悦纳怎么样_悦纳值得买吗

·悦纳

什么是懂车分

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3.36
“良好”
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共41人评价
5万-8万轿车总榜No.19
低于59%的同价位车系
经销商报价
5.58-7.98万
厂商指导价
7.28-9.68万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.36
  • 3.37
  • 外观
  • 4.06
  • 3.80
  • 内饰
  • 3.12
  • 3.35
  • 配置
  • 3.22
  • 3.30
  • 空间
  • 3.33
  • 3.36
  • 舒适性
  • 3.24
  • 3.26
  • 操控
  • 3.42
  • 3.27
  • 动力
  • 3.14
  • 3.23

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.32分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 飞度3.55空间3.97
  • 悦纳3.36外观4.06
  • 威驰3.24外观3.52
  • YARiS L 致炫3.19外观3.90
  • ---

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.32-
  • 飞度3.55空间3.97

悦纳·全部评分

点评车型: 2020款悦纳 1.4L 手动青春版GS

3.36良好

昨日,有一位女粉丝咨询北京现代-悦纳的大致情况。今天我就带来了2020款 1.4L 手动青春版GS这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为7.28万元,懂车帝上经销商报价为5.80万,目前暂时优惠大约为1.48万元,我们以此为例,需购置税6442元,车船税420元,商业险3568元,交强险950元,全款落地大约需要69380元。 【外观】 外观整体设计时尚运动,前脸倒梯形的大尺寸进气格栅,内部设计了横向的镀铬饰条进行装饰,两侧的犀利透镜式前大灯与格栅相连接,增加了前脸的一体性。车身侧面采用了微微上扬的车身线条,营造出向前俯冲的感觉,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,采用了贯穿式组合尾灯的设计,并且延伸至车身侧面,拉伸了横向视觉宽度,微微上翘的“小鸭尾”造型看上去动感十足。 【内饰】 这款车的内饰整体设计非常年轻化,“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。只不过,整体内饰的做工以及用料方面确实不怎么好,显得较为单薄。 【配置】 这款车在配置方面并不算丰富,仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、发动机启停、以及上坡辅助等一些基础配置。不过话说回来,这款车的价格并不算高,这样的配置也算是情理之中。 【空间】 这款车的空间还算可以,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间可以坐下三个成年人,但是会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高170cm体重85kg为例坐进后排,头部和腿部的空间仅余有一拳不到的距离,还是挺紧凑的。不过,后备厢的空间还是可以的,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。 【操控】 操控方面一般水平吧,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是新手驾驶也会很快适应,只不过塑料材质的方向盘确实不怎么舒服。另外,刹车和油门的反应还算灵敏,只不过在切换挡位的时候感觉有些顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.4L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是6挡手动变速箱,最大马力为100Ps,最大扭矩为132.4N·m。动力方面虽然不是很强劲,但是作为一款家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行还是可以满足的。 【舒适性】 总的来说这款车的舒适性并不算好,织物材质的座椅填充物有些偏硬,坐上去不是很舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震性表现也不是很好,需要很大提升。

2021-03-15

负养故障率高不高

十亿少女的梦起步很肉,卤素大灯夜间照明不好,驾驶位空间小

点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP

3.21良好

空间:悦纳的空间表现比较一般。我身高178cm,坐到前排并调整到舒适的坐姿后,头部空间还剩4指的距离。保持前排位置不变,再坐到后排,头部空间还有2指的距离,腿部空间还剩余1拳的距离,后排空间稍显局促一些。后备厢空间也不错,不过后排座椅不支持放倒,空间拓展能力一般。 动力:这款车是搭载1.4L自然吸气发动机,最大功率100马力,最大扭矩132.4N.m,匹配CVT无级变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中,在中低速的动力表现还是不错的,它的油门调校比较灵敏,动力响应也比较积极,车速在80km/时以下行驶时,无论是停车起步或是中途超车,都没有乏力的感觉。在跑高速时,后段的动力储备就有些不足了,发动机的转速飙升,提速的感觉却不明显。整体的驾驶感受就是平顺、好开,没有什么激进的感受,满足日常代步还是没问题的。 下面再说一下这款车的几项缺点: 1、悬架比较紧绷,底盘的支撑性不错,但在经过减速带或较大的坑洼路段时,车身的弹跳还是比较明显的,硬邦邦的感觉。 2、隔音效果比较一般,跑高速时,车内的胎噪和风噪还是比较明显的,且急加速时,发动机的噪音也比较大。 3、这款车的内饰异味有些明显,放些柚子皮或炭包才好一些。 购车费用:这款车的指导价为9.68万,目前可以优惠2.1万,裸车价为7.58万。另外再加上购置税约6700元,保险费用大概4000元,上牌费200元,全部落地大概需要花费86700.

2021-03-17

15以下请问你的价格在哪里买的?我也想买的,上海报价全部下来9.4了

疯疯子剪辑为啥我问的四儿子店说没车???

友情友谊10老铁,这车质量怎么样

点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT炫酷版GLS

3.36良好

【外观】外观设计非常符合年轻人的审美标准。前脸采用大尺寸倒梯形设计,内部镶嵌多幅式设计风格,融合两侧狭长的前大灯组,营造出十分独特的视觉效果。同时下方进气槽采用“闪电式”镀铬条装饰,辨识度非常高。车身侧面采用目前主流的双腰线设计,其中上腰线横穿前后门把手,延伸至车尾,层次感分明,增添了不少运动感。车尾部分是该车的一大亮点,棱角分明的尾灯组,看起来非常秀气,与前大灯相呼应,进一步提升韩系车的设计风格,符合年轻人的审美。 【空间】车身尺寸分别为4405/1720/1455mm,轴距为2600mm,空间上显得比较紧凑,尤其是后排的腿部空间受到了很大的制约,对于高个子的乘客就显得不是很友好。座椅舒适性还算不错,软硬适中,对腿部的支撑性到位,不过中央地台隆起,影响中间乘客的体验。行李舱容积485L,属于中规中矩,满足日常储物的需求。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机,最大输出100马力,起步稍显迟滞,需要轻踩油门来加快起步速度,但速度起来之后,档位就变得积极了,且油门变得轻快,这也是得益于CVT变速箱的功劳,在市区驾驶操控感强。但是在国道和高速驾驶,1.4L自然吸气发动机就比较逊色,时速达到80km/h之后加速,会略微显得疲软无力,超车时需要深踩油门才能完成。在对于路面接缝、井盖甚至减速带等较大颠簸的过滤都很充分,而且有一定的柔韧感。缺点自然就是较软的悬架导致侧向支撑略差,高速过弯或快速并线时,车辆会出现比较明显的侧倾,另外,悬架对高频率小振动的处理有些不够细腻,表现就是路感有些丰富。 【隔音】隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。 【购车费用】厂商指导价是8.78万,优惠5000元,裸车价是7.28万,加上购置税6442元,上牌费500元,车船税420元,保险大概5500元,全款落地价是8.5万。

2021-02-26

延安77702615请问您是不是加装了一些东西呀 您买的是炫酷版吗

点评车型: 2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS

3.79良好

我也不太懂车,我就把我的观点讲一讲吧,希望能帮助到大家。总的来说,这个车挺不错的,价格挺合适我这样小打工族的,人生中第一辆属于自己,靠自己买的车。先从外观来说,新款的悦纳比老款的悦纳造型变化真的是非常大,全车不管是从前面看侧面看还是尾部都显得年轻化,大灯造型不错,现代的新款车型都差不多吧,家族化设计也能延续到这个价格车上我觉得不错,大灯远近光一体式加了透镜,确实亮度有了很大的提升还有照射范围,老款后视镜没有转向灯,新款有了点赞,轮毂好像用的是铝制轮毂吧造型挺好,我挺喜欢这个黑色鲨鱼鳍的,这里吐槽一点,我以为后面是贯穿式尾灯,其实不是,要是贯穿式尾灯更具有辨识性。内饰方面:乘坐空间还是不错的,毕竟是小型轿车,液晶仪表盘我挺喜欢的,我觉得比老式的指针表盘更具有辨识度,中央扶手箱位置还可以就是储物盒有点小,吐槽车内没有化妆镜(感觉真抠门)座椅舒适度感受还可以,动力方面起步软提速慢,满载的情况感觉车有点吃力速度明显提不上去。还有一个问题,我不知道是我车的问题还是说通病,就是发动机有一个缸失火,去4s店检查,工作人员说油的问题,换了好几家加油站还是出现这个问题,有点郁闷

2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS 图 0
2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS 图 1
2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS 图 2
2021-09-14

mahsat458同款,高速3.5个,市区6个,目前平均油耗5个左右,

路彪40580392这是我的车牌

MrT10455这车可以,城市代步上下班的不二选择!

点评车型: 2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS

3.79良好

开了两个月了,简单说说这个车的优缺点。 优点:1、外观时尚,相比上一代悦纳看起来更加年轻运动,符合年轻人的审美。 2、动力方面,手动挡搭载1.4升自然吸气,日常上下班完全够用,动力反馈明显,发动机声音柔和,基本上了100才会感觉声音大。 3、配置方面,中规中矩,满足日常需求,空调凉的挺快。音响相比这个价格我觉得可以了。 4、空间方面,作为一台日常上下班用车,拉同事完全不觉得挤,够用了! 缺点:1、车灯不亮,原厂车灯为卤素灯,晚上行车要打起120%的精神!这也是我开车俩月最不能忍受的的。 2、一档卡顿,但适应了会好多,起步是真的肉,但对于1.4来说也还可以接受! 3、内饰陈旧,只有一块儿收音机,想换的话可以自己换,我没换,感觉也没啥必要,塑料感强。 总的来说,对于这个价格来说,我还是挺喜欢这车的,也省油100公里五个左右!

2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS 图 0
2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS 图 1
2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS 图 2
2021-07-19

默36241417395说错了,6.4

人生若只如初絸我踏马也不信4.6万

Kindly先生裸车4.6?我不信

点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP

3.57良好

入门级小型轿车在国内属于相对冷门的细分市场,它的体量远不及紧凑型车或者中型车。不过现代品牌似乎并不打算放弃这个市场的份额,在2019年推出全新一代的悦纳。本周我借到了悦纳的试驾车,并且进行了为期两天的测评,试驾车型是2020款 1.4L CVT精英版TOP,属于车型里的顶配版本,新车指导价为9.68万元。如果大家对这款车比较感兴趣,不妨来看下我对它的测评报告。 先从动态表现开始聊起,悦纳搭载的是1.4L自然吸气发动机,最大马力100Ps,最大扭矩132N·m。在当前这个小排量涡轮机“大行其道”的市场中,自吸发动机确实不多见了。传动方面,匹配的是CVT无级变速箱。 虽然这台1.4L发动机的动力参数中规中矩,不算亮眼,但真正将悦纳开起来也没有动力很弱的感觉。我个人认为主要受两方面因素的影响,首先悦纳的车身自重偏轻,整备质量仅1120kg;其次油门初段的设定比较积极,动力响应及时,起步动作不拖沓。但是当加速来到中后段时,小排量发动机的弊病就显现出来了,储备动力不够充足,尤其是车速达到100km/h以上再想加速时,几乎没有爆发性可言了。变速箱的整体表现符合预期,除了换挡速度有些慢外,其余也挑不出毛病,平顺性比较不错。 如果从乘坐舒适性的角度衡量,悦纳的底盘表现仍有可提升的空间,悬架给人的感觉还是有些生硬,特别是行驶在连续颠簸路段时,会有多余的震动传递到座椅上。但是偏运动风格的底盘调校也有好处,在过弯或者并线时,可以感受到底盘的整体感很强,并且悬架可以提供充足的侧向支撑性。 怠速状态下,悦纳的车内还是很安静的,发动机噪音并不会清晰的传递到车内。车辆在行驶过程中,噪音源主要来自于胎噪和风噪,不过总体来说,没有打扰到车厢内乘客间的正常交流,隔音表现属于同级别的主流水平。 经过换代之后,悦纳的“颜值”确实有不小的提升,设计风格有点沿着菲斯塔的路子在走,但也没有用力过猛,实车挺耐看的。中网内部的格栅设计有些与众不同,使用银色几何造型的饰条,视觉上要比那些平直饰条更有观赏性。头灯组的设计比较用心,透镜都用上了,而且灯腔内部的光源结构也很精致。轮胎使用的是195/55 R16的规格,放在体型紧凑的悦纳身上,大小刚好合适。车尾采用时下流行的贯穿式尾灯,点亮后具有较高的辨识度。 坐进车内,能够发现这一代悦纳在内饰设计上有较大的升级,首先换装了12.3英寸的全液晶仪表盘,显示效果比预期的好不少,清晰度很高。8英寸的中控屏也变换成悬浮式的设计,看起来更有科技感,车机系统的操作逻辑比较简单,上手起来很容易,同时还支持CarLife手机互联功能。座椅使用仿皮材质,填充物用料厚实,且前后排的坐垫足够长,能给腿部提供良好的承托,乘坐体验比较舒适。 最后来总结下这款车的表现,首先悦纳是一台好开的车,之所以用“好开”这个词来形容,是因为它的油门、刹车脚感很快就能被适应,初次上手也不会感到陌生。其次内饰用料比较厚道,双手经常能触碰到的地方,基本被软性材质包裹。当然,在试驾过程中也有些体验欠佳的地方,比如车内异味较大、悬架偏硬等。

2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP 图 0
2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP 图 1
2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP 图 2
2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP 图 3
2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP 图 4
2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP 图 5
2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP 图 6
2021-06-17

疯疯子剪辑我问了说精英没车

拾7年di约腚1.4l cvt 还想要啥动力

头条用户CVT还有换挡速度?

点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT炫酷版GLS

3.36良好

【车型及费用】悦纳 2020款 1.4L CVT炫酷版GLS,指导价8.78万,本地4S店优惠2.01万,裸车价6.77万,购置税5836元,保险费用(商业险+交强险)4200元,加上上牌等费用,全款落地在7.8万左右。 目前提车已经有3个月了,行驶里程4678公里,下面说一下我的用车感受: 1、外观算是我最满意的一点了,整个的风格比较年轻化,前脸的造型比较扁平,看上去略有几分夸张,带来了视觉上的冲击,大灯组造型狭长且犀利,内部采用的是卤素光源,照明效果一般,车身线条很流畅,比例比较协调,呈现出了比较强的动感气息,尾部的造型很个性,贯穿式尾灯很有辨识度,拉伸了尾部的横向效果,总之,这样的外观颜值比较高,符合了我的审美。 2、从造型看,这车比较小巧,尺寸空间表现一般,车长为4405mm,轴距为2600mm,内部空间只能说刚刚好,我身高172cm,坐到前排头部空间有差不多1拳的距离,坐到后排,腿部空间有2指的距离,头部空间有1拳的距离,有一定的紧凑感,后排坐3个人的话比较挤,后备箱空间满足我的日常需求完全够用,能够装下两个收纳箱,我一般都是把车内那些不经常用的东西放后备箱。 3、动力很一般,搭载的是一台1.4L自吸发动机,最大功率为100马力,峰值扭矩为132.4Nm,与之匹配的是CVT无极变速箱,这套动力开着并不是很充沛,特别是起步的时候,动力的响应并不是很积极,得有个1-2秒的延迟,车子才会缓缓起步,前期提速也比较慢,中期表现还不错,起码能有动力随叫随到的感觉,想速度快点就多给一下油,后期表现不是很澎湃,跑高速时速100km/h再想提速就比较难了,最快的时候跑到了120km/h,发动机转速超过了3000转,并且能够听到发动机的轰鸣,而这套动力的平顺性还是不错的,尤其是跑起来的时候,给油换挡的时候没有很明显的顿挫,总的来说,这样的动力满足基本代步需求还是足够的。 4、至于操控,这车还算好开,毕竟是自动挡,很好上手,方向盘比较轻,转向很精准,转弯的时候虚位不明显,刹车给我的感觉略有些偏软,开这车一定要提前刹车,特别是满员状态下,刹车距离比较长,底盘的韧性还算不错,转弯车子并没有明显的侧倾,高速行驶也不漂,至于辅助配置,这车相比主流家轿要差一些,像倒车影像、定速巡航等等都没有配备。 5、底盘悬架调校偏硬,只要有小的坑洼路面,就能明显的感觉出来,特别是过减速带的时候,一定要减速,否则会很颠簸,车内座椅采用的是织物包裹,给我的感觉软硬刚刚好,前排座椅可以前后以及靠背调节,坐上去比较舒服,后排座椅就不行了,好在后排座椅靠背比较直,坐上去也有这不错的舒适性,空调效果一般,后排没有出风口,隔音比较差,只要车速快了,胎噪和风噪就很明显了,有时候真有些接受不了。 6、油耗表现很省油,综合油耗6.6L,很满意。

2021-04-13

罗涛3840你买哪里买的?

纤艺造型专业美发悦纳自动档炫酷版落地多少米

梦舞舞蹈培训蔡蔡老师我的半年都跑了两万多公里了,公里,数有点太快。

点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT炫酷版GLS

3.36良好

粉丝最近购买的这台北京现代 悦纳 2020款 1.4L CVT炫酷版GLS,我开了整整一天我简单给大家做个分享,首先说一下给我印象最深刻的几点吧。第一点动力匹配特别平顺,而且市区内代步加速能力还不错。第二点就是这台车的稳定性表现很好,这也是这台车的一个买点。第三点就是这台车有着一个合资身份。 【静态】 现代悦纳的车身尺寸分别为:车身长度4405mm,车身宽度1720mm,车身高度1455mm,轴距为2600mm。内饰部分除了中控台上方采用软质才料包裹以外其余都是硬塑料,往下仪表台部分采用一块12.3英寸的全液晶仪表与之搭配塑料材质的方向盘,整体握起来一般。中间是一块3.8英寸的中控小屏,这屏幕还能做的再小一点吗?当别的车企把屏幕越做越大时,而它缺越做越小。座椅采用织物材质,我依旧坚持我的观点,织物座椅虽然看起来不够高级,但实用性方面一点都不差。把前排座椅调整到适合香哥的坐姿(香哥身高173cm,体重55kg),前排头部空间3指,我们来一起看一下后排空间表现如何,首先腿部空间2拳,头部空间3指。 【动态】 现代悦纳搭载着一台1.4L自然吸气发动机与之匹配一台CVT无极变速器,最大功率73.3kW(100Ps),峰值扭矩132N.m。香哥实测百公里加速时间为14.73s,这个动力表现确实不漂亮,但就日常代步而言完全够用了,而且初段加速感受还不错。接下来说一下底盘方面的表现,底盘采用前麦弗逊后纵臂扭转梁式非独立悬挂,整体调教风格偏软偏舒适多一点。燃油经济性方面,太原市内代步仅需5.9L/100km,这个油耗表现还是比较满意的。隔音静谧性方面基本上属于同级别差评,市区内代步也很吵了。保养方面这台车保养周期为首保5000km保养一次,小保养一次的费用在360元。 【提车价格】 现代悦纳官方指导价为8.78万,太原市优惠2万,优惠后裸车价为6.78万,购置税6000元,保险(含强险)3500元,车船使用税300元,上牌费300元,最终落地价为7.79万。 【香哥观点】 香哥在文章开头部分说了优点,那么接下来就来到吐槽部分,首先这台车的隔音静谧性表现是真心差,噪音传递太直接了。接下来这台车的安全性表现差,我认为安全性差的车型我不推荐。最后这台车的配置和用料也比较差。

2021-06-27

想要一帆风顺的人生3.8英寸的中控屏?这是亮点啊,其他车都没这么胆大

简单6835801661839不过没有自动的

陆地巡洋舟不错,好车!

点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP

3.36良好

随着大家收入水平提升和车价走低,8万元左右轿车,已经成为很多家庭的第一辆车,现代悦纳就是一款在这个价位附近的车子,作为一个职业的车评人,今天要带大家来看看这款悦纳 2020款 1.4L CVT精英版TOP。 费用: 这款车定位是4门5座两厢车,官方指导价9.68万,在福州这边经销商报为8.68万左右,购置7400左右,上牌费500,商业保险4500左右,全部做下来差不多在10万左右。 外观: 从整体风格上看,现代悦纳外观走的是标准韩系时尚派,是年轻人喜欢的风格。悦纳车头线条复杂、锋利,显得比较激进。上挑的头灯目光足够凶狠,除最低配外都带有自动开闭功能,只可惜全系都是卤素光源,也没有日行灯。侧面造型比较低矮,缓慢下滑的C柱,搭配上翘的尾翼是外观的加分项。 内饰: 12.3英寸液晶仪表盘是全系标配,数字显示的时速和转速够大够清晰,中央行车电脑也有着丰富的信息显示。多媒体系统的反应速度挺快,内置功能也挺全面但是这套新系统不再支持CarPlay了有些遗憾。音量调节、空调设定这些最常用的功能没有随波逐流,依旧保持的物理按键,用着确实比触摸方便太多了。 空间: 体验者身高175cm,前排座椅调至最低且合适的位置,头部空间有一拳一指的余量。前排座椅位置不变,体验者来到后排,头部空间稍显局促,腿部距离前排还有一拳三指的余量。后排中间的位置坐起来其实挺柔软的,唯独是缺少了头枕,略微影响安全性。在锁车的情况下,你只需要携带钥匙,在车尾站立3秒,尾部的感应装置会自动识别,并开启后备厢。方便了那些喜欢拎着大包小包购物,和经常逛超市的朋友。悦纳的后排全系均不能放倒,因此也无法扩展后备厢的储物方式和容积,不过485L的后备厢容积,也达到了同级别车型的主流后备厢容积水平。 动力: 搭载的是1.4L 100马力 L4发动机,最大扭矩132N·m,匹配的是CVT无级变速箱,动力确实不算强,但好在响应灵敏、输出也够直接,城市中路况应对起来完全没有问题。高速行驶时确实能感觉到动力储备的不足,发动机在嘶吼但速度不见明显提升。 悬架: 悬架比较紧绷,支撑性在小型车里算是不错的,只是对长波振动的过滤不是很好,在车内还是有些路感的,感受有点生硬。 提速: 我是对它进行了一个实际的提速测试,全力踩下油门踏板,起步时前轮基本上不会有打滑,加速感觉还是很明显的,每一挡转速都能打到红线才升挡。对于这台小排量自然吸气发动机来说,爆发力和持久性都是不错的,最终百公里加速时间仅为11.63秒。 刹车: 在全力刹车时,刹车时车身姿态不夸张 ,踏板反馈力度合适,驾驶员信心是比较强的。制动线性;加速度维持在-1g附近,从实测数据来看,100-0km/h刹车距离在37.69米,这个成绩优秀。

2021-04-14

🚥情哥哥🚥现在还能拿到精英版嘛?

点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT炫酷版GLS

2.43一般

悦纳的优点有三个:一是外观比较凌厉动感,像是2020年的车应有的感觉,整体还是比较时尚的。二是配置方面即使低配车型基础的配置该有也都拥有,不会减配的太过严重。三是作为三厢车型储物和行李装载能力要比两厢车强出一大截。比较实用。 而缺点主要来自于内饰,整体设计真的是十分老气,导致整车的视觉感受拉低了很多分数,而且用料也十分廉价,找不出任何高级感。其次后排空间只能说将将够用,身高1.78米的我坐进后排,腿部空间只有3-4指的表现,比较局促。

2020-11-12

a嗳旅行现代就是多生孩子好打架,瑞纳 悦纳 悦动 领动,作为伊朗特车型的领动已经停产,自取消1.6L动力后开始下滑,其次瑞纳改款换貌后再无神话,也跟国人生活水平提高有点关系,再就是外观显得小气配置过低,作为不上不下的悦纳更是饱受风霜,自改款贯穿式尾灯后,销量也不乐观,主要是满足不了国人需求,的确国产车一超而上,例如标配的悦纳518到568之间的裸车价没有大屏没有天窗没有真皮座椅,艾瑞泽5(47900+2000选装天窗)厂家赠送大屏,真皮座椅,选装的天窗,空间比悦纳更适合家用,还是1.5L100万公里质保,还有荣威i5配置也可以,价格也亲民,手动高配带天窗的下来跟手动悦纳上下不差,还有悦动的价格,真的可以看英朗和克鲁泽了,不是说现代的汽车不好,可仅仅靠皮实耐用是感动不了国人了

点评车型: 2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS

3.36良好

作为一个职业车评人,我邀约了两个朋友跟我一起去体验这款2020款 1.4L 手动炫酷版GLS,说实话,一向都是开惯了自动挡车型,对于手动挡车型来说,我还是比较期待的。我们先来了解一下购车费用这块,这款配置车型厂商指导价是7.78万,优惠1.5万,裸车价是6.28万,加上购置税5558元,车船税420元,上牌费500元,保险大概4800元左右,全款落地价是7.4万左右,个人觉得性价比还是挺不错的。下面我就来简单说说它其他方面给我的感受吧。 乘坐方面,办理完试驾手续之后,我兴冲冲地坐上了主驾驶位,前排的头部空间还是可以接受的,我身高1米78,头部空间约有一拳左右的距离,腿部有较大的操控空间,并不会觉得很拥挤。本来以为对于小型车来说后排空间并没有很大优势,不过真正坐在后排时,腿部空间也有达到一拳三指左右的距离,不过后排坐满三人时还是会显得比较拥挤。此外,行李舱容积为485L,虽然不算很大,但基本可以满足日常家用储物的需求。 驾驶方面,搭载1.4L自然吸气发动机,匹配6挡手动变速箱,最大输出马力100匹,起步状态下,离合器结点高度适中,油门调校也比较轻快,轻踩油门可以感受到转速线性提高。即便是在市区驾驶,也能游刃有余,而且档位清晰,挂档有吸附感,挂起来也十分顺手。时速在20-60km/h区间是动力最强劲的时候,同时加速感最为强烈,而60km/h以上,动力有所减弱,但如果要深踩油门,依然可以获得一定的动力输出,但相比前段加速显得逊色很多,不过这也是在意料之内,毕竟是一台小排量的家用车,我们不能过多期望值。个人觉得悦纳动力方面虽然不是很让人满意,不过在油耗方面却能让人省心,官方给出百公里综合油耗为5.0L,根据我们实测,市区路段百公里油耗在6.1L左右,高速路段百公里油耗为5.3L左右,相比于同级车型还是有较大的优势的。 悬架方面,采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转粱式非独立悬架组合,在行驶时显得韧性十足。面对路面状况不佳产生的坑洼和起伏时悬架都能在第一时间处理,传递到车内的感觉干净利落,不会有多余的跳动产生。在行驶时我们还是能比较清晰地从车身和方向盘上察觉到路面的一些细碎颠簸和振动。 转向方面,方向盘的反馈较为灵敏,车身的动态响应很灵活。且经过不良路面的时候,车辆的拉扯感较低,而且对于碎震的过滤性非常不错,皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况,所产生的振动。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。 整体来说,悦纳给我的第一感觉还是比较不错的,在同价位车型中,不论是外观、空间还是操控感都比较不错,是一款值得推荐的家用车型。

2021-04-03

像海一滴水这车太小

用户3332784042146档跑100公里转速是多少?

纯正的西海岸多少米

点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP

3.36良好

个人比较倾向于韩系车,虽然很多人说韩系车车漆薄、小问题多之类的,但它的外观设计让我着迷。其实国内比较知名的韩系车有两个品牌,一个是现代汽车,一个是起亚汽车,最后我选择考虑现代汽车,由于囊中羞涩,只能选择经济实用型的家用车,最后我在瑞纳和悦纳之间纠结。瑞纳的定位会比悦纳低一些,按外观来说,悦纳会更胜一筹,查看了配置之后,发现瑞纳只有高配车型才有配备ESP车身稳定系统,我个人对于安全方面是比较在意的,毕竟家里有老婆孩子,日常乘坐安全性高的车会更放心些,最后选择了悦纳2020款1.4L CVT精英版TOP,原车指导价是9.68万,本地优惠1.5万,最终的裸车价是81800元,购置税、交强险、上牌费九千多,再加上保险(基本上全保了)大约五千左右,最终落地将近10万。 悦纳的优点有很多,下来我简单说说: 1.油耗低,这是我最满意的,市区驾驶大概4毛一公里,高速就比较省,在3毛左右,我家里的女士踏板摩托车也要2毛多一公里,所以油耗是非常不错的。 2.外观,悦纳造型非常帅气,车头扁平化设计,前脸是采用经典的现代家族式设计风格,车身侧面采用诸多时尚的腰线勾勒,而且在家用车领域非常帅气。 3.动力,市区代步是足够使用了,在CVT变速箱的加持下,起步没有明显顿挫感,起步也较为轻盈,档位之间切换流畅。高速驾驶80km/h以内,加速感较为强烈,80km/h以上,动力显得有些薄弱,中后段加速或者超车,还需深踩油门来完成。 4.保养费用低,五千公里的常规保养,半合成机油,费用在300元左右。同时,更换轮胎、雨刮器等易损耗部件,费用也不高,基本与同级别国产车没有差太多。 最后说说缺点: 1.内饰与外观相比显得有些逊色,并且时尚元素不多,A柱显得有些粗,在转弯时,有一定的盲区。 2.隔音效果略差,低速状态下车内静谧性还行,但是时速高于80km/h以后,风噪就比较明显了,主要是来源于后视镜两侧。 3.空间偏小,个人代步的话是足够使用了,平时带上老婆孩子出去郊游一家三口加上一些行李,还能凑合使用。不过逢年过节回老家,载上爸妈,出去游玩,这时就会显得空间紧凑。 整体来说,个人对悦纳还是比较满意的,目前已经行驶了1万多公里,没有发现什么小故障,是一台值得购买的车型,当然具体还是要根据自己的需求而定。

2021-02-10

好名字没有啥用十万干嘛不买悦动?

番茄2498511756081719省油就OK啦

点评车型: 2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS

3.36良好

【费用】现代悦纳 2020款 1.4L 手动炫酷版GLS 指导价7.78万,本地4S店优惠1.5万,裸车价6.28万,购置税5413元,保险(交强险+商业险)3200元,加上上牌等费用,全款落地在7.3万左右。 【驾驶体验】搭载的是1.4L自吸发动机,最大功率为100马力,峰值扭矩为132.4Nm,传动力与之匹配的是6挡手动变速箱,这套动力满足我基本的代步需求还是够用的,至于驾驶体验,很一般,起步的时候比较肉,1挡升2挡的时候有明显的顿挫,有时候爬坡还容易熄火,最好转速达到1500转的时候再换挡,2/3/4挡的表现平时在市区开还是很好用的,给油换挡就有动力,超车还是很轻松的,6挡比较适合跑高速,90km/h以上在想提速就略微有些困难了,在高速上跑总有种比别人慢的感觉,手动挡车型顿挫感还是很明显的,尤其是换挡转速达不到2000转的时候,油耗表现倒是很满意,到目前为止,综合油耗6.2L。 【舒适性】舒适性一般,其实我对舒适性并没有很高的要求,买车最大的目的是为了代步,座椅采用的是织物包裹,坐上去略微有些硬,平时上下班开还可以,跑长途会有些累,底盘悬架的调校比较硬,对地面的反馈非常的直接,小的坑坑洼洼坐在车里感觉很清晰,特别是过减速带,颠簸感非常明显,遇到这种情况,我一般都是放慢速度,空调出风量比较大,短时间内就可以降低车内的温度,隔音很差,时速超过80km/h胎噪和风噪就很明显,尤其是跑山路的时候,这点特别明显。 【操控】刚开始的时候不是很适应,踩离合、换挡不是很连贯,开的时间长了,这些操作就很轻松了,方向盘非常的轻盈,转向很精准,一般单手就可操作,转弯的时候侧倾不大,跑高速还是很稳的,开着比较放心,刹车踏板还算灵敏,开的时间长了就能很好的掌握,能够更好的控制好车速,另外,车小还有一个好处,比较好停车,灵活性比较好。 【空间】车长为4405mm,轴距为2600mm,定位小型车,这样的表现完全满足了我的需求,前排坐进去很敞亮,后排坐2个人一点问题没有,坐3个人的话会略微有些挤,车内有很多小的储物槽,可以放一些小的物件,比如水杯、纸巾等,非常的实用,后备箱也有不错的容积表现,能够装下6箱矿泉水,满足平时的需求够用了。 【外观】当初买这车,可以说与外观有一定的关系,确实是被这款车的颜值所吸引了,前脸的设计很张扬,呈现出了个性年轻的一面,非常符合年轻人的审美,侧面尾部的设计都很漂亮,运动气息十足,这样的设计爱了。 总结:悦纳的表现在小型车中算是不错的了,很好的考虑到了年轻消费者的需求,并且在实用性、亲民性以及经济性等方面也有很突出的表现,因此,个人还是比较推荐这款车的。

2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS 图 0
2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS 图 1
2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS 图 2
2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS 图 3
2021-03-20

用户3332784042146档跑100公里转速是多少?

用户6457243347964000落地

点评车型: 2020款悦纳 1.4L 手动青春版GS

3.36良好

【外观】悦纳定位于现代旗下小型家用车,造型设计炫酷,前脸延续经典的家族式设计语言,“倒梯形”设计的中网融合两侧狭长的前大灯,使前脸看起来非常宽大,搭配下方造型独特的进气槽设计,增添了不少时尚元素,营造出十分动感的视觉效果。车身侧面采用笔直的双腰线设计,线条贯穿整车车身一直延伸至车尾,辨识度非常高。车尾采用鸭尾式尾翼设计,同时还采用棱角分明的设计风格,使车尾与前脸相呼应,进一步提升辨识度。 【空间】车身尺寸分别为4405*1720*1455mm,轴距为2600mm,空间表现还算不错,本人身高1米76乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳左右的距离,腿部有较大的富余空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右,虽不算宽敞,但也能满足家用。我基本上都是用来上下班代步使用,所以在空间方面需求不是很大,偶尔带着老婆孩子出去郊游,并不显得拥挤,而且中间地台区域仅仅是微微隆起的状态,并不影响中间乘客乘坐。此外,后备箱容积达到485L,容积不算小,且箱体内设计规整,放置行李时也十分便利。打开后备箱的垫子,放置备胎区域还可以放置一些工具包之类的,实用性比较强。 【动力】搭载1.4L自然吸气发动机,匹配6挡手动变速箱,最大输出100匹马力。动力表现中规中矩,可以满足日常代步使用。在城市路段驾驶,离合器调教较为平顺,而且离合结点处理得不错,半离合状态下也没有无力的表现。市区跟车驾驶,1挡和2挡之间切换较为平顺。高速驾驶状态下,1.4L的自然吸气发动机显得有些疲软,特别是时速达到100km/h以上,想要再次加速或者超车,必须要深踩油门,并且做好预判才能完成。当然这并不是它的弊端,而是小排量发动机的“先天不足”引起的。如果对动力没有太大需求的话,作为家用车其实动力也是足够用了,且油耗低,这也是它的第二大优势。市区驾驶百公里油耗大约在5.7L左右(表显),高速驾驶百公里油耗为4.6L左右(表显) 【隔音】个人觉得隔音效果还是比较不错的,时速在60km以下,车内静谧性强,没有明显的胎噪和风噪声,同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时,胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大,不过也都在能接受的范围内,相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。 【转向】方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。 【购车费用】我购买的是2020款1.4L手动青春版GS,厂商指导价是7.28万,优惠1.5万,裸车价是5.78万,加上购置税五千左右,以及车船税420,上牌费1000,保险5000左右。由于我是分期贷款,需要额外支付GPS定位费2000元,最终裸车落地价是7万2左右,首付30%,月供大约1200元左右。 总的来说,悦纳表现还不错,目前行驶将近2万公里,没有出现小故障之类的,油耗也比较经济,是一款值得推荐的车型。

2021-02-19

A華242买贵了

聪明科里2H848000

点评车型: 2020款悦纳 1.4L 手动炫酷版GLS

3.36良好

今天测评的是悦纳,2020款 1.4L 手动炫酷版GLS。 说一下这辆车的全款落地价大概价格: 官方指导价格是7.78万,现在这款车我们这可以优惠1万左右,你可以争取叫店里送:座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等,所以裸车价格是6.78万元左右,购置税6000元左右,购车商业保险3700元右,上牌500元、官方全款落地价7.9万元左右。 空间:4405*1720*1455MM的车身尺寸,短尾溜背的造型和2600的轴距,使得车内的乘坐空间,有越级的体验;主驾驶位调好后,坐着挺舒服,但是后排不能坐高个子。后备厢用来买菜是够用的;前面储物格可以放俩个手机,里面带有USB和点烟器,手机充电还是挺方便的。 动力:搭载了1.4L 直列 4缸 自然吸气发动机,匹配6挡 手动变速箱,最大功率73KW,最大扭矩132N.M,日常换挡在1500-2000转之间,偶尔拉拉3000转,只要舍得给油,还是挺轻快的,80迈以后提速偏慢;开空调或满载时提速明显变慢,毕竟最大马力只有99PS。总的来说动力稍显弱了,在不拥挤的路段完全够用。手动的起步需要跟车磨合一段时间,当然,时间长了就适应了。 缺点: 1、受成本限制,只有顶配车型才配有中控屏,皮质座椅方向盘,用车需要自己加装; 2、喇叭不够响,卤素车灯不够亮,轮毂样式稍显凌乱; 3、自动启停有点鸡肋。速度上去了好很多,起步相对弱一些,排量在那没办法。

2021-03-16

用户3332784042146档跑100公里转速是多少?

前往

同级车热门评分

3.80分“良好”
YARiS L 致炫 2022款 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版

【最不满意】最不满意的有几点,内饰只可远观而不可亵玩焉,就是看着还不错,一摸就露馅了。漆面薄。上坡乏力。但可以提前用惯性上坡,或者使用手动挡上坡。或者干脆加大油门,毕竟没有肉车只有肉人。我是舍不得踩,心疼油钱。 【购车经历】跑遍了长春5家店,最后留了两家进行比价,但价格始终不如意。后来我组织的团购,一共6个人购买,价格不算最低肯定也不是最高,只要不是冤大头价格买的就行。有一家店对我们团购爱答不理的,不相信我们。后来被另一家捡漏了。 【提车价格】全款2022x领先plus,裸车优惠1万6,购置税3500左右好像,保险3600+,自己上牌150,落地算下来不到80700。政府的2000+500补贴审核通过了,但是一直没到账。 【驾驶感受】虽然这是我的第一辆车,但是我开过不同品牌的车,里程数也不少。这么多年我的感受就是一个人对车的影响也非常大。同一辆车,会开车的一直开车没问题,换成不会开车的人,车可能就给开废了。我想说的就是,致炫这辆车,大家都在说动力不够,其实新车在刚刚入手时,前500公里或者300公里是很关键的时期。如果驾驶员操作激进一点,该快就快,该慢就慢,再跑2趟120的高速,而且高速并不飘。这是实话。车辆就会学习司机的驾驶习惯,从而也变得激进一点,至少动力就不会那么肉,会有所改变。我的车现在一共跑了1000零点㎞,在300㎞左右跑了150㎞的高速。其他时间一直在市内早晚高峰,一直在20~80㎞每小时。感觉让现在也挺冲,起步,超车,都挺给力。所以车其实是“活”的,初期他在学习人的驾驶习惯,自己手不行,别怪车。 【油耗】每个人驾驶路况都不同,我是市内早晚高峰堵车,一直走走停停,这是最费油的。油门不要一直踩,可以踩一下,松一下,但是都要缓踩油门。尽量少踩刹车,用油门控制车速。这车20㎞~80㎞每小时发动机转速都差不多,所以肯定是速度越快越好越省油,不要龟速行驶。我现在是7.0L。 【最满意】车小空间很大,我身高180,主驾驶调整好,坐后排膝盖还有很大空间。外观帅气,因为相中的就是外观。车小也好停车,我家这停车太难了。 【乘坐体验】坐着还比较舒服,空间够用。就是扶手箱太矮了,自己又买了一个,升级一下,好用多了。 【维修成本】副驾驶门中间被石头子磕掉一点漆,左前方不知道啥时候被擦掉一点漆,网购买的喷漆15元搞定,不要用补漆笔,搞的不平更丑,不如喷漆好用。 【销售态度】长春5家店,销售都还行,有一家我说我团购还不信,让另一位有诚意的销售捡漏了。

3.43分“良好”
威驰 2021款 1.5L CVT智行版

【先说结论】:威驰,当作工具车/代步车看待,是一台超出预期的不错的车。各方面均衡,无明显优势,无明显短板,而且性价比不错。 自然,威驰也算不上精品小车,因为它是丰田工具车造车理念下的产品,和卡罗拉(紧凑型车)一脉相承。 【车型型号】:威驰2021款 1.5L CVT智行版,指导价9.48万,落地八万多,有日行灯、前雾灯和铝合金轮毂等亮眼配置。前脸不好看,内饰和中控大彩电仿佛世纪初的风格,腰线和轮毂中规中矩。 【最满意】:1. 八万多落地价买一台各方面性能均衡的工具车,丰田牛头标品牌好,威驰用的老旧平台,技术成熟稳定,故障率低。 2. 作为小型车,车内空间达到紧凑型轿车的水准,超出预期。 3. 油耗低,维修保养费用不贵,养车成本比较低。 【最不满意】:1. 目光所及之处都是硬塑料。 2. 倒车影像模糊,分辨率低。 3.胎噪大,隔音差,日系通病。 【驾驶感受】:1. 动力总成良好。1.5升自然吸气发动机,112马力,动力充足,因为威驰属于小型轿车,车重比较轻。在市区,坐满五个人,开空调,提速依然挺快。在高速,一人开车加速到80,再加速到120,都轻松,不会干吼不走。 2. 发变匹配良好,模拟八档的无极变速箱反应较快,提速较快。 3. 底盘质感不错,虽然比不上马三昂克赛拉,但比某度的松垮和RX-5的梆硬强。 【乘坐体验】:后排地板纯平,无隆起。后排腿部空间大(轴距2550mm),前排调整到正常位置后,膝盖到前排座椅还有三拳。很棒。 【油耗】:省油,百公里油耗6.0升左右,42升油箱加满油后跑了85公里,指针才移动到F刻度。 【其它优势】:1. 蛇形档位不容易误操作挂错档。 2. 后备箱容积很大,能装。 3. 手套箱设计好,隔开为证件和物品两块区域。 4. 有车身电子稳定系统、日行灯、智能启停、前雾灯等实用配置。 5. 车头镀铬亮条多,主要是进气格栅,连接两侧大灯和车标的V形翼。 6. 轻量化做得好,比如发动机盖比较轻,打开机盖不费力。有完整前轮罩,后轮罩几乎没有,只有头尾两端一点点。 【其它劣势】:1. 没有扶手箱。 2. 只有一个12V接口,和一个USB。 3. 前排门板有储物盒,后排门板没有储物盒。 4. 遮阳板左右都没有化妆镜。 5. 四门玻璃没有一键升降。 6. 发动机舱防火墙使用回收材料,机盖下方和右侧水管裸露。 7. 后排座椅长度稍短,对腿部的支撑稍显不足,差强人意。 8. 仪表盘界面极为简单,左边转数,中间码表(下方行车电脑屏幕显示时间,档位,里程数),右边油表。 【保养】:因为是1200公里的准新车,还没有保养过,一般首保免费,后面保养去4S或者连锁快修店。矿物质机油,则五千公里或者半年保养一次,200-400元; 半合成机油,则八千公里或者八个月保养一次,300-500元; 全合成机油,一万或者一年保养一次,500-700元,小型轿车不是很有必要用全合成机油。

4.36分“优秀”
飞度 2021款 1.5L CVT潮享版

1.外观:第四代飞度相比第三代来说,外形改动很大,不如第三代看起来运动,感觉变窄变高了,第四代开始走年轻时尚可爱路线,很多女生第一次见四代,评价都说很可爱,一张熊猫脸,这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说,四代才刚开始起步,正在逐渐丰富,我也正在努力折腾。 2.内饰:第四代在内饰的改造上也下了很大功夫,中控布局看起来顺眼多了,黑白色的细节搭配,提升很多时尚的感觉,符合年轻车主的定位,不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。 3.配置:这个槽点就比较多了,必须好好列举一下,818最低配不给铝合金轮毂可以理解,连个塑料轮毂盖都不给,不给大屏可以理解,连个收音机都不给,不给收音机勉强接受,连个喇叭都不给,只有一把遥控钥匙,后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本,后备箱灯都没有,也没有阅读灯,备胎没有隔音棉,后轮没有隔音棉,扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有,全系配备一键启动,esp,还有胎压检测还是很友好的。 4.空间:这个必须好好夸一夸,飞度向来被称作空间魔术师,绝非浪得虚名,看起来萌萌小小的车子,但是乘坐空间真的是舒服,在A0级别的车里面,绝对是最大的,而且后排中间平整,坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜,但是如果想拉点东西,后排放倒,空间还是很可观的,堪比比普通suv的后备箱。 5.操控:方向盘不但轻盈,而且指向很精准,很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”,A柱位置的两个小窗,也减少了很大的盲区,驾驶视野很好,但是刚开始需要适应一下,因为视野扩大了,在车里感觉车子很宽,停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的,加速的线性很好,刹车有点浅,不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后,飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷,成为城市中的精灵。 6.动力:飞度向来有一个“买发动机送车”的说法,可见大家对地球梦的认可程度,虽然只有1.5的排量,但是迸发出的能量,真的让你惊喜,在城市道路中想超车,只要舍得踩油门,小飞度不会让你失望,真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题,在急收油门的时候,会感觉顿挫。还有一个小感受,小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用,可能效果最好。 7.舒适型:减震效果还可以,不是太硬,毕竟走烂路的机会也不多,完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大,据说三代也是这样,可能鱼与熊掌不可兼得吧,毕竟“超跑”都需要嘶吼。 8.油耗:这可能是大家最关心的问题,我目前开了5200公里,新一线城市纯市内使用,综合7.2,可能很多人会说这个成绩不理想,说飞度不都5.6个油吗?大家一定不要对油耗有误区,油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的,不堵车和高速的情况下,我也能开出5.0的成绩,综合7.2这个其实我是很满意的,这已经是我开过最省油的车了,如果开飞度还去算计油耗,那只能买电车了。 9.保养:刚去4S点做了首保,换了机油,机滤,清洗了空调滤,空气滤,升级了SRS。机油用的绿桶的0-20,用了大概3.3升,现在基本1.5,1.6的车都是这个量,一桶还有结余,飞度真是勤俭持家的代表。 10.改装:飞度不改,不如推下海。这么好玩的小车,不折腾一下,怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单,还在持续施工中。 中控屏:我选了缤智屏,性价比最高,原车产品,蓝牙秒连,倒车影像秒出,音乐与通话质量也不错,重点是比安卓的稳定性要好,安卓用久了真的会卡,如果不差钱,可以上雅阁屏,效果更好。 扶手箱:马云家买了基础款的,安装很简单,也很便宜,很香,重点是太实用了,能放胳膊,还能装东西。来福的扶手箱太贵了,非常的不值,不推荐。 尾翼:我选了不带灯的海鸥款,直接双面胶,非常简单,而且很结实,尾翼的样式真的是太多了,看大家的喜好吧,因为原车就有高位刹车灯,所以我觉得带灯其实也没太有必要。 车标:其实还有方向盘,都换成了红色的,看起来运动一点嘛。 包围:只是在前杠下面加了一个保护盖,仿碳纤维的,大包围不太想装,毕竟处于丘陵地带,路不是太平坦。 领航灯:很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯,晚上行车频闪,刹车爆闪,提升安全系数。 示廓灯:换了一对冰蓝色,很便宜,安装也很简单。 11.总结:如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具,买飞度吧,虽然他也有一些小缺点,但是瑕不掩瑜,保养便宜,保值率高,油耗低,小巧灵活,停车方便,可玩性也高,优点真的太多了,年轻人怎么可以没有一辆飞度。 感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。

3.30分“良好”
YARiS L 致炫 2022款 致炫X 1.5L CVT领先PLUS版

我的落地价没有参考价值,因为我花了2500改装原厂顶配轮毂,3500改装的360全景影像和360记录仪一体机中控屏。我不想等车,4s只有一辆8月产的现车。 市区动力够用,只要舍得踩油门,超车很轻松。它不是光吼不走,也不是动力肉,只是这个变速箱齿比很密,好处是日常平缓驾驶比较省油,坏处是转速的爬升速率很平缓,在cvt里面也是垫底的存在。这车有个特点,一脚地板油会犹豫个1秒再爆发动力,缓踩油门反而不会犹豫,动力爆发会更干脆和有劲。它就是让你缓着开的车,有推背感,但是不强烈。也就是说它的加速很平均,没有很强的爆发力,但是很好预测。这不妨碍你超车,一脚油门踩下去,轻松拉到100时速。除非人家不给你超,你超他也超,那就没戏了。没去过高速路,这车80时速过后就逐渐无力,速度能拉上去,但是没有80时速前那么有劲,高速上就别想着随便超车了。这是个市区代步车,不是性能车。 油门响应积极且平顺,我不确定啥是顿挫,是踩油门冲一下,收油门拽你一下?致炫x只有起步的时候有明显前冲感,也就是推一下的感觉。它只有推的感受,没有拽的感受,这应该算是毫无顿挫吧?起步后就很平淡了,你踩多少,它就给多少,很跟脚。轻踩灵敏,起步会冲一下。深踩积极有劲,一脚地板油会犹豫一下才有反应。 方向盘手感较差,虚位有点大,且虚位比较模糊。你必须两只手开,不是因为方向盘重,而是一只手不好操控,把握不好精准性,不是多了就是少了。这个方向盘略微有点重,很多人说转起来费劲,可以锻炼臂力,我觉得太夸张了。一只手是可以轻松转动的,只是低速和高速的阻尼感没啥区别,你开20时速和80时速都是一个阻尼,也就是低速偏重,高速偏轻。还有它原地转向不会自动回正,低速行驶自动回正的速度太慢了,只能手动回正,差评!方向盘只能高低调节,不能前后调节,差评! 这车刹车踏板有点高,脚掌要使劲勾起来才能踩到刹车。如果座椅考前,座椅升高,脚掌哪怕使劲勾起来也踩不到刹车,必须抬脚才能踩到刹车。这很不安全,容易油门当成刹车,我已经几次踩错了。安全的方式是脚跟原地不动,前脚掌在油门和刹车之间左右摆动。所以,我必须座椅往后缩,降低座椅高度,才能脚跟不离地的踩刹车,导致我的手臂必须伸直才能握到方向盘。这个姿势很别扭,很不放松,我很不喜欢。 刹车力度比较线性,很好控制。你踩多少刹车,它就给你多少刹车力度。但是,不管你怎么踩,它必定会点头。哪怕你怠速轻点刹车,它还是倔强的轻轻的点一下头,让你抓狂。这不是刹车的锅,是这车底盘高,悬挂软,不管你怎么温柔的踩刹车,不管这刹车有多线性,它就是会点头。如此线性易控的刹车,全被这底盘悬挂给毁了。 这车的底盘高,悬挂又很软,问题也就来了!支撑性很差,转弯速度达到40就会感到明显的侧倾,时速60变道动作大一点,侧倾也很明显。有一次速度70,右边车突然贴过来,我赶紧向右小幅度的打了一下方向,车身一个摇晃,感觉动作再大一点就要翻车,吓得我口吐芬芳。经过这段时间驾驶,我对这车的高速操控性非常没有信心。这车的底盘操控性和应急安全性很差,好处是舒适性还可以。因为它的悬挂软,配上柔软又不失支撑性的座椅,不管是减速带,井盖,凹凸路面,都不会产生不适感。如果你是市区代步,平时喜欢慢悠悠开车,尽量保持前后左右的安全距离,那么它是一台比较舒适的代步车。如果上了高速,你遇到紧急避让的危急情况,面对这个毫无支撑性可言的底盘,只能欧米豆腐了。想要安全的话,必须降低底盘高度,换个短簧是最简单有效的办法。钱包允许的话,再换个绞牙避震。这样操控性和安全性都有了,刹车点头的问题也解决了。 有人说发动机噪音大,比它噪音大的车多的是。平时缓踩油门,轻踩油门,它没啥噪音。只有深踩油门加速,发动机持续拉高转速的时候,噪音才比较明显。这是任何一台发动机的共性,拉转速就是会带来明显的噪音。区别在于,有的车隔音做的很好,你在车里听不到任何噪音。几百万的奔驰就听不到发动机噪音,开起来就像飘在空中飞行一样,你眼睛看到急加速,身体却毫无波澜,人家连推背感都给你去掉了,安静的让人犯困,前提是你有钱买!小姨夫开过几台豪车,我坐过几次。没钱,你就别要求太高了!这车的隔音还可以,至少同价位对比下来,还是优秀的。至于发动机噪音,我是无所谓,甚至有点喜欢发动机拉转速的吼声。什么风噪,路噪,各种噪音,我都不在乎。 这车的音响只有两个喇叭,顶配四个喇叭。低音很重,中高音很差。喜欢听歌的人,只能花钱改音响。低配只有两个气囊,我朋友说够用了,我觉着不太够。后排空间够用,我身高一米七,可以躺着坐,那么身高一米八的人,至少不会顶膝盖。没试过横向坐三个人,我估摸着会比较挤,毕竟它不是很宽。座椅是绝对舒适的,不仅软,支撑性也很好,久坐不累,不需要额外购买腰托啥的。A柱盲区视野很差,每次转弯我都要伸着脖子观察。 字数上限了,不写了。照片删了,只有座椅照片凑个数

2.86分“一般”
威驰 2021款 1.5L CVT创行版

刚买的新车,加了40升,跑了400公里,由于数学差,大家帮忙算算油耗。从亮灯加满跑到亮灯,算出来的数据。 外观那是萝卜白菜,各有所爱,不做评价,我觉得还不错,送了铝轮毂,比钢圈好看多了,一看就高大上。送了贴膜,有点神秘感,不是五菱神车能看到里面。 内饰没啥说的,自己买了扶手箱,能简配的都简配了,自己买的皮包裹,安上高级了一点点。自己安装了后排夜读灯,孩子总是要后面要亮起来,也不知道小孩子怎么想的。反正按要求加呗。花了一点点钱。自己买了一套二手行车记录仪,感觉高大上了,但是缺点是失去了后视镜的功能。大家以后买小的。 动力方面只要舍得踩油门,市区起步也是杠杠 的,不过cvt变速箱油滞后性,暴力级别的同志买宝马,不要考虑家用代步车。我跑国道上一百的时速非常快,两千五百转就能达到,所以动力也不错。 配置方面有车身稳定系统,自动启停,(鸡肋)eco上坡辅助等,该有的基本有,不用刻意花大价钱改装,我感觉日常市区这些配置都够,这个价钱能买到这样的车也不错了。 至于空间和舒适性,大家不要有太高期望,比起卡罗拉差了一大截,但是价格也差了一大截。但是我觉得我能接受,上班代步啥的足够。 这个车我是听网评买的,大家都说省油神器,我也不知道,刚开了五百公里,等过了首保再看油耗,低油耗是我首先考虑的,所以大家买车按照需求买就行,大品牌质量都差不多,不用纠结。 说实话,我觉得噪音真的大,不能和我的宝马比,但是价格差了好几倍,没啥说的。 总体来讲,除了油耗目前不是特别清楚,可能首保后有下降空间。噪音大点,也能接受。一分钱一分货,所以整体开起来性能不错,对得起这个价格。没有买过国产车,没法对比,所以买上就好好开,不用纠结面子啥的,遮风挡雨,送你去你想去的地方,就行了。等过了首保,再来汇报油耗。 过了一个春节,再来发布油耗,跑高速大约一百块跑了330公里。城乡结合740元跑了1600公里。车速快了车内噪音真的大,收音机太烂。首保过了再说。 这个车,舒适性就不要考虑了,就是壳加发动机。开车有时候溜车会有拖拽感,感觉像踩刹车溜车。高速最好不要超车,这个车性能就是老老实实开。我最多能超大货车,其他轿车想都别想。异味也大,三个月了味道还大。基本放在家里不开。车漆薄,很薄。 跑了一趟国道,天呀,绝对吓死人。这个车做满了人动力太弱,想在国道超车,妥妥的考验车技的时候到了,油门踩到油箱里都起不来速度,导致超到一般赶紧退回来,可是大货车在前面堵着你,你心里有多郁闷。以后尽量不要长途走国道,一定要走高速。切记切记! 开了两次高速开空调,冬天开车不用开暖风,发动机的热量直接就传导在车里。隔音隔热不行。夏天开冷风,油门踩上没反应。车速会减少20迈。这些问题没办法解决。大家购车注意。 这个图片和文字居然有人在百度上发表了,盗用图片和文字,真是干了噶,百度搜索也不咋地啊,纯恶心人。 今天去车展看了一下,国产艾瑞泽5的价格低,配置高,其他的国产真的是很牛了。心里有点后悔没有买国产。 前些天,我在国道跟一辆奔驰杠上了,起步到三千转才能跟上人家的步伐,要不是限速,估计连屁股也看不见。哎!男人要挣钱,意义就是在于此。 首保过后,一箱油32升能跑五百公里。市区里这个油耗也能接受。行车也顺滑了许多,有一买宝来的还跟我嘚瑟,比这个贵了一万多而已,有啥嘚瑟的。这车开个几年之后,还都不是要败给新能源车。买了就好好开,争取开十年。这篇文章就到此结束,不再更新了,弟兄们,有事评论区见。落地九万,最后告诉大家价格。不过我推荐昕锐,同款车七万五上路。古德拜!!!!!!!!! 国庆去游玩,开了一天的帕斯特,果然是一份价格一分货,帕萨特底盘要稳当的多,静音性更好,特别安静,油门一踩,轻松超车。我要挣钱,再买一台五菱神车miniev。? 过年从包头到湖南,开了一个来回,900块油钱开2000公里,基本不算很省油。就这车子来回开了五千公里,路上没出故障,还好。不过一定要换led灯才行,遇上雨雪雾的情况视线很不好。有点盲开的感觉。 十

3.79分“良好”
飞度 2021款 1.5L CVT潮享版

用着已经一段时间了,2个月零10天,目前跑了3700左右,还没去首保,现在来写写懂车分。 外观: 外观我给5分是因为我就是因为外观买的飞度,当时去4s店逛逛随便看看车,单纯的逛逛打发时间,没有打算买车,没有购车欲望,逛了长安、红旗、丰田、雪佛兰、别克等一些店,结果逛到广汽本田店门口的时候瞬间就被门口停放的飞度试驾车给吸引了,也因为这第一眼就喜欢上了飞度,跑过去看看,摸摸,围着转转,圆润的车身,圆润的大灯平添了几丝萌意,我不知道我一个抠脚大汉为什么喜欢这么萌的车,但是就是喜欢,天际蓝的颜色看着很舒服、清新、养眼、耐看,在大多数非黑即白的马路上,天际蓝显得与众不同,以前不知道缘分,但看到飞度以后我知道了,这就是我和飞度的缘分,一种发自内心的喜欢,飞度激发了我的购买欲望。在很多人眼里他的外观可能一分不值,但在我眼里他的外观就是满分。咱也不和其他车比,他们觉着好看的车我也不喜欢,飞度他们再怎么觉得不好看我也喜欢。 内饰做工: 内饰感觉全是硬塑料,但是他把硬塑料处理过了又不显得难看,只是有些廉价感。做工自然很精致,像椅子,海绵加布,廉价呀。 配置: 我买的868潮享版有备胎,这让我在路上行驶过程中多了几分底气。不怕扎钉子了,这就是飞度给我的有持无恐呀。挡光板,飞度进光量大,很刺眼,有这个东西好很多,毕竟加钱才带的;还有后雨刮,飞度后视镜看后方很清晰,但我发现后门容易积灰,一有灰看着就不清晰,有了后雨刮一刮就清晰了,观察后车情况特别方便、好用。他原车带的两个音响挺好用,音质也好,只需要换个中控就可以,因为原车收音机不好用。我最喜欢的是飞度的中控台,平平的,简直是强迫症福音呀,我还喜欢飞度的直排换挡,安全带位置调节很人性化,飞度一些小配置我觉着很温馨,比如大灯延时关闭,据说也叫伴我回家,这名字多好,晚上锁车灯十几秒就关了,解锁灯有打开,夜晚开车让人觉着温馨,他的自动重锁功能也不错,锁车后没上车十几秒车门就重新锁上了,还有停车以后,不下车的话车窗还通电,可以关窗,打开车门后就没电,实用呀。 空间: 飞度的空间给4分是因为他的空间真的大,不仅仅是因为大,还有一些细节上的储物设计,比如放眼镜的地方。开着飞度,他的空间给我的感觉就是我想装什么他都能有地方放,我主要是家用,其实平时也没什么东西要拉。坐在飞度里翘个腿都绰绰有余,很舒服呀。 操控: 操控我给4分是因为我在路上开着飞度感觉很稳,尽管他车身轻,但跑起来给人信心十足的感觉,除了过弯。 动力: 飞度1.5的动力让我很意外,感觉嗖嗖的很猛,基本上只要舍得踩油门他就能给你强有力的回应,超个车啥的也有信心,cvt的平顺加上有力的动力输出都让我和家人很满意。 舒适性: 给4分是因为对我而言坐着很舒服,噪音也还行,听别人都说隔音不好,但我自己使用起来感觉能接受。 油耗: 开了快上个月了,3700公里左右平均油耗是6个油,上星期加油跑了600左右是5个油,提车以来跑得公里数最长最省油的一次,感觉做梦一样。开着空调油耗也没有什么变化。果然是勤俭持家开飞度呀。 优缺点: 优点最主要就是动力足,空间大,油耗低。 缺点就是配置低,用料廉价 最满意的:这车让我觉得很温馨,有驾驶欲望,开着他我总是很愉悦。 乘储空间:坐过我车的都说看着不大,坐里面好宽偿,在后排带着小孩儿还能玩耍,不会显得局促。 最不满意:车身铁皮太薄 只是随便写写,只是个人的使用感受