急促的感觉，整车百公里综合油耗大概在8-9L之间。总体来说适合商务也适合家庭两用。

点评车型: 2020款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.14分“优秀”

出色的行驶稳定性是宝马530Li留给我的最深印象，高速道路超车并线悬架能够给予充足的支撑，不会有晃荡的感觉，在掉头和急转弯时能感受到这一点；但5系对于颠簸处理较差，悬架调校过于偏向运动。高功率2.0T发动机，最大功率252马力，相比525Li车型开起来更有底气，油门的深浅能很好地反馈到动力输出上，方向盘较为灵活，转向没有虚位，新车主也很好把控。作为一辆C级轿车，空间自然不用多说，前后空间够用，后排地板虽然有凸起，但成年人短途乘坐的舒适性也在接受范围内。推荐购买530Li版本的车型，525Li的低功率2.0T对于这个级别有些不够看。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4.14分“优秀”

外观：新款宝马5的颜值上面更犀利大胆了一点，彻底往运动方向发展，视觉感官上更冷艳冷酷一点。当然精髓的地方一概没少，脸部双肾前进气格栅占据了更大比例，有一种昂首向前感受，两侧天使大灯组在艳丽程度上不输于同级别奥迪。侧面是双腰线设计，很笔直看上去很运动，底部轮毂达到了19英寸，双幅式镂空设计强调出了运动感。尾部是消费者熟悉的氛围呈现，没有采用贯穿式处理，但是尾灯经过了重新设计，跟前大灯之间相互呼应，看起来也很明亮。 内饰：进入车内，科技感相对抢眼一点，12.3英寸全液晶仪表屏可以根据车主的爱好进行自定义内容，中控区域木纹装饰彰显了豪华感，中控屏幕同样达到12.3英寸，功能上面非常丰富，可玩性十足。新款宝马5系并没有取代大量实体按键，在操作上面依旧满足老车主的需求，非常方便。 动力：530Li车型搭配2.0T涡轮增压引擎，最大马力可达252PS，在传动系统上面则匹配8挡手自一体波箱。虽然起步的时候不算很迅猛，但是随着踩油门重量加深，很快就会有出色的推背感出来，驾驶的时候不经意就会出现超车现象，并且车内噪音控制很好，不愧是家族主力车型，基本保持在一个安静环境中。

点评车型: 2020款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.22分“优秀”

稳重或许是对一个成熟年龄的人来说，是必不可少的，而作为出门在外的“行“，体现的不仅仅是面子，也是内涵的诠释。纵览国内5、6、E级别的行政车市场，可以说根据不同”工种“分配了不同的车辆，也并无道理，而身边朋友恰巧没有选择我的心之所属，毫不犹豫，提回了这台2020款 宝马530Li领先型M运动套装版。 外观：相较于老款车型来说，新款在外观上看起来更为年轻，双肾的进气格栅与外围的镀铬饰条搭配，看起来更为时尚，两组全LED远近光头灯组看起来科技感更为强烈，由于是M运动套件，下方的进气口及前唇造型看起来更为运动，雾灯区的蜂窝状的饰板与旁边的进气口搭配起来不仅更动感，也更符合空气动力学。修长的车身带来更为阳刚的气质，较长的车头及大倾角的A柱营造出更为出色的流体造型，平滑的车顶也为车内乘客带来更为宽敞的头部空间，下滑的C柱与尾箱门形成更为连贯的轮廓，贯穿于车门把手的高腰线散发出该有的气魄感，前叶子板下方的侧腮及上方“M“标识无一不在展现出家族性能跑车M5的既视感，轮胎采用前后配风格，前245/40 R19，后275/35 R19规格，不管是在操控还是视觉都演绎出更为强烈运动气息，全车尺寸5087*1868*1500mm，轴距3108mm，定位于中大型轿车。微微上扬的小鸭尾营造出更为有效的下压力，另高速行车更为稳定，两组熏黑的LED尾灯组配合内部灯带，点亮后识别度非常高，反光警示条巧妙的安放在后护板上端，也保留了车尾的完整性，排气采用双边共双出布局，矩形的镀铬排气尾喉看起来也更为运动。 内饰：全新的设计理念告别了以往古板的造型，也另中控台看起来年轻许多，而大面积软性材质包裹则体现出这个价位该有的豪华质感，12.3英寸的全液晶显示屏显示效果更为细腻，三辐式真皮多功能方向盘支持电动调节，同时后方的换挡拨片也大大增加了驾驶乐趣，10.25英寸的悬浮式触控液晶屏代表了时代的潮流，而CarPlay功能的加入也带来更为便捷的操作，钢琴烤漆版的空调控制区及银色镀铬样式的空调功能键，突显出更强的质感，下方的电子档把及旁边的iDrive控制旋钮也赋予了更为轻巧的操作手感。 配置：电动助力转向、电子驻车、胎压显示、缺气保用轮胎、疲劳驾驶提示、主副驾驶正面气囊/前排侧气囊/前后排贯穿式头部气帘、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、电动后备箱、主动闭合式进气格栅、方向盘电动调节、主副驾驶10向电动座椅调节/加热功能、主驾驶座椅记忆模式、后排电动调节副驾驶位座椅、第二排座椅电动调节及靠背调节、车载蓝牙、导航系统、USB/Type-C接口、LED自适应远近光功能、外后视镜电动调节/折叠/加热/下翻/记忆、内后视镜自动防眩目、11色氛围灯、雨量感应雨刷、自动空调、无钥匙启动等，配置还算是比较齐全，对比这个价位来说，也足够使用了。 空间：中大型的商务座驾，后排空间可以说非常宽裕了，加上后排电动调节副驾驶位座椅，也可以更为随性的拓展到理想的位置，全车储物空间充足，同时第二排座椅由于配有电动调节功能，所以不支持整体或者按比例放倒，欠缺一些便捷性，对于大物件的搬运会有些力不从心。 操控：前双叉臂后多连杆独立悬架布局，前置后驱驱动方式，操控及路感反馈更直接，避震虑震性相对于偏硬。 动力：2.0L 直列四缸涡轮增压发动机，最大功率185kw（252马力）/5200-6500rpm，最大扭矩350Nm/1450-4800rpm，匹配8速手自一体变速箱，采用前置后驱布局，0-100km/h加速时间仅为7.0秒。 用车成本：2.0T的排量配合采埃孚8AT变速箱，可以说可动可静，综合市区的百公里油耗在10L附近，高速可以达到8L，也算是合情合理，而1w公里的保养间隔及单次1500元内的价格，也算是比较亲民了。 日常感受：市区出行对于一台车长超5米的5系来说，确实少了一些便捷性，尽管2.0T高功率的机头在动力上可以做到充沛，但是长轴距多多少少还是会丧失一定的操控性，后排电动可调节的座椅可以很轻松的调节到合理的位置，前排座椅包裹及支撑性很到位，也算是一台可商务可居家的全能车型了。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

3.7分“良好”

首先感谢老爸，全款拿下5系 说说感受，作为奥迪粉，我的感受就是5系对于我来说还是挺垃圾的，动力还行，但是这个底盘感觉是舒适取向，和运动沾不上什么边，内饰不太行，配置实在是太低了，快50本的车，没有座椅通风，360影像……确实无语 再说说，吐槽那么多，为什么没买奥迪？我最喜欢的一款是q5 sportback，本来想提的，还能省点钱，但是我家奥迪实在是太多了，老爸开的是平行进口的柴油q7，我妈开的a5，就没想给我买奥迪，并且他们认为年轻人可以张扬一些，开宝马正合适…… 但是我身边的同龄人都会更加喜欢奥迪，对比其他两家分析一下：宝马已经背离它的操控了，3系是小5系，5系是小7系……想追求操控就去买它没啥事用价值的小跑车吧。至于奔驰，豪华确实豪华，但你得愿意30多个买个1.5t，超个车都得关空调，给女孩子开还行 总结 驾驶感受：低档位顿挫拖拽感明显，转向还可以，还算灵活，车机在国外品牌里还算好用。252匹的动力还是不错的，即使是在eco模式下也能感受到充足的动力储备，但是没有四驱不敢深踩，抬头太严重了，底盘也特别软，没有深踩的欲望 配置：烂就完事儿了，不多讲，也别问我为什么不选装，其他品牌直接给，宝马要加钱，真就光明正大减配呗，真有你的呀BMW……不当大冤种 油耗：市区10个，高速8.3 总之，你要是喜欢运动，不要选择5系，去选奥迪，你要是喜欢豪华，不要选择5系，去选奔驰，你要是想豪华兼顾一些运动，新的a6很适合你。5系他就只适合中年人

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 行政型 M运动套装

3.64分“良好”

2021款5系全系标配都是仿皮座椅，相比2019款的真皮座椅质感明显下降，表面材质粗糙、透气性差、气味明显。虽然有可调功能，但乘坐体验和老款毫无可比之处，属于实打实的产品力下降。头部空间相当充裕，这倒没什么好担心的。内饰维持了小改款之前的风格，最大的改动是液晶仪表盘和中控屏幕，“升级”到了IDrive7系统，两块屏幕的易用性都有下降，强行扩大的中控屏幕也会有些遮挡视野。试驾车为530Li顶配运动套装，最大功率185千瓦，跟以前的配方并没有什么变化。但是在经历了改款和国6之后，和当时测试的530Li豪华套装相比动力有明显下降，除了在起步时变化不大外，中后段相比老款动力下降地比较明显。操控感可以接受，受制于较长的轴距，做到现在这种相对一般的水平已经足够好了，转向精准度和方向盘手感都没有什么好挑的。

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.4分“优秀”

因为本人3系换车 当时根本没有考虑5系 因为同品牌 我会感觉5系就是3系加长，那我宁可考虑6gt 结果考虑了几乎三个多月，最先考虑suv因为家里媳妇是个轿车，先看了gle350因为可以抄底但没有优惠，q7太老了很多年没有换代而且我不喜欢7座，因为我都没孩子 ，飞行家同级别同级别配置最高3.0t 6缸 但是因为说后期费用高不省心就放弃了，q6明明就是途昂！卖这么贵！然后macan实在太小了，最后销售一句话点醒了我为啥不考虑性能的x3 x4的m40i 人家6缸 出去改x3雷霆 也有人信 然后立马就去准备买 最后想要选配一些基础的，因为本人再新疆 我想要个冬季套装 但是人家说这种车你根本不可能提要求，现车都是北上广给你调过来，然后我想要布鲁克林灰+红内 这样更像m雷霆 但是根本没有的，不允许挑。然后还是放弃了，540同理 而且我也不知道为啥销售是不愿意卖540么？说540停产不建议，去看了sq5人家说没车 也不能试驾 就走了 迷茫中媳妇说不行就别看suv了 两个轿车没关系，一下就开始看a7 cls 先说a7居然取消了最最醉醉醉有辨识度的矩阵大灯！！那么好看的启动流水动态a7的经典！以后改rs7还能更像 人家取消了 我真的吐了 销售说你找找二手的去 ，我真的服了 那我不如买a7L？ 我都怀疑这奥迪为了推a7l ？故意恶心a7进口 。然后 cls停产消息都知道了 然后现款居然也不降价 而且新疆4s也说没车 要调货，也不能试驾，就走了，然后迷茫时候 说e300和5系要换代了 就突然想到自己年轻时候有跑车梦，现在可以稍微看一眼 大不了买个二手的 等5 e出新款了再折旧换 哈哈哈哈哈就去看了捷豹ftype 和718 这两个车是我以前的梦 现在能实现了 但是因为结婚成家了 不得不妥协舒适，但是出去玩的时候有租车过，ftype是真的很不满意，门槛足足有35cm 反人类 驾驶感受感觉傻硬 人家718就不是 到处异响，可能租车已经很破了？ 但是安全带都跟自己座椅摩擦异响，真的除了帅没有别的了，反而718真的是个好车 在别人都吐槽女人才开718男的都要992 那不是富二代哪买得起啊，然后718中置 +pdk真的很好玩！就是玩 你简简单单对于新手 你起步油门踩底 方向打死都可以实现漂移掉头，而且不会多余侧滑真的很好开，但是坏处也恰恰就是中置发动机 我感觉我坐在暖气包上开车，空调吹我正面 发动机烤我背面，我裂开。还有就是配置不选配 真的很低。E300因为朋友是300豪华 我就借用了两天，emmm好车是好车但是我有一次停车倒车 明明后面什么都没有 他报警了 主动刹车了 我和媳妇吓一跳？还有就是他正常开突然有一个电动车加塞我前面 车直接报警安全带给我收紧 原地停车了 我俩都快吓死了 不是？你不至于吧？可能我不会关闭 因为宝马很简单点一下双闪旁边就可以设置关闭主动安全。就单纯这个体验让我和媳妇放弃e300了 后来再因为家庭妥协还是选择舒适性时候 销售说x5也中改了 优惠2-3万 我的妈！这就是我的梦中情车！！说句实话x5国产加长之后 我不仅不觉得比例失调反而觉得加长之后更大气了 可以和揽胜站在一起了 以前短轴只能和揽运站在一起 ，真的比自己哥哥x7 还略长感觉，座椅改成假皮子反而舒适性无人能比，减速带小坑都是如履平地，很多颠簸在轮胎就给你过滤掉了 真的给人一种极致舒适，后排别说180个头了 都能放个单人床了，而且地台不隆起，缺点就是音响，打方向居然异响车门异响，总而言之我最满意x5 但是预算超了就打算贷款买2.0的， 然后被父母一口否决，觉得20多岁刚结婚就x5 你以后买啥 由俭入奢易由奢入俭难，我？当场裂开。中间磨了家里人一阵子吧 就还是妥协5系吧 毕竟以后不可能不换车了啊。。但是5系这我用了一阵子感觉不知道为啥 给我一种很沉重 很稳重感觉，不应该啊 这应该是e300才走的路线，然后3系真的很灵活 真的很轻巧 那种随时有 随时给你一种信心去超车，不知道我个人可能从来没开过5.1米长的车 我超车变道很不自信，空调表现不用说了，这个c级车不会差，中间储物有点小，动力530是没问题的 ，配置因为买的尊享也是非常多 行政多的那些。。没几个人需要。。所以5系我给的评分非常高 但是我不知道为啥 我真的觉得不如3系好开。。。是更加舒适了。。更加高配。。更加有面。。隔音更好，但是总感觉emmm我心里太看重x5 或者我还是太习惯3系了？ 总之5系 我个人觉得真的比e300配置 价格 都要强 除非你做生意 需要排面。 后期打算改装一下。。再发改装照片。 1-2p 喜提530尊享运动 3p 卖掉了以前的3系 4p最爱的摩天灰x5 5p6p租试用的ftype718 7 8p朋友的e和吉博力

点评车型: 2021款宝马5系 525Li 豪华套装

3.64分“良好”

配置：宝马5系有525Li系列和530Li系列等，搭载2.0T发动机，184匹的马力，官方给的零百数据是8.6秒，11色氛围灯，时尚动感。俗话说开奔驰坐宝马，不论是操控性、舒适性等跟市场上常见车型还是要高出很多档次的。我平时接触比较多的是宝马525Li系列，作为一款高端品牌的中流砥柱车，宝马车系受到众多消费者信赖。 优势：在内饰方面,宝马525Li系列采用仿皮座椅，主副驾电动调节，主驾座椅拥有记忆功能，中控屏采用12.3英寸液晶触控大屏，高端大气；在动力方面，宝马车型所具有的独特动感和卓越的操控性能体现的淋漓尽致，修长的发动机盖、前悬、50:50的车身比重、以及高档车传统的后轮驱动方式都让宝马5系的经典难以被复制。 劣势：宝马5系的储物空间大多不是很实用，扶手箱空间不大，门侧储物格偏小；内饰方面科技感整体感觉不如同等级的奥迪。 保养：宝马5系车型需要注意的是，按照保养手册，首保里程为10000公里，后每间隔10000公里再进行一次保养。4s店的推荐，每到规定公里数还是要对爱车进行保养一次，常规保养更换机油和机滤，保养价格在1000元左右，每间隔60000公里对爱车进行一次大保养和全车检查，大保养的项目除了常规的小保养以外，还增加了刹车油更换、刹车片更换（按实际磨损情况）、和防冻液更换等，机油采用嘉实多，品质也是相当值得信赖。 常见故障：不少客户反馈他们的爱车在行驶中门边有响声，这个问题引发的原因是在门钩缺少润滑油。解决这个问题的话只需在门钩处均匀涂抹润滑油，问题就可以彻底解决。还有平时遇到多的问题是宝马525Li系的车主会发现发动机抖动明显、行驶当中会熄火，究其原因还是由于油品质量的问题导致爱车火花塞积碳以及节气门积碳，同级产品例如奔驰也同样存在这种问题，像宝马这种高级轿车，发动机设计都十分精密，为了保证出色的性能，压缩比也相对较高。但是国内的油品质量跟欧洲等发达国家还有一定差距，达不到发动机正常工作的要求。所以高档轿车在进口中国的时候都要进行一些有针对性的调整，使其能够适应中国的油品，但相对的发动机性能会有一些下降。但是国内的燃油品质也是参差不齐，劣质油品对于发动机性能影响极大。4S店建议当发现爱车发动机有抖动现象时，一定要及时进行火花塞和节气门积碳的清除，以免对发动机造成不可挽回的损害，维护的费用大约400元左右。 综合：如果想要在40万左右选择一个高端车型的话，宝马5系是不错的选择，操控性卓越，时尚动感，品质一流，保值率高，售后放心。缺点就是高端大品牌的通病，4S店给予的价格优惠让步不多，正如宝马的广告台词：“时间不等任何人，唯有心动能驾驭它，速度，加速度，发力，爆发力，每一个梦想都值得全力以赴，这是属于你的时代，时不我待,全新BMW 5 ”。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

3.93分“良好”

1，宝马5系作为豪华品牌C级车的代表，这一代的5系经过了之前历代的改进。不论是外观设计还是内饰质感都变得更加完善了。目前在售的国产宝马5系全系都是2.0T发动机，虽然没有前期的540六缸车型的牌面那么足，但是530Li车型252马力，七秒内的百公里加速也绝对可以说够用了。 2．5系的530车型使用的都是B48B20D发动机，宝马的发动机技术在业内属于比较高的水准，这台B48发动机也不例外，不仅账面数据表现不错，在我的工作中也几乎没有遇见过这台发动机出现问题。搭配的ZF 8AT变速箱在变速箱程序标定的匹配度和行驶过程中的平顺都可以说非常优秀，整体来说5系的驾驶体验是非常均衡的。 3.宝马5系使用的是前双叉臂后多连杆独立悬挂的底盘配置，调校上属于比较均衡的类型，相比A6L的硬朗来说要舒适不少，但是毕竟还是宝马，底盘整体给驾驶者的感受还是非常好的，或者说在舒适和运动之间找到了一个平衡。 4.5系的异响问题可以说是5系最令人不满的问题了，主要的异响位置就是车门和内饰的饰条位置。车门的异响可以通过在车门胶条喷硅喷雾，在对应车门上贴毛毡可以缓解异响的情况；内饰饰条的异响则可以通过拆卸饰条后在卡扣上缠绒布胶带和在卡扣位置涂抹润滑脂解决异响问题。再有就是早期的车主反映的车机的功能不全面，操作不方便等问题；在后期更换了id7系统之后也得到了很大程度的改善，再加上有carplay的存在，车机的日常实用性还是不错的。 5.5系的保养手册建议每10000公里进行一次保养，单次更换机油机滤的保养价格在1000元出头，20000公里的大保养价格则在4300元左右。毕竟作为豪华品牌，保养的费用还是相对比较高。虽然530的油耗表现还不错，基本能做到百公里9升左右，但是整体来说后期的使用成本还是不算低的。 6.这一代宝马5系可以说是同级别车型里最均衡的了，不管是外观内饰还是动力操控，都是比较不错的水准；虽然有一些诸如异响之类的小问题，不过从整体上来说5系依旧是是这个级别综合实力最强的车型

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 领先型 豪华套装

3.79分“良好”

作为豪华品牌C级车的标杆车型之一，我相信在这个级别里没有人不会去考虑宝马5系。新款5系在动力方面依然沿用了那台代号为B48的2.0T发动机，匹配的仍是采埃孚的8AT变速箱；这套动力组合可以说是宝马家族的老搭档了，多年以来也是饱受市场考验，平顺性与驾驶质感都非常突出，尤其是在这台5系的身上更能有所体现。 有个别的问题反馈，该款车型的天窗有异响故障，该故障多数是因为厂家组装不严谨导致的，这个问题并不会影响车辆的正常行驶，但对于有强迫症的车主来说还是不能忽视的，针对异响的问题，及时解决问题才是关键，因此有车友发现该现象的，可直接去4S店内免费维修。除此之外，还有车友反馈该车型有防冻液泄露、无法制冷的现象，该故障原因是冷凝器出现故障，导致防冻液泄漏无法制冷。更换冷凝器即可解决问题。 这款5系其他没有什么大问题了，主要还是要注意保养，建议首保正常用车一年之后再去，换一次机油1200元左右，之后就可以每10000公里去一次了。

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

3.86分“良好”

宝马车的名声中外闻名，许多消费者开起来的感受就是好开，但在我这个维修过许多宝马车的维修师傅眼中，这个车还是有许多小问题的。这次维修的是宝马5系，用户反映，当车速达到约80km/h，很难再次提高车速，仪表板上有时会亮起发动机故障灯。我们的维修人员接车后去高速路试驾。车辆情况确实如用户所说，车速达到80km后出现了难以提高速度的现象，但没有看到发动机故障灯亮起。通过原地调试，深踩油门，可以看到连接涡轮增压器和节气门的管道明显收缩变形。根据增压发动机的原理，深度踩油门时，这一段要充满气流，处于膨胀状态。目前管道收缩变形，怀疑进气道堵塞，进气量严重不足。但是维修人员拆开进气管检查后，一切正常。维修人员发现发动机左侧的电磁阀真空管掉落。我们的维修方法是连接和固定真空管，原地调试，解决问题。 用户提供的这款宝马5系在动力方面搭载代号为B48的2.0L涡轮增压发动机，传动系统匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱，最大功率可达到252马力，最大扭矩350牛·米。低扭依旧相当充沛，后段的再加速也可圈可点。 底盘方面采用了前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架。底盘对于振动的处理非常柔和，可以化解掉路上的大部分颠簸，舒适感很强。底盘的厚重感和高级感仍然很强。 内饰方面，12.3英寸中控屏功能性、显示效果、运行速度都十分的出色，并且这次新款5系上的iDrive7系统终于是完整版了，具备RSU远程升级功能，同时语音指令也更完善。 车辆保养方面，首保一般是五千公里或者半年进行，时间里程以先到为准，首保一般就是更换机油机滤，检查车灯是否良好。小保一般一万公里进行一次，需要更换厂家提供的机油，检查底盘是否有漏液情况，空调滤清器、空气滤清器等是否需要清洁。小保一次一般1500元左右。 总的来说，新款车型主要升级部分可以分为两点：外观和多媒体系统。外观是最直观给人新鲜感的地方，而iDrive7.0加入让它有了更丰富的功能性。是一款十分受消费者青睐的一款车。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4分“优秀”

56e里全是最均衡的一辆车，自己开的舒服，后排比现款e强，a6这垃圾不配跟5e比，交了两次奔驰e定金都退了，还是选了宝马，整体来讲你不做生意自己开家用都是最合适的选择，原来想买4系，后来也放弃了，就这样吧，等孩子生了换个改款X5，以后换电车代步了。