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    悦纳2020款1.4L CVT精英版TOP值得买吗_悦纳怎么样

    ·悦纳

    什么是懂车分

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    3.30
    “良好”
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    共51人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    7.28-10.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.30
    • -
    • 外观
    • 4.00
    • -
    • 内饰
    • 3.08
    • -
    • 配置
    • 3.13
    • -
    • 空间
    • 3.18
    • -
    • 舒适性
    • 3.19
    • -
    • 操控
    • 3.38
    • -
    • 动力
    • 3.17
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.33分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 飞度3.47空间4.04
    • 悦纳3.30外观4.00
    • 威驰FS3.29外观3.70
    • 威驰3.25外观3.54
    • 江淮iEV7--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.33-
    • 飞度3.47空间4.04

    悦纳·全部评分

    点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP

    3.21良好

    空间:悦纳的空间表现比较一般。我身高178cm,坐到前排并调整到舒适的坐姿后,头部空间还剩4指的距离。保持前排位置不变,再坐到后排,头部空间还有2指的距离,腿部空间还剩余1拳的距离,后排空间稍显局促一些。后备厢空间也不错,不过后排座椅不支持放倒,空间拓展能力一般。 动力:这款车是搭载1.4L自然吸气发动机,最大功率100马力,最大扭矩132.4N.m,匹配CVT无级变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中,在中低速的动力表现还是不错的,它的油门调校比较灵敏,动力响应也比较积极,车速在80km/时以下行驶时,无论是停车起步或是中途超车,都没有乏力的感觉。在跑高速时,后段的动力储备就有些不足了,发动机的转速飙升,提速的感觉却不明显。整体的驾驶感受就是平顺、好开,没有什么激进的感受,满足日常代步还是没问题的。 下面再说一下这款车的几项缺点: 1、悬架比较紧绷,底盘的支撑性不错,但在经过减速带或较大的坑洼路段时,车身的弹跳还是比较明显的,硬邦邦的感觉。 2、隔音效果比较一般,跑高速时,车内的胎噪和风噪还是比较明显的,且急加速时,发动机的噪音也比较大。 3、这款车的内饰异味有些明显,放些柚子皮或炭包才好一些。 购车费用:这款车的指导价为9.68万,目前可以优惠2.1万,裸车价为7.58万。另外再加上购置税约6700元,保险费用大概4000元,上牌费200元,全部落地大概需要花费86700.

    2021-03-17

    用户820559218524现在还有卖吗?温州都没有,说厂家停产了

    15以下请问你的价格在哪里买的?我也想买的,上海报价全部下来9.4了

    友情友谊10老铁,这车质量怎么样

    点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP

    3.57良好

    入门级小型轿车在国内属于相对冷门的细分市场,它的体量远不及紧凑型车或者中型车。不过现代品牌似乎并不打算放弃这个市场的份额,在2019年推出全新一代的悦纳。本周我借到了悦纳的试驾车,并且进行了为期两天的测评,试驾车型是2020款 1.4L CVT精英版TOP,属于车型里的顶配版本,新车指导价为9.68万元。如果大家对这款车比较感兴趣,不妨来看下我对它的测评报告。 先从动态表现开始聊起,悦纳搭载的是1.4L自然吸气发动机,最大马力100Ps,最大扭矩132N·m。在当前这个小排量涡轮机“大行其道”的市场中,自吸发动机确实不多见了。传动方面,匹配的是CVT无级变速箱。 虽然这台1.4L发动机的动力参数中规中矩,不算亮眼,但真正将悦纳开起来也没有动力很弱的感觉。我个人认为主要受两方面因素的影响,首先悦纳的车身自重偏轻,整备质量仅1120kg;其次油门初段的设定比较积极,动力响应及时,起步动作不拖沓。但是当加速来到中后段时,小排量发动机的弊病就显现出来了,储备动力不够充足,尤其是车速达到100km/h以上再想加速时,几乎没有爆发性可言了。变速箱的整体表现符合预期,除了换挡速度有些慢外,其余也挑不出毛病,平顺性比较不错。 如果从乘坐舒适性的角度衡量,悦纳的底盘表现仍有可提升的空间,悬架给人的感觉还是有些生硬,特别是行驶在连续颠簸路段时,会有多余的震动传递到座椅上。但是偏运动风格的底盘调校也有好处,在过弯或者并线时,可以感受到底盘的整体感很强,并且悬架可以提供充足的侧向支撑性。 怠速状态下,悦纳的车内还是很安静的,发动机噪音并不会清晰的传递到车内。车辆在行驶过程中,噪音源主要来自于胎噪和风噪,不过总体来说,没有打扰到车厢内乘客间的正常交流,隔音表现属于同级别的主流水平。 经过换代之后,悦纳的“颜值”确实有不小的提升,设计风格有点沿着菲斯塔的路子在走,但也没有用力过猛,实车挺耐看的。中网内部的格栅设计有些与众不同,使用银色几何造型的饰条,视觉上要比那些平直饰条更有观赏性。头灯组的设计比较用心,透镜都用上了,而且灯腔内部的光源结构也很精致。轮胎使用的是195/55 R16的规格,放在体型紧凑的悦纳身上,大小刚好合适。车尾采用时下流行的贯穿式尾灯,点亮后具有较高的辨识度。 坐进车内,能够发现这一代悦纳在内饰设计上有较大的升级,首先换装了12.3英寸的全液晶仪表盘,显示效果比预期的好不少,清晰度很高。8英寸的中控屏也变换成悬浮式的设计,看起来更有科技感,车机系统的操作逻辑比较简单,上手起来很容易,同时还支持CarLife手机互联功能。座椅使用仿皮材质,填充物用料厚实,且前后排的坐垫足够长,能给腿部提供良好的承托,乘坐体验比较舒适。 最后来总结下这款车的表现,首先悦纳是一台好开的车,之所以用“好开”这个词来形容,是因为它的油门、刹车脚感很快就能被适应,初次上手也不会感到陌生。其次内饰用料比较厚道,双手经常能触碰到的地方,基本被软性材质包裹。当然,在试驾过程中也有些体验欠佳的地方,比如车内异味较大、悬架偏硬等。

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    2021-06-17

    疯疯子剪辑我问了说精英没车

    可颜美甲美睫买不到

    拾7年di约腚1.4l cvt 还想要啥动力

    点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP

    3.36良好

    个人比较倾向于韩系车,虽然很多人说韩系车车漆薄、小问题多之类的,但它的外观设计让我着迷。其实国内比较知名的韩系车有两个品牌,一个是现代汽车,一个是起亚汽车,最后我选择考虑现代汽车,由于囊中羞涩,只能选择经济实用型的家用车,最后我在瑞纳和悦纳之间纠结。瑞纳的定位会比悦纳低一些,按外观来说,悦纳会更胜一筹,查看了配置之后,发现瑞纳只有高配车型才有配备ESP车身稳定系统,我个人对于安全方面是比较在意的,毕竟家里有老婆孩子,日常乘坐安全性高的车会更放心些,最后选择了悦纳2020款1.4L CVT精英版TOP,原车指导价是9.68万,本地优惠1.5万,最终的裸车价是81800元,购置税、交强险、上牌费九千多,再加上保险(基本上全保了)大约五千左右,最终落地将近10万。 悦纳的优点有很多,下来我简单说说: 1.油耗低,这是我最满意的,市区驾驶大概4毛一公里,高速就比较省,在3毛左右,我家里的女士踏板摩托车也要2毛多一公里,所以油耗是非常不错的。 2.外观,悦纳造型非常帅气,车头扁平化设计,前脸是采用经典的现代家族式设计风格,车身侧面采用诸多时尚的腰线勾勒,而且在家用车领域非常帅气。 3.动力,市区代步是足够使用了,在CVT变速箱的加持下,起步没有明显顿挫感,起步也较为轻盈,档位之间切换流畅。高速驾驶80km/h以内,加速感较为强烈,80km/h以上,动力显得有些薄弱,中后段加速或者超车,还需深踩油门来完成。 4.保养费用低,五千公里的常规保养,半合成机油,费用在300元左右。同时,更换轮胎、雨刮器等易损耗部件,费用也不高,基本与同级别国产车没有差太多。 最后说说缺点: 1.内饰与外观相比显得有些逊色,并且时尚元素不多,A柱显得有些粗,在转弯时,有一定的盲区。 2.隔音效果略差,低速状态下车内静谧性还行,但是时速高于80km/h以后,风噪就比较明显了,主要是来源于后视镜两侧。 3.空间偏小,个人代步的话是足够使用了,平时带上老婆孩子出去郊游一家三口加上一些行李,还能凑合使用。不过逢年过节回老家,载上爸妈,出去游玩,这时就会显得空间紧凑。 整体来说,个人对悦纳还是比较满意的,目前已经行驶了1万多公里,没有发现什么小故障,是一台值得购买的车型,当然具体还是要根据自己的需求而定。

    2021-02-10

    番茄2498511756081719省油就OK啦

    好名字没有啥用十万干嘛不买悦动?

    点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP

    3.36良好

    随着大家收入水平提升和车价走低,8万元左右轿车,已经成为很多家庭的第一辆车,现代悦纳就是一款在这个价位附近的车子,作为一个职业的车评人,今天要带大家来看看这款悦纳 2020款 1.4L CVT精英版TOP。 费用: 这款车定位是4门5座两厢车,官方指导价9.68万,在福州这边经销商报为8.68万左右,购置7400左右,上牌费500,商业保险4500左右,全部做下来差不多在10万左右。 外观: 从整体风格上看,现代悦纳外观走的是标准韩系时尚派,是年轻人喜欢的风格。悦纳车头线条复杂、锋利,显得比较激进。上挑的头灯目光足够凶狠,除最低配外都带有自动开闭功能,只可惜全系都是卤素光源,也没有日行灯。侧面造型比较低矮,缓慢下滑的C柱,搭配上翘的尾翼是外观的加分项。 内饰: 12.3英寸液晶仪表盘是全系标配,数字显示的时速和转速够大够清晰,中央行车电脑也有着丰富的信息显示。多媒体系统的反应速度挺快,内置功能也挺全面但是这套新系统不再支持CarPlay了有些遗憾。音量调节、空调设定这些最常用的功能没有随波逐流,依旧保持的物理按键,用着确实比触摸方便太多了。 空间: 体验者身高175cm,前排座椅调至最低且合适的位置,头部空间有一拳一指的余量。前排座椅位置不变,体验者来到后排,头部空间稍显局促,腿部距离前排还有一拳三指的余量。后排中间的位置坐起来其实挺柔软的,唯独是缺少了头枕,略微影响安全性。在锁车的情况下,你只需要携带钥匙,在车尾站立3秒,尾部的感应装置会自动识别,并开启后备厢。方便了那些喜欢拎着大包小包购物,和经常逛超市的朋友。悦纳的后排全系均不能放倒,因此也无法扩展后备厢的储物方式和容积,不过485L的后备厢容积,也达到了同级别车型的主流后备厢容积水平。 动力: 搭载的是1.4L 100马力 L4发动机,最大扭矩132N·m,匹配的是CVT无级变速箱,动力确实不算强,但好在响应灵敏、输出也够直接,城市中路况应对起来完全没有问题。高速行驶时确实能感觉到动力储备的不足,发动机在嘶吼但速度不见明显提升。 悬架: 悬架比较紧绷,支撑性在小型车里算是不错的,只是对长波振动的过滤不是很好,在车内还是有些路感的,感受有点生硬。 提速: 我是对它进行了一个实际的提速测试,全力踩下油门踏板,起步时前轮基本上不会有打滑,加速感觉还是很明显的,每一挡转速都能打到红线才升挡。对于这台小排量自然吸气发动机来说,爆发力和持久性都是不错的,最终百公里加速时间仅为11.63秒。 刹车: 在全力刹车时,刹车时车身姿态不夸张 ,踏板反馈力度合适,驾驶员信心是比较强的。制动线性;加速度维持在-1g附近,从实测数据来看,100-0km/h刹车距离在37.69米,这个成绩优秀。

    2021-04-14

    🚥情哥哥🚥现在还能拿到精英版嘛?

    点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP

    4.14优秀

    车身小巧,开起来方便,动力嘛,1.4自吸也别太多的要求,交通工具代步嘛。最满意的是油耗最低4.5个油,这个价格合资品牌,油耗低,毛病少就行了,没太多的要求,仅个人言论

    2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP 图 02020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP 图 0
    2022-07-03

    浪子灬凯哥朋友不错啦,这车有自动启停吗?感觉挺烦人的

    用户3086771723853跑高速80码匀速油耗4、2,超级省油

    小张寻找小灰灰你们钥匙两把是不是智能钥匙,还是有一把是机械钥匙

    点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP

    3.4良好

    现代起亚汽车集团去年荣升全球第三大车企,实力不输大众丰田,旗下摩比斯几乎可以制造一辆汽车所需所有部件,要不是前几年萨德事件,韩系车还不至于在国内混的如此之差!虽然国人基本看不上,但这家韩国车企已经在燃油车领域三大件拥有超越除了大众和丰田之外任何汽车厂商的实力。 韩系车师从日系,皮实耐用程度早几年完全不输日系!近几年销量日渐下滑,价格也是一降再降,用料上确实不如从前,这几年大众偷工减料常被提起,韩系车敢拍胸脯说自己没有?别的不说问问悦纳前后防撞梁什么材质?! 悦纳这款车颜值上遗传了韩系车一贯的高颜值,犀利的倒梯形大嘴格栅,搭配上两个犀利的大灯组,内部矩阵排列的灯珠,下方的雾灯和雾灯格栅组合一样很具有攻击性!尾部采用贯穿式尾灯,腰身为动感的流线车身设计,使得整车年轻又富有个性,可以说完全是为年轻人打造。 内饰我觉得没有什么太大的亮点,整体没有什么质感,用料以实用为主,设计风格中规中矩,空间布局较为规整,通勤代步家用都能胜任。 悦纳搭载的是一台1.4L发动机,匹配CVT变速箱,动力一般,偏肉,以经济实用为主,保养费用低,故障率低,油耗表现百公里6.5L左右。表现可圈可点! 总的来说悦纳以年轻客户群体为主,主打性价比,没有什么明显缺点,作为一台上下班通勤车,兼顾家用还是可以的。

    2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP 图 02020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP 图 0
    2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP 图 12020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP 图 1
    2022-05-04

    点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP

    3.57良好

    悦纳外观中庸大气,没有一点浮夸,车身线条走向平稳,前脸的造型简约中透着一股霸气,整体很成熟稳重,低调沉稳的外形,却与张扬无关,侧面线条非常流畅、前低后高低俯冲态势很有跑车的范儿,看起来让人感觉也很舒服。 车身尺寸分别是长4405MM,宽1720MM,高1455MM,悦纳是属于小型汽车,空间方面,本人身高178,坐在前排,没有不舒适的感觉,整体来说还是比较充足,后排地平比较平整,头顶空间也比较充足,因为平常也没多少人用车就我们家里人,所以空间表现的我认为还是够用。基本可以满足家用,悦纳搭载1.4L发动机与之匹配6挡手动变速箱,动力输出方面在爬坡略微显不足,换挡的话,还是比较平顺的也不会有顿挫感,底盘和悬挂不是很好,有点偏硬。油耗方面,因为排量小,即使是再市里基本油耗7左右,不过长途是真省油,最低油耗可以4.7,满足日常家用基本没问题。

    2021-01-18

    用户5230722921914骏裸车买的是多少钱呢?落地又是多少呢

    点评车型: 2020款悦纳 1.4L CVT精英版TOP

    3.43良好

    悦纳定位于现代汽车旗下家用车领域,外观设计非常大气,前脸采用宽大的“倒梯形”中网设计,搭配多幅式格栅,同时融合两侧狭长且犀利的前大灯组,下方采用一条细长的镀铬饰条勾勒两侧进气槽,营造出时尚又动感的视觉效果。车尾设计与前脸相呼应,采用一体式尾灯设计,突显其层次感,运动气息较为浓厚。 悦纳搭载1.4L CVT变速箱,动力表现不错,在市区驾驶趋向于舒适性,转向精准,且十分轻盈,对于女生来说也比较友好。同时,油耗是它最大的优势之一,官方给出综合油耗为4.9L,实际市区驾驶百公里油耗为6.1L,高速驾驶百公里油耗为5.4L,个人对油耗表现比较满意。

    2021-01-13
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    同级车热门评分

    3.43分“良好”
    威驰 2021款 1.5L CVT智行版威驰 2021款 1.5L CVT智行版

    【先说结论】:威驰,当作工具车/代步车看待,是一台超出预期的不错的车。各方面均衡,无明显优势,无明显短板,而且性价比不错。 自然,威驰也算不上精品小车,因为它是丰田工具车造车理念下的产品,和卡罗拉(紧凑型车)一脉相承。 【车型型号】:威驰2021款 1.5L CVT智行版,指导价9.48万,落地八万多,有日行灯、前雾灯和铝合金轮毂等亮眼配置。前脸不好看,内饰和中控大彩电仿佛世纪初的风格,腰线和轮毂中规中矩。 【最满意】:1. 八万多落地价买一台各方面性能均衡的工具车,丰田牛头标品牌好,威驰用的老旧平台,技术成熟稳定,故障率低。 2. 作为小型车,车内空间达到紧凑型轿车的水准,超出预期。 3. 油耗低,维修保养费用不贵,养车成本比较低。 【最不满意】:1. 目光所及之处都是硬塑料。 2. 倒车影像模糊,分辨率低。 3.胎噪大,隔音差,日系通病。 【驾驶感受】:1. 动力总成良好。1.5升自然吸气发动机,112马力,动力充足,因为威驰属于小型轿车,车重比较轻。在市区,坐满五个人,开空调,提速依然挺快。在高速,一人开车加速到80,再加速到120,都轻松,不会干吼不走。 2. 发变匹配良好,模拟八档的无极变速箱反应较快,提速较快。 3. 底盘质感不错,虽然比不上马三昂克赛拉,但比某度的松垮和RX-5的梆硬强。 【乘坐体验】:后排地板纯平,无隆起。后排腿部空间大(轴距2550mm),前排调整到正常位置后,膝盖到前排座椅还有三拳。很棒。 【油耗】:省油,百公里油耗6.0升左右,42升油箱加满油后跑了85公里,指针才移动到F刻度。 【其它优势】:1. 蛇形档位不容易误操作挂错档。 2. 后备箱容积很大,能装。 3. 手套箱设计好,隔开为证件和物品两块区域。 4. 有车身电子稳定系统、日行灯、智能启停、前雾灯等实用配置。 5. 车头镀铬亮条多,主要是进气格栅,连接两侧大灯和车标的V形翼。 6. 轻量化做得好,比如发动机盖比较轻,打开机盖不费力。有完整前轮罩,后轮罩几乎没有,只有头尾两端一点点。 【其它劣势】:1. 没有扶手箱。 2. 只有一个12V接口,和一个USB。 3. 前排门板有储物盒,后排门板没有储物盒。 4. 遮阳板左右都没有化妆镜。 5. 四门玻璃没有一键升降。 6. 发动机舱防火墙使用回收材料,机盖下方和右侧水管裸露。 7. 后排座椅长度稍短,对腿部的支撑稍显不足,差强人意。 8. 仪表盘界面极为简单,左边转数,中间码表(下方行车电脑屏幕显示时间,档位,里程数),右边油表。 【保养】:因为是1200公里的准新车,还没有保养过,一般首保免费,后面保养去4S或者连锁快修店。矿物质机油,则五千公里或者半年保养一次,200-400元; 半合成机油,则八千公里或者八个月保养一次,300-500元; 全合成机油,一万或者一年保养一次,500-700元,小型轿车不是很有必要用全合成机油。

    4.36分“优秀”
    飞度 2021款 1.5L CVT潮享版飞度 2021款 1.5L CVT潮享版

    1.外观:第四代飞度相比第三代来说,外形改动很大,不如第三代看起来运动,感觉变窄变高了,第四代开始走年轻时尚可爱路线,很多女生第一次见四代,评价都说很可爱,一张熊猫脸,这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说,四代才刚开始起步,正在逐渐丰富,我也正在努力折腾。 2.内饰:第四代在内饰的改造上也下了很大功夫,中控布局看起来顺眼多了,黑白色的细节搭配,提升很多时尚的感觉,符合年轻车主的定位,不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。 3.配置:这个槽点就比较多了,必须好好列举一下,818最低配不给铝合金轮毂可以理解,连个塑料轮毂盖都不给,不给大屏可以理解,连个收音机都不给,不给收音机勉强接受,连个喇叭都不给,只有一把遥控钥匙,后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本,后备箱灯都没有,也没有阅读灯,备胎没有隔音棉,后轮没有隔音棉,扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有,全系配备一键启动,esp,还有胎压检测还是很友好的。 4.空间:这个必须好好夸一夸,飞度向来被称作空间魔术师,绝非浪得虚名,看起来萌萌小小的车子,但是乘坐空间真的是舒服,在A0级别的车里面,绝对是最大的,而且后排中间平整,坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜,但是如果想拉点东西,后排放倒,空间还是很可观的,堪比比普通suv的后备箱。 5.操控:方向盘不但轻盈,而且指向很精准,很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”,A柱位置的两个小窗,也减少了很大的盲区,驾驶视野很好,但是刚开始需要适应一下,因为视野扩大了,在车里感觉车子很宽,停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的,加速的线性很好,刹车有点浅,不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后,飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷,成为城市中的精灵。 6.动力:飞度向来有一个“买发动机送车”的说法,可见大家对地球梦的认可程度,虽然只有1.5的排量,但是迸发出的能量,真的让你惊喜,在城市道路中想超车,只要舍得踩油门,小飞度不会让你失望,真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题,在急收油门的时候,会感觉顿挫。还有一个小感受,小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用,可能效果最好。 7.舒适型:减震效果还可以,不是太硬,毕竟走烂路的机会也不多,完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大,据说三代也是这样,可能鱼与熊掌不可兼得吧,毕竟“超跑”都需要嘶吼。 8.油耗:这可能是大家最关心的问题,我目前开了5200公里,新一线城市纯市内使用,综合7.2,可能很多人会说这个成绩不理想,说飞度不都5.6个油吗?大家一定不要对油耗有误区,油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的,不堵车和高速的情况下,我也能开出5.0的成绩,综合7.2这个其实我是很满意的,这已经是我开过最省油的车了,如果开飞度还去算计油耗,那只能买电车了。 9.保养:刚去4S点做了首保,换了机油,机滤,清洗了空调滤,空气滤,升级了SRS。机油用的绿桶的0-20,用了大概3.3升,现在基本1.5,1.6的车都是这个量,一桶还有结余,飞度真是勤俭持家的代表。 10.改装:飞度不改,不如推下海。这么好玩的小车,不折腾一下,怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单,还在持续施工中。 中控屏:我选了缤智屏,性价比最高,原车产品,蓝牙秒连,倒车影像秒出,音乐与通话质量也不错,重点是比安卓的稳定性要好,安卓用久了真的会卡,如果不差钱,可以上雅阁屏,效果更好。 扶手箱:马云家买了基础款的,安装很简单,也很便宜,很香,重点是太实用了,能放胳膊,还能装东西。来福的扶手箱太贵了,非常的不值,不推荐。 尾翼:我选了不带灯的海鸥款,直接双面胶,非常简单,而且很结实,尾翼的样式真的是太多了,看大家的喜好吧,因为原车就有高位刹车灯,所以我觉得带灯其实也没太有必要。 车标:其实还有方向盘,都换成了红色的,看起来运动一点嘛。 包围:只是在前杠下面加了一个保护盖,仿碳纤维的,大包围不太想装,毕竟处于丘陵地带,路不是太平坦。 领航灯:很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯,晚上行车频闪,刹车爆闪,提升安全系数。 示廓灯:换了一对冰蓝色,很便宜,安装也很简单。 11.总结:如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具,买飞度吧,虽然他也有一些小缺点,但是瑕不掩瑜,保养便宜,保值率高,油耗低,小巧灵活,停车方便,可玩性也高,优点真的太多了,年轻人怎么可以没有一辆飞度。 感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。

    3.29分“良好”

    我买车的目的上下班代步,大多都是我自己使用,看中了丰田威驰FS和丰田威驰这两款车,最后选择丰田威驰FS是因为他是两厢车,威驰是三厢车,我们单位楼下车很多,两厢车比较好停车。 先说说我的买车价格: 我买的是威驰FS,21款1.5L锋驰版CVT,厂商指导价8.58万,那会儿我们优惠了1万左右,购置税6500左右,上牌费300,交强险950,商业保险4300左右,全部做下来花了快9万左右,由于在国庆买车,然后我砸金蛋,拿到一张1000元的加油卡,运气比较好。卡和脚垫。 车的优点: 第一、外观好看,丰田威驰FS这款车的外观颜值是个卖点。前脸的进气栅格为蜂窝式,有运动气息,看起来比较动感,而且这款车的车型看起来比较小巧精致,有一种细腻美,耐看。 第二、空间表现良好,车长4155MM,宽1700MM,高1495MM,我体型稍微有点胖,不过坐驾驶座也没束缚感,头部还留点空间,腿部空间也比较充裕。后排乘坐空间也很不错,乘坐着很舒服。后备箱也很大,放东西也很方便。 第三、油耗比较低,威驰FS,21款1.5L锋驰版CVT,官方给的工信部百公里综合油耗为5.0L,在车流量大的市区里,我的实际百公里油耗为6.8L,高速公路行驶百公里的油耗可低至5.8L,这样的油耗我很满足,省了不少加油钱。 第四、丰田威驰FS这款车还是比较好开的,一方面因为是他是两厢车,作为新手停车比较容易,方向盘手感好,转向精准,基本上没有什么虚位,容易上手。 车的缺点: 第一、舒适性表现我不太满意,首先,我觉得座椅稍微有点硬,尤其是对于我这样胖的人来说,坐着不舒服,另外,偶尔上高速行驶的时候,风噪和胎噪特别明显,实在是太影响乘坐感和舒适性了,整体上舒适感很差。 第二、油箱不是特别的大,21款1.5L锋驰版CVT,只有42.0L的容积,感觉有点小,如果每天保底50公里使用,一般半个月加一次油。 用车答疑: 第一、实际最高车速,威驰FS这款车的官方说明最高车速能达到170KM/H,但是我跑高速都没有超过110KM/H,感觉到了110KM/H车身的稳定性就感觉有点飘了,所以说出于安全考虑就没开太快,对我来说,感觉110KM/H就很高了,具体的也要看你个人的感受! 第二、节能模式,丰田威驰FS这款车是有一个隐藏功能的,同时也是一个节油的亮点,那就是它的节能模式。我们可以通过长按5秒仪表盘上的黑色按钮,来将节能模式打开。这就会为我们节省下不少油耗呢。 第三、关于优惠力度,这款车市场优惠还是不错的,基本上力度在1-1.5万左右吧,地区不同价格优惠不一样的,我觉得想要拿下大优惠,得对时机,年底买车就不要想着优惠了,五一、国庆、中秋这三个时机买车优惠会比较大,还有就是新款上市之后,老款也会适当优惠一些。 总之,虽然威驰FS油箱不大,座椅、隔音舒适性有待提高,但是我觉得我自己用他来上下班代步够用了,而且他车外观好看,小巧精致,方便城市停车,油耗经济,所以我很满意威驰FS。

    2.86分“一般”
    威驰 2021款 1.5L CVT创行版威驰 2021款 1.5L CVT创行版

    刚买的新车,加了40升,跑了400公里,由于数学差,大家帮忙算算油耗。从亮灯加满跑到亮灯,算出来的数据。 外观那是萝卜白菜,各有所爱,不做评价,我觉得还不错,送了铝轮毂,比钢圈好看多了,一看就高大上。送了贴膜,有点神秘感,不是五菱神车能看到里面。 内饰没啥说的,自己买了扶手箱,能简配的都简配了,自己买的皮包裹,安上高级了一点点。自己安装了后排夜读灯,孩子总是要后面要亮起来,也不知道小孩子怎么想的。反正按要求加呗。花了一点点钱。自己买了一套二手行车记录仪,感觉高大上了,但是缺点是失去了后视镜的功能。大家以后买小的。 动力方面只要舍得踩油门,市区起步也是杠杠 的,不过cvt变速箱油滞后性,暴力级别的同志买宝马,不要考虑家用代步车。我跑国道上一百的时速非常快,两千五百转就能达到,所以动力也不错。 配置方面有车身稳定系统,自动启停,(鸡肋)eco上坡辅助等,该有的基本有,不用刻意花大价钱改装,我感觉日常市区这些配置都够,这个价钱能买到这样的车也不错了。 至于空间和舒适性,大家不要有太高期望,比起卡罗拉差了一大截,但是价格也差了一大截。但是我觉得我能接受,上班代步啥的足够。 这个车我是听网评买的,大家都说省油神器,我也不知道,刚开了五百公里,等过了首保再看油耗,低油耗是我首先考虑的,所以大家买车按照需求买就行,大品牌质量都差不多,不用纠结。 说实话,我觉得噪音真的大,不能和我的宝马比,但是价格差了好几倍,没啥说的。 总体来讲,除了油耗目前不是特别清楚,可能首保后有下降空间。噪音大点,也能接受。一分钱一分货,所以整体开起来性能不错,对得起这个价格。没有买过国产车,没法对比,所以买上就好好开,不用纠结面子啥的,遮风挡雨,送你去你想去的地方,就行了。等过了首保,再来汇报油耗。 过了一个春节,再来发布油耗,跑高速大约一百块跑了330公里。城乡结合740元跑了1600公里。车速快了车内噪音真的大,收音机太烂。首保过了再说。 这个车,舒适性就不要考虑了,就是壳加发动机。开车有时候溜车会有拖拽感,感觉像踩刹车溜车。高速最好不要超车,这个车性能就是老老实实开。我最多能超大货车,其他轿车想都别想。异味也大,三个月了味道还大。基本放在家里不开。车漆薄,很薄。 跑了一趟国道,天呀,绝对吓死人。这个车做满了人动力太弱,想在国道超车,妥妥的考验车技的时候到了,油门踩到油箱里都起不来速度,导致超到一般赶紧退回来,可是大货车在前面堵着你,你心里有多郁闷。以后尽量不要长途走国道,一定要走高速。切记切记! 开了两次高速开空调,冬天开车不用开暖风,发动机的热量直接就传导在车里。隔音隔热不行。夏天开冷风,油门踩上没反应。车速会减少20迈。这些问题没办法解决。大家购车注意。 这个图片和文字居然有人在百度上发表了,盗用图片和文字,真是干了噶,百度搜索也不咋地啊,纯恶心人。 今天去车展看了一下,国产艾瑞泽5的价格低,配置高,其他的国产真的是很牛了。心里有点后悔没有买国产。 前些天,我在国道跟一辆奔驰杠上了,起步到三千转才能跟上人家的步伐,要不是限速,估计连屁股也看不见。哎!男人要挣钱,意义就是在于此。 首保过后,一箱油32升能跑五百公里。市区里这个油耗也能接受。行车也顺滑了许多,有一买宝来的还跟我嘚瑟,比这个贵了一万多而已,有啥嘚瑟的。这车开个几年之后,还都不是要败给新能源车。买了就好好开,争取开十年。这篇文章就到此结束,不再更新了,弟兄们,有事评论区见。落地九万,最后告诉大家价格。不过我推荐昕锐,同款车七万五上路。古德拜!!!!!!!!! 国庆去游玩,开了一天的帕斯特,果然是一份价格一分货,帕萨特底盘要稳当的多,静音性更好,特别安静,油门一踩,轻松超车。我要挣钱,再买一台五菱神车miniev。? 过年从包头到湖南,开了一个来回,900块油钱开2000公里,基本不算很省油。就这车子来回开了五千公里,路上没出故障,还好。不过一定要换led灯才行,遇上雨雪雾的情况视线很不好。有点盲开的感觉。 十

    3.79分“良好”
    飞度 2021款 1.5L CVT潮享版飞度 2021款 1.5L CVT潮享版

    用着已经一段时间了,2个月零10天,目前跑了3700左右,还没去首保,现在来写写懂车分。 外观: 外观我给5分是因为我就是因为外观买的飞度,当时去4s店逛逛随便看看车,单纯的逛逛打发时间,没有打算买车,没有购车欲望,逛了长安、红旗、丰田、雪佛兰、别克等一些店,结果逛到广汽本田店门口的时候瞬间就被门口停放的飞度试驾车给吸引了,也因为这第一眼就喜欢上了飞度,跑过去看看,摸摸,围着转转,圆润的车身,圆润的大灯平添了几丝萌意,我不知道我一个抠脚大汉为什么喜欢这么萌的车,但是就是喜欢,天际蓝的颜色看着很舒服、清新、养眼、耐看,在大多数非黑即白的马路上,天际蓝显得与众不同,以前不知道缘分,但看到飞度以后我知道了,这就是我和飞度的缘分,一种发自内心的喜欢,飞度激发了我的购买欲望。在很多人眼里他的外观可能一分不值,但在我眼里他的外观就是满分。咱也不和其他车比,他们觉着好看的车我也不喜欢,飞度他们再怎么觉得不好看我也喜欢。 内饰做工: 内饰感觉全是硬塑料,但是他把硬塑料处理过了又不显得难看,只是有些廉价感。做工自然很精致,像椅子,海绵加布,廉价呀。 配置: 我买的868潮享版有备胎,这让我在路上行驶过程中多了几分底气。不怕扎钉子了,这就是飞度给我的有持无恐呀。挡光板,飞度进光量大,很刺眼,有这个东西好很多,毕竟加钱才带的;还有后雨刮,飞度后视镜看后方很清晰,但我发现后门容易积灰,一有灰看着就不清晰,有了后雨刮一刮就清晰了,观察后车情况特别方便、好用。他原车带的两个音响挺好用,音质也好,只需要换个中控就可以,因为原车收音机不好用。我最喜欢的是飞度的中控台,平平的,简直是强迫症福音呀,我还喜欢飞度的直排换挡,安全带位置调节很人性化,飞度一些小配置我觉着很温馨,比如大灯延时关闭,据说也叫伴我回家,这名字多好,晚上锁车灯十几秒就关了,解锁灯有打开,夜晚开车让人觉着温馨,他的自动重锁功能也不错,锁车后没上车十几秒车门就重新锁上了,还有停车以后,不下车的话车窗还通电,可以关窗,打开车门后就没电,实用呀。 空间: 飞度的空间给4分是因为他的空间真的大,不仅仅是因为大,还有一些细节上的储物设计,比如放眼镜的地方。开着飞度,他的空间给我的感觉就是我想装什么他都能有地方放,我主要是家用,其实平时也没什么东西要拉。坐在飞度里翘个腿都绰绰有余,很舒服呀。 操控: 操控我给4分是因为我在路上开着飞度感觉很稳,尽管他车身轻,但跑起来给人信心十足的感觉,除了过弯。 动力: 飞度1.5的动力让我很意外,感觉嗖嗖的很猛,基本上只要舍得踩油门他就能给你强有力的回应,超个车啥的也有信心,cvt的平顺加上有力的动力输出都让我和家人很满意。 舒适性: 给4分是因为对我而言坐着很舒服,噪音也还行,听别人都说隔音不好,但我自己使用起来感觉能接受。 油耗: 开了快上个月了,3700公里左右平均油耗是6个油,上星期加油跑了600左右是5个油,提车以来跑得公里数最长最省油的一次,感觉做梦一样。开着空调油耗也没有什么变化。果然是勤俭持家开飞度呀。 优缺点: 优点最主要就是动力足,空间大,油耗低。 缺点就是配置低,用料廉价 最满意的:这车让我觉得很温馨,有驾驶欲望,开着他我总是很愉悦。 乘储空间:坐过我车的都说看着不大,坐里面好宽偿,在后排带着小孩儿还能玩耍,不会显得局促。 最不满意:车身铁皮太薄 只是随便写写,只是个人的使用感受

    3.14分“良好”

    上周,有位粉丝咨询一汽丰田-威驰FS的大致情况。今天我就带来了2021款 1.5L CVT锋潮版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为9.28万元,懂车帝上经销商报价为8.08万元,目前暂时优惠大约为1.20万元,我们以此为例,需购置税8212元,车船税420元,商业险4059元,交强险950元,全款落地大约需要94441元。 【外观】 威驰FS的前脸属于典型的“人畜无害”类,谈不上精致也谈不上运动,简简单单但却十分耐看。车身侧面线条流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰设计比较中规中矩,炮筒式仪表很让人喜欢,但方向盘的款式略显笨拙,不过握感还可以,功能的按键和旋钮都比较大,使用起来很容易上手。只不过整体的用料以及做工方面显得稍微有些单薄。 【配置】 这款车在配置方面属于一般的水准,仅配备了主/副驾驶安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配以及上坡辅助等一些基础的配置。毕竟价格不是很高,能够拥有这样的配置也算不错了。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不是太大问题,但会有一些拥挤。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,日常使用完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也挺好的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是方向盘握感不是很舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机,与之相匹配的是CVT无级变速变速箱,最大马力为112Ps,峰值扭矩为139N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性一般,座椅填充物较硬,坐起来有一些不舒服,并且座椅的包裹性也不是很强。底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,虽然能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,但遇到大点坑洼带来的强烈冲击,底盘就会显得厚重感不足,车身弹跳和晃动比较多,坐在后排的乘客会感到很颠簸,车速过了80之后,胎噪和风噪偏大。