伊兰特有异响值得买吗_伊兰特怎么样

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.7分“良好”

车子外观好看，跑起来还可以，车门有点小异响，速度跑起来就没有了，总体还行，回来不小心刮了一点点，有点小伤心，问题不大

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.5分“良好”

动力只说够用，市区综合油耗7个左右，高速4.5，加速很弱，光轰不走，外观拉风，高速120还行，上到140就感觉不太行了 【提车价格】 118000 【亮点配置】 自动驻车 【最不满意】 有异响 【维修成本】 小保养免费，大宝还没做 【最满意】 终身免费小宝养

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

3.71分“良好”

外观时尚是伊兰特的卖点，但非独立后悬架是其短板。1.4T发动机 7速双离合变速箱的组合，整体表现中规中矩，变速箱调校更偏向平顺性，初段动力影响一般，不时还会有些异响，有些扰人。整体驾驶风格偏向轻盈、方向盘很轻，是女生喜欢的风格，虽然少了些厚重感，但轻松是王道。在速度提升之后，方向盘回馈力会增加，给驾驶者足够的安全感。如果不是对动力性要求较高，还是选择1.5L车型更稳妥。

点评车型: 2022款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.9分“良好”

刚买不就，平时在市区开，表显8个油以上有点高，起步肉，速度上到60以上才感受到推背感，动力输出才平顺还有新车异味到，过不平路有时仪表台异响

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

4.07分“优秀”

这款2021款 伊兰特 1.5L GLX精英版准确来说应该是第七代伊兰特，相隔三代的它，在外观上有了全新的家族式设计，更具年轻美感。它搭载1.5L自然吸气发动机与CVT无级变速的动力组合，该动力组合匹配良好，可满足日常的出行，但有反馈显示：该车型在行驶过程中，方向盘处有异常的响声。目前该反馈较多，疑似车型的通病故障，原因推测配件工艺设计结构缺陷导致，目前4S店解决方案是更换方向管柱动力头以及在气囊游丝涂抹黄油，有明显的效果，但官方尚无具体解决方案，因此该故障维修成本以当地维修店报价为准。值得一提的是，该车型内饰虽然配备仿皮座椅、8寸中控大屏以及单天窗等配置，但还是略显单调，部分配置还不够完备，建议车友加装座椅加热，10.25英寸液晶仪表盘等额外内饰配置，提升整体的行车舒适性。此外，有车友反馈该车座椅腰部支撑不足，建议购买全套座椅坐垫，全套座椅的成本价格约200元左右。总体而言，作为伊兰特全新的IP，该车型是伊兰特重回视野的重要一步，它向消费者展现了伊兰特新的面貌。但该车型在反馈上有疑似工艺设计上的通病，需要等待官方专业的解决方案。这款车的保养周期建议是每5000KM一次，小保费用不算高，大约每次400元左右。每30000KM一次大保，检查制动液燃油滤等部件，防冻液及变速箱油每40000KM检查一次即可。一次大保即机油机滤、空调空气滤清、制动液、燃油滤、火花塞（整套）防冻液、变速箱油全部更换的费用大约在1500元左右。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT GLX精英版

3.79分“良好”

1. 自古汽车颜值看韩系，韩系车一直以来给人的印象都是高颜值，高配置,如今的第七代伊兰特完全符合这个标准。好像之前一提到伊兰特这款车，我们能想到的就是满大街跑的出租车，而现在伊兰特的气质就完全变了。在售的车型有1.5L和1.4T两种排量可选，1.5L搭配的是CVT无级变速箱，1.4T的版本搭载的是7挡干式双离合变速箱。 2. 外观设计绝对是一大车采用了一个叫“参数动力学设计”的理念，大概的意思就是通过分割图形让整车的外形呈现出无数楔形元素，使整车具有明显的层次感，看上去非常凌厉的感觉。前脸做的很低趴的造型，大灯也和中网融为了一体，营造出的视觉效果真的很棒。空间够用，这一代的伊兰特轴距达到了2720mm，都快赶上自家的大哥名图了，由此带来的好处就是后排的腿部真的很宽敞，作为一台家用车来说完全够用。整体的行驶质感方面是有待提升的，首先就是隔音做的不是很好，基本风噪和胎噪都会随着速度的提升而变得更加的明显，高速行驶的时候底盘缺少厚重感。 3. 在保养方面韩系车一直都是比较亲民的，而值得一说的是现款的伊兰特为车主提供了终身的免费基础保养的政策。这款车的首保里程是5000公里，之后的保养间隔也是5000公里。不出意外的话伊兰特车主在保养方面花的第一笔钱应该是在15000公里的时候更换空气滤芯的钱，价格在400左右，前6万公里的常规保养预计总的花费在2000元左右。 4. 这款车目前出现的最多的问题就是方向盘的异响，主要就是在行驶中微打方向的时候出现吱吱吱的声音，而且这还不是个例出现。后来经过鉴定是转向管柱的问题，厂家也及时的做了改进。如果你的伊兰特也出现了类似问题，可以就近去4S店里登记，进行免费更换转向管柱总成。 5. 总的来说，这款车的性价比还是挺高的，10万出头的价格能买到这么一台高颜值的轿车，内饰的质感也是很不错的。购买的话建议选择1.5L的版本，因为不管是变速箱还是发动机都会相比1.4T的版本更加稳定一些，后期的维护成本也会更低。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT TOP旗舰版

3.79分“良好”

客户这款车是伊兰特 2021款 240TGDi TOP旗舰版，搭配的1.4T发动机最大功率为140马力，最大扭矩为211牛·米。匹配的是7速双离合变速箱。这套动力总成虽然没有足够的亮点，但是日常城市代步还是很舒服的。 客户反映的问题是，方向盘转向异响。其实转向异响是伊兰特“祖传的”通病了，并且通过查阅资料北京现代旗下有15款车型都有出现过转向系统问题的投诉。经过我们检查确定是转向管柱异响，解决方法是更换新的转向管柱动力头。 底盘方面采用前麦弗逊、后扭力梁悬架结构，这也是同级车型的主流配置。底盘的整体感是相比上一代有提升的地方，现在感觉前后桥滤振的一致性更强了，而且确实有了一点厚重的感觉。不过作为一台家用车我觉得小振动处理还是稍微有点敏感，另外就是过减速坎前悬架的颤动还是比较明显。 内饰方面，这一代的内饰让人眼前一亮，全新的内饰布局层次感非常突出，丰富的造型细节和简洁化的操控面板搭配的相得益彰。除去很丰富的造型细节外，与时俱进的液晶屏也为伊兰特赋予了科技感的提升。客户这款车配备有10.25英寸液晶屏，界面比较花哨，讨年轻人喜爱。 在车辆保养方面，车辆首保免费，车辆首保5000公里或6个月以先到为准，首保只需要换机油、机滤就足够。小保养周期为1万公里，整体费用大约是在400元左右。 这款伊兰特，无论动力、操控还是乘坐舒适性都很不错，它的主旋律依然离不开“居家代步为主”这个中心思想。动力的匹配表现符合预期，依旧保有着一流大厂的水准，动力输出柔顺的同时油门响应也足够积极。底盘的调校风格明显是根据国内综合路况所考量，能应对烂路等复杂路况条件。

点评车型: 2021款伊兰特 240TGDi DCT LUX尊贵版

3.71分“良好”

1.这台伊兰特搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱，能输出140匹马力，211牛米的最大扭矩。这套动力总成带动这台车足够用了，不管是超车还是起步都很轻快。 2.客户这台车在中速行驶，时速大概在50-80公里时轻打方向盘会有咯吱咯吱类似磨皮的声音传出来，并且方向盘明显会变沉，这也是伊兰特的通病了，在网上也有车友反应类似的情况，经过检查发现是转向管柱异响问题，我们为客户重新更换了新的更换转向管柱动力头后，问题得到了解决。如果发现方向盘有异响，需要尽快解决，毕竟转向机构可是关系到生命安全。 3.悬挂方面是前麦弗逊独立悬挂后纵臂扭转梁式非独立悬挂的配置，悬挂的调教偏软，但是很有韧性，在支撑足的同时滤震的效果很好，舒适性较强。 4.内饰采用了环抱式的设计，中控台向驾驶侧倾斜，这也是传承了老款伊兰特的精髓，这样的设计操作很便利。但是由于塑料件使用的很多，做工一般，让内饰的塑料感很强。乘坐空间方面，后排座椅足够的宽裕，符合紧凑型轿车的定位。 5.根据伊兰特官方的保养手册，小保养的区间为5000公里，主要保养的项目为更换机油机滤加上工时费的价格大约在580元左右，对于一台紧凑型家用车的保养价格来说还是有些偏贵的。 6.伊兰特的内饰和外观设计的都很年轻化，还是很符合年轻人买车对外观的要求的

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.79分“良好”

配置：曾经的伊兰特有着同级别时尚的外观，较大的车内空间，不管是私家车市场还是出租车市场，都备受青睐。那后来随着竞品车型更新换代，而伊兰特就有些落后于这个时代，再后来伊兰特的换代在国内也曾改名领动。如今全新伊兰特再次以伊兰特的身份回归，它有着时尚的外观，充满科技感的内饰，以及低廉的售价。目前伊兰特一共两种动力配置，分别是最大功率115马力的1.5升自然吸气发动机，以及最大功率140马力的1.4T涡轮增压发动机。 优势：在外形设计上全新伊兰特看起来像是更大一级的轿车，巨大面积的格栅与LED大灯连在一起，勾勒出强烈的运动感。2720mm的轴距，也让伊兰特有着不错的空间表现。17寸的轮毂放在伊兰特身上，尺寸正好合适。 劣势：内饰异味大是伊兰特的一大劣势，车主买回来得多花些时间通风来去除异味儿。另外伊兰特的车内噪音控制表现非常一般，尤其是风噪。在高速行驶时，并不能保证车内的静谧氛围。 通病：目前全新伊兰特最大的通病是方向盘异响。有车主反映，新车刚提半个多月就出现方向盘的异响声，在出现异响的同时也伴随方向盘变重。并且这个问题在去4S店检修也查不出来原因。 保养：厂商赠送伊兰特在5000公里时更换机油和机滤的首保。在此以后伊兰特的保养间隔是每5000公里保养一次，这个保养间隔在同级别偏高。伊兰特的小保养更换机油和机滤，每次的价格为631元。伊兰特每次需更换5升5W-30的半合成机油，价格为372.5元，工时费80块，伊兰特机油滤清器的价格为28元每个。行驶6万公里伊兰特所需保养费用为9570元左右。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT TOP旗舰版

3.5分“良好”

1现代伊兰特从2004年进入中国市场来已经十六年了，大家对这辆车应该还是比较熟悉的，早些年伊兰特的口碑一直都是非常好的，皮实耐用，省油可靠已经成了它的代名词。所以这辆车的销量一直都比较不错，还是非常受消费者欢迎的，而且这辆车的价格比较经济实惠，成为了很多家庭的第一部车。 2现款现代伊兰特为21款车型，这也是国产后的第二代伊兰特，与老款之间足足隔了有十年。现款伊兰特的改动可以说是翻天覆地的，外观设计的比较前卫，整体看起来感觉非常的犀利，特别是前脸部分，凌厉的大灯加上六边形中网的设计很有进攻性，开着还是挺个性的，比较适合年轻消费者 3现代伊兰特这款车全系搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压发动机，但是走量的基本还是1.5L自吸版本，毕竟性价比更高，而且动力表现和燃油经济性都能有很好的兼顾，作为日常代步使用还是非常合适的，而且这辆车开起来也很轻盈，是一辆好开的车。 4现代伊兰特的口碑还是非常不错的，进入中国市场的这十几年里可靠性表现都挺不错，没有什么大的故障。现款伊兰特被投诉的最多的问题就是在转动方向盘时有异响，这也是伊兰特车型的一个小通病，造成这种问题的原因多数是因为气囊游丝，这辆车的气囊游丝在方向盘转动的时候会与方向盘内部发生碰撞，发出异响声，可以尝试在气囊游丝上抹点黄油，可以很大程度上减小异响声。 5现代伊兰特在售后保养方面非常有诚意，厂家为这辆车提供了终身免费基础保养，比起同级别还是非常有优势的。这辆车的首保在5000公里时进行，首保需要更换机油机滤，往后每5000公里进行一次保养，因为有厂家免费基础保养的政策，所以这辆车的售后保养费用非常低，一年大概只需要大几百元。 6如果你考虑买一辆A级车，又不想随大流，那现代伊兰特是个不错的选择。犀利动感的外观设计使得这辆车看起来很年轻运动，而且价格也比较实惠，综合来看是一款值得推荐的车。

点评车型: 2021款伊兰特 1.5L CVT LUX尊贵版

3.14分“良好”

配置：搭载了1.5L自然吸气发动机，拥有着115匹马力，最大功率为84.5KW，最大扭矩为143.9N·m，搭配着CVT无级变速箱，官方给予的百公里油耗为5.4升，车主实测百公里油耗为7升，使用的燃油标号为92号汽油。 优势：这车油耗不高，根据我自己的计算，平均百公里油耗在7个左右，只需要加92号汽油就可以，这样日常的用车费用就特别低。最满意的是伊兰特的颜值，线条感和灯眼设计都变得年轻化，座椅也类似于跑车感的驾驶座，这在驾驶时有一个好的驾驶感受。后排空间很大，满足带着家人的日常出行。 劣势：不能选装全景天窗，并且在驾驶起来的时候胎噪和风噪比较大，这在驾驶车辆的时候有点吵，我感觉新车配的胎不好。车辆里面的杯架没有想其他车一样设计一个帘子遮住，有两个大窟窿，这就非常的掉价，并且还容易落灰。 保养：伊兰特首次保养在5000公里的时候，更换机油和机滤，价格为300元，小保养的间隔为5000公里。每15000公里的时候，在小保养的基础上还要更换空气滤和空调滤，价格为500元。每100000公里的时候在小保养的基础上更换防冻液、变速箱油和燃油滤清器，价格为3000元左右。 常见故障：伊兰特方向盘仪表台异响。我们会把放线盘取下来，挨个卡扣和螺丝进行检查，我们发现拆下来的仪表台晃动有异响，发现仪表电机有异响，最后打开发现时电机里面的转子发生异响，拆掉减速齿才能把转子拿下来，在仪表电机的几个轴上少量涂抹凡士林即可，维修价格为300元。 综合：伊兰特的性价比很高，针对首任车主推出了终身免费保养，这样就减少了车主日后的养车费用。