点评车型:
2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版
4.7分“优秀”2012年我人生第一辆车选择了现代朗动,用车十年给我感觉质量方面还是很好的,驾驶体验也不错,所以对韩系车一直保留着好感。2022年买了第二辆车索纳塔,很多朋友不理解我为啥不买其他品牌,那大概也是因为我喜欢性价比高的东西所以选择了它。韩系车现在在国内褒贬不一,大多数都在黑,黑他的外观,但几乎没人黑他的三大件(有也是少数),不过也感谢黑子才让韩系车这么便宜吧。
外观:我买的380T20周年纪念版,钛金灰的配色,第一眼就被他吸引了,我从网上看见直到订车也就4天时间,个人认为前脸并不丑,尾部有点潦草了,总体来说还不错,符合我个人的审美观。
内饰:吐槽一点,我第一次看车车内找不到门把手,我同事坐我车也说没有门把手,隐藏的挺好,不碍事。中控台跟上时代潮流,我到并不怎么喜欢,大屏虽好但是按键少了,不能盲操了,多少影响点安全性。座椅不能调节腰靠,挺可惜。其他都中规中矩没啥可说。
配置:360全景图像,L2级辅助驾驶基本现在的车也都有,不算什么亮点,老司机用不上。我选配了座椅加热和方向盘加热,感觉这两个功能相当实用,冬天冷车启动不再打哆嗦了,不过要加钱!总价摆在那也不是说不过去。其他也不多说,概括下来就是中规中矩吧。
空间:前后排的空间都很大,家人也很满意。后备箱不算大也没有拓展空间了,一般吧。
油耗:2.0T版本市区基本在12到15个油,不吹不黑哈。高速6到7个油左右。这车适合开高速跑长途,市区有点费油的!
驾驶感受:我买的2.0T版本,动力强劲,现代的调教就是起步肉,中后段猛,尤其上了3档,转速超过2000以后推背感瞬间爆发。日常超车,高速巡航轻松应对!搭配风琴式油门踏板长途驾驶也不累。驾驶体验给满分!
头条用户:就见他们说了。也没见哪里坏我提的270
清闲的画板eTh:请问后续有发动机问题吗 看到网上挺多人反应
你如风你似水:索八我还在开12年了
点评车型:
2022款索纳塔 380TGDi 20th SE 自动20周年纪念版
4.3分“优秀”首先是外观,
外观我觉得很帅。钛金灰颜色实车比照片好看很多。帅!
其次动力,
之前开的1.4T高功率大众凌渡,动力个人觉得也不错。就是深踩油门会延迟个1秒左右才会加速。现在开这个2.0t的。感觉动力随踩随有,稍微踩重一点就嘎嘎推背。
之后油耗,
???刚提回来就跑了120公里高速,跑着跑着不知不觉就140+了。跑高速表显油耗5.4L,市区堵车油耗10个往上了。。。但是现在我们这边政府有油卡赠送。所以踩重油门还是不心疼的嘿嘿???
最后配置,
高,配置跟以往韩系车一样的调性,不亚于国产车的配置。高速用自适应巡航搭配车道保持,确实舒服,就用手搭着方向盘就行了,其他都不用特别在意。
总结,
满意!!!
无所事事的鱼1:你落地多少
地板油烧胎起步:索纳塔唯一让我望而却步的是没有后座放倒,太可惜了
用户2011438234510:想买索纳塔,但是担心这个双离合,朋友们说说这个干式双离合怎么样
点评车型:
2020款索纳塔 270TGDi GLS DCT精英版
4分“优秀”索纳塔是北京现代“拼了”的代表作,这意味着它可以给我们超出预期的更多东西。
外观上肯定是两极分化的,现代今后的车型都瞄着“超越美和不美”,就是想扎眼,就是想吸引更多人的注意。它基本上放弃了40岁以上消费者的市场,20-30岁才是它的主攻目标。所以,常规意义上的好看与否,并不重要。乘坐空间不用太担心,都属于很宽敞的水平,横向和纵向都是主流的水平。
还有一个超出预期就是它的定价,16万多以前是速腾等车型的高配价格。如今,它成了索纳塔的主力车型,17.18万的精英版在配置上就已经非常丰富了,驾驶辅助系统和大天窗这些让人高看一眼的配置,都出现了。
与百度的合作,让它车机系统是目前同级别最好用的,反应快、语音识别准,不像是一个合资品牌的车机。驾驶辅助系统也是同级别最好用的之一,车道保持能长时间让车稳定在车道中、宽容度很高,真正实现了“辅助”的意义。这在德系、美系品牌中是很难见到的。
1.5T的动力完全没问题,加速超车都足够使用了,绝对比2.0L的凯美瑞和天籁好得多,2.0T索纳塔存在像是显示江湖地位的意义。底盘稳定性和隔音比上一代索纳塔进步很多,“看着好、开着不行”的论调可以宣告结束了,这也超出了很多人的预期。
如果能接受它的外观和现代的品牌,索纳塔是这个级别最值的一款车。
邂逅索十,幸好没有错过
我是20年12月份提的索十380TGDi 自动GLS豪华版,目前开了两万两千多公里,目前车况非常棒。
选这款车首先是因为性价比无敌!2.0T+8AT的黄金组合,再加上各种实用的配置,感觉30万以内无敌手~平常上下班40公里路程,周末偶尔全家出动周边游玩一下,所以空间也是重要考虑因素。
空间
乘坐空间
据说比上一代轴距加长了不少,将近五米的车长和将近两米九的轴距,空间感富裕不要太多,前排正常坐姿情况下,后排翘二郎腿都没问题。虽然走遛背式的运动风格,但是坐进去的头部空间前后都很充足。
家人乘车感受的话,坐过的都说好,哈哈。
后备箱储物
后备箱空间非常满意,官方说是500L,虽然对具体数值没什么概念,但是直观上看非常的深,过年从老家回来带肉带鱼带米面......就没担心装不下过。因为住海边并且比较懒,平常的时候,后备箱里的帐篷还有赶海装备就从来没有拿下来过,也还不影响正常放东西。
还有就是得夸一下小十的感应后备箱,之前坐朋友车,他的车的感应后备箱是用脚扫一下车底然后开启,逛商场的时候就发现不实用了,因为停车位后面不是墙就是车,你根本挤不到中间。小十的后备箱是在你从远处走后备箱,它感应到钥匙之后,蜂鸣三声就开启了,放东西拿东西就都可以了。
车内储物
中控位置的储物的设计很贴心,我很喜欢,在最下面有一个夹层,我就把驾驶证,行驶证啥的都放里面,不担心丢,也不担心找不到。其他车门储物,后排杯架储物等都是正常水准。
内饰
内饰上面总体来说给人一种大气的感觉,按键换挡再加上中控大屏等,科技感满满。内部软包围很多,能摸到的地方都是软包裹,很赞。唯一想吐槽的一点是,如果内饰颜色搭配更丰富点就好了,因为我喜欢黑色加米白色的配搭。
动力&驾驶性
动力
小十的2.0T峰值能有240匹马力输出,最大353Nm的扭矩,这才是2.0T的发动机该有的样子。再有8AT的加持,不论是起步还是行驶中降挡超车,都非常有信心,也很平顺干净,很少有顿挫。,
驾驶模式
驾驶模式也很丰富,Normal/ECO/Sport/SMART随便选,我平常就直接用SMART,让它根据我意图帮我选择该运动还是该节油,自动的在Normal/ECO/Sport之间切换。这算是个黑科技了,我在别的车上还真没见过这个功能。
操控
我这款配的是耐克森的235/45 R18的胎,胎宽,所以抓地力比较强,配合指向清晰的方向盘,操控很轻松自如,而且这款轮胎很耐磨,家用省心。
油耗
这也是我非常满意的地方,在买之前,我的预期是11个油以内就能接受,哪怕12个也能忍忍,因为毕竟是B级车,尺寸和重量摆在这,更何况还是2.0T的。之前同事的车1.5T和1.4T的车都好的开到9个多油。但是我的小十目前两万多公里了,总的平均油耗表显8.4L/百公里。我主要还是市区开,高速也不多。其实差一两个油也没差多少钱,主要是太有成就感,因为也不是故意为了低油耗平常龟速开,相反我开车比较的激情,可能是因为动力好提速快,很快能提到心里车速然后稳定,所以油耗低。
配置
因为我的小十是次顶配,没有并线辅助和倒车辅助,比较可惜,但是配置依然很能打,自适应巡航、分区空调、全景影像、主动安全、远程启动、蓝牙钥匙、智能网联等都有。说一下我觉的实用且Nice的吧。
分区空调
尤其是在夏天,我和我媳妇的凉风要求不一样,她受不了温度低的风直吹,而我又爱出汗,那就不同的温度设定分开吹,简直nice。
远程控制
有了这个,去车里取个东西啥的也不用怕忘带钥匙了,搭配蓝牙要是,有个急事直接上手就开了,很方便。
智能车机
首先唤醒名字可以自己随便定,我的小十的名字就是这么来的。然后它能给你办好多事,你只要说话就可以导航,升降车窗、天窗,控制空调温度和风量,也可以播放音乐。自带隧道模式,当穿过隧道的时候自动关闭车窗打开空气净化系统,瞬间拉满格调。
转向辅助
在你想要并线或者转向的时候,打转向灯的同时,仪表盘直接打开摄像头,你就可以直观地观察车况情况了。比后视镜清晰多了,视野也大。尤其是路口转弯观察行人,绝对是一大神器,现在再开别的没有这功能的车简直不习惯了都。
保养
保养的话,目前全部是在4S店做的保养,师傅都很热心。单次基础保养差不多四五百块钱,赶上有活动还能便宜一些。因为我的车跑的比较多,所以差不多每半年7千多公里保养一次。总体来说,非常省心,综合用车成本不高。
AwawawawaA:2.0T提速拿捏迈腾
用户7803620987886:比你早一个月提车,也是豪华蓝色,现在就是有点小异响
社会你毒哥人狠话还多:懂点车的都会买性价比,不懂车的都会去看销量、品牌力、保值率、省不省油。这话没毛病吧?
点评车型:
2020款索纳塔 380TGDi TOP 自动旗舰版
4.2分“优秀”外观非常帅不用多说了,选的黑色顶配版,喷了黑色轮毂红色卡钳,非常有战斗气息
内饰皮质包裹比较有限,大部分都是塑料件,氛围灯只有前排才有,储物空间偏小,好的地方就是核心比较好,外面的噪音都传不进来,速度100以下都没什么声音,配合米其林的静音胎更是安静
配置选的是顶配就没什么可说的了,该有的都有了,L2+级辅助驾驶在高速和快速路都非常省心,但是自动驾驶补速度的时候非常猛,感觉没有自己开着省油
2.0动力不弱,轻松秒杀同级日系车,高速超车也非常轻松,爬坡动力也很强,不像我之前的旧车还会往下滑,匝道过弯速度稍微快点都没问题,底盘感觉还是蛮稳的
我是拿旧车置换的,补贴12000,车价优惠16000,购置税全免,税险牌6500,目前才开了两周,平均油耗10.9有点高,之后再开一段时间再说吧
牢记日寇侵略中华:不是萨德,kia 和现代也不会混成这个样子
妍月妍月:这车真的,觉得好看的就很好看,觉得不好看的就丑的要死我属于前者
我是大胡萝卜:2.0低配应该17能落地吧
前脸一时难以接受,其它角度均满足个人审美。个人认为侧面与尾部堪称历代最美索纳塔。
内饰实际上比较中庸,算对得起价格吧,没有豪华感可言,毕竟便宜。车机用了百度,音响JBL个人感觉为贴牌。
配置基本拉满,不得不说韩系的驾驶辅助系统是我开过车里最好用的。
空间表现除后排不能放倒外,基本空间在同级别算佼佼者。
操控,与之前三辆车几乎没有操控,smart模式下方向盘软的过度,sport模式发动机不太聪明的样子。没有一个很好的中间点。还好可以自定义。
这个车,最主要的是性价比,保养便宜,车价便宜。但是可靠性感觉略差,一年内5次四儿子索赔换件,索性都是小配件,机器并没有问题。结合价格又是第一批盲定车主。还算勉强接受。
喆喆1222:我到现在都没接受前脸的夸张造型
清茶8811:我也和你想的一样,前脸很难接受 其他还好
湘H风风:
鲶鱼大嘴式前脸,比较激进,喜欢的人很喜欢,不喜欢的人也不少。尾部的贯穿式尾灯,比较耐看。运动包围 双出排气,似乎在彰显着他的运动风格。中控台双12.3寸大连屏视觉效果不错,显示信息也足够丰富。大屏自带QQ音乐、百度地图、Carlife,使用起来很便捷。平底式方向盘配换挡拨片,运动感十足。按键式换挡,让空间节约出来很多,中间的水杯杯托也很有意思。JBL的音响音质效果很出色。动力方面,有几种驾驶模式可以选择。作为一辆买菜车完完全全已经够用了。