点评车型:
2020款瑞纳 1.4L 自动跃享版
4分“优秀”瑞纳从进入到中国市场开始，就是位耐看型选手，在近些年的改款中，它还引入了大格栅等家族设计，从而避免了视觉上的廉价感。但总体而言，瑞纳长得还是比较朴素的，卤素大灯与标配雾灯，在全天候状况下则能完成高效照明任务。动力上，1.4L自然吸气发动机只有95Ps/132N·m，但在与4AT匹配时，瑞纳的起步虽然比较温和，但并没有像预测中那样遭遇乏力感，挂挡流畅且稳定的变速箱，在整个换挡过程中，也能比较轻松地保持高速巡航。尽管瑞纳在实测中用了11.3秒才达到100km/h时速，可对于日常通勤代步来说，这仍是可接受的。油耗方面，在我们覆盖拥堵路况的城市驾驶中，6.1L/100km的油耗已经是很不错的了；而在平均时速为30km/h的城市与城际百公里驾驶中，它更是能跑进5L/100km，很符合家庭的需求。乘坐方面，180cm的乘客仍能在前后排获得3指的头部空间，后排腿部空间也达到了1拳4指，这在整个小型市场中都属于上游，只可惜瑞纳的座椅填充并不充分，较硬的支撑设计也直接影响了乘坐舒适性。瑞纳的内饰则显得十分简单，由上而下的多媒体、HVAC布局没什么设计感，但操作起来是比较方便的，上手几乎没有难度。不过，全系只有顶配车才有中控屏，这会导致其余型号几乎没有娱乐性可言。
【外观】瑞纳的外观小巧精致，延续了韩系车特有的时尚、年轻的设计风格。前脸大尺寸的中网搭配熏黑的格栅，颇有几分动感。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条匀称，层次感鲜明。车尾部分设计较为简约，两个大尺寸的尾灯与前脸相呼应，营造出简洁时尚的家用车风格，符合年轻人的审美标准。
【空间】瑞纳的空间并不大，毕竟是定位于小型车，前排空间还算充裕，后排空间略显拥挤，如果满载的情况下，后排几乎是没有多余的空间，乘坐起来非常不舒适。后备箱容积为475L，纵深不长，要是想放置一些大件的行李物品还是比较困难的。本人身高1.76米，乘坐前排头部有大概一拳的可活动空间，后排头部空间也有大概一拳左右，但是后排腿部空间就只有三指左右的距离，乘坐舒适性不高。
【安全配置】作为合资车，在配置方面并不占有优势，而且对于瑞纳这样入门级的家用车型来说，配置这一块是比较欠缺的，只有顶配车型才配备了ESP车身稳定系统和侧气囊。
【动力】瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机，对于小排量的发动机来说，基本上没有出色的动力表现，不过可以满足日常代步的基本驾驶。变速箱匹配的是4AT变速箱，顿挫感比较明显，起步也有明显的迟滞，中后段加速比较温顺，在超车的情况下，要深踩油门。虽说4AT变速箱对现在的技术来说是落伍了，但瑞纳这样仅仅只是满足于代步的车型来说，也还可以接受，毕竟在油耗方面的表现还是比较出色的，百公里油耗为5.1L（不开空调）
风流铠一刀：这车和前两款外表差太远，简直可以用丑来形容
88882345：停产了
和平精英—狙神：1.5说动力不足，1.4就中规中矩了？
【空间】瑞纳的空间在同级别车型中并没有占有优势，前后排空间显得比较紧凑，本人身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间仅有一拳左右距离，后排头部空间有不到一拳的距离，而腿部空间有四指的活动空间，对于胖子来说，会显得更加拥挤。当然，如果仅仅是作为个人代步，抛去舒适性的话，空间还能接受，毕竟对于小尺寸车型来说，这样的空间尺寸也在意料之内。
【动力】瑞纳搭载1.4L自然吸气发动机，个人觉得这个小排量的发动机比较温顺。起步稍显迟滞，需要轻踩油门来提升起步速度，不然对于老司机来说，缓慢的起步太难受了。时速达到40km/h，油门还是比较慵懒，即便深踩油门，响应速度也较为迟滞，好在时速达到60-80km/h区间，动力和响应速度有所改善。而中段加速动力会略显疲软。4AT的变速箱让瑞纳在升档和降档时，可以明显感觉到顿挫感，驾驶舒适性也受到一定的影响。
【转向】瑞纳的操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。
【大灯】采用卤素光源，在市区路段驾驶，照明度舒适，可以满足驾驶需求。不过在没有路灯的国道或者郊区驾驶，体验感会略差一些。
【油耗】瑞纳的油耗表现还是比较出色的，在关闭空调的状态下，市区路段油耗在5.5L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在5.1/100km左右（表显），高速路段油耗在4.7L/100km左右。
用户1823915802524：办齐多少钱
喜欢钱得蟹老板：了
瑞纳是现代的入门级轿车，从实际的驾驶来看，瑞纳这款车给我的印象并不是很好。一走入车内确实整体的廉价感扑面而来，在整个内饰来说，用的是低廉的硬塑材质，摸上去都是硬邦邦的，其也没有触控屏中控屏，看上去确实有“原始”的味道，内饰显得廉价。而整体的驾驶感受来说1.4L带来95马力，即便是起步阶段来说都有一些停滞感，对于普通的上下班跟车行驶是没问题，但上到高速之后，速度提到70之后，可明显的感受到乏力，并且还有一种“飘”的感觉，毕竟其自重都没有1吨。而后排的乘坐感受来说，即便是坐着2女1男都觉得有点的压抑，空间上瑞纳确实显得有点小，毕竟轴距也才2570mm，而整体的舒适度来说也说不上，整体的胎噪、风噪等噪音是非常明显的，毕竟其就是超低的入门级轿车。不过瑞纳整体的油耗确实是低，毕竟是1.4L小排量，自重又轻，车主油耗不少可控制在百公里7L下，从价格来说，瑞纳也足够的低廉，这也是不可忽视的优势。整体来说，瑞纳我的建议就是：喜欢合资轿车，预算又确实低的消费者可稍微考虑下，但千万不要对瑞纳抱太大的期待。
【外观】外观小巧精致，延续现代汽车家族式设计语言，前脸采用最新样式的六边形中网设计，内嵌熏黑式处理的进气格栅，搭配两侧狭长的前大灯组，辨识度非常高。同时下方还搭配造型独特的进气槽，使该车前脸看起来增添了不少运动气息。车身侧面采用经典的双腰线设计，线条匀称，层次感鲜明。车尾部分设计较为简约，两个大尺寸的尾灯与前脸相呼应，营造出简洁时尚的家用车风格，符合年轻人的审美标准。
【空间】车身尺寸分别为4300/1705/1460mm，轴距为2570mm，瑞纳的空间表现中规中矩，前排乘坐感舒适，本人身高1米78，乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳有余，腿部有较大的活动空间。来到后排，腿部空间约有一拳二指左右，满载状态下会略显拥挤。中间地台有隆起一定的高度，对于中间乘客来说并不是很友好。行李舱容积为475L，表现还不错，可以满足日常代步以及家用的储物需求。
【动力】搭载1.4L自然吸气发动机，匹配4AT变速箱，低速状态下平顺性很强，换挡积极，不拖沓，时速在40-80km/h区间加速最为畅快，油门响应积极。不过时速达到80km/h以上，中后段加速明显薄弱，即便是深踩油门，还是可以感受到动力储备不足，只是线性攀升的过程，感受不到明显推背感。转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式。
【悬架】悬架系统调校得比较有意思，初段很软，保证了一定的舒适性；末端阻尼又有所加强，柔中带有一丝韧性，途经坑洼或者减速带时，依旧能感受到车身摇摆，只是对舒适度影响很小，很柔和。
【隔音】隔音效果不算很好，但在还能接受的范围内，时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位，而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右，发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大，胎噪也较为明显，不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时，胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
【购车费用】厂商指导价是6.89万，购买时优惠1000元，裸车价是6.79万，加上购置税6000元，车船税420元，上牌费500元，保险4500元左右，最终落地价是8万左右。
总的来说，瑞纳各方面表现还是挺不错的，特别是油耗让我比较满意，目前已经行驶了4000公里，没有任何小故障，性价比高，是一款值得推荐的家用车型。
本些评分的车型是现代瑞纳，瑞纳是现代的入门级轿车，目前我们当地优惠不大，只有1千左右，先说下这款车的大概落地价，以20款1.4L自动跃享网联版为例，新车指导价是6.89万，优惠后裸车价是6.79万，加上购置税6000元左右，保险4000元，上牌费500元，最终落地价是78400元左右。
先说下这车的优惠：
1、价格便宜，手动入门版的定价还不到5万，价格确实很吸引人，怎么说也是一个合资品牌。
2、外观小巧耐看，没什么太突出的设计，但也算一台中规中矩的轿车，整体风格也比较偏年轻化，黑色的中网，精神的大灯，看上去不会太老气。
3、1.4L自吸的发动机，只有95Ps，匹配一台4AT的变速箱，加速肯定慢，高速肯定肉。但就说一点四缸机，就能收获一片好感。这个价位敢给油他就能跑，就是发动机转速高一点，声音有点大。平时代步用，也跑不了多快。好在很省油，自动档6升多的油耗，很经济。
4、空间不会太小，轴距为2570mm，车内还是中规中矩的，我身高175cm坐在前排头部还有一拳的空间，腿部也不会压抑。坐在后排腿部也有一拳多一点。后备箱有475L，平时家用足够。
说下不足：
1、这么低的价格，配置可想而知的低，LED灯、自动空调、皮座肯定是不用想的，没有也正常，但是ESP车身稳定系统，也只有在顶配车型上才有，有点不太厚道。
2、内饰能摸到的地方都是硬梆梆的塑料，而且没有任何设计感，廉价感比较强。
3、这样的小车，空间有限，后排还不能放倒，实用性有影响。
4、舒适性不好，减震硬，隔音吵，第二排座椅也很硬，坐久了不舒服。
说下保养方面：
瑞纳保养还是比较便宜的，一般5000公里保养一次，如果平时开的少，建议半年保养一次，因为机油时间久了，润滑效果也会下降。常规保养更换机油机滤费用在380左右，15000公里的时候需要更换空调滤芯和空气滤芯，以及检查刹车油和助力油，保养费用还是比较便宜的。
总的来看，瑞纳虽然定价便宜，还省油，保养也不贵，但是在动力和配置以及舒适性方面都没有优势，设计也比较普通，同价位的国产车型产品力更好一些，所以不太推荐这款车。
现代瑞纳的外观仍旧采用了家族式的设计语言，特别是车头造型，看起来比有时尚气息，不过车身侧面和车尾看起来比较中庸，毕竟没有什么花俏的线条搭配，整体比较简单，比较符合家用代步车的标志设计。不过我不怎么满意的是，车漆和钣金相对比较薄，韩系车的一贯通病。
其中内饰设计很简单，低配真的很低配，没有搭配中控大屏，就一台收音机，所以建议后期加装。布局以简约实用为主，用料上基本都是塑料材质，手感很硬，看起来很是廉价。另外内饰的异味还是挺重的，一股塑料的味道，建议多通风处理。
空间表现，在小型轿车中算是比较出色的吧，2570mm的轴距表现，前排空间够大，但是后排空间则比较紧凑吧，坐三个成年人的话会有点拥挤，不过好在后排中央凸起位置不高，这辆值得点赞。值得一提的是，前排门板位置的储物空间比较丰富，完全能应付日常使用，同时后备箱空间比较规整，两个行李箱没得问题。不过遗憾的是，没有匹配了中央扶手箱以及后排座椅不支持按比例放倒，灵活性不强。
缺点：首先，外观车漆钣金比较薄，而且车头采用了卤素光源的大灯，不够亮；另外内饰用料塑料感和异味比较严重，功能上相对简单，看起来相对比较廉价，而且隔音上相对比较差；还有就是1.4L的动力偏弱，95匹的最大马力确实不够用，而且减震的话比较硬，走烂路比较颠簸。不过话说回来，一分钱一分货，想要十全十美的车是不可能的，所以买车的时候还是建议多试试驾，适合自己的最重要。
上周，有一位车友咨询北京现代-瑞纳的大致情况。今天我就带来了2020款 1.4L 手动焕新版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为4.99万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税4416元，车船税480元，商业险3393元，交强险950元，全款落地大约需要59079元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的运动时尚，前脸采用了类似倒梯形的进气格栅，搭配棱角分明的前大灯，整体看起来很有运动感。车身侧面一条腰线贯穿整个车身，让车身看上去更加流畅动感，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，新车整体设计非常圆润饱满，给人简洁又不失大气的感觉，造型时尚的尾灯点亮后辨识度极高。
【内饰】
这款车的内饰整体设计较为中规中矩，非常适合家用，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。不过有一点，整个内饰的做工以及用料方面确实显得较为单薄。
【配置】
这款车在配置方面表现的不是很好，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死等一些基础配置，毕竟各家不是很高，这样的配置也是较为合乎情理的。
【空间】
这款车的空间表现的并不是很宽敞，前排的空间还是可以的，较为宽敞。后排空间坐下三个成年人会感到较为拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高170cm体重85kg为例坐进后排，头部和腿部仅余有一拳还不到的距离。不过，后备厢的空间还算宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有问题。
【操控】
操控方面勉强还算可以，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈。不过，塑料材质的方向盘握感非常的不舒服。另外，刹车和油门的反应也不算很灵敏，并且挡位切换的时候有些许的顿挫感。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.4L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是5挡手动变速箱，最大马力为95Ps，最大扭矩为132.4N·m。虽然动力不是很强，作为日常家用来说，无论是作为上下班代步还是日常出行还是可以满足的。
【舒适性】
这款车的舒适性不是很好，织物座椅填充物有些偏硬，坐上去之后感觉不是很舒服，短时间乘坐的话还行，但是如果长时间乘坐的话会感觉到很疲惫。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是需要很大的提升，表现都不是特别好。
瑞纳这是非常经典的一款入门级汽车了，在华也获得过一定的成绩，对于这款车，其实他的劣势是较明显的，我个人是不怎么推荐的。
优势：
1、价格低廉、又是合资轿车，实际上账面上来看，配置也有一些可取之处的，如他就配置了后驻车雷达，倒车影像，以及8英寸的中控屏，并不会说十分的简配。
2、1.4L对于普通的家用来说，油耗确实低，普通的城市行驶为主，加100元油，可跑240公里左右，平均油耗可做到百公里7.4L。
3、相对来说，他的后排中央地台是较为平坦的，中间朋友的脚也可随地的摆放
4、内饰8英寸的中控屏确实是加分项，并且他竟然支持语音切歌，导航等，这是我之前没想到的，智能化还是不错的。
劣势：
1、1.4L匹配4AT，即便是普通的城市行驶来说，起步都会有一定的迟滞感，并且堵车时低速蠕行时，变速箱是会有闯动的，顿挫感还是较为明显的。跑高速可明显的感觉到乏力感，时速80之后，即便是“全力”油门都感觉没怎么的提速，并且时速110之后，会有明显的“发飘”感觉，我驾驶这款车上高速，基本上是时速保持100，然后老老实实在自己的车道上行驶，不主动去超车的，毕竟性能弱啊。
2、内饰的触摸感确实足够的低廉，基本上触手可及的地方，如方向盘，中控面板、门板等用的还是硬塑包裹，拿手去敲中控面板都会有“咳咳”的声音，内饰质感、触摸感不佳。
3、空间确实显得小，176cm的身高，在调整好座椅之后，前排头部空间是4指，后排头部空间是3指，腿部空间大约1拳，我的181cm身高的同事坐后排，就明显感觉到憋屈感。
4、乘坐的舒适度确实不怎么样，扭力梁配上R14轮胎，即便是一些细碎的颠婆，底盘的过滤效果确实是不佳，车内的感受是较为明显的，时速50之后，就可明显的感觉到胎噪、发动机噪音等一些杂音了，基本上要想舒适度高，那就要把车速控制在20以下了，乘坐的质感确实不怎么样。
我的评价：
瑞纳确实是较为便宜，也是合资车。但我觉得，这款车整体的表现并不好，这价位还是多看看我们的一些国产车吧，亲自去试驾之后你真的会有最直观的感受。
【购车经历】
上月才买的二手车，看外观和配置应该是手动789那款，上牌时间2013.11月，开票价69500。原版原漆，将近八年的车，27500，价格当时感觉有点高。特意问了一下买卖二手车的朋友，价格差不多。当场给钱当天过户。
外观没得说，十年前的车放到现在依然很亮眼。
内饰和配置也没啥高的要求，这价位要啥自行车。
空间感觉很不错了，开过亲戚家的远景，后排还没我的瑞纳宽敞。
开了一次单程700公里的高速，快到的时候最后一格油表开始闪灯，服务区还有90多公里不敢等了，下高速找个加油站加了油又上的高速。感觉农村国道比高速省油，大概算了下，不到6升油。
【驾驶感受】
因为座椅高度不可调，长途开会了屁股不舒服，要下车活动一下。但这车噪音感觉还不错，100一下声音很小，120的话有点大，回来或副驾睡觉可能会有点吵，但我开车的时候感觉还可以。最快开到将近150，速度还能再快，但感觉很飘了，不太敢上了，安全第一嘛，毕竟后排还坐着老婆孩子。
【最不满意】大灯太暗了，尤其前任车主应该是自己改的中控屏，晚上大灯本来就暗，大屏颜色还很亮，造成晚上开车我都想拿东西把大屏挡起来，太难受了?
【保养】
买完车去朋友修车厂看了下，车况良好，原版原漆的，换了机油机滤、变速箱油、冷却液，总共花费450。
总体来说这车很满意，家里真正意义上的第一台车，主要是为了媳妇平时上下班代步，我周末回家偶尔跑一跑，家用足够了。
ps：车辆外观和内饰照片没存，挑几张里程和加油的照片凑数吧?
幸福来敲门4790：11年瑞纳飘过 这车是真tmd耐糟，15万公里了 油耗7个左右，保养一百多的机油 真实惠
过眼云烟84438：下雨天 现代瑞纳 怎么那么飘 基本上开不了 80马
随性自由的风筝UAX：你的车抖不抖
这个车就是燥音有点大。其他还行。10万以内的合资车就这样。动力虽然是1.4L，不知道是不是手动挡原因动力随叫随到，在高速上超车基本上没问题。总体评分就是及格分左右。大约60-70吧！
目前开了6万多公里，今年年初换了个电瓶。
平时都在外面保养。一次300多点，基本上一年2次。去年换了一次刹车油和清洗了一次积炭。补过一次左后轮胎。总体来说没什么问题。
从18年开始就再也没有加过2桶油了，也没去4S
国产不要内斗要团结：为什么一个月全国才卖三辆？
国宝哥2：我也感觉我的车子跑高速跟拖拉机一样
水深鱼大：瑞纳应该按销订产，怎么就不生产了呢？
外观:在当年来说算是比较时尚的那一类，不愧是韩系车，外观设计没得说，受限于车身尺寸，看起来比较臃肿，这个价位当时没有那么多的选择
内饰:只是符合这个价位的用料和材质，整体比较简洁
空间:比较局促的，毕竟尺寸在那，空间比同级别其他车型要大点，跟日系差不多
操控:1.4的自吸，不能要求太多，不过油门调教比较轻快，开起来比较容易上手
油耗:不知道什么原因，这小排量的车子在我手上硬是开出8个多的油耗😂
总结:人生的第一辆车，陪伴我10年了，陪我诗和远方，陪我居家过日子，也陪我度过人生很多个节点，谢谢，笑纳！除了对油耗不满意，其他的没有啥槽点，韩系车车子没啥问题，跟日系一样，水桶车，没啥大毛病......
用户29403522：我车是一二年的，油耗东天七，夏天五个油，钣金确实薄了点，后轮胎上方都烂了，空调压缩机去年坏了，跑了十二万公里，别的没啥！还都是原厂没动过，驾驶上现在还可以。
鰷鲦ki：跟你同年同月同款 裸车当年7万多 纵向空间还好 横向空间是真的小
梁山菜包子：我也是同款瑞纳，风风雨雨这么多年，没有出过毛病，见证了孩子成长，好车啊
北京现代瑞纳 2020款 1.4L 手动焕新版。在5万以下的价位里，性价比绝佳。
外观：
时尚偏经典，过个5年8年的也不会觉得有什么不协调。可选颜色有4个，白色居多，但蓝色和金色也蛮好看，不建议选红色，因为这个价位的车过个几年车漆老化，红色会很明显，后期出售也会有一定影响。
空间：
前排空间比较窄，后排纵向空间在同级里算不错的，后备箱空间468L，比较够用。
内饰：
原厂配的中控收银机下面带个储物空间，因为这个储物空间，我都没有选装4S店建议的安卓车机。值得一提的是车机上带的USB口充电速度非常快，40分钟就能充满一个iPhone还是在开导航的情况下。
动力：
选手动挡就是考虑到这价位的车动力一般都不会太好，手动挡的话自主性比较好，肯踩油就有。高速可以上120并不吃力。
噪音和油耗：
80km/h是个明显的分界线，过了这个速度风噪、胎噪，发动机的声音就会变大。隔音还是差点。油耗也同样，在80km油耗可以做到4升左右。过了100油耗会上升到5升，120巡航会到5.7升。
舒适性：
上面提到了一点隔音的问题，同样的还有隔热，车身保温做的一般，导致太阳暴晒下车内温度会很高。
手动空调很难调到一个适宜的温度，冬天要不是熏脸烫脚，要不就冷。夏天要不就是吹的冷要不就闷热。需要时常手动调节。
悬挂比较软，平时过减速带还可以，但转弯的时候车身晃动会比较大，尤其是后排。
喇叭数量虽然少，但音质还过的去。
总结：
北京现代瑞纳2020手动焕新这款车，性价比极高。购置成本，使用成本和后期保值率都非常棒。是5万价位最具性价比的选择。
手机用户87809733068：20款瑞纳，感觉挂到档有时挂不上
woshc：上下班代步神车，可惜停产了，买不到了
执念72306：我买了一辆，体验不错。高速超车也给力，也省油。
作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是北京现代-瑞纳 2020款 1.4L 手动GLS焕彩网联版的试驾体验，定位为一款4门5座小型车，长宽高为（mm）4300/1705/1460，轴距为2570mm。厂商指导价为5.79万，当地地区这款车型报价5.69万元，目前暂时优惠0.10万元，购置税5124元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险3544元，全款落地价格在66938元。
当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为27504元，贷款39830元，月供要1189元，贷款购车总花费要70308元，比全款购车多花出3370元。
外观：瑞纳在外观方面整体比较落落大方，甚至还让人觉得有些可爱，大嘴式的中网，搭配下包围凸出的前唇，有一种嘟嘟嘴的感觉。车身侧面，整体线条设计十分的流畅，尤其是腰线的设计使得整个侧面更加富有层次感。车尾设计风格则没有太多的亮点，尾灯以纵向布局，尾箱中部有两条折线来分出层次。
内饰：内饰方面，中控台造型采用了不对称式的设计，一条银色饰条勾勒出中央出风口的轮廓并且像副驾驶方向延伸，整体虽然层次感不是特别的明显，但比较耐看，并且搭载了8英寸的中控屏，不仅支持GPS导航、导航路况信息显示以及车联网，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，这一点也算是瑞纳的一大科技配置
动力：瑞纳在动力方面搭载的是1.4L四缸自然吸气发动机，最大马力为95Ps，最大扭矩为132.4N·m。传动系统方面，与之相匹配的是5挡手动变速箱。这套动力系统虽然算不上强劲，但是对于家用车来讲，动力还是足够使用的。
操控：试驾时，我噶感觉瑞纳全段都没有任何推背感而言，好在5挡变速箱的降挡反应比较及时，超车的时候不会显得很拖累，而且绝大部分时候都非常平顺。但是，瑞纳的转向手感偏沉，比较像液压助力的手感，但它的虚位不算太大，而且也有一定的回正力随速增益，比较好上手。
加速：瑞纳的1.4L发动机没有很强的爆发力，全油门起的瞬间转速在2600左右，而发动机输出到驱动轮上的扭矩不足以抵抗地面给予轮胎的摩擦力，因此起步动作相当平缓，轮胎没有任何打滑的现象，不过这倒是减小的动力损耗。整个加速测试过程中，瑞纳都保持着很线性的动力输出，而5挡变速箱在这种急加速的状态下仍然表现出了不错的平顺性，也在一定程度上减小了动力损失，最终我们得到瑞纳的0～100km/h加速成绩为12.1秒，这在同级别车型当中算是一个比较平均的成绩，跑的并不算快，但也还说的过去。
制动：瑞纳的刹车成绩是42.89米，这其实并不算一个合格的刹车成绩，而通过我们测试刹车系统的表现来看，其稳定性并不是很好，特别是刹车后半段稳定性会出现问题，这是造成刹车成绩不理想的因素。当然如果按同级别的刹车水平来看，其实瑞纳也算是中等水平。
油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为137km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.5L，经过计算这款车的油耗为6.9L/100km。
噪音：我感觉瑞纳的整体密封性以及发动机噪音控制非常好，所以在噪音测试时成绩让人比较满意。测试结果怠速噪音40.2分贝，60公里/小时时噪音为60.1分贝、90公里/小时时噪音为63.3分贝，当120公里/小时时噪音为69.0分贝。各个时速下的噪音控制在同级别里都算是非常理想。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
