点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.6分“优秀”

提车一周多，说说途胜L尊贵版的大致情况吧 【空间表现】 同级别车型中空间算排前几的了，毕竟是途胜～L（longer）嘛，前排头部空间不错，后排的腿部空间也相当可以，后备箱空间一般吧，够用。 【舒适性】 舒适性表现及格以上，前排座椅的包裹性很好。后排座椅长度始终，后排座椅靠背可以调节，这点绝对好评，就是上高速噪音有点大（主要是风噪）。车内喇叭的表现只能说相当一般，不过自己对音响也没有什么追求，有个响就行了。 【最不满意】 目前为止，好像没有什么特别不满意。（先挖个坑，希望不需要填?） 【购车经历】 先说一下换车经历吧，上一部车是2016年大学刚毕业那会买的传祺GS4，也是人生的第一部车。陪伴了5年半，快10万公里，大问题没有，小问题有一些，感觉油耗越来越高了，一年前换了工作，目前工资升了一点，因此萌生换车的念头，计划换合资车，换车的预算在15到20W之间的SUV。 目标车型:领克01，05，都去试驾过。动力确实猛，内饰豪华，不过就是油耗太高，优惠少，放弃了。 第一次去店里看车是2021年的11月初，第一次去就试驾了，试驾完的感觉一般，没有特别心动，就是了解了一下价格。回去之后在网上看了好多评测视频，也对比了两田的竞争对手（CRV和RAV4），综合来看还是觉得途胜L性价比更高，虽然韩国车的品牌竞争力比不上日系车。不过途胜L确实是部好车，尤其是还有1-2W的优惠，后续又去4S店两次谈价格，最终在12月初下了定金，为了在22年上牌，一直等到元旦过后才去办手续提车。 【提车价格】 最初是选装四驱➕选装包4，落地要接近20W，最终感觉四驱好像用的地方不多，考虑好久最终放弃，只是加了选装包4，最终落地18.1w（包含5k置换补贴）。 【驾驶感受】 19寸的大脚让路感不是特别清晰，不过方向盘低速轻盈，高速沉稳，地盘有一丢丢高级感，过减速带和沙井盖的震动都是“噗”的闷一声就过了，没有多余的弹跳，听说归功于IGMP平台。 智能辅助方面做得不错，车道偏离辅助，智能跟车，这两个功能同时打开，在高速上基本可以实现自动驾驶（已试过）。 双离合变速箱的表现我觉得挺好，没有明显顿挫感。 【油耗】 对于表显油耗不是特别信得过，特地亲自测试了油耗，百公里7.2L（大部分是高速），市区大概8个左右，这个油耗还是满意的，毕竟这么大一部车。 【动力表现】 1.5T的发动机200马力，配合7速双离合变速箱，动力够用，自己开车不算暴力，超车基本有信心。 【乘坐体验】 前排座椅80分，后排90分（后排座椅靠背调节绝对加分）。 总结一下，现代愿意降价，给优惠，还是有点能打的。我实在不能容忍加价提车，没错，我说的就是丰田。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.71分“良好”

自从第一代途胜国产，我对这款车典型韩系紧凑型SUV的印象就是“纯粹的代步工具”，但没想到的是，十几年过去，最新一代途胜针对中国市场特地加长之后，它几乎已经晋级到中型SUV的圈层了，卖相今非昔比。 【最满意】首先就是造型设计，现代全球车型新的语言体系，在伊兰特和途胜这种紧凑型车身上，比索纳塔等B级车更有视觉冲击力，运动属性更明显，比如前后车灯的独特造型，以及侧面多型面的采用营造出与众不同的光影效果；其次就是空间真的大，没想到紧凑型车也能有这么大的内部空间，个人感觉，已经比得上现代早期的进口中型SUV圣达菲了。 【最不满意】变速箱为啥要用干式双离合呢？虽然这款变速箱已经在现代和起亚多款车型上使用，但干式双离合在几万公里之后的表现，至少目前还让人不太放心，毕竟前有大众、菲亚特和广汽等多家车企已经尝试过了，顿挫和窜很难杜绝。 【驾驶感受】动力没有啥好挑剔的，采用第三代气门技术的这款1.5T发动机初段说不上动力澎湃，对于起步激进的人而言，甚至可以称之为肉了，但在中段特别好使，随踩随有，尤其是时速70到120这个区间，让人欲罢不能；至于7速干式双离合变速箱，低速偶尔会有顿挫，但不算特别明显，但愿三年之后不要进一步放大吧；然后是底盘，韩系紧凑型车一直以来也就那样，说不上多么舒适，也体现不出什么明显的运动风格，中规中矩吧，反正家用没啥毛病。 【乘坐体验】空间感一流，目前市面上几乎没有一款紧凑型SUV能赶得上，后排尤其舒适，不仅坐垫能前后滑动，以便后备箱临时运点超大件，座椅靠背还可以调节角度，这一点非常人性化，长途可以半躺；但行驶过程中车内噪音明显，胎噪和风噪能清晰地传进车内，如果是高速，再加上发动机噪音，长时间下来还是不太爽的。 但途胜L也就图个性价比，毕竟配置和尺寸在那摆着，已经比绝大多数合资紧凑型SUV都有吸引力了，如果你基本看好这个车了，我个人推荐次低配，也就是官方定价17.08万那款，毕竟，韩系车的特点就是性价比，配置基本够用，能满足代步就行。如果不差钱，那请直接上顶配，总比同样掏20万，在德系日系同级车上也就买个中低配的份儿强。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.6分“良好”

都说敢买这车的都是不怕被喷的懂车之人，果不其然，自从提了这车被某些同事一阵奚落，什么现买都快倒闭了为啥买这车？为啥不加点点钱买日系混动？这价位为啥不选择国产？对于这些人我只想回一句，你给钱了吗，没给能闭嘴吗，我给你买的？ 【空间表现】 同级别合资应该无敌了，尤其可调节的后排，谁坐都说好。 【舒适性】 皮质虽然是仿皮，但好在座椅长度充足，对腿部支撑很到位，如果能在软点就更好了。底盘对细小颠簸处理的很好，但是过减速带震感较明显。 【驾驶感受】 1.5T搭配7速干式双离合这套动力组合真的劝退很多人，我一开始也不看好这车，后面仔细查阅资料包括咨询得知这车的1.5T发动机是最新出的，双离合变速箱也是第二代技术，而且变速箱终身质保。真正开起来我只能说真香，动力响应极快，变速箱不刻意的话几乎感觉不到换挡顿挫。 【油耗】 五线小城，偶有堵车，目前市区油耗7到8个，开空调9到10个，高速没上，估计不会超过7个油。油耗非常满意。 【保养】 首任车主终身免费基础保养，我就问你香不香！

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4.2分“优秀”

【空间表现】 空间没话说，贼大，前排调好以后后排还有两拳以上距离，后备箱装东西更是没话说！ 【舒适性】 座椅是那种下凹的坐起来很舒服，承托不错，后排座椅靠背角度可以调节不得不点个赞 【驾驶感受】 人生第一辆车之前也没开过其他的车型，就试驾过几款日系车，只能说个人感觉还不错 【油耗】 目前还没跑过高速，500公里也没法说油耗问题 【最不满意】 内饰那一圈布看起来是真的丑，丑到爆 【购车经历】 最开始是奔着日系车去的，去试驾了一下丰田雷凌，空间太小了，对于一个比较胖的男生很不友好，还有就是减震真的差，一个小坑都非常明显，又去看了大众和本田，感觉大众车过于稳重不太适合，又去看了本田，态度真是服了，去店里压根没人鸟你，直接无视你的存在，让介绍一下车型爱答不理的，想看看SUV直接来句那贵好几十万，笑死了，那态度好像店是他们的一样，后来闲逛去了现代刚开始看中了伊兰特家里说价位有点低再看看又看了索纳塔最后敲定途胜，想想都好笑，同一个店去了三次看了三种车型（伊兰特，索纳塔，途胜）销售也痛快，没怎么杀价（直接报的价格和我了解的价格没啥差别）当天办好提车，分期16.5落地

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4.14分“优秀”

颜值来说，侧面和屁股是巅峰，前格栅个人感觉有点怪怪的，仁者见仁。我买的黑色，洗干净车是真亮，回头率高，洗车、贴膜时被多次围观。内饰方面，简洁大方，不浮夸，是我的菜。配置很丰富，遗憾的是没加5000选装备，没有自适应巡航，手机遥控的那个软件服务器很差，响应缓慢，关键时刻登录上去，不带钥匙还是没安全感。一些细节功能做的不错，如离开车如果手机在无线充电器上还会提醒，很人性化。对于空间，比我之前的车大很多，空间很大，再也不拥挤了，打开天窗，更显得亮堂。对于操控，很不错，方向盘几乎没有虚位，指哪打哪，拐砸到60km/h的速度也没有翻车的感觉。动力对我来说完全够用，平时智能模式，柔着点开，省油，如果切换到运动模式，加起速来推背感强烈，甚至有点头晕😂。这车动力强油耗低，我下班回家14公里，市区道路，14个红绿灯，轻微堵车的时候我最低能开到5.5个油，很满意。对于舒适性，我还是比较满意，方向盘可以前后调节，阅读灯打开关闭，灯光有阻尼，特别舒服，后排可以无级调节靠背角度，特别赞。全景天窗直通后排，坐在车里一点不会压抑，自从我买了这车，我儿子都不坐他妈妈的车了😂。我还改了电动尾门，高级感更高了😃

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4分“优秀”

新机车途胜21年尊贵版运行24天，已经开了2400公里左右，对于个子较小的我来说，空间感觉还是比较大的，加上个大天窗，是我儿子的最爱，开在乡间小路上可以拿出玩具枪开心的耍，后坐空间也比较满意。配置对于我这个以前开09年伊兰特的人来说已经是有很大的提升了，停车起步偶尔任性超个车提个速也较快、在市区开油耗感觉会上8.5左右，我因每天上下班路远，有部分路比较空平均油耗在6.8L每公里左右，对于油耗还是比较满意的，低速换挡顿挫不是很明显，就是过减速带等明显比较硬，二个大灯好像确实有点暗，还有那个氛围灯有和无感觉相差不大，音响对于我这个对五感不是很强的人来说听歌感觉没有他们说的那么差，外观是我比较喜欢的地方，就是在用料上差那么一点意思，好几个地方在洗车的时候发现质感不怎么好，刚拿到牌照，blueLink的功能还没开通，等用些时间再来追评。

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4.9分“优秀”

【空间表现】 途胜L的尺寸比同级车大一圈，比如CRV，乘坐空间自然很赞，后排座椅多角度调节也是让我感受到了设计师人性化，后备箱在不放平座椅的前提下空间表现在同级车里也是标杆，放平座椅就是行走的大床车，所以空间表现五颗星。 【舒适性】 皮质座椅，包裹性很好，主驾驶副驾驶电动座椅调节，主驾还有腰部电动调节，这个太意外了，很实用。主副驾座椅加热，后排多角度调节，我媳妇说，就冲这舒服的座椅，订车😄 【最不满意】 人无完人，车无完车，不满意的地方也有，在4二子店我想让他送我一套车衣，他抠搜的说不行，很不满意。车子不满意的地方就是中控屏这么大不能点播视频，这一点是媳妇提出来的。放杯子的地方没有固定夹，颠簸路况杯子舞的不行，其它的还没发现什么不满意的 【购车经历】 从有换车意向到订车一个月，期间利用周末看了也试驾了奇骏/CRV/天逸C5，感觉天逸C5驾驶感受质感最棒，就是车身太短，放弃了，奇骏三缸，放弃了，CRV老婆说没内饰没优惠还没车，我们不是跟风的人，买车是自己开的，首先自己看着顺眼，开着舒服。 订途胜l也是很偶然的，那天逛店都下午5点多了，准备撤了，看到现代门口停着途胜l，看着样子挺犀利，就进店了，就试驾了，就问价了，然后磨价磨赠品磨价磨赠品，几个回合后交了订金，落地17.6，一星期后提车，白色黑内饰。 【驾驶感受】 到今天开了1230公里，跑过高速，跑过郊区，跑过乡村颠簸小路，最长跑的还是市区。 每天进地下车库打开陡坡缓降，稳稳的。高速打开车道保持/偏离预警/巡航，很好用，超车没有压力。 【油耗】 市区7.8，高速6.3，油耗表现很好 【销售态度】 本人属于事事儿较少的一类，感觉到处都是好人，所以感觉销售态度很好 【最满意】 油耗，颜值，空间，动力

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.57分“优秀”

对途胜L的喜欢，始于颜值，通过试驾试乘三次，彻底被动力征服，再加上宽大舒适的空间，软硬适中的座椅，车内的静谧性。最后决定这就是我所想要的车。 选车的过程也是一种复杂对比过程，从网上购车软件看评论，研究性能和配置，做好足够的理论基础，再逐个试驾试乘。确实也很费神。途胜L这款车，也是在刷抖音关注到的，当时看的活动挺诱人的，主要是车让我看着帅，就赶紧抖音私信，联系到了4s店。 车辆入手快一个月了，对于真正的车主，才有这番发言权，最满意的是外观，特别前参数化设计的中网和双翼日行灯，真的美得不要不要的。侧身棱角分明疏驰有度尽显身材，车内环抱式设计增大驾乘空间，空调出风口微风设计，倍感亲切。后排座椅靠背无极调节，最大调成葛优躺，甚是舒坦。车辆行驶起来的隔音也是真心不错。200匹马力发动机，起步超车真的是游刃有余，转速过2100推背感瞬间爆发。没想到韩系车竟然能开出德系味道。后排座椅可以放倒，跟后备箱纯平。放倒就是一张大双人床，仰望全景大天窗，豁然开朗。我购买的是181800的尊贵版。论配置同价位最优，论价格同级别价格最低。性价比很高。科技感爆棚。如果预算充足，能够有足够时间等待，增加个选装包4或者5那这车真的是无敌的存在。我当时店里做活动有任务，必须当天定现车，所以确实了加装选装包的机会，后期开着这么大的车，确实拐弯抹角的有点不熟悉，好在跟4s店软磨硬泡要来了前雷达和前盲区监测摄像头。让我对前头盲区部分有底了。停车转向，低速情况下都有大屏幕显示和雷达探测。不过后期在店里拆装前保杠，真心不舍的啊。所里建议车友，直接购买选装包，原厂就加装好了，价格真的不贵。比单独加装优惠多了，还不用看着崭新的车被拆。 谈论了这么多好处，也说点不足吧，毕竟车无完车，首先车辆的天窗停车锁车后不能钥匙一键关闭，其次后排座椅不能在后备箱处一键放倒。车机系统，手机下载的远程遥控软件反应太慢。干式双离合可能是这车唯一的尿点，好多人都为这个望而却步。其实厂家为了打消顾虑，出台了三项质保政策，三年十五万公里，五年十万公里，七年七万公里。可以根据自己的用车习惯去选择。真正有问题，质保期内让厂家修或者赔偿就可以了，还怕啥。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.1分“良好”

【最满意】 开了2万多公里，修正下过去的看法。 1. 辅助驾驶ADAS，从驾驶3w公里来看，表现还行，能缓解一定疲劳，长时间高速使用会报错误进而关闭。缺点也是相当明显，快速过急弯，过小弯能力欠奉，过大弯有车道内车道画龙表现。车道居中能力表现不错，不论光线如何变化基本都能应付，但对加塞车反应较迟钝。高速路根据限度加减速，实际体验不是很糟糕，很多道路限速是依据大车限制控制的，对道路反应也迟滞，多数时候还是需要人工介入控制。好处是驾驶辅助不会和你较劲，可长时间脱手，但遇弯路会立刻提示接管，力矩感应器不准，经常需要手动扳一下。AEB自动刹停大多情况做不到懂车帝测得的90，实际多数情况只有60。总之，远远称不上自动驾驶L2，只是一个辅助 2. 底盘比较软，有点点高级感。初段柔韧后段偏硬，不论是过城市井盖，过小坑洼还行。但操控性垃圾，可以说就没有操控，长时间开国道和山路除了疲劳没有乐趣可言 3. NVH目前来看只能算一般偏上。也不知道是不是和我喷了底盘装甲有关，风路噪控制还不错，发动机噪音很沉闷。DCT+自动启停+autohould是油车绝配，没有AT变速器向前拖动感，发动机整体动静不大 4. 变速器整体平顺。我车大多数人最深恶痛干式DCT，现代有过改进，提供终身质保（不知道可否兑现）。结合实际驾驶体验，长时间高速行驶和城市走走停停，会感觉到变速器快速降到响动，但体感还是平顺的，顿挫、闯动、过热没遇见过，但和丰田AT的绝对平顺还是有区别的。DCT变速最大优势是超高传动效率带来了超低油耗，实测从成都到甘肃敦煌油耗5.3，回来下坡更是低到变态的4.2 【最不满意】 1. BVM盲区视频显示没有。我车是次顶配加了选装4和5，原本是有这个功能的，加了360环景影像后就没了这个功能了，这显然是软件稍微优化下就能解决的问题。另外新途胜的BVM恐怕是所有最新车款里体验最糟糕的，伊兰特、名图和索纳塔都是投射到驾驶仪表上，唯独他是投在中控屏幕的，你并线不可能看了后视镜还要斜眼看一下中控大电视吧，非常的别扭、不实用，都不知道北京现代的开发团队怎么想的，要知道这个功能在国外都是投射到仪表台的，然而国产后改掉岂不是画蛇添足吗？这就有点说不过去了，希望北京现代能够引起重视，我相信不需要增加什么硬件成本，通过软件优化升级即可解决 2. 车机系统巨慢，百度地图和语音识别跟sb一样。加载地图慢，识别糟糕，总之，珍爱生命远离莆田百度 3. 360倒车影像垃圾，有非常明显的卡顿延迟。刚挂入R挡时非常明显 【油耗】 城市7-8，高速4.2-7，非常优秀 【空间表现】 空间表现不错，接近中大型SUV 【驾驶感受】 转向手感非常棒。eco、comfort、smart模式下很轻，速度越快转向回馈越重越稳，切换到sport模式转向明显变重，油门响应也变聪明很多，非常推荐城市跟车用sport模式

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3.64分“良好”

缺点： 1.外形设计非主流 途胜L的外观好听点你可以说前卫，难听点就是非主流，这种中网全是bling bling镀铬装饰，又是分体式大灯的前脸，腰线复杂的侧面造型、獠牙一样的尾灯，虽说好看与否这件事见仁见智，但接受途胜L这个外观真的需要一定的审美高度。 2.内饰用料搭配奇怪 内饰的用料给我感觉也比较奇怪，很多地方像中控台上下两块皮质或软性材质中间，竟然夹了一块布料，这块布料好看不到哪儿去，而且脏了也不容易洗，要省成本的话，还不如直接把这块布换成硬塑料，还更好看。 3.车机操作手感一般 车机系统的手感我感觉一般，跟业内一流的水平相比还是有差距的，主要是灵敏度和反应速度不尽人意，有点像10年前的老式智能手机，而且空调操作界面虽然常驻在屏幕底部，但功能之间间隔太密了，盲操难度很大。 4.挡把下方没有储物格 储物空间也要吐槽，既然是按键式换挡，那挡把和变速箱之间没有机械连接，按理来说应该在下方挖出一个储物格，但这台车并没有，反而只在主副驾一侧各有一个很浅很窄的储物槽，想不明白。 5.油门踏板前段有空行程 途胜L全系搭载200马力的1.5T发动机，不过开起来很像旧时代的涡轮车，油门不太线性，但踩过某个点动力就突然释放，动不动就三千四转，收油的时候还会有明显的拖拽感，而且我观察过了，这种拖拽感不是变速箱的换挡顿挫，就是来自发动机本身，这样在你堵车的时候就很难受，油门踩少怕被加塞，踩多又怕追尾。 优点： 1.充电口多 这台车内饰的灵感来自尼亚加拉大瀑布，一整块饰条，从主驾门板，贯穿整个仪表台，一直到副驾门板，形成的环抱式设计，很有豪华车的feel。而且这台途胜L前排有两个USB接口和一个12V电源，后排有一个USB接口，只要给前排的12V电源加一个转接口，那满足全车5个人的手机充电需求是没问题的。 2.中央手枕舒服 前排的人机工程学模型做得很好，不同身材身高的人都能找到很舒服的坐姿，特别是这个中央扶手箱，高度刚刚好，开车的时候你可以把它当做手枕，把右手搭在上面。 3.空调有散吹模式 刚吐槽过它的空调界面不便于盲操，但好在这个空调有散吹模式，也就是除了能通过这几个主要的出风口出风以外，还可以通过仪表台上面这些小出风口吹风，这样你整个上半身从上到下都能均匀地吹到凉风，不怕这些大出风口光吹头吹到头痛了。 4.后排空间大 国产版途胜L名字里面有个L，所以你肯定猜到国产的都是长轴版车型，空间如你所见，很宽敞，靠背有很多级角度可调，开长途可以躺着睡觉，地版也很平，点赞。 5.动力猛，刹车线性 这台车开起来是不算平顺，但好歹有200匹马力，在同级SUV里动力算是数一数二，这油门踩下去，推背感还是比较强的。而且它的刹车调校反而比较线性，所以在顺畅路况或是跑高速，开这台车就很舒服了。 6.驾驶模式支持记忆 就是你当下是经济或运动模式，那下次打火着车的时候还是经济或运动模式，这点我很喜欢，当然，如果能把自动启停也设计成记忆的就好了，不用每次着车都手动关。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.4分“优秀”

【空间表现】 空间没的说，同级别绝对有优势， 【舒适性】 感觉还行，空间大，坐起来感觉还行， 【驾驶感受】 没开过什么好车，感觉还行，过弯有信心，不会像轩逸那样甩人， 【购车经历】 当天去看就直接买了，可能买的比较急，价格上也肯定是贵了的，送的贴膜，前后护杠，边踏，脚垫，第一次买车没啥经验，而且海南的车比外面都要贵。 【油耗】 跑了800多公里，显示7.6，平均油耗显示7.1，这个是我提车去4S两次高速来回加自己在家里行驶的油耗，在家里去市区来回一般油耗会显示6.2-6.8那样，买回来邻居家拍给他儿子看，然后说我这个车是油老虎🐯，他的车是大众途岳，那车我也看过，说实话我真没看上那车，空间小不说还挑食，我真的想知道这个尺寸的车多少个油才不叫油老虎。 【最不满意】 上坡的时候换挡慢，车都快没力跑了他还是不换档，等到他自己换挡了，突然就急加速，每次都是上坡过急弯的时候他突然给你减挡急加速，或者说还是我没适应它。

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4分“优秀”

【空间表现】 空间没话说不愧是带l的 【舒适性】 悬架舒适性算还可以 只要不过大坑可以给好评 【油耗】 高速油耗6.5左右市区普遍11左右可能脚法问题... 【驾驶感受】 只要肯给油动力很强劲，但是起步的时候有点肉...双离合变速箱有点降档有点拖拽感 【最不满意】 大无语提车第一天无线充电面板坏掉，提车半个月开始出现异响，找了两次最后锁定天窗异响....北京现代品控这么次的么...

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.5分“优秀”

外观相当满意，尤其侧面霸气外露。内饰一般，比不上同级别国产车。配置在合资车里全是良心的，如果换上马牌或米其林轮胎会更上一层楼。空间这块，既然定位为紧凑型SUV,这个就无可挑剔了。操控性还行，前期方向盘有虚位，磨合期过后感觉稍微有一点点重。动力在1.5T量产车里算是顶级的了。舒适性，静音这块做的不错，如果轮胎换上高档的，时速超过130Km时会有更好的表现。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.86分“良好”

途胜L1.5T加七速双离合的动力组合，对于这样一款车来说，可以说是动力充沛，完全可以满足日常所需。动力调校方面偏向舒适，不管是高速加速还是超车，车款车都能给到我很及时的响应，且这台车的静谧性也不错。 【最满意】值得一提的是这台车的辅助驾驶功能，尤其是在高速上的时候，辅助驾驶功能就显得尤为重要，打开自适应巡航、车道保持、设定好跟车距离后，我们就可以在高速上很轻松的形式。当然这并不是说驾驶人就不需要注意路况了，只是不用太过在意路况，这一套辅助驾驶系统可以帮你解决一些你在路上遇到的常见情况。 途胜L在动力和节油方面的表现还是不错的，不管是山路还是高速，这台车开起来都很舒适，换挡平顺，车内静谧性的表现也非常好。即使碰到路况较为复杂的情况，它都可以从容的应对。综合来说，它真的是一款被低估的suv，如果你想选择一款紧凑级suv的话，途胜L绝对是一款值得选择的车型。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.7分“优秀”

14万买了辆跑了2000km的21款尊贵款试驾车，另外花了大概不到三千元加装贴膜、买脚垫、行车记录仪、踏板什么的。 外观满分5分，第一眼看上去就特别喜欢，特别是隔栅和尾灯，特像我喜欢的进击的巨人的调查兵团标志。 内饰4.5吧，我还是更喜欢机械仪表盘，氛围灯有点坑，本来我以为车门上那一圈装饰也是氛围灯带，结果并不是，只有大屏下方和车门最下边有点氛围灯。 驾驶感觉、动力给4.7吧，换挡还是比较平顺，动力感觉还不错，超车提速的感觉真的不像1.5t，四种驾驶模式个人觉得还是smart模式很不错，舒服而且动力也够用。 空间真的没得说，特别是后排空间，坐着也舒服，我183cm膝盖和前座距离特别宽敞，后备箱也够用。 配置的话只有两点想要的配置没有，就是前雷达和并线辅助(顶配旗舰型有)，别的都很满意。 变速箱嘛，之前我的三部车都是at或cvt变速箱，没怎么开过双离合的车，感觉没有很明显的顿挫，也不像cvt那种佛系驾驶感觉，比较满意，至于干式双离合网上说容易出问题，出于变速箱终身质保政策，所以就忽略不计了。 总之这车我还是很满意的，之前考虑探界者2.0t拓界版，动力输出肯定探界者更强一些，但考虑到价格、舒适和时尚性我还是选择途胜。