途胜2021款途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版外观时尚值得买吗_途胜怎么样

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.71分“良好”

途胜L这款车刚上市没多久，当预售价格好像是最低配17万，最高配21万，实际价格比预期低了大概1万左右。因为之前我填写了试驾意向，在上个星期，4S店通知我有了试驾车，到了之后，还没有正式上牌，不过已经有了临牌。登记完信息之后，就去4S店周围辅路试驾。作为一个从事汽车行业的媒体人，这次就简单分享一下驾驶体验！ 我试驾的是2021款 途胜L 1.5T LUX尊贵版，个人感觉这款车也是这4个版本当中最具性价比的一款，相比最高配少了2万元，同时综合配置也更全面。购车费用就先不多说了，毕竟刚上市，没有什么优惠，指导价18.18万，全款落地在20万出头。 1、外观亮眼。2021款的途胜L相对于老款改变还是很大的，尤其是前脸的造型和进气格栅，辨识度很高的。整车风格没有了老款的稳重，一眼看过去都是非常年轻的设计，运动感比较突出，新造型的途胜L相信人会受到不少年轻人喜欢。 2、内饰风格不错。2021款途胜L的内饰，整体设计风格还是比较不错的，全液晶仪表和中控屏，同时包括档把的设计，看起来很有科技感。不过我个人不太喜欢它的中控屏，黑边比较大，而且中控屏下方各类空调触控按键设计的有点乱，看起来杂乱无章，不够清爽。再者就是新车异味比较大，新车需要多通风、散味。 3、空间偏小。可能是外观和运动风格的设计，让这款车整体看起来非常大气。但是车内乘坐空间表现比较常规，甚至后排还有一点偏小。车长4670mm，轴距2755mm，而我个人身高1米76体重150斤，体格偏胖。后排的话腿部空间大概有10公分的样子，比较中规中矩。和我一起试驾的还有一个身高1米8体重180多斤的人，他坐在后排感觉比较局促。总之乘坐空间这一块，对于体型大的人，后排会偏小点。 4、动力表现一般。车子拿到手之后，先熟悉一下方向盘、动力。个人对于动力还是比较看重的，开车稍微有点快。车子1.5T发动机，马力200匹，不过最大扭矩表现有点低，只有253牛米。并且驾驶起来起步稍微有点肉，转速必须达到2200转速以上，动力才有明显的反馈，感觉这一块表现有点差（半坡重新起步的时候最为明显）。再者就是发动机的运行声音比较大（开窗行驶），嘶吼声明显，动力有推脱，不够干脆、直接。 5、驾驶体验。除了动力表现比较一般，整体营造的驾驶体验还是比较不错的，车身比较灵活，但手感上方向盘有点偏重。舒适性的话，表现比较适中，后排座椅和悬架有点偏硬，特别是过不平的路面，颠簸感比较明显。隔音方面还不错，关紧门窗之后基本上听不到噪音，都在能够接受的范围内，整体表现还是比较安静的。 6、保养费用。第6点给大家说一下保养费用，目前现代途观L这款车首保免费（5000KM），后续的话也是5000公里保养一次，好在综合费用不是很高，更换机油机滤大概440元。如果加上空调滤芯、空气滤芯，费用在560元左右。不过更换汽油滤清器的话，费用就会上涨400元左右。像火花塞、刹车油、变速箱油，前6万公里基本不需要更换的，家用养车成本并不是很高，单次最高的保养费用也是在6万公里的时候，而且不超1000元，整体比较经济。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.7分“良好”

家用首选，性价比超高！现代品牌的溢价很低了，和国产车差不多持平。之前也是因为双离合诟病有些犹豫，网上也咨询过一些汽车博主都说双离合确实有顿挫异响的特点。但是入手完才明白网上说的包括汽车博主的意见过于客观，可能好多人都没怎么开过几次只是跟网上以讹传讹，这个车子只有多试几次多开几次才能了解这个车的特点，至于顿挫感我开车习惯踩油门较轻基本感受不到顿挫，平时也是乡镇道路较多，油耗基本7个左右。3档以下低速偶尔有闯动感，但不会让人感觉不适，中高速很稳很顺。还有之前其他车主反应的车机与大灯问题，我个人觉得大灯不存在不够用的情况，因为之前开的卤素的别等不如这个亮，相比之下得出的结论。车机系统的话，用惯了主流智能手机相比之下车机确实卡，我认为只要系统不出问题卡些影响不大吧。外观我挺喜欢的，这个智者见智！

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

4.1分“优秀”

22年6月初购的这辆21款尊贵，送了个电尾、软包和隔热膜，因为急着用车，没砍下价来，买的很亏。。 1.外观:没的说，人见人夸，大方漂亮设计感十足。 2.内饰:细看内饰就尴尬了，打不过国产10万元级别，毫无高级感，朴朴素素的，座椅是仿皮的，质感一下子下来了，好在方向盘是真皮的，手感细腻。 3.配置:中规中矩，该有的都有，不该有的一样没有，如果加上L2自动驾驶、前雷达和360、倒车后视镜下翻那将是绝杀，可惜加不了。还有就是没有眼镜盒。 4.空间:相当满意，后排可调角度，翘二郎腿完全没有问题，往前调的话后备箱空间也相当于大了，十分满意。不过后备箱高度有点高了，搬东西比较费劲。 5.驾驶感受: 第一辆车不知道啥是好开，动力不错，随踩随有，换挡不是很灵敏，双离合不应该啊，最舒服和最安静的感觉是节能模式（市区工况）。途胜L的方向盘感觉不是很灵敏，在高速或者高架上开比较舒服，路上掉头就很难受，但是转向手感还是很好的，有随速增益很柔和。底盘中规中矩，变道挺稳的，但是没有感觉多舒服，过减速带颠的要死，而且最大的问题是离地间隙太小了，才160mm和轿车差不多！ 6.油耗: 我上班开高架桥一般都是6.5个左右，短途堵路一般9个，高速一般7.5个，高速上并不省油。 7.保养:终身免费基础保养，4S店时不时送点东西、洗车券啥的，服务还行。这车优势就是省钱。 8.最不满意:车窗、车门异响和车顶异响，开起来就是自带咯吱咯吱交响乐，由此可以看出塑料件真的是太多了。。反正这车乍一看挺好但是不能看细节，让人有爱有恨?

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.79分“良好”

在设计层面，第五代途胜L更加注重时尚与年轻元素，且富有不错的前卫感，整体造型饱满凌厉，尤其是前脸风格，与中网完全融合在一起的头灯组，展现了很好的独特性与科技感。 另外，新车定位于合资紧凑型SUV，但实际尺寸在同级中属跨级存在，长宽高分别达到了4670/1865/1690mm、轴距2755mm，无论乘坐空间、还是载物空间，都颇具优势。 动力方面，第五代途胜L采用1.5T+7速双离合的总成设定，最大马力200Ps、最大扭矩253N·m，实际驾驶中，它也展现了不错的动力储备水准，超车并线游刃有余。

点评车型: 2021款途胜 途胜L 1.5T LUX两驱尊贵版

3.43分“良好”

外观方面，新车将LED日间行车灯和中网融为一体，远近光灯放在下方两侧，整个前脸没有太多的复杂设计，但总体感觉就是很前卫。尾部采用了鹰爪造型的贯穿式LED尾灯，夜晚点亮的辨识度非常高。尾部还有一个比较讨喜的地方，就是这辆车保留了双边单出的真排气，并不像现在很多新车型采用的是“装饰”假排气。 内饰方面，新车采用了环抱式座舱的设计，空调出风口被集成在了环抱饰条内。全新设计的10.25英寸开放式液晶仪表盘，加上10.4英寸中控大屏，百度知联3.0车机系统内置功能非常丰富。 途胜L轴距2755mm，体现了车名中L的意义，它比大众途岳长了75mm，比本田CR-V长了近100mm，所以在空间方面，肯定是能够满足绝大部分人的需求。 动力方面，全系都搭载的是1.5T 4缸发动机+7速干式双离合变速箱。首先这台发动机应用了全球首创的CVVD技术，最大200匹马力，253 牛米，在提高效率的同时，也能够兼顾良好的燃油经济性。通过实际试驾体验，我觉得这台车完全可以满足日常家用的需求。 对于7速干式双离合，很多人都怕后期会出问题。据我们了解，这台7速双离合是现代摩比斯集团第二代产品，无论是顿挫还是发热，相比上一代都得到了明显改进。从实际市场反馈来看，大众的7速干式双离合投诉稳居榜首，包括速腾，高尔夫，凌渡等车型。在车质网变速箱最近一年的投诉排行榜前15名中，有一半都是大众双离合的问题，这15名中并没有出现韩系车的身影。所以现代的7速干式双离合并没有大家想的那么差。 第五代途胜L售价为16.18~20.18万，共四个车型。最低配也就是领先版配置太低，估计没多少人会买。次低配GLX精英版，售价17.08万。如果你对配置方面没有太多的要求，并且预算有限的话，那这个版本是最适合的。如果你对配置有点要求，那推荐加1.1万选择LUX尊贵版，终端卖的最好的也是这款。比GLX精英版升级了19寸轮毂，10.25英寸的全液晶仪表，增加多项主被动安全辅助驾驶功能。 总体来看，在合资车里第五代途胜L，外观内饰经过全新设计更加年轻化，配置也有明显优势，其他方面目前没有特别明显的短板，喜欢的朋友推荐去了解一下。