宝马5系底盘调校偏舒适值得买吗_宝马5系操控怎么样

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

4.5分“优秀”

【购车经历】 本人28，厦门土著（欢迎来厦门玩），自己慢慢攒钱买自己喜欢的东西。原本的代步是捷豹 XEL ,2019.10入手，落地27个，换上了前235后265轮胎，跑快不会飘，全铝车身底盘确实很稳。无奈置换，原因有几点： 1、小毛病确实多。 2、最近五系价格也有下来，蛮心动的。换完基本以后也不用换，不做生意没有行政需求。 3、两个同事换了，一个10款A4L换530尊享，一个15年320Li换尊享。于是决定换了吧。 【提车价格】去看了三家店，报价都差不多。懂车帝在看看价格，基本都在46.5上下，心里有数就好。选的是530Li领先，自己外面加360全景，47落地，不算便宜也不算贵。（保险按1.4W去算，有些销售会给你写1.2-1.3W，让你感觉很便宜，当心！) 【购车经历】 本来是想买A6L，因为被一个改装20寸轮毂洗脑外观了。后来冷静分析了一下，配置差不少，而且A6能摸到的地方基本是塑料。如果要买就是买55TFSI的大V6发动机。无奈油这么贵还是劝退了。而且主要是超出预算哈哈哈。 捷豹的XFL 也超喜欢。同自己事刚全款530尊享，他老爹转头又去全款了一台XFL次顶配。落地35不到和尊享省出了一块劳力士，配置甚至和尊享不相上下。无奈怕了小毛病，劝退。 E 级之前很喜欢，但是现在新款 C 出来了 s 级内饰， E 的内饰黯然失色，卡在中间不上不下。 所以56E就只有5了。 【选车】 锁定五系之后呢就开始选配置。本来想选525的，但我高速喜欢开快点，纠结184p动力不够用。就咬牙上530领先。后来同事一直叫我上尊享，比较有用的配置就是360和哈曼卡顿。主要是我对听歌没那么追求，360自己外面5k搞定。具体参数对比懂车帝会比汽车之家详细一些，有选装的列表这个特别好。南方不下雪我觉得四驱没必要。 【动力表现】 252p马力真的很够用，又不下赛道。平时上下班代步就我一个人，动力踩下去源源不断。市区基本上是不会超过两千转。超车踩一脚，之前xel会延迟一下才冲出去。BMW调教果然不是盖的，配上采埃孚变速箱，可以人车合一！非常期待之后高速的表现。 【空间表现】 本人172cm，56kg，其实什么车都够用哈哈哈。主要是后排空间。我开车方向盘会调最低最出来，因为我喜欢座椅后调45℃开车，感觉视野比较好，而且很舒服。所以座椅会调的很靠后。之前xel我这样坐，后排只有两拳。现在基本有一个小臂，毕竟轴距多了20cm左右，之后载家人出游也不用担心！ 【外观】 E和A6只能黑色。只有五系可白可黑。我选了白外红内。因为我懒得洗车哈哈哈，而且配得上白马王子这个称呼嘛。红内就不用说了必选。和奔驰白蓝内一样道理。如果机盖可以更有线条，就更帅气。侧门的银色饰条真的点睛之笔。双L大灯炯炯有神。 【驾驶感受】 方向盘：非常轻却不失稳重！之前捷豹打大一点，都需要用腰部力量带动手臂转动方向盘，跟开卡丁车一样。现在转大弯完全不用动到腰部力量，非常省力！ 避震悬挂：过坎真的太太太舒服了！这一代的调教是真的非常软。而且和轮胎也有关系。之前捷豹是265/30 R19，过坎的时候非常抖动。现在虽然也是19寸轮毂，但275/35 R19真的舒服太多了，加分！ 内饰：能摸到的地方基本上都是软皮。特别是我习惯右手开车，左手放在门板扶手。手腕的位置正好是软包，特别保护手表，不会被刮花，深得我心！ 另一个就是后排带灯化妆镜，很细节，对后排很友好。A6L就没有这东西了。 【购车注意】 1、我是五月份的车，同事是六月份的。我的中控旋钮是小旋钮，不带手写功能，他的是大旋钮带手写，手感会比较好，如果介意的话，一定要和销售确认清楚！ 2、门板中控的木饰面，我同事是深色橡木，我的是米色木纹。深灰色橡木看起来会更运动，米色木纹看起来大气老成。这两个木板的代号是不一样，一定和销售说确认好。 3、轮胎厂家是随机分配，有些是倍耐力，有的是韩泰。能选倍耐力尽量选。 【最满意】 BMW的，中控显示屏是在仪表盘旁边看东西，可以看的清楚马路！之前捷豹是在中控扶手箱的水平位置，看东西都要离开马路视线，很不安全。 一脚踢后备箱超好用！有时候快递手上拿满了，踢一下就后备箱开了。教程自己找哈哈 舒适进入功能，一定要让销售帮你设置。带着钥匙靠近或离开的时候，车就会自动解锁和上锁。巨方便！！ 【最不满意】 中控水杯架如果放高一点的饮料，按键完全按不到！ 60以的超速松开油门会出现顿挫感，调教还有待提高。 没有放太阳镜的位置，要自己买眼镜盒。 【油耗】 因为自己上下班，上班不堵下班堵车（翔安隧道）。现在平均8.6左右吧，这么重的车可以8.6满足了。厦门95的油也还好，8快多很舒服。 后期还会分享用车小技巧～麻烦圈主推荐精华😉（图6照片是和老妈去提车，图七是和同事的）

点评车型: 2023款宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装

4.3分“优秀”

1. 外观： 黑色显运动，白色显车大，老婆喜欢白色所以选的白色。轮毂看着比较帅。 2. 内饰： 中规中矩，用料还可以，挺有质感，比上一部威兰达上档次。 3. 配置： 主动刹车好评，灵敏度可调，提前滴滴滴提醒，在一定程度上规避追尾风险，但下雨天提示功能关闭 抬头显示好评，苹果地图也可投上去 无线CarPlay好评，但有时会断开连不上 座椅通风一般，光听响也没啥风 方向盘反馈好评，开车跟打游戏似的，力度可调，调最大掰起来费劲 主驾调节副驾座椅好评，有时候带人他自己摸到这么多键不一定会调 远程空调好评，提前热车并且上车更舒适 自动雨刷跟个智障一样不好用 后排烟灰缸只是摆设，清理起来也费劲 主驾座椅腰托支撑性不够，坐着不是太舒服。 空调不凉快要开很低才行 没有但是想要的配置：ACC、后排遮阳帘。 4.空间： 没得说，车长摆在那，后排空间充裕的，后排坐垫长度足够头枕舒服 5.驾驶感受 新车开了两个月，6000+km，日常通勤50km，开过一次广东到安徽来回3000+km，也算开的比较多 高速油耗6-7个，堵车路况10-12，还可以 动力绵密，高速上很稳提速很快，方向盘虚位小，开到120视觉感受跟80一样，深踩油门发动机嘟嘟嘟像在煮开水比较好听。开到140很轻松，150往上绵软无力无推背感，毕竟排量有限 堵车路况变速箱低速顿挫感觉要死机了一样 隔音水平还可以，防爆胎路噪可以接受，底盘不紧不松比较舒适。 过坑过井盖很颠，轮毂大中看不中用，哐当一声并且仪表台顶棚异响，显得廉价。 总结，比较好开，值这个价，人生第一次买bba，体验不错。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li xDrive M运动套装

4.2分“优秀”

最满意的还是整体的行驶质感，偏舒适但又不乏运动，有韧性但又不过分软； 动力上，B48+采埃孚的8AT，被称为经典搭配，中高速下确实不错，无论动力、换挡逻辑还是响应速度上都不错，但低俗的顿挫也无法规避，只能“习惯”… 乘坐舒适性上，首先，坐感舒适但手感差一些，NVH无论低速还是高速都比较不错，唯独硬又扁的防爆胎在高速下胎噪稍大； 空间上，中控和扶手箱的储物空间偏小，另外没有眼镜盒，这个不是很友好；其他的四门、后备箱空间还是不错的。 外观和内饰上，萝卜青菜各有所爱，不好说，我觉得宝马的外观一向不错，但内饰确实差点，但胜在用料和做工都不错。M运动套装一向保持着不缩水的下放，优秀的空气动力学套件，均衡的硬件配置，特别钟爱前后配的大宽胎！

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li 尊享型 豪华套装

3.93分“良好”

综合来看，宝马5系是豪华C级轿车综合产品力最强的一款车，不接受反驳，为什么这么说呢？ 先说机械性能，2.0T的宝马高功率发动机，配合采埃孚的8AT，这套动力的匹配那是相当默契，在需要动力的时候，它能够给你6.9秒的零百加速，在路上的大多数燃油车都不是它的对手，当你需要省油的时候，它也可以非常节油，日常驾驶它的平顺性表现很好，能够给你足够的舒适度，动力的表现十分全能。 转向的手感很出色，虽然车身很大，但开起来不显得臃肿，依然是十分灵活的，所以很多年轻人比较喜欢选择它。 底盘的表现则是在保证足够的舒适的同时，给到驾驶者充分的支撑，在同级别中，它在弯道中的极限是最高的。在商务人士需要办一些特别的事情的时候，它的底盘能够保证车主按时到达，这就是它的魅力。 空间方面，作为加长的卷王，它的轴距已经达到了3105mm，跟7系也没差多少了，但价格却不到7系的一半，满足了这个级别消费者对于空间的需求。并且它的座椅的舒适度也很高，用的皮质的手感也很细腻，摸上去的手感很不错。 智能方面，在豪华品牌中，宝马走得是比较快的，支持无线CarPlay等丰富的功能，对于苹果手机用户来说，可以轻松满足日常的娱乐需求。 品牌方面，宝马也是妥妥的豪华品牌第一梯队的选手，能够满足商务人士对于品牌的需求。 综合来看，如果你在这个价位要买一辆车，却不知道怎么选，那么选宝马5系是一个最靠谱的选择。

点评车型: 2022款宝马5系 二次改款 530Li 行政型 M运动套装

4.14分“优秀”

一直以来宝马品牌都是以运动性来进行传播，然而旗下很多车型在最新一个时代的主旋律都变成了舒适，其中宝马5系就是宝马转型的先锋，在之前我开过改款前的530le，那台车的舒适性表现给我留下了很深刻的印象，不过由于那台车是后空气悬架的结构因此并不能直接套用于普通5系上，刚好最近有机会试了一下改款后的5系，也来讲讲这台车表现如何。 试驾车是530li行政型M运动套装，即顶配车型，2.0t252马力+8at，实际动力表现相当充沛，即使是高速再加速的能力也很强，整体平顺性也很好，整个试驾过程中几乎没有任何的闯动和顿挫，只有在低速逆序降档时有一点很轻微的拖拽感，不仔细感受几乎感觉不到，日常驾驶的响应速度也很快，驾驶起来也比较轻松，瑕不掩瑜，这台车的实际表现比较好的兼顾了平顺性和响应速度，可以给到好评。 底盘表现在舒适性层面不错，小的震动过滤的还是比较到位的，单次中大的震动比较柔软的同时也不会有多余晃动，整体有比较强的隔绝感。不过高速过一些较高的减速带时悬架压缩到底会有一点生硬，可能会对舒适性有一些影响。不过我听会有人表示这个底盘表现比起改款前要硬一些，我就不是很清楚了，因为我并没有开过改款前的机械悬架版本，但似乎是比起之前开过的530le要硬一些，（不是同一条路不敢百分百确定）不过就这台车而言本身也还是比较舒适的。运动感就很一般了，快速并线的话车身也会有一下多余的晃动，同时快速过弯时的侧倾也还是比较明显的。不过考虑到行政级轿车的定位一般消费者也不会过于激烈驾驶，或许其极限还是比较高的，但只是不像过去的宝马那么的有运动味而已，转向手感好评，低速很轻，速度起来之后随速随角度的增益也比较合理，刹车脚感也比较好适应。NVH好评，无论是体感还是实际测试数据都几乎已经达到了D级车水准，整体无论是发动机声音还是风噪路噪抑制都非常优秀，好评。 静态上，外观在改款后整体辨识度有所提高，至于好看与否见仁见智，内饰虽然还是家族设计语言，但无论是做工用料还是氛围的营造都挑不出毛病，豪华感还是很到位的，前排人机工程学有点小问题，主驾驶座椅在我调高低时总是误触，想把后面调高却把前面调低了，得两边都板着，不是很好用，另外如果坐姿偏低的话方向盘会有些挡仪表，其他倒没什么问题。后排表现好评，高配可调的座椅能调的非常舒适，同时柔软度和包裹性都非常好，低配不可调的版本虽然差点意思，角度相对就要陡一些，总体算不上特别舒适，但和对手那些同样不可调的版本比还是有一些优势的。后备箱空间一般，不过问题不大，能够接受。配置上，到了这个级别自然是不必担心，不过改款后的530入门版取消了后排可调我觉得差点意思，毕竟这个级别的车还是有一定后排乘坐需求的。 总的来说，这代5系基本上可以说是放弃了日常操控而重点在舒适性，作为行政级轿车来说这样的取舍也无可厚非，毕竟绝大多数消费者购买这个级别的车也确实是为了舒适性。而这台车单论舒适性表现来说已经是同级别中非常高的水准，而且整体也还算比较好开。因此这代5系能够取得非常好的市场认同度也就不难理解了。（照片拍的是展车低配，拍照时和朋友沟通出现了点问题，只拍了两张车内）。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

3.4分“良好”

【空间表现】 看中空间感可以吧，前脸不错 【购车经历】 4S店看了，价格还算优惠，就交了订金，七月中旬订，说最快20天提车，结果合同写的8月30号前，以为会早结果29号打电话说让过去色车到了，到4S店磨磨唧唧一直到晚上快五点了才弄好，原因是七月降价购车多，销售很忙……反正当天能回家就好了… 【驾驶感受】 经济模式油门较轻，高速的话会轻松一点，反正就是改版之后较偏向舒适感吧，没有我朋友老款525那种驾驶感。 【乘坐体验】 后排空间大，只是新车味道特别特别大，注意完说了两边特别…… 第一辆大众也是新车提车味道真的很轻，这车开窗子坐感觉都要吐了……放楼下晒了半个月，车里放了碳包，3M净化器现在味道还是蛮重但是坐上去不头晕了哈哈 【最不满意】 就是保险已经很贵了，提车时候4S店莫名又要加2000说是单独BMW的保险车损购新车优惠……明显是伸手问你要钱还得让你觉得你可能能占到它便宜哈哈

点评车型: 2019款宝马5系 改款 530Li 领先型 豪华套装

4.43分“优秀”

用车3年没觉得有什么问题，车还在质保期内（买了两年延保），一次没修过，就是副驾驶偶尔有轻微异响，这一代5系我觉得底盘的调教是以舒适为主，调教得特别舒服，基本上没有了宝马的运动基因，空间家用绝对没问题，本人开车比较猛对动力要求比较高，2.0高功对于我来说刚好够用吧！最不满意的地方就是科技智能化方面的配置太低了，保养和配件费用很贵，一对大灯差不多要5万，前挡风玻璃一万多，空调格都要1100，千万记得买车损险啊！

点评车型: 2021款宝马5系 530Li 尊享型 豪华套装

4.21分“优秀”

改款之后的宝马5系，还是标志性的双肾格栅，连接全新的L型LED大灯组，左右贯穿式进去格栅，整体变化不算夸张，更富有力量感。车身侧面依然保持大气舒展的气质，内凹线双腰线设计，看起来就更加灵动年轻。车尾部分尾灯做了熏黑处理，使得造型变的更加立体，层次感加强，显得运动感更加鲜明，看起来有艺术浮雕的感觉。内饰的话，中控台采用银色镀铬饰条加木纹饰板，豪华感十足，换装了12.3英寸全液晶仪表盘，中控大屏内部采用了最新的iDrive 7.0车机系统，具备常规功能外，还支持手机连接无钥匙进入。空调控制面板依旧保留了较多的实体物理按键和控制旋钮，包括后排独立空调系统。后排空间非常充裕，座垫非常厚实，承托力方面更加到位，舒适感有加强，中间空调控制面板下方地台突起较高显的有些不足，整体来说乘坐体验舒适。搭载了2.0T的四缸涡轮增压发动机，匹配了8AT的变速箱，零百加速大概需要6.2秒左右，方向盘轻盈，油门响应较快，过弯和加速过程流畅，底盘和悬架调教都是偏舒适型的，过滤方性面做的非常好，颠簸路段也可以不被影响轻松路过，整个驾驶体验比较灵巧。改款之后依旧大气而沉稳，也更加运动年轻化，值得推荐。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 525Li 豪华套装

4分“优秀”

【最满意】宝马5系让我最满意的地方是油耗，开了半年下来，综合油耗才7点几，说实话，这么大车子这么点油耗真的挺不错的。再就是隔音很好，人坐在车内几乎察觉不到外面的环境音和车子经过的声音，即使是开起来时速在60-80km/h左右，车内的路躁和风噪声音也很小，所以宝马5系的隔音表现真挺不错的。最后，宝马5系的内饰设计挺好看，氛围灯看起来也比较的养眼，所以这点也是让我比较满意的地方。 【最不满意】宝马5系虽然匹配的是一台8AT变速箱，但是在低速的时候顿挫感真的是非常严重，这点是很影响驾驶体验的。再就是宝马5系的车内也是随处可见的异响，不仅天窗异响、中控异响，连安全带都会有异响，这你受得了吗？最后，宝马5系525Li的音响太少了，才6个音响，听起来的音质也确实是一般，都40多万的车了，你宝马就给我这？确实让人觉得心里有一些不爽。 【动力】宝马5系 525Li的动力在市区超车提速表现很好，所以动力其实是够的。深踩油门之后，即便是2.0T的低功率版车型，也能够有一些推背感，所以不用担心动力肉的问题。 【操控】操控的话，宝马5系的方向盘偏重，不过它属于很好上手的那种，所以开起来也不会觉得没有信心。另外，方向盘没有虚位，驾驶起来也是指哪打哪，所以说真的，宝马5系的操控性确实也是没得说。最后，开5系出门虽然方向盘给人的感觉很精准，但底盘还是偏舒适性的调校，加上其定位还是一台中大型行政轿车，所以驾驶5系往往也不会去进行太多的激烈驾驶。

点评车型: 2022款宝马5系 改款 530Li xDrive 豪华套装

4.14分“优秀”

这一代的宝马5系外观设计绝对是非常成功的，比起以往的车型更加的年轻也更加运动，大小合适的双肾，经典的天使眼，熏黑处理的立体悬浮式LED尾灯，一众元素融合的恰到好处，既经典又年轻，可谓百看不厌。 内饰方面这套设计已经用了非常多年了，放在早些年这套内饰绝对称得上是年轻新潮，但是论它的服役时间的话确实是有点落伍了。但是总体风格依旧是年轻运动的，科技感也不会太差，车机系统用起来也是比较方便的。 空间表现方面，这台车拥有3105mm的轴距，前后排的驾乘空间都是比较大的，应对日常那绝对OK。 动力方面的话530Li搭载的是代号为B48B20D的2.0T涡轮增压发动机，拥有252匹最大马力和350牛·米的峰值扭矩，匹配一套8速手自一体变速箱，总体来说动力充盈，变速箱表现也不错。底盘调教虽然偏向舒适取向，但操控在同级别中依旧最好。

点评车型: 2022款宝马5系 530Li 领先型 M运动套装

3.7分“良好”

首先感谢老爸，全款拿下5系 说说感受，作为奥迪粉，我的感受就是5系对于我来说还是挺垃圾的，动力还行，但是这个底盘感觉是舒适取向，和运动沾不上什么边，内饰不太行，配置实在是太低了，快50本的车，没有座椅通风，360影像……确实无语 再说说，吐槽那么多，为什么没买奥迪？我最喜欢的一款是q5 sportback，本来想提的，还能省点钱，但是我家奥迪实在是太多了，老爸开的是平行进口的柴油q7，我妈开的a5，就没想给我买奥迪，并且他们认为年轻人可以张扬一些，开宝马正合适…… 但是我身边的同龄人都会更加喜欢奥迪，对比其他两家分析一下：宝马已经背离它的操控了，3系是小5系，5系是小7系……想追求操控就去买它没啥事用价值的小跑车吧。至于奔驰，豪华确实豪华，但你得愿意30多个买个1.5t，超个车都得关空调，给女孩子开还行 总结 驾驶感受：低档位顿挫拖拽感明显，转向还可以，还算灵活，车机在国外品牌里还算好用。252匹的动力还是不错的，即使是在eco模式下也能感受到充足的动力储备，但是没有四驱不敢深踩，抬头太严重了，底盘也特别软，没有深踩的欲望 配置：烂就完事儿了，不多讲，也别问我为什么不选装，其他品牌直接给，宝马要加钱，真就光明正大减配呗，真有你的呀BMW……不当大冤种 油耗：市区10个，高速8.3 总之，你要是喜欢运动，不要选择5系，去选奥迪，你要是喜欢豪华，不要选择5系，去选奔驰，你要是想豪华兼顾一些运动，新的a6很适合你。5系他就只适合中年人