点评车型: 2020款宝马1系 120i M运动套装

4.29分“优秀”

懂车分秘籍 【买车背景，个人情况】2020年初，刚有疫情的时候提的车。本来在石家庄都看好车了，结果过年封在了老家张家口，就在张家口提车了。 【买车对比，选车过程】选车时也看了奥迪的两款车，a3和q2。这两款车发动机一样，变速箱一样。A3太小了，比1系还小，尤其是后排。Q2刚上市没多久，没有很大的优惠，然后让我最受不了的不是他们的干式双离合，而是发动机。发动机调教的油门迟滞现象我是受不了的，踩下去油门两三秒后才会有往前走的反应…… 【车辆配置，提车价格】2020款120iM运动套件款。提车价格：裸车价16w整，保险全险5500，购置税1.43w，没有服务费，上牌100左右，落地价18w出头（不算后期改装） 【外观】喜欢，太喜欢了！运动套件，就是很运动，很年轻。后来加装了尾翼，改了牛角后视镜、轮毂卡钳颜色、侧裙贴纸、前后大灯熏黑膜，让整个车子更有运动性了。 【内饰】宝马的内饰从最新一代开始才逐渐变好，我们的车还是千篇一律的样子。所以我自己改了氛围灯、高音喇叭、中音喇叭，还有半幅式的方向盘。 【配置】这个一定要吐槽！宝马的减配呀，实在让人没有脾气～ 副驾驶电动座椅没了，后排出风口没有，半液晶仪表也不给。不过好的一点是有胎压监测和电折耳。后期我也自己改了carplay，好用了不少。 【空间】受限于轴距，后排空间小。但是相比于竞品奥迪a3，我觉得也不小了～因为我最多时候也就俩人用车，所以后排大不大无所谓。 【驾驶感受】虽然是1.5t三缸机，但是动力还是够用的。 输出比较线性，关键是原厂的侧倾做的已经很不错了，运动性的调调很强，操控感十足，不愧是宝马。 【车辆可靠性】宝马的防爆胎众所周知的缺点就是噪音大，还容易鼓包。我比较幸运，没遇到过鼓包。因为直接爆了两条…… 所以我直接换了两条倍耐力的p7普通胎，排水性、舒适性、抓地力都很不错。车内的隔音做的挺好，再开一点音乐，啥都听不见了～ 【用车成本】这车的油耗很开也不会很高吧？ 我百公里在6.5到7.5升左右，上下班省道开6.5升，在市区逛街7.5升。 【总结】买车要么选择自己喜欢的，要么注重性价比。正好，1系都符合这两个点。所以我买这个车没有过丝毫的后悔，而且非常喜欢，非常爱护。 改装前前后后也投入了不少的心血，正在一步步的向自己更喜欢的样子改变。相信过不了多久以后，我的刹车、卡钳、避震、轮毂，就能都安排上了！ 请圈主The1唔礼宝推荐精华

点评车型: 2020款宝马1系 120i M运动套装

4分“优秀”

先说明一下，这是我弟的车，因为这几天帮他过户到深圳家里的指标，都是我在开，我的车就停到他那边。从深圳——揭阳——广州——阳江——深圳到处跑，也开了2000公里差不多，之前开我室友的长安逸动plus时提到了我弟的一系，这次刚好说说个人用车感受： ①首先给个重点夸夸，买的是低配三缸+M套件版本，配置表里是没有定速巡航的，但是实车里有宝马LIM功能，就是限速，设置最高速度后，再怎么踩油门他也不会加速，实现类似定速巡航的作用，但是个人觉得比定速巡航好用，因为踩刹车不会像定速巡航那样取消需要重新设置，只不过右脚走不开而已，也不会特别累，挺好的。 ②关于买这车值不值，车是深圳南山买的，我弟的车发票价是15.6左右，应该没算保险，一开始他说买这个，我也是像网上大多数人一样阻止的，无非是什么三缸动力等的说辞，但是开了几天后，综合下来说我觉得是值的，而且最主要也是我弟也喜欢（新车上牌后贴了膜和改了M2前杠，好看），他自己解决的全款购车，这车在路上回头率也很高，所以如果只是平时2人或者4人开车，我觉得是ok的，个人意愿+开车得到的满足，值。 ③接下来再从这车的外观，动力，空间，驾乘感受上说一下： 外观——原车的屁股因为M套件我觉得很好看，后期基本就不需要改，但是前杠还是比较简约，整个改掉的话颜值大大提升（个人观点），不改汽配城灯光（蓝灯，亮光灯啥的），开在路上都会以为是M😛 动力——1.5T三缸机。 a.先说抖动，有没有？有！能不能接受？能！其实并没有网上说的那么夸张，这车目前接近8000公里，我开车比较频繁，关于发动机的抖动，我特别留意了，其实并没有特别明显，除了点火时每次都会有一下特别明显的抖动（震一下），然后基本就是怠速正常抖动了。 b.然后关于变速箱，是7速湿式双离合，我一开始以为是祖传8AT，但是在广州高速堵车时我就发现低速跟车时真的难受，会有一下一下的闯动，其实就是双离合变速箱的堵车通病吧，但是，我主观想法哈，理性来说，堵车总是占用一整段路程的90%吗？其实并不会，所以如果车在日常多数旅途中没有其他特别影响驾驶的因素的话，只在塞车出现双离合顿挫，我个人是能够接受的，不过其实让我堵车感受最深的都是广州黄埔大道那一片，其他地方开车我都感觉还好，所以如果只是以一种特定工况来评价一辆车的话，我个人也觉得不妥，当然，首先是你对这车本身就有购买意愿，人无完人，车无完车，都是需要互相包容谅解的。 c.关于加速和油耗，三缸机在我的几天长途和短途驾驶中，高速是特别平顺的，完全不用考虑顿挫。加速可以说提速真的很快，特别是切换sport模式后，超车猛冲很方便😂也是因为车小的原因，比以前的歌诗图加速快很多，平稳（安全驾驶第一），油耗的话接车的时候6000公里8.9，平均时速30多，现在8.6，我也比较奇怪现在的新车但是竟然还是没有实时油耗，一直没怎么变化，可能也是因为我调不出。还有一点就是这车等红绿灯时如果是标准舒适模式，猛踩油门他是会慢半拍的，肯定会，而且会感觉有点顿挫，如果先平稳起步再加速就很良好。 d.关于空间，前排空间还行，毕竟紧凑型车，还是有点挤，主要是两边腿部空间的感觉，座椅设计个人感觉比之前开朋友的逸动舒服，副驾女朋友说坐着很舒服，可能是因为宝马祖传的延长坐垫的原因，支撑比较好，低配主驾也有座椅记忆和电动调节，腰部夹角调节，没有腰部支撑，长途驾驶的话弄个靠背就好了，没有腰部支撑我觉得影响也不大（我经常开长途，18年底开始开车到目前也记录接近7万公里了）。后排的话上次带搭档一下试驾过，搭档1米7多，后排头部空间有挖空设计，挺好的，我前排主驾调到我合适坐姿后（我喜欢座椅很后），他也不会觉得特别挤，我们三人一致觉得bba中应该是奔驰A空间最小，A3空间最大。不过一系后排是只能坐两个人的，后排中间凸起挺高，坐不了第三人。 e.关于驾乘感受，隔音的话胎噪挺大，特别是水泥路，当然跟本田歌诗图比较的话好1-2分（满分10分），可以说是二者隔音差不多...但是毕竟是十几万的价位，我开凯迪拉克CTS的时候除了110-120风燥比较大（老车会有点漏风），都很安静。一系过减速带还是比较舒服的，方向盘原厂真皮手感特别棒，可以不带套，转向也特别顺滑舒服，高速时稳。 其他的细节问题暂时没想到，可以随时回复各位用车之中的感受和问题。 最后附上图片用车认证哈哈（就不做车主认证了，留给我弟），很多车的空间图片和配置在软件里都有，所以我也就主要写写个人实际用车感受，比较主观，仅供参考~ PS.车改了前杠和贴膜，加了轮毂罩，其他基本没改，备案找的人弄的。

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3.5分“良好”

提车两年多了，用车成本太高，同样1.5的发动机去保养别人199，我要上千，别人百公里油耗8升，我一样但每公里多了1角多的95号油差价，快7万公里了也比较省心就正常保养，期间有点地盘异响，后面跑了100km恢复了，还有刹车异性也是跑个100km恢复了，还有一个就是方向机有问题，第3万公里的时候，左右打死都会咯噔咯噔响两次，但我跑了1000km左右就不会了，可能都是磨合期，然后6万公里的时候右前日行灯变黄，右边后视镜转向灯进水（无事故），还有一个缺点就是车漆太薄了，路边大车撒过来的小石子，就掉了底漆，怠速比起四缸车稍微抖了那么一点点，但不特意去感觉，没有那种悬殊，地盘调教的比较好，60多码过直角转弯都很有自信感，但轮胎换了非原厂的，或者老化的，还是要小心，别因为我说了同系车主去试，注意安全。

点评车型: 2020款宝马1系 120i M运动套装

4分“优秀”

在没出耀夜套件的2020年，这台车用M运动套件的犀利外观俘获了我老婆，然后俘获了我。虽然最后还是因为价格差选了三缸机，可是我裸车价便宜啊，对啊对啊，便宜啊，我抖我开心。感谢疫情解封的三月份，感谢销售的给力折扣。顶配确实价格讲不下来，我也算尽力了。 内饰没有奔驰那么豪华，也没有奔驰那么贵，给四分是确实还有上升空间。21款加强了氛围灯，这个确实有点馋。再把亮面的覆盖件改成碳纤维花纹的塑胶件就更好了。貌似有这个风向。 2020款中，我这款比四缸的领先要多一些配置，电折耳之类的。21款中没有这种让人拉扯心理的配置设计，点个赞。 A级紧凑车型的空间，emmmm，很紧凑哦！特别是后排，被网友比喻为储物空间，自己品吧，因为这个级别都这样。 操控……没后A3号的感觉，毕竟没开过A3，看评测的主观感受而已。动力150匹，主流家用动力，真的够用。 舒适型就很微妙，毕竟是主打运动的设计理念，往好听了说，叫路感清晰，往直观了说，硬！很硬！真的硬！

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4分“优秀”

虽然是入门一系，还是三缸，但是内饰做工，行驶品质跟我开的其他车比起来还是好很多。 三缸抖不抖，抖，但是仅限于启动的时候，平时开起来完全没感觉，这不是自欺欺人。 动力还是不错的，虽然只有140马力，实测0-100，8.5S左右，加速挺不错的了。 【最不满意】 空间，空间其实纵向还好，我试过ct4，比ct4还好些，但是高度不行，有点压头，前排空间没问题。 还有就是20款的除了顶配其他配置都没有半液晶仪表，这个21款又改回来了，这点简直不要太坑。 还有就是悬挂真的硬，太硬了，可能跟防爆胎有关系，这个胎也是个槽点，太容易挂钉子，已经换了四个胎的含泪路过。。 这车对我来说其实也是个跳板车吧，也就准备开个三四年就换。

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4分“优秀”

从看车到订车就用了一天，福克斯老车发动机坏了懒得修，着急用车定了一系运动高配，办完19万左右上路，下面说说半年多用车感受： 优点： 主驾驶座位座椅调整很方便， 运动、省油、常规三种驾驶模式灵活切换， 内饰豪华感不错，触控屏调成运动模式仪表会很帅 多功能方向盘包括定速巡航、自动感应大灯自动感应雨刷很方便 行驶中没有抖动感觉 缺点： 发动机启动时不关车门能感受到明显抖动和声响，拖拉机既视感，关上门就不明显 后排空间狭小，一米八大高个不好放腿，中间座位很挤 副驾没有电动座椅 加95的油，我觉得它三缸不配? 轮胎默认使用马牌防爆，更换一条八九百 综合： 十几万买个BBA入门车型可以考虑，但是建议加一万多搞125运动四缸的

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3.71分“良好”

这辆车，我是去年买的，然后现在半年时间左右，开了12000公里，现在已经做完首保了！聊一聊，真实车主的感受吧！其实这辆车，给人的感觉，一来宝马高大上，二来这外观，带m运动套件，瞬间更高大上了！当然这只是外观，内饰方面，说不上来豪华，中规中距！有id6系统，不支持无线carplay,这是比较遗憾的，鸡腿档把，手扶箱刚开始没什么感觉，后面觉得有点小！ 另外，说一说这辆车的一个动力，在正常模式、以及运动模式下，还是可以秒很多在路上的自吸车辆的！不过去到eco省油模式下，这车就真的很肉，给油的感觉就差很多！百公路油耗，我开出来的是6.5,还算是比较省油的！这车加95,一箱，不到300,能跑600多公里！具体还是要看驾驶员是怎么开这辆车的！ 另外说一点是，建议大家还是买2.0四缸的吧，因为我买的这辆是三缸机，刚开始还没什么感觉，现在的话，抖动其实不怎么会抖，我认为现在的三缸根四缸，差距不是很大！差距在顿挫感，现在跑了一万多公里后，这辆小宝马的顿挫感还是稻明显的，特别是在堵车拥堵路段，跑高速、正常行驶，没有什么问题！ 最后说一个，关于这辆车的空间，驾驶位倒没有什么问题，主要说后排空间，这车长4.4米左右，后排空间，显得有点小，腿长的朋友，坐起来是很不舒服的！因为这辆车采用的是前后独立悬架，乘客舒适度，以及操控性还是很不错的！

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3.57分“良好”

虽然外界对宝马1系批评和看衰的声音一直没有断过，我先说说操控吧 你们别一听宝马1系是前驱，就键盘敲得噼啪响，其实UKL没有你们想象得这么弱 整体底盘的调教，车头的指向性以及车尾的循迹性，宝马1系都是做得非常不错的，它的操控水平是要强于昂克赛拉这样的车型的 底盘的滤震也很有高级感，沉闷的砰砰声，你就知道，这确实还是宝马 加上1系这么一个娇小的身材，整体的操控感受是非常不错的 当然了，这也是目前来说，宝马1系唯一的突出亮点 接下来重点说一个缺点 那就是B38发动机，老实说我拆解过B38，它的构造是很复杂的，用料不会比三缸差，甚至在一些减震的设计上，是要比传统四缸机更加繁复的 但是呈现出来的体验确实很一般，启动和怠速声音很大，很难听 怠速抖动的问题在3万公里以后开始出现（都是真实车友的反馈） 动力输出很孱弱，不得不说，在动力方面，宝马1系是全面崩盘的 所以这就让你对宝马1系这台车又爱又恨，爱的是这台车其实操控不差 恨的是这台车用了个这么弱的三缸 总体来说，1系还是一位偏科生，偏的与生俱来的操控基因 所以它到底适合什么人群呢，我想了又想，也许，真的是看中品牌的消费者，才会愿意购买吧

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3分“良好”

20年买的车，当时看了很多品牌的a级，总结一下，bba中，奥迪a3坐着还可以，但是档把那个按钮夹手很无语。内饰太塑料，驾驶感觉还可以。奔驰的a做工太差，漆面质量不行，内饰扶手箱板咯吱咯吱响，座椅抽太皱，相对宝马的完全两个体验，而且动力不行，运动模式只叫不走。相对开始宝马座椅调节很多，电子档把不错，还有触摸感应的按键（虽然没卵用），整体下来选宝马。其他品牌现代，座椅不舒服毫无驾驶感觉，卡罗拉内饰外观巨丑，别的牌子忘了。最后看中马3。纠结很久还是选了120，就是喜欢宝马，没办法，以后挣钱再换喽。 说下宝马这两年体验，首启动会抖一下，开起来就无所谓了，座椅偏硬一点低一点。热天或者开时间长了，就不会抖了。音响还可以中规中矩。车机系统简洁明了对比其他的感觉不错，只是我的120没有互联网也没加carplay，用手机导航就OK了。3个模式真的不能，节能真是可以滑行的，经济就是正常，上二环了偶尔开个运动模式，动力和油门的响应真的挺爽的，反正我的第一台车给了我很多乐趣，我感觉别的车并不能给。然后就是顿挫了，低速堵车确实顿挫严重，变速箱不知道是要升还是降，刹车会点头。防爆胎胎噪很大。除了这些缺点，都挺满意的。后续准备简单改一下，前铲轮毂避震包围，加音响车衣。

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2.07分“一般”

【购车经历】第一次买宝马就遇到没有临牌，一个月就换了雨刮，3个月换了一个轮胎，6个月换了两个轮胎，2年换了刹车片

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3.33分“良好”

20年9月提车，一年跑了三万公里，平时开车算是比较暴力，经常跑高速，表显综合油耗6.9，实际油耗没有仔细测过。虽说是三缸机，但是动力完全够用，超车不费力。关于抖动的问题，确实存在，大概是2万公里左右出现轻微抖动，一般是停车挂入P档后会出现，N档还好。操控没得挑，转向十分精准。空间确实小，尤其后排空间，可以说是很紧凑了，后备箱空间倒是挺大。小保养一次1000多点，暂时还没做过大保养，据说一次在3000上下。整体乘坐感受中规中矩。

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3.71分“良好”

外观设计好看，加速足够信心。内饰有豪华感软包面积覆盖多，音响音质一般，加一对燕飞利仕的高音和中置，更换前排中音，刷隐藏刷个高保真音效，音质质一般的飞跃，后排经常坐人就换喇叭，不经常坐人不换也可以，不过换的话会更好。座椅底部低音有预算就换没预算不换。 空间一般a级车里算中规中矩也适合一家三口，人多的话建议选空间大的车。市区油耗基本7毛到8毛几一公里浮动。高速的话会少。维护和维修成本要比普通a级车要高些 【驾驶感受】 车身很稳，上到120130都不怕

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3.86分“良好”

媳妇过生日那天给她买的车，1.5T，140马力平原地区完全够用了，好停车，地盘扎实跑高速170也很稳，说实话好开，谁开谁知道，刚打火的时候声音有点大，过几秒就好了，后排空间是小了点但是也够用，车子大部分只有一个人开后排座椅就是放个包或者衣服什么的，目前行驶2 万多公里，除了保养没有任何问题

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3.57分“良好”

【最满意】宝马1系的性价比我觉着还是挺好的，毕竟是个豪华品牌，品质还是不错的，而且这个小车调校也比较运动，开起来也很顺手，就是特别好开。配置也还行，我对于电子产品需求不高，所以不是很在乎那些高科技的配置，宝马1系这些实用的配置，已经很好了。 【最不满意】车机的显示画质不太满意，正常打开多媒体还行，但倒车的时候影像色度有点暗了，刚开始感觉还有点糊糊的，白天晴天的情况下还是表现一般的，晚上看着其实还行，可能后面那个摄像头分辨率低吧。车型专用了1.5T的三缸机子，虽然动力储备对于车辆没问题，但是发动机噪音还是有点，尤其在高转速时候，都是前驱了，后排中央隆起还是很高。

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3.86分“良好”

开了已经一年了，不黑不吹。三缸目前抖动没有网上说的那么夸张，这个还得看看以后😁力方面的话表现的还可以，追求高一点的可以买四缸2.0t 个人觉得城市开1.5t也够了。 外观的话现在新款已经越来越漂亮了，年轻化各种“黑化”，很适合年轻人 内饰是我最后悔的，买了没多久就改款了。看到那赛车座椅太酷了。20款的基本也没问题能接受，起码也比没改款前a3好太多了。 配置方面该做的都有了，当时没想到900加装carplay😭 舒适型的话前排位置已经很好了，但后排有些拥挤。没有出风口等等 最后总结来说 一系适合小年轻开，一般俩人坐。其他该有的都有了，网上所谓的面子问题，你会发现多多少少还是带给你了一些哈哈。