途胜整体空间出色值得买吗_途胜空间怎么样

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.71分“良好”

导语： 随着北京现代伊兰特、索纳塔和ix35相继换代，曾经家喻户晓的途胜也更名为途胜L重回大众视野。2022年11月初，2023款北京现代途胜L正式上市，新车共推出了10款车型，售价区间为16.18万~21.98万元。令人意想不到的是，根据郝哥暗访北京地区某北京现代4S店得知，新车上市仅2个多月就出现了大幅优惠，全系均直降2万元以上，这也使其性价比优势大幅提升，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？ 车型： 北京现代途胜自2005年上市以来，无论是口碑还是销量都一直位于市场前列，全球累计销量已超过800万辆，国内累计销量也突破170万辆。但随着竞争对手的日益增多以及产品更迭周期较长，途胜也曾一度淡出人们的视线，直到第五代途胜L的推出，新车不仅为了迎合国人喜好进一步加长，独树一帜的造型设计也令人印象深刻，那么您觉得新车能否复制往日的辉煌？ 造型： 新车极具辨识度的设计风格不仅继承了现代全新家族式设计语言，而且更符合年轻消费者的喜好。大胆的中网样式充满了未来感，同时新车也是第一波无边框格栅的代表SUV之一。棱角分明的侧面线条肌肉感十足，相比前脸，尾部同样采用了当下流行的贯穿式尾灯，獠牙样式的灯组辨识度也很高，左右双出的排气布局又增添了一丝运动气息，不知道您喜欢这样的造型设计么？ 内饰： 2023款北京现代途胜L的内饰风格虽然谈不上惊艳，但却充斥着满满的科技感，中配以上车型配备了10.25英寸全液晶仪表盘，根据驾驶模式底色还能随之切换。新车全系标配10.4英寸中控大屏，虽然屏幕仅仅占据了中间位置，但边界通过触控按键的点缀使整个大屏在视觉效果上更显宽大。配置上，韩系车一直都以丰富的越级配置作为其卖点之一，除最低配以外，全系标配无钥匙进入、无钥匙启动、真皮方向盘、座椅电动调节、后排出风口以及四车窗一键升降等常用功能。当然，如果高配车型还能再增加面部识别、手势控制等黑科技配置，或许会受到更多年轻人士的青睐。 安全配置： 新车从豪华版（指导价17.58万）以上便配备了具备L2级驾驶辅助系统，包括车道偏离、主动刹车、碰撞预警以及自适应巡航等全套主动安全配置。当然您还可以选装主动安全选装包，售价5000元左右，包括大部分的常用安全配置。此外，还有全景影像+前驻车雷达+感应式电动尾门的全景影像选装包，售价也是在5000元左右。 空间： 车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4670/1865/1690毫米，轴距达到了2755毫米，数据上尤其是轴距表现完全碾压本田CR-V和RAV4荣放等竞争对手，得益于不错的“三围”数据，前后排乘坐空间也表现不错，在紧凑型SUV中比较有优势，唯一的不足是靠背略硬，但支持前后大角度调节绝对是个加分项。后备箱空间基本能够满足您的日常家用，放倒后后备箱容积可拓展至1904升。 动力： 新车全系均搭载一台1.5T发动机，最大功率147千瓦（200马力）；峰值扭矩253牛·米。实话实说，在实际驾驶中动力输出表现一般，但换装8AT变速箱后，换挡的顿挫感有所提升，尤其是在城市道路驾驶时更为明显，按键式挡把样式不仅新颖时尚，同时还节省了空间。除此以外，像换挡拨片、三种驾驶模式、上坡辅助等也均为全系标配，中高配车型还配备了四驱系统，通过优惠后的售价结合动力参数来看，性价比还是很不错的。当然，老款车型还拥有2.0L混动版本可选。 导购： 近日，根据郝哥暗访北京地区某北京现代4S店得知，2023款途胜L优惠幅度十分给力，其中销量最好的是两驱尊贵版，官方指导价18.18万元，根据店内透露，优惠高达2.8万元，换句话说，优惠后裸车价仅售15.38万元。除此以外，低配车型降价空间也能在2.5万元左右，是不是有点心动了呢？如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家北京现代4S店，也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦。 竞争对手： 北京现代途胜L定位紧凑型SUV，主要竞争对手将锁定为本田CR-V和丰田RAV4荣放等主流日系SUV，相比竞品，途胜L的优势在于动力参数和轴距表现，但在口碑和知名度上还有待提升，相信凭借不错的性价比优势，途胜L还是有希望重回大众视野，可能这只是时间的问题。 总结： 总体来说，2023款北京现代途胜L并没有太过于明显的缺点，更均衡的产品力能够满足不同消费者需求，尤其是灵活多变的空间表现是其最大优势，同时也是这个级别消费者的刚需。博人眼球的造型设计以及充满科技感的内饰氛围也为新车加分不少。相信通过郝哥的介绍，您对2023款北京现代途胜L也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，不知道您是怎么看待这款新车的呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4分“优秀”

提途胜第四个月了，本来想买丰田荣放结果却被途胜的外观种草，跟销售谈到三万多优惠，加上购车税保险落地16.08万。送了保养，这个保养挺坑的，销售没说明有项目是要单独收费，等我做完了才知道，白掏几百块。目前油耗比较稳定，市区开平均7.6升，堵车了那就得8.5升左右了。车子开起来挺灵活的，动力有一点肉，起步的时候油门踩深了没反应，得慢慢的提速，速度上来动力表现会好一些。最中意途胜的外观，整体设计简洁时尚，邻居也说好看。车里空间挺大，座椅的包裹性不错但是内饰颜色发灰，看起来塑料感有点强，想改装一下没找到合适的内饰材料，车机系统很封闭，只能用百度地图导航不能自己安装软件，Carplay 也连不上得拆机改装，拆了又没法质保，只能用自己手机导航了。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.9分“良好”

外观还行，内饰过得去，空间比较宽裕，后备箱空间较大，动力够用，油耗适中。 脚轻一点（车友们说的:推着走）油耗能低至六点几个，脚重能高到十一二个（乡村山路占70%，城市10%，高速20%），过了磨合期油耗才能稳定下来，到时候再看看，油门踩一半动力就完全上来了，超车还是很给力的。 油耗看图，前四百多公里都在感受车的动力，脚比较重，后边两百左右，我想试试正常道路最低油耗能到多少，结果如图，30多公里山路，最低能跑到全程平均接近7个油。 滤震效果一般般，比原来的旧车好不少，发动机转速上2000，驾驶室噪音就比较明显，冷车启动前10秒声音大，10秒过后就小了。 配置还是挺丰富的，但是非常值得吐槽，尊贵版比豪华版贵七千，但豪华版有全速自适应巡航，尊贵版反而没有，尊贵版就多了个双出排气、副驾驶电动座椅，要不是媳妇非要尊贵版，就买豪华版了。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.2分“优秀”

【购车经历】 家里原来的车是一辆美佳，07年产，是老爹10年入的，是一辆二手的，还是事故车（买后发现气囊早都没了，真难想象买后这十几年平安无事是多么奇迹） 现在两年一检，再加上一位懂车的亲戚开了一次之后一直劝换（因为安全系数太低，操控太差，而且我自己开过一次，油门特别窜，方向盘很硬），老爹决定咬咬牙换一辆新车。 本来预算是12万落地，老爹和老妈有如下要求： 1.排除国产（刻板印象不解释） 2只要suv（家里人坐轿车必晕车，原因不明，之前的美佳是小型mpv倒不晕，但现在哪有卖小型mpv的……紧凑的和中型的mpv太大又像面包也不行……） 3.坚决拒绝电车（车主要回老家用，一个来回都三百公里了，电车北方冬天续航直接五折，回老家就是笑话……家附近充电桩也极其有限，充电也很麻烦……再说这价位也没啥合适的电车suv……） 因为我常看车相关资讯，对车有一定的研究和了解，老爹老妈自然让我参谋参谋啥车合适。 买车毕竟是一家子的事，我也加了点码： 1.拒绝溢价（某些空壳子受不了……小型suv绷不住，又没这品牌情怀） 2.有点科技感好吗，最起码看着像这个年代的车（指针仪表盘基本排除，中控也得像样点，所以又排除了一部分。这一点本质上和上一点一样） 3.牌子也别太小众 这些条件组合到一块，反而非常好选了，ix35进入了我的视线。合资品质、外观霸气、配置够用、内饰有科技感，我们一家子都非常满意。 最重要的是，置换补贴（嘿嘿） 去4s店本来打算提35，但看到旁边的途胜，老爹眼里放光（笑），本来没敢问价钱，后来一说，置换补贴加上各种优惠，落地只比35贵1万多，而且比35高一个级别，把我爹心动的，直接一步到位多爽…… 【提车价格】 提的精英版+3k语音选装包（只看那个黑色心动，但黑现车有这个选装） 指导价好像17.18万 厂家优惠3.5万 置换补贴8千 旧车折旧8千 618优惠+砍了点价又减了5千（此处利用了销售算错价格的软肋） 反正相当于13.2万裸车+6千购置税+6千保险+2千免息手续费 总共14.6落地 ix35次顶配也得13左右落地，你说我们选哪个（笑） 【空间表现】 没得挑，说是紧凑suv但空间越级，我178胖子后排一坐，跟前排差不多舒服，腿部空间绝对够使，而且前排座椅下边是空的，脚可以塞进去，很舒服 后备箱也是杠杠的，前段时间去露营，带了一堆户外设备毫无压力 【舒适性】 静谧性和底盘十分满意，过减速带真干脆利落，高速上车内非常静谧，比之前的车好太多了。干式双离合带来的顿挫我反正感觉不到（老迟钝了） 【驾驶感受】 方向盘力度很舒服，可能是之前液压助力太沉了…… 油门标定非常满意，十分跟脚，也可能是之前油门太窜太垃圾适应了，开别的车都好开…… 动力自己还没踩过地板油，但踩一半都有推背感了，200马力8秒破百不需要解释 刹车也很线性很好用，非常不错 按键换挡很喜欢，不会有教练车换档感觉 反正开惯了旧车和教练车，这车肯定爽的上天…… 【最满意】 外观和配置和内饰同价位除国产无人能敌 像翅膀一样的日间行车灯、贯穿后尾灯，再加上侧面迷人的线条，让人欲罢不能 配置这个版本除了驾驶辅助啥都没有，非常齐全（太多了列举不全……反正跟以前那个连esp都没有的车对比，哪哪都是碾压……随便说几个，无钥匙启动和无钥匙进入真的方便，倒车影像黄线倒车就像开挂一样，车内收纳空间齐全，手套箱有阻尼感很细心，全led灯看着好看，全液晶仪表盘很舒心，中控可以语音可以导航，还有手机远程启动，甚至还有自带空气净化） 内饰基本塑料的，但一点也不显掉价，反而黑色的塑料内饰很有高级感 合资品质和品牌情怀也在这里（老爹开习惯了哈哈哈） 13.2裸车还要什么自行车……至少我觉得薅羊毛薅到了 【最不满意】 空调凉的很慢，不知道是不是新车通病 【油耗】 这提了不到一个月，综合8.7，主要是跑高速回老家，偶尔市内开开 纯高速路况能刷到6.2

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.6分“优秀”

提车一周多，说说途胜L尊贵版的大致情况吧 【空间表现】 同级别车型中空间算排前几的了，毕竟是途胜～L（longer）嘛，前排头部空间不错，后排的腿部空间也相当可以，后备箱空间一般吧，够用。 【舒适性】 舒适性表现及格以上，前排座椅的包裹性很好。后排座椅长度始终，后排座椅靠背可以调节，这点绝对好评，就是上高速噪音有点大（主要是风噪）。车内喇叭的表现只能说相当一般，不过自己对音响也没有什么追求，有个响就行了。 【最不满意】 目前为止，好像没有什么特别不满意。（先挖个坑，希望不需要填?） 【购车经历】 先说一下换车经历吧，上一部车是2016年大学刚毕业那会买的传祺GS4，也是人生的第一部车。陪伴了5年半，快10万公里，大问题没有，小问题有一些，感觉油耗越来越高了，一年前换了工作，目前工资升了一点，因此萌生换车的念头，计划换合资车，换车的预算在15到20W之间的SUV。 目标车型:领克01，05，都去试驾过。动力确实猛，内饰豪华，不过就是油耗太高，优惠少，放弃了。 第一次去店里看车是2021年的11月初，第一次去就试驾了，试驾完的感觉一般，没有特别心动，就是了解了一下价格。回去之后在网上看了好多评测视频，也对比了两田的竞争对手（CRV和RAV4），综合来看还是觉得途胜L性价比更高，虽然韩国车的品牌竞争力比不上日系车。不过途胜L确实是部好车，尤其是还有1-2W的优惠，后续又去4S店两次谈价格，最终在12月初下了定金，为了在22年上牌，一直等到元旦过后才去办手续提车。 【提车价格】 最初是选装四驱➕选装包4，落地要接近20W，最终感觉四驱好像用的地方不多，考虑好久最终放弃，只是加了选装包4，最终落地18.1w（包含5k置换补贴）。 【驾驶感受】 19寸的大脚让路感不是特别清晰，不过方向盘低速轻盈，高速沉稳，地盘有一丢丢高级感，过减速带和沙井盖的震动都是“噗”的闷一声就过了，没有多余的弹跳，听说归功于IGMP平台。 智能辅助方面做得不错，车道偏离辅助，智能跟车，这两个功能同时打开，在高速上基本可以实现自动驾驶（已试过）。 双离合变速箱的表现我觉得挺好，没有明显顿挫感。 【油耗】 对于表显油耗不是特别信得过，特地亲自测试了油耗，百公里7.2L（大部分是高速），市区大概8个左右，这个油耗还是满意的，毕竟这么大一部车。 【动力表现】 1.5T的发动机200马力，配合7速双离合变速箱，动力够用，自己开车不算暴力，超车基本有信心。 【乘坐体验】 前排座椅80分，后排90分（后排座椅靠背调节绝对加分）。 总结一下，现代愿意降价，给优惠，还是有点能打的。我实在不能容忍加价提车，没错，我说的就是丰田。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.5分“优秀”

最初买这车看中的就是这个车的外观，三个字太帅了。 尤其是 前面的日间行车灯，天使的翅膀，哈哈哈。 还有后面的尾灯，老鹰的爪子， 整车设计的非常完美，年轻运动时尚。 非常符合年轻人的选车标准。 下面说说 这个车的空间 动力 油耗吧 【空间表现】 本人身高185 体重140 驾驶室空间非常宽敞，一点挤的感觉都没有，头部空间也有一拳多的距离。 副驾驶也坐过，不能用够用来形容，得用宽敞来形容，大长腿完全可以伸直。 后排空间带家里人出游，坐三个人也不挤，无论是腿部空间还是头部空间，完全够用，没有任何拥挤的感觉。座椅舒适性也非常好。 全景天窗一开，整车里面非常明亮。一点也不会感觉到压抑。 后备箱空间， 本人爱好滑雪，冬天经常去滑雪，雪板长度158cm 后排单人座椅放倒。可以放三四块雪板，然后还能带3四个人。各种大包小包完全够用。对这车感兴趣 并且对空间有顾虑的车友们 空间不用担心，绝对满足使用。最后有图片。 【驾驶感受】 1.5T 200马力 也是最初选择这款车的原因之一 动力杠杠的，随叫随到，推背感十足。满载的情况下，高速上面不知不觉就一百三四。超车也是干净利落。动力完全不输2.0。家用完全富裕。 【油耗】 油耗的话每个人驾驶习惯不一样这个没有明确的数据。但是总结了一下， 先从温柔驾驶来说， 油门轻 不频繁刹车，不频繁急加速 ，匀速六七十公里的速度是最省油的状态，正常驾驶不堵车的情况下，油耗基本就是6.8个左右。 正常驾驶的情况下 油耗7.5左右。 稍微偏猛一些的情况下驾驶的话 差不多八九个油。 激烈驾驶的话 动不动就来个地板油，将两档，那就10个油了。 整体来说 这车无论 外观 空间 动力 舒适型都是很不村的选择，我看网上很多人都说是干式双离合不好，我是不在乎这个，因为厂家也有质保，这么多年的品牌了，厂家应该不会拿一个不成熟的技术拿到市场来销售吧？ 既然拿出来卖那肯定是经过成千上万次的实验后检验合格才上市。 目前本人开了1.5万公里，变速箱离合器没有任何不良反应。换挡平顺无顿挫。 放心开吧。 最后上点图片吧。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP两驱旗舰版

3.64分“良好”

途胜L全新的第五代车型，也是首款基于i-AMP平台打造的SUV车型，改变之大可不仅仅是名字多了一个“L”，那还有哪些亮点呢？我们一一来解读下。 外观的变化非常明显，但我不想做过多的评价，毕竟审美是一件见仁见智的事，总之外观是高度还原了之前Vision T概念车的设计，线条锐利，时尚夸张且富有肌肉感，大家在见到实车后可以自行感受下。 反倒是这个第五代途胜L的名字，这个L很明显就是加长的意思，这样新车的长宽高达到了4670*1865*1690mm，轴距则达到了2755mm，可以比肩中型SUV了，这个空间表现在紧凑型SUV中属于第一梯队的水平了，最明显的优势就是带来了更好的乘坐舒适性，同时，第五代途胜L的后排座椅靠背的调节角度很大，基本上都可以找到适合自己的坐姿。不仅如此，也带来了更大的后备箱空间，达到了583L，座椅放倒后可以拓展到1904L，比上一代途胜增加了401L。 当然，保证舒适性同样需要一个安全性的保障，第五代途胜L是基于i-GMP平台打造的SUV车型，在超声波雷达、毫米波雷达、高清摄像头这些驾驶辅助硬件设备的加持下，该平台带来了安全性的提升。举几个有代表性的例子吧，NSCC基于导航智能巡航控制，会根据不同路段的限速自动调整车速，免于违章；HDA高速公路驾驶辅助，可以实现0-180km/h的全速域的驾驶辅助，可以自动调整车速跟随前车，并保持车道居中行驶；FCA前方防碰撞辅助，车速在10km/h以上时就可以启动，预测前方有碰撞危险时，会自动制动。还有RCCW后方交叉碰撞警告/RCCA后方交叉防碰撞辅助，可以在盲区识别移动中的人、车、自行车等，必要时会自动制动。这些主动安全配置，配合第五代途胜L的多重骨架车身结构的被动安全配置，同级来看，在安全性上诚意十足。 动力系统方面，第五代途胜L搭载了1.5T GDi发动机，达到了200马力，最大扭矩253牛米，采用了CVVD技术，可以合理控制气门开启持续时间，兼顾了动力和经济性，匹配7速双离合变速箱，百公里油耗可以做到6L。所以这套动力系统整体还是偏家用的，动力有点弱，如果能够搭载2.0T发动机，相信会更具竞争力。 而在科技配置上，10.25英寸液晶仪表有三种主题可选，10.4英寸中控大屏搭载了百度3.0智能网联系统，预装了QQ音乐，百度地图，语音识别等基础功能，但并不支持Apple的Car Play，这个略有遗憾，让我有点失望。但语音识别的功能比较好，不仅可以开启座椅加热，后备箱这些，说一句我困了，前排车窗会开启25%，天窗翘起，同时还会打开QQ音乐。 所以总体看来，第五代途胜L采用了全新的外观和平台，加长的空间，卓越的舒适性和安全性，还有丰富的配置。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智联版 国VI

3.71分“良好”

途胜的外观设计比较另类，抛开现代品牌影响力下滑的负面影响，单凭颜值他也很难打开市场，前脸分体式大灯和巨大的进气格栅很有层次感，但侧面身段和尾部造型却非常平庸，尤其是尾部灯组造型有些国产车的韵味，这种前后反差的设计理念并不讨好消费者。 内饰设计同样存在一个问题，那就是过于老套，虽然夹杂了大量银色饰条来凸显时尚感，但最终呈现出的效果并不完美，与夸张的前脸也有些格格不入，好在配备了7英寸彩色仪表盘和10.25英寸的超大悬浮式触控屏，在科技化装备上的高标准，为自己落伍的内饰挽回一些颜面。 动力方面搭载了1.6T发动机和7速双离合变速箱，虽然账面参数比较强势，但在起步和提速阶段依然不够积极，而低速行驶状态下的换挡顿挫感也比较普遍，他的优势体现在中后段动力发挥上，顿挫感消失、动力输出更加平顺，而普遍高于10L/100公里的油耗是车主反馈的不足之处。 途胜轴距为2670mm，内部空间表现不错，配备了仿皮座椅，还带有驾驶位10向和副驾驶位8向电动调节，以及前排加热功能，后排支持前后和靠背角度调节，对于进一步拓展后排空间很有帮助，不过座椅偏硬的乘坐体验并未好转，前后独立悬架调校偏向舒适性，多少弥补了座椅的不足。 配置是途胜的优势所在，虽然是次低配车型，但配备了360度全景影像、定速巡航、胎压显示、无钥匙启动、自动空调、车内PM2.5过滤以及电动调节后视镜等功能，结合3万多的优惠来看，性价比自然相当高了。 总体来说，途胜是一款借助价格优势凸显高性价比的韩系紧凑级SUV，但是他的缺点也比较明显，比如双离合顿挫现象、车机系统不够人性化、内外饰不够年轻和运动等，都是限制其市场表现的主要因素，如果你对于品牌并不敏感，只是追求性价比，那么途胜算是一个合格的选手。

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智享版 国VI

3.93分“良好”

宽敞的空间和良好的实用性是人们选择途胜的主要原因，它外观独特有余但不够漂亮，尤其是现代经历了前几年的惊艳设计之后，现在的外观只能说是差强人意，内饰风格追求简约，做工用料在同级合资SUV中处于上游水平，在实际乘坐中，身高180cm的人在前排和后排的头部空间都有1拳左右余量，后排腿部空间为2拳，充足的横向宽度保证了坐3个人不会拥挤，座椅虽然包裹性不足，但软硬适中支撑良好，长时间乘坐不会难受，舒适度有保障，不过，后排中央座椅却成了它的软肋，偏高且偏硬，只能短时间应急使用，长时间乘坐比较难受。它的储物空间比较丰富，虽然手套箱和门板储物格偏小，但中央扶手箱很大，换挡杆前方有大储物格，杯架尺寸不小且间距合理，可以放下广口杯或咖啡杯，门板扣手也能加以利用，眼镜盒更没有缺席，实用性和便利性俱佳，在同级别处于上游水平。后备箱实测放两个26寸行李箱和一个20寸登机箱后，还能容纳两个背包，应对日常购物和短途自驾游不成问题，但中远途自驾游难以装下足够行李，好在折叠后排座椅后，能获得近乎纯平的空间，扩展性良好。 在实际驾驶中，1.6T发动机起步略有延迟就能很快进入状态，在30-80km/h区间提速非常轻快，超过80km/h后爆发力有所下降，但动力释放依然平稳，高速超车能一气呵成，完全不用担心动力不足，只是7速双离合变速箱在一二挡时有一定顿挫，对低速驾驶感受略有影响，实测百公里8.5升的综合油耗也不算高，经济性不错。在路况良好的道路上，它的悬架整体性不错但支撑性不足，过弯速度稍快就会有明显侧倾，让人缺乏信心，而且减震太硬，大多数路感都能被车内乘客感知，过减速带一类的大颠簸还有比较强的弹跳感，对舒适性影响较大。隔音方面，时速60km/h以下能听到胎噪但并不扰人，随着速度升高胎噪越来越明显，再加上不可避免的风噪，高速上给人的感觉有点吵，对乘客的舒适感和驾驶者的心情都有一定影响。车型选择方面，可将280T两驱智享版作为首选参考，它在配置和价格的均衡性上表现良好，不仅能满足日常用车需求，而且能带来不错的体验。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T DLX两驱豪华版

4分“优秀”

动力不错，就是车灯不咋亮，空间很大，车漆有点薄感觉。储物空间很大，日产放东西绰绰有余，后排空间很大，前排调的幅度很大也不影响后排的空间。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.57分“良好”

空间大，驾驶比以前的领动感觉舒适很多，转向精准度还可以，动力够用，响应积极，除了运动模式低档位有顿挫，其他基本感觉不到顿挫。

点评车型: 2022款途胜 途胜L 2.0L HEV TOP混动·旗舰版

4.14分“优秀”

【空间表现】 空间很大，乘坐和装货都行。 【舒适性】 底盘和减震比较硬，但过坎儿比我之前的福瑞迪感觉好。 【最不满意】 车辆启动以后很安静，因为用电，静止不动几分钟后发动机突然启动那一下有点突兀，动静不小。在运动中发动机启动基本没有感觉，声音不大。 【购车经历】 之前我的车是福瑞迪，开了将近12年，没啥毛病，皮实耐用，所以途胜L一上市就开始关注，关注大半年决定出手，正好碰上4s店出售试驾车，开始还不想要这个，仔细一了解发现这车公里数才37km，因为没上牌照，只在院里转过几圈。而且优惠比较大，落地才不到17w，没有置换。所以就买了，要是买新车混动版的要等很久。可能也是这车人们都不认，要不内部就处理了，这种好事轮不到咱头上。 【提车价格】 全部办齐17，没有置换。 【驾驶感受】 动力强劲，起步很快，很轻盈，超车也有信心，动力随叫随到。 【油耗】 开了800公里，目前表显油耗4.8，一箱油还没用完，显示剩余100多公里。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

3.8分“良好”

【油耗】 先说大家最关心的油耗吧，我提的1.5T的车开了也大概有小半年了，平常都是在市区里上下班代步开，我喜欢开经济模式，也不太会经常急刹车之类的，所以油耗从磨合期过后一直稳定在7.1左右。上高速路可以达到六个多，有三个模式可选，油耗也在可控制范围内。 【提车价格】 把家里接近报废的丰田代步车置换了一点补贴，对比来来去去，也看过五菱和大众，不是太小就是负担不起，最后还是决定途胜L了和销售谈了半天最后让步了一千五已经尽力了，感觉已经挺划算了。 【乘坐体验】 车子的空间表现很不错，周末拉着一家人去郊外野餐，后座空间很大很舒适，也不怕孩子们磕磕撞撞。后备箱收纳放置一整套野餐工具轻轻松松，不错很满意。