点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
4分“优秀”裸车价格是不到15w,落地不到17w
这个油耗真的是惊喜,之前美系的紧凑型车轿车手动挡油耗都要10+,这个目前是8.2,最近一次是7.6。
最不满意:
第一点中控大屏,连接car life以后居然只显示一半,也没有办法全屏显示,真的太浪费这个大屏幕了,还有可以跑马的大边框,
第二点备胎不是全尺寸的,太窄了,高速还是有些害怕,
第三点后备箱下边有储物格,说实话太浪费空间,没有这些储物格,空间会更大,
第四点这个灯光真是太暗了,还有远光灯有点低,作用有限
爱思考河间1o0:你的价格太高了,买贵了,还惊喜,有这钱买探岳了
富足星辰dMq:分期落地不到12了
时间害人害己:车灯确实是个问题
点评车型:
2023款途胜 途胜L 1.5T GLX两驱精英版
4.3分“优秀”【驾驶感受】
22年初试驾过21款的途胜,当时还是双离合,顿挫感略明显,随后转战日系CVT,CRV放出声音改款就打算放慢换车速度,后面途胜也换新了刚好换8at,去试驾后驾驶感受各方面都比CRV要好,也解决了最初没选途胜的最终原因。途胜论动力和底盘质感还是换代后变速箱都是这个级别中上水平,日系和国产真达不到,大家可以去感受,我没说错。
【最不满意】
现代不会对空间进行管理,无论是储物空间还是第二排空间都比日系要不会运营,中控部分没有储物格放置不了东西。第二排的空间不及CRV,很多空间都给后备箱匀去了,我想说的是不经常去旅行正常suv用不上这么多后备箱空间。
【油耗】
县道和村道五五开,油耗波动幅度不大,偶尔拉拉高速油耗有0.1—0.5的波动,最近天气一热空调开大油耗也从8.0上到8.2了,比较正常的水平吧,既然买油车了我觉得油耗10以内对于suv都是比较合理的。
先说结论,这款车是途胜L的入门版车型,整体配置并不是很好,不过价格不高。考虑到可能的终端优惠,如果对车型配置要求不高,这款车的性价比还是可以的。
1.外观内饰,新车外观采用了现代家族式设计,整体上攻击性会比加强,这也是迎合年轻消费者的必然结果。内饰上,设计风格比较偏向简约,因为才用的是塑料材质方向盘和织物座椅,档次感并不强势,如果比较在乎实用性,倒是可以不用考虑这些。
2.配置上,入门版的途胜L应该说对于需求不高的消费者来说,基本能够满足家用,胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、后排杯架等这些基本的实用的配置,还是配备了的。不过,像全景天窗、电动后备箱、主动安全系统、手机无线充电、电动座椅调节、前雾灯、车窗一键升降、后排出风口这些倒是没有的。所以,整体上看,对于舒适性配置或者驾驶辅助性配置要求比较高,就不太适合了。
3.空间方面的表现,这款车的尺寸基本已经达到了中型SUV的标准,这让它的乘坐空间,还是比较宽裕的。即使是后排空间,坐两个体型比较大的人也可以了。不过,需要注意的是,这款车的储物空间设计不够合理和人性化,后备箱也不太好。同时,后排座椅中间地台凸起过高,也挤压了后排的乘坐空间。
4.动力和操控方面,这款车全系搭载了1.5T发动机,匹配7速干式双离合变速箱。实际驾驶过程中,日常市区行驶,动力能够轻松满足,前半段输入还可以。如果速度上去以后,会有些吃力感。然后,需要注意的是,这款车的低俗行驶的时候,变速箱的顿挫感还是很明显的,上了速度以后,会好很多。
5.这款车是低配车型,整体配置其实不太好,比如说后排出风口都没有,而且都是塑料材质方向盘和织物座椅,座椅并不是很舒服。然后,速度上去以后,这款车的噪音比较大,胎噪、风噪都比较明显。尤其是,它的悬架调校,对于车型的舒适性也有一定的损伤。
拓跋罐:我都怀疑你见到车了吗,瞎评论。方向盘真皮说塑料,遵义仿皮说织物。车评人门槛这么低吗?
王爷忙的很:全系都有后排出风口的,又是一个黑子
很早之前在车展的时候看到途胜,外观很大气。不久前朋友订购了一台途胜,车型是2020款 280TGDi 双离合四驱智尊版 国VI。前几天向他借车出行,体验了下途胜,接下来和大家分享我的驾驶感受。
外观方面:
途胜采用现代最新家族式设计,外观设计符合大众审美,同时不乏时尚的设计元素。第一次见确实会有让人眼前亮的感觉;4545MM的车长和2670MM的轴距,在同级车里算是中等身材,灯眉及雾灯位置的LED日间行车灯相当带感,车尾设计比车头要简洁许多,不过时尚感丝毫不打折,厚重的车尾带来一种扎实的视觉效果。
空间方面:
我的身高180CM,将前排座椅调节至最低,途胜头部空间四指,来到后排,后排腿部的空间有两拳,途胜的中央地台不高,且有足够的空间容纳脚部,无论是短时间应急,还是长时间乘坐,都不会觉得特别难受;后排座椅靠背支持角度调节,且幅度很大,各种身材的朋友,都能找到比较舒适的坐姿。另外车内的储物格设计比较常规,也能满足日常的储物需求。
动力:
为了测试发动机性能,我找了个笔直的路段,做了0-100km/h加速测试,起步时发动机转速不超过1500rpm,转速不高,动力输出不充分,再加上响应速度不快,使得车身姿态变化不大,这个时间有半秒多,之后1.6T直列4缸涡轮增压发动机开始全面发力,能让人轻易获得满足感。
购车费用:
这款和官方指导价21.99万元,我们这边目前只能优惠1万左右,上牌费500,参考价20.99万元左右,加上18000元左右的购置税,7000元左右的保险,最终落地价在23.6万元左右。不过每个地区的优惠价格也都不一样,例如在东莞那边就能优惠到3万左右,买车之前可以看看附近的城市有没有优惠,如果当地没有优惠,可以就近提车。
总结:
这次测试车是全新途胜的顶配车型,配置全,价格高是它的重要特点,我拿到朋友这款车时,它的行驶里程才不到500公里,使用下来认为他的空间宽敞,外观大气,动力充沛,对于家用来说,买车款车还是比较适合的。
平均油耗8.5左右。这么大的车,算省油的。空间也比较够用,尤其后排空间比较好,地板稍有隆起,高度可以接受。后排的座椅还可以在一定范围内进行调整。
新车内饰异味太大了,熏的人都犯恶心,上头。方向盘只能上下调节,我178,很难找到舒服的位置。后备箱的储物格比较少,放备胎的位置没有额外的储物盒。双离合的变速箱平时使用的话,问题不大,配合1.6T,舒适模式下,起步还是挺快的。就是在不睬刹车,D档滑行的时候,才能感受到那种轻微的顿挫感,不过像手动挡的感觉,有人可能会喜欢。车机不支持carplay,不是很方便。
发动机1.6T,2020款据说是把之前的问题都解决了。之前的版本的话,应该只能继续维修了。
操控可以,指向比较精准。方向盘本身只有上下调节,不太好。和座椅的配合很难找到舒服的位置,需要多试一试。A柱盲区比较大,需要注意。尤其山路的时候,很危险。
高速上了100,噪声比较明显。备胎的位置下面就是止震板,没有隔音棉。悬挂是会硬一些,过减速带虑震不算柔和,但是没有弹跳感,说实话比ix35要好。
外观改版了,看着像奥迪。不过确实是霸气了,还有LED的行车灯,很好。尾巴,稍微差一点,贯通的尾灯有点牵强了,后尾灯有标识性的”7“的形状,辨识度很高。