途胜储物空间合理值得买吗_途胜空间怎么样

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.2分“优秀”

【购车经历】 家里原来的车是一辆美佳，07年产，是老爹10年入的，是一辆二手的，还是事故车（买后发现气囊早都没了，真难想象买后这十几年平安无事是多么奇迹） 现在两年一检，再加上一位懂车的亲戚开了一次之后一直劝换（因为安全系数太低，操控太差，而且我自己开过一次，油门特别窜，方向盘很硬），老爹决定咬咬牙换一辆新车。 本来预算是12万落地，老爹和老妈有如下要求： 1.排除国产（刻板印象不解释） 2只要suv（家里人坐轿车必晕车，原因不明，之前的美佳是小型mpv倒不晕，但现在哪有卖小型mpv的……紧凑的和中型的mpv太大又像面包也不行……） 3.坚决拒绝电车（车主要回老家用，一个来回都三百公里了，电车北方冬天续航直接五折，回老家就是笑话……家附近充电桩也极其有限，充电也很麻烦……再说这价位也没啥合适的电车suv……） 因为我常看车相关资讯，对车有一定的研究和了解，老爹老妈自然让我参谋参谋啥车合适。 买车毕竟是一家子的事，我也加了点码： 1.拒绝溢价（某些空壳子受不了……小型suv绷不住，又没这品牌情怀） 2.有点科技感好吗，最起码看着像这个年代的车（指针仪表盘基本排除，中控也得像样点，所以又排除了一部分。这一点本质上和上一点一样） 3.牌子也别太小众 这些条件组合到一块，反而非常好选了，ix35进入了我的视线。合资品质、外观霸气、配置够用、内饰有科技感，我们一家子都非常满意。 最重要的是，置换补贴（嘿嘿） 去4s店本来打算提35，但看到旁边的途胜，老爹眼里放光（笑），本来没敢问价钱，后来一说，置换补贴加上各种优惠，落地只比35贵1万多，而且比35高一个级别，把我爹心动的，直接一步到位多爽…… 【提车价格】 提的精英版+3k语音选装包（只看那个黑色心动，但黑现车有这个选装） 指导价好像17.18万 厂家优惠3.5万 置换补贴8千 旧车折旧8千 618优惠+砍了点价又减了5千（此处利用了销售算错价格的软肋） 反正相当于13.2万裸车+6千购置税+6千保险+2千免息手续费 总共14.6落地 ix35次顶配也得13左右落地，你说我们选哪个（笑） 【空间表现】 没得挑，说是紧凑suv但空间越级，我178胖子后排一坐，跟前排差不多舒服，腿部空间绝对够使，而且前排座椅下边是空的，脚可以塞进去，很舒服 后备箱也是杠杠的，前段时间去露营，带了一堆户外设备毫无压力 【舒适性】 静谧性和底盘十分满意，过减速带真干脆利落，高速上车内非常静谧，比之前的车好太多了。干式双离合带来的顿挫我反正感觉不到（老迟钝了） 【驾驶感受】 方向盘力度很舒服，可能是之前液压助力太沉了…… 油门标定非常满意，十分跟脚，也可能是之前油门太窜太垃圾适应了，开别的车都好开…… 动力自己还没踩过地板油，但踩一半都有推背感了，200马力8秒破百不需要解释 刹车也很线性很好用，非常不错 按键换挡很喜欢，不会有教练车换档感觉 反正开惯了旧车和教练车，这车肯定爽的上天…… 【最满意】 外观和配置和内饰同价位除国产无人能敌 像翅膀一样的日间行车灯、贯穿后尾灯，再加上侧面迷人的线条，让人欲罢不能 配置这个版本除了驾驶辅助啥都没有，非常齐全（太多了列举不全……反正跟以前那个连esp都没有的车对比，哪哪都是碾压……随便说几个，无钥匙启动和无钥匙进入真的方便，倒车影像黄线倒车就像开挂一样，车内收纳空间齐全，手套箱有阻尼感很细心，全led灯看着好看，全液晶仪表盘很舒心，中控可以语音可以导航，还有手机远程启动，甚至还有自带空气净化） 内饰基本塑料的，但一点也不显掉价，反而黑色的塑料内饰很有高级感 合资品质和品牌情怀也在这里（老爹开习惯了哈哈哈） 13.2裸车还要什么自行车……至少我觉得薅羊毛薅到了 【最不满意】 空调凉的很慢，不知道是不是新车通病 【油耗】 这提了不到一个月，综合8.7，主要是跑高速回老家，偶尔市内开开 纯高速路况能刷到6.2

点评车型: 2020款途胜 280TGDi 双离合两驱智享版 国VI

3.93分“良好”

宽敞的空间和良好的实用性是人们选择途胜的主要原因，它外观独特有余但不够漂亮，尤其是现代经历了前几年的惊艳设计之后，现在的外观只能说是差强人意，内饰风格追求简约，做工用料在同级合资SUV中处于上游水平，在实际乘坐中，身高180cm的人在前排和后排的头部空间都有1拳左右余量，后排腿部空间为2拳，充足的横向宽度保证了坐3个人不会拥挤，座椅虽然包裹性不足，但软硬适中支撑良好，长时间乘坐不会难受，舒适度有保障，不过，后排中央座椅却成了它的软肋，偏高且偏硬，只能短时间应急使用，长时间乘坐比较难受。它的储物空间比较丰富，虽然手套箱和门板储物格偏小，但中央扶手箱很大，换挡杆前方有大储物格，杯架尺寸不小且间距合理，可以放下广口杯或咖啡杯，门板扣手也能加以利用，眼镜盒更没有缺席，实用性和便利性俱佳，在同级别处于上游水平。后备箱实测放两个26寸行李箱和一个20寸登机箱后，还能容纳两个背包，应对日常购物和短途自驾游不成问题，但中远途自驾游难以装下足够行李，好在折叠后排座椅后，能获得近乎纯平的空间，扩展性良好。 在实际驾驶中，1.6T发动机起步略有延迟就能很快进入状态，在30-80km/h区间提速非常轻快，超过80km/h后爆发力有所下降，但动力释放依然平稳，高速超车能一气呵成，完全不用担心动力不足，只是7速双离合变速箱在一二挡时有一定顿挫，对低速驾驶感受略有影响，实测百公里8.5升的综合油耗也不算高，经济性不错。在路况良好的道路上，它的悬架整体性不错但支撑性不足，过弯速度稍快就会有明显侧倾，让人缺乏信心，而且减震太硬，大多数路感都能被车内乘客感知，过减速带一类的大颠簸还有比较强的弹跳感，对舒适性影响较大。隔音方面，时速60km/h以下能听到胎噪但并不扰人，随着速度升高胎噪越来越明显，再加上不可避免的风噪，高速上给人的感觉有点吵，对乘客的舒适感和驾驶者的心情都有一定影响。车型选择方面，可将280T两驱智享版作为首选参考，它在配置和价格的均衡性上表现良好，不仅能满足日常用车需求，而且能带来不错的体验。

点评车型: 2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.2分“优秀”

一个月途胜车友，买车算是始于途胜的颜值，为了外观不那么老旧特意等车选了墨韵灰。现在多增加部分自己这两个月的用车见解分享给大家。 1.外观如大家所见，我觉得是成功的，先不说造型多独特，起码原创外观能够做到造型协调年轻有力量感就很成功了。 2.1.5t的动力接近200匹马力在这个级别里面也是越级的存在，很多合资车都搭不到这个匹数。 3.变速箱有顿挫感，见于3-4档50-70这个速度段加速感受不线性。 4.储物大，中控台下直接挖空了可以放包，不用放后排和副驾很方便。 5.高速时候a柱旁边的风噪明显，主副驾在不听歌的情况下风噪比胎噪大。 6.车机稳定性不强，首先出现了，导航路线跟丢重新导航的情况出现，不止一次确实耽误事情，一开始很相信车机导航，现在基本都用手机导航，可惜因为定位和软件的原因浪费了这么好一块屏幕。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP四驱旗舰版

4.14分“优秀”

最满意：从途胜整个表现来看，满意的地方还是比较多的，这里主要一下这两点，一是外观颜值，采用了家族最新的设计语言，前脸的设计非常激进时尚，带来了比较强的视觉冲击，车身线条非常有层次，呈现出了不错的气场；二是空间，这车整体空间表现可以说很宽敞，无论是前排还是后排，身高178cm的成年人坐到车内都没有丝毫紧凑感，与此同时，储物空间也是比较给力，除了车内那些小的储物槽外，后备箱容积也很大，能够装下一些体型偏大的物件。 不满意：音响质感稍微差一些，尤其是听一些比较轻缓的歌曲时，这点会比较明显。 驾驶感受：别看这车体型比较大，但开起来却没有丝毫笨重感，1.5T的动力完全够用了，起步的时候很轻巧，提速也比较快，中后期表现很给力，超车非常轻松，只需给油就行了，跑高速也完全够用，深踩油门还有推背感，时速140km/h一点都不飘，驾驶质感很不错。 舒适性：整体还是比较满意的，座椅质地偏软，且靠背角度也比较合适，可以说符合了人机工程学，长时间乘坐并不会觉得累，底盘和隔音的话只能说还不错，算不上特别出众的那种，但也不差，总之，可以接受。 油耗：综合油耗在8L-9L之间，完全可以接受。 从整个表现来看，途胜可以说展现出了不俗的实力，各个方面的表现都还不错，满足了这个级别车型的需求，目前，这款车的优惠力度比较大，追求性价比的朋友完全可以考虑一下。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版

4.14分“优秀”

【外观】途胜L外观上延续了现代的家族设计，在前后大灯上做出了独特改变，在晚上的效果还是很吸睛的。车侧的线条处理很有设计感，只是如果需要维修的话会比要麻烦。 【内饰】内饰比上一代好了太多，简单的设计营造出了不错的豪华感，用料上也算是业界良心。该车的配置还是较为丰富的，车联网系统配合现代的APP非常强大。 【空间】空间在同级别上有较大的优势，后排的空间算是一大优点。储物空间上，最大限度的利用了车内空间，一些贴心的设计还是很有好感的。后排支持46放倒，后备箱的开口也很大，取放都比较方便。 【乘坐感受】前排座椅有一定的包裹性，后排座椅的腿部支撑也到位，还是不错的。对于噪音的控制还有待加强，坑洼路面和过减速带时的减震不错，颠簸感不会很大。 【驾驶感受】驾驶上，起步的动力很足，高速加速稍有延迟，但是城市代步不用担心。转向的支撑没有亮点也没有缺点。方向盘的虚位很小，对新手很友好。 【油耗】油耗实测百公里8.1L，算是比较低的水平了。另外还有2.0L的版本，在选择上可以结合实际，来满足自身需求。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T TOP四驱旗舰版

4.14分“优秀”

最满意：说到最满意的地方，那不得不说一下动力和空间了，首先，途胜的乘坐空间很敞亮，即便是身高体胖的人坐进去，也不会有丝毫紧凑感，与此同时，储物空间也是比较给力，车内设有很多小的储物槽，还有扶手箱和手套箱，可以放一些随手小物件，而后备箱则能装下一些体型偏大的物件；其次，动力表现很充沛，这台1.5T的发动机要比我预想的强不少，起步不拖沓，提速很快，跑高速、跑山路都完全够用。 不满意：新车车内略微有一点异味，但能够接受，时间久了就没有了。 外观：众所周知，韩系车的外观颜值普遍都比较高，而途胜也不例外，它的前脸辨识度很高，整个造型给人的感觉很夸张激进，带有很强的视觉冲击，车身饱满且厚重，搭配上庞大的体型，营造出了比较气派的一面，这样的造型设计可以说很有安全感。 操控：虽说途胜体型偏大，但它开起来的感觉却很灵活，助力方向盘非常轻盈，转向几乎没有虚位，基本上是指哪打哪，快速转弯的时候车身侧倾感并不强，给我的感觉很稳，总之，开这车的感觉很轻松，操控感很强。 油耗：1.5T的排量，8.7L的综合油耗，高吗？我觉得这样的油耗表现还是可以的，完全能够接受。 总的来说，途胜在很多方面的表现都可圈可点，别具一格的外观、宽敞的空间、充沛的动力以及良好的操控表现，可以说迎合了广大用户的需求，而在价格方面，途胜也是很有诚意，目前的优惠力度非常大，裸车价要比同级竞品车型低很多。