点评车型:
2022款宝马M4 M4双门轿跑车 M 50周年专属限量版
4.6分“优秀”年末想买车的时候也在RS5,S7 ,718 ,M4,C63里犹豫了很久,RS5纯粹的运动属性,S7的泛用性,718对小姐姐们的吸引力(笑),C63优雅和狂暴的并存,但最终还是选择实属梦中情车的M4的50周年限量版. 一方面50年的选配确实都花在了刃上(碳纤维饰件,M精英驾驶,碳纤桶椅等) 而且有8月份的现车这点实在是香,另一点就像大伙都说的那样,男人终究是逃不过一辆M.
先说外饰. 最美的M不是吹的。 侧面修长的姿态,凶悍的大鼻孔和獠牙,碳纤顶盖和后视镜,激光前大灯都阐述极致的运动属性;内饰该精简的精简,没有花里胡哨的大屏和乱七八糟的电控,软包件不多,但仅是碳纤桶椅,碳纤饰条和带着M1 M2的方向盘对于追求驾驶体验就足够了。追求豪华的请左转718...
动力方面回国后一直开的都是电车,上一次开油车还是在七八年前了。 M4也算是我第一辆性能油车. 上手后,确实需要些时间来驯服s58机皇的加持的烈马. 但无论如何,性能车终究是比电车香了太多. 升档的顿挫,油门的轰鸣下总能唤起驾驶时的肾上腺素。 虽然为了适配国VI 嗓音比以往的性能车弱了不少,但在路上每一次地板油的轰鸣依然让人心情愉悦
周末遛了遛车,上俩图。 拍照技术有待提升
Mli昊:m4打爆全系奥迪
艾斯本斯:A7是理想,S7是幻想,Rs7是妄想
kawhi钇:这鼻孔丑帅丑帅的
【最满意】
品牌响亮,然后就是外观,外形很酷炫,帅气的前脸运动十足,空间上前排宽大,离车顶还有1拳多的距离,后排的空间也很好,没有局促感,内饰看起来挺高档的,但没有什么亮点,配置有定速巡航、前/后雷达、倒车影像等。
【驾驶感受】
动力方面很充足,完全不用担心动力不足的问题,只要肯下得脚油门,车速稳定性很好,操控性能也是比较不错的,车速稳定性很好,操控性能也是比较不错的。
点评车型:
2022款宝马M4 M4双门轿跑车 雷霆版
4分“优秀”宝马M4 2022款 M4双门轿跑车 雷霆版车评
大家好,今天我为大家介绍的是2022款M4双门轿跑车雷霆版。
首先,让我们看一下这款车的外观。它采用了全新的设计语言,具有更加运动和动感的外观。车头部分配备了大尺寸进气格栅和锐利的LED大灯,使得整个车的外观更加的霸气和犀利。
其次,让我们来看一下这款车的动力系统。它配备了一台3.0升直列六缸涡轮增压发动机,最大功率可达510马力,最大扭矩达到了650牛米。这种动力足以让这款车在高速行驶时带来极佳的加速性能和操控性。
最后,我们来看一下这款车的内饰。它采用了高质量的材料,内饰也更加奢华和时尚。车内配备了最新的科技配置,例如12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸的中控屏幕等等,这些科技配置使得驾驶体验更加的舒适和愉悦。
总之,2022款M4双门轿跑车雷霆版的外观设计、动力系统和内饰配置都非常的出色,足以让它成为一款非常优秀的豪华轿跑车。