昨日,有一位女粉丝咨询北京现代-悦纳的大致情况。今天我就带来了2020款 1.4L 手动青春版GS这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为7.28万元,懂车帝上经销商报价为5.80万,目前暂时优惠大约为1.48万元,我们以此为例,需购置税6442元,车船税420元,商业险3568元,交强险950元,全款落地大约需要69380元。
【外观】
外观整体设计时尚运动,前脸倒梯形的大尺寸进气格栅,内部设计了横向的镀铬饰条进行装饰,两侧的犀利透镜式前大灯与格栅相连接,增加了前脸的一体性。车身侧面采用了微微上扬的车身线条,营造出向前俯冲的感觉,造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分,采用了贯穿式组合尾灯的设计,并且延伸至车身侧面,拉伸了横向视觉宽度,微微上翘的“小鸭尾”造型看上去动感十足。
【内饰】
这款车的内饰整体设计非常年轻化,“T”字形的中控布局使得分区非常的明确,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。只不过,整体内饰的做工以及用料方面确实不怎么好,显得较为单薄。
【配置】
这款车在配置方面并不算丰富,仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、发动机启停、以及上坡辅助等一些基础配置。不过话说回来,这款车的价格并不算高,这样的配置也算是情理之中。
【空间】
这款车的空间还算可以,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间可以坐下三个成年人,但是会有点拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高170cm体重85kg为例坐进后排,头部和腿部的空间仅余有一拳不到的距离,还是挺紧凑的。不过,后备厢的空间还是可以的,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面一般水平吧,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是新手驾驶也会很快适应,只不过塑料材质的方向盘确实不怎么舒服。另外,刹车和油门的反应还算灵敏,只不过在切换挡位的时候感觉有些顿挫感。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.4L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是6挡手动变速箱,最大马力为100Ps,最大扭矩为132.4N·m。动力方面虽然不是很强劲,但是作为一款家用车来说,无论是作为上下班代步还是日常出行还是可以满足的。
【舒适性】
总的来说这款车的舒适性并不算好,织物材质的座椅填充物有些偏硬,坐上去不是很舒服,短时间乘坐的话,是没什么问题的,但是如果长时间乘坐的话会有些许的疲惫感。另外,这款车的隔音效果以及减震性表现也不是很好,需要很大提升。
负养:故障率高不高
番茄81554582781:起步很肉,卤素大灯夜间照明不好,驾驶位空间小
【外观】悦纳定位于现代旗下小型家用车,造型设计炫酷,前脸延续经典的家族式设计语言,“倒梯形”设计的中网融合两侧狭长的前大灯,使前脸看起来非常宽大,搭配下方造型独特的进气槽设计,增添了不少时尚元素,营造出十分动感的视觉效果。车身侧面采用笔直的双腰线设计,线条贯穿整车车身一直延伸至车尾,辨识度非常高。车尾采用鸭尾式尾翼设计,同时还采用棱角分明的设计风格,使车尾与前脸相呼应,进一步提升辨识度。
【空间】车身尺寸分别为4405*1720*1455mm,轴距为2600mm,空间表现还算不错,本人身高1米76乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳左右的距离,腿部有较大的富余空间。保持前排座椅不动,来到后排,后排腿部空间约有一拳三指左右,虽不算宽敞,但也能满足家用。我基本上都是用来上下班代步使用,所以在空间方面需求不是很大,偶尔带着老婆孩子出去郊游,并不显得拥挤,而且中间地台区域仅仅是微微隆起的状态,并不影响中间乘客乘坐。此外,后备箱容积达到485L,容积不算小,且箱体内设计规整,放置行李时也十分便利。打开后备箱的垫子,放置备胎区域还可以放置一些工具包之类的,实用性比较强。
【动力】搭载1.4L自然吸气发动机,匹配6挡手动变速箱,最大输出100匹马力。动力表现中规中矩,可以满足日常代步使用。在城市路段驾驶,离合器调教较为平顺,而且离合结点处理得不错,半离合状态下也没有无力的表现。市区跟车驾驶,1挡和2挡之间切换较为平顺。高速驾驶状态下,1.4L的自然吸气发动机显得有些疲软,特别是时速达到100km/h以上,想要再次加速或者超车,必须要深踩油门,并且做好预判才能完成。当然这并不是它的弊端,而是小排量发动机的“先天不足”引起的。如果对动力没有太大需求的话,作为家用车其实动力也是足够用了,且油耗低,这也是它的第二大优势。市区驾驶百公里油耗大约在5.7L左右(表显),高速驾驶百公里油耗为4.6L左右(表显)
【隔音】个人觉得隔音效果还是比较不错的,时速在60km以下,车内静谧性强,没有明显的胎噪和风噪声,同时发动机机舱也没有传来比较明显的轰鸣声。当车速越来越高时,胎噪、风噪以及发动机的高转声也会随之增大,不过也都在能接受的范围内,相比同级别车型隔音效果方面还是比较出色的。
【转向】方向盘的手感不错,转向表现挺不错,有一些紧致的味道,转向力度很舒服,反馈精准也清晰,车头动作跟进迅速。另外在弯道当中,悬架也表现出不错的支撑性,身手挺灵敏。
【购车费用】我购买的是2020款1.4L手动青春版GS,厂商指导价是7.28万,优惠1.5万,裸车价是5.78万,加上购置税五千左右,以及车船税420,上牌费1000,保险5000左右。由于我是分期贷款,需要额外支付GPS定位费2000元,最终裸车落地价是7万2左右,首付30%,月供大约1200元左右。
总的来说,悦纳表现还不错,目前行驶将近2万公里,没有出现小故障之类的,油耗也比较经济,是一款值得推荐的车型。
前脸梯形进气格栅搭配上狭长犀利的前大灯,看起来时尚个性,车身简洁紧凑,尾部短小干练,使用了很多线条勾勒,营造出来了一定的立体感。
车内中控台布局简简单单,空调出风口处适量的镀铬点缀,增加了一些精致感,各种功能操作起来简单好上手,不过车厢内能够摸到很多硬邦邦的塑料,拉低了档次,新车的气味也比较大,开窗通风一段时间才会好很多。
没有配备倒车雷达和倒车影像,新手司机开着不太方便,也只能后期自己再进行加装,前盘后鼓式刹车和15英寸的钢圈也有些廉价,好在安全配置还比较齐全,拥有胎压报警和ESP车身稳定系统等。
前排空间还不错,座椅的包裹性比较好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着近1拳的距离,头顶有着3指的富余,属于刚好够用的水平,但要是身材再高大一些的话就会产生压抑,后排坐满3个成年人,横向空间也会不足。
动力方面,搭载了一台1.4L自然吸气发动机,最大马力为100匹,动力输出平顺线性,油门和刹车脚感都比较舒服,百公里平均油耗在6-6.5L左右,无形中就能降低养车成本,但是中后段提速有些慢,高速超车要预留出足够的时间才行,经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳和晃动比较多,底盘也欠缺一定的扎实厚重感,车速超过100之后,胎噪和风噪偏大。
现代悦纳作为家用代步没问题,质控稳定,省油省心,但抛开合资品牌的身份,无论是配置、空间,驾驶感受还是安全性,都不如国产轿车。
【最满意】
油耗方面还是比较满意的之一了,平常用来上下班,偶尔周末跑下滴滴,油耗方面还是挺满意的,百公里7个油左右,可以说是很省油了。动力方面家用完全足够了,起步很迅速不拖沓,提速也超级的快,还有在后续的加速,感觉都不错,起码在一百以内的速度上面都很轻松,很不错的一款车。
【最不满意】
个人而言不是很喜欢他的内饰,看起来还是比较简单一点了吧,塑料感比较强烈,不是那么的有科技感,不管这个价格还是可以接受的。
悦纳最大的优势就是较高的颜值跟较低的售价,这台车前脸采用了现代家族最新的设计语言,扁平的格栅在镀铬元素的装饰下显得格外激进,并且将两侧灯组相连接,一体式的造型使得整个前脸呈现出了极强的视觉张力。但2020款 1.4L 手动青春版GS车型的内饰则显得有些朴素,并没有中控大屏,只有一个古老的多媒体设备。动力上100匹的马力虽然算不上强,但是配合6MT的手动变速箱,推动起这台小车还算轻松,只是到了高速仍然会比较尴尬,特别是满载的时候。不过考虑到这台车7万出头的售价以及终端优惠,能够买到这样一台颜值跟品质都不错的合资小车,性价比还算是相当高的。
点评车型:
2020款悦纳 1.4L 手动青春版GS
3分“良好”悦纳这款车来说是现代的入门级轿车,这款车主打的是低廉的价格以及不错的燃油经济性,至于其他方面?就不要有过多的要求了。
从实际的体验来看,外在还是挺好看的,现代的设计也一直符合我们的审美观,不过在走入内饰之后,整体确实是显得无比的廉价了,最简单来说,可摸到的地方,如方向盘,中控面板、门板等来说确实是显得硬邦邦的,质感确实不佳,他本身是没有中控屏的,看向中控台的时候会显得有点的“原始”,开着这款车也就只能是听听收音机了,如此的内饰来说确实是显得廉价的。他的空间一样是较为憋屈的,175cm的身高调整好座椅之后,坐在后排上都会显得有点的压抑,空间宽敞度不怎么样。
悦纳这款车应对普通的城市行驶来说倒没有什么太多的问题,不过在起步的时候会有迟缓,一般都是提前踩油门的,高速行驶中提速差是肯定的,并且来说在时速110之后还有飘的感觉,乘坐的舒适度来说也谈不上的,对于这款车我的评价就是:就是这样的价位,也不能要求太多了。