点评车型: 2018款宝马M4 M4 CS

4.14分“优秀”

【最满意】 品牌响亮，然后就是外观，外形很酷炫，帅气的前脸运动十足，空间上前排宽大，离车顶还有1拳多的距离，后排的空间也很好，没有局促感，内饰看起来挺高档的，但没有什么亮点，配置有定速巡航、前/后雷达、倒车影像等。 【驾驶感受】 动力方面很充足，完全不用担心动力不足的问题，只要肯下得脚油门，车速稳定性很好，操控性能也是比较不错的，车速稳定性很好，操控性能也是比较不错的。

点评车型: 2019款宝马M4 M4敞篷轿跑车猎影版

4.14分“优秀”

【最满意】 舒适度以及空间感比较不错，中段加速顺畅，开车换挡中没有顿挫感，油耗不高，总之在同级中优点蛮多，外观设计的很好看，外型的线条设计优美，够大气，发动机动力表现还是不错的，就算满载也没什么压力，平是市区的道路，走高速都表现的还不错 【驾驶感受】 操控性表现还是挻好的，电子助力开起来相当舒适开起来很有感觉平时打方向都很轻的，转向也比较精准，道路反馈感觉还是可以的很不错

点评车型: 2021款宝马M4 M4双门轿跑车 雷霆版

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是宝马M4 2021款 M4双门轿跑车 雷霆版的试驾体验，定位为一款2门4座中型车，长宽高为（mm）4803/1887/1402，轴距为2857mm。厂商指导价为87.99万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税77867元，车船使用费1920元，交强险950元，商业保险21819元，全款落地价格在982456元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为365306元，贷款615930元，月供要18391元，贷款购车总花费要1027382元，比全款购车多花出44926元。 外观：外观上，宝马M4采用竖型中网格栅设计，巨大双肾格栅搭配车头两边的造型锐利的导流口，彰显出更强的霸气。车身侧面，看上去十分的富有运动气息，腰线的设计使得整个侧面层次感十足，并且前轮18英寸以及后轮19英寸类似花朵绽放一样的轮圈看上去十分的时尚。车尾部分，运动气息非常的强烈，造型别致的尾灯更具识别性。 内饰：宝马M4这台车的内饰设计不仅年轻时尚，而且非常的上档次。“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，中控台按键的排列也非常的合理，使用起来十分的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配上10.25英寸中控液晶屏，不仅支持GPS导航、导航路况信息显示、CarPlay以及CarLife，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调等，科技感非常的强烈，十分符合当下年轻一代的审美。 配置：宝马M4这台车在配置方面属于中等稍微偏上水准，配置了电子驻车、胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、运动/标准（舒适）驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、上坡辅助以及全车无钥匙进入等。 动力：宝马M4在动力方面搭载的是3.0T六缸双涡轮增压发动机，最大马力为510Ps，最大扭矩为650N·m。传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控：在试驾的时候一切都很好，前双球节弹簧减振支柱前桥+后五连杆独立悬架非常运动，当我们开到高速公路转弯下垂的颠簸的路上，宝马M40的反应有些固执。在主驾驶位置，宝马M40紧紧的环抱着我，让我觉得很尽职，在行驶的时候一点都不会影响到行驶质量，只要街道足够宽或者足够空，宝马M40就可以在路上紧贴地面，快速飞行。当我们在高速行驶的时候，内心会有一些矛盾，因为在高速上宝马M40像风一样在路上直线行驶，而这辆车选装的运动型座椅提供了柔和的侧向支撑以及柔和的舒适感。 加速：在加速测试时，我们通过控制转速来控制轮胎附着力，最理想的状态是起步时控制在合理转速，让轮胎出现非常轻微的打滑空转，之后迅速完成起步，不要有拖泥带水的感觉。我们的测试结果是在多达数十次测试后完成的。最终，宝马M4这台车取得了4.16秒的成绩。 制动：测试当天气温26度，宝马M4全力制动时，车尾还是有比较明显的上翘，制动力度不错，很短距离内就可以把车刹停。经过我们3次的测试，宝马M4在测试当中的100-0km/h的制动距离成绩为34.69米，这个成绩对于同级别车型来说都是比较不错的。 油耗：为了测试这台车的油耗，我们费了好大的劲。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为108km，途经市区、郊区、越野以及高速四种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为11.1L，经过计算这款车的油耗为10.3L/100km。 噪音：宝马M4在怠速的状态下车噪为50.5分贝，60公里时速下车噪为70.2分贝，80公里时速下车噪为71.6分贝，120公里时速下车噪为72.9分贝，车噪方面表现的一般般。但是，对于买这样跑车的人，又会有几个人在乎它的隔音降噪呢？

点评车型: 2021款宝马M4 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版

4.14分“优秀”

外观设计，BMW 4系最吸睛的就是这个放大版的大尺寸双肾进气格栅，棱角更加分明的前脸再搭配上M运动套件以及发动机盖上的导风槽，当你正面面对它的时候就能感觉到气势，充满攻击性的设计增添了凶悍的视觉效果。车身侧面，流畅的侧身比例和后窗部分上扬的腰线都使其看上去更加身姿矫健。尾部也增加了M运动套件，尾门上方还增加了固定式的小型扰流板。在尾灯造型方面除了用上了熏黑处理外，整体变化不大。 内饰部分，还算延续了现款3系、4系上的布局形式，在保持功能易用性的同时还增添了些许精致气息，标配包裹性很强的运动座椅。如果想进一步减重的话，可以选装造型更激进、重量更轻的碳纤维桶形座椅，加装这套座椅之后战斗气息瞬间拉爆。另外，车上为下赛道时配备了圈速计时器和数据记录仪以及漂移分析仪，可以让喜欢在赛道上驰骋的驾驶者更好监测和控制M4。 空间方面，身高180cm坐进前排把座位调到最低时，头部空间能有一拳的距离。去到后排，头部会有些压抑，稍微挺直点身板坐直的话会很容易碰头；后排腿部的话距离前排能有一拳的距离，作为M4这样的车型来说的话两个成年人坐在后排还算OK的。 动力方面，BMW M4双门轿跑搭载3.0L直列六缸双涡轮增压汽油发动机，最大功率为375kW，峰值扭矩均为650Nm。搭载的M xDrive四驱系统支持三种驾驶模式选择。在默认的四驱设置中，能够提供最大的牵引力，操控性也最为精准，发动机的扭矩输出始终偏向于后轮；在激活四驱Sport模式后，即使在极度激烈的驾驶情况下，车辆动态也是可控的。发动机所分配给后轮的扭矩比例更大，车辆响应更加灵敏。此外，还可以完全关闭DSC系统，进入后驱模式，这样的话可以享受后驱带来的驾驶乐趣。

点评车型: 2021款宝马M4 M4双门轿跑车 雷霆版

4.21分“优秀”

话不多说，作为BBA高性能车阵容中，最具知名的双门轿跑——宝马M4雷霆版一直是许多车迷的Dream Car。 外观方面，全新的大鼻孔造型英气逼人，配合两侧标志性的天使眼大灯，以及雷霆版独有的碳纤维套件，颇有种君临天下的强悍气场。 侧面部分，门板处的M型鲨鱼鳃设计与车身腰线相融合，溜背造型舒缓流畅，20英寸熏黑锻造轮毂配合多活塞刹车卡钳，进一步强调整车的运动气质，整个造型蕴含着蓄势待发的感觉。 内饰方面，高性能车标志性的碳纤维元素、桶装运动座椅必不可能缺席，加上宝马独家的鸡腿挡把，以及方向盘上的换挡拨片，足够将你的肾上腺素激发出来。 动力部分，3.0T双涡轮增压发动机+8AT变速箱的动力总成，可迸发出510Ps马力，和650N·m的峰值扭矩，百公里加速仅需3.9秒。 其实可以发现这些年，BBA的高性能车阵营的整体价格在逐步下探，你能想象M4雷霆版的指导价现在仅为87.99万元了吗？这在以前想都不要想，所以现在努力搬砖吧！

点评车型: 2021款宝马M4 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版

4.29分“优秀”

全新M4的外观造型相较老款有了翻天覆地的改变，前脸换装了大尺寸双肾格栅，下方保险杠和前唇造型激进。新车还换装了宝马最新的激光大灯，其狭长的造型进一步拉宽了整车的视觉效果。此外，新车的车尾采用了双边四出M运动排气，尾部扩散器设计及黑色高光小尺寸鸭尾扰流板在视觉上与L型尾灯相呼应，彰显了该车的运动基因。性能方面，新车所搭载的全新M xDrive四驱系统支持三种驾驶模式选择。在默认的四驱设置中，新车能够提供最大的牵引力，操控性也最为精准，发动机的扭矩输出始终偏向于后轮。激活四驱Sport模式后，即使在极度激烈的驾驶情况下，车辆动态也是可控的。发动机所分配给后轮的扭矩比例更大，车辆响应更加灵敏。此外，驾驶员还可以完全关闭DSC系统，并进入后驱模式，可以使驾驶员体会到车辆最直接的驾驶乐趣。

点评车型: 2021款宝马M4 M4双门轿跑车 雷霆版

4.14分“优秀”

作为宝马的一款性能车，可以日常代步，也可以在赛道上跑几圈，颜值还很拉风，这大概是双门轿跑的优势。首先说一下外观，颜色可以选择得太多了，我当时看中了圣保罗黄，在大家上是比较独特的，很刺激。其次是内饰方面真的要夸赞一下，几乎万年不变的宝马内饰终于大换血，这款车的内饰很具个性，特别是亚麻瑞斯蓝所承载的黄蓝搭配设计，十分养眼。空间的话，只要明白双门轿跑车型就明白肯定没有真正的轿车那样，不过在同级里面还算过得去的，前后的布局比例比较平衡。前面也提到了可以跑赛道，所以舒适度方面对于离开车的朋友来说确实是不舒服的，如果连续开一个小时以上估计都会腰疼。操控没得说，比一般宝马车型更加精准。动力更是一个优秀的点，就像轿跑该有轿跑的样子一样，都快赶上跑车的体验感了，S58的使用感受十分舒爽。目前体验下来，也可能是用车习惯问题，油耗比较高，基本在20个左右，满油却开不到400公里，当然只是陈述事实，不算抱怨，毕竟都买它了，也不会在乎。 宝马M系的车型，如果预算和需求都在这个范围，肯定是值得看一看的。

点评车型: 2021款宝马M4 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版

4.29分“优秀”

在源自GT3组别赛车发动机的创新技术加持之下，雷霆版车型的最大输出功率达510马力，峰值扭矩650牛·米；标准车型也有480马力的最大输出功率和550牛·米峰值扭矩的表现。 配备领先的8速M Steptronic手自一体变速箱及M xDrive智能全轮驱动系统；雷霆版后驱车型0-100公里/小时加速时间最快可达3.9秒。直列六缸发动机将高转速特性与最新M TwinPower Turbo涡轮增压技术相结合，实现了澎湃动力的瞬时输出；8速M Steptronic变速箱带有Drivelogic与3种换挡模式，传动效率无出其右，带来令人印象深刻的提速表现。 在智能四驱系统的辅助之下，车辆无论是在静止状态、行驶过程中或弯道中急加速，都能拥有良好操控性和循迹性。当然要论驾驶乐趣，还是后驱的可玩性更高一些。 两款新车还配备了集成刹车系统以及创新复合刹车盘设计，其中复合刹车盘的使用使每只车轮减重了6.5公斤。有效降低的簧下质量无疑使令车辆的操控感受更上一层楼，无论是日常短距离行驶、长途自驾出游，还是在赛道上挑战性能极限，均掌控自如，游刃有余

点评车型: 2021款宝马M4 M4双门轿跑车 雷霆版

4分“优秀”

宝马M4 2021款 M4双门轿跑车 雷霆版 全新 宝马M4 2021款M4 双门轿跑车雷霆版正式上市，作为更高性能的雷霆版，新车的动力比普通版更强，最大功率高达510马力。  从外观上来看，全新BMW M4双门轿跑是在全新一代4系的基础之上进行调整，进一步加大了双肾进气格栅的尺寸，棱角也更为分明，搭配上M运动套件和发动机盖上的导风槽，使整个前脸极具攻击性。另外，M4双门轿跑车雷霆版车型还安装了激光大灯。车身长宽高分别为：4803/1887/1402mm。  再看内饰方面，M4雷霆版与M3雷霆版保持一致，方向盘、中控台和座椅均会有大量碳纤维材质，充满强烈的运动氛围。中控台上全液晶数字仪表与宽屏显示屏也是与时俱进。 宝马M4 2021款 M4双门轿跑车雷霆版搭载3.0T 510马力 L6发动机，最大功率为375kW，最大扭矩为650N•m，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。 动力发面相当强劲 价格方面，官方建议零售价为：87.99万元。 整体而言该车动力强劲，还有外观帅到炸裂的桶形座椅，有点小不足就是内饰的战斗感不够强烈。

点评车型: 2022款宝马M4 M4双门轿跑车 雷霆版

4分“优秀”

宝马M4 2022款 M4双门轿跑车 雷霆版车评 大家好，今天我为大家介绍的是2022款M4双门轿跑车雷霆版。 首先，让我们看一下这款车的外观。它采用了全新的设计语言，具有更加运动和动感的外观。车头部分配备了大尺寸进气格栅和锐利的LED大灯，使得整个车的外观更加的霸气和犀利。 其次，让我们来看一下这款车的动力系统。它配备了一台3.0升直列六缸涡轮增压发动机，最大功率可达510马力，最大扭矩达到了650牛米。这种动力足以让这款车在高速行驶时带来极佳的加速性能和操控性。 最后，我们来看一下这款车的内饰。它采用了高质量的材料，内饰也更加奢华和时尚。车内配备了最新的科技配置，例如12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸的中控屏幕等等，这些科技配置使得驾驶体验更加的舒适和愉悦。 总之，2022款M4双门轿跑车雷霆版的外观设计、动力系统和内饰配置都非常的出色，足以让它成为一款非常优秀的豪华轿跑车。

点评车型: 2021款宝马M4 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版

4分“优秀”

宝马M4 2021款 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版车评 大家好，今天我要介绍的是M4双门轿跑车M xDrive雷霆版。这款车采用了3.0升直列六缸发动机，最大功率为510马力，峰值扭矩达到了650牛米。搭载8速手自一体变速器，百公里加速只需要3.9秒，最高时速可达到250公里。 除了强大的动力系统，这款车还配备了许多先进的科技设施，如主动差速器、自适应悬挂系统和可变排气阀门等。这些设施能够提高车辆的操控性能和驾驶体验。 此外，这款车还采用了轻量化设计，车身重量仅为1.6吨，通过在车身和底盘中使用高强度钢和碳纤维增强塑料等材料，减轻了车身重量，提高了车辆的性能和燃油经济性。 总的来说，M4双门轿跑车M xDrive雷霆版是一款集高性能、科技和轻量化设计于一体的豪华轿车，适合追求极致驾驶体验的车主。谢谢收看。

点评车型: 2021款宝马M4 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版

4.14分“优秀”

【最满意】同级别中极致的性能表现，日常代步十分友好，四驱系统的加入也多了一份从容 【最不满意】外观仍备受争议，四驱系统相对弱化的转向手感，低转速油门响应相对逊色一些 【驾驶感受】如果你在意的是性能，相信目前没有对手，可切换四驱的加持也多了一些玩乐属性，重量的增加并没有过多影响灵活性 【乘坐体验】日常体验相对友好，可以当做一款标准4系去使用，后排空间对于双门车来说是可用的

点评车型: 2021款宝马M4 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版

4.57分“优秀”

作为一部备受期待的性能车，宝马M4在许多车迷的眼中，更像是一种图腾，而撑起这部图腾生命力的，正是其不断进化的性能实力。在动力方面，M4采用了宝马M家族经典的S58 3.0T直列六缸发动机，传动部分匹配有8速自动变速箱。510马力的最大功率与650牛·米的峰值扭矩十分强劲，搭配良好的散热设计，使得M4能够在赛道中表现更持久。而在操控方面，“M”的魅力显然无须多言，而作为一部四驱版本车型，其扭矩分配也是十分智能。当然，这样性能的一款车显然没有太多舒适性可言，专属的运动座椅在提供约束力的同时并没有过多的缓冲，而扎实的底盘也会将路面信息原原本本地传递至驾驶员，长途巡航似乎还是有些煎熬的。

点评车型: 2020款宝马M4

4.07分“优秀”

天使眼大灯还配备了自动头灯、转向头灯、自适应远近光等功能；内饰搭配碳纤维，真皮中控台手感不错；竞速版真皮运动座椅包裹感很不错，日常不会太硬、激烈驾驶时坐姿又十分稳定；搭载的3.0T双涡轮发动机和7速变速箱，最大功率450，油耗平均10升

点评车型: 2016款宝马M4 M4 GTS

4.07分“优秀”

宝马M4作为性能车，M4车身遍布了运动化套件，碳纤维车顶，四出的凶悍排气等等。M4搭载3.0直列6缸双涡轮增压发动机，内饰布满碳纤维，配备了12扬声器，由哈曼卡顿品牌提供。驾驶方面，操控乐趣十足， 0-100km/h的加速时间为4.31秒。