伊兰特外观拉风值得买吗_伊兰特外观怎么样

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.71分“良好”

全新现代伊兰特在外观上给了人们非常惊喜的表现，尤其是全车各种的切割线条和运动化的车身设计，符合现在年轻消费者的喜欢。当我第一眼看到这辆车，甚至会感觉前脸的部分和轩逸还有点相似，而且车身姿态都是扁平的设计。但是当我实际开起来以后，会发现整个动力系统的表现和它运动的车身截然相反。我们实际体验的是1.5升自吸发动机，最大马力115匹，使用CVT变速箱。有一说一，我只能说是够用，满足城市代步，算是一辆比较节省的买菜车。但是如果满载全家人出行，还是高速状态的话，就会显得力不从心。伊兰特在低速状态下将油门调教的比较积极，60公里以内开起来会比较轻松简单，CVT变速箱动力输出让整体表现更加平顺，但是传动效率当然不如AT变速箱。整个悬架偏柔软，急刹车会感觉车身有点支撑性不够。当然，这也是在紧急状态下。另外，我们也实测这台1.5升动力的车型，百公里油耗在六升左右，还是比较节省。 外观我们也提到，就是非常夸张的造型，看起来很有冲击力，而且大部分车型都有360度全景影像。内饰的部分同样也把握住年轻消费者的心理，两块屏幕搭配环抱式座舱的体验，氛围更加突出。但是整体的用料表现一般，更多的都是偏硬性材质，经常能碰到的地方手感比较差。 配置方面确实比较齐全，韩系车都有颜值和配置方面的优势，全液晶仪表盘，10.25英寸的中控屏幕，手机互联和车联网，前排手机无线充电功能全部都有。另外就是座椅部分，整体比较柔软，空间表现也很好。尤其是后排，我这样身高178的乘坐以后，腿部空间还有两拳距离，完全可以满足多人出行，但是只有高配才有空调出风口。 所以说这个价位，伊兰特不论是颜值还是配置，都比朗逸好很多，值得选。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

3.64分“良好”

伊兰特的优点有两个：1是外观变得更加激进了，不再像之前那样过于保守，更能获得年轻人青睐。同时内饰的设计与用料也跟上了时代，整体感觉不错。2是空间表现不错，我身高178cm，坐进后排还能保证2拳的腿部空间，作为一辆紧凑家轿来说已经是比较宽敞的了。 缺点有两个：1是目前该车的优惠幅度还不是很大，前几代车型的性价比优势在这代上还没有开始显现。2是底盘在面对颠簸路面时，多余弹跳有一些多，稍稍影响了伊兰特的整体行驶质感。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.79分“良好”

非常喜欢这个外观。低矮的车身，前倾的引擎盖，溜背的车身还用了凌厉的切割面，外观相当犀利很有运动感。 最爱是前脸，大尺寸格栅在中网分布了几何形状金属点缀，非常有张力。大灯部分也很赞，和格栅浑然一体向侧面延伸，非常奔放的感觉。 侧面也赞，溜背的设计相当吸睛。尾部就比较一般了，尾部的切割面有点过深了有点用力过猛的感觉。 内饰也不错，简洁有现代感。一直不怎么喜欢贯穿式的出风口，但是这个出风口让我改观了。形状细长而且用了镀铬修饰，很精致。中控是8英寸显示屏，系统用着很流畅。而且中控显示屏向司机位置偏10度，看起来很方便。档把的设计也很加分，好看手感也好。中控位置抬高了让司机和副驾位置相对独立。这个设计我觉得一般，开车让副驾搞点吃的来不够方便。内饰用料也可以，很多软触感的表面，没有明显的硬塑料。装配贴合没有看到部件之间有大的缝隙。虽然算不上高度但是还是很有档次感的。 空间方面，头部空间比较一般。轴距2720mm，腿部空间优秀。 175cm高度坐在前排，头部离车顶有四指的空间。坐在后排，膝盖离前排座椅有远超两拳的距离，腿部空间非常优越。由于溜背的设计，后排头部空间也是有限公司，坐直了也只有2指左右的头部空间。后排中间座椅的地板凸起优点高，这个不好。 座椅不错，坐垫厚度适中，腰部和侧面也有很好的支撑。悬挂的调教偏舒适。前为麦弗逊式独立悬，后是挂扭力梁式非独立悬挂。对路面小的震动过滤得比较彻底。但是遇到高的减速带的时候会有弹跳感。车内静音做得不错，怠速或者急加速发动机的声音都不大。高速的时候风噪和胎噪的隔离也很好，去不到静谧的程度但是噪音并不大，也不滋扰。 动力方面，1.5L自吸气发动机，峰值扭矩143.9牛米，这个动力以家用为主。起步没有很快，油门踩下去不会瞬间就有直接的动力上来。中后段加速能力还可以。转速上来之后，踩着油门就会有充沛的动力。当然这个车没有什么推背感或者激情驾驶，但是普通家用，上班接小孩足够。平常在拥挤的路面走走停停也挺轻松的。高速的时候要超车，也不用提早准备。在扭方向盘前多踩一些油门就可以。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.93分“良好”

【设计】 第七代伊兰特的颜值是打破了人们以往对伊兰特的认知，整个风格年轻运动，前脸采用巨大的V形进气格栅，内部采用黑色鳞片状的网格设计，看上去极具运动性。整个前脸营造出低趴的氛围，引擎盖上突起的筋线也展示出进攻性。 侧面锋利的Z形腰线看上去动感十足，微微上扬的线条走势营造出俯冲感，加上溜背的造型，整个侧面看上去非常时尚。轮胎部分为耐克森的Npriz CX系列，采用17寸刀锋状双色轮毂，整体比较协调。 来到车尾，小鸭尾非常吸睛，往下是切割了一条很深的线条，勾勒出极具运动感的造型，贯穿式尾灯符合时下的潮流，单边双出的排气恰到好处，彰显出一定的运动性能。 【内饰/配置】 内饰在设计上走的是简约时尚风格，在中央通道的位置设计了一个副驾驶的把手，使得前排左右泾渭分明，双10.25英寸的大屏提升了不错的科技感，且采用倾向于驾驶员一侧的设计，实用性较高。不过中控大屏打开后的黑边较大，如果能处理一下更好。游艇式档杆和经典的四辐运动型方向盘手感出众，握感也很棒。 中控上方为大面积的软性材质，不过往下也采用了大量的硬塑料材质，虽然表面做了磨砂处理，但依然难以掩盖其廉价感，钢琴烤漆面板也点缀其中，提升了一定的质感，起码看着相对比较舒服。 配置表现在同级别合资车型中属于中上水准，远程启动，无线充电，车联网，手机互联映射等年轻人喜欢的科技配置都有配备，不过在辅助配置方面表现一般，只有基础的前后驻车雷达，定速巡航，车道保持，主动刹车以及前方碰撞预警等等。总体配置虽然比不过同价位自主品牌，但是在合资车里面算是不错的了。 【动态体验】 第七代伊兰特搭载了一台1.4T发动机，最大马力140Ps，峰值扭矩为211N·M，匹配七速双离合变速箱。 体验之前，对于这台干式双离合是比较担心的，果然，在低档位切换的时候会有一定的顿挫感，不过时速超过40KM/H后就表现正常了，动力上，起步是比较轻快的，油门调教的很线性，中段的在加速能力也不错，毕竟只有1.27吨的整备质量。车速达到100KM/H后，再提速也能感觉到一定的动力富余，但是相当有限，而且发动机噪音会比较明显的传入车内。总的来看，这套动力总成用来家用出行是完全没问题的。 悬架调教偏软，后排乘坐舒适度不错，对于路面的细小的颠簸也可以很彻底的过滤。但是在出弯时候的车身姿态不是很好，侧倾相对比较大一些。 【空间】 2720mm的轴距在同级别中算是出类拔萃的，体验者身高1.75M，来到后排后可以得到两拳多的腿部空间，不过头部空间由于外部造型的影响略感压抑，好在顶配设计了一块凹陷，半躺时候可以得到比较宽裕的体验。后备箱空间纵深很深，但开口角度小，高度表现一般，属于基本能满足家用的水准。 总的来说，伊兰特的综合实力在同级别中还是有可圈可点的地方的，动态表现和外观风格基本一致，都是主打运动年轻的系列，相信能得到大多数年轻人的亲睐，但是用力稍过的棱角设计也有可能会劝退一部分消费者。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.86分“良好”

颜值最得我心。扇形的格栅布满了整个前脸非常有辨识度。格栅和LED大灯直接连接，向后延伸有神采飞扬的感觉，最喜欢车身切割面设计还有硬朗的线条，张扬而有运动感。溜背设计也是，有跑车的风范。可惜动力没有配合上，加速能力一般，没有都很忙推背感也没有钢炮的感觉。不过一般家用足够了。城里塞车的时候，要超车或者并线也很容易，踩多一点油门就可以了。静音不错，在粗糙的沥青路面跑，胎噪都别很好地隔离了。 内饰设计很不错。大片饰面视觉上很简洁，有科技感。仪表和中控触摸屏屏都是10.25英寸的大屏幕，看着很爽。尤其是触摸屏，先司机位置倾斜了10度左右，看起来不费吹灰之力。搭载的信息娱乐系统也不错，菜单直观响应也快速。很合适我这种急性子。各种物理按键，旋钮用起来也很顺手。最出彩的是飞机挡把了，握着手感很好，看着也很有档次。 空间方面，腿部空间非常好，尤其是后排。175cm高度坐着，膝盖离前排座椅有远超2拳的距离。头部空间就不够好，在前排坐着就4指的头部空间，后排的排也就2指的头部空间。更高的高个子坐着，就会有点紧张感了。尾箱474升容量，也一般般。关键是后排座椅不能折叠，这点不好。后排也没有出风口，这个价位来讲就有点不周到了。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

4.1分“优秀”

恭喜您成为尊贵的现代伊兰特车主,愿“现”在的胜利曙光,“代”您一路星河坦荡,开一片天地,领一代风骚! 【购车经历】 看过日产轩逸，也看过丰田卡罗拉，还有大众朗逸，功能一般般，内饰也就那样。丰田外观感觉太丑了，日产轩逸就是天籁的缩小版。大众买车送发动机，功能太少了。 后来在一次回来的路上，茫茫车海中第一眼就认出了你👉🏻北京现代伊兰特。后面去4儿子店看了车，再试驾了一下。感觉非常优秀，功能多，辅助多，特别适合我这种新手司机。 【驾驶感受】 好多人都说1.5L动力肉，但是我没觉得「可能是新手司机吧哈哈」本来就是城市代代步，对我来说没啥问题，能遮风挡雨就行。 【油耗】 现在开了两百多公里，城市道路加高速，油耗显示6.4，还行吧一般般😂 【最满意】 当然是外观啦，一排车过去就属我最靓仔，车子够低趴，停在那里一眼望过去都看不见我的车🥰 【保养】 送每年两次终生免费基础保养，也只有现代能做得出来了，帮我们省了不少钱，良心❤ 【最不满意】 车稀薄，塑料感太强，最近买了一个新手磁贴，打算贴在车尾部，差点买了个寂寞😳，没想到只要尾部那一排字母可以贴，其它都是塑料粘不上😪 【提车价格】 我要了1.5旗舰版裸车价+保险4500+上牌500还有七七八八分期落地12.6万。不知道入坑了没有，正好赶上购置税减半🤣 【总结】 好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。 北京现代伊兰特，同价位论辅助功能，无敌的存在。 买车自己喜欢就好，不要被他人所左右，早买早享受，晚买哭着求。花自己的钱让别人说去吧。😎😎

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

4.43分“优秀”

关于第七代伊兰特的感受。 最近同事购买了北京现代的第七代伊兰特，正好在公司楼下就去体验了一下。 外观： 这款车的外观真的没得说，刀锋车身设计，溜背的车体，H形贯穿式LED尾灯造型，宝石切面前格栅，时尚云运动的轮毂。真的让人眼前一亮。 内饰： 皮质的方向盘和座椅非常舒适，64色氛围灯驾驶员可以根据心情自行调换，座椅加热功能在冬天能够使人快速逃离寒冷。 空间： 主驾驶的175cm的我坐进去完全没问题，后排空间相对紧凑一点，不过对于这款车型来说很中规中矩，头顶高的度有一拳的距离。空间总体来说对于家用完全够了。 操控： 伊兰特7的操控整体感觉很平滑流畅。没有感到不适的感觉，刹车相对适中，不会出现轻点刹车产生很强制动的情况。整体来说操控性很强。 动力： 1.5的动力对于家用完全够用，百公里油耗在6以内。真的很经济实惠。 舒适性： 车辆整体舒适性还是不错的，座椅的人体工程设计很人性化。连屏看着很舒服，车载功能齐全、搭载的空气净化功能，智能联网系统，十分人性化。 总结： 第七代伊兰特是一款经济实用且帅气的车型，十分适合家庭使用。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.2分“优秀”

怎么说呢，最近车企大降价，车子都比之前优惠了不少，加上平时上下班的通勤时间有些长，于是萌生了买车的想法，有想法了就去实现，于是接着就去看车了。我本人从大学就一直对车子有所研究，综合各方面考虑（经济、外观好看、省油、空间不要太小），选择去看了伊兰特。并且最后经过与销售的来回博弈，最终以11万的价格落地加装黑顶的1.5L尊贵版伊兰特。 车子的外观非常帅气，在这个价位的合资车里几乎是没有竞争对手。 车子的经济性也比较高，虽然没有日系那么耐造，但是开个10年8年不会出什么大问题，而且还省油。 缺点就是内饰的味道有点大，刺鼻，建议放一些橘子皮之类的东西给车子吸吸味儿。 其次这个车机有些笨，今天尝试了一下让他将声音调小一些都不可以，这个让我有点吃惊🫢。 加速不算快，毕竟排量在那呢，但是正常的超车家用都还是比较合适的。（给上一脚底板油还是能蹿一蹿的）

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT 20th SE 20周年纪念版

3.6分“良好”

车子经常亏电哦，4个月新车刚过磨合，原厂是有氛围灯但是太暗了，就多加了几条还有行车记录仪24小时通电记录那种，平时上下车都有检查灯光习惯，今天车子遥控不管用还以为是钥匙模块不行，后面打火亏电了，直接厂家电话摇人搭电，跑了30公里才回家，下午停车3小时，晚上能打着火了。以上问题发生在今天，偶而一次还能原谅，车子还是很帅，外观我很喜欢，希望我的小伊别在趴窝了😭

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.71分“良好”

本人21岁大学刚毕业，伊兰特成为人生中第一辆代步车。本来拿着钱去提朗逸1.4t的 朗逸是我爸比较喜欢的车型 在去提朗逸的路上看到伊兰特了 本来没有考虑伊兰特后来和朗逸一做对比 还是比较喜欢伊兰特 包括内饰和外观 。我也不是特别懂车 平时就上下班代步用 都说1.5l的动力弱 然后我就提的1.4尊贵的 。 昨天刚提来车牌还没来得及上，打了临牌就开来了，停在公司车库里了 。全新伊兰特这车的外观看上去很亮眼，前中网的造型非常夸张，甚至有些激进，与犀利的大灯组融合在一起，看起来更像是一个整体。新车全系标配LED远近光灯和LED日间行车灯，并且全系标配自动头灯。下方向前伸展的前唇，在视觉上能增加几分运动感。 等我再开几天在和朋友们说说这小车子的感受吧！

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.57分“优秀”

这款车关注了好久，从韩国版上市开始就关注了。一直到国产伊兰特上市。第一眼就相中了它犀利的外观。颜值担当无可挑剔。我相信大部分人都是冲着它的颜值来的。看了其他同价位的车（轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾等等），无论从性价比、外观还是配置方面伊兰特绝对的优秀。驾驶感受线性好开指哪打哪。买车时也试驾了轩逸，虽然1.6但是比伊兰特动力感觉差，而且前段轩逸比较冲不好把我。目前开了300多公里，开着舒适动力也可以毕竟买菜车吗不要要求过高。油耗感觉稍微有点高，刚开始一百公里还能在6个以下，现在都能接近7个油了，希望首保后油耗能降下来吧。尤其要提一下这个车的辅助驾驶功能虽然是L1级别的但也很好用了，高速上开启车到保持就能不用一直把这方向盘了，可以干点其他事，很满意这一点。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.3分“优秀”

优点: 1特别省油，国道高架5.0左右油耗，市区堵车路况6.8左右油耗，高速能低到4.0左右；（都为开空调情况下） 2方向盘指向精准，驾驶位较低，驾驶感受不错； 3后排空间同级别数一数二； 4颜值高（仁者见仁）； 5综合配置同级别能打； 6性价比高，同价位性价比只有威朗pro能对比 7发动机跟钢链cvt变速箱稳定，保养便宜 缺点: 1底盘滤震差，韩系车通病，底盘较硬，颠簸很明显； 2内饰塑料感强，用点翻毛皮包裹一下都能提升一些档次； 3自吸1.5动力较差，不开运动模式高速上超车有点慌的，1.5t又是干式双离合容易坏； 4音响差点意思，需要后期改装 5品牌力这几年下降了些，开出去可能会碰到路边招手打车

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4分“优秀”

车辆外观非常炫酷，内饰在这个价位还算可以 ，科技感挺足的。车辆油耗开空调的话八个多，不开空调市区能六个多，平均下来，综合油耗在7.5，操纵性还可，车辆隔音做的也还可以！我买的这辆车运气不错，没有其他人说的那些小毛病。

点评车型: 2022款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

4.3分“优秀”

新提车落地一个星期，最后能选到伊兰特并且把车子提回家个人总结有以下几点。 1.价格便宜，落地11万出头还不是低配，之前看的享域和卡罗拉都要13万出头，享域还是三缸1.0t，卡罗拉动力和伊兰特差不多，但就是过于普通价格偏贵没个性。 2.配置丰富，甚至比国产还高，变道辅助和压线辅助除了国产也只有现代给配了。 3.外观帅，车子保有量少，路上同款率低，买车后认可感对自己来说多一些。 4.各方面表现都均衡，大毛病也挑不出啥。 5.后面想自己小改车子，模仿国外n系列玩外观，伊兰特的国内副厂件还是很多的。