宝马2系操控出色值得买吗_宝马2系怎么样

点评车型: 2019款宝马2系 225i 尊享型 M运动套装

4.21分“优秀”

225回头率特别是尊享版回头率更高吧，可能哈。单讨论225的话，一定要买尊享版，一定一定，贵不了三万，多的东西太多了，而且，M套件一上，气质完全就不一样了。至于敞篷，我个人不喜欢，深圳空气质量天气等都不实用，最后就定了225。价格裸车27，因为是二次购买宝马，厂家送了三千，包含加装的定速巡航和可变转向。 说一下感受 买车只有一个价格区间内最适合自己的车，没有最好的车，以下观点谨代表个人站在自己角度的想法。 1这是这个价格区间内我能想到最好开的车了，那种快速过弯的过程会让你的脸上自然露出笑容； 2这个车虽然宝马，双门，无框，但是想用来装逼不合适，大部分人能看出来这车不贵；

点评车型: 2022款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

4分“优秀”

【价格】北京落地42.5，构成如下：车价30、选装5、购置税3、装潢3、上牌0.5、保险1。强制装潢包括全车威固膜+全车垫+隐藏式行车记录仪+空气净化，这些是2w，还加了1w的强生车衣，这个不强制。另外送了终身小保（机油、机滤、工时费），别的没啥。是挺贵的，比3系贵，而且再加几万525都可以落地了，不过2系双门值得花这个钱，3系5系没法比。425加价还是厉害，算上选配得再添10w，所以225就挺好。 【选配】选了5个，算比较多了，整体比较满意，个别好东西当时不懂，没有选上。这也是后来我进行了系统整理的原因。这方面内容，请点我头像，移步我写的《选配攻略 最终版》帖子，关于选配的问题在那里留言。 【周期】11月底订的车，4月提车，一共4.5个月，构成如下：下订~上线（出车架号）1个月，上线~下线0.5个月，下线~上船0.5个月，上船~清关2个月，清关~提车0.5个月。配额和生产很快，运输慢了点，整体不长不短吧。 【外观】这辆车的核心竞争力，无需多言。注意不少好东西（卡钳、勺子灯、黑色内顶、电折耳……）都是需要选配的，容易遗漏，详见《选配攻略 最终版》。 【内饰】新改款后的宝马标准内饰，和3系、4系几乎无异，ID7好使，CarPlay好用。天窗比预想的大，安全带相当靠后（没有推送是个小遗憾）。标配座椅挺舒服的，可调夹紧不错（没有座椅通风是个小遗憾）。 【空间】前排绝大多数人都没有问题，很舒适。后排短程带人也没有问题，只要前排不是太高或者喜欢躺着开。后备箱空间不能说很大但足够，反正后排座椅可以放倒。 【动力】这辆车最大的缺点之一，如果换成2.0T高功率（引进230）将绝杀，可惜换不得。零百标称7.5，和325差不多，买买菜啦。 【操控】是否选配悬架和卡钳，完全是两种截然不同的驾驶体验，以下内容仅针对选配了悬架和卡钳的情况，不能代表标配车——悬架较硬，过减速带极颠，高速侧倾控制好，路感清晰，坑洼沟壑感知明显，弹簧处理干净利落，无多余回弹震荡；刹车极其线性，尤其轻踩时，无虚位，制动效果好，重刹预期良好；转向舒适精准，可变转向效果好，低速一圈多一点（400°不到）即可打满；整体驾驶信心好。 【舒适】上面也说过了，这辆车的内饰和车机可以提供宝马一贯的舒适性，但如果追求2系的运动轿跑风格，选配了悬架，就不要奢望底盘的舒适。但意料之外的是，即使是无框车门+防爆胎的配置，高速上风噪、胎噪、以及发动机都显得相当安静，至少绝不会比3系逊色。除此以外，关于驾驶辅助，这辆车即使是满配也仅能达到L1等级（因为选配了ACC也不支持车道保持，仅有车道偏离警告，方向盘永远由驾驶员控制）。这是一台追求驾驶乐趣的车，不是一台适合悠哉游哉跑长途或者在堵车时可以解放双手自动跟车的车。 【油耗】第一箱油跑出了6.6的油耗，很满意。驾驶方式：60%高速+20%快速路+20%市区（高速超20%跑因此不太省油，快速路比较省油，市区有点堵）；全程Comfort模式，驾驶风格偏激进，磨合期。 【杂谈】在互联驾驶商店买了发动机（自嗨）音效，低转速感觉听不太出来，过了磨合期踩踩高转速再说；这车一般后排都不坐人吧，建议把后排头枕拆了（除非选配了可收折头枕），再看看后视镜那叫一个安逸；哈曼卡顿调教一下，效果比较满意；2系连个远程通风都不给，还要选配空调才有，远程启动更是完全不支持，十分可恶；很多不懂车的问我这车是不是百八十万，有了解的也敲车窗问我多少钱，哈哈。 以上都是经验之谈，难免疏漏，请评论区交流指正。附一些自己拍的车图。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.79分“良好”

【最满意】 车上有一些不错的设计，例如无框车门的配备，再比如说副驾驶前方中控台和车门板，以及档把区域都增加了光脉饰条设计，增添车辆的高级感。 【最不满意】 隔音效果还有提升的空间，后排的乘坐空间有些局促。 【驾驶感受】 2.0T的发动机 141KW 280N·m的最大功率和最大扭矩，这个数据2.0T发动机里面并不算优秀，但是宝马的轮上马力损耗相当的小，所以，驾驶起来动力是充沛的，操控性方面依旧出色，底盘的支撑性好，过弯信心足，虽然是双离合变速器，但是调校得真心不错，所以操控不用担心，也就是纯粹的宝马操控。 【乘坐体验】 后排空间较小，加上后排地台空间隆起比较严重，后排乘坐3人并不舒适。前排的乘坐性较好，因为座椅的包裹性好，作为一台驾驶者之车来说，主驾驶的乘坐体验不错。

点评车型: 2022款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

3.86分“良好”

我们试驾的是2022款2系 225i M运动曜夜套装，最为2系的门面担当，这款车与2021款明显不同，采用了前置后驱的布局，算是正儿八经的宝马。内饰方面，倒是也很“宝马”，丁字裤赋予了显著的运动感和操控激情，但其他部分的设计确实略显传统。动态方面，184马力/300牛·米比5系的低功率扭矩略大，7.5秒的官方零百加速也算是完全对得起这个参数，甚至超过了一些合资车的2.0T高功率车型。当然底盘方面的 支撑力也非常足，操控乐趣明显很高，但相比性能车，依然偏软。但它的定位，应该是给一些平时自己驾驶为主，喜欢操控但不一定会经常下赛道，只是偶尔街道激情一下跑山的朋友。包括一些喜欢小巧车型的女性用户，而这样的动力对他们而言也完全足够。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.6分“良好”

【动力表现】 即便是低功的发动机，百公里加速也有不俗的推背感，很满意。 【操控】 即使改成了前驱这辆车的指向还是非常精准指哪打哪非常舒服。 【最不满意】 空间小了点，175以上就不要考虑这辆车了。 【油耗】 驾驶比较激进接近10个油算是比较高了。

点评车型: 2022款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

4.29分“优秀”

都说“买车不买贵只买对”即便你预算充足，但也不能花那冤枉钱。如果近期有考虑入手宝马的朋友，不妨看看22款的宝马2系，这款车号称“小号54系“，原汁原味进口宝马双门轿跑，关键是价格还不到30万！不香吗？2系的的外观设计不像3系那么更扁平，也没有4系那么夸张，但是整车的运动气息依旧很强烈，双肾式的前进气格栅，格栅内部和边框都采用了黑色装饰，也配上了M的运动套件化，“天使眼”头灯组采用单环形，这个可是2系Coupe独有的设计。内饰设计看过去大家会觉得相当熟悉，基本上和3系是同款内饰，你可以说宝马在这方面比较偷懒，一套内饰能放在好几款车型上面用，没有一点诚意，不过这套内饰相对而言车主的好评还是很多的，豪华感和科技感都营造的不错，至于空间，这款车长宽高分别为4556mm/1838mm/1405mm，轴距为2741mm，虽然车身尺寸没有什么优势，但这车面向的群体大部分都是年轻消费者，很多时会都是独自开或是最多副驾坐一个人，只有应急的时会会出现满载的情况，对于这类消费者，他们并不看着第二排的空间，只要好看就行。当然，操控的乐趣才是这款车的大卖点，动力爆发力很强烈，深踩油门有明显的推背感，同时能够感受到轿跑车的风范，而且没有增强防噪性，反而是为了让浑厚的发动机声浪刺激驾驶员操控的欲望，更加能给到你激情驾驶的快感。总之，这款车颜值很高，开在街上回头率绝对超高，可以称得上是炸街利器，绝对是追求高性能轿跑车的朋友们的福音。

点评车型: 2022款宝马2系 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

3.71分“良好”

整体印象：作为一款30万级别的两门跑车，宝马225i绝对算得上是小众车型。既能最大程度满足驾驶乐趣，还能兼顾实用性（4个座椅），这便是它的独特之处。 内饰配置：和一些喜欢使用夸张碳纤维装饰的车型不同，宝马225i中控台采用大量银色装饰，巨大的颜色反差具有较强的视觉冲击感，设计语言十分简洁，没有一丝拖泥带水的感觉。座椅则采用皮质和Alcantara拼接的设计，增强了座椅的摩擦力，在快速过弯时具有更好的乘坐体验。对于一台运动型取向的跑车而言，强调运动是主要任务，其它都是次要的。 空间表现：2门四座的布局，4556mm的车长，注定了它的后排大多数情况下只能作为应急使用，后备厢空间放下两个60L的行李箱不成问题。 动力操控：这款车型搭载的仍然是代号为B48B20A的2.0T发动机，最大功率184马力，匹配8AT变速箱，零百公里加速时间7秒出头。变速箱换挡比较积极，即便是自动模式下，变速箱也能明白驾驶者的意图。底盘调教比较紧绷，在过弯时侧向支撑比较足，操控体验出色。 购买建议：虽然在30万价位，很少能找到像宝马225i这样富有乐趣的跑车，两门造型也足够吸睛，对于有闲钱的朋友确实是个不错的选择。但是如果要综合考虑日常通勤，经济条件又只能维持一台车的话，四门轿跑版本或许更合适。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

3.71分“良好”

【最满意】 首先颜值是非常高的，豪华且低调。最满意的是动力和空间，底盘传来的扎实的厚重感很强，路感比较清晰。它的油耗也是可圈可点的，在市区走的话，在7.5个左右。内使用了很多软质材料包裹，中控屏恰到好处，不会跟内饰对比显得突兀。 【最不满意】 对车的空间是又爱又恨呐，前后座的空间刚好，但是到了后备厢空间就有点小了，出远门不是特别方便。还有得就是车的异味，开久了那味道真的令人作呕。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.86分“良好”

毫不夸张的说，宝马2系，不论四门还是两门，都是操控的好手，而且比G28宝马3系的驾驶感受要更好！ 尽管它的动力总成和宝马1系完全相同，2.0T+7DCT动力系统在国内装配在225i车型上，发动机最大马力192匹，峰值扭矩280牛·米，匹配7速双离合变速箱。这台225i虽然是FAAR前驱平台轿车，但正如之前所说，它的运动感确实很不错，底盘设定很均很，悬挂硬朗，连续变线的过程中车辆也很灵活，路感的回馈也是很丰富且真实，所以一上手就能让你挑战它的极限，这才是真正的人车沟通，转向手感方面，2系依然保持了宝马那种线性细腻的转向，这也的表现可以让驾驶员更有信心去试探车头的动作。虽然四门2系是一款前驱车，但是激烈即使时车尾会不自觉地滑动，给以一种后驱车的感觉。所以我说，如果你现在想在普通宝马的车型中找到一款可玩性高，操控性好的车型，那么可以来考虑一下宝马2系。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.71分“良好”

【驾驶感受】 提车后才开始对车有所研究，略懂轻喷。我开过325Li、525i、530Li、6gt、X5，对采埃孚8at也算是比较熟悉了，踏板和变速箱有关系吗？我不知道，反正相比之下我更喜欢这台车的油门和刹车踏板，深浅真的心里非常有数。提车几个月看了不少对这台车前驱双离合的差评，说是失去了宝马的灵魂，我不知道，根据我的驾驶感受来说，动力足、换挡逻辑也很顺，在城市里开真的不要太舒服，窜来窜去，指哪打哪的操控感非常棒。 【空间】 建议只适合单身或者情侣开，或者是家里的另一台车，方便出行代步之类的。提车半年，后座没坐过几次人，不过毕竟四门，短途也是完全够用。 【最不满意】 内饰略显平庸，除非pro版带点银色面板还像点3系，还好看些，中低配全黑的中控面板，感觉少了点什么。我选的矿山灰，颜色不错，但低配的银色中网和镀铬条，不够好看，车头圆润像个小胖子，不够凶。于是…..我换了满天星中网以及亮黑镀铬条。 【最满意】 划重点！小众！无框车门！回头率比3系5系高多了，遇过几次路上会车有不少车主一直盯着，以及后车一直跟着看！不懂车的还真不知道这是啥车，比较吸睛！小小的轿跑姿态加上一丢丢肌肉感，蛮好看的。以及你永远可以相信宝马的车机，这代的ID7蛮不错，很少出现问题，只遇过一次两次的卡顿。 屁股不错，要是车身再长一些就更协调了。

点评车型: 2018款宝马2系 225i 敞篷轿跑车 M运动套装

3.61分“良好”

绝版敞篷2系，前置后驱，ZF8AT，短小精悍，操控没得说，因敞篷略重，低功率b48不给力，刷了bm3一阶动力好多了，改了mp刹车，刹车线性有改善，但明显觉得簧下质量变大，无奈只能又改了国锻轮毂。车配置略低，小屏幕小主机不能忍，于是改了evo主机，大屏幕，大旋钮，无论功能、品质、音质都改善很多。前排座椅居然是手动，真的不能忍，在网上找了很久，终于升级了原厂电动座椅记忆，原厂皮保留。买车时机不对，买的是中配225im运动，指导价37.1万，裸车32.5万。2018年5月提的车，2018年7月马上关税下降，顶配指导价从41万多直接降低到33.9万，低配1.5t变2.0t，我这个中配直接取消，亏大。2019年买顶配是最好的选择，不过中配唯一的好处有alcantala座椅，冬暖夏凉，个人觉得超过顶配的真皮，只能这么安慰自己了。虽然是德国原装进口，使用三年，小毛病还是不少，索赔过冷凝水管、后尾灯、前避震、转向拉杆，希望之后不要再出问题了，因为要自己掏钱了。新款g底盘2系已经上市了，据说不会出敞篷了，已经下订特斯拉，电车使用成本低的发指，以后日常通勤会以特斯拉为主。但是这个车应该不会卖了，留着收藏了，从此再无F23。

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动套装

3.79分“良好”

读书的时候在澳洲买的07年的325…从小对宝马有点憧憬吧确实…开过对比过之后对宝马更加迷信… 工作选车的时候，手里自己存的10w出头的首付，月供控制在4k以下，选择很多…自己一个人不太考虑后排…原本看中一台能上珠三角牌照的二手brz…在澳洲开过朋友14年的86 backline edition，一直念念不忘…但老妈接受不了花20多w买台2手的两门日本车… 之后的纠结变成03+和225… 先试驾的03+，很舒服，配置很高，动力很足，但有几个点我心里有点过不去…第一是他的车机不支持carplay…我是一个不听歌不行的人…上车自动放歌单，很小的细节，但我会感觉生活质感提升很多（不喜勿喷）…第二个是03+的二次加速给我感觉有点迟缓…车速在50 60的时候，一脚油门下去感觉不是很跟脚…第三就是，还是有装杯想法吧，毕竟只是个俗人，领克名头不是很大，而且真的不喜欢那个颜色… 之后试驾225，瞬间就回到了那种感觉…和相差15年的325，哪里都不像，但就感觉，“啊，这就是宝马”…可能也是我心理作用吧…二次加速很跟脚，虽然绝对速度可能没03+快？…配置也比03+低…但他是宝马呀…而且操控感真的很好…不是说03+操控不好，作为一个云车手，我聊不出那么多细节，只是个人感觉吧…关键是，车机太好用了…但是！他音响和03+差太远了……这也是当时非常纠结的点…至于大家纠结的前驱后驱的问题其实我没太考虑…下赛道机会基本没有，也不是谁买回去都是为了漂移，小马力车前驱本来传动效率就更高…加上这是唯一一代4门2系，家里人性格不会给我买两门的…我觉得都好像是天作之合…就提了… 说了这么多前情提要，只是想分享一下我选车时的心态…下面说正题… 外观满分…没的说…就是爱他的帅…选了风暴灰，个人觉得最好看的颜色…屁股有点像x6，但车型完全不同不会被误认…车头设计语言和一般3系5系也不一样…综上是个辨识度很高的车，路上也特别少… 操控满分…方向盘指哪打哪，轻重始终，自始自终给我非常有信心的感觉…如果追求运动轮胎就赶紧换了吧…目前给我感觉极限就是布里斯通的轮胎…过弯响胎很快容易推头…但响胎发生在推头之前（个人感觉）换了轮胎极限会高很多… 舒适性我觉得也基本满分，运动座椅很舒服，底盘调教的话…因为我之前也只开过一台老325…没啥太多对比…给人感觉就是很紧实，偏硬但很有厚度，不会给人c级那样的塑料感… 动力是够够的了，平时上班15公里路程，基本上全程运动模式见人就秒（我不会告诉你我常年在吃一台a35l的尘）燃油经济性也是令人震惊…就我这么开，基本是半程舒适半程运动能跑出9个以下的油… 空间就…属实报警了…我179的身高，正常驾驶姿势（我比较喜欢躺着开）后排基本是坐不了人的…腿直接卡死，全程坐牢，和两门的比没啥区别…（我和我妈反馈这个情况，她说总归有4个门，就是比2门好…那行吧） b48b的发动机，比前后两代多了十几p马力…而且这款4门是轴距，车身最小的你敢信…反正就是开起来非常过瘾，让你能轻松掌控又给你想要的运动感… 总的来说不后悔吧…人生第一台真正意义上自己的车…给了我这个略显茫然的年纪一种归属感…那种心情很难描述，但我看到他，我就会，很充实… 希望能帮到在选择的朋友吧…也希望有更多人能欣赏这台有点“四不像”的宝马2系…

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装

4.07分“优秀”

8.18选了个好日子提的车，2021年5月生产，不是库存车，全款，裸车价264800。购置税两三万，不记得了。保险有点贵九千多基本险（80来万的车都是一万几 觉得保险有点离谱）2000元买了5年10万公里免费保养，膜脚垫记录仪都送了（具体记不清楚了）全部办下来30来万。 外观和颜色比q8还吸引眼球，宝马的M运动套件和这小赛道座椅和q8同款无框车门的确是bba里最吸睛的，还有人专门停下来看。 内饰和3系以上的车是一样的，仪表和中控都是液晶的，宝马比奥迪更人性化 中控可以通过旋钮控制，不像q8要起身按，还影响驾驶 ，中控偶尔卡顿，都是正常的，更何况手机都会。氛围灯不一样是最新的灯脉组，不过要吐槽一下氛围灯覆盖面积略少，很多人也说这车空间小，其实这车坐4个人其实没什么问题，前提是身高180以下，体重180以下哈哈哈，我觉得坐前面后面都不挤。 2.0T，192匹的动力说有就有。其实开是真的好开，操控bba里最棒。网上面有很多懂哥肯定会说宝马前驱没有操控，我只想告诉你们，这车总共就30来万你还想用它跑赛道，没事多去想想怎么赚赚钱，不要讨论与自己无关的事。 可能很多人都说为什么不买1系，发动机，轴距什么都是一样的。还便宜那么多，可你们要想想，买一系的人可能去家里就一辆车，需要一个bba最便宜的宝马标来装b。可像2系这款车的群体家里大多数不会只有这一台车车主更需要的是与众不同，有点个性的 。况且这还是一台进口车。3系性价比不高，还是华晨宝马。其他的进口宝马又有点大，我的需求只是城市里小巧的代步车，方便出行 。 言归正传，宝马2系是一个很值得推荐的车，外观，动力和内饰都很超性价比，但针对的人群是一些有个性的的人，无论年纪大小，有时候我妈开出去也挺好的哈哈哈哈。也很多配置没有说可以看看懂车帝，有时间等车建议顶配性价比太高了。我是懒得等，要半年，就很烦。 祝小伙伴们蓝天白云不是梦，有宝马2系群的拉拉我哦！

点评车型: 2021款宝马2系 225i 四门轿跑车 M运动曜夜套装Pro

3.86分“良好”

【最满意】外观看起来非常的特别，全车的线条感和动感的曲线很多，车灯也非常的犀利，狭长而上扬，一看就很提神，整体外观气场很强。内饰的德式豪华果然不会让人失望，车内内饰质感非常的细腻，中控台做工细致高档，在同级车中也很少能与之匹敌，机械按键手感很好。动力起步加速都挺快的，高速加速超车也完全没压力，想要推背感给油就行了。操控性能毋庸置疑，非常棒。宝马把软硬件结合的非常完美，车身的灵活度非常高。想达到人车如一的感觉很容易。车辆的底盘稳定性极其出色，轮胎的抓地力也很强悍，极速过弯的能力很强。 【最不满意】后排空间空间略小了一些，坐在里面有点局促，座椅的填充物不是很厚实，坐起来有点偏硬，特别是跑长途的时候腿部会比较累。由于是运动运动型轿车，悬挂调校的比较硬，过减速带还是比较颠簸。

点评车型: 2019款宝马2系 225i 运动设计套装

3.71分“良好”

宝马2系：2019款 225i 运动设计套装 这一次，宝马2系2019款 225i 运动设计套装给人们带来了更大的惊喜，从头至尾的翩然风范使得它更运动、更流畅、更加个性十足。每一处设计细节都经过仔细斟酌，2019款 225i 运动设计套装凭借醒目的线条和结构化表面彰显出深具魅力的强烈风范，体现了个性与优雅、自由与力量的融合。 驾驶性：2019款 225i 运动设计套装所要传达的理念清晰而明确：动感十足。它融合了各种能够带来充沛驾驶乐趣的元素：后轮驱动运动设计、平衡的车桥负载分配以及强大的驱动装置。起步的那一刻起，您的肾上腺素就在不断飙升，由此可为您带来纯粹的动力和出色的操控性。 动力性：新一代BMW涡轮增压汽油发动机为2019款 225i 运动设计套装提供了高效驱动力。迅捷的响应性、高性能潜力，以及即使在高转速范围内也非常出色的效率，显著提升了驾驶体验，并且具有出色的运行平顺性和驾乘舒适性。 8速运动型手自一体变速箱具有更小的齿轮传动比和更小的转速间隔，从而提高了换挡舒适性和驾驶舒适性。该变速箱将舒适性与动态性相结合，并且有助于降低耗油量。 操控性：2019款 225i 运动设计套装的操控性能融合了澎湃动力以及更为准确的监测与控制。这主要得益于动感十足的后轮驱动系统、起步控制功能、可变运动型转向系统和50:50车桥负载分配。结合这款运动型双门轿跑车的紧凑车身比例，每一次操控、每一次过弯、每一次踩下油门踏板，都带来充沛的驾驶乐趣，让您尽情享受每段旅程。 辅助性：2019款 225i 运动设计套装由BMW互联驾驶服务提供的多种驾驶者辅助功能。BMW驾驶者辅助系统可为驾驶者提供帮助，使其能够享受顺畅的驾驶体验。在必要时，辅助系统将及时作出提醒，并帮助您泊车。在驾驶汽车的过程中，后视摄像头也可为您提供帮助。2019款 225i 运动设计套装是一个可信赖的合作伙伴，帮助您把注意力集中于旅途中最重要的事：道路。 安全性：逆潮流而动总会带来意想不到的乐趣，2019款 225i 运动设计套装的存在正是这一乐趣的巧妙诠释。享受颠覆世界的乐趣之余，路面之上的驾驶安全也同样值得关注。当迎面驶来的车辆不再因炫目的灯光而感到刺眼，您的安全便又多了几分；而电动伺服式助力转向系统的存在，则会为您带来颇为高效的转向性能，诸多细节的默契协作令您在选择方向之时更加游刃有余。拒绝潮流，随心而动，自由总会将您带向更好的方向。 性价比：喜欢宝马的车友都会发现一个问题，那就是宝马2系2019款 225i 运动设计套装它给予人们在运动与实用性来说达到了一个平衡点。因此，它的性价比可想而知。那么BMW 2系2019款225i运动设计套装售价为263,800元。这是一辆中国人可以负担得起实用型敞篷车！ 但是让车友不满意的就是：受限于定位，车顶打开关闭速度还是有一些慢，在可以在时速低于50km/h的情况下行进间开关车顶；车门较长，开关还要注意安全；织物车顶比较脆弱，很容易坏；受限于敞篷结构，后方三角窗很小，转弯的时候盲区大，这就要很注意了。但是，针对这些缺点，跟敞篷车比起来都不是事。 宝马相信，BMW 2系2019款 225i 运动设计套装将进一步巩固宝马集团在豪华紧凑型轿跑车细分市场的领导地位。只有深入理解市场潮流和不断演变的客户行为，迅速调整积极应变，才能持续保持成功。为此，宝马坚持以客户为中心，持续践行对中国市场的长期承诺，扩大在中国市场的新产品投放。