宝马1系外观时尚值得买吗_宝马1系外观怎么样

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动版

4.14分“优秀”

1系目前全系都是运动的外观，酷劲十足，非常有冲击力。比以前好看太多了，目前行驶的公里不太多油耗表示的数据还没降下来。宝马的通病在低速行驶时，有拖拽感，空调不是很凉，还有就是全系没有自动驻车。其他方面都是非常不错的，动力在市区里也是够用的，车身短小，加上宝马的操控调教是世界一流水准，在弯道超车，灵活变道什么的要比其他车强很多。中控大屏简直太棒了，还是触屏了，就是一块ipad，无线carplay直接替代了U盘，SD卡什么的，太好用了。空间方便只能说够用，个人感觉比A3貌似宽了一点点，座椅也比A3要舒服。 【动力表现】目前开了1000公里了，谈一下自己的感受。1系的120运动马力并不出众仅仅140马力，甚至比我之前的2018款1.4T的A3还要少了10马力。但是数据并不能完全代替感受，把140马力发挥到极致这就是宝马强大的调教能力在动力上开起来感觉要好于A3。 【最满意】总体来说最满意的就是宝马强大的无线carplay带来的便捷体验。以前用的是有线carplay，有线的缠绕不说，竟在会时不时的掉一下。听歌还好说，有时在导航时断开就恼火了🔥，宝马这个基本上在你按下一键启动的瞬间就已经自动连接上了，方便不说还很稳定。但是1系的听说现是免费3年，之后还不知道那，不过也能破解，以后再处理。1系在21款改款后配上了大屏，大屏配无线carplay真香！ 【油耗】目前油耗还是挺高的主要是我现在是早高峰和晚高峰用车，没跑过高速，天天堵车(°_°)…目前电脑显示9.0油耗，略高一点点不过能接受。天天这么堵车除非电的，不然啥车也不能省油。 【购车经历】购买1系完全是一个突然的决定，突然到什么程度，早上起来根本没有买1系的打算，结果中午时就订了(◎o◎)。起因从5月份说起，之前手里两台车换着开一台rav4，一台A3。其中rav4开了5年多了，特点是配置低，动力弱，优点是皮实，任劳任怨，5年多了啥毛病没有。5.1放假因为疫情也没去外地就在本地4S店溜达，本来没有换车打算，但是车这玩意看到更好的总会心动。本来看好xc60了，但本地价格出奇的高，高到和Q5L差不多了，加上老婆不太喜欢沃尔沃，就放弃了，因为买过奥迪，对奥迪还是有一定好感的就准备试试Q5L，正好碰上中期改款，不太喜欢后改的前脸，准备谈老款，结果老款坐地涨了2W😭。那时心里也没个具体预算，车的档次看到40万的了，在回头看30万左右的就看不进去，既然价格谈不拢，那就别换了。可是突然有一天值班时闲着无聊给车贩子打电话给rav4估值，结果一个骚操作在值班期间把rav4给卖了╭☞( ￣ ▽￣)╭☞，家用一台A3也明显不够啊，购车又提上日程，看到这你们应该知道，我这种情况是不可能买1系的，再买也是买一个大一点满足家用的，中间的各种排除和询问，主要是吧，哈尔滨这地方跟南方大城市不一样，很多车要远远高于市场价，不想当大头的话，要么异地提车，要么换个车型吧。最终选定了车型宝马X3！这时还没定那，主要是想等改款，对比一下，改款香就买改款，改款要是减配了就买老款，其实当时也很纠结，因为有过一次Q5L经历了也怕改款出来后，老款涨价（后来果然是真涨价了，还没少涨，主要是不光哈尔滨涨价了，是全国都涨了），期间有过咨询吧，要是手里有台宝马吧，在重购可以领取5年或10公里的基础保养，这个不错啊，哈哈哈，讹！但是我手里没有宝马只有一台奥迪啊！这里就想把奥迪变成宝马了A3置换没谈拢，主要是价格，我的A3才开2万多一点，卖的还没5年的RAV4贵，真是了不搞了。7月17日，周六，早上起来收拾东西领孩子去岳父家。准备下楼时接到一个电话，收车的打来的想看看A3，反正我也想要下楼就提前下去了，没想到收车的就在我附近5分钟就到了，开价和我之前的预期竟然差不多，没交流几分钟，我又一骚操作把A3也卖了！老婆拿着行李下楼准备回娘家时，发现我拿着车里面杂乱东西一大堆在停车场，就是没车了，问我咱家车那？？东西折腾回楼上，第一件事必须在买一台啊，不然一台都没有我上班都是个问题（我家离单位30多公里），之前看论坛不少等1系的有等好几个月的，我可等不了那么长时间啊，本地只有4家宝马4s问了一圈，有家昨晚刚到一台，而且有一伙人正在谈，那能行吗？这必须是我的，打车就奔4s，没多久就签订合同了。背包拾取：宝马1系120运动一台。 【驾驶感受】开这些天，驾驶感觉还是不错的，纵然是三缸发动机，众多网络喷子发挥的重点对象，开起来是感觉不到抖的，D档等红灯时略有感觉，不过幅度不大，感觉还没RAV4抖的大那，RAV4怎么就从来没人说抖那。 【最不满意】说说最最不满意的地方，全系没有自动驻车！不知道为什么没有这个功能，这功能成本一点都不高，在市区非常实用，关键是后期没法加装。 总之，宝马1系如今这么大的优惠，却能体会宝马的品质，绝对适合入手，意外之选，满意之车！

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

4分“优秀”

【买车背景，个人情况】2022年12月初，眼看油车购置税减半就要结束了，寻思给媳妇换个车吧，薅一次政策的羊毛！之前因为她刚拿驾照，考虑车小好练手，买了丰田致炫，小车也很争气，8年时间里程也少5.3万公里啥毛病没有。现在媳妇驾驶技术不错，是该换辆车了。 【买车对比，选车过程】媳妇的需求：1、平时也就接送小孩，车不要太大，方便驾驶方便停车；2、品牌要还可以；结合家里现有一辆SUV（GLE53），所以本次购车还是考虑轿车，这样轿车和SUV搭配，各有优势。对比过奔驰A级、宝马1系、奥迪A3，最终选择宝马125i的原因是：1、同位四缸机，宝马125i是2.0T，奔驰A级1.3T，奥迪A3是1.4T，2.0T胜出！起码超车心中有底，脚下不慌。2、之前家里买过奥迪A6L，现在家里BBA中就差BMW没拥有过了。3、分别试驾了这几款车型，宝马车真的是“好开”，125i很好的传承了宝马车的“操控”，地盘扎实，方向盘指向精准。 【车辆配置，提车价格】2022款宝马125iM运动曜夜版，白色外观、熔岩红内饰、B48发动机2.0T排量，指导价24.68万。提车价格：裸车价16.54万元、保险5800元、购置税7300元、板车费1100元，裸提无任何装潢和套餐，落地价17.96万元。 【外观】宝马标志性的“双肾”中网，车身流线设计。白色车身配黑色双耳、窗饰条、中网，还有熏黑双边排气，都彰显了“曜夜”身份；运动前后包围、车身和轮毂上的M标，增加了运动范儿。迎宾灯和拉手灯既实用，还增加了车辆的高级感。 【内饰】熔岩红的运动座椅，白外红内还是很时尚的。可惜顶棚织物内饰是米色的，如果是黑色顶棚，效果应该会更好。125iM运动曜夜配有7色氛围灯，不过因为采用隐藏式设计，视觉效果不是特别明显，不少车友提车后又在中控和门板加装了外露氛围灯。 【配置】10.25英寸触摸式中控液晶屏，指针式仪表盘，支持可全屏无线carplay和有线carlife，倒车影像和雷达，后视镜折叠、加热、记忆、倒车自动下翻，全景可开启天窗。关于指针式仪表，有的车友认为没有液晶仪表时尚，我反而更喜欢指针仪表在加减速时的来回摆动。不足方面：1、 无车辆前雷达，无360环影；2、未标配定速巡航功能；3、车内只有6个喇叭，音响效果一般。4、未标配自动空调。5、第六代车机系统，宝马部分新应用功能在该系统无法实现。 【空间】1系属于A级车，车长4.46米，轴距2.67米，这个尺寸想要很大乘坐空问是不可能的，只能是空间够用！我身高1.78米，驾驶座椅调到舒适位置后，后排乘坐是没有问题的。很多车友对比落地同价位区间的雅阁、凯美瑞等B级车型，我想说的是看需求吧，如果是家里第一辆车可以考虑B级车，如果后排载人机会很少，宝马125i带给你的操控、动力是其他车给不了的！对了，还有蓝天白云车标！ 【驾驶感受】2.0T的B48发动机192匹马力，动力澎源，超车有信心！方向盘握感很好，新手会觉得有点重，这是宝马车的一贯表现，指向精准！格特拉克7DCT300湿式双离合变速箱，换挡快速且平顺，这款变速箱还支持滑行模式，节油表现优秀。 【车辆可靠性】225/40R18的宽胎，让驾驶感觉很稳，路感反馈清晰，因为是防爆胎会便硬胎躁略大，不过运动和舒适本就是冤家，想都实现是不大可能的。轮胎扁平比较低，胎侧较薄，所以过坑洼路面需控制车速，否则轮胎会有鼓包风险。运动座椅包裹性和支撑性很好，前排座椅都有腿托，主驾驶座椅可以多项调节，不过对于体型90kg以上的朋友来说，筒椅设计可能会觉得有些挤。需要吐槽的点：副驾驶座椅居然是手动调节，这一点上华晨宝马可谓是成本省到极致~ 【用车成本】高速路况油耗可低至6.8左右，高架和国道油耗7.5左右，市区油耗9左右，综合平均油耗7.7 【总结】宝马125iM运动曜夜版是一辆非常纯粹的车，动力+操控=好开，它会给我们带来很多的驾驶乐趣！有些朋友觉得买宝马1系只是买了个车标，他们认为缺少了宝马的“灵魂”：后驱+8AT，对于这样的质疑我建议先去试驾，再给评论。前驱也有优势：传动效率比后驱高，整车制造成本降低了，对比17款和18款的宝马120i（同于现款125i四缸192马力）指导价28万左右，小30万落地，如今20万以内落地125iM运动曜夜版不香嘛！ 请圈主The1唔礼宝推荐“精华”或“超级精华”?祝圈主新年多“金”多“精”！祝车友们新的一年兔然暴富！出入平安！???

点评车型: 2023款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.79分“良好”

【满意】 1，操控出色，即便是前驱的宝马1系，驾驶起来同样吊打一众前驱车，方向盘依旧是熟悉的指哪打哪的方向，最大的问题就是很容易突破前轮的极限而出现轻微的推头情况，这些问题如果靠技术是可以避免的。 2，后排空间挺宽敞的，毕竟是宝马入门的轿车，购买之前还是担心空间问题，我们还是要考虑家庭使用，正常三口之家，这台车的出行空间是没有问题，不用担心会有拥挤的情况。 3，外观运动，这台车配备了运动外观套件，让整车更显动感和时尚，比较符合一些年轻人的审美需求。虽然它的发动机排量小，但是气场不能输。 4，油耗比较低，不少消费者担心1.5T发动机的动力不足，会出现小马拉大车的情况，导致油耗没有降低反而增高。从实际驾驶感受来看，其实136马力对于这台车小车来说，完全没有问题，车身重量和动力匹配的刚刚好，适合大部分的城市路况，综合油耗8.4升左右，还算不错。 【不满意】 1，内饰用料不是很好，基本都是塑料等硬性材料，触摸起来质感一般。 2，轮胎噪音比较大，速度稍微快一点，就会听到轮胎的滚动噪音。 3，低速顿挫问题是双离合无法避免的，每次起步都以最快的方式提速。 4，底盘比较硬，并且没有沉稳的质感，主要是车体比较轻，车身压不住。 【油耗】WLTC综合油耗百公里6.5升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.4升。 【优惠】目前现金优惠60000元。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 125i M运动曜夜版

3.79分“良好”

【最满意】宝马1系虽然顶着宝马豪车的光环，但因为其入门的配置和三缸的动力已经产品质量被诟病，可到底扛不住蓝天白云亮眼的logo带来的销量表现。其实有一说一，1系的外观是真的还不错，哪怕没有宝马的logo加持开在路上依旧是很亮眼地存在，M耀夜套件的加成也会很受年轻人的欢迎。 内饰方面，第一眼就可以看宝马的黄金组合丁字方向盘和鸡腿挡把，整体还是比较容易上手的，开门的迎宾灯和六色的氛围灯还有运动座椅还是比较符合豪车的调性的，10.25英寸的中控屏，像蓝牙/车载电话、语音识别控制、CarLife、CarPlay也都支持，其他的再多也就没有了。 【乘坐体验】空间方面，对于代步开开来说还是不错的，如果要作为日常家用承载还是有点小拥挤的，尤其是后排中间的位置，地面隆起的会比较高坐起来会比较难受，但其实如果身材适中基本上坐个三个人还是没什么大问题的。 【驾驶感受】在动力上2.0T +7挡双离合变速箱的加持，最大可以爆发出192匹马力，这个马力对于一台小车来说还是足够强劲的。至于操控方面，得益于前置前驱的动力系统，基本上还是可以实现指哪打哪，在加入车身短小超车、变道、转弯掉头等情况都会处理得干净利落。毕竟宝马还是以操控打天下的，哪怕是入门级车型这一块也是拿捏的死死地，唯一有点小遗憾的它了取消了换挡拨片在，在驾驶乐趣上还是有点小缺失的。 宝马1系虽然是入门款，但毕竟还是宝马啊，不论是外观还是动力驾驶体验，都还是有明显宝马风格的。花自己的钱开直接的车喜欢就好。

点评车型: 2019款宝马1系 120i M运动套装

3.5分“良好”

这代宝马1系的外观造型很大程度上沿袭了宝马在2015年广州车展上发布的Compact Sedan概念车的设计风格，车头使用了四条向进气格栅收缩的发动机舱棱线，并且与线条搭配的还有两条隐约可见的凹槽，颇具层次感。只是车标周围，连接发动机舱盖与进气格栅这部分设计得太过向中间收紧也太过圆滑，变成了一个嘟着嘴巴的可爱状，一下子就和3系等更高级别的车型拉开了差距，好像在告诉你“紧凑型车就是紧凑型车，终究难以越级”。 转向侧面，宝马1系的车身尺寸及比例均与E46 3系很像，要知道1998年E46 3系刚上市时，它圆角化的边缘处理及倾斜的车顶曲线就招致了宝马资深拥趸的不满，而如今1系要在E46 3系的原有基础上加上个“更”字，更圆更胖。前后M风格的包围乍看上去有些用力过猛，但效果是显而易见的，与低配车型相比，M运动套装车型上那股高傲劲将整个车的气质提升了不止一个档。本身就是入门级宝马车型，谁都不愿跑在路上还让人一眼就看出是辆入门级的低配车，所以M运动套装的出现应该会让更多人接受1系。 最能体现内饰设计语言的莫过于对整个座舱空间格局的定义，就好比一间屋子，要通过家具的选择和摆放来定义房间的功能和空间感。宝马1系内饰采用了以驾驶员为中心的不对称结构，有关操控的元素都扭向驾驶员一侧，下方挡把右侧也有类似环绕的设计，着重强调驾驶员专属区域的空间和视觉定义，以带来更强的驾驶氛围、更活泼的整体印象。 从消费者日常使用的层面上讲，带来的缺点是座舱压抑、不敞亮以及对副驾驶的“冷落”，所以可以看到，宝马虽然一直坚持以驾驶员为中心的不对称设计，但其对于内饰倾斜角度的控制还是比较谨慎的，避免过激，出现用力过猛的现象。 在乡道上行驶，偏硬的悬架设定会把小到路面裂纹的绝大多数路感传递到车内，普利司通搏天族轮胎也会用坚硬的胎壁在一旁推波助澜，让底盘始终保持在紧绷状态，给人感觉好像完全是对应德国高质量公路的设定。此外，底盘在应对剧烈冲击时的吸收能力也是很强。 日常开驾驶时，无论是起步加速还是告诉高速超车，车辆都显得底气十足，3000rmp之后便会有了明显的推背感，而在5000rpm的动力还会有一次小的爆发。宝马“风琴式“油门踏板的脚感一贯很棒，脚下太过细碎的动作它并不会理会，就好像油门踏板和节气门之间连着根韧性十足的橡皮筋作为缓冲，展现出的阻尼感确实讨人喜欢，上脚便知其状态。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.93分“良好”

空间:车型是一款紧凑型轿车，车长4.462米，车宽1.803米，轴距是2.67米，这样的尺寸提供了不错的空间表现，前排和后排的腿部空间都很充裕，另外注意舒适度很高，也有很好的腿部承托性，用于日常家用完全没有问题，作为一款5座轿车，后排坐三个成年人略显拥挤，坐两个人的舒适度还是很高的。 动力:车型搭载了1.5T涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，并且是湿式双离合，耐用性和可靠性更高，这款发动机最大马140匹，百公里加速9.4秒，作为一款涡轮增压车型，起步阶段加速迅猛，有很强的推背感，同时湿式双离合的驾驶平顺性还不错，前期中期和后期动力输出非常线性，并没有动力缺乏的状态。 这款车的几个缺点 1:三个发动机存在一定抖动问题，但是通过机械和隔音处理，并不会影响到驾驶。 2:车型的保值率偏低，与新车的价格优惠有很大关系。 3:后期用车费用偏高，对经济能力有一定的要求。 购车费用:车型指导价格20.38万，目前优惠6.53万，裸车13.85万，购置税，强制险和车船使用税等费用共1.4万左右，商业险5500左右，所有费用全部落地15.8万左右。 总结:这款车外观时尚运动，动力和驾驶感很强，是一款性价比不错，适合年轻人的轿车。

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

3.71分“良好”

最近，有很多粉丝咨询宝马1系的大致情况。今天我就带来了2021款 125i M运动曜夜版这款车型的试驾体验，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为24.68万元，懂车帝上经销商报价为19.74万元，目前暂时优惠大约为4.94万，我们以此为例，需购置税21841元，车船税480元，商业险6573元，交强险950元，全款落地大约需要227224元。 【外观】 外观整体设计时尚动感，前脸的双肾型进气格栅根据中国消费者的喜好进行了加大，配合LED光源的天使眼大灯，辨识度很高。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。尾部造型同样有心，尾部灯组微微熏黑，BMW经典的L型设计同样得以保留。 【内饰】 这款车的内饰年轻时尚，中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，兼顾了不错的驾驶氛围与实用性能。而且按键的排列十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配悬浮式触控屏，凸显出一定的科技感。中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，兼顾了不错的驾驶氛围与实用性能。 【配置】 这款车在配置方面还算不错，除了标配主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压显示，后驻车雷达，倒车影像，发动机启停，上坡辅助外，还配备了车联网、抬头显示、电子驻车等应有尽有。你日常驾驶所需要的功能，基本上都能在这款125i身上找到。 【空间】 这款车的空间还算挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下两个成年人没有问题，三个人有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都有一定的余量。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，沉重的方向盘和灵敏的刹车会让你感觉到稳稳的安全感。加上大轮圈、缺气保用轮胎加上运动调校的悬架带来的真实路感，绝对会让你爱上驾驶。 【动力】 这款车搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率192马力，最大扭矩280牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱。这台发动机动力响应直接，低扭状态下也不会感到匮乏，适合在城市中走走停停。而在中后段加速时，发动机迸发出来的动力可以给驾驶员足够的信心，虽然没有明显的动力爆发点，但随踩随有才是其精髓所在。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，在过减速带的时候，车中乘客并不会出现大幅弹跳。座椅也比较宽大，坐垫也比较柔和，能感觉到身体被包裹的感觉。空调制冷制热的速度很快，但在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪和路噪。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动曜夜版

3.79分“良好”

外观上，宝马1系看上去就给我一种很强的驾驶欲望。经典的家族式“双肾”格栅设计，采用了熏黑处理，配合低趴的车头更添动感。其中还搭配了LED光源车头大灯，提升了车头的精致感。侧面造型则线条搭配比较有立体感，俯冲式的腰线苍劲有力，增添了其不少动感的姿态。尾部设计比较紧凑，双边共共两排出气，增添了运动氛围，同时LED尾灯点亮后辨识度相当高。对于年轻人来说，我觉得有着不错的吸引力。 内饰方面来看，宝马1系比较有小资的格调的成分在里面，做工比较扎实，符合当前年轻时尚的潮流设计。其中M运动方向盘和“鸡腿”挡杆还是我最喜欢的存在，简直是绝配，只不过唯独缺少了换挡拨片。另外中控匹配了8.8英寸的中控大屏，提升了车内的科技感，并且支持CarPlay和CarLife手机互联，以及语音操控，操控流畅度也高，不会卡顿。 空间上的表现不是这辆车的优势，整体乘坐空间偏紧凑，前排空间较为宽敞，但是后排则较为局促，身高1.81米的我坐进去，头部空间几乎顶头状态，腿部空间也就3指左右，而且中间地台凸起偏高，不适合长时间坐人，坐三个人的话较为拥挤。而且后排座椅还不支持按比例放倒，实用性不是很强。舒适方面，座椅填充较为柔软，座椅的支撑性和腿部支持还算不错。不过悬架调校比较硬，过减速带的时候颠簸感比较大，还有余震。高速胎噪特别大，其它噪音则抑制得不错。 动力上搭载了1.5T引擎，140匹的最大马力，传动上匹配7速双离合变速箱，开起来动力输出比较顺畅，而且涡轮介入较早，在1480rpm的时候可达最大扭矩，深踩油门能够提供不错的推背感。其中变速箱调校以平顺为主，换挡比较积极，开起来让人总感觉是AT变速箱的感觉，不过在低挡位的时候，一换二挡时会有顿挫感，但不明显。悬架调校有点硬，但开起来更偏舒适性风格，过弯能给我带来良好的支撑性。

点评车型: 2021款宝马1系 120i M运动版

3.71分“良好”

最近，有很多车友咨询宝马1系的大致情况。今天我就带来了2021款 120i M运动版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为20.38万元，懂车帝上经销商报价为16.38万元，目前暂时优惠大约为4.00万元，我们以此为例，需购置税18035元，车船税420元，商业险5849元，交强险950元，全款落地大约需要189054元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸双肾式的进气格栅还家族式的风格，直瀑式的中网质感十足，前大灯组的样式比较饱满，内部透镜勾勒的很宽大，点亮之后的视觉效果很不错。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，样式看起来很厚实，尾灯组设计的很饱满，点亮之后的辨识度很不错。 【内饰】 这款车的内饰设计还是比较上档次的，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配8.8英寸触控液晶屏，不仅支持CarPlay/CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、倒车影像、三种驾驶模式、发动机启停、上坡辅助以及一键启动等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间较为一般，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人会有些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳多点的距离。不过，后备厢的空间也还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。不过，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，当且切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T三缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为140Ps，峰值扭矩为220N·m。动力方面表现还是不错的，作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性还算可以吧，仿皮材质的座椅填充物较为柔软，坐起来还算舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动曜夜版

4.29分“优秀”

一分钱一分货吧，这价格买到BBA也算是不错的选择了吧，质感满满的！总的来说还不错的，说3缸抖，其实坐车内一点都不觉得抖动，车内新车味道也不重，还过得去，不像某迪的味蕾那么大，还能接受的范围，动力来说也够用，得益于涡轮增压的加持，随便超个车什么的都可以，不会说油门踩到油箱去了，车还不走，颜值来说也是杠杠滴，M运动套件，熏黑处理非常到位，一看上去就是运动范儿，空间来说就只能够用，身高180的人坐上去不顶头，约还有3指的头部空间，前面调好座椅，后排也是能坐下一个180个子的人，也不顶头、不顶脚，轮胎方面是用了缺气防爆胎，路上高速上行驶的时候会更安全，但也有个不好，就是轮胎噪音比较大，特别是高速巡航行驶时，好了想到的就这么多了！

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动曜夜版

3.36分“良好”

会买这台车的人，需求应该很明显了，就是品牌，这应该算是宝马最便宜的车型了，开出去面子还是有的，前提是人家不懂。但是有一说一，这台车的外观和3系没啥差别，还是挺好看的，内饰也和宝马其它车型没啥区别，而且这台车用的还是宝马经典“丁字裤”方向盘，我个人是非常喜欢的，所以如果是对动力没有需求，又想要品牌我觉得这台车还是可以入手的。但你要追求动力的话，这台车1.5T的三缸发动机加7挡双离合，零百要10S左右，可以说是无动力。

点评车型: 2021款宝马1系 125i M运动曜夜版

3.93分“良好”

宝马1系，20多万元的价格，豪华品牌出身，这些都是1系的特点，当然，在这些之外，这台1系还有一个特别的名字：曜夜版。入手2个月，行驶1000公里。 宝马M运动曜夜套装，赋予了125i更加强烈的运动气息。黑色烤漆中网、黑色后视镜外壳以及黑色下格栅内衬让整个车头看上去更加凶狠，1系全系标配了LED前大灯，经典的造型设计点亮后十分具有辨识度。 车身侧面，乍一看三厢版的一系会有一点不适应，但这种感觉很快就会消失，时间越长越觉得这款车的造型有着足够的味道。长宽高分别为4462/1803/1448mm车侧的视觉效果更加饱满。高低双腰线的设计，也进一步增加了车辆动感的姿态。 尾部方面，曜夜版双边共双出的排气尾喉采用了熏黑涂装，搭配黑色后扰流板，让125i的尾部更有气势感。 来到车内，你会发现这还是我们非常熟悉的宝马风格，不过为了进一步凸显运动效果，整车内部采用黑红配色，确实可以让整车内饰看上去年轻运动且有活力，尽管售价只有20多万，但是整车内饰的做工以及用料不用担心。 宝马1系125i使用的是一台2.0T发动机，4缸发动机动力表现不弱，拥有192匹最大功率141千瓦，峰值扭矩为280牛·米，百公里加速7.5秒，就算采用了UKL前驱平台，125i仍是一台极富驾驶乐趣的宝马1系。这套动力总成无论在城区内还是在高速上都有不错的整体表现，踩下油门踏板后可以感受到发动机转速能快速提升，涡轮的介入不会特别突兀，整体加速表现比较线性。 缺点：空间较小 总体来说，宝马1系是一款既个性又具有驾驶乐趣的车型，想入手一台豪华品牌，预算20万出头，又能家用又极具可玩性，宝马1系125i是一个不错的选择。

点评车型: 2021款宝马1系 改款 120i M运动曜夜版

3.71分“良好”

这次来跟大家说说宝马旗下的一款入门级小车：宝马1系。从名字上其实就可以看出，1系是宝马品牌旗下定位最低，价格最便宜的车系，一般优惠完之后裸车可以到达20万以内的水平。虽然是入门级别的车型，但是1系作为一辆宝马，其驾驶乐趣还是不错的，而且造型上也足够时尚运动。   先来简单介绍一下1系吧。现在的1系全系标配M运动套件，看起来比以前无套件的版本嚣张运动许多，只不过精致感会略差一些。内饰上面1系因为还没有换代，所以还是宝马上一代的造型，不能说有多难看吧，只能说是不够新颖。好在细节还是可以的，钢琴烤漆装饰以及无边框中控屏都提升了不少的质感。动力方面120i搭载了1.5T涡轮增压发动机，而125i搭载了2.0T涡轮增压发动机，性能表现都还不错。其中2.0T最大马力192PS，最大扭矩280N·m。   接下来说说1系的保养费用如何。首先宝马1系的保养周期为10000公里，这点是许多豪华品牌普遍的水平就不多谈了。每次保养更换机油机滤那是肯定的，价格上面一般在900元左右，我个人觉得在豪华品牌里不算太贵的了，当然也不便宜，但是毕竟有品牌溢价存在没办法，介意的朋友也可以考虑自行在外包养。此外空气滤清器、空调滤清器与汽油滤清器这老三样都是每20000公里更换一次，价格上分别在250元、500元以及500元，这些配件相比普通品牌来说的确贵了很多很多，自行在外保养更换这三样加起来最多也不过三四百了。   最后说说1系的车主反馈如何。之前有许多车主反馈说自己的1系轮胎出现了鼓包现象。其中一位车主在提车800公里后就出现了爆胎情况，更换轮胎后两个月轮胎又出现了鼓包现象。反馈鼓包爆胎的1系车主绝大多数都是韩泰轮胎，这就说明了1系使用的这款韩泰轮胎在质量上肯定是有问题的，而且从国产1系上市到现在一直都没有解决。介意此问题的车主可以更换其他品牌相同规格的轮胎。