点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
3.7分“良好”家用首选,性价比超高!现代品牌的溢价很低了,和国产车差不多持平。之前也是因为双离合诟病有些犹豫,网上也咨询过一些汽车博主都说双离合确实有顿挫异响的特点。但是入手完才明白网上说的包括汽车博主的意见过于客观,可能好多人都没怎么开过几次只是跟网上以讹传讹,这个车子只有多试几次多开几次才能了解这个车的特点,至于顿挫感我开车习惯踩油门较轻基本感受不到顿挫,平时也是乡镇道路较多,油耗基本7个左右。3档以下低速偶尔有闯动感,但不会让人感觉不适,中高速很稳很顺。还有之前其他车主反应的车机与大灯问题,我个人觉得大灯不存在不够用的情况,因为之前开的卤素的别等不如这个亮,相比之下得出的结论。车机系统的话,用惯了主流智能手机相比之下车机确实卡,我认为只要系统不出问题卡些影响不大吧。外观我挺喜欢的,这个智者见智!
心酸甜:我也是买的精英,第一次买双离合,还是有点怕
鸭司令11:最近我也在看车,纠结中,想选个性价比高的,这款是我理想的价格,就是没人买感觉。有群吗拉我一下,我咨询一下
用户9492860346172:低配有车吗?
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
3.1分“良好”【最满意】
开了2万多公里,修正下过去的看法。
1. 辅助驾驶ADAS,从驾驶3w公里来看,表现还行,能缓解一定疲劳,长时间高速使用会报错误进而关闭。缺点也是相当明显,快速过急弯,过小弯能力欠奉,过大弯有车道内车道画龙表现。车道居中能力表现不错,不论光线如何变化基本都能应付,但对加塞车反应较迟钝。高速路根据限度加减速,实际体验不是很糟糕,很多道路限速是依据大车限制控制的,对道路反应也迟滞,多数时候还是需要人工介入控制。好处是驾驶辅助不会和你较劲,可长时间脱手,但遇弯路会立刻提示接管,力矩感应器不准,经常需要手动扳一下。AEB自动刹停大多情况做不到懂车帝测得的90,实际多数情况只有60。总之,远远称不上自动驾驶L2,只是一个辅助
2. 底盘比较软,有点点高级感。初段柔韧后段偏硬,不论是过城市井盖,过小坑洼还行。但操控性垃圾,可以说就没有操控,长时间开国道和山路除了疲劳没有乐趣可言
3. NVH目前来看只能算一般偏上。也不知道是不是和我喷了底盘装甲有关,风路噪控制还不错,发动机噪音很沉闷。DCT+自动启停+autohould是油车绝配,没有AT变速器向前拖动感,发动机整体动静不大
4. 变速器整体平顺。我车大多数人最深恶痛干式DCT,现代有过改进,提供终身质保(不知道可否兑现)。结合实际驾驶体验,长时间高速行驶和城市走走停停,会感觉到变速器快速降到响动,但体感还是平顺的,顿挫、闯动、过热没遇见过,但和丰田AT的绝对平顺还是有区别的。DCT变速最大优势是超高传动效率带来了超低油耗,实测从成都到甘肃敦煌油耗5.3,回来下坡更是低到变态的4.2
【最不满意】
1. BVM盲区视频显示没有。我车是次顶配加了选装4和5,原本是有这个功能的,加了360环景影像后就没了这个功能了,这显然是软件稍微优化下就能解决的问题。另外新途胜的BVM恐怕是所有最新车款里体验最糟糕的,伊兰特、名图和索纳塔都是投射到驾驶仪表上,唯独他是投在中控屏幕的,你并线不可能看了后视镜还要斜眼看一下中控大电视吧,非常的别扭、不实用,都不知道北京现代的开发团队怎么想的,要知道这个功能在国外都是投射到仪表台的,然而国产后改掉岂不是画蛇添足吗?这就有点说不过去了,希望北京现代能够引起重视,我相信不需要增加什么硬件成本,通过软件优化升级即可解决
2. 车机系统巨慢,百度地图和语音识别跟sb一样。加载地图慢,识别糟糕,总之,珍爱生命远离莆田百度
3. 360倒车影像垃圾,有非常明显的卡顿延迟。刚挂入R挡时非常明显
【油耗】
城市7-8,高速4.2-7,非常优秀
【空间表现】
空间表现不错,接近中大型SUV
【驾驶感受】
转向手感非常棒。eco、comfort、smart模式下很轻,速度越快转向回馈越重越稳,切换到sport模式转向明显变重,油门响应也变聪明很多,非常推荐城市跟车用sport模式
你的名字呢:我尊贵版裸车14.5 落地17.1,啥都没送
xx1000:快别说它这么优秀了,春节准备买车被你说得心痒了
余生其实很短:我山东泰安,销售说没有变速箱终身质保,问了三遍,都是一样的答复,我有点怀疑这是现代的套路
作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是北京现代途胜- 2021款 途胜L 1.5T LUX尊贵版,定位为一款5门5座SUV,长宽高为(mm)4670*1865*1690,轴距为2755mm。厂商指导价为18.18万元,我们当地这款车型报价为18.18万元,购置税16088元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险6237元,全款落地价格在205495元。
保养:我们以第一次保养免费来计算(不包括厂家额外赠送的保养),它的保养周期为5000km,稍微有些短,不过现代的保养费用还是相当亲民的,更换机油滤芯仅需440元。60000km时,途胜L在机油滤芯之外还要更换空调滤芯、空气滤芯以及汽油滤清器,因此大保养的价格达到了952元。最终,该车前6万公里预计花费5823元进行常规保养,平均一年2万公里的费用是1941元。
动力:该车搭载了一台1.5T发动机,最大功率147KW,最大扭矩253牛·米,匹配的是7速干式双离合变速箱。实际感受,动力输出则平顺且轻快。在城市驾驶时,油门显得轻盈且线性,回馈的动力很有比例感,能给人随踩随有的底气。但是在高速路况需要急加速时,便不能给人太强的加速体感。发动机与变速箱也比较搭调,并不完全是平顺性设定。当需要急加速时,变速箱的换挡动作很利落,虽能感知到它的存在,但是较为合理且自然。只不过在持续低速行驶的状态下,变速箱会偶尔出现闯动,但这并不会让人感到厌烦。
操控:转向手感很舒服,算是我近期开过的车里感觉比较不错的了。现在的很多车型,方向盘低速时都很轻,但轻中缺少一点阻尼感,所以显得很没质感,而途胜是有质感的那类,其它点比如回正手感、转向力度随速增益都比较自然,指向也比较准,特别是这点,让它开起来多少有点乐趣。底盘调校整体风格偏舒适,路面的起伏、坑洼和沟坎悬架基本上给抹的差不多了,如果遇上类似没注意到减速带来不及减速的情况,这台车应该不会让你惊慌;悬架滤震时动作比较快,有韧劲,行驶高级感不错。
制动:刹车脚感也很舒服,前段行程中基本没有虚位,但制动力也不是很强,到踏板行程中段,制动力会突然明显,而脚感也会变轻,刹车感受并不线性,刚开始可能会不适应,但熟悉后也能较好的掌控。
油耗:测试油耗的线路还是选择在外环城路,测试总里程约为105公里。外环都是柏油路面,有16个红绿灯,限速为60km/h,基本模拟了日常的驾驶路况。跑完全程,表显平均油耗为8.3L/100km,实际平均油耗为8.6升。
噪音:车辆静态时车内几乎隔绝掉外界80%以上的声音,城市行驶中,也有优秀的隔音表现,路噪和发动机噪音十分微弱,但高速的噪音抑制相对来说没那么出色,高速风噪和发动机高转时噪音明显,但也属于优良的水准。
点评车型:
2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版
4分“优秀”【空间表现】
这个价位合资车里最优异
【舒适性】
底盘适合城市路况
【最不满意】
山区自驾游,野外和高速的时候,远光不够亮,可能因为是造型的关系灯的位置低吧。总觉得LED远光还不如以前破车的卤素灯亮
【驾驶感受】
干式双离合相当平顺,驾驶感受不属于大众的调教。市区低速没有顿挫,高速加速也很够用了
【油耗】
市区新车7.8吧
Kim Liang:这是什么颜色
头条用户:宁波哪里4S店买的?落地多少?
青峰9:常州,现代途胜精英版1.5T落地价多少