宝马最入门的轿车选择,优劣势也是比较明显。虽然是一款中国市场特供的宝马轿车,但是外观设计并没有显得特别怪异,相反,每一次的年度改款也遵循了宝马最新的设计元素,让这款车的外在形象一直保持着浓郁的宝马风味,而在车身比例上拿捏地很精准,并没有刻意拉长车尾而打造出所谓的“越级”定位,反而保持50:50的车身比例设计,让宝马1系三厢的外观看上去精致感不俗。
内饰设计则是短板所在,跟其余宝马车型相比,宝马1系的内饰风格还是上一代宝马车型的产物,所以会让车内的精致度略有打折,但好在车机系统及时更新,在实际使用过程中并没有什么太大的问题,但中控屏幕的显示精度还有较大的提升空间。
UKL前驱平台在网友中也许是原罪,但是并不影响这款车的操控水平,哪怕是前驱,精准的转向配以循迹性不俗的底盘,让这款车开起来还是能让人感受得到宝马出众的调校功底;虽然不能在特定的场景下完成漂移,但日常通勤中足够好开,1系三厢就已经完成了它最基本的市场任务。当然,走量的车型采用的3缸发动机还是会很多人心中的芥蒂,对于3缸发动机但凡有一丁点介怀的消费者,最好还是考虑更高价格的4缸版本或者另选别家车型。
但不可否认的是,驾乘品质并不太好,主要表现在高速行驶中的噪音抑制并没有特别到位,与最新的BBA其余两款A级车相比,1系三厢的舒适度或许是最低的一个。至于购买建议,宝马1系三厢对于消费者来说更多的是品牌加成,产品质感与同级别直接竞品相比还是稍逊一筹,如果对于宝马品牌没有太多的热忱,还是不建议选择主力车型使用三缸发动机的宝马1系三厢。
买的20款 125i 四缸机器, 落地20万多点 加改装车衣轮毂啥的,将近23吧!驾驶感受非常不错,动力切换运动模式杠杠滴,最爱这一点了,唯独不舒适的就是座椅做时间久点舒适感偏差,还有就是厂家配的倍耐力防爆胎真心不给力,自己后改的网红轮毂,轮胎也改成了马牌普通轮胎,然后好多了,可能是喜欢开快车比较费,之前一个月就得一只胎,每只单价1千23 好在21款耀夜黑改座椅了,而且前脸双肾也是那么小的了,新款更加运动好看了!这是本人对这款车车的真实评价!综合来讲还是非常爱的)-♡
宝马1系作为家族最小轿车,造型紧致运动,适合新手驾驶,M运动套装车型带有动感的M运动套件。同时有宝马品牌加持,更受消费者欢迎。120i车型官方指导价20万左右,优惠之后裸车价在16万左右,几乎是你能买到的最便宜的宝马新车,这些都是它的优点。
不过1系120i也有不少槽点,首先新车搭载1.5T三缸发动机,最大功率140马力,动力并不弱,不过三缸发动机天生抖动的物理天性决定了新车舒适性一般。其次内饰设计风格老旧,大面积硬塑料材质缺乏豪华感。再次部分车主反馈新车内饰有异味,且第二排乘坐空间非常小,乘坐空间对驾驶员之外的乘客并不友好。
作为国内最便宜的宝马车型,外观设计并不出彩,但蓝天白云的logo确实香。内饰风格有些过时,但做工精致。最大的槽点是1.5T三缸发动机,论行驶品质表现不错,但抖动明显,影响舒适性。优惠幅度巨大,想买宝马标就选1.5T,买操控就买2.0T车型。
宝马125i M运动曜夜版采用了M运动套件设计,运动感自然没得说。黑色的中网格栅搭配黑色的后视镜外壳,细微的黑化处理,就让整车和普通版本的1系有着不同的运动感。车尾部分和老款相比变化不大,依旧是双边双出排气,只不过尾喉的装饰板变成了黑色,更显运动。下方异色搭配的扰流板也是别具一格。内饰依旧是家族式的设计,虽然没什么新意,但也耐看。M套装的运动三幅式方向盘,可是每个宝马迷向往的,运动座椅配合亮色的皮革,真的很运动。宝马125i M车型依然搭载,代号B48的2.0L涡轮增压发动机,最大功率:192马力(141千瓦),最大扭矩:280牛·米。传动部分,匹配的是7速双离合变速箱。官方给出的0-100km/h加速时间为7.5秒。UKL平台下的前驱1系,似乎自诞生以来就不被看好,但是马路上依然很高的曝光度,似乎在告诉那些以驱动形式谈论运动性能的人,依靠品牌光环配合出色的优惠幅度,它还是征服了不少人。
宝马1系在外形方面采用了宝马家族化风格设计,运动感表现出色,但受限于尺寸较小,整体大气感有所欠缺。内饰方面虽然豪华感营造尚可,但容易让人产生审美疲劳。配置方面由于是最低配,所以整体比较惨淡,三缸1.5T发动机怠速抖动较为明显,不推荐选购。
华晨宝马1系,这么多年再看这台车,外形还是很丑。没有宝马的动感。内饰有豪华运动的感觉,192马力的2.0T动力充沛,操控精准,非常宝马,乐趣十足。缺点就是较小的空间,还有1系三厢较长的生命周期了
宝马1系十分运动化,选用了M运动套装,进气格栅应用的是直瀑式的熏黑设计,配置上M运动套装及其led车灯,前脸的宝马氛围突显得是比较明显。
车系的侧面选用的是围绕式的曲线,展现出紧凑型细腻的纹理,尽可能提升车体高宽比,以确保车内的头顶部空间。车窗玻璃四周也选用的是熏黑设计,和前脸是息息相通的。
尾端设计又再次将运动化进一步突显,后尾灯选用了运动氛围的小勺灯源设计,在保险杠位置,也选用了M运动套装,看上去十分的出众。在下保险杠部位选用的是熏黑的挡雨板及其彻底熏黑的排气管。
排气管应用多边共双出的设计,合理地突出了速度感。再加上简约的后尾灯,设计较为细腻,时尚气场浓厚。
后尾的设计也十分紧凑型,单双排双出的排气管及其提升的后尾,都展示出一种轿跑的感觉。
仪表台选用的是不对称式的设计,炮管式表针车内仪表盘配搭三幅式多用途牛皮汽车方向盘,拥有 很强的操纵氛围。中控台升降式8.8寸显示屏功能丰富,选用了宝马代表性的“鸡腿”电子档把。而且配置了悬浮显示屏及其电子器件挡把,时尚奢华感构建得较为理想化。
动力选用的是1.5T的涡轮增压发动机,最大功率140大马力,最高值扭矩220牛米,与之配对的是七挡湿式双离合的变速器。
动力系统在中低速档情况下十分的轻柔,起步强有力,高速情况下加速缓慢,高速行驶变更车道并不会感觉尤其的轻轻松松。
值得一提的是,这个1.5T的汽车发动机是一款三缸发动机,可是在中高速情况下颤动并不会尤其的明显,走得慢的起步环节的确会出现抖动。
1系改款之后的外观都变成了M运动套装,看上去更运动感一点,这款车代表了最便宜的宝马车也有M运动套装,后尾部的造型特别像M2。配置上新款的全系增加了无线的CarPlay和有线的Carlife,手机互联更方便一些。舒适性上后排座椅厚度还不错,但是紧凑型轿车后排空间肯定还是比较局促的。内饰中规中矩的宝马样式,塑料感比较强。动力1.5T的家用够了,但是三缸,还是试驾感受后,慎重选择。
木木live:你们都对三缸有偏见
王润源:换4缸2.0的
【优点】
1.宝马1系是宝马汽车旗下最便宜的一款车型,性价比高,优惠力度较大。设计感很强,特别是经典的“双肾”中网设计,辨识度非常高,而且车身线条更偏向于运动风格,满足年轻人的审美。
2.操控性很强,转向精准,悬架在面对坑洼路面时,能有效过滤并吸收细小的振动,使车内保持一个舒适的乘坐环境。
3.宝马1系搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合,对于这套动力总成,个人还是比较满意的,在市区路段驾驶不会有很大的窜动感,平顺性很强。在高速路段又能发挥出的强有力的特性,超车和加速也都能满足驾驶者的需求。
【缺点】
1.后排空间太小,短途乘坐还能接受,但是长途乘坐的话就比较不舒服了。
2.隔音效果略差,时速在60km/h以下,风噪过滤地还行,但是胎噪就比较明显了。
点评车型:
2021款宝马1系 改款 120i M运动曜夜版
4分“优秀”客户的这辆宝马120i搭载了1.5T涡轮增压发动机,三缸发动机的抖动和四缸相比还是大一点,最大扭矩220牛米。传动系统匹配7速双离合变速箱,整体来说动力表现还算不错。这辆车是曜夜版本,外观比普通的要好看不少。
查看电子保养手册,首保为1万公里或12个月,需要更换机油和机滤,首保免费,每次需要500元左右。每隔2万公里时需更换空气滤芯和空调滤芯,价格大约在300元左右。在4万公里时需更换火花塞,费用600元左右。到了8万公里时需要更换一次变速箱油,总的来说,宝马1系的保养费用属正常价位。
车主说,新车才买了没多长时间,防冻液就报警了,他自己看网上也有网友反映该问题,于是来店里维修,之前我们也碰到过有类似问题的车主,这应该是该款发动机的一个小瑕疵。给客户排查寻找具体原因,发现是冷却液传感器密封存在问题,需要更换冷却液水壶和传感器解决。其他客户在遇到该问题时需要具体问题具体分析。
举升起车辆可以看到,该车底盘平整度不错,发动机下面有铝合金护板,可以保护发动机油底壳。该车前悬架采用了麦弗逊结构,后悬架则采用多连杆独立悬架,相对于其他同级别车型普遍使用的扭力梁还算厚道,这种悬架形式不论是操控性还是稳定性都有明显的提升。总的来说宝马120i底盘表现偏硬,遇到坑洼时的反馈比较直接。方向盘手感偏沉,指向性没得挑。
宝马120i的内饰设计比较简洁,各功能区按键布局比较直观,很容易上手操作,搭载了悬浮式的中控屏,以及大面积的横向钢琴烤漆装饰面板,无时不刻不凸显着精致感,很大的提升了内饰的高级感。
总的来说,作为宝马的入门级运动轿车,宝马120i有着不错的动力响应,同时也有着不错的品牌效应,喜欢该车的就果断入手吧。